武隆區(qū)柴油發(fā)動機項目投資計劃書_范文參考

1、泓域咨詢/武隆區(qū)柴油發(fā)動機項目投資計劃書武隆區(qū)柴油發(fā)動機項目投資計劃書xxx有限責任公司報告說明我國對于節(jié)能減排的要求已經(jīng)上升到了國家戰(zhàn)略的高度，國務院印發(fā)的中國制造2025、國務院辦公廳關(guān)于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見等文件都對內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排提出了明確的要求。國外發(fā)達國家非道路用柴油機行業(yè)對節(jié)能減排要求更細致，其在有效控制有害物質(zhì)排放的基礎(chǔ)上，還明確了對二氧化碳等溫室氣體的排放量標準。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資29083.87萬元，其中：建設投資23016.74萬元，占項目總投資的79.14%；建設期利息531.84萬元，占項目總投資的1.83%；流動資金5535.29萬元，占項目總投

2、資的19.03%。項目正常運營每年營業(yè)收入59200.00萬元，綜合總成本費用48124.46萬元，凈利潤8098.29萬元，財務內(nèi)部收益率20.55%，財務凈現(xiàn)值5783.88萬元，全部投資回收期6.00年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。該項目工藝技術(shù)方案先進合理，原材料國內(nèi)市場供應充足，生產(chǎn)規(guī)模適宜，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品價格具有較強的競爭能力。該項目經(jīng)濟效益、社會效益顯著，抗風險能力強，盈利能力強。綜上所述，本項目是可行的。本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為

3、投資參考或作為學習參考模板用途。目錄第一章 緒論9一、 項目名稱及投資人9二、 編制原則9三、 編制依據(jù)10四、 編制范圍及內(nèi)容10五、 項目建設背景11六、 結(jié)論分析13主要經(jīng)濟指標一覽表15第二章 市場預測17一、 非道路用柴油發(fā)動機發(fā)展趨勢17二、 產(chǎn)業(yè)政策20三、 非道路用柴油發(fā)動機行業(yè)特點及發(fā)展狀況24第三章 項目背景、必要性28一、 叉車行業(yè)基本情況介紹28二、 行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性32三、 積極擴大有效投資35第四章 項目選址方案36一、 項目選址原則36二、 建設區(qū)基本情況36三、 提質(zhì)發(fā)展生態(tài)工業(yè)43四、 大力提高對外開放水平43五、 項目選址綜合評價44第五章 建設

4、內(nèi)容與產(chǎn)品方案46一、 建設規(guī)模及主要建設內(nèi)容46二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)46產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表46第六章 SWOT分析說明48一、 優(yōu)勢分析（S）48二、 劣勢分析（W）50三、 機會分析（O）50四、 威脅分析（T）51第七章 運營管理59一、 公司經(jīng)營宗旨59二、 公司的目標、主要職責59三、 各部門職責及權(quán)限60四、 財務會計制度63第八章 發(fā)展規(guī)劃分析69一、 公司發(fā)展規(guī)劃69二、 保障措施73第九章 技術(shù)方案76一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析76二、 項目技術(shù)工藝分析78三、 質(zhì)量管理80四、 設備選型方案81主要設備購置一覽表82第十章 節(jié)能可行性分析83一、 項目節(jié)能概述83二、

5、能源消費種類和數(shù)量分析84能耗分析一覽表85三、 項目節(jié)能措施85四、 節(jié)能綜合評價86第十一章 安全生產(chǎn)分析87一、 編制依據(jù)87二、 防范措施88三、 預期效果評價94第十二章 進度實施計劃95一、 項目進度安排95項目實施進度計劃一覽表95二、 項目實施保障措施96第十三章 投資估算97一、 投資估算的依據(jù)和說明97二、 建設投資估算98建設投資估算表100三、 建設期利息100建設期利息估算表100四、 流動資金102流動資金估算表102五、 總投資103總投資及構(gòu)成一覽表103六、 資金籌措與投資計劃104項目投資計劃與資金籌措一覽表105第十四章 項目經(jīng)濟效益106一、 基本假設及

6、基礎(chǔ)參數(shù)選取106二、 經(jīng)濟評價財務測算106營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表106綜合總成本費用估算表108利潤及利潤分配表110三、 項目盈利能力分析110項目投資現(xiàn)金流量表112四、 財務生存能力分析113五、 償債能力分析114借款還本付息計劃表115六、 經(jīng)濟評價結(jié)論115第十五章 項目風險分析117一、 項目風險分析117二、 項目風險對策119第十六章 項目招標方案121一、 項目招標依據(jù)121二、 項目招標范圍121三、 招標要求122四、 招標組織方式124五、 招標信息發(fā)布124第十七章 項目綜合評價126第十八章 補充表格127建設投資估算表127建設期利息估算表127

7、固定資產(chǎn)投資估算表128流動資金估算表129總投資及構(gòu)成一覽表130項目投資計劃與資金籌措一覽表131營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表132綜合總成本費用估算表133固定資產(chǎn)折舊費估算表134無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表135利潤及利潤分配表135項目投資現(xiàn)金流量表136第一章 緒論一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱武隆區(qū)柴油發(fā)動機項目（二）項目投資人xxx有限責任公司（三）建設地點本期項目選址位于xx。二、 編制原則為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標，報告確定按如下原則編制：1、認真貫徹國家和地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體思路：資源綜合利用、節(jié)約能源、提高社會效益和經(jīng)濟效益。2、嚴格執(zhí)行國家、地方及主管部門

8、制定的環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能設計規(guī)定、規(guī)范及標準。3、積極采用新工藝、新技術(shù)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，力求節(jié)能降耗。4、堅持可持續(xù)發(fā)展原則。三、 編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊；4、現(xiàn)代財務會計；5、工業(yè)投資項目評價與決策；6、國家及地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項目建設地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項目建設單位提供的有關(guān)材料及相關(guān)數(shù)據(jù)；9、國家公布的相關(guān)設備及施工標準。四、 編制范圍及內(nèi)容投資必要性：主要根據(jù)市場調(diào)查及分析預測的結(jié)果，以及有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策等因素，論證項目投資建設的

9、必要性；技術(shù)的可行性：主要從事項目實施的技術(shù)角度，合理設計技術(shù)方案，并進行比選和評價；財務可行性：主要從項目及投資者的角度,設計合理財務方案,從企業(yè)理財?shù)慕嵌冗M行資本預算，評價項目的財務盈利能力，進行投資決策，并從融資主體的角度評價股東投資收益、現(xiàn)金流量計劃及債務清償能力；組織可行性：制定合理的項目實施進度計劃、設計合理組織機構(gòu)、選擇經(jīng)驗豐富的管理人員、建立良好的協(xié)作關(guān)系、制定合適的培訓計劃等，保證項目順利執(zhí)行；經(jīng)濟可行性：主要是從資源配置的角度衡量項目的價值，評價項目在實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展目標、有效配置經(jīng)濟資源、增加供應、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方面的效益；風險因素及對策：主要是對項目

