鍋爐一次風(fēng)機(jī)故障原因分析及處理措施

1、二期鍋爐軸流式一次風(fēng)機(jī)故障原因分析及處理措施呂同昌大唐韓城第二發(fā)電有限責(zé)任公司1、 軸流式風(fēng)機(jī)簡(jiǎn)介1.1 軸流風(fēng)機(jī)的特點(diǎn) 動(dòng)葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)具有體積小、質(zhì)量輕、低負(fù)荷區(qū)域效率較高、調(diào)節(jié)范圍寬廣、反應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，近十幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)大型火力發(fā)電廠已經(jīng)普遍采取動(dòng)葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)。1.2 軸流風(fēng)機(jī)與離心風(fēng)機(jī)的區(qū)別 軸流風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)是流體沿著扇葉的軸向流過(guò)。而離心式是將流體從風(fēng)扇的軸向吸入后利用離心力將流體從圓周方向甩出去。前者氣流軸向進(jìn)入風(fēng)機(jī)葉輪，在旋轉(zhuǎn)葉片的流道中沿軸線方向流動(dòng)，后者氣流進(jìn)入旋轉(zhuǎn)的葉片通道，在離心力作用下氣體被壓縮并沿著半徑方向流動(dòng)。 軸流風(fēng)機(jī)與離心風(fēng)機(jī)在同樣的風(fēng)量、壓力下的區(qū)別：軸流風(fēng)機(jī)

2、能耗小，噪聲大。離心風(fēng)機(jī)改變了風(fēng)管內(nèi)介質(zhì)的流向，而軸流風(fēng)機(jī)不改變風(fēng)管內(nèi)介質(zhì)的流向。1.3、我公司二期一次風(fēng)機(jī)參數(shù)及結(jié)構(gòu) 大唐韓城第二發(fā)電有限責(zé)任公司二期機(jī)組一次風(fēng)機(jī)每臺(tái)機(jī)組裝有2臺(tái)一次風(fēng)機(jī)，一次風(fēng)機(jī)均為動(dòng)葉可調(diào)雙級(jí)軸流式風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)基本參數(shù)表見表1，風(fēng)機(jī)基本外形圖見圖1，液壓缸及控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見圖2，二期一次風(fēng)機(jī)葉片連接控制圖見圖3。表1 二期一次風(fēng)機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)風(fēng)機(jī)型號(hào)PAF19-13.3-2風(fēng)機(jī)流量128.8m3/s(T.B)風(fēng)機(jī)總壓升15736Pa(T.B)風(fēng)機(jī)效率83.18%(T.B)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速1490r/min電機(jī)功率2450kw風(fēng)機(jī)內(nèi)徑1884mm葉輪直徑1334mm葉輪級(jí)數(shù)2 葉型H

3、B24葉片數(shù)葉片材料HF-1液壓缸徑和行程336/H100MET葉片調(diào)節(jié)范圍50°生產(chǎn)廠家上海鼓風(fēng)機(jī)廠圖1 二期一次風(fēng)機(jī)外形圖圖2 一次風(fēng)機(jī)的液壓缸結(jié)構(gòu)圖3 二期一次風(fēng)機(jī)葉片連接控制簡(jiǎn)圖 因?yàn)檩S流風(fēng)機(jī)具有駝峰形駝峰曲線的特點(diǎn)，理論上決定了風(fēng)機(jī)存在不穩(wěn)定區(qū)。工作在不穩(wěn)定區(qū)域可能引發(fā)風(fēng)機(jī)失速或喘振的現(xiàn)象。下面主要就風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)脫流、喘振現(xiàn)象進(jìn)行理論分析.2、 風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)脫流、喘振2.1旋轉(zhuǎn)脫流的產(chǎn)生機(jī)理風(fēng)機(jī)進(jìn)入不穩(wěn)定工況區(qū)運(yùn)行，隨著沖角的增大將導(dǎo)致邊界層分離，致使升力減小，阻力增加。稱之為“脫流”或“失速”現(xiàn)象。由于加工、安裝以及來(lái)流不均等原因，葉輪葉片不可能有完全相同的形狀和安裝角，且隨

