2010市政模擬題1

1、一、單項選擇題(共40題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)場景(一)某工程公司中標(biāo)承包一城市道路施工項目，道路總長15km,路面采用瀝青混凝土?；鶎訛樗喾€(wěn)定土。 路基為0.5Im左右的挖方。根據(jù)場景(一)，回答下列問題：1、瀝青碗面層的使用年限為()A5B8C12D15答案:D2、瀝青殮面層在荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較人，抗彎強(qiáng)度小它的破壞取決于于0A極限垂直變形B極限彎拉強(qiáng)度C抗折強(qiáng)度D極限垂直變形和彎拉應(yīng)變答案:D3、路基施工時，地卜管線必須依照()原則進(jìn)行。A先地下，后地上，先深后淺E先地下，后地上，先淺后深C先地上，后地下，先淺后深D先地上，后地下，先深后淺答案：A4、

2、道路基層用水泥土宜采用()水泥穩(wěn)定。A高強(qiáng)E硅酸鹽C早強(qiáng)D鋼渣答案:B5、水泥穩(wěn)定土宜在春末和夏季組織施工，施工期的口最低氣溫應(yīng)在0°C以上。A0B2D7答案：C場景（二）某城市橋梁工程，下部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆碗墩臺，后張法施工蓋梁，上部結(jié)構(gòu)為裝配式碗箱梁，采取需要進(jìn)行架 梁作業(yè)。根據(jù)場景（二），回答下列問題：6、對墩臺模板的技術(shù)要求說法錯誤的是（）A模板應(yīng)具有必要的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性E板面平整，接縫緊密不漏漿C拆裝容易，操作方便D結(jié)構(gòu)表面外露的模板撓度不得超過構(gòu)件跨度的1/250答案：D7、蓋梁腳手架和預(yù)應(yīng)力筋張拉時，下面有關(guān)表述錯誤的是0A蓋梁腳手架部分和承重支架必須分隔設(shè)置B張拉作業(yè)必

3、須在腳手架上進(jìn)行C油泵與千斤頂之間所有的連接點及鋼管的喇叭II,必須完好無損，連接螺母必須旋緊，油表等接頭處 應(yīng)有膠布綁扎D張拉過程中，張拉構(gòu)件兩端必須站人，以密切觀察張拉情況答案：D8、預(yù)制混凝土梁（板）安裝時，對孔道已壓漿的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，其孔道水泥漿的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計要求, 若無設(shè)計規(guī)定時，不得低于（）MPaoA15B20C25D309吊裝移運裝配式橋梁構(gòu)件時，吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于0時應(yīng)設(shè)置吊架或扁擔(dān)，盡可能使吊環(huán)垂直受 力。A45B50C55D60答案：D10、梁、板落位時，梁兩個端面的豎向()應(yīng)互相平行。A左邊線E右邊線C中線D間距均勻答案：C該文章轉(zhuǎn)載自無憂考網(wǎng)：場景(三)某

4、地鐵區(qū)間隧道工程，采用土壓盾構(gòu)法施工隧道長846m,隧道內(nèi)徑5.4m,隧道埋深15.619.2m,隧道有 250m穿越平房區(qū)。隧道鄰接車站A和車站E均為地下連續(xù)墻施工，利用相鄰車站A作為始發(fā)井，進(jìn)行左線 據(jù)進(jìn)，盾構(gòu)到達(dá)車站E后，在車站E內(nèi)調(diào)頭再進(jìn)行右線的掘進(jìn)。根據(jù)場景(三)，作答以下題目：11、若地層軟弱，圍護(hù)墻入土深度較人時，墻后地表沉降的最人值在()A墻體旁B距離墻一定距離的位置上C墻角D墻中間答案：B12、車站屬于一級基坑，對于一級和二級基坑監(jiān)測的項目還應(yīng)包括(JA地上建筑物和周邊管線B基坑地部變形C墻體豎向變位D地表沉降答案：A13、地卞連續(xù)墻施工中，控制挖槽精度的是()A導(dǎo)管E導(dǎo)墻C