10、的市場風險、技術(shù)風險、財務風險、組織風險、法律風險、經(jīng)濟及社會風險等因素進行評價，制定規(guī)避風險的對策，為項目全過程的風險管理提供依據(jù)。五、 項目建設背景近年來，受各種鼓勵推廣政策影響，新能源技術(shù)得到了高速發(fā)展，同時隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的環(huán)保意識越來越強，國家節(jié)能減排推行力度也越來越大，環(huán)境保護部關(guān)于實施國家第三階段非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放標準的公告等政策的出臺，排放標準的升級也促進了新能源技術(shù)在非道路領(lǐng)域的發(fā)展，從而對本行業(yè)形成沖擊?！笆濉睍r期是武隆發(fā)展進程中極不平凡的五年。五年來特別是黨的十九大以來，面對錯綜復雜的宏觀形勢和艱巨繁重的改革發(fā)展穩(wěn)定任務特別是新冠肺炎疫情嚴重

11、沖擊，全區(qū)全面貫徹中央和市委決策部署，持續(xù)打好三大攻堅戰(zhàn)，深入實施“八項行動計劃”，統(tǒng)籌推進穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風險、保穩(wěn)定等各項工作，堅持和深化全面從嚴治黨，推動高質(zhì)量發(fā)展之路越走越寬廣。綜合實力邁上新臺階，預計二二年地區(qū)生產(chǎn)總值突破225億元，年均增長6.9%；經(jīng)濟結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不斷夯實，成功創(chuàng)建國家全域旅游示范區(qū)、國家農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展先行區(qū)，旅游扶貧經(jīng)驗模式兩次入選世界旅游聯(lián)盟減貧案例。創(chuàng)新發(fā)展實現(xiàn)新突破，R&D投入增幅居渝東南第一位，蔬菜、茶葉、水果等科研院所創(chuàng)新活力競相迸發(fā)，成功組建“綠色智庫”，國資國企、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革取得階段性成果。協(xié)調(diào)

12、發(fā)展構(gòu)建新格局，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展均衡性協(xié)調(diào)性不斷提升，產(chǎn)城景融合發(fā)展步伐加快，旅游城市建設成效明顯，特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)、美麗鄉(xiāng)村星羅棋布，5條鄉(xiāng)村旅游精品線魅力彰顯。綠色發(fā)展開辟新境界，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量更加優(yōu)良，長江上游重要生態(tài)屏障功能更加鞏固，成為全市唯一同時獲評“綠水青山就是金山銀山”實踐創(chuàng)新基地和國家生態(tài)文明建設示范市縣的區(qū)縣。開放發(fā)展塑造新優(yōu)勢，鐵公水空開放通道更加完備，招商引資成效顯著，營商環(huán)境日益優(yōu)化，綠色發(fā)展實踐國際論壇、國際山地戶外運動公開賽等影響力持續(xù)擴大。共享發(fā)展取得新成效，現(xiàn)行標準下農(nóng)村貧困人口全部脫貧，人民生活水平顯著提高，社會治理體系更加完善，平安建設成效明顯，城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設施建設取得重大

13、進展，抗擊新冠肺炎疫情斗爭取得重大成果。當前，全區(qū)政治生態(tài)持續(xù)向好，干部群眾精神面貌持續(xù)向上，高質(zhì)量發(fā)展動能持續(xù)增強，社會和諧穩(wěn)定局面持續(xù)鞏固，“十三五”規(guī)劃目標任務總體完成，全面建成小康社會即將實現(xiàn)，為開啟社會主義現(xiàn)代化建設新征程奠定了堅實基礎(chǔ)。六、 結(jié)論分析（一）項目選址本期項目選址位于xx，占地面積約82.00畝。（二）建設規(guī)模與產(chǎn)品方案項目正常運營后，可形成年產(chǎn)xxx臺柴油發(fā)動機的生產(chǎn)能力。（三）項目實施進度本期項目建設期限規(guī)劃24個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資29083.87萬元，其中：建設投資23016.74萬元，

14、占項目總投資的79.14%；建設期利息531.84萬元，占項目總投資的1.83%；流動資金5535.29萬元，占項目總投資的19.03%。（五）資金籌措項目總投資29083.87萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx有限責任公司計劃自籌資金（資本金）18230.07萬元。根據(jù)謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額10853.80萬元。（六）經(jīng)濟評價1、項目達產(chǎn)年預期營業(yè)收入（SP）：59200.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：48124.46萬元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤（NP）：8098.29萬元。4、財務內(nèi)部收益率（FIRR）：20.55%。5、全部投資回收期（Pt）：6.00年（含建設期

15、24個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：21732.71萬元（產(chǎn)值）。（七）社會效益此項目建設條件良好，可利用當?shù)刎S富的水、電資源以及便利的生產(chǎn)、生活輔助設施，項目投資省、見效快；此項目貫徹“先進適用、穩(wěn)妥可靠、經(jīng)濟合理、低耗優(yōu)質(zhì)”的原則，技術(shù)先進，成熟可靠，投產(chǎn)后可保證達到預定的設計目標。本項目實施后，可滿足國內(nèi)市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機會。另外，由于本項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經(jīng)濟技術(shù)指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積54667.00約82.00畝1.

16、1總建筑面積95050.241.2基底面積33893.541.3投資強度萬元/畝269.412總投資萬元29083.872.1建設投資萬元23016.742.1.1工程費用萬元19825.402.1.2其他費用萬元2526.492.1.3預備費萬元664.852.2建設期利息萬元531.842.3流動資金萬元5535.293資金籌措萬元29083.873.1自籌資金萬元18230.073.2銀行貸款萬元10853.804營業(yè)收入萬元59200.00正常運營年份5總成本費用萬元48124.46""6利潤總額萬元10797.72""7凈利潤萬元8098.29

17、""8所得稅萬元2699.43""9增值稅萬元2315.18""10稅金及附加萬元277.82""11納稅總額萬元5292.43""12工業(yè)增加值萬元18249.22""13盈虧平衡點萬元21732.71產(chǎn)值14回收期年6.0015內(nèi)部收益率20.55%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元5783.88所得稅后第二章 市場預測一、 非道路用柴油發(fā)動機發(fā)展趨勢1、行業(yè)向高端、環(huán)保、節(jié)能方向發(fā)展我國對于節(jié)能減排的要求已經(jīng)上升到了國家戰(zhàn)略的高度，國務院印發(fā)的中國制造2025、國務院辦公廳關(guān)于