4、著流量的減小，脫流首先發(fā)生在沖角最先達(dá)到臨界值的某一葉片進(jìn)口處。在上述兩種條件下，脫流阻塞葉道造成分流，使脫流以一定的旋轉(zhuǎn)速度沿葉輪旋向相反傳播，致使脫流最終以（ww -ww¢）的速度旋轉(zhuǎn)。稱之為“旋轉(zhuǎn)脫流”或“旋轉(zhuǎn)失速”。見圖4及圖5。圖4 葉片的正常工況和脫流工況 圖5 動(dòng)葉中旋轉(zhuǎn)脫流的形成2.2旋轉(zhuǎn)脫流的后果影響風(fēng)機(jī)進(jìn)入不穩(wěn)定工況區(qū)運(yùn)行，葉輪內(nèi)將產(chǎn)生一個(gè)到數(shù)個(gè)旋轉(zhuǎn)脫流區(qū)，葉片依次經(jīng)過(guò)脫流區(qū)產(chǎn)生交變應(yīng)力的作用，其作用頻率與旋轉(zhuǎn)脫流的轉(zhuǎn)速及脫流區(qū)的數(shù)目成正比，會(huì)使葉片產(chǎn)生疲勞。若這一激振力的作用頻率與葉片的固有頻率成整數(shù)倍，或等于、或接近于葉片的固有頻率時(shí)，葉片將發(fā)生共振，進(jìn)而造成

5、葉片斷裂，并可能將全部葉片打斷。2.3旋轉(zhuǎn)脫流的防止措施 為了防止旋轉(zhuǎn)脫流的出現(xiàn)應(yīng)盡量避免風(fēng)機(jī)在不穩(wěn)定工況區(qū)運(yùn)行，圖6為單臺(tái)一次風(fēng)機(jī)的特性曲線。圖6一次風(fēng)機(jī)特性曲線2.4風(fēng)機(jī)的喘振現(xiàn)象若具有駝峰形性能曲線的風(fēng)機(jī)在不穩(wěn)定區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，而管路系統(tǒng)中的容量又很大時(shí)，則風(fēng)機(jī)的流量、能頭和軸功率會(huì)在瞬間內(nèi)發(fā)生很大的周期性的波動(dòng)，引起劇烈的振動(dòng)和噪聲。這種現(xiàn)象稱為“喘振”或“飛動(dòng)”現(xiàn)象。2.5風(fēng)機(jī)喘振的原因分析當(dāng)用戶所需要的流量小于qVK時(shí), 風(fēng)機(jī)的運(yùn)行工況點(diǎn)將由E點(diǎn)滑向K點(diǎn), 并將周而復(fù)始地按E®K®C®D®E各點(diǎn)重復(fù)循環(huán)，形成運(yùn)行工況的周期性波動(dòng)，見圖7。圖7 喘

6、振時(shí)工作點(diǎn)的變化圖2.6風(fēng)機(jī)的喘振防止措施2.6.1采用分流調(diào)節(jié) 可裝設(shè)再循環(huán)管或自動(dòng)排出閥門，使風(fēng)機(jī)的排出流量恒大于臨界流量。2.6.2采用變速調(diào)節(jié) 若管路性能曲線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)，改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，也可得到穩(wěn)定的運(yùn)行工況。2.6.3采用動(dòng)葉調(diào)節(jié) 對(duì)軸流式風(fēng)機(jī)，可減小其動(dòng)葉安裝角，使性能曲線向左下方移動(dòng)。2.6.4切割葉輪葉片 對(duì)選配容量裕量過(guò)大的風(fēng)機(jī)，可通過(guò)切割，減小其葉輪葉片，使性能曲線向左下方移動(dòng)。2.6.5最根本的措施 盡量避免采用具有駝峰形性能曲線的風(fēng)機(jī)。但是當(dāng)風(fēng)機(jī)選型使用后，應(yīng)該正確使用，避免在不推薦區(qū)域運(yùn)行。2.7、旋轉(zhuǎn)脫流和喘振現(xiàn)象的區(qū)別與聯(lián)系旋轉(zhuǎn)脫流是葉片結(jié)構(gòu)特性造成的一種流

