鋼結(jié)構(gòu)蘇州屋蓋鋼結(jié)構(gòu)安全施工管理壓縮費(fèi)

1、蘇州站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)安全施工管理建筑安裝工程有限公司鋼結(jié)構(gòu)分公司 鐘煥新一、基本情況蘇州站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)平面呈“工”形，南北方向最大尺寸為353.4m，東西方向最大尺寸為198m，屋蓋結(jié)構(gòu)最大高度36m。蘇州站分兩期建設(shè)，一期先建成北站房，北站房屋蓋南北長(zhǎng)175m，投影面積約31000m2，總重最為6500t。大跨度屋蓋由設(shè)置在下部混凝土結(jié)構(gòu)柱頂?shù)目拐鹎蛐沃ё系男敝危瑬|西方向柱距為88m，最大柱距達(dá)132m，南北方向柱距為2255m。屋蓋鋼結(jié)構(gòu)為少柱大跨度空間桁架結(jié)構(gòu)，桁架截面為菱形，寬度為11m，高度為8m，雙向布置，東西方向?yàn)橹麒旒芊较?，桁架編?hào)由南向北依次為N1、N2、N16。蘇州站房

2、屋蓋鋼結(jié)構(gòu)造型獨(dú)特，構(gòu)造復(fù)雜，施工場(chǎng)地狹小，采用水平累積滑移工藝實(shí)現(xiàn)屋蓋結(jié)構(gòu)整體就位，施工難度大，工藝流程長(zhǎng)，安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)源多，安全管理與其它同類型工程項(xiàng)目相比，更具挑戰(zhàn)性。二、背景介紹到目前為止，北站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，正在收尾。圖1為正在施工的屋蓋鋼結(jié)構(gòu)北立面照片。至此，高空拼裝平臺(tái)腳手架已經(jīng)拆除，桁架下方密集的柱子及剪刀撐為滑移支撐系統(tǒng)。由左向右依次為A、B、C、D、E、F、G、H八條滑移軌道的支架結(jié)構(gòu)。C、D軌道支架間為P-1拼裝支架，E、F軌道支架間為P-2拼裝支架。圖1 屋蓋鋼結(jié)構(gòu)北立面照片圖2為屋蓋鋼結(jié)構(gòu)東向立面的右半部分，由左向右依次為N8、N9N16桁架結(jié)構(gòu)。每一個(gè)菱

3、形結(jié)構(gòu)為一榀桁架的端面，菱形高度為8m，寬度為11m。N14、N15、N16下面的腳手架為高空拼裝作業(yè)平臺(tái)腳手架，寬度為15m。圖2 屋蓋鋼結(jié)構(gòu)東向立面的右半部分站房南向臨近既有線，東西兩邊為站房結(jié)構(gòu)與站場(chǎng)施工場(chǎng)地。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)安裝場(chǎng)地條件及土建結(jié)構(gòu)施工安排，屋蓋鋼結(jié)構(gòu)在工廠制作成散件，汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，預(yù)先布置地面拼裝胎架、滑移支撐系統(tǒng)，在站房屋蓋北端設(shè)置高空散拼裝腳手架平臺(tái)，N1、N3、N6、N8、N16等8榀桁架依次在地面拼裝胎架上預(yù)拼裝、分段吊裝到高空平臺(tái)上組裝，并在高空作業(yè)平臺(tái)上對(duì)N2、N4、N5、N7、N9、N15等8榀桁架分次散裝，每散裝完一榀，就由北向南滑移一段，依次累積，

