太中銀鐵路工程某臨時便道施工方案

1、湘桂鐵路擴能改造工程大型臨時工程施工方案目 錄一、工程簡介·············································&

2、#183;1二、施工準(zhǔn)備··············································1三、施工工藝流程

3、83;·········································2 四、施工隊人員、機械配備情況······

4、;························3五、施工工藝、工序及要求·······················

5、3;··········3六、安全措施······································

6、83;·······6七、環(huán)境保護及文明施工措施·······························11附件：道路標(biāo)示牌·······

7、83;·······························13附件2：某臨時便道平面布置圖················

8、;·············16附件3：某臨時便道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖···························17某臨時便道施工方案一、工程簡介中交太中銀鐵路工程某項目經(jīng)理部二分部施工段落為DI

9、K239+500改DK243+485，其中某大橋上跨某，跨路墩位為3#、4#，跨徑32m，上跨平均高度18m。其中3#中心樁位正位于某左側(cè)的路肩，4#中心樁位距離某右側(cè)路邊線5m。為了在不影響某正常運營的情況下，加快太中銀鐵路建設(shè)，初步擬定修筑某臨時便道，便道起點為某邊的義合加油站出口處，終點為某村村道與307交匯處的排水橋涵，改線全長230m。臨時便道斷面結(jié)構(gòu) 路塹開挖后原地面30cm灰土處理，上部60cm厚干砌片石，頂面20cm碎石路面。向原某方向橫斷面設(shè)2%橫坡，縱斷面設(shè)1%縱坡，便道兩側(cè)設(shè)4縱坡的排水溝，排入原某村與某交匯處的過水橋涵。詳見某臨時便道標(biāo)準(zhǔn)斷面圖。二、施工準(zhǔn)備施工前，用白

10、灰線將原某邊的地下光纜位置明確標(biāo)示。避免路塹開挖破壞光纜。開挖前，首先測量放線，依據(jù)原地面高程及邊坡率推算測出開挖邊界，在施工過程中保持路段內(nèi)的臨時排水設(shè)施暢通。拆除已征遷的房屋，將地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層，棄運于指定的棄土場。房屋拆除后及時清理場地，根據(jù)原設(shè)計便道路線測設(shè)便道中樁，并測量出便道施工寬度（不小于11米）。將拆除房屋的干片石集中堆放，作為便道修筑填料。作業(yè)隊主要人員都已進場，施工機械檢查完畢。且已建立了較為完善的質(zhì)保體系，責(zé)任已細(xì)化到人。所有施工人員均持證上崗，崗位職責(zé)、權(quán)限明確到位；機械設(shè)備已按時到場，且運轉(zhuǎn)良好，機具配套合理，滿足施工需要。技術(shù)準(zhǔn)備工作：我部對工

11、程技術(shù)人員、管理人員、機械操作手等人員進行了詳細(xì)的技術(shù)交底。交底的主要內(nèi)容有：工程概況、施工順序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要點和安全文明施工等。安全保障措施準(zhǔn)備在便道施工段落的起終點三、施工工藝流程 場地清理 施工放樣 路塹開挖 清理邊坡 灰土換填 檢測 干砌片石施工 碎石路面鋪筑。四、施工隊人員、機械配備情況分項名稱人員進場情況機械進場情況某臨時便道安質(zhì)部挖掘機1臺現(xiàn)場工程師裝載機3臺測量工自卸車6輛裝載機駕駛員安全員試驗工挖掘機駕駛員工人15人五、施工工藝、工序及要求1、場地清理房屋拆遷后，由裝載機將臨時便道及兩側(cè)廢墟全部清理至某橋6#處，運輸車配合挖掘機將墟渣棄至指定棄土場。2、施工放樣場地清理完

12、畢后，挖方路段施工前測量人員放出中線及臨時便道兩側(cè)邊線，放樣時應(yīng)將邊線向內(nèi)縮20cm左右，防止超挖，余下的由人工修整。3、路塹開挖路塹從上至下逐層順坡（按設(shè)計坡率1:1.5）采用挖掘機開挖，用裝載機將土方裝入自卸汽車運輸，人工刷坡修整，并及時做好防排水設(shè)施。嚴(yán)格控制每層開挖的邊坡一次成型，刷坡工作緊跟開挖，形成邊開挖邊刷坡多個工作面同時進行的流水線作業(yè)。開挖出的棄土運到棄土場堆放。挖掘機開挖路塹，采取側(cè)向開挖、縱向推進的施工方法，利用敞開的另一側(cè)作為汽車道。裝載機鏟運裝車，合理運距為20m，裝車行走速度控制在30km/h。用白灰線鋪撒出某邊沿的光纜線路范圍，機械開挖時由現(xiàn)場質(zhì)檢工程師現(xiàn)場指揮，