7、體動(dòng)力現(xiàn)象，它的基本特性，如脫流區(qū)的旋轉(zhuǎn)速度、脫流的起始點(diǎn)、消失點(diǎn)等，都有它自己的規(guī)律，不受風(fēng)機(jī)管路系統(tǒng)的容量和形狀的影響。喘振是風(fēng)機(jī)性能與管路系統(tǒng)耦合后振蕩特性的一種表現(xiàn)形式，它的振幅、頻率等基本特性受風(fēng)機(jī)管路系統(tǒng)容量的支配，其流量、全壓和軸功率的波動(dòng)是由不穩(wěn)定工況區(qū)造成的。試驗(yàn)研究表明：喘振現(xiàn)象總是與葉道內(nèi)氣流的旋轉(zhuǎn)脫流密切相關(guān)，而沖角的增大也與流量的減小有關(guān)。所以，在出現(xiàn)喘振的不穩(wěn)定工況區(qū)內(nèi)必定會(huì)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)脫流。我國(guó)火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程規(guī)定：鍋爐引風(fēng)機(jī)的風(fēng)量裕量不低于10%，全壓裕量不低于20%。3、 我公司二期一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行的現(xiàn)狀我公司二期機(jī)組自投運(yùn)以來(lái)，多次發(fā)生一次風(fēng)機(jī)故障，典型事故曲

8、線如下：（1）2013年6月19日18時(shí)50分至23時(shí)30分，4B一次風(fēng)機(jī)在事故后恢復(fù)過(guò)程中的典型曲線見圖8。圖8 4B一次風(fēng)機(jī)在事故后恢復(fù)過(guò)程中的典型曲線（2）2013年11月22日21時(shí)54分，3A一次風(fēng)機(jī)在大修機(jī)組一次風(fēng)機(jī)整體返廠啟動(dòng)運(yùn)行后。3A一次風(fēng)機(jī)風(fēng)量回零，運(yùn)行反復(fù)調(diào)整約1小時(shí)后，3A一次風(fēng)機(jī)液壓缸損壞。事故分析曲線見圖9.圖9（3）2014年2月20日22時(shí)16分，3B一次風(fēng)機(jī)電機(jī)開關(guān)正序過(guò)流保護(hù)動(dòng)作，過(guò)負(fù)荷報(bào)警動(dòng)作；一次風(fēng)機(jī)電機(jī)電流到達(dá)260A跳閘、3號(hào)機(jī)組RB保護(hù)動(dòng)作正常，液壓缸損壞。事故分析曲線見圖10。圖10（4）2014年7月21日7時(shí)36分至46分的10分鐘內(nèi)，4B一

9、次風(fēng)機(jī)風(fēng)量回零；失速報(bào)警未發(fā)。2014年7月22日1時(shí)42分至56分的14分鐘內(nèi)，4B一次風(fēng)機(jī)風(fēng)量回零，失速報(bào)警信號(hào)4A發(fā)，調(diào)整后正常；兩次一次風(fēng)機(jī)失速液壓缸未損壞。事故分析曲線見圖11.圖11從上述曲線上看，風(fēng)機(jī)均已發(fā)生失速現(xiàn)象，而失速報(bào)警未發(fā)。失速報(bào)警未發(fā)原因分析如下：我公司二期一次風(fēng)機(jī)實(shí)際測(cè)量校核的喘振報(bào)警（B PAF SURGE）的定值自建廠以來(lái)一直為2800Pa。較廠家說(shuō)明書的推薦值2000Pa偏大約800Pa，較定值偏高40%。建議今后停機(jī)檢修工作需要進(jìn)行該保護(hù)值的修訂。修訂過(guò)程中反復(fù)試驗(yàn)，檢查確認(rèn)重復(fù)10次以上，方可確認(rèn)整定工作結(jié)束。對(duì)于失速報(bào)警裝置，其測(cè)量原理及安裝檢修要求如下

10、： （1）失速的測(cè)量：用一彎管即所謂皮托管監(jiān)測(cè)葉輪前的全壓來(lái)判斷風(fēng)機(jī)是否進(jìn)入失遺，皮托管布置在葉輪的前方，皮托管的測(cè)量孔口對(duì)著葉輪旋轉(zhuǎn)方向。在正常情況下此皮托管所測(cè)到的壓力為負(fù)壓，當(dāng)風(fēng)機(jī)進(jìn)入失遺區(qū)工作時(shí)壓力變?yōu)檎怠４似ね泄芘c喘振報(bào)警差壓開關(guān)連接，并進(jìn)行標(biāo)定。皮托管發(fā)送脈沖壓力是判斷風(fēng)機(jī)進(jìn)入失遺的依據(jù)。測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)見圖12。 （2）喘振報(bào)警裝置差壓（真空）開關(guān)原理與作用：風(fēng)機(jī)葉片開啟正常運(yùn)行時(shí)，葉輪進(jìn)口的靜壓一般為負(fù)壓，當(dāng)管網(wǎng)阻力曲線和風(fēng)機(jī)特性曲線交點(diǎn)（運(yùn)行點(diǎn)）位于喘振區(qū)域時(shí)，氣流就會(huì)來(lái)回脈動(dòng)，氣壓也就隨之脈動(dòng)，機(jī)組振動(dòng)加劇，聲音異常，危及機(jī)組的運(yùn)行安全。因此，用一個(gè)差壓開關(guān)來(lái)監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)進(jìn)口的壓

