墩身施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、墩身施工質(zhì)量控制要點(diǎn)1、承臺(tái)內(nèi)墩身護(hù)面鋼筋的預(yù)埋質(zhì)量控制 施工順序?yàn)椋撼信_(tái)鋼筋安裝加固承臺(tái)模板安裝加固墩身外輪廓線施工放樣墩身護(hù)面鋼筋定位胎具安裝定位墩身內(nèi)支撐鋼管架安裝加固承臺(tái)內(nèi)墩身護(hù)面鋼筋的安裝加固。施工要點(diǎn)：先承臺(tái)模板加固再預(yù)埋墩身護(hù)面鋼筋，這個(gè)順序尤為重要，可防止在承臺(tái)模板立模安裝加固、承臺(tái)混凝土澆筑等施工環(huán)節(jié)因施工擠壓承臺(tái)鋼筋不均勻受力移位，從而導(dǎo)致承臺(tái)內(nèi)所埋設(shè)的墩身護(hù)面鋼筋的平面位置發(fā)生偏移，造成墩身底部保護(hù)層厚度控制不到位甚至無(wú)法立模。2、承臺(tái)墩身連接處環(huán)切鑿毛質(zhì)量控制施工順序?yàn)椋憾丈硗廨喞┕し艠幽窂椌€畫(huà)弧外輪廓線切縫鑿除切縫與護(hù)面鋼筋間混凝土護(hù)面鋼筋內(nèi)部混凝土鑿毛清除表面浮

2、渣報(bào)請(qǐng)驗(yàn)收（1）墩身外輪廓施工放樣。測(cè)量隊(duì)根據(jù)墩身的結(jié)構(gòu)尺寸在承臺(tái)頂面放出其直邊段四個(gè)角點(diǎn)及兩端圓弧段圓心。（2）墩身作業(yè)班組根據(jù)放樣點(diǎn)彈線與畫(huà)出圓弧段線形，其中圓弧段畫(huà)線精度要求較高，需安排負(fù)責(zé)心細(xì)的人員施作。（3）承臺(tái)頂面墩身外輪廓線環(huán)切。采用小型手持砂輪切割機(jī)沿輪廓線內(nèi)側(cè)切割混凝土，并使用電鎬小心鑿除環(huán)切線與墩身護(hù)面鋼筋間的混凝土，再用小型手持砂輪切割機(jī)沿外輪廓線小心打磨修邊，確保環(huán)切邊與輪廓線重合且線形順直。圓弧段切縫為保證其線條的圓順度，需要采用漸進(jìn)法施工，切忌不能侵入輪廓線以外。（4）承臺(tái)頂面墩身外輪廓線范圍內(nèi)混凝土鑿毛?；炷翉?qiáng)度達(dá)到10MPa及以上時(shí)，對(duì)承臺(tái)頂面墩身范圍內(nèi)混凝土

3、的表面進(jìn)行鑿毛處理。表面浮漿不多時(shí)直接采用多頭氣動(dòng)鑿毛機(jī)鑿毛，表面浮漿較厚時(shí)可先使用電鎬均勻鑿除浮漿后再使用多頭氣動(dòng)鑿毛機(jī)全面鑿毛處理。鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為鑿除面混凝土粗骨料均勻出露、表面無(wú)浮漿、松散混凝土碎屑附著、大面平整無(wú)凹凸起伏，靠近墩身護(hù)面鋼筋處的浮漿使用電鎬鑿除干凈，鋼筋表面附著松散浮漿碎屑一道清除。3、墩身鋼筋安裝加固質(zhì)量控制墩身鋼筋施工順序?yàn)椋簭S內(nèi)集中加工和運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)存放安裝墩身鋼筋內(nèi)支撐鋼管架定位安裝整體鋼筋加固胎架連接安裝加固墩身護(hù)面鋼筋綁扎安裝環(huán)形水平箍筋安裝加固流水槽處鉤筋安裝鋼筋保護(hù)層墊塊安裝墩身對(duì)拉鉤筋墩身鋼筋及內(nèi)支撐鋼管架纜風(fēng)繩固定（1）廠內(nèi)集中加工和運(yùn)輸。鋼筋加工廠技術(shù)主

4、管根據(jù)墩身高度、進(jìn)場(chǎng)鋼筋的定尺長(zhǎng)度、圖紙對(duì)墩身護(hù)面鋼筋搭接接頭具體要求等綜合考慮，統(tǒng)一下達(dá)鋼筋下料配置計(jì)劃，作業(yè)班組根據(jù)計(jì)劃下料與加工，同一墩位鋼筋分類打包捆扎并編號(hào)。操作要點(diǎn)：墩身鋼筋分節(jié)段統(tǒng)一下料環(huán)節(jié)極為關(guān)鍵，必須由加工廠技術(shù)主管專門負(fù)責(zé)下料配置計(jì)劃，并嚴(yán)格按照此計(jì)劃督促加工廠實(shí)施。（2）現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)存放。現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人及時(shí)將臨時(shí)存放場(chǎng)地清理平整壓實(shí)到位，并將統(tǒng)一定制的鋼筋臨時(shí)存放支架擺放。墩身鋼筋采用專用平板運(yùn)輸車運(yùn)送到場(chǎng)，下構(gòu)作業(yè)班組指揮吊車將半成品鋼筋整齊規(guī)范擺放在支架上，完畢后立即用項(xiàng)目部統(tǒng)一購(gòu)置的防雨篷布做好鋼筋覆蓋工作。實(shí)施要點(diǎn)：臨時(shí)存放場(chǎng)地的規(guī)劃、整平壓實(shí)、支架擺放三個(gè)環(huán)節(jié)是最基

5、礎(chǔ)工作。半成品的現(xiàn)場(chǎng)擺放才是最為重要環(huán)節(jié)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)半成品鋼筋要做到長(zhǎng)短錯(cuò)落有致、先后規(guī)范有序、下墊必須保證、覆蓋統(tǒng)一嚴(yán)實(shí)。（3）鋼管內(nèi)支撐架作為施工平臺(tái)。墩身鋼筋綁扎前應(yīng)首先在墩身護(hù)面鋼筋內(nèi)部安裝直徑48mm鋼管制作的防鋼筋籠傾覆內(nèi)支撐架，并利用內(nèi)支撐架作為墩身鋼筋綁扎作業(yè)平臺(tái)。墩身高度較高時(shí)，鋼管內(nèi)支撐架四周拉設(shè)纜風(fēng)繩，加強(qiáng)墩身鋼筋籠的整體抗傾覆能力。特別注意：該支架加工成管片狀可使用吊車整片吊裝較為方便，一個(gè)墩身加工4片，管片間使用鋼管作為水平桿、剪刀撐連接加固成整體，大大提高墩身鋼筋籠的整體剛度。（4）使用整體鋼筋加固胎架定位墩身主筋間距、加強(qiáng)整體剛度、控制鋼筋籠整體形狀。墩身主筋間距控