13、開挖線不能侵入光纜范圍。4、清理邊坡開挖完成后，由挖掘機對山體側(cè)邊坡進行刷坡，坡度1:1.5，根據(jù)實地考察，當(dāng)?shù)匕傩招藿ǚ课莺螅襟w形成自然臺階，刷坡時根據(jù)實際臺階位置及高度進行局部調(diào)整，分臺階刷坡。5、灰土換填對原地面進行30cm灰土換填。為保證某臨時便道密實穩(wěn)定無翻漿等現(xiàn)象，對原地面進行30cm灰土換填。采用4%的摻灰量，將原悶好的石灰運至臨時便道處，現(xiàn)場拌合。石灰土施工前，用22T壓路機連續(xù)碾壓2遍，碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水繼續(xù)碾壓；如土過濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。便道路基必須達到表面平整、堅實，沒有松散和軟弱點，邊沿順直，路肩

14、平整、整齊。松鋪厚度32cm，預(yù)拌3遍，使灰土外觀上色澤均勻一致，土塊最大粒經(jīng)不大于15mm要求,如外觀仍不均勻應(yīng)增加預(yù)拌次數(shù)。在施工路段平面上劃分出1.0m×1.0m的網(wǎng)格，根據(jù)壓實厚度和松鋪厚度計算上土方量。待生石灰消解，土壤塑性指數(shù)與含水量降低之后，將拌和料運至路基上均勻上土至每一網(wǎng)格內(nèi)，按32cm松鋪厚度人工均勻攤鋪。進行粗平，推土機攤鋪后用光輪壓路機快速靜壓1遍，然后平地機粗平。然后按照大振2遍 小振2遍 靜壓2遍的順序進行密實碾壓。壓實自兩側(cè)到中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。干砌片石施工后在片石頂部覆蓋不少于2cm厚的灰土，裝載機粗平，振動壓路機碾壓，再由裝

15、載機調(diào)整縱向坡度。6、檢測碾壓后我部試驗室對灰土換填部分進行壓實度的試驗檢測，保證壓實標(biāo)準(zhǔn)94。7、干砌片石施工灰土換填后進行上層的干砌片石施工。我部擬采用征遷房屋的片石進行60cm后的干砌片石砌筑。干砌片石分兩層進行砌筑，每層厚度30cm，采用大塊無裂紋的片石，片石厚度不小于15cm，每砌筑一層干片石覆蓋一層1cm后的灰土，22t壓路機振壓不少于2遍。8、碎石路面施工碎石路面分兩層填筑，每層10cm，同樣在施工路段平面上劃分出1.0m×1.0m的網(wǎng)格，松鋪厚度11cm，壓實厚度10cm，根據(jù)壓實厚度和松鋪厚度計算鋪石方量。填筑10cm 后22t振動壓路機碾壓不少于3遍。每層（10c

16、m）填筑后調(diào)整橫坡（2%）。9、排水溝砌筑在干砌片石砌筑完成后進行臨時便道兩側(cè)排水溝的砌筑。排水溝基坑開挖深度1.1m，寬度1.0m，縱坡4。內(nèi)側(cè)與便道緊密銜接。排水溝采用M7.5漿砌片石砌筑，溝壁厚度30cm，排水溝凈寬40cm，溝深60cm，溝底厚度50cm，砌筑完成后，采用同標(biāo)號砂漿進行溝底抹面，抹面厚度2cm。六、安全措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一切事故減少到最低限度，確保施工順利進展，確保某運營安全特制訂安全措施如下：1、在臨時便道起點設(shè)立警示牌、路線指向牌，便道口懸掛彩旗，設(shè)警示紅燈。并在改線的原某段設(shè)路障、施工警示牌等。2、為了保證某通暢并不進入施工場地，我部暫不對

17、某邊的部分土體挖除，以便形成自然屏障，使施工和行車互不干擾。 3、嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度的規(guī)定進行施工。4、利用各種宣傳工具，采用多種形式，使全體職工樹立“安全第一”的思想，不斷強化安全意識，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。5、在便道兩側(cè)的邊坡處每隔20m設(shè)一個警示紅燈。并在便道進口、出口處設(shè)照明燈。6、在便道進出口設(shè)路線導(dǎo)向牌，同時在此段某的兩端設(shè)置鋼管架并用防護網(wǎng)掛設(shè)，形成全封閉施工圍欄。7、施工現(xiàn)場設(shè)有安全標(biāo)志，在懸崖、陡坎、溝、槽、坑、井等危險部位設(shè)防護設(shè)施和安全標(biāo)志。8、施工機械不得在坡道上、國道上停放或檢修，當(dāng)必須要時需做好防護； 9、從事特殊作業(yè)的人員必須具備有國家相關(guān)部門頒發(fā)的有效

