機械設計復習題66513

1、復習題一、填空題1.機器的基本組成要素是_機械零件_。2.機器的基本組成部分是 原動機部分 、傳動部分 、 執(zhí)行部分 。3.機器由于某種故障而不能完成其預定的功能稱為 失效 。4.當一零件受脈動循環(huán)變應力時，則其平均應力是其最大應力的 50 。5若一零件的應力循環(huán)特性，a=70N/mm2,此時m為 70 ，max為 140 ，min為 70 。6螺紋的螺旋升角愈小，螺紋的自鎖性能力 好 。7普通外圓柱螺紋聯(lián)接的公稱直徑指的是螺紋的 大 徑，計算螺紋的危險截面時使用的是螺紋的 小 徑。8.三角形螺紋的牙型角 60° ，適用于 連接 ，而梯形螺紋的牙型角 30° ，適用于 傳動

2、 。9. 普通平鍵聯(lián)接的工作面是鍵的_鍵的兩側面_；楔鍵聯(lián)接的工作面是鍵的 鍵的上、下兩面 。10.平鍵聯(lián)接的主要失效形式有：工作面 壓潰 （靜聯(lián)接），工作面 磨損 (動聯(lián)接），個別情況下會出現(xiàn)鍵的剪斷。11. 帶傳動在工作過程中，帶內所受的應力有 松緊邊上拉力產生的拉應力、離心拉應力 和 彎曲應力 ，最大應力發(fā)生在 帶繞進小帶輪處 。12.帶傳動的主要失效形式為打滑 和疲勞破壞 。13.帶傳動的設計準則是 在保證帶傳動部打滑的情況下，使帶具有一定的疲勞強度和壽命 。14. 選取V帶型號，主要取決于 帶傳遞的功率和小帶輪轉速 。15. V帶傳動中，主動帶輪的圓周速度總 高于 從動輪帶的圓周速度

3、，這種現(xiàn)象產生的原因是 。16鏈傳動水平布置時，最好 緊邊 在上， 松邊 在下。17.鏈傳動的瞬時傳動比不斷變化的原因是由于圍繞在鏈輪上的鏈條形成了 正多邊形 。18.在鏈傳動中，鏈輪的轉速越高，節(jié)距越大，則傳動的動載荷越 大 。19有一鏈傳動，小鏈輪主動，轉速n1=800r/min，齒數(shù)z1=25，z2=50?，F(xiàn)假設大鏈輪轉速降低到n2=352r/min，鏈條長度不變，若從動輪齒數(shù)z2不變，則變化后的主動輪齒數(shù)應為 22 。20.對一般參數(shù)的閉式齒輪傳動，軟齒面?zhèn)鲃拥闹饕问綖?齒面疲勞點蝕，硬齒面?zhèn)鲃拥闹饕问綖?輪齒疲勞折斷 21. 齒輪傳動設計時，軟齒面閉式傳動通常先按 齒面接

4、觸強度 設計公式確定傳動尺寸，然后驗算輪齒彎曲強度。22.閉式齒輪傳動中，當齒輪的齒面硬度HBS350時，通常首先出現(xiàn)點蝕破壞，故應按 齒面接觸疲勞 強度進行設計；但當齒面硬度HBS350時，則易出現(xiàn)輪齒折斷破壞，按 齒根彎曲疲勞 強度進行設計。23在一般機械中的圓柱齒輪傳動，往往使小齒輪齒寬b1 大于 大齒輪齒寬b2；在計算齒輪強度時，工作齒寬b 應取 大齒輪齒寬b2 。24.斜齒圓柱齒輪的當量齒數(shù) Z/cos3 。25.直齒圓錐齒輪的當量齒數(shù) ；標準模數(shù)和壓力角在齒輪的 。26蝸桿傳動，蝸桿頭數(shù)越多，效率越 高 。27. 代號為6306的滾動軸承為 深溝球軸承 ，其內徑為 30 mm。28

