電動(dòng)車電路圖和維修

1、電動(dòng)車電源轉(zhuǎn)換器電路圖 3845內(nèi)部結(jié)構(gòu)及引腳功能工作原理：        本圖是根據(jù)實(shí)物剖析而來，電源經(jīng)D2、R1為IC1提供+12V左右的電壓，6腳輸出脈沖經(jīng)C4和變壓器耦合后驅(qū)動(dòng)Q1振蕩，當(dāng)Q1導(dǎo)通后輸出電流通過L經(jīng)C9濾波后向負(fù)載供電，當(dāng)Q1截止時(shí)，變壓器式電感B3磁能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，其極性左負(fù)右正，續(xù)流二極管D4導(dǎo)通，電流通過二極管繼續(xù)向負(fù)載供電，使負(fù)載得到平滑的直流，當(dāng)輸出電壓過低或過高時(shí)，從電阻R11、R10、R9組成的分壓電路中得到取樣電壓送到IC1 2腳與內(nèi)部2.5V基準(zhǔn)電壓比較后控制Q1導(dǎo)通脈寬，從而使輸出電

2、壓得到穩(wěn)定。當(dāng)負(fù)載電流發(fā)生短路或超過8A時(shí)，IC1 3腳電壓的上升會(huì)控制脈寬使Q1截止，以確保Q1的安全。        C8和R7構(gòu)成振蕩時(shí)間常數(shù)，本電路的振蕩頻率為65KHz，其計(jì)算公式為下：               誤差放大器輸出/補(bǔ)償        電壓反饋輸入    

3、;    電流取樣輸入        振蕩電路時(shí)間常數(shù)        地        開關(guān)管驅(qū)動(dòng)脈沖輸出        電源        5V基準(zhǔn)電壓一般與振蕩器相接這是低電平剎車線路圖這是高電平剎車線路圖以上兩個(gè)就

4、是電動(dòng)車整車線路圖（簡易）電動(dòng)車剎把原理詳解剎把的作用就是當(dāng)剎車時(shí)，控制器檢測到剎車信號，無論在什么狀態(tài)下都斷開電機(jī)供電，分為：機(jī)械常開，機(jī)械常閉，電子常高，電子常低。電子剎把是采用開關(guān)型霍爾元件的，所以有3條引線：電源（5V），信號，地。在不剎車時(shí)有輸出高低之分，所以叫常高，常低?，F(xiàn)在市場上常用電子常高剎把。機(jī)械剎把的缺點(diǎn)是防水性能不好，長時(shí)間使用易發(fā)生接觸不良，可靠性低，一般使用一年多，但價(jià)格便宜，電子剎把防水性能好，長時(shí)間使用不會(huì)有接觸不良現(xiàn)象，但價(jià)格稍高，剎把有長線（1200MM）和短.（450MM）線之分，與不同車型配套使用。電子剎把供電電壓范圍為：4.5V-24V（與電機(jī)霍爾電壓相

5、同）。機(jī)械常開剎把和電子常高剎把都可以直接并聯(lián)工作的（或門），而機(jī)械常閉剎把則串聯(lián)工作（與門），電子常低剎把則用附加電路（電子開關(guān)線路）工作。如何改剎把？電子剎把與機(jī)械剎把的區(qū)別就在于：電子剎把的剎車開關(guān)是由霍爾元件和磁鋼組成的，其原理和無刷電機(jī)的霍爾一樣，都是開關(guān)型的，霍爾元件靠感應(yīng)磁鋼的位置來輸出高低電平信號，如捏住剎把后，霍爾元件和磁鋼位置對應(yīng)準(zhǔn)確，輸出高電平信號，信號驅(qū)動(dòng)控制器內(nèi)部的電子開關(guān)電路（三極管組成），將轉(zhuǎn)速信號與地旁路還有一種是捏住后輸出低電平信號，它驅(qū)動(dòng)控制器內(nèi)部由三極管組成的電子開關(guān)電路，將轉(zhuǎn)速信號與地旁路，機(jī)械剎把就很好理解了，內(nèi)部就是一個(gè)常開開關(guān)，捏住剎把后開關(guān)閉合，