5、鉆頭D鉆桿答案：B14、土壓式盾構(gòu)排土量控制方法分為重量控制與容積控制兩種。以卞關(guān)于排土量控制說法錯誤的是0。A檢測運土車重量是重量控制方法之一B容枳控制一般采用比較單位掘進(jìn)距離開挖土砂運土車臺數(shù)的方法C用計量漏斗檢測排土量的方法是容枳控制方法之一D我國目前多采用容積控制方法答案:C15. 關(guān)于管片拼裝順序以下說法錯誤的是0。A最后安裝鄰接管片E先安裝下部的標(biāo)準(zhǔn)管片C最后安裝楔形管片D然后交替安裝左右兩側(cè)標(biāo)準(zhǔn)管片答案:A解析：管片拼裝時，最后安裝K型管片。該文章轉(zhuǎn)載自無憂考網(wǎng)：場景(四)某城市排水站工程施工，需要進(jìn)行沉井施工。于是負(fù)責(zé)人根據(jù)地形、土質(zhì)、適用方式等因素，決定采用階 梯形沉井施工，

6、在穩(wěn)定的土層中，采用了排水開挖下沉的方法來進(jìn)行沉井卞沉，最后對沉井進(jìn)行封底。根據(jù)場景(四)，回答下列問題：16. 當(dāng)水文地質(zhì)條件不宜采用人開挖建造泵站及水池構(gòu)筑物時可采用()。A沉井B地卜泵站C沉淀池D過濾池答案:A17. 在建造階梯形沉井時，當(dāng)作用在沉井側(cè)壁上的土壓力和水壓力隨沉井深度增加而加大，階梯形沉井井 壁平面尺寸隨深度呈臺階形加大，做成0。A橫向面E縱向面C變截面D無限截面答案:C18. 外壁單階梯形沉井()，并可以向臺階以上形成的空間內(nèi)壓送觸變泥漿。A可以減少井壁和井I I之間的壓力B可以增加井I I與側(cè)壁的壓力C可以增加井壁與土體之間摩阻力D可以減少井壁與土體之間的摩阻力答案：D

7、19. 沉井主要是靠井壁的自重來克服（J而下沉的。A土壓力和浮力B 土壓力和水壓力C土壓力和阻力D正面阻力和側(cè)面阻力答案：D20排水下沉的沉井，在進(jìn)行沉降觀測811內(nèi)累計下沉量不犬于（）mm或沉降率在允許范I制內(nèi)，沉井下沉已 穩(wěn)定，即可進(jìn)行沉井封底。A5B10C15D20答案：B該文章轉(zhuǎn)載自無憂考網(wǎng)：場景伍）某城市道路為水泥混凝土路面工程，基層為20cm厚的級配碎石，底基層為15cm厚水泥穩(wěn)定土。根據(jù)場景（五），回答下列問題：21、關(guān)于水泥穩(wěn)定土，以下說法不正確的是（）。A水泥劑量一般不宜超過8%B宜在水泥終凝前碾壓成活C可以采用薄層貼補、厚層切削辦法找平D應(yīng)在混合料略低于最佳含水量時進(jìn)行碾壓

8、E水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實的延遲時間一般不超過34h答案：ABCD解析：水泥劑量一般以510%為宜，如穩(wěn)定中、粗粒土，水泥劑量不超過6%。應(yīng)在水泥初凝前碾壓成 活;嚴(yán)禁薄層貼補;應(yīng)在混合料處于最佳含水量土 （12）%時進(jìn)行碾壓。22、級配碎石施工技術(shù)要求表述正確的是0A碎石顆粒組成曲線應(yīng)是一根順滑的曲線E配料必須準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻C碾壓前和碾壓中應(yīng)適量灑水D宜采用8t以上的壓路機(jī)碾壓成活，表面平整，輪跡小于5mmE未灑透層或未鋪封層時，可讓小汽車通行答案：ABC23. 水泥棍凝土面層應(yīng)具有()。A抗剪能力B足夠的強(qiáng)度C抗凍性D耐磨性E抗裂能力答案：BCD24. 水泥混凝土特重交通道路的