18、加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見等文件都對內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排提出了明確的要求。國外發(fā)達國家非道路用柴油機行業(yè)對節(jié)能減排要求更細致，其在有效控制有害物質(zhì)排放的基礎(chǔ)上，還明確了對二氧化碳等溫室氣體的排放量標準。面對日益嚴峻的能源和環(huán)境問題，節(jié)能減排已經(jīng)成為了全球性的趨勢，各國都制定了嚴格法規(guī)限制排放，例如歐洲已于2019年開始實施非道路歐排放標準。為滿足各國法規(guī)的監(jiān)管要求，開發(fā)高效、環(huán)保、節(jié)能的非道路用柴油機已經(jīng)成為行業(yè)的主要發(fā)展方向。2、主要生產(chǎn)廠商的生產(chǎn)能力逐步增強，產(chǎn)業(yè)集中度穩(wěn)步提高企業(yè)規(guī)模化生產(chǎn)有助于成本的控制以及技術(shù)水平的提升。近年來，行業(yè)內(nèi)主要生產(chǎn)廠商通過發(fā)展，銷售規(guī)模迅速增大，多缸柴油機

19、第一梯隊中銷量前十的企業(yè)銷售占比達到總銷量70%以上，多缸柴油機前十生產(chǎn)企業(yè)銷售規(guī)模都超過了10萬臺，產(chǎn)業(yè)集中度正在穩(wěn)步提高。未來，隨著小規(guī)模的生產(chǎn)商受制于成本以及逐步提升的排放要求等因素限制，其競爭力將進一步下降，市場份額將向大型生產(chǎn)企業(yè)集中，進而產(chǎn)業(yè)的集中度將得到進一步提升。（二）進入處行業(yè)的主要障礙1、客戶準入壁壘非道路用柴油發(fā)動機的下游客戶主要是工程機械及農(nóng)用機械的主機廠商，主機廠商會對潛在供應商進行質(zhì)量、開發(fā)、物流、管理、成本、售后服務等多方面嚴格考核，通過前期考核、產(chǎn)品設計、樣件試制、樣件檢測、小批量供貨、大批量供貨、年度評審等一系列復雜嚴格的考核流程才能和主機廠商建立長期合作關(guān)系

20、。由于審核要求較高，通常只有具備較強技術(shù)實力、達到相應的規(guī)?；a(chǎn)并且擁有完善的質(zhì)量保證體系及健全的售后服務體系的企業(yè)才能達到客戶要求，成為合格供應商。行業(yè)新進入者一般難以達到下游客戶要求，故下游客戶的嚴格考核要求對行業(yè)新進入者形成了較強的壁壘。2、技術(shù)壁壘非道路用柴油發(fā)動機屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品，技術(shù)參數(shù)多，下游應用環(huán)境復雜，產(chǎn)品系列豐富，對產(chǎn)品的技術(shù)儲備要求較高，同時產(chǎn)品的更新?lián)Q代較快，對技術(shù)研發(fā)、同步配套產(chǎn)品開發(fā)綜合能力要求都很高。隨著國家排放標準的日趨嚴格，公眾節(jié)能環(huán)保意識進一步加強，國家對于非道路用柴油機排放標準不斷提升，企業(yè)必須在建立完善的研發(fā)體系、豐富的人才儲備的基礎(chǔ)上保持持續(xù)的研發(fā)

21、高投入才能滿足國家對于排放標準的高要求。對于新進行業(yè)的企業(yè)而言，缺乏對于行業(yè)的深刻理解、行業(yè)經(jīng)驗且技術(shù)儲備欠缺、持續(xù)高投入的研發(fā)實力不足，使得新進行業(yè)的企業(yè)難以適應該等領(lǐng)域的競爭，故技術(shù)對行業(yè)新進入者形成壁壘。3、服務網(wǎng)絡壁壘非道路用柴油發(fā)動機行業(yè)的進入壁壘同時體現(xiàn)在售后服務網(wǎng)絡方面。經(jīng)過多年的發(fā)展，行業(yè)內(nèi)的主要企業(yè)現(xiàn)都已建立起一套完整的售后服務體系，對用戶實行全方位服務，在發(fā)動機銷售、配件供應、三包服務、用戶培訓和維護保養(yǎng)等方面貼近市場需求，以保障用戶得到及時、快捷、妥善的售后服務。然而，建立完善的售后服務網(wǎng)絡不僅需要大量的人力、物力、財力進行前期投入，而且需要持續(xù)不斷的后期維護。新進入者在

22、短期內(nèi)一般難以搭建完善的售后服務網(wǎng)絡以滿足客戶的需求，故售后服務網(wǎng)絡對行業(yè)新進入者構(gòu)成壁壘。4、規(guī)模效應壁壘原材料采購是柴油發(fā)動機生產(chǎn)成本的重要構(gòu)成，規(guī)模化生產(chǎn)企業(yè)通過與上游供應商形成長期的合作，具有較強的議價能力，能夠大幅削減原材料采購和零部件采購的費用，從而提升產(chǎn)品的成本優(yōu)勢；此外，規(guī)?；a(chǎn)還可以大幅降低單位產(chǎn)出分攤的折舊，進一步降低生產(chǎn)成本。目前，國內(nèi)主要非道路用柴油發(fā)動機企業(yè)都已實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，生產(chǎn)效率較以前大幅提高。此外，規(guī)?；a(chǎn)的企業(yè)經(jīng)營活動較為穩(wěn)定，可以保證研究開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)不斷地進行，保持產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢。柴油發(fā)動機行業(yè)的這種特性使得新進入者存在規(guī)模效應壁壘。5、資金壁壘

23、非道路用柴油發(fā)動機行業(yè)是個資金密集型行業(yè)，行業(yè)主要生產(chǎn)商都已經(jīng)形成了規(guī)模化生產(chǎn)，廠房建設、生產(chǎn)線搭建需要大量的資金投入，同時，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)為了保持自身競爭力，都會投入大量的資金進行新產(chǎn)品的開發(fā)和技術(shù)的升級。行業(yè)新進入者在沒有充足的資金保障的基礎(chǔ)上很難和行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)競爭，故資金對行業(yè)新進入者構(gòu)成了壁壘。二、 產(chǎn)業(yè)政策1、中國制造2025提到的十大重點領(lǐng)域包括農(nóng)業(yè)機械裝備、節(jié)能高效內(nèi)燃機，提出了加快發(fā)展大型拖拉機及其復式作業(yè)機具、大型高效聯(lián)合收割機等高端農(nóng)業(yè)裝備及關(guān)鍵核心零部件的內(nèi)容。重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖指出，2020年構(gòu)建形成核心功能部件與整機試驗檢測開發(fā)和協(xié)同配套能力。農(nóng)業(yè)機械工業(yè)總產(chǎn)值達到6