5、6312表示軸承內徑為 60 ，類型為 深溝球軸承 。29. 若角接觸球軸承的當量動負荷P為基本額定動負荷C的1/2，則滾動軸承的基本額定壽命為 轉。30.安裝滾動軸承時，其內圈與軸徑一般是采用 基孔制 配合關系，以保證兩者之間沒有相對的轉動。31軸如按受載性質區(qū)分，主要受 彎矩 的軸為心軸，主要受 轉矩 的軸為傳動軸。32. 為保證軸上零件緊靠定位端面，軸間圓角半徑r必須 小于 相配零件的倒角C或者圓角半徑R。（填或或或）二、單項選擇題1. 循環(huán)特性r=1的變應力是 A 應力。A對稱循環(huán)變    B. 脈動循環(huán)變  C非對稱循環(huán)變  

6、; D靜2. 某截面形狀一定的零件，當其尺寸減小時，其疲勞極限值將隨之 A 。A. 增高 B. 降低 C. 不變 D. 不確定3大多數(shù)通用零件及專用零件的失效都是由_ B _引起的。A.低周疲勞 B.高周疲勞 C. 應變疲勞 D.塑性變形4通常，一部機器主要是由( A )三部分構成的。A. 原動部分，傳動部分，執(zhí)行部分 B. 原動部分，傳動部分，控制部分 C. 輔助系統(tǒng)，傳動部分，控制部分 D. 原動部分，控制部分，執(zhí)行部分5下列四種螺紋中，自鎖性能最好的是( D )。A粗牙普通螺紋 B.細牙普通螺紋 C梯形螺紋 D.鋸齒形螺紋6.零件的工作安全系數(shù)為（ A ）A零件的極限應力比許用應力 B零

7、件的工作應力比許用應力C零件的極限應力比零件的工作應力 D零件的工作應力比零件的極限應力7. 采用螺紋聯(lián)接時，若被聯(lián)接件總厚度較大，在需要經常裝拆的情況下宜采用（ B ）。 A螺栓聯(lián)接 B雙頭螺柱聯(lián)接C螺釘聯(lián)接 D緊定螺釘聯(lián)接8. 采用螺紋聯(lián)接時，當被連接件很厚不經常拆卸時，宜采用 B 。A. 螺栓聯(lián)接 B. 螺釘聯(lián)接 C. 雙頭螺柱聯(lián)接 D. 緊定螺釘鏈接9. 被聯(lián)接件受橫向外力作用時，如采用普通螺栓聯(lián)接，則螺栓可能的失效形式為 A 。A剪切或擠壓破壞 B拉斷 C扭轉破壞 D拉、扭斷裂10.承受預緊力的緊螺栓連接在受工作拉力F時，殘余預緊力，其螺栓所受的總拉力F0為（ B ）.A、F0=F+

8、 B、F0=F+ C、F0=+ D、F0=+11、帶傳動中，其最大應力發(fā)生在（ D ）。A、松邊與大帶輪的切點 B、緊邊與大帶輪的切點C、松邊與小帶輪的切點 D、緊邊與小帶輪的切點12普通平鍵是靠鍵的 B 來傳遞扭矩。A. 上表面 B. 兩側面 C. 下表面 D.不受力13. 平鍵連接的工作面是（ B ）。A、上下兩面 B、左右兩側面C、左右兩側面及下面 D、左右兩側面及上下面14鍵的截面尺寸b×h主要是根據（ D ）來選擇。A. 傳遞扭矩的大小 B. 傳遞功率的大小C. 輪轂的長度 D. 軸的直徑15. 在V 帶傳動中，小輪包角一般應大于( C )。A. 90°°