6、制及平面定位采用鋼筋制作成型的輕質(zhì)鋼筋定位胎架，胎架沿墩身高度方向每隔23m設(shè)置一道（按照下密上疏原則布設(shè)），定位胎架與主筋采用點(diǎn)焊加固，胎架采用懸吊垂球?qū)ξ粌啥藞A弧中心點(diǎn)調(diào)整控制墩身鋼筋籠平面位置。特別提醒：整體鋼筋加固胎架最主要是利用其外撐作用，避免在安裝護(hù)面鋼筋外側(cè)水平環(huán)形箍筋時(shí)用力不均導(dǎo)致墩身鋼筋籠內(nèi)收或外擴(kuò)，使得鋼筋保護(hù)層厚度變化大、厚薄不均。該加固胎架直接固定在鋼管內(nèi)支撐架的水平桿上效果最佳，可消除鋼筋加固胎架結(jié)構(gòu)剛度整體偏軟的缺陷。（5）工程部對(duì)不同墩位、墩身結(jié)構(gòu)型式編制下發(fā)定位胎架下料加工結(jié)構(gòu)尺寸專項(xiàng)技術(shù)交底。工程部根據(jù)各種型號(hào)墩身結(jié)構(gòu)尺寸和對(duì)應(yīng)的鋼筋結(jié)構(gòu)布置設(shè)計(jì)圖紙，計(jì)算出不

7、同高度所設(shè)置定位胎架圓弧段鋼筋直徑（特別是收坡墩的圓弧尺寸始終處于漸變狀態(tài)，需要精確控制其整體外觀形狀），分類統(tǒng)一編制定位胎架下料加工制作專項(xiàng)技術(shù)交底，并下發(fā)各技術(shù)組、鋼筋作業(yè)班組全體成員。（6）合理調(diào)整整體鋼筋定位胎架的圓弧段直徑，確保鋼筋保護(hù)層厚度滿足墩身實(shí)體檢測(cè)規(guī)范要求?，F(xiàn)場(chǎng)各作業(yè)班組在下料加工定位胎架圓弧段鋼筋時(shí)，為保證墩身圓弧段實(shí)體結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)滿足要求，要求將其圓弧半徑統(tǒng)一縮減1.5cm，定位胎架加工完成后技術(shù)組要現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行檢查驗(yàn)收，檢測(cè)不合格的一律不得用于墩身鋼筋的定位加固。特別提醒：墩身護(hù)面鋼筋規(guī)格型號(hào)較小，鋼筋籠整體結(jié)構(gòu)相對(duì)很軟，在混凝土澆筑振搗時(shí)產(chǎn)生的擠壓

8、力很容易造成圓弧段鋼筋外擴(kuò)而直邊段內(nèi)收，從而造成墩身實(shí)體保護(hù)層厚度檢測(cè)時(shí)圓弧段保護(hù)層厚度不滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求（盡管在澆筑前檢查時(shí)圓弧段保護(hù)層厚度控制得很好）。（7）墩身主筋接頭采用搭接焊方式，單面焊焊縫長(zhǎng)度不小于14cm。鋼筋接頭必須分散交錯(cuò)布置，同一截面上主筋接頭數(shù)量控制在1/4范圍內(nèi)，相鄰鋼筋接頭間距不得小于1m。承臺(tái)頂面以上3m范圍內(nèi)，墩頂以下3m范圍內(nèi)主筋不得有鋼筋接頭出現(xiàn)。（8）墩身水平環(huán)形箍筋接頭采用搭接綁扎型式，搭接長(zhǎng)度不小于35d（d為水平環(huán)形箍筋直徑），相鄰水平環(huán)形箍筋同一截面接頭數(shù)量控制在1/2范圍內(nèi)，且接頭錯(cuò)開(kāi)間距不得小于1m。同一接頭上扎絲綁扎不得少于3處，即兩端與中間

9、各一處扎絲綁扎。（9）墩身水平環(huán)形箍筋、對(duì)拉鉤筋與主筋連接加固，采用扎絲綁扎方式，相鄰綁扎點(diǎn)間距不得超過(guò)2根主筋間距且正反交叉綁扎，綁扎點(diǎn)上下左右交錯(cuò)布置。扎絲頭統(tǒng)一朝向墩身內(nèi)側(cè)，嚴(yán)禁伸入鋼筋保護(hù)層內(nèi)，人為降低客專線墩身混凝土保護(hù)年限。小技巧：為防止扎絲頭伸入保護(hù)層內(nèi)，組織作業(yè)人員站在鋼管內(nèi)支撐架上在墩身鋼筋籠里面綁扎。4、鋼筋保護(hù)層墊塊的質(zhì)量控制（1）規(guī)格型號(hào)和材質(zhì)：墩身及墩帽鋼筋的保護(hù)層厚度均采用凈高度不小于50mm高標(biāo)號(hào)混凝土錐型墊塊。（2）綁扎要點(diǎn)：墊塊要求綁扎在水平環(huán)形箍筋與豎向主筋交叉點(diǎn)處，墊塊底部固定卡槽必須嚴(yán)密的卡在箍筋上并用自帶扎絲與箍筋、主筋牢固綁扎在一起，嚴(yán)禁將卡槽直接卡

10、在主筋上綁扎固定墊塊。（3）具體布置要點(diǎn)：1）錐形墊塊在墩身平面鋼筋要求每平方米不少于4個(gè)（切忌不要將其與一米見(jiàn)方四個(gè)角點(diǎn)分別設(shè)置1個(gè)墊塊相混淆）。2）墩身圓弧段鋼筋要求每平方米墊塊設(shè)置68個(gè)。3）在墩身變坡段適當(dāng)增加墊塊布置數(shù)量，在墩帽鋼筋所在位置處墊塊數(shù)量必須加密，避免墩帽鋼筋整體吊裝入模時(shí)因自身重力對(duì)墩身鋼筋產(chǎn)生較大水平方向擠壓力壓碎墊塊。4）所有墩身混凝土墊塊呈梅花形交錯(cuò)布置，墊塊必須與主筋垂直相交，不得出現(xiàn)歪斜扭曲等現(xiàn)象。（4）檢查驗(yàn)收與糾偏：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員要加強(qiáng)墊塊的型號(hào)、數(shù)量、間距、安裝加固方法、綁扎質(zhì)量等環(huán)節(jié)作為墊塊質(zhì)量控制的主要檢查驗(yàn)收項(xiàng)目。檢查階段包括鋼筋安裝綁扎、模板安裝加