24、,000億元，國產(chǎn)農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)品市場占有率90%以上。2、工程機械行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃指出到2020年，我國工程機械行業(yè)主營業(yè)務收入實現(xiàn)6,500億元(年均增長6.7%)。同時，指出，加快實施工程機械行業(yè)走出去戰(zhàn)略，使工程機械主要產(chǎn)品全面達到國際先進水平并繼續(xù)堅持綠色發(fā)展，加強產(chǎn)品節(jié)能減排、輕量化、能源多樣性等方面的創(chuàng)新。鼓勵開發(fā)鋰電池、燃料電池驅(qū)動的叉車。3、中國內(nèi)燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃明確了包括非道路用柴油機在內(nèi)的關(guān)鍵技術(shù)，通過提高內(nèi)燃機行業(yè)的創(chuàng)新能力、強化基礎(chǔ)設施建設、加強質(zhì)量品牌建設、全面推行綠色制造、深入推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進企業(yè)國際化、完善網(wǎng)絡化服務體系建設等途徑來實現(xiàn)內(nèi)燃機制

25、造強國的發(fā)展目標。4、增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）指出加快推進制造業(yè)智能化、綠色化、服務化，切實增強制造業(yè)核心競爭力，推動我國制造業(yè)加快邁向全球價值鏈中高端。現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化：加快高端農(nóng)業(yè)裝備研制和示范應用；增強關(guān)鍵核心零部件供給能力；推動農(nóng)業(yè)機械加工制造技術(shù)升級。制造業(yè)智能化關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化；提高核心部件的精確度、靈敏度、穩(wěn)定性和可靠性。5、2018-2020年農(nóng)業(yè)機械購置補貼實施指導意見指出堅持綠色生態(tài)導向，大力推廣節(jié)能環(huán)保、精準高效農(nóng)業(yè)機械化技術(shù)，促進農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展；推動科技創(chuàng)新，加快技術(shù)先進農(nóng)機產(chǎn)品推廣，促進農(nóng)機工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升農(nóng)機作業(yè)質(zhì)量；同時文件

26、指出逐步將區(qū)域內(nèi)保有量明顯過多、技術(shù)相對落后、需求量小的機具品目剔除出補貼范圍。6、非道路移動機械污染防治技術(shù)政策要求非道路移動機械產(chǎn)品應向低能耗、低污染的方向發(fā)展，鼓勵新能源技術(shù)在非道路移動機械上的應用，優(yōu)先發(fā)展中小非道路移動機械動力裝置的新能源化，逐步達到超低排放、零排放。7、國務院關(guān)于加快推進農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)機裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的指導意見到2020年，全國農(nóng)機總動力超過10億千瓦，全國農(nóng)作物耕種收綜合機械化率達到70%；到2025年，農(nóng)機裝備品類基本齊全，重點農(nóng)機產(chǎn)品和關(guān)鍵零部件實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量可靠性達到國際先進水平，全國農(nóng)機總動力穩(wěn)定在11億千瓦左右，全國農(nóng)作物耕種收綜合機械化率達到

27、75%。（二）內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展概述內(nèi)燃機是一種動力機械，它是通過燃料在機器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力的熱力發(fā)動機。內(nèi)燃機是交通運輸、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、漁業(yè)船舶和國防裝備的主導動力設備，是當今熱效率最高、應用最廣的動力機械。1、國外內(nèi)燃機發(fā)展簡介自從1860年，法國人雷諾制造出第一臺商品煤氣機開始，內(nèi)燃機經(jīng)歷了四沖程煤氣機、壓燃式內(nèi)燃機、廢氣渦輪增壓柴油機三次重大技術(shù)突破。21世紀以來，內(nèi)燃機的發(fā)展與總體設計、制造工藝水平的提高和能源、環(huán)境的要求緊密結(jié)合，內(nèi)燃機也轉(zhuǎn)向追求綜合性的高指標，各項性能得到全面發(fā)展。目前，隨著科學技術(shù)的發(fā)展和法規(guī)的推動，現(xiàn)代內(nèi)燃機融合了電子、信息、環(huán)境、能

28、源、石油化工、新型材料和智能制造等諸多高新技術(shù)，已成為融合多學科、跨領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品。2、我國內(nèi)燃機發(fā)展簡介我國真正的工業(yè)化內(nèi)燃機始于1956年，并于上世紀70年代成功研制出了柴油機產(chǎn)品，初步形成了自主發(fā)展的內(nèi)燃機體系。改革開放后，我國積極從德國、法國、日本等國家引進了多種系列的內(nèi)燃機產(chǎn)品、生產(chǎn)專利、生產(chǎn)設備，較大程度上提高了我國工業(yè)制造水平，加速了內(nèi)燃機產(chǎn)品水平的進步。期間，我國內(nèi)燃機工業(yè)全面發(fā)展，逐漸走向成熟，通過技術(shù)引進和消化，推出了一批高質(zhì)量、高水平的內(nèi)燃機產(chǎn)品。然而，由于未能引進發(fā)達國家的核心技術(shù)，彼時，我國內(nèi)燃機制造水平與發(fā)達國家仍存在較大差距。進入21世紀以來，我國內(nèi)燃機工業(yè)產(chǎn)

29、值總體呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭，內(nèi)燃機產(chǎn)品已走向標準化、系列化、通用化。隨著新材料、新工藝、新產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，我國內(nèi)燃機產(chǎn)品的可靠性、使用壽命以及燃油消耗率已經(jīng)接近世界水平。2008年隨著我國經(jīng)濟刺激措施的出臺，內(nèi)燃機生產(chǎn)迅速增長，工業(yè)產(chǎn)值于2010年達到3,100億元，我國已成為世界內(nèi)燃機的主要生產(chǎn)國。2016年、2017年內(nèi)燃機行業(yè)總產(chǎn)值均突破5,000億元，2018年行業(yè)產(chǎn)值達到6,500億元。三、 非道路用柴油發(fā)動機行業(yè)特點及發(fā)展狀況根據(jù)所用燃料的不同，內(nèi)燃機可以分為汽油機、柴油機、乙醇發(fā)動機等；其中柴油機根據(jù)用途分類可以分為道路用柴油機和非道路用柴油機；非道路用柴油機根據(jù)缸數(shù)不同又可以分為非

30、道路用多缸柴油機和非道路用單缸柴油機。非道路用柴油機下游應用環(huán)境較為復雜，對于發(fā)動機的性能要求各有不同，比如叉車客戶比較關(guān)注怠速下運行的穩(wěn)定性、動力的反應速度以及比其他客戶更關(guān)注智能保護、噪聲及振動指標；裝載機客戶比較關(guān)注動力及油耗指標；挖掘機客戶比較關(guān)注油耗指標，同時對發(fā)動機的傾斜性有要求；拖拉機客戶對于扭矩及六分點油耗有較高要求。面對下游客戶的不同需求，需要非道路用柴油機廠商具備開發(fā)多款不同應用場景的產(chǎn)品的能力。同時，近年來由于國家對于環(huán)保的重視，非道路用柴油發(fā)動機的發(fā)展和國家排放標準的升級緊密相關(guān)。國內(nèi)非道路用柴油機自2007年起實施第一階段排放標準，2009年10月1日開始實施第二階段