18、專業(yè)上崗證或操作證等。某臨時便道交通安全專項方案一、交通安全措施實施目的：明確改線后線路走向，更好疏導(dǎo)交通，避免發(fā)生交通事故。二、安全措施實施范圍某臨時便道及暫時封閉的原某。三、安全措施內(nèi)容1、路障 2、交通警示 3、線路導(dǎo)向 4、邊坡防護 5、便道照明6、安全警示 7、安全施工措施 8、臨時便道應(yīng)急措施四、具體實施方案 （一）警示牌標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格所有警示牌均采用厚度為2mm的鋼板制作，長度120cm，寬度80cm，警示牌背部用兩根角鋼焊接形成支架，并三根角鋼與支架底部焊接形成底座。警示牌面白底紅字，牌面四周白色夜光紙作邊框，寬度3cm。下邊沿采用藍色底面寬20cm，白色字，標(biāo)示中交集團標(biāo)志及施工單

19、位名稱（見詳圖）（二）線路導(dǎo)向牌標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格線路導(dǎo)向牌采用厚度為2mm的鋼板制作，長度120cm，寬度80cm，黃、紅相間形式組成導(dǎo)向標(biāo)，牌面采用白色底面。（見詳圖）（三）主要設(shè)施的布設(shè)1、路障在改線段落的原某進出口處設(shè)置交通專用路障設(shè)施，擬采用路障警示牌，采用，警示語：“前方施工請繞行”。道路左右行車道各設(shè)一個。在改線段落的原某進出口處用鋼管安裝成門架，寬5m，高3m，門架頂框設(shè)置兩個警示紅燈，由某大橋2#處接電。2、交通警示在臨時便道起點設(shè)立警示牌，警示語：（前方進入臨時便道，減速慢行）、路線指向牌設(shè)置在原某與臨時便道的交匯處，面向兩端車輛行進方向。在原某與臨時便道的交匯處同時設(shè)立施工警示牌，

20、警示語：（前方施工，請繞行），設(shè)立在進入施工區(qū)前10m處。3、邊坡防護靠近山體側(cè)有部分高邊坡，采用土工格柵全面防護，每5m設(shè)置一個防滑平臺，平臺采用竹板或木板，底部用22鋼筋每50cm一道嵌入山體作支撐，竹板或木板用鋼絲與底部鋼筋綁扎牢固，平臺長度視山體范圍而定。5、便道照明在便道出入口處用鋼管做成燈架，高5m，直立在便道兩側(cè)，設(shè)置照明燈，采用100w白熾燈泡，便道兩側(cè)各設(shè)一個。進入便道后沿兩側(cè)邊坡每10m設(shè)置一個100w白熾燈泡（如邊坡間距較大，采用鋼管作支架）。各照明燈用三角彩旗連接，形成便道線路標(biāo)示線，便于司機掌握線路走向。在便道兩側(cè)的邊坡處每隔20m設(shè)一個警示紅燈。6、安全警示在便道兩

21、側(cè)的邊坡處每20m設(shè)置一個安全警示牌，警示語：（便道邊坡，請勿靠近）在施工區(qū)設(shè)置安全警示牌，警示語：施工人員嚴(yán)禁隨意進入國道非施工路段。 7、安全施工措施在便道進出口段某的兩端設(shè)置鋼管架并用防護網(wǎng)掛設(shè)，形成全封閉施工圍欄。鋼管架高6m，寬度為某全幅寬度（8m10m），面向某兩端行車的迎面方向掛設(shè)安全警示牌，警示語：（非施工人員、車輛禁止入內(nèi)）。在施工區(qū)的某與臨時便道分界面采用鋼管支架作屏障，鋼管間距80cm，總高度6m，避免車輛、機械侵入施工區(qū)或行車區(qū)。設(shè)置安全警示牌，警示語：安全駕駛，規(guī)范施工。進入施工區(qū)人員必須佩戴安全帽，穿防滑鞋，高空作業(yè)人員嚴(yán)格按照安全施工技術(shù)交底施工，佩戴安全帶。進入施工區(qū)施工人員統(tǒng)一著裝交通警示服。便道進出口處各設(shè)置一名施工安全員，為車輛導(dǎo)向并監(jiān)督施工人員、車輛、機械安全施工。8、臨時便道應(yīng)急措施邊坡滑坡如出現(xiàn)邊坡滑坡現(xiàn)象，由便道進出口處一名施工安全員進入便道疏導(dǎo)交通，另外一名施工安全員通知某大橋處現(xiàn)場質(zhì)檢工程師，由現(xiàn)場質(zhì)檢工程師統(tǒng)一調(diào)動機械，對滑坡段進行搶修，清除下滑土體，組織某橋、502涵洞處施工人員對邊坡進行穩(wěn)定防護。如出現(xiàn)便道積水、下沉，邊溝被破壞，由施工安全員疏導(dǎo)交通，同時通知起點路