11、固、澆筑混凝土前、澆筑混凝土過(guò)程中等四個(gè)階段，作業(yè)班組自檢控制同樣包括上述四個(gè)階段，特別是在墩身混凝土澆筑過(guò)程中的自檢控制尤為關(guān)鍵。5、不同墩高所采用的施工方法與措施（1）墩身高度小于10m的，可利用鋼管內(nèi)支撐架、整體鋼筋加固定位胎架、纜風(fēng)繩等措施一次將墩身鋼筋安裝綁扎到位，檢查合格后再一次安裝墩身模板到頂。（2）墩身高度大于10m的，宜采用分段連接安裝鋼管內(nèi)支撐架和整體鋼筋加固定位胎架、分段安裝加固墩身鋼筋、分段安裝加固墩身模板的方式施工墩身鋼筋與模板。切記不要一次到頂，人為加大墩身鋼筋籠整體傾覆的安全風(fēng)險(xiǎn)，增加現(xiàn)場(chǎng)施工安全隱患。6、墩帽鋼筋制作安裝與吊裝的質(zhì)量控制墩帽鋼筋施工方法：墩帽鋼筋

12、在鋼筋加工廠集中加工，墩位處搭設(shè)鋼管支架整體綁扎成型，吊車整體吊裝入模。墩帽鋼筋施工順序?yàn)椋轰摻顖?chǎng)內(nèi)集中下料加工專用車輛運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)存放施工墩位旁搭設(shè)鋼管支撐排架整體定位安裝加固墩帽鋼筋安裝加固吊環(huán)和鋼扁擔(dān)梁墩帽鋼筋整體檢查驗(yàn)收汽車吊整體吊裝入模微調(diào)墩帽鋼筋保護(hù)層厚度和頂面高程落梁與固定墩帽鋼筋對(duì)支撐墊石平面位置、頂面高程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣安裝加固墊石鋼筋墩帽與墊石鋼筋帶模檢查驗(yàn)收（1）加工廠內(nèi)統(tǒng)一對(duì)墩帽鋼筋下料加工。加工廠技術(shù)主管與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管一道對(duì)進(jìn)場(chǎng)試拼好的墩帽模板結(jié)構(gòu)尺寸檢測(cè)驗(yàn)收，并收集與墩帽鋼筋加工相關(guān)尺寸數(shù)據(jù)，結(jié)合施工圖紙微調(diào)后統(tǒng)一編制下達(dá)墩帽鋼筋加工配料計(jì)劃，作業(yè)班組根據(jù)計(jì)劃量測(cè)

13、下料與加工，同一墩位鋼筋分類打包捆扎并編號(hào)。操作要點(diǎn)：墩帽鋼筋下料加工制作與墩帽模板的適配性極為關(guān)鍵，該環(huán)節(jié)必須將設(shè)計(jì)圖紙與加工進(jìn)場(chǎng)的模板統(tǒng)一結(jié)合起來(lái)，并在墩帽鋼筋現(xiàn)場(chǎng)安裝加固過(guò)程中跟蹤收集涉及到半成品所存在的問(wèn)題，制定整改措施不斷糾偏完善。（2）現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)存放。該環(huán)節(jié)與墩身鋼筋現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)存放的要求一致，在此就不在贅述。（3）現(xiàn)場(chǎng)施工墩位旁搭設(shè)墩帽鋼筋鋼管支撐排架。施工墩位旁平整壓實(shí)場(chǎng)地，地面鋼管排架立桿和剪刀撐處鋪設(shè)5cm厚1520cm寬通長(zhǎng)支墊模板。在木板上搭設(shè)支撐排架，包括立桿、掃地桿、水平桿、剪刀撐、斜撐桿等，所有鋼管立足點(diǎn)都必須支撐在墊木上?？刂埔c(diǎn)：場(chǎng)地表面密實(shí)平整，鋼管支撐排架所有受

14、力鋼管立足點(diǎn)都必須在支撐墊木上，不得直接落在原地面上引發(fā)不均勻沉降。墩帽鋼筋排架頂面順橋向水平鋼管標(biāo)高要控制在同一高程內(nèi)，確保頂面鋼筋的平整度滿足規(guī)范與設(shè)計(jì)要求。排架整體剛度、穩(wěn)定性滿足受力變形要求，剪刀撐、斜撐必須全部連接加固到位。（4）墩帽鋼筋定位安裝加固。首先在墩帽鋼筋支撐排架的順、橫橋向頂面水平鋼管上刻畫(huà)出鋼筋布置間距，作業(yè)人員根據(jù)刻度安裝墩帽頂部外圍受力鋼筋，然后再安裝墩帽內(nèi)部鋼筋網(wǎng)片，最后安裝最外側(cè)的環(huán)形水平箍筋。操作要點(diǎn)：墩帽鋼筋嚴(yán)格遵循“先主筋、后配筋，先上后下、先內(nèi)后外”的原則進(jìn)行安裝綁扎。為有效保證受力鋼筋不被電焊灼傷，要求鋼筋加固除吊裝受力鋼筋骨架外一律使用扎絲綁扎。（5

15、）墩帽鋼筋安裝綁扎過(guò)程及成型后等待吊裝入模期間，現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)班組必須做好下墊上蓋防銹蝕處理措施，一般使用防水性能較好的篷布進(jìn)行墩帽鋼筋覆蓋，特別是多雨季節(jié)要做到全覆蓋。（6）吊裝鋼筋安裝加固與安裝鋼扁擔(dān)梁。吊環(huán)要求使用直徑不小于25mm鋼筋。吊環(huán)與墩帽頂面主筋焊接連接，吊筋頂面高程必須位于同一水平面上。吊裝扁擔(dān)梁應(yīng)為不小于20的工字鋼，每根長(zhǎng)度為墩頂順橋?qū)挾?40cm為宜。控制要點(diǎn)：吊環(huán)鋼筋、鋼扁擔(dān)梁的規(guī)格型號(hào)必須滿足結(jié)構(gòu)受力要求，吊環(huán)頂面必須在同一高程上，扁擔(dān)梁長(zhǎng)度以吊裝入模后兩端各伸出墩帽模板外20cm，方便對(duì)墩帽鋼筋微調(diào)。鋼扁擔(dān)梁不少于4根，以墩身橫向中心線為中心均勻分布，確保吊裝均勻受

16、力。（7）墩帽鋼筋整體一次吊裝入模。墩帽鋼筋整體吊裝采用多點(diǎn)起吊，吊裝鋼絲繩長(zhǎng)度一致、受力均勻，吊裝過(guò)程要求勻速平穩(wěn)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置吊裝警戒線并安排專人指揮。操作要點(diǎn)：吊裝入模前安排作業(yè)人員檢查護(hù)面鋼筋是否順墩帽圓弧模板密貼，圓弧起彎處墊塊是否加密到位，確保墩帽鋼筋沿護(hù)面鋼筋內(nèi)側(cè)全包圍入模。（8）墩帽鋼筋平面與高程微調(diào)。墩帽鋼筋平面位置微調(diào)是在吊車吊鉤快松鉤前使用便攜式千斤頂頂推調(diào)整到位，再松鉤落吊裝扁擔(dān)梁。頂面高程通過(guò)在鋼扁擔(dān)支點(diǎn)處調(diào)整支墊高度來(lái)控制墩帽頂面鋼筋與設(shè)計(jì)高程一致。（9）落梁與固定墩帽鋼筋。當(dāng)墩帽鋼筋的平面位置、高程均微調(diào)到位滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求后，吊車開(kāi)始緩緩松鉤落梁，將墩帽鋼筋重量由