4、逐漸滑移就位，之后拆除高空平作業(yè)腳手架平臺(tái)，安裝斜柱，整體卸載，最后拆除滑移支撐體系。在施工過程中，項(xiàng)目部全面貫徹執(zhí)行了工程項(xiàng)目安全管理各項(xiàng)規(guī)章制度，施工安全技術(shù)方案編制、論證審批和實(shí)施按照要求有序進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范，各項(xiàng)安全防護(hù)措施到位，有效保證了蘇州站北站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工安全。三、主要做法（一）努力構(gòu)建項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理體系，有效推進(jìn)各項(xiàng)基礎(chǔ)工作1、健全各級(jí)專管機(jī)構(gòu)、人員及職責(zé)，全面落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制蘇州站施工組織管理為項(xiàng)目經(jīng)理部、分項(xiàng)目部、勞務(wù)隊(duì)、作業(yè)班組構(gòu)成的四管理體系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)主管施工安全的副經(jīng)理及安質(zhì)部，分項(xiàng)目部設(shè)專職安全員，各隊(duì)、班組設(shè)專（兼）職安全員。為全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)

5、任制度，項(xiàng)目部與分項(xiàng)目部簽訂施工安全管理協(xié)議，項(xiàng)目經(jīng)理與分項(xiàng)目經(jīng)理、分項(xiàng)目經(jīng)理與專職安全員簽訂安全生產(chǎn)管理責(zé)任書，以書面形式明確各自所應(yīng)承擔(dān)的安全管理責(zé)任，明確考核項(xiàng)目及獎(jiǎng)罰措施，并舉行隆重的簽字儀式，由雙方簽字確認(rèn)，把施工安全管理的責(zé)任落實(shí)到終端。通過逐級(jí)簽訂責(zé)任書，項(xiàng)目安全管理層次分明，管理人員對(duì)自己所承擔(dān)的安全管理責(zé)任清楚明白，工作有壓力、動(dòng)力，確保各項(xiàng)管控措施落到實(shí)處，2、抓好全員安全教育培訓(xùn)，不斷提高全員安全意識(shí)首先，將建筑施工企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員安全生產(chǎn)培訓(xùn)考核教材之建設(shè)工程安全生產(chǎn)法律法規(guī)、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理及建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理技術(shù)三本書的內(nèi)容普及

6、到全體管理人員，組織全體管理人員對(duì)建筑施工安全生產(chǎn)法律法規(guī)、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理制度及建設(shè)工程安全生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)，讓安全管理人員在施工生產(chǎn)管理中做到有法可依，有規(guī)矩可遵循，懂安全生產(chǎn)技術(shù)，在管理過程中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，也能夠解決問題。其次，由項(xiàng)目部安質(zhì)部組織，就屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工安全所涉及的施工用電、防火、高空作業(yè)、起重吊裝、滑移操作及臨近既有線等作業(yè)項(xiàng)目對(duì)分項(xiàng)目部管理人員和施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行專項(xiàng)安全教育培訓(xùn)。通過教育培訓(xùn)，各級(jí)管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)源的種類、分布情況及控制措施做到心中有數(shù)，在安全管理中可以做到預(yù)控和嚴(yán)管相結(jié)合，保證施工安全。第三，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和安全員負(fù)責(zé)，對(duì)施工班組的所有作業(yè)人

7、員進(jìn)行工前安全交底培訓(xùn)，雙方履行簽認(rèn)手續(xù)。講解施工現(xiàn)場(chǎng)安全注意事項(xiàng)、崗位安全操作規(guī)程、本工種使用的機(jī)構(gòu)設(shè)備、工具的性能和安全使用要求以及安全防護(hù)的具體措施及防護(hù)用品的正確使用方法等。第四、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度，對(duì)在鋼結(jié)構(gòu)制作安裝各個(gè)施工階段，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員分別對(duì)構(gòu)件制作、拼裝、焊接、除銹及防腐等工序進(jìn)行詳盡的安全技術(shù)交底。在技術(shù)交底中，做到了程序符合要求，交底內(nèi)容詳實(shí)，手續(xù)齊全。安全技術(shù)交底形成書面文件，并經(jīng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核，由交底人及被交底人簽認(rèn)。并且在班前進(jìn)行交待，在下班時(shí)做針對(duì)性的講評(píng)，對(duì)預(yù)防安全事故的發(fā)生起到了重要作用。第五，對(duì)特殊工種作業(yè)人員，如電工、電焊工、架子工、起重工