9、; B. 100°° C. 120°° D.150°°16帶傳動中，小帶輪包角一般不宜小于 C 。A. 90° B. 100° C. 120° D.140°17帶傳動的彈性滑動現(xiàn)象是由于（ A ）而引起的。A帶的彈性變形 B帶與帶輪的摩擦系數(shù)過小C初拉力達不到規(guī)定值 D帶型選擇不當18帶傳動在工作時產生彈性滑動，是由于 C 。A包角太小 B. 初拉力F0太小C緊邊與松邊拉力不等 D. 傳動過載 19、如下圖所示帶傳動的布置方式，小帶輪為主動輪，大帶輪為從動輪，最小輪為張緊輪，a、b、c、d中哪一

10、種是合理的？（ B ）A、（a） B、（b） C、（c） D、（d）20、套筒滾子鏈中，滾子的作用是（ C ）。A、緩沖吸震 B、提高鏈的承載能力C、減輕套筒與輪齒之間的摩擦與磨損 D、提高傳動效率21. 在鏈傳動中，若大鏈輪的齒數(shù)過大，則_ A 。A鏈條磨損后，易脫鏈和跳鏈 B鏈條的磨損快 C鏈傳動的動載荷與沖擊作用大 D鏈傳動的噪音大22滾子鏈傳動中，鏈節(jié)數(shù)應盡量避免采用奇數(shù)，這主要是因為采用過渡鏈節(jié)后 D 。A制造困難 B. 要使用較長的銷軸C不便于裝配 D. 鏈板要產生附加的彎曲應力23. 當兩軸距離較遠時，且要求平均傳動比準確時，宜采用（ A ）。 A鏈輪傳動 B一對齒輪傳動C輪系傳

11、動 D帶傳動24一對標準漸開線圓柱齒輪要正確嚙合時，它們的 B 必須相等。A. 直徑 B. 模數(shù) C. 齒寬 D. 齒數(shù)25. 齒輪傳動中，目前磨損尚無完善的計算方法，故目前設計開式齒輪傳動時，一般按彎曲疲勞強度設計計算，用適當增大模數(shù)的方法以考慮（ B ）的影響。A. 齒面點蝕 B. 齒面塑性變形 C. 齒面磨損 D. 齒面膠合26在一般工作條件下，齒面硬度HB350的閉式齒輪傳動，通常的主要失效形式為 B 。A輪齒疲勞折斷 B. 齒面疲勞點蝕C齒面膠合 D. 齒面塑性變形27一般參數(shù)的閉式硬齒面齒輪傳動的主要失效形式是( C )。A.齒面點蝕 B. 齒面磨粒磨損 C.輪齒折斷 D.齒面膠合

12、28. 一對標準圓柱齒輪傳動，已知齒數(shù)z1=30，z2=75，它們的齒形系數(shù)的關系是_B_ 。AYFa1<YFa2； BYFa1>YFa2；CYFa1=YFa2； D條件不足，無法判斷。29、提高齒輪表面疲勞強度的有效方法是（ A ）。A、加大齒輪分度圓直徑 B、分度圓不變，加大齒輪模數(shù)C、減少齒輪寬度 D、分度圓不變，增加齒數(shù)30設計斜齒圓柱齒輪傳動時，螺旋角一般在8°20° 范圍內選取，太小斜齒輪傳動的優(yōu)點不明顯，太大則會引起( B )。A. 大的切向力 B. 大的軸向力 C. 小的切向力 D. 小的軸向力31齒輪傳動中將輪齒加工成鼓形齒的目的是為了_B_。

13、 A減小動載系數(shù) B減小齒向載荷分布系數(shù) C減小齒間載荷分配系統(tǒng) D減小使用系數(shù)32. 以下各傳動中，需要進行熱平衡計算的是（ C ）。A. 直齒圓柱齒輪傳動 B. 圓錐齒輪傳動C. 蝸桿傳動 D. 鏈傳動33. 蝸桿蝸輪傳動的傳動比，正確表達式是( B )。A. i=d2/d1 =B. i=Z2/Z1= C. i=n2/n1 D. i=d1/d234. 蝸桿傳動的總效率,主要取決于（ B ）效率。A. 軸承摩擦損耗 B. 嚙合摩擦損耗 C. 加裝風扇損耗 D. 攪油損耗35. 在潤滑良好條件下，為提高蝸桿傳動嚙合效率，可采用的方法為( D )。A減小齒面滑動速度s B. 減少蝸桿頭數(shù)Z1 C