11、力就能達(dá)到監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)是否處于喘振狀態(tài)的目的。當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行于喘振區(qū)域內(nèi)時(shí)，差壓開關(guān)內(nèi)的接點(diǎn)即轉(zhuǎn)換，當(dāng)該接點(diǎn)接至聲光報(bào)警系統(tǒng)時(shí)，即會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。這時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)及時(shí)檢查，排除故障。若喘振持續(xù)15秒未消除，則應(yīng)緊急停機(jī)，以確保機(jī)組的安全。將風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片角度調(diào)至-30，然后將風(fēng)機(jī)開啟，用一根U形管與風(fēng)機(jī)機(jī)殼上的畢托管相連，測(cè)出這一工況的壓力值（此值一般為負(fù)值，有時(shí)也可能為較小的正值），然后將該值加上2000Pa，相加后的值即為差壓開關(guān)的動(dòng)作值（如測(cè)出的壓力值為正值，則取2000Pa為差壓開關(guān)的動(dòng)作值）。校對(duì)差壓開關(guān)動(dòng)作值，重復(fù)動(dòng)作10次以上，方可認(rèn)為整定結(jié)束。圖12 喘振報(bào)警測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)圖4、 風(fēng)機(jī)故

12、障原因分析4.1、設(shè)計(jì)原因設(shè)計(jì)不當(dāng)，動(dòng)態(tài)特性不良，運(yùn)行時(shí)發(fā)生強(qiáng)迫振動(dòng)或自激振動(dòng)。結(jié)構(gòu)不合理，應(yīng)力集中。設(shè)計(jì)工作轉(zhuǎn)速接近或落入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)。熱膨脹量計(jì)算不準(zhǔn)，導(dǎo)致熱態(tài)對(duì)中不良。我公司二期一次風(fēng)機(jī)為上海鼓風(fēng)機(jī)廠有限公司生產(chǎn)；為上鼓廠從德國(guó)透平通風(fēng)技術(shù)有限公司（TLT）引進(jìn)制造產(chǎn)品。上世紀(jì)八十年代初引進(jìn)后批量生產(chǎn)，至今已經(jīng)有三十多年產(chǎn)品歷史。為成熟技術(shù)的成熟產(chǎn)品。可以說(shuō)成熟設(shè)計(jì)的成熟產(chǎn)品，不存在設(shè)計(jì)問(wèn)題。4.2、制造原因零部件加工制造不良，精度不夠。零件材質(zhì)不良，強(qiáng)度不夠，制造缺陷。轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不符合技術(shù)要求。上海鼓風(fēng)機(jī)廠專業(yè)廠家、專業(yè)人員長(zhǎng)期生產(chǎn)、專業(yè)檢測(cè)設(shè)備檢查，檢查合格的出廠產(chǎn)品，一般也不存在制造

13、方面的原因。4.3、安裝原因機(jī)械安裝不當(dāng)，零部件錯(cuò)位，預(yù)負(fù)荷大。軸系對(duì)中不良。機(jī)器幾何參數(shù)(如配合間隙、過(guò)盈量及相對(duì)位置)調(diào)整不當(dāng)。管道應(yīng)力大，機(jī)器在工作狀態(tài)下改變了動(dòng)態(tài)特性和安裝精度。轉(zhuǎn)子長(zhǎng)期放置不當(dāng)，改變了動(dòng)平衡精度。未按規(guī)程檢修，破壞了機(jī)器原有的配合性質(zhì)和精度。韓二電公司電建期間設(shè)備安裝由專業(yè)電建公司安裝，設(shè)備運(yùn)行六、七年內(nèi)未發(fā)生能夠說(shuō)明原始安裝原因產(chǎn)生的設(shè)備故障現(xiàn)象。4.4、操作運(yùn)行不當(dāng)工藝參數(shù)(如介質(zhì)的溫度、壓力、流量、負(fù)荷等)偏離設(shè)計(jì)值，機(jī)器運(yùn)行工況不正常；機(jī)器在超轉(zhuǎn)速、超負(fù)荷下運(yùn)行，改變了機(jī)器的工作特性。運(yùn)行點(diǎn)接近或落入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)。潤(rùn)滑或者冷卻不良。轉(zhuǎn)子局部損壞或結(jié)垢。啟停機(jī)或升