6、將轉(zhuǎn)速信號與地旁路，還有一種是常閉開關(guān)的剎把，因?yàn)楝F(xiàn)在市面上不常見了，就不介紹了，霍爾電子剎把的車子改為機(jī)械剎把的車子即把機(jī)械剎把的兩根線（沒有正負(fù)之分）其中一根線接信號線，另一根接負(fù)極線就可，紅不用，其原理為：機(jī)械剎把兩根線接在了控制器內(nèi)部三極管（以常用的電子開關(guān)電路為例）的集電極和負(fù)極上，因?yàn)榧姌O上就是控制器的轉(zhuǎn)速信號經(jīng)過的地方，即：機(jī)械剎把開關(guān)一閉合，就將轉(zhuǎn)速信號與地（負(fù)極）旁路了 高電平：向控制器剎車線里面輸入電壓信號，控制器里面的電子開關(guān)導(dǎo)通，剎車動(dòng)作。低電平：控制器剎車線向外輸出一個(gè)電壓信號，經(jīng)過剎吧開關(guān)，閉合后，信號倒地，剎車動(dòng)作。一. 電池充不上電或充不足電。 1 電池使用壽

7、命終止：更換或修復(fù)電池； 2 電池內(nèi)保險(xiǎn)管內(nèi)保險(xiǎn)絲斷：更換保險(xiǎn)絲； 3 電池保險(xiǎn)管與保險(xiǎn)座之間接觸不良：調(diào)整兩者位置使其接觸良好，或更換保險(xiǎn)管； 4 充電器無輸出電壓或輸出電壓低：更換或修復(fù)充電器； 5 充電器與交流220V電源接觸不良：重新插接電源； 6 充電器指示燈異常造成假充滿：更換或修復(fù)充電器。 二. 儀表盤上電源指示燈不亮而電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 1 表盤正負(fù)極引線間無電壓：接插件接觸不良或引線斷路：重新插接或換線； 2 發(fā)光管損壞：更換或修復(fù)發(fā)光管； 3 表盤線路板上有斷路：更換或修復(fù)儀表線路板。 三. 電機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停。 1 電池電量不足:給電池充電； 2 電池觸頭接觸不良:調(diào)整觸頭位置或打

8、磨觸頭； 3 電池盒內(nèi)保險(xiǎn)管與保險(xiǎn)座間接觸不良:調(diào)整或更換使其良好； 4 調(diào)速手把內(nèi)感光片感光管內(nèi)有污垢:清洗或更換感光片，擦試感光管，仍然不能排除故障:更換調(diào)速手把； 5 控制器內(nèi)有故障:更換或修復(fù)控制器； 6 調(diào)速手把引線似斷未斷:更換或修復(fù)引線； 7 剎車斷電開關(guān)出故障:調(diào)整或更換剎車斷電開關(guān)； 8 電源鎖燒蝕后接觸不良:更換或修復(fù)電源鎖； 9 線路內(nèi)接插件虛接:重新插接，使其接觸良好； 10 電機(jī)內(nèi)碳刷、導(dǎo)線、繞組虛焊、虛接:修理或更換電機(jī)。 四. 打開電源，控制器正常工作，轉(zhuǎn)動(dòng)手把，電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。 1 檢查右手把調(diào)速線是否脫落，控制器或電機(jī)接頭是否脫落； 2 左右閘把是否斷電。 五.騎

9、行費(fèi)力，速度慢。 1 檢查剎車是否抱死； 2 內(nèi)胎氣壓是否合適； 3 蓄電池電壓是否充足； 4 是否超過限制坡度或頂風(fēng)。 六.行駛距離短。 1 電池長期放置:請先補(bǔ)充電； 2 輪胎氣壓是否不足:打氣； 3 檢查剎車是否過緊而摩擦輪輞:調(diào)整剎車； 4 電池充電是否充足:補(bǔ)充充電； 5 是否遇上坡或頂風(fēng):腳踏輔助行駛； 6 氣溫是否過冷：電池能量發(fā)不出。 七.用鑰匙打開電門鎖電源，儀表盤電源指示燈不亮，轉(zhuǎn)手把，電機(jī)不轉(zhuǎn)。 1 電池盒上保險(xiǎn)絲燒壞:更換保險(xiǎn)絲； 2 電池盒上保險(xiǎn)絲接觸不良:調(diào)整保險(xiǎn)絲管，使其接觸好； 3 電池盒上觸頭接觸不良:調(diào)整觸頭使其接觸好； 4 電池盒觸頭燒壞:更換新觸頭； 5