9、基層宜選用(J。A貧混凝土B瀝青混凝土C水泥穩(wěn)定粒土D碾壓混凝土E瀝青穩(wěn)定碎石25. 水泥栓路面養(yǎng)護(hù)方法有()A濕法養(yǎng)護(hù)B薄膜養(yǎng)護(hù)C蒸氣養(yǎng)護(hù)D罩棚養(yǎng)護(hù)E噴瀝青乳液養(yǎng)護(hù)答案：AB該文章轉(zhuǎn)載自無憂考網(wǎng)：場景(六)某城市橋梁工程卞部結(jié)構(gòu)施工中，對現(xiàn)澆混凝土蓋梁施工進(jìn)行了模板設(shè)計、支架搭拆、預(yù)應(yīng)力張拉等壞節(jié)工 作。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉時，施工人員發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋出廠材料沒有合格證，立刻命令暫停此項工作，要求廠家 更換合格材料，并賠償損失。根據(jù)場景(六)，回答下列問題：26. 在蓋梁支架和施工腳手架施工時，對地基的處理分析正確的是()。A一般采取先用壓路機(jī)碾壓，再在土基上鋪設(shè)枕木作為支架基礎(chǔ)的方法E般采取先人工

10、整平，再用壓路機(jī)碾壓的方法C可以采取先用壓路機(jī)碾壓，人工整平后，在土基上鋪設(shè)50mm碎石，然后鋪設(shè)150mm混凝土的方法處D可以采取先用壓路機(jī)碾壓，人工整平后，在土基上鋪設(shè)100mm碎石，然后鋪設(shè)150mm混凝土的方法處理E地基處理必須經(jīng)驗收合格后，方可進(jìn)行蓋梁支架和腳手架的搭設(shè)答案：ADE48. 在蓋梁承重支架施工中，下列敘述正確的是°。A作為蓋梁模板的支護(hù)系統(tǒng)，其立桿底部應(yīng)有通長的槽鋼或厚度人于lOOnmi的木板E必須設(shè)置縱向、橫向掃地桿C靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應(yīng)小于500nmiD立桿的接長除頂層頂部可采用搭接外，其余各層各步的接頭必須采用對接扣件連接E立桿上的對接扣

11、件必須交錯布置答案：BCDE49. 在蓋梁施工腳手架時，下列敘述正確的是0。A蓋梁施工腳手架部分與承重支架必須分隔設(shè)置B施工腳手架一般采取雙排落地腳手架C腳手架不可接地D嚴(yán)禁在吊動蓋梁模板等作業(yè)時隨意拆除腳手架的防護(hù)桿件E搭設(shè)完畢的腳手架，必須經(jīng)驗收合格掛牌后，方可投入使用答案：ABDE50. 現(xiàn)澆混凝土蓋梁預(yù)應(yīng)力張拉前必須做到“六不張拉”，即0以及準(zhǔn)備工作不充分安全設(shè)計未做好和混凝 土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求，不張拉。A沒有預(yù)應(yīng)力筋出廠材料合格證B預(yù)應(yīng)力筋規(guī)格不符合設(shè)計要求C張拉前交底不清D配套構(gòu)件不符合設(shè)計要求E張拉設(shè)備未經(jīng)校驗答案：ABCD該文章轉(zhuǎn)載自無憂考網(wǎng)：（七）背景資料某公司承建城市次干