8、等工種，在進(jìn)行實(shí)作前必須進(jìn)行驗(yàn)證和考察，只有經(jīng)過專業(yè)安全教育和操作技能培訓(xùn)、經(jīng)考核合格取得特種作業(yè)操作證后方允許上崗，對(duì)沒有取得資格或證書過期限的人員，一律不準(zhǔn)進(jìn)行特種作業(yè)。3、認(rèn)直執(zhí)行專項(xiàng)施工方案的編制、論證和審批制度，確保施工作業(yè)安全蘇州站北站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)在工廠制作成散件，汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，部分地面拼裝、分段吊裝，部分高空散裝，累積滑移就位，整體卸載，安裝工藝較為復(fù)雜。其中滑移軌道支撐系統(tǒng)包括A、B、C、D、E、F、G、H共八條滑移軌道，軌道總長(zhǎng)度820m，滑移軌道支架78座，最高的支架高度達(dá)34m，且部分支架位于不良地基上，地形復(fù)雜，地基處理難度很大；高空作業(yè)平臺(tái)腳手架總長(zhǎng)度200m，寬度

9、為15m，高度2335m，總體積多達(dá)8000m3，平臺(tái)面積為3000m2?；浦Ъ芎透呖兆鳂I(yè)平臺(tái)腳手架在整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)施工中所起的作用至關(guān)重要，其構(gòu)造是否合理，整體穩(wěn)定性能是否達(dá)到要求，是否能夠保證施工作業(yè)安全，直接關(guān)系到屋蓋鋼結(jié)構(gòu)能否安全順利施工。根據(jù)安全專項(xiàng)施工方案的編制、論證、審批制度，項(xiàng)目部組織專門的評(píng)審會(huì)，邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)知名專家對(duì)屋蓋鋼結(jié)構(gòu)滑移支架系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)評(píng)審，邀請(qǐng)?zhí)K州市安監(jiān)站專家?guī)鞂＜覍?duì)高空作業(yè)平臺(tái)腳手架安全技術(shù)方案進(jìn)行了安全專項(xiàng)評(píng)審，并經(jīng)集團(tuán)公司華東指總工程師、總監(jiān)理工程師和建設(shè)單位審批后才實(shí)施。在評(píng)審會(huì)上，參評(píng)專家針對(duì)方案中的各項(xiàng)技術(shù)安全措施進(jìn)行詳細(xì)的質(zhì)詢，在原方案的基礎(chǔ)上，提出

10、多項(xiàng)寶貴的意見和建議。根據(jù)專家們的意見和建議，我們對(duì)滑移支架方案及高空作業(yè)平臺(tái)腳手架方案進(jìn)行修訂和完善，保證了這兩個(gè)專項(xiàng)方案技術(shù)可靠和安全防護(hù)措施到位。4、定期召開安全生產(chǎn)例會(huì)，堅(jiān)持開展安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)項(xiàng)目部堅(jiān)持執(zhí)行月度和周安全生產(chǎn)例會(huì)制度，在例會(huì)上對(duì)施工過程中可能出現(xiàn)的問題提出預(yù)控措施和要求，安排部署現(xiàn)場(chǎng)施工安全檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患和問題進(jìn)行分析，研究整改措施，明確整改要求、整改期限和責(zé)任人，限期落實(shí)到位，明確專人復(fù)查驗(yàn)收。對(duì)落實(shí)不到位或逾期未整改的，進(jìn)行通報(bào)批評(píng)并按規(guī)定進(jìn)行處罰。在首榀桁架分段吊裝前及每一次滑移作業(yè)前，邀專業(yè)監(jiān)理及安全監(jiān)理，共同召開專題會(huì)議，對(duì)滑移支撐體系統(tǒng)及高空作業(yè)平