17、4根鋼扁擔(dān)梁傳遞給墩帽模板，確保護(hù)面鋼筋不會(huì)受力擠壓后出現(xiàn)彎曲變形偏移而導(dǎo)致其保護(hù)層厚度不足現(xiàn)象。（10）測(cè)量放樣定位安裝支承墊石預(yù)埋鋼筋。墩帽鋼筋入模加固后安排測(cè)量人員對(duì)支承墊石外輪廓線4個(gè)角點(diǎn)施工放樣，并結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙確定預(yù)埋鋼筋的平面位置與頂面高程，現(xiàn)場(chǎng)掛線埋設(shè)鋼筋，當(dāng)墊石與墩帽鋼筋位置相沖突時(shí)要適當(dāng)調(diào)整墩帽鋼筋。（11）墩帽鋼筋、墊石鋼筋、預(yù)埋件、綜合接地等經(jīng)檢查檢測(cè)滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求后，立即向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，通過(guò)后進(jìn)入下道工序。7、墩身模板打磨、涂刷脫模劑、安裝加固質(zhì)量控制墩身模板施工順序?yàn)椋耗０暹M(jìn)場(chǎng)試拼與檢查驗(yàn)收模板運(yùn)輸至施工作業(yè)面模板打磨與檢查驗(yàn)收模板涂刷脫模劑與檢查驗(yàn)收最底層墩身

18、模板安裝加固與檢查驗(yàn)收墩身、墩帽模板安裝加固模板頂部高程與平面位置調(diào)整模板整體纜風(fēng)加固墩身模板整體檢查驗(yàn)收（1）模板進(jìn)場(chǎng)試拼與檢查驗(yàn)收。新進(jìn)場(chǎng)墩身模板在使用前項(xiàng)目部要組織作業(yè)人員試拼驗(yàn)收，模板試拼工作是在廠家派駐的技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)下組織進(jìn)行實(shí)施的，主要現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)證單塊模板的平整度、結(jié)構(gòu)尺寸和節(jié)段模板間的螺栓連接孔、定位銷孔、拼縫與錯(cuò)臺(tái)、整體結(jié)構(gòu)尺寸、U型螺栓定位開(kāi)孔位置與尺寸、墩帽模板的結(jié)構(gòu)尺寸、各節(jié)段模板的適配性等項(xiàng)目?jī)?nèi)容。檢測(cè)控制要點(diǎn)：試拼中檢查模板存在變形、錯(cuò)臺(tái)、結(jié)構(gòu)尺寸、開(kāi)口孔洞等主要控制項(xiàng)目，存在偏差過(guò)大且現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)無(wú)法采取有效措施予以調(diào)整糾偏時(shí)要求模板必須返廠。同時(shí)還應(yīng)對(duì)模板的背帶、

19、法蘭連接、連接螺栓、高強(qiáng)拉桿及配套高強(qiáng)錨具等作為安全質(zhì)量重點(diǎn)檢查內(nèi)容，不符合要求必須整改到位方可使用。（2）模板倒運(yùn)至施工作業(yè)面。為充分確保模板在倒運(yùn)與使用過(guò)程中不變形，要求各個(gè)作業(yè)班組必須將平板運(yùn)輸車、吊車等機(jī)械配置到位，在運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)存放時(shí)按照大塊模板的相關(guān)要求規(guī)范操作。操作要點(diǎn)：節(jié)塊模板必須立放，平面模模板面不得朝下與硬物接觸磕碰，圓弧模不得背面朝下或朝下放置，各節(jié)塊模板在運(yùn)輸時(shí)要做好支墊防滑移措施。（3）模板打磨與檢查驗(yàn)收。模板打磨分新模板第一次使用前打磨和周轉(zhuǎn)使用過(guò)程中打磨兩種情況，第一次使用前的打磨主要是針對(duì)模板面附著的油污、油漆、油漬、灰塵、銹斑等進(jìn)行打磨，周轉(zhuǎn)使用過(guò)程的打磨主

20、要是針對(duì)模板面水泥漿、灰塵、泥塊、脫模劑等附著物進(jìn)行打磨，兩者處理方式也有所不同，前者可采用先刷水泥漿、再用洗衣粉加水清洗、接著用手持電動(dòng)鋼絲打磨刷打磨、干凈毛巾或抹布除塵，后者使用專用鏟刀、配套脫漆劑清除板面脫模劑、再用手持電動(dòng)鋼絲打磨刷打磨、最后用干凈毛巾或抹布除塵。每塊模板打磨完畢后必須報(bào)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)入涂刷脫模劑工序。操作要點(diǎn)：模板面是打磨還是局部修補(bǔ)應(yīng)由技術(shù)主管現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每塊模板檢查后明確，當(dāng)單塊模板面長(zhǎng)效脫模劑存在局部、小范圍的脫落掉皮時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)采取局部鏟掉脫模劑后進(jìn)行小范圍細(xì)致修補(bǔ)即可；當(dāng)板面存在大面積脫落掉皮時(shí)，該節(jié)塊模板面必須全部鏟掉脫模劑后再重新涂刷長(zhǎng)效脫模劑

21、。每個(gè)作業(yè)班組在前幾個(gè)墩身的模板打磨效果檢查應(yīng)由項(xiàng)目總工帶隊(duì)檢查驗(yàn)收，工藝成熟后再由技術(shù)主管自檢、工程部和安質(zhì)部檢查驗(yàn)收、總工抽檢。（4）模板涂刷脫模劑與檢查驗(yàn)收。模板面打磨處理檢查驗(yàn)收通過(guò)后立即安排人員涂刷脫模劑，脫模劑必須使用項(xiàng)目部統(tǒng)一訂購(gòu)的長(zhǎng)效脫模劑，脫模劑配置嚴(yán)格按照廠家提供的說(shuō)明書(shū)以及試驗(yàn)室提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)配。涂刷工具使用排刷或滾筒刷，脫模劑要求豎向涂刷，涂刷方向是由模板一端向另一端逐排搭接。操作要點(diǎn)：該環(huán)節(jié)直接關(guān)系到墩身混凝土外觀質(zhì)量，是質(zhì)量控制環(huán)節(jié)中極為重要、極為關(guān)鍵的一環(huán)，需要做好以下操作要點(diǎn)：1）脫模劑當(dāng)使用長(zhǎng)效脫模劑時(shí)，必須使用項(xiàng)目部統(tǒng)一訂購(gòu)的，作業(yè)班組不得擅自司購(gòu)。2）長(zhǎng)