14、增大蝸桿直徑系數(shù)q 1 D.增加蝸桿頭數(shù)Z36. 對閉式蝸桿傳動進行熱平衡計算，其主要目的是（ B ）。A、防止?jié)櫥褪軣岷笸庖纾斐森h(huán)境污染B、防止?jié)櫥蜏剡^高使?jié)櫥瑮l件惡化C、防止渦輪材料在高溫下機械性能下降D、防止蝸桿渦輪發(fā)生熱變形后正確嚙合收到破壞37、帶、齒輪與鏈組成傳動系統(tǒng)，其傳動方案設計順序應當是（ A ）。A、帶齒輪鏈傳動輸出 B、鏈齒輪帶傳動輸出C、齒輪帶鏈傳動輸出 D、鏈帶齒輪傳動輸出38. 下列滾動軸承中,角接觸球軸承是( A )；其內徑尺寸為100 mm。A. 7020AC B. N2218 C. 6210 D. 32307/P539. 在下列四種型號的滾動軸承中，只能

15、承受徑向載荷的是（ A ）。AN208 B. 6208 C. 3208 D. 5208 40在各種基本類型的向心滾動軸承中 B 不能承受軸向載荷。A. 調心球軸承 B. 圓柱滾子軸承C. 調心滾子軸承 D. 深溝球軸承41. 滾動軸承的基本額定動載荷是指該軸承_D_。A使用壽命為106轉時所能承受的最大載荷；B使用壽命為106小時時所能承受的最大載荷；C平均壽命為106轉時所能承受的最大載荷；D基本額定壽命為106轉時所能承受的最大載荷。42.下列零件的失效形式中，（ C ）不屬于強度問題。A螺栓斷裂 B齒輪的齒面發(fā)生疲勞點蝕C蝸桿軸產生過大的彎曲變形 D滾動軸承套圈的滾道上被壓出深的凹坑43

16、. 聯(lián)軸器和離合器的根本區(qū)別是（ C ） 。A. 聯(lián)軸器只能用來聯(lián)結兩根軸，離合器還可用來聯(lián)結軸上的其它回轉零件； B. 聯(lián)軸器只能用來傳遞轉矩；離合器除傳遞轉矩外，還可用作安全、定向或啟動裝置； C. 要把聯(lián)軸器聯(lián)結的兩軸分離，需要使機器停車進行拆卸；離合器可在機器工作過程中隨時使兩軸接合或分離D. 聯(lián)軸器可以采用彈性元件來緩沖吸振；離合器則沒有這種特性44. 多盤摩擦離合器的內摩擦盤做成蝶形這是為了 C 。A減輕盤的磨損 B提高盤的剛性 C使離合器分離迅速 D增大當量摩擦系數(shù)45. 降低轉軸表面粗糙度值,并對必要部位進行表面強化處理，主要是為了提高轉軸的_ C _。A剛度 B承載能力 C疲

17、勞強度 D振動穩(wěn)定性46下列軸上定位方式哪種屬于周向定位 C 。A軸肩 B.彈性擋圈 C.鍵聯(lián)接 D.軸承端蓋三、判斷題（正確的打，錯誤的打×）1.綜合影響系數(shù)K只對應力幅有影響，而對平均應力無影響。 ( T )2. 螺紋的中徑是螺紋的公稱直徑。 （ F ）3. 三角形螺紋的牙形角比矩形螺紋的牙形角大，故三角形螺紋主要用于螺紋聯(lián)接，而矩形螺紋主要用于螺旋傳動。 （ T ）4.為提高緊螺栓的承載能力，通常選用擰入圈數(shù)較多的厚螺母聯(lián)接方式。( F )5. 受橫向載荷的緊螺栓聯(lián)接主要是靠被聯(lián)接件接合面之間的摩擦來承受橫向載荷的。 （T ）6、 在氣缸蓋與氣缸體的螺栓組緊連接中，若氣缸內氣體