31、。2014年10月，非道路機械開始實施GB20891-2014第三階段排放標準。目前國內(nèi)非道路移動機械實行的是國三排放標準。2019年2月20日，生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)出關(guān)于征求非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）（GB20891-2014）修改單（征求意見稿）意見的函提出“自2020年12月1日起，凡不滿足本標準第四階段要求的非道路移動機械不得生產(chǎn)、進口、銷售；不滿足本標準第四階段要求的非道路移動機械用柴油機不得生產(chǎn)、進口、銷售和投入使用?！闭卫砦廴玖Χ戎鹉贲厙?，行業(yè)中低端的非道路用柴油機制造商逐漸被淘汰，市場份額逐漸向高端、環(huán)保、節(jié)能制造廠商聚集。2015

32、年和2016年，非道路用柴油發(fā)動機行業(yè)受下游農(nóng)業(yè)機械市場需求結(jié)構(gòu)調(diào)整以及國家排放升級等多種因素影響，非道路用柴油發(fā)動機銷量出現(xiàn)下滑。2017年受我國基建投資、國家“一帶一路”建設帶動、更新?lián)Q代需求等因素影響，我國工程機械行業(yè)復蘇，非道路用柴油機整體的銷量也逐步企穩(wěn)。2017年到2019年，非道路用柴油機銷售量均保持在240萬臺以上，行業(yè)呈現(xiàn)出健康發(fā)展的態(tài)勢。（二）非道路用柴油機下游應用領(lǐng)域發(fā)展狀況非道路用柴油機應用領(lǐng)域廣闊，主要的下游應用市場包括工程機械、農(nóng)業(yè)機械以及發(fā)電機組等幾個大方向。非道路用柴油機行業(yè)的發(fā)展與下游行業(yè)的發(fā)展緊密相聯(lián)。工程機械包括叉車、挖掘機、裝載機、起重機等機械，是裝備工

33、業(yè)的重要組成部分。工程機械行業(yè)得到了國家相關(guān)政策的支持，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)不斷地創(chuàng)新發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級，持續(xù)推出更加優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保、可靠、適用的工程機械，為贏得新的市場需求打下堅實基礎(chǔ)。2017年以來，工程機械行業(yè)經(jīng)過多年的積累一轉(zhuǎn)下滑態(tài)勢，開始快速增長，同時，我國工程機械也開始從僅依靠增量需求和市場規(guī)模的擴大逐漸轉(zhuǎn)為以市場存量調(diào)整和更新需求為主的市場結(jié)構(gòu)。2017年工程機械行業(yè)主要產(chǎn)品銷售量同比增長45.7%，營業(yè)收入同比增長22.2%；2018年全年營業(yè)收入達到5,964億元，同比增長10.4%。2019年，工程機械行業(yè)持續(xù)保持增長，營收規(guī)模達到6,681億元，同比增長12%，整個工程機械行業(yè)維持

34、一個較好的增長趨勢。未來，隨著全社會對環(huán)保的要求不斷提高，新型綠色環(huán)保工程機械將迎來高速增長。在中國制造2025的指導下，隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革與“一帶一路”建設不斷推進，工程機械行業(yè)將不斷加快轉(zhuǎn)型升級進程，改變傳統(tǒng)粗放增長方式，提升發(fā)展質(zhì)量，工程機械行業(yè)的結(jié)構(gòu)化升級也將對高性能柴油發(fā)動機產(chǎn)品產(chǎn)生更高的需求。同時，在基建投資增速逐步趨穩(wěn)、行業(yè)替換周期到來以及一帶一路戰(zhàn)略背景下出口增量市場得以逐步打開等多重因素共振下，工程機械行業(yè)的健康發(fā)展有望得以持續(xù)。第三章 項目背景、必要性一、 叉車行業(yè)基本情況介紹叉車是工程機械行業(yè)重要組成部分，其使用范圍較為廣泛，遍及各個經(jīng)濟領(lǐng)域，主要分布于制造業(yè)、交通運輸

35、業(yè)、倉儲業(yè)、郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)等多種行業(yè)。進入本世紀以來，我國叉車行業(yè)步入了“黃金發(fā)展期”，發(fā)展環(huán)境顯著改善、生產(chǎn)規(guī)模迅速擴張、產(chǎn)品性能明顯提高、服務質(zhì)量逐步改善。同時，受益于叉車產(chǎn)品的需求屬性，近幾年，叉車行業(yè)在國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境復雜多變、經(jīng)濟增速放緩的情況下仍然得到了快速的發(fā)展，特別是2017年、2018年，叉車行業(yè)在國內(nèi)復雜多變的市場環(huán)境下銷售量屢破新高，2018年銷售量突破50萬臺大關(guān)，總量達到59.72萬臺，其中內(nèi)燃叉車從2015年開始銷量也整體呈現(xiàn)增長趨勢，從2015年的20.75萬臺上升至2018年的31.61萬臺。（二）新能源技術(shù)在叉車領(lǐng)域的發(fā)展對柴油機市場的影響分析近年來，國家

36、和行業(yè)都出臺相關(guān)政策鼓勵新能源在非道路移動機械領(lǐng)域的發(fā)展。工程機械協(xié)會頒布的工程機械行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃中鼓勵開發(fā)鋰電池、燃料電池驅(qū)動的叉車。生態(tài)環(huán)境部頒布的非道路移動機械污染防治技術(shù)政策中也提出向低能耗、低污染的方向發(fā)展，并提出了鼓勵新能源技術(shù)在非道路移動機械的應用。國家對新能源政策的支持對非道路移動機械形成了沖擊，特別是叉車行業(yè)，由于叉車主要在室內(nèi)環(huán)境作業(yè)并且主要機型的載荷在1.0-8.0噸之間，其功率較小，故受到新能源的沖擊較為明顯。電動叉車包含電動平衡重乘駕式叉車、電動乘駕式倉儲車輛和電動步行式倉儲車輛，其整體銷量從2015年12.01萬臺上升至2019年的29.83萬臺，上升幅度達

37、到148.39%；其中，電動倉儲車輛銷量從2015年的7.43萬臺上升至2019年的22.58萬臺，上升幅度達到203.90%，2019年銷量占電動叉車的比例達到75.70%，是電動叉車整體銷量大增的主要原因。近年來，電動叉車在國家及行業(yè)政策支持下呈現(xiàn)出高速增長趨勢，不過叉車用柴油機通過技術(shù)升級和性能改進，使得內(nèi)燃叉車持續(xù)保持市場競爭力，內(nèi)燃叉車和電動叉車隨著叉車行業(yè)發(fā)展共同成長。（三）挖掘機及裝載機市場據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年以來挖掘機銷量持續(xù)保持著高速的增長，從2015年的4.78萬臺增長到了2019年的23.57萬臺，增長了近4倍。2019年挖掘機銷量為235,693臺，同