22、效脫模劑必須選用固化時(shí)間短、固化效果好的知名品牌。3）脫漆劑要求使用同一廠家配套品牌，且脫模效果要好。4）脫模劑配置必須嚴(yán)格按照廠家提供的配比、配置方法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)精確配置。5）排刷應(yīng)使用毛刷，其幅寬控制在1520cm左右，刷毛要細(xì)密柔軟且不容易脫落。滾筒刷要求使用羊毛刷，其刷毛應(yīng)選用短毛，短毛滾筒涂刷后表面比較均勻、平滑、無(wú)凹凸感。6）涂刷脫模劑的作業(yè)人員要求由項(xiàng)目部組織脫模劑廠家技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)和指導(dǎo)，作業(yè)人員要求責(zé)任心強(qiáng)、干活認(rèn)真細(xì)致且有一定專業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的年輕人。7）長(zhǎng)效脫模劑涂刷對(duì)時(shí)間、溫度有一定的要求，一般安排在當(dāng)天溫度較高的晴好天氣里效果最好，不得在雨天的露天下安排涂刷脫模劑。8）模板

23、面涂刷前要首先用干凈的干毛巾（抹布）將表面灰塵擦拭干凈，再立即涂刷脫模劑，兩者之間間隔時(shí)間不宜太長(zhǎng)，模板盡量遠(yuǎn)離縱向施工便道。9）涂刷方法為模板的一端向另一端漸次推進(jìn)，涂刷方向是垂直由上至下后再緊接著由下至上反收，向下涂刷時(shí)作業(yè)人員力度掌握應(yīng)由小逐漸變大，向上反收時(shí)力度相對(duì)均勻。排與排之間要掌握好搭接長(zhǎng)度，不宜過(guò)長(zhǎng)也不得存在漏刷。嚴(yán)禁水平涂刷或環(huán)向涂刷，會(huì)造成墩身水平環(huán)向色差或涂刷紋路，影響墩身整體外觀質(zhì)量。嚴(yán)禁涂刷時(shí)中途停歇或搭接，會(huì)造成墩身混凝土在搭接處涂刷厚薄不均形成脫模劑聚集水滴狀凹孔。10）模板面脫模劑出現(xiàn)局部小面積掉皮脫落時(shí)，要逐個(gè)區(qū)域用專用鏟刀鏟掉后打磨干凈，然后使用干凈的干毛巾

24、（抹布）將表面灰塵擦拭干凈，再用小排刷在修補(bǔ)區(qū)域內(nèi)均勻涂刷脫模劑，且厚度不宜過(guò)厚，避免造成墩身混凝土在局部修補(bǔ)區(qū)域內(nèi)顏色過(guò)深而形成局部色斑。11）每個(gè)作業(yè)班組在前幾個(gè)墩身模板涂刷脫模劑質(zhì)量檢查應(yīng)由項(xiàng)目總工帶隊(duì)檢查驗(yàn)收，質(zhì)量穩(wěn)定后再由技術(shù)主管自檢、工程部和安質(zhì)部檢查驗(yàn)收、總工抽檢。（5）最底層墩身模板安裝加固與檢查驗(yàn)收。最底層墩身模板定位安裝是整個(gè)墩身模板的起點(diǎn)與基礎(chǔ)，也是墩身模板安裝質(zhì)量控制的最關(guān)鍵一環(huán)。底層模板安裝以承臺(tái)頂面墩身連接處混凝土環(huán)切輪廓線為基準(zhǔn)，控制墩身底部在承臺(tái)頂面的平面位置。模板以先圓弧段模板再直邊模的順序安裝，底層模板頂面高程調(diào)整至同一水平面，同一層模板豎向拼縫使用高強(qiáng)螺栓

25、連接加固。操作控制要點(diǎn)：1）模板安裝前必須將長(zhǎng)效脫模劑已經(jīng)固化好的模板表面用干凈毛巾或抹布擦拭干凈。2）模板安裝必須以先前環(huán)切好的墩身平面位置外輪廓線為基準(zhǔn)線，來(lái)控制模板在承臺(tái)混凝土頂面的位置，模板面與環(huán)切線偏差不得超過(guò)2mm。3）模板安裝順序嚴(yán)格遵循先兩端圓弧段模板后兩側(cè)直邊段模板原則。4）圓弧端與直邊段模板間采用配套高強(qiáng)螺栓連接加固，螺栓使用雙螺帽，相鄰螺栓采用一正一反交錯(cuò)布置，螺栓墊片不能少。5）相鄰模板拼縫必須嚴(yán)格控制，相鄰模板首先采用定位銷控制拼縫，再使用連接螺栓微調(diào)拼縫錯(cuò)臺(tái)，其錯(cuò)臺(tái)不得超過(guò)2mm。6）底層墩身模板拼裝完畢后現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員測(cè)設(shè)模板頂面環(huán)向水平高程，現(xiàn)場(chǎng)使用小型液壓頂頂升

26、微調(diào)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后再模板底部等間距墊上支撐鋼墊片避免卸壓后模板不均勻沉降。7）底層模板安裝調(diào)整到位后為防止模板受力擠壓跑模，要求在底層模板法蘭盤外邊緣處等間距打孔，打入直徑不小于20mm的鋼筋頭固定模板。8）調(diào)整與扶正該層模板高度范圍內(nèi)墩身護(hù)面鋼筋外側(cè)的混凝土墊塊，確保保護(hù)層厚度均勻。9）底層模板及配套工作完畢后，由項(xiàng)目總工帶隊(duì)對(duì)底層模板安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，檢查內(nèi)容包括墩身平面位置、垂直度、平整度、相鄰模板間連接加固質(zhì)量、錯(cuò)臺(tái)大小、整體結(jié)構(gòu)尺寸、模板與承臺(tái)頂面間空隙封堵質(zhì)量、螺帽數(shù)量等主要質(zhì)量控制項(xiàng)目。待作業(yè)班組完全掌握后再由技術(shù)主管自檢、工程部檢查驗(yàn)收、項(xiàng)目總工抽檢。（6）墩身、墩帽模板

27、安裝加固。墩身、墩帽模板安裝的施工內(nèi)容基本與底層模板安裝施工內(nèi)容相同，最大差異在于每一節(jié)段模板頂面環(huán)向水平高程、平面位置均以最底層模板的控制標(biāo)高往上逐層累加，多功能靠尺檢測(cè)控制。操作控制要點(diǎn)：1）包含底層模板所有操作控制要點(diǎn)。2）每一層節(jié)段模板均需使用合格有效的多功能檢測(cè)尺控制和調(diào)整模板的頂面環(huán)向水平平整度、豎向垂直度，確保標(biāo)高與平面位置偏差滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。3）現(xiàn)場(chǎng)值班技術(shù)人員在每一層模板安裝完畢后要進(jìn)行環(huán)形水平平整度、豎向垂直度、模板節(jié)段螺栓連接緊固（一正一反、雙螺母）、精軋螺紋鋼對(duì)拉拉桿（鋼墊板規(guī)格型號(hào)和居中情況、配套高強(qiáng)雙錨具、外層錨具緊固情況）進(jìn)行檢查。4）墩身作業(yè)平臺(tái)、上下人行通