14、降速過(guò)程操作不當(dāng)，暖機(jī)不夠，熱膨脹不均勻或在臨界區(qū)停留時(shí)間過(guò)久。4.5、設(shè)備劣化長(zhǎng)期運(yùn)行，轉(zhuǎn)子撓度增大或動(dòng)平衡劣化。轉(zhuǎn)子局部損壞、脫落或產(chǎn)生裂紋。零部件磨損、點(diǎn)蝕或腐蝕等。配合面受力劣化，產(chǎn)生過(guò)盈不足或松動(dòng)等，破壞了配合性質(zhì)和精度。機(jī)器基礎(chǔ)沉降不均勻，機(jī)器殼體變形。軸承（軸瓦）磨損、滑塊磨損、密封老化滲漏、油質(zhì)劣化等。此種問(wèn)題是一次風(fēng)機(jī)常發(fā)現(xiàn)象，一般采取轉(zhuǎn)子系統(tǒng)整體檢修，現(xiàn)場(chǎng)軸系找正的方法。轉(zhuǎn)子系統(tǒng)廠家推薦安全使用時(shí)間為1.2萬(wàn)小時(shí)至1.6萬(wàn)小時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)使用、檢修的周期測(cè)量數(shù)值累計(jì)得出設(shè)備安全運(yùn)行的周期約為1萬(wàn)小時(shí)，約合2年的有效期安全使用。結(jié)合機(jī)組大小修轉(zhuǎn)子系統(tǒng)返廠檢修，解決密封件老化、轉(zhuǎn)動(dòng)摩

15、擦部件的磨損問(wèn)題，保證設(shè)備長(zhǎng)周期安全運(yùn)行。5 一次風(fēng)機(jī)檢修的重點(diǎn)5.1 一次風(fēng)機(jī)檢修工藝要求一次風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)由于檢修工藝要求高、需要的備件多、工藝復(fù)雜、檢修后進(jìn)行試驗(yàn)臺(tái)項(xiàng)目。推薦由專業(yè)廠家人員進(jìn)行。（1）電機(jī)安裝找正，必須先預(yù)留出電機(jī)對(duì)輪間隙約30mm間隙，連接好油系統(tǒng)、熱工測(cè)點(diǎn)確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行電機(jī)空轉(zhuǎn)，測(cè)量確認(rèn)電機(jī)磁力中心線。彈性膜片自由狀態(tài)進(jìn)行對(duì)中找正。（2）液壓缸找正，要求5道以內(nèi)，軸系中心找正6道以內(nèi)。 （3）一次風(fēng)機(jī)液壓缸連接好后，檢查化驗(yàn)液壓油合格，進(jìn)行48小時(shí)系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)無(wú)滲漏。 （4）液壓缸找正完成，必須確認(rèn)全部螺栓固定力矩復(fù)查合格，再次找正的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。 （5）葉片角度調(diào)整

16、定位。先在中間位置，確認(rèn)連接方向正確后，先定全關(guān)位，檢查機(jī)械指示、電動(dòng)執(zhí)行器、原始輪轂刻度記號(hào)復(fù)核后；定全開位，緊固液壓缸鎖緊螺母，走量程合格。5.2 檢修的最終質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （1）關(guān)注檢修后設(shè)備分步試運(yùn)結(jié)果良好。液壓、潤(rùn)滑油站的試運(yùn)行12小時(shí)無(wú)異音、無(wú)滲漏。（2）葉片動(dòng)葉開度靈活、無(wú)卡澀、停頓現(xiàn)象。進(jìn)行48小時(shí)系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)無(wú)滲漏。（3）風(fēng)機(jī)試運(yùn)整體運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)異常音響；軸承箱振動(dòng)、溫升合格。風(fēng)機(jī)無(wú)漏風(fēng)。液壓油系統(tǒng)壓力保持在2.5MPa運(yùn)行無(wú)滲漏；葉片開關(guān)靈活，兩臺(tái)風(fēng)機(jī)并列運(yùn)行葉片角度偏差不超過(guò)±2°，風(fēng)機(jī)運(yùn)行電流偏差不超過(guò)5A。（4）風(fēng)機(jī)振動(dòng)2.8mm/s以下為優(yōu)良，4.6