18、氣壓在020MPa之間循環(huán)變化，則螺栓中發(fā)生的拉應力為非對稱循環(huán)應力。 （ T ）7.在選用普通平鍵時，是通過強度計算來確定鍵的截面尺寸b和h的。( F )8.由于載荷較大需要用兩個平鍵時，它們應布置在同一母線上。 ( F )9. 定位銷的直徑可根據結構確定，其數(shù)目不限。 （ F ）10.螺紋的升角越大，其傳動效率越高，自鎖性也越好。 ( F )11. 楔鍵的工作面是兩個側面。 （ F ）12、楔鍵在安裝時要楔緊，故定心性能好。（ T ）13. 帶傳動中，打滑現(xiàn)象是不可避免的。 ( T )14.帶傳動中的彈性滑動不可避免的原因是瞬時傳動比不恒定。 （ F ）15. V帶傳動的承載能力與V帶在大

19、帶輪上的包角有關。 （ F ）16.在鏈傳動中，張緊輪宜安裝在靠近主動輪的松邊外側上。 ( T )17. 在鏈傳動中，限制鏈輪最小齒數(shù)的目的之一是為了減小傳動的運動不均勻性和動載荷。（ T ）18. 滾子鏈通常設計成鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)，這是因為磨損均勻。 （ T ）19. 漸開線直齒圓柱齒輪上的分度圓與節(jié)圓相等。 （ F ）20.在圓柱齒輪的強度計算中，是按節(jié)點嚙合進行接觸強度計算的。 ( T )21.動載系數(shù)KV是考慮主、從動齒輪嚙合振動產生的內部附加動載荷對齒輪載荷的影響系數(shù)。為了減小內部附加動載荷，可采用修緣齒。 （ T ）22、一對標準直齒圓柱齒輪傳動，已知z1=20，z2=60，其齒形系數(shù)

20、是。（ F ）23、一對齒輪嚙合傳動，其齒面接觸應力=。（ T ）24、一對齒輪圓柱若接觸強度不夠時，應增大模數(shù)；而齒根彎曲強度不夠時，則要加大分度圓直徑。（ F ）25. 斜齒圓柱齒輪嚙合的徑向力計算公式為：Fr=Ft×tant/cos。 （ T ）26. 右旋蝸桿主動時，使半握拳的右手四指與蝸桿轉向一致，則拇指的指向即為蝸桿軸向力的方向。 ( T )27. 蝸桿傳動的正確嚙合條件之一是蝸桿的導程角和蝸輪的螺旋角大小相等，方向相反。 （ F ）28. 當載荷較大時，可選用滾子軸承，對輕、中載荷應選用球軸承。（T ）29、滾動軸承的類型代號由數(shù)字加字母表示。（ F ）30、向心推力軸

21、承在僅受徑向載荷而不受軸向載荷情況下也會產生附加軸向力。（ T ）31. 通常對于跨距L>350mm，且工作溫度變化較大的軸，可將滾動軸承支承設計為一端固定，另一端能軸向游動的結構。 ( T )32.齒式聯(lián)軸器是一種無彈性元件的撓性聯(lián)軸器，它對軸的安裝精度要求不高，允許有一定的偏移量。 ( T )33、當轉速較高、所傳遞的轉矩不大、需頻繁啟動，且兩軸較難對中時，宜選用彈性套柱銷聯(lián)軸器。（ T ）34. 按扭轉強度條件計算得出的直徑，只能作為承受扭矩作用的軸段的最小直徑。 ( T )35、只傳遞轉矩的軸是轉軸。（ F ）36.利用軸肩或軸環(huán)是最常用和最方便可靠的軸上固定方法。 ( T )