28、道與墩身模板拼裝同步進(jìn)行，并及時(shí)對(duì)已安裝完成的作業(yè)平臺(tái)掛設(shè)密目網(wǎng)或安全網(wǎng)封閉，爬梯及平臺(tái)底部使用密目網(wǎng)進(jìn)行兜底，以防墜物傷人。（7）模板頂部高程與平面位置調(diào)整。測(cè)量組使用全站儀測(cè)設(shè)墩帽模板頂面高程與平面位置，作業(yè)人員根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行糾偏調(diào)整，最終滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。操作要點(diǎn)：1）墩帽模板頂面高程、平面位置必須要測(cè)量組使用精度滿足要求的全站儀現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)，作業(yè)班組根據(jù)測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)利用液壓千斤頂立即糾偏調(diào)整，測(cè)設(shè)與調(diào)整兩個(gè)環(huán)節(jié)同步開(kāi)展直至滿足規(guī)范要求為止。2）糾偏調(diào)整到位應(yīng)在最底層模板法蘭盤下空隙處等間距支墊鋼墊片，并在底部法蘭盤與承臺(tái)頂面間空隙采用泡沫劑封堵，并沿模板面內(nèi)側(cè)使用裁紙刀平整切割深入墩身

29、內(nèi)側(cè)的多余泡沫劑。（8）模板整體纜風(fēng)加固。為增加墩身與墩帽模板整體抗傾覆能力，在模板順橋向大小里程端分別設(shè)置纜風(fēng)。操作要點(diǎn)：1）纜風(fēng)繩為質(zhì)量較好的鋼絲繩，其直徑不得小于12mm，纜風(fēng)繩長(zhǎng)度需結(jié)合施工區(qū)域內(nèi)墩身高度來(lái)考慮，一般纜風(fēng)繩與原地面夾角控制在3045度角為宜，不得超過(guò)60度角。2）地錨采用工字鋼或槽鋼，其規(guī)格型號(hào)為20、20，地錨長(zhǎng)度一般為23m，并在外露端頭設(shè)置拉線預(yù)留孔。3）地錨與纜風(fēng)繩之間采用質(zhì)量較好的緊線器連接，并調(diào)整緊線器來(lái)調(diào)整纜風(fēng)繩的松緊程度。4）地錨沿纜風(fēng)繩反方向形成45度角打入地面，嚴(yán)禁地錨垂直或與纜風(fēng)繩同向45度角打入地面，人為降低地錨的抗拔力。5）為提高墩身模板的抗傾

30、覆能力，墩身模板外邊緣與同一側(cè)地錨形成一定的角度，一般情況下一個(gè)地錨臨近縱向施工便道設(shè)置、另一個(gè)地錨設(shè)置于便道另一側(cè)緊鄰紅線用地地界處。（9）墩身模板整體檢查驗(yàn)收。當(dāng)墩身、墩帽、支承墊石鋼筋安裝調(diào)整完畢后準(zhǔn)備混凝土澆筑，且未向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管在自行檢查驗(yàn)收合格后，向經(jīng)理部或分部項(xiàng)目總工、安全總監(jiān)申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)，完成項(xiàng)目部對(duì)墩身模板的最后一道檢查驗(yàn)收環(huán)節(jié)。檢查驗(yàn)收要點(diǎn)：1）墩身模板最后一道工序?yàn)樽畲笙薅鹊南踩①|(zhì)量隱患，應(yīng)當(dāng)由總工、安全總監(jiān)帶隊(duì)有側(cè)重點(diǎn)的檢查驗(yàn)收。2）檢查驗(yàn)收墩身模板節(jié)段間連接螺栓孔的螺栓安裝數(shù)量、螺栓一正一反落實(shí)情況、雙螺帽安裝與緊固情況。3）墩身模板精軋螺紋鋼對(duì)拉

31、拉桿安裝是否到位、規(guī)格型號(hào)，拉桿兩端鋼墊板規(guī)格型號(hào)、在背帶處居中情況，拉桿兩端是否安裝的是配套高強(qiáng)度雙錨具，內(nèi)側(cè)錨具與鋼墊板緊固、外側(cè)錨具與內(nèi)側(cè)錨具緊固，拉桿外露長(zhǎng)度，拉桿孔的封堵情況。4）底層模板縫隙是否采取有效措施予以支墊和封堵，是否存在漏漿爛根的可能。5）墩身模板面是否附著灰塵、是否存在焊斑，保護(hù)層厚度控制措施是否到位，模板拼縫間措施控制是否滿足規(guī)范要求。6）模板外側(cè)的作業(yè)平臺(tái)與配套防護(hù)欄桿、人行爬梯是否按照經(jīng)理部要求設(shè)置到位，臨邊防護(hù)是否滿足安全作業(yè)要求。7）預(yù)埋件、預(yù)留孔洞是否按照設(shè)計(jì)圖紙埋設(shè)預(yù)留到位，如U型螺栓外露長(zhǎng)度、與墩帽鋼筋連接加固、開(kāi)口銷定位加固情況；電纜上橋預(yù)埋槽道的埋設(shè)

32、尺寸、位置、間距、平整度、定位加固緊貼模板面等環(huán)節(jié)；同時(shí)還要對(duì)檢查梯預(yù)埋件、串筒預(yù)留孔洞、進(jìn)人洞預(yù)留孔洞、綜合接地預(yù)埋接地端子等進(jìn)行檢查驗(yàn)收。8）對(duì)墩身模板整體纜風(fēng)加固是否按照經(jīng)理部制定的加固措施進(jìn)行專項(xiàng)檢查與驗(yàn)收。9）對(duì)支承墊石預(yù)埋鋼筋及其影響范圍內(nèi)墩帽鋼筋的調(diào)整加固等內(nèi)容進(jìn)行檢查。8、綜合接地鋼筋施工質(zhì)量控制（1）當(dāng)墩身主筋直徑小于16mm螺紋鋼時(shí)，綜合接地鋼筋必須使用直徑為16mm的圓鋼替代主筋，而不再墩身內(nèi)單獨(dú)設(shè)置。若墩身主筋直徑大于等于16mm螺紋鋼時(shí)，綜合接地鋼筋可直接利用主筋而不再單獨(dú)設(shè)置，但主筋必須伸入墩頂處與接地端子鋼筋焊接。（2）墩身綜合接地鋼筋（含承臺(tái)內(nèi)墩身接地鋼筋）必須