11、臺(tái)腳手架的日常檢查驗(yàn)收情況及其安全狀態(tài)以及鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)施工準(zhǔn)備情況在技術(shù)和安全方面進(jìn)行綜合評(píng)估，查找是否仍然存在問題，以確保施工作業(yè)安全。（二）針對(duì)屋蓋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工工藝的特殊性所采取的主要安全防護(hù)措施蘇州站北站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)造型獨(dú)特，構(gòu)造復(fù)雜，體形龐大，結(jié)構(gòu)桿件間距大，采用累積滑移工藝逐步就位，滑移支撐系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體量大，高空拼裝支撐結(jié)構(gòu)臨時(shí)設(shè)置，每次拼裝前需要布置，拼裝完成滑移前需要拆除，為滑移工藝創(chuàng)造條件，高空施工作業(yè)平臺(tái)難以搭設(shè)完善。為保證屋蓋結(jié)構(gòu)施工安全，針對(duì)性地采取了以下措施：1、滑移支撐體系部分立柱的頂端設(shè)置了垂直于滑移軌道方向的水平桁架梁，立柱間在沿軌道和垂直于軌道方向設(shè)置了多組

12、能夠保證體系整體穩(wěn)定性的剪刀撐，保證了滑移支撐體系的整體穩(wěn)定性，如圖1、圖2所示。2、地面拼裝后分段吊裝采用雙機(jī)抬吊的作業(yè)方式，如圖3所示，保證了大構(gòu)件吊裝作業(yè)的安全。由于站房屋蓋桁架結(jié)構(gòu)空間體形龐大，其斷面寬度為11m，高度為8m，吊裝作業(yè)難度很大，單臺(tái)起重設(shè)備進(jìn)行吊裝，所需起重高度及作業(yè)半徑都很難達(dá)到要求，在吊裝作業(yè)過程中，構(gòu)件不穩(wěn)定，就位難度大，定位困難，不安全因素多。為此采用了雙機(jī)抬吊的措施，吊裝作業(yè)平穩(wěn)，就位準(zhǔn)確，安全可靠。圖3 雙機(jī)抬吊實(shí)況3、地面拼裝完成的桁架分段吊裝就位階段，作業(yè)面上無法設(shè)置操作平臺(tái)，操作工人通過設(shè)置在桁架上的斜爬梯到達(dá)作業(yè)點(diǎn)，把安全帶掛到預(yù)先設(shè)置在桁架弦桿上的

13、安全繩上，作第一道安全防護(hù)，并且在作業(yè)區(qū)域下方設(shè)置安全平網(wǎng)，對(duì)操作人員進(jìn)行第二道防護(hù)，以防高空墜落靠成傷亡事故。斜梯與安全繩的設(shè)置如圖4所示。由多個(gè)斜梯將桁架四肢弦桿互相連通，操作人員可由下弦桿到達(dá)中弦和上弦桿上，然后在順弦桿設(shè)備的水平安全繩的保護(hù)下通過弦桿到達(dá)拼裝作業(yè)處。圖5為操作人員在水平安全繩的保護(hù)下于弦桿上轉(zhuǎn)移實(shí)況。安全平網(wǎng)的設(shè)置如圖6所示。安全平網(wǎng)設(shè)置在桁架下弦桿的下方，依托于高空拼裝平臺(tái)的邊緣及軌道梁進(jìn)行設(shè)置，最外側(cè)由于沒有可以支撐的桿件，且離開平臺(tái)的距離較遠(yuǎn)，從相鄰軌道梁端引鋼索對(duì)平網(wǎng)外側(cè)進(jìn)行支撐。圖4 斜梯及安全繩的設(shè)置圖5 作業(yè)人員在水平安全繩的保護(hù)下沿弦桿移動(dòng)圖6 懸空作業(yè)面下的安全平網(wǎng)4、設(shè)置吊籃和吊腳手架為焊接作業(yè)提供操作空間，保證焊接質(zhì)量和作業(yè)安全蘇州站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)間距大而分散，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)處有多個(gè)焊口。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在焊縫位置掛設(shè)小吊籃，操作人員從弦桿上下到吊籃內(nèi)進(jìn)行焊接作業(yè)。焊把線及焊接材料和小工具等由焊工用自帶的繩索吊起到作業(yè)點(diǎn)上。吊籃的設(shè)置