38、比增長15.9%，其中內(nèi)銷209,077臺，同比增長13.4%；出口26,616臺，同比增長39.4%。未來，隨著排放標準的不斷升級，挖掘機市場將迎來更新?lián)Q代高峰期。同時在“一帶一路”等戰(zhàn)略帶動下，基礎(chǔ)投資和制造業(yè)投資有望回升，對工程機械需求增加，挖掘機市場將穩(wěn)定增長。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，裝載機市場銷量自2016年觸底后開始反彈，連續(xù)三年持續(xù)增長，從2016年6.74萬臺的銷量增長到2019年12.36萬臺，月銷售量均超過1萬臺。2019年，各類型裝載機累計出口25,509臺，約占總銷量的20.64%，同比增長9.67%，從全球銷售市場來看，歐美等成熟市場仍存在巨大的發(fā)展空間。同時，新

39、興市場在我國“一帶一路”等戰(zhàn)略帶動下仍存在巨大的需求潛力。未來，隨著市場結(jié)構(gòu)調(diào)整加劇，客戶結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化，客戶需求不斷增強，產(chǎn)品技術(shù)、環(huán)保及法律法規(guī)也在不斷升級和完善，智能化、綠色環(huán)保、高可靠性的產(chǎn)品將擁有良好的市場前景。（四）農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域農(nóng)業(yè)機械是指用于種植業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)用運輸和農(nóng)田基本建設等活動的機械及設備。農(nóng)業(yè)機械化是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要標志，也是農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力的一個重要體現(xiàn)。我國已成為農(nóng)機生產(chǎn)大國和使用大國，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式完成了從主要依靠人力畜力到主要依靠機械動力的歷史性轉(zhuǎn)變。國家農(nóng)業(yè)補貼政策對農(nóng)機市場的發(fā)展起到了重要的作用。2004年，我國出臺了農(nóng)業(yè)機械化促進法以及一系

40、列配套政策，由中央財政和地方財政分別安排專項資金，對農(nóng)民及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織購買農(nóng)業(yè)機械給予直接補貼，極大釋放了農(nóng)機購置需求，中央對農(nóng)機購置的財政補貼資金從2004年的0.78億元增加到了2015年的236億元。在中央大力支持下，我國規(guī)模以上農(nóng)機工業(yè)企業(yè)2015年的主營業(yè)務收入達到4,283.68億元，全國農(nóng)作物耕種收綜合機械化率提高到63%。2015年后隨著市場逐漸趨于飽和，同時受到經(jīng)濟周期的影響，產(chǎn)能過剩問題開始顯現(xiàn)，2017年農(nóng)機收入開始出現(xiàn)調(diào)整，至2019年農(nóng)機工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務收入回落到2,306億，較2018年下降5.43%。不過我國農(nóng)機總體仍然保持較高水平，2018年，農(nóng)作物耕種收綜合機

41、械化率超過68%，我國農(nóng)機作業(yè)服務面積累計超過60億畝次，農(nóng)用機械體量巨大，根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2019年，農(nóng)業(yè)機械化總動力為10.27億千瓦，整體較2018年仍增長2.29%。同時，農(nóng)業(yè)機械行業(yè)一直是國家政策重點扶持行業(yè)。近年來國家出臺了一系列政策文件規(guī)范和支持農(nóng)業(yè)機械行業(yè)的發(fā)展，促進農(nóng)機的轉(zhuǎn)型升級。2018年，為加快推進農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)機裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，國務院發(fā)布了關(guān)于加快推進農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)機裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的指導意見，明確提出，到2025年，全國農(nóng)機總動力穩(wěn)定在11億千瓦左右，全國農(nóng)作物耕種收綜合機械化率達到75%。農(nóng)用機械的主要配套多缸柴油機和單缸機。單缸機主要適用于35馬力段（五

42、）發(fā)電機組領(lǐng)域基于柴油發(fā)動機具有設計緊湊、體積小、機動性強、環(huán)境影響小、操作方便、維護簡單等優(yōu)勢，并且具備持續(xù)不間斷運行和快速啟動等特點，柴油機作為備用電源、移動電源、替代電源和自備電源被廣泛運用于國民經(jīng)濟中的眾多領(lǐng)域，包括通信行業(yè)、電力行業(yè)、石油石化行業(yè)、交通運輸行業(yè)等。隨著技術(shù)的不斷成熟，柴油發(fā)電機組應用領(lǐng)域不斷擴大，相繼開拓至如高壓機組、超級電站、船用機組等應用領(lǐng)域。我國發(fā)電機組的市場規(guī)模一直保持增長，2018年雖因中國基礎(chǔ)設施建設、建筑工程等行業(yè)固定資產(chǎn)投資持續(xù)放緩，限制了我國柴油發(fā)電機組的發(fā)展速度，但總體市場規(guī)模保持持續(xù)增長，市場規(guī)模達到254億元左右。柴油發(fā)電機組不僅能配合風力、水

43、力發(fā)電，還能解決城鎮(zhèn)工業(yè)、居民用電情況，緩解了資源緊缺與經(jīng)濟快速發(fā)展之間的矛盾，符合國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。同時，基于環(huán)保要求、技術(shù)的發(fā)展，綠色化、智能化、高端化將是柴油發(fā)電機組未來的發(fā)展方向。二、 行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性1、周期性非道路用柴油發(fā)動機主要應用于工程機械、農(nóng)用機械、發(fā)電機組等行業(yè)，應用領(lǐng)域非常廣泛，其行業(yè)發(fā)展主要取決于下游行業(yè)的景氣度，而下游行業(yè)中工程機械和發(fā)電機組行業(yè)與宏觀經(jīng)濟周期基本保持一致，故本行業(yè)與經(jīng)濟周期呈現(xiàn)一定的關(guān)聯(lián)性。2、季節(jié)性非道路用柴油發(fā)動機行業(yè)的季節(jié)性取決于下游應用領(lǐng)域的季節(jié)性，農(nóng)用機械行業(yè)會和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)季節(jié)性保持一致，一般旺季是在11月到來年的4月；工程機