17、mm/s以內(nèi)為合格。軸承箱溫度低于65為優(yōu)良，75以下為合格。電機(jī)潤(rùn)滑油壓力供油壓力不低于0.22MPa,電機(jī)軸瓦溫度低于75。6 一次風(fēng)機(jī)故障處理措施（1）主軸承溫度80 當(dāng)主軸承溫度高于80時(shí)，應(yīng)判斷軸承溫度上升趨勢(shì)是否5/分；油箱油位是否正常；油管道是否有漏泄；潤(rùn)滑油是否正常。 冷油器是否投運(yùn)；來(lái)回油管道油溫測(cè)溫對(duì)比；檢查運(yùn)行中軸承聲音是否正常。檢查油是否變質(zhì)或含有金屬粉末。 若主軸承溫度90，必須故障停車。 若主軸承溫度80且振動(dòng)6.3mm/s，必須故障停車。（2）振動(dòng)大 檢查流量和電機(jī)功率是否不正常減??；葉片角度是否變化移動(dòng)；機(jī)殼處能否監(jiān)聽到摩擦聲。風(fēng)機(jī)不平衡位置是否發(fā)生變化；葉輪緊

18、固件脫落、葉輪松動(dòng)；聯(lián)軸器找正是否正確；主軸承間隙是否正確；地腳螺栓和中分面螺栓是否緊固。就地對(duì)比測(cè)量振動(dòng)、檢查測(cè)量元件是否正常；檢查流量和功耗是否正常；是否存在喘振現(xiàn)象。喘振信號(hào)發(fā)或振動(dòng)10mm/s，必須故障停車。（3）風(fēng)機(jī)不能調(diào)節(jié) 檢查風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)按照指令葉片是否能轉(zhuǎn)動(dòng)；油壓是否正常；油過(guò)濾器的壓力損耗是否正常。調(diào)節(jié)時(shí)油缸是否漏油、回油是否正常；調(diào)節(jié)時(shí)液壓控制頭的油壓是否正常；檢查調(diào)節(jié)桿加緊連接和電動(dòng)執(zhí)行器連接是否正常。電動(dòng)執(zhí)行器是否正常工作；葉片葉柄軸承是否摩擦力過(guò)大。無(wú)論上述原因是否判斷清楚，必須故障停車檢查。（4）風(fēng)機(jī)報(bào)警、跳閘參數(shù)存在：檢查風(fēng)機(jī)報(bào)警參數(shù)、正確判明來(lái)源及后續(xù)預(yù)控措施；否則風(fēng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。主軸承溫度80、振動(dòng)6.3mm/s、濾網(wǎng)差壓0.05MPa、備用泵啟動(dòng)0.8MPa、潤(rùn)滑油箱油位75%、電機(jī)軸瓦溫度75、電機(jī)定子溫度110、潤(rùn)滑油量3L/min、喘振信號(hào)發(fā)等任何一種情況發(fā)生，啟動(dòng)風(fēng)機(jī)報(bào)警程序；及時(shí)判斷故障來(lái)源、做好故障停車的準(zhǔn)備。主軸承溫度90、振動(dòng)10mm/s、電機(jī)軸瓦溫度85、電機(jī)定子溫度115、主電動(dòng)機(jī)斷路、喘振信號(hào)發(fā)15s。無(wú)論上述原因是否判斷清楚，必須故障停車檢查。7 結(jié)論及建議（1）因?yàn)檩S流風(fēng)機(jī)具有駝峰形駝峰曲線的特點(diǎn)，理論上決定了風(fēng)機(jī)存在不穩(wěn)定區(qū)，當(dāng)工作在不穩(wěn)定區(qū)域時(shí)可能引發(fā)風(fēng)機(jī)失速或喘振的