22、37.為了提高軸的剛度，軸的材料可以采用合金鋼來代替碳素鋼。 ( F )38.軸的設計的主要問題為強度，剛度和振動穩(wěn)定性。此外還應考慮軸的結構設計問題。 ( T )39.按許用切（扭剪）應力計算,因為只考慮了轉矩未考慮彎矩，所以這種方法只適用于傳動軸不適用于轉軸。 (F )四、簡答題1、機械零件主要的失效形式有哪些？針對這些失效形式有哪些相應的設計計算準則？失效：1.整體斷裂 2.過大的殘余變形 3.零件的表面破壞 4.破壞正常工作條件引起的失效設計準則：1.強度準則 2.剛度準則 3.壽命準則 4.振動穩(wěn)定性準則 5.可靠性準則2.螺紋聯(lián)接的常用防松方法有那些？每種常用防松方法試舉出一個防松

23、裝置或例子。第一種是摩擦防松。采用彈性墊圈、雙螺母、自鎖螺母和尼龍嵌件鎖緊螺母等第二種方式是機械防松。采用開口銷、串連鋼絲和止動墊圈等。第三種方式是鉚沖防松。在擰緊后采用沖點、焊接、粘接等方法，第四種方式是結構防松。即唐氏螺紋緊固件3 簡述螺紋聯(lián)接的基本類型主要有哪四種？ 螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、緊定螺釘聯(lián)接。4. 螺紋聯(lián)接主要有哪幾種基本類型？試簡述其特點及使用場合。(1) 螺栓聯(lián)接 雙頭螺柱聯(lián)接  螺釘聯(lián)接  緊定螺釘聯(lián)接 (2) 螺栓聯(lián)接又有普通螺栓聯(lián)接的鉸制孔用螺栓聯(lián)接，普通螺栓聯(lián)接特點

24、是被聯(lián)接件上的通孔和螺栓桿間有間隙，通孔的加工精度要求不高，結構簡單。鉸制孔用螺栓聯(lián)接采用基孔制過渡配合，聯(lián)接精度高。 雙頭螺柱聯(lián)接適用于結構上不能采用螺栓聯(lián)接的場合，大部分是被聯(lián)接件被聯(lián)接件之一比較厚，且不易制成通孔。 螺釘聯(lián)接是螺栓直接擰入被聯(lián)接件的螺紋孔中，不用螺母，結構上簡單，緊湊。緊定螺釘聯(lián)接是利用擰入零件螺紋孔中的螺釘末端頂住另一零件的表面或頂入相應的凹坑中，以固定兩個零件的相對位置。5. 右圖所示為某零件與機架通過螺栓聯(lián)接的示意圖，試分析該聯(lián)接在載荷F作用下可能發(fā)生的失效形式。 如圖，該聯(lián)接可能發(fā)生的失效形式有： 左端受力最大的螺栓被拉斷； 

25、;在載荷F產生的力矩作用下，接合面左端 可能分離，零件或機架的右接合面處可能被壓壞； 在載荷F作用下，零件相對機架產生滑移。 6. 試分析張緊力F0對帶傳動正反兩方面的影響。答：張緊力F0 越大，則帶傳動的承載能力就越大，但同時帶中所受的拉應力也越大，從而 降低帶的壽命；張緊力越小，雖可減小帶中的拉應力，提高帶的壽命，但帶傳動的承載能力會降低。7、受變載荷作用的緊螺栓連接，螺栓所受工作應力在0F之間變化，在保持剩余預緊力不變條件下，采用哪些措施可減小螺栓的應力幅？（1）降低螺栓剛度（2）增大被聯(lián)接件剛度（3）同時采用以上兩種措施 ABCD8. 圖示一V帶