44、械行業(yè)的季節(jié)性不明顯；發(fā)電機組和社會用電需求相關(guān)。3、區(qū)域性非道路用柴油發(fā)動機行業(yè)因下游行業(yè)應用廣泛，客戶群體數(shù)量眾多、覆蓋面廣，因此本行業(yè)銷售區(qū)域性不明顯。（二）面臨的機遇及挑戰(zhàn)1、面臨的機遇（1）政策的支持為行業(yè)發(fā)展提供保障近年來，我國頒布了一系列有利于內(nèi)燃機行業(yè)健康發(fā)展的政策，如增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）、中國內(nèi)燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃、中國制造2025等，為本行業(yè)的健康發(fā)展提供了政策保障。（2）排放標準的升級有利于高端、環(huán)保、節(jié)能產(chǎn)品市場份額提升在政策層面，從2007年起非道路第一階段排放標準開始實施到目前執(zhí)行的非道路第三階段排放標準，以及即將實行的非道

45、路國四階段排放標準，我國對于非道路柴油機的排放標準逐步加強。隨著政府治理污染力度加嚴，低端、高耗能的非道路用柴油機制造商由于無法完成產(chǎn)品性能的升級將逐漸被淘汰，市場更加傾向于選擇高端、環(huán)保、節(jié)能制造廠商，其市場份額將得到進一步提升。2、面臨的挑戰(zhàn)（1）核心技術(shù)實力及產(chǎn)業(yè)集中度仍不足我國非道路用柴油機行業(yè)較發(fā)達國家起步較晚，測試技術(shù)與設備不足，制約柴油機高效低排的排氣后處理裝置、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵元器件和核心技術(shù)仍和國外先進水平存在較大差距。同時，國內(nèi)非道路柴油機廠商規(guī)模雖然在逐步提升，但行業(yè)整體集中度相較于國外仍然不高。故核心技術(shù)實力及產(chǎn)業(yè)集中度不足是行業(yè)內(nèi)企業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)。（2）新能源技術(shù)對非

46、道路柴油機行業(yè)的沖擊近年來，受各種鼓勵推廣政策影響，新能源技術(shù)得到了高速發(fā)展，同時隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的環(huán)保意識越來越強，國家節(jié)能減排推行力度也越來越大，環(huán)境保護部關(guān)于實施國家第三階段非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放標準的公告等政策的出臺，排放標準的升級也促進了新能源技術(shù)在非道路領(lǐng)域的發(fā)展，從而對本行業(yè)形成沖擊。三、 積極擴大有效投資圍繞新型基礎(chǔ)設施、新型城鎮(zhèn)化和重大工程建設，加大基礎(chǔ)設施、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、科技創(chuàng)新、社會民生等領(lǐng)域補短板力度，動態(tài)完善、滾動實施“十四五”規(guī)劃重大項目庫，積極爭取納入市級和國家投資計劃，不斷優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)。創(chuàng)新政府投資方式，運用信托基金、PPP等方式規(guī)范有序盤活存

47、量優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，發(fā)揮政府投資撬動作用，加強投資績效評估管理，提升投資規(guī)模和有效性。深化投融資體制改革，建立多元化投融資平臺，破除民間資本準入障礙，激發(fā)民間投資活力。強化“項目池”“資金池”“資源要素池”對接，加強財政資金、國有資產(chǎn)、金融資源協(xié)同，提高資本服務實體經(jīng)濟的能力。增強投資有效性，讓更多基礎(chǔ)設施投資形成優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)投資形成實體企業(yè)、民生投資形成消費潛力。第四章 項目選址方案一、 項目選址原則1、符合城鄉(xiāng)建設總體規(guī)劃，應符合當?shù)毓I(yè)項目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護相一致。2、項目選址應避開自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護的敏感性目標。3

48、、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。4、項目選址選擇應提供足夠的場地以滿足工藝及輔助生產(chǎn)設施的建設需要。5、項目選址應具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件，水源、電力、運輸?shù)壬a(chǎn)要素供應充裕，能源供應有可靠的保障。6、項目選址應靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運輸。通訊便捷，有利于及時反饋市場信息。7、地勢平緩，便于排除雨水和生產(chǎn)、生活廢水。8、應與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點有足夠的防護距離。二、 建設區(qū)基本情況武隆始建于唐武德二年（公元619年），距今1402年。全區(qū)幅員面積2901平方公里，人口41萬。武隆生態(tài)優(yōu)良、風景絕佳、資源富集，是全國少有的

49、同時擁有“世界自然遺產(chǎn)地”“國家全域旅游示范區(qū)”“國家級旅游度假區(qū)”“國家5A級旅游景區(qū)”四塊金字招牌的地區(qū)之一。2015年榮獲聯(lián)合國頒發(fā)的“可持續(xù)發(fā)展城市范例獎”；2019年被環(huán)球時報評為“中國最具投資價值十區(qū)縣”，獲評為“中國最具投資潛力特色魅力示范區(qū)縣200強”。2020年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值增長4%；居民人均可支配收入26877元，增長7.8%。今年一季度，GDP實現(xiàn)增長12.7%，社零總額增長50.8%，規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值增長31.1%，地方財政收入增長215.1%。武隆是一座發(fā)展迅猛、潛力巨大的商機無限之城區(qū)位優(yōu)勢佳。地處重慶東南部烏江下游，是“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶“Y”字形大通道的聯(lián)結(jié)

50、點，是成渝地區(qū)東向、南下的重要出海通道，也是渝東南、黔北地區(qū)和重慶主城的連接點，距重慶主城137公里，約1.5小時車程。有渝湘高速公路、涪南高速公路、渝懷鐵路、南涪鐵路、多向國省道橫貫全境。正在建設的烏江白馬貨運碼頭，可直泊2000噸級貨輪、年貨物吞吐量達300萬噸以上，已開工建設的白馬航電樞紐將進一步優(yōu)化提升烏江水道通行水平。境內(nèi)的重慶仙女山機場今年3月已正式投運。渝湘高鐵全面開工建設，建成后武隆至重慶主城僅半小時車程；渝懷二線鐵路建成投運；雙向6車道的渝湘高速擴能項目已開工，四通八達的水陸空鐵立體交通，讓客流、物流更便捷，成本更低。資源稟賦優(yōu)。集大婁山脈之雄、武陵風光之秀、烏江畫廊之幽，最

51、低海拔160米，最高海拔2033米，全區(qū)森林覆蓋率達65%，空氣質(zhì)量優(yōu)良常年保持350天以上，是全國少有、全市目前唯一同時獲評國家“綠水青山就是金山銀山實踐創(chuàng)新基地”和“國家生態(tài)文明建設示范市縣”的“雙創(chuàng)”區(qū)縣。武隆水資源豐富，年降水量1300毫米左右、有192條大小河流，擁有上萬億方頁巖氣（天然氣）儲藏資源，水電、風電等清潔能源裝機200萬千瓦以上，頁巖氣商采后預計年產(chǎn)能20億方，是重慶重要的清潔能源基地。650余處可開發(fā)自然景觀串珠式密布全境，被譽為“世界喀斯特生態(tài)博物館”。發(fā)展前景好。全區(qū)上下團結(jié)一心、眾志成城，切實在文旅產(chǎn)業(yè)、生態(tài)工業(yè)、城市建設、商貿(mào)服務業(yè)等各領(lǐng)域為各位企業(yè)家朋友提供無