33、使用黃色油漆涂刷標(biāo)識(shí)清楚，每處標(biāo)識(shí)涂刷長(zhǎng)度不小于15cm且油漆涂刷均勻，顏色清晰易辨識(shí)。（3）墩身綜合接地鋼筋焊接必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求規(guī)范焊接，實(shí)測(cè)電阻宜控制在0.40.8歐姆之間，若電阻實(shí)測(cè)值超出該上限值時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員組織作業(yè)人員對(duì)綜合接地鋼筋焊接質(zhì)量進(jìn)行詳細(xì)檢查整改并達(dá)標(biāo)。9、U型螺栓施工質(zhì)量控制（1）為降低U型螺栓的安裝預(yù)埋難度，在墩帽鋼筋吊裝前要提前在墩帽模板預(yù)留孔處安裝U型螺栓。（2）U型螺栓埋設(shè)前首先取出模板上預(yù)留孔洞的活動(dòng)蓋板，U型螺栓由直徑5cm預(yù)留孔伸出模板外并緊貼模板面，避免U型螺栓內(nèi)部伸入太長(zhǎng)影響墩帽鋼筋整體吊裝入模難度。（3）墩帽鋼筋整體吊裝入模定位完畢后再將活動(dòng)蓋

34、板套在U型螺栓外露鋼筋上（蓋板外側(cè)與螺栓絲口底部平齊），再將活動(dòng)蓋板卡入預(yù)留孔洞內(nèi)并將蓋板固定，U型螺栓內(nèi)側(cè)要與墩帽鋼筋有效連接固定，確保螺栓與墩帽鋼筋形成整體受力，滿足設(shè)計(jì)要求。（4）U型螺栓在墩帽模板拆除前要先拆除預(yù)留孔的活動(dòng)蓋板，再拆除橋墩模板，加大U型螺栓與橋墩模板之間活動(dòng)空間，既保證了U型螺栓的精確定位，又能確保螺栓絲口的完好性，還降低了拆模難度。（5）墩帽模板拆除后及時(shí)在U螺栓外露部分涂抹黃油，并用PVC管或膠帶密封絲口，防止銹蝕與損傷。10、墩身混凝土質(zhì)量控制（1）地材的質(zhì)量控制1）物機(jī)部與試驗(yàn)室共同抓好進(jìn)場(chǎng)地材的質(zhì)量檢查驗(yàn)收關(guān)，石子、河砂首先由物機(jī)部有經(jīng)驗(yàn)人員進(jìn)行目測(cè)初驗(yàn)，試驗(yàn)

35、人員、試驗(yàn)監(jiān)理工程師對(duì)地材進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，最終由試驗(yàn)室根據(jù)檢測(cè)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)確定地材、河砂是否滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。2）河砂選用變化波動(dòng)幅度較小、含泥量小、質(zhì)量相對(duì)比較穩(wěn)定的砂場(chǎng)，墩身用砂盡量使用料倉(cāng)單獨(dú)存放，避免上料過(guò)程中用錯(cuò)。3）襄陽(yáng)地區(qū)河砂大多采自白河、唐河水域，河砂的質(zhì)量與產(chǎn)量都不穩(wěn)定，受雨季、漲水影響其細(xì)度模數(shù)、含泥量變化較大，需做好河砂儲(chǔ)備工作。4）墩身施工所用石子要求石場(chǎng)安裝采用水洗設(shè)備進(jìn)行水洗。5）混凝土拌制期間，要求拌和站、試驗(yàn)室、物機(jī)部提前對(duì)裝載機(jī)司機(jī)交代清楚墩身施工必須明確使用哪些料倉(cāng)的石子與河砂。司機(jī)在上料時(shí)要做好裝載機(jī)斗內(nèi)的清理工作，做好砂石料被二次污染防范處理措施。（2）粉料

36、的質(zhì)量管理與控制1）襄陽(yáng)及周邊地區(qū)火電廠所生產(chǎn)的粉煤灰產(chǎn)量較小，且受當(dāng)?shù)赜秒姼叻迮c淡季影響大，近兩年襄陽(yáng)在建鐵路包含蒙華、漢十、鄭萬(wàn)三條線路，粉煤灰需求量極大，經(jīng)理部必須對(duì)粉煤灰供應(yīng)產(chǎn)商上做好備選工作。2）受襄陽(yáng)及周邊電廠所使用煤炭品質(zhì)制約，粉煤灰加水浸泡后表面漂浮的黑色未燃燒碳較多，該漂浮物在墩身混凝土澆筑搗固過(guò)程中極易吸附堆積在模板表面，特別是墩帽模板圓弧變化處，造成混凝土存在不同程度的色差、色斑，極大的影響了墩身外觀質(zhì)量。3）襄陽(yáng)及周邊地區(qū)水泥生產(chǎn)廠家在制備水泥時(shí)也摻加一定比例的粉煤灰，粉煤灰中未燃燒的碳同樣對(duì)水泥的顏色影響較大，水泥的顏色深淺同樣對(duì)混凝土的外觀質(zhì)量影響較大。4）為有效減

37、小因粉煤灰、水泥造成墩身混凝土外觀質(zhì)量影響，經(jīng)理部要求試驗(yàn)室、物機(jī)部加大供貨渠道的考察、測(cè)試、必選，優(yōu)先選用粉煤灰、水泥中未燃燒碳漂浮物較少的廠商，并綜合考慮產(chǎn)量、運(yùn)距、單價(jià)等因素。5）拌和站內(nèi)設(shè)置墩身混凝土專用粉煤灰、水泥儲(chǔ)料倉(cāng)，對(duì)上述兩種粉料進(jìn)行區(qū)別管理。（3）外加劑質(zhì)量管理與控制1）針對(duì)墩身混凝土所使用的河砂、石子、粉煤灰、水泥等四種專用材料，經(jīng)理部應(yīng)邀請(qǐng)外加廠家專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)拌制墩身混凝土所需的外加劑的適配性予以調(diào)整，確保外加劑與上述材料在拌制混凝土?xí)r相匹配。2）當(dāng)墩身混凝土所用粉煤灰、水泥、河砂、石子等四種材料出現(xiàn)變化或更換供應(yīng)商時(shí)，都必須邀請(qǐng)外加劑廠家專業(yè)技術(shù)人員到場(chǎng)作適配性

38、調(diào)整。3）加強(qiáng)對(duì)拌和站站長(zhǎng)、操作手、試驗(yàn)人員、材料員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，明確墩身施工所用材料的規(guī)格型號(hào)、廠家、儲(chǔ)料倉(cāng)（罐、桶）編號(hào)等相關(guān)信息，避免在混凝土拌制時(shí)用錯(cuò)材料而影響墩身混凝土外觀質(zhì)量。（4）墩身混凝土標(biāo)號(hào)、數(shù)量、標(biāo)高的控制1）受當(dāng)?shù)厮治g性影響，按設(shè)計(jì)要求百年水位以上1米以下的墩身混凝土為C40，墩頂至百年水位以上1米處為C35混凝土，直接關(guān)系到墩身混凝土質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2）技術(shù)組應(yīng)在根據(jù)墩頂模板上各點(diǎn)位實(shí)測(cè)標(biāo)高在模板內(nèi)確定出混凝土百年水位以上1米的分界線，澆筑時(shí)應(yīng)在分界線處將C40混凝土振搗至與分界線平齊后再澆筑C35混凝土。3）墩身混凝土不同標(biāo)號(hào)的方量，技術(shù)組必須根據(jù)百年水位以上1米