26、傳動，小帶輪為主動輪，轉向為順時針。A、C和B、D分別是V帶繞入點和繞出點。試問：（1）在哪個點上帶速大于帶輪圓周速度？（2）在哪個點上帶速等于帶輪圓周速度？（3）在哪個點上帶速小于帶輪圓周速度？ 1）D點上帶速大于帶輪圓周速度   2）A、C點上帶速等于帶輪圓周速度  3）B點上帶速小于帶輪圓周速度 9、帶傳動中，帶所受總的應力由哪幾項應力構成？通常哪項應力影響最大？帶傳動工作時，帶中應力由三部分組成：緊邊和松邊拉力產生的拉應力，離心拉應力及彎曲應力。最大應力發(fā)生在緊邊剛繞上主動小袋輪的那個截面上。對帶的疲勞強度影響最大的是彎曲應力

27、。10. 簡述齒間載荷分配系數(shù)和齒向載荷分布系數(shù)分別考慮的是什么因素對齒輪所受載荷的影響？。系數(shù)考慮的是載荷沿齒向分布不均勻性對齒輪輪齒所受載荷的影響；系數(shù)考慮的是載荷在同 時嚙合的齒對之間分配不均對齒輪輪齒所受載荷的影響。11. 齒輪傳動的主要失效形式？齒輪折斷、齒面磨損、齒面點蝕、齒面膠合、塑性變形12. 齒面點蝕一般發(fā)生在何部位？ 防止或減小點蝕的措施有哪些？1)點蝕也就首先出現(xiàn)在靠近節(jié)線的齒根面上（3分） 2)提高齒輪材料的硬度，可以增強齒輪抗點蝕的能力。在嚙合的輪齒間加注潤滑油可以減小摩擦，減緩點蝕，延長齒輪的工作壽命13、齒面點蝕一般發(fā)生在何部位？為什么？并簡述

28、點蝕產生的機理？14. 齒輪強度計算中，有哪兩種強度計算理論？分別針對哪些失效？若齒輪傳動為閉式軟齒面?zhèn)鲃?，其設計準則是什么？齒面的接觸疲勞強度和齒根的彎曲疲勞強度的計算，齒面的接觸疲勞強度針對于齒面的疲勞點蝕失效和齒根的彎曲疲勞強度針對于齒根的疲勞折斷。 齒輪傳動為閉式軟齒面?zhèn)鲃?，其設計準則是按齒面的接觸疲勞強度設計，校核齒根的彎曲疲勞強度。15. 蝸桿傳動常用降溫措施有哪些？ 1、合理設計箱體結構，鑄出或焊上散熱片 2、在蝸桿軸上裝置風扇，進行人工通風 3、在箱體油池內裝設蛇形冷卻水管 4、采用壓力噴油循環(huán)潤滑16. 根據相應序號回答問題：（6分）試說明下列各軸承的內徑有多大？哪

29、個軸承公差等級最高？哪個允許的極限轉速最高？哪個承受徑向載荷能力最高？哪個不能承受徑向載荷？哪個承受軸向徑向聯(lián)合載荷的能力最高？ 6306 51306 N306/P6 30306 6306/P5 3020617什么是滾動軸承的壽命？什么是基本額定壽命？ 滾動軸承的壽命 滾動軸承的基本額定動載荷和當量動載荷。 基本額定壽命 是指一批相同的軸承在同樣條件下工作，其中10的軸承產生疲勞點蝕時轉過的總轉數(shù)，或在一定轉速下總的工作小時數(shù)。18. 什么叫做滾動軸承的基本額定壽命？及基本額定動載荷？基本額定壽命 是指一批相同的軸承在同樣條件下工作，其中10的軸承產生疲勞點蝕時轉過的總轉數(shù)，或在一定轉速下總的