52、限商機。高品質(zhì)打造鳳來新城方面。重點引進生物醫(yī)藥、家具家居家紡家電、新型材料、農(nóng)產(chǎn)品加工等生態(tài)工業(yè)，著力引進一批企業(yè)總部、研發(fā)機構(gòu)、結(jié)算中心等現(xiàn)代服務業(yè)，加快引進一批康養(yǎng)綜合體、健康管理及康復服務中心等大健康產(chǎn)業(yè)項目落戶新城。做大生態(tài)工業(yè)方面。重點圍繞清潔能源、新型材料、生物制藥、裝備制造、農(nóng)副產(chǎn)品深加工、頁巖氣、大數(shù)據(jù)智能化等產(chǎn)業(yè)項目，大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興制造業(yè)，積極引進行業(yè)龍頭、項目龍頭企業(yè)，帶動發(fā)展上下游配套企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)鏈條，促進產(chǎn)業(yè)集聚、集群發(fā)展。打造旅游城市方面。規(guī)劃建設一批城市綜合體、高檔住宅小區(qū)、高檔商場、總部樓宇和特色商業(yè)街區(qū)等，積極打造仙女山度假區(qū)和羊角古鎮(zhèn)特色旅游城區(qū)，著力

53、構(gòu)建綠色化、高端化、融合化的城市產(chǎn)業(yè)體系，不斷豐富城市業(yè)態(tài)。繁榮區(qū)域商貿(mào)方面。我們正加快規(guī)劃實施區(qū)域核心商圈、臨空經(jīng)濟區(qū)、物流園區(qū)、城市綜合性交通樞紐等平臺建設，著力引進地標性城市商業(yè)綜合體、大型專業(yè)市場、電商物流、總部經(jīng)濟等優(yōu)質(zhì)特色產(chǎn)業(yè)項目。武隆是一座用心待客、服務優(yōu)質(zhì)的誠信友善之城這里特惠政策優(yōu)厚。有國家西部大開發(fā)、三峽庫區(qū)產(chǎn)業(yè)扶持、少數(shù)民族地區(qū)、武陵山片區(qū)扶貧開發(fā)等扶持優(yōu)惠政策；國家證監(jiān)會對貧困地區(qū)企業(yè)上市開辟了“綠色通道”，實行“即審即報、審過即發(fā)”；此外，配套了武隆區(qū)促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持管理辦法、“四上”企業(yè)培育扶持、實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展等系列優(yōu)惠政策，對投資體量大、科技含量高、市場前景

54、好的項目，還可“一事一議”。這里投資平臺聚集。仙女山旅游度假區(qū)，是首批國家級旅游度假區(qū)，建成區(qū)面積13.6平方公里，建有一大批戶外運動休閑設施和8條特色商業(yè)街區(qū)，常住人口3萬人，旅游高峰期達到每天20萬人次，隨著懶壩國際文化藝術(shù)主題公園、陽光童年等重點文旅融合大項目的陸續(xù)建成投運，度假區(qū)的人氣和商氣將進一步聚集。白馬山旅游度假區(qū)，規(guī)劃面積478平方公里，區(qū)內(nèi)有浩瀚的原始森林、萬畝高山杜鵑花海、黃柏淌高山濕地等，被譽為亞洲動植物基因庫，有天尺坪、望仙崖、城門洞等多處景觀景點。該度假區(qū)已于2016年完成總體規(guī)劃并開工建設，計劃總投資250億元以上；其中政府投入基礎(chǔ)設施建設資金50億元，擬引進社會投

55、資200億元左右，正在建設渝湘高速復線在此處設有下道口，經(jīng)高速到重慶只需半個小時車程。這里將是各位企業(yè)家朋友投資旅游地產(chǎn)、科普基地、文化園地、森林康養(yǎng)基地等建設發(fā)展的最佳選擇。武隆工業(yè)園區(qū)，是市級生態(tài)工業(yè)園區(qū)，園區(qū)規(guī)劃面積11.5平方公里，目前已有穗通汽車、通耀鑄鍛、罡陽機械、隆泰新材料等50余家國內(nèi)外知名企業(yè)落戶投產(chǎn)，已建成10萬平方米標準化廠房，300余套企業(yè)員工房可以對外出租，水、電、氣、污水管網(wǎng)、派出所、醫(yī)院、學校等其它配套設施已齊備。鳳來新城開發(fā)建設，是武隆未來投資的新標地，已上升為“武隆南川”一體化發(fā)展市級戰(zhàn)略，規(guī)劃到2025年建成區(qū)面積達到5平方公里、人口規(guī)模達到5萬人，加快打造

56、成為支撐武隆高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極、融入主城都市區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的“橋頭堡”。這里營商環(huán)境優(yōu)越。武隆人民忠義淳樸、開放包容、熱情好客，尊商、重商、優(yōu)商氛圍濃厚。近年來，我們著力打造高效便利的政務環(huán)境、健康有序的市場環(huán)境、誠信溫馨的人文環(huán)境、公平公正的法治環(huán)境、功能完善的要素環(huán)境，實行“行政審批一站式服務”，企業(yè)手續(xù)全程代辦，積極解決企業(yè)的訴求和問題，用最優(yōu)的營商環(huán)境讓您享受“保姆式服務”。進了武隆門，就是武隆人。我們以“客商就是上帝”“投資者就是親人”的理念，努力解決好外來客商關(guān)注的子女入學、醫(yī)療社保、住房保障等實際問題，切實消除您投資興業(yè)的后顧之憂。武隆是一座要素完備、配套齊全的互利共贏之城用地方面：工業(yè)園區(qū)土地出讓價格是沿海地區(qū)的1/5；入園企業(yè)由政府負責“七通一平”（通公路、通電、通給水、通排水、通電話、通電視、通網(wǎng)絡和平整土地）。以租賃方式租用工業(yè)園區(qū)廠房興辦加工型投資項目的，從租賃合同生效之日起2年內(nèi)免交租金；興辦高新技術(shù)項目的，5年內(nèi)免交租金。水電方面：工業(yè)園區(qū)工商企業(yè)用水2.23元/噸，大工業(yè)電價0.637元/度，同時對年用電量達到300萬千瓦時的用電大戶，采取電力直供，價格在0.57-0.60之間，并保證企業(yè)常年不停電、不限電。燃氣方面：隨著頁巖氣的成功開采，工業(yè)園區(qū)已建成日供氣50萬立方米天燃氣配氣站，工業(yè)用氣價格為每立方2.14元，用氣