39、的標(biāo)高精確計(jì)算，切忌不能省事直接查看圖紙中給出的兩種標(biāo)號(hào)混凝土方量，以免向試驗(yàn)室、拌合站提供錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)混凝土分界線與設(shè)計(jì)不符。（5）混凝土拌制與運(yùn)輸1）墩身混凝土澆筑采用汽車泵泵送入模，按多年的施工經(jīng)驗(yàn)，泵送混凝土?xí)r的坍落度一般控制在160180mm為宜，偏小泵送和振搗困難、偏大墩身極易出現(xiàn)氣泡、砂線等缺陷。2）試驗(yàn)人員要針對(duì)不同施工季節(jié)、溫度、時(shí)段、運(yùn)距等就混凝土運(yùn)輸過(guò)程中的坍落度損失作有針對(duì)測(cè)試，總結(jié)出指導(dǎo)性數(shù)據(jù)，以便于試驗(yàn)室更好的控制泵送時(shí)的坍落度控制。3）混凝土拌制過(guò)程均是按照攪拌機(jī)既定的上料程序規(guī)范拌制，拌制時(shí)間需要試驗(yàn)室與拌和站根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況予以控制，一般情況下攪拌時(shí)間控

40、制在120s，當(dāng)冬期施工條件允許的前提下可將攪拌時(shí)間調(diào)整為150s，加強(qiáng)混凝土拌合質(zhì)量與性能。4）罐車運(yùn)送混凝土到場(chǎng)后不宜等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，一般控制在0.5小時(shí)內(nèi)為宜，前后臺(tái)保持信息暢通，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整混凝土供應(yīng)速度，確?，F(xiàn)場(chǎng)墩身施工尺寸不間斷作業(yè)， 罐車數(shù)量控制在34臺(tái)為佳。5）到場(chǎng)罐車等待時(shí)間較長(zhǎng)、坍落度損失較大時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)值班試驗(yàn)人員根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)確定是否退回站內(nèi)處理，嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)人員擅自加水調(diào)整坍落度。6）混凝土拌制與澆筑要做好出機(jī)溫度、入模溫度測(cè)設(shè)，根據(jù)實(shí)測(cè)溫度及時(shí)落實(shí)相關(guān)保證措施，確保上述溫度實(shí)測(cè)值滿足規(guī)范要求。11、墩身混凝土澆筑質(zhì)量控制（1）在墩身模板整體結(jié)構(gòu)滿足混凝土澆筑受力的前提下

41、，盡量一次澆筑成型。（2）墩身模板內(nèi)采用串筒澆筑墩身混凝土，串筒不得少于2套，其出口距澆筑面不得超過(guò)2m。鋼筋密集的墩帽處要對(duì)部分鋼筋間距調(diào)整預(yù)留工作孔洞，澆筑至相應(yīng)位置時(shí)，及時(shí)恢復(fù)鋼筋至設(shè)計(jì)間距。（3）墩身混凝土澆筑前試驗(yàn)人員應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)到場(chǎng)混凝土在即將澆筑時(shí)的流動(dòng)性、坍落度、入模溫度等多項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)，合格方可澆筑。（4）混凝土澆筑班組人員相對(duì)固定，并對(duì)各道工序分工、明確到人，如放灰、前后臺(tái)聯(lián)系、振搗、翻灰、墊塊補(bǔ)充與糾偏、模板看護(hù)等，其中對(duì)墩身平面范圍振搗區(qū)域劃分到人，做到振搗質(zhì)量可追溯。（5）混凝土分區(qū)布料時(shí)嚴(yán)格按先圓弧后直線、先四周后中心、四周高中間低的原則對(duì)稱布料，嚴(yán)禁使用振搗棒由出

42、料口邊振搗邊趕料至圓弧段，造成墩身圓弧四周細(xì)骨料堆積、混凝土強(qiáng)度不高、極易出現(xiàn)砂線、后期表面容易開(kāi)裂等質(zhì)量缺陷。（6）混凝土振搗應(yīng)當(dāng)遵循先四周后中間、快插慢拔的原則，插點(diǎn)要均勻排列、逐點(diǎn)移動(dòng)、順序進(jìn)行、不得遺漏。每次振搗時(shí)間要在2030s之間為好，使混凝土不下沉、不冒氣泡、泛漿，表面平坦，密實(shí)質(zhì)量要最好。（7）混凝土應(yīng)分段分層連續(xù)布料、振搗，層厚一般控制在50cm左右為宜，振搗上一層時(shí)應(yīng)插入下一層510cm，嚴(yán)禁分層過(guò)厚振搗時(shí)上下層銜接不到位而出現(xiàn)漏振。（8）泵送混凝土?xí)r泵送軟管應(yīng)伸入串筒內(nèi)，以免泵送時(shí)軟管來(lái)回晃動(dòng)脫離串筒料斗口，混凝土從串筒外溢出四散飛濺至模板上形成水泥漿斑點(diǎn)，影響墩身整體外

43、觀質(zhì)量。（9）串筒底部掛設(shè)1m長(zhǎng)軟套管，下料時(shí)作業(yè)人員拖拽軟管向模板四周布料，有效降低管口至混凝土面的落料高度，減少水泥漿濺至四周模板上形成色差不一致的細(xì)小深色斑點(diǎn)。（10）當(dāng)混凝土澆筑至墩帽圓弧段表面存在一定深度的水泥漿、粉煤灰漂浮物堆積時(shí)，安排作業(yè)人員及時(shí)用小塑料桶將水泥漿、泡沫狀漂浮物及時(shí)清除至墩身外，以免在墩帽處出現(xiàn)砂線、未燃燒碳漂浮物聚集而形成局部混凝土色斑等外觀質(zhì)量缺陷。（11）澆筑過(guò)程中若出現(xiàn)混凝土短時(shí)間無(wú)法及時(shí)供應(yīng)到位或無(wú)法持續(xù)澆筑時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)安排作業(yè)人員將現(xiàn)有混凝土布料澆筑至同一水平面，方便后續(xù)恢復(fù)正常后持續(xù)作業(yè)。（12）現(xiàn)場(chǎng)值班技術(shù)人員、試驗(yàn)人員要加強(qiáng)對(duì)到場(chǎng)混凝土質(zhì)量、分層厚度、振搗方法與質(zhì)量、墩身不同混凝土標(biāo)號(hào)分界線、圓弧段保護(hù)層厚度、澆筑速度、關(guān)鍵部