12、路改造工程，其結(jié)構(gòu)為二灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青混凝土面層，工期 要求當(dāng)年5月份完成拆遷，11月底完成施工。由于城市道路施工干擾因素多，有較大的技術(shù)難度，項目部提前進(jìn)行了施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，項目部在城市外設(shè)置了拌合站;為避開交通高峰時段，夜間運輸，白天施工。 檢查發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)松散、強(qiáng)度值偏低的質(zhì)量問題。項目部依據(jù)冬期施工方案，選擇在全天 最高溫度時段進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工（施工溫度不低于50C）。經(jīng)現(xiàn)場實測，試驗段的瀝青混凝土面層的 壓實度、厚度、平整度合格值均超過98%,自檢的檢驗結(jié)論為合格。問題：1. 本項目的施工技術(shù)準(zhǔn)備工作應(yīng)包扌舌哪些內(nèi)

13、容？2. 分析水泥穩(wěn)定碎石基層施工出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因。3. 結(jié)合本程簡述瀝青混凝土冬期施工的要求。4. 項目部對瀝青混凝土面層自檢合格的依據(jù)充分嗎?如不充分，請改正。參考答案：1編制施工組織設(shè)計，熟悉設(shè)計文件、技術(shù)交底和測量放樣。2. 夜間運輸，白天鋪筑，造成水泥穩(wěn)定碎石粒料堆置時間過長，超過水泥的初凝時間，水泥強(qiáng)度已經(jīng)損 失。3. 運輸中應(yīng)覆蓋保溫，卞承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。攤鋪時應(yīng)采取“快卸、快鋪、快平” 和“及時碾壓、及時成型”的方針。4. 不充分。路面檢測項目中的壓實度、厚度和彎沉是主控項目，必須100%合格。（二）背景資料某項目經(jīng)理部承接了一項道路、橋梁綜合性人型工

14、程，并將其中的部分工程按合同分包給其他單位施工。 由于分包單位對安全管理缺乏認(rèn)識，在施工過程中常出現(xiàn)安全隱患。項目經(jīng)理部為避免安全事故的發(fā)生，組織了分包單位安全生產(chǎn)培訓(xùn)班。在培訓(xùn)班結(jié)業(yè)時，對分包單位的 主管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了書面考核?，F(xiàn)將考核的部分內(nèi)容摘列如下。問題：1在實施項目控制過程中，實行總、分包項目，總包和分包的貴任分工是什么？2、項目安全控制的三個重點是什么？3、職業(yè)健康安全設(shè)施包括哪些方面？4、安全隱患處理方式有哪些？答案：1實行總、分包的項目，安全控制由總包方負(fù)貴，分包方服從總包方的管理。2、項目安全控制的三個重點是： 施工中人的不安全行為； 物的不安全狀態(tài)； 管理缺陷。3、職業(yè)健康安全

15、設(shè)施包括安全技術(shù)方面的設(shè)施、職業(yè)衛(wèi)生方面的設(shè)施、生產(chǎn)性輔助設(shè)施三個方面的內(nèi)容。4、1）.停止使用、封存；2）.指定專人進(jìn)行整改以達(dá)到規(guī)定要求；3）進(jìn)行返工以達(dá)到規(guī)定要求；4) .對有不安全行為的人員進(jìn)行教育或處罰;5) .對不安全生產(chǎn)的過程重新組織。 該文章轉(zhuǎn)載自無憂考網(wǎng)： 三)背景資料某市政公用工程項目，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)采取公開招標(biāo)的方式確定了中標(biāo)單位并簽仃合同。該工程合同條款中部分規(guī)定如下：(1) 由于設(shè)計未完成，承包范圍內(nèi)待實施的工程雖然性質(zhì)明確，但工程量還難以確定，雙方商定擬采用總 價合同形式簽仃施工合同，以減少雙方的風(fēng)險。(2) 施工單位按建設(shè)單位代表批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(或施工方案)組織施工，施工單位不承擔(dān)因此引起的工 期延誤和費用增加的貴任。(3) 甲方向施工單位提供場地的工程地質(zhì)和