30、工作小時數(shù)。基本額定動載荷，是指使軸承的基本額定壽命恰好為100萬轉時，軸承所能承受的載荷，用字母C表示。這個基本額定動載荷，對向心軸承，指的是純徑向載荷，19. 聯(lián)軸器和離合器的功用是什么？二者的區(qū)別是什么？聯(lián)軸器和離合器的作用都是用來連接軸與軸達到傳遞運動與扭矩。也可作為安全裝置，作過載保護。不同點是聯(lián)軸器在機器運轉中一般不能分離，只有在停機后才能斷開；離合器在機器運轉中可隨時接合或脫開連接。20. 根據受載軸可分為哪幾類，各受什么載荷？心軸：只承受彎矩，不傳遞扭矩； 傳動軸：只傳遞扭矩，不承受彎矩； 轉軸：既承受彎矩，又傳遞扭矩21. 軸的結構設計中要考慮那些因素？軸

31、的設計從受力分析的角度要考慮的因素是載荷壓力、彎矩和扭矩。從材料的角度要考慮的因素是材料的力學性能和化學成分要與工況相吻合。從配合的角度要考慮的因素是公差配合和表面光潔度。從設計指標的角度要考慮的因素是軸的強度、剛度和穩(wěn)定性；軸的壽命；軸的工藝性；軸的經濟性等指標。五、計算題1、某零件在不穩(wěn)定變應力情況下，應力性質為對稱循環(huán)，已知循環(huán)基數(shù)為N0，對稱循環(huán)疲勞極限為-1，材料常數(shù)為m，如果此零件在1下工作n1次，在2下工作n2次，且1、2均大于-1。試按線性疲勞累積損傷理論（Miner法則）求出它在3下可工作的應力循環(huán)次數(shù)n3=？2. 圖示兩根梁用8個4.6級普通螺栓（屈服強度）與兩塊鋼蓋板相聯(lián)

32、接，梁受到的拉力F=28kN，摩擦系數(shù)f=0.2，控制預緊力，試確定所用螺栓的最小計算直徑。取防滑系數(shù)Ks =1.2 ，安全系數(shù)S=3。 3. 如圖所示，缸徑，缸內蒸汽壓力，螺栓分布圓直徑。為保證氣密性要求，螺栓間距不得小于140 mm，且不得大于150mm。試計算所用螺栓允許的最小直徑。 附：螺栓性能等級為4.8級，安全系數(shù)S=1.5，殘余預緊力取為最大工作載荷的1.5倍。4. 一普通V帶傳動傳遞功率為P = 7.5 kW，帶速V= 10 m/s，緊邊拉力是松邊拉力的兩倍，即F1=2F2，試求緊邊拉力、松邊拉力和有效拉力。5、V帶傳動的n1=1450r/min,帶與帶輪的當量摩擦系數(shù)fv=0

33、.51，包角a1=180o,初拉力F0=360N。試問：（1）該傳動所能傳遞的最大有效拉力為多少？（2）若=100mm，其傳遞的最大轉矩為多少？（3）若傳動效率為0.95，彈性滑動忽略不計，從動輪輸出功率為多少？6. 有一直齒圓錐-斜齒圓柱齒輪減速器如圖所示。已知：軸的輸出功率 ，轉速 。各輪齒數(shù)為， 。錐齒輪嚙合效率0.96，斜齒圓柱齒輪嚙合效率為0.98，滾動軸承效率為0.99。軸轉向如圖所示。試求：在圖中標出各齒輪的轉向； 為使軸受力平衡，確定并在圖中標出3、4兩輪的螺旋方向，說明判斷依據； 計算各軸的扭矩。 解7. 如圖所示齒輪傳動系統(tǒng)中，z1、z2為圓錐直齒輪，z3、z4為斜齒圓柱齒輪。已知n1=100r/min，z1=30，z2=60，P1=2kW，=2472N，斜齒圓柱齒輪z3=20，。若不計各種損耗，并使中