10、 電門鎖燒壞:更換新電門鎖； 6 電池盒內(nèi)電池引線斷路:更新接通線路； 7 電池盒內(nèi)電池內(nèi)部斷路:更換或修復(fù)電池； 8 電門鎖引線或觸頭引線斷路或接觸不良:重新接線。 八.打開電源開關(guān)，儀表燈亮，但轉(zhuǎn)調(diào)速手把，電機(jī)不轉(zhuǎn)。 1 控制器損壞:更換或修復(fù)控制器； 2 調(diào)速手把損壞:更換或修復(fù)調(diào)速手把； 3 剎車斷電手把損壞:更換或修復(fù)； 4 電機(jī)內(nèi)部損壞:更換或修復(fù)新電機(jī)； 5 車上導(dǎo)線斷路:重新接通線路。 九.打開電源，電機(jī)立即旋轉(zhuǎn)。 1 調(diào)速手把損壞:更換或修復(fù)； 2 控制器損壞:更換或修復(fù)。 十.電池充電8小時(shí)后，電動(dòng)車只跑10公里。 1 電池老化: 更換或修復(fù)； 2 電機(jī)部分短路:更換或修復(fù)

11、； 3 控制器損壞:更換或修復(fù)； 4 充電器輸出電壓低，電池充不滿:更換或修復(fù)充電器。 十一.電動(dòng)車車速明顯不如以前快。 1 電機(jī)部分短路: 更換或修復(fù)； 2 控制器損壞:更換或修復(fù)； 3 調(diào)速手把損壞:更換或修復(fù)； 4 機(jī)械故障不靈活:保養(yǎng)、上潤滑油。 十二.電池充電一小時(shí)，綠燈就亮（電池一充就滿，一用就完） 。 1 充電器電壓低，使電池充電嚴(yán)重不足:更換或修復(fù)； 2 電池進(jìn)入衰退期，不能滿足長時(shí)間放電:更換或修復(fù)。 十三.充電8小時(shí)，充電器綠燈不亮，電池發(fā)熱。 1 充電器充電電壓偏高:更換或修復(fù)； 2 電池組或其中單節(jié)電池出現(xiàn)故障:更換或修復(fù)。 十四.電池漏液。 1 電池破損:更換或修復(fù)電

12、池； 2 充電時(shí)電池位置倒放，充電電壓偏高。 十五.人力騎行時(shí)感覺速度慢，滯重感強(qiáng)。 1 前剎車或抱閘（漲閘） 與轉(zhuǎn)動(dòng)部位摩擦:調(diào)整前后剎與轉(zhuǎn)動(dòng)部件間隙，既要使轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，又要保證剎車制動(dòng)性能良好。 2 鏈條過緊:調(diào)整后輪軸前后位置； 3 前、后軸擋及中軸部件并帽過緊或部件磨損:松動(dòng)緊固件或更換或修復(fù)磨損的部件； 4 前后輪胎充氣不足:輪胎充氣至足。 十六.電池充足，但負(fù)載情況下兩只紅燈（欠壓燈、過流保護(hù)燈亮，電機(jī)熄火。） 1 充電器輸出電壓偏低:更換或修復(fù)充電器； 2 電池充電時(shí)間短:重新充電延長充電時(shí)間； 3 電池組或其中單只容量下降:換電池； 4 電極損壞或接觸不良:更換或修復(fù)電極。 十七

13、.在行駛中有停使、時(shí)快時(shí)慢、無力等感覺。 1 七芯連接接觸不良:更換七芯線； 2 霍爾斷電剎把接觸不良:更換剎把。 十八.電池充足，顯示燈全亮，但負(fù)載輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)無力。 1 齒輪磨損打滑:更換或修復(fù)齒輪； 2 輪轂電機(jī)繞組部分短路:更換或修復(fù)電機(jī)； 3 自行車裝配問題或部件磨損:重新調(diào)整自行車部件螺母松緊； 4 電機(jī)軸齒輪減震橡皮損壞:更換或修復(fù)。 十九.電力驅(qū)動(dòng)有不規(guī)則的停轉(zhuǎn)。 1 控制器與電機(jī)接插件松脫或?qū)щ姴涣?重新接插或更換或修復(fù)； 2 輪轂電機(jī)碳刷與轉(zhuǎn)子接觸不良:換電機(jī)。電動(dòng)車檢測儀制作2009-03-30 05:05 P.M.俗語云：工欲善其事，必先利其器。檢修電動(dòng)車離不開專用檢查檢測

14、工具，這樣的工具可以購得，當(dāng)然也可以發(fā)揚(yáng)DIY精神自制，下面就介紹一個(gè)小弟自制的多功能檢測儀，相信對諸位檢修電動(dòng)車會(huì)有所幫助。（附圖;檢測儀電路圖）圖中共用了4只LED，其顏色分別選用高亮度的黃、綠、藍(lán)和紅色（當(dāng)然只用一種顏色也可以），用于顯示電動(dòng)車無刷電機(jī)的霍爾狀態(tài)以及其它檢測內(nèi)容，電阻R1R4為1K的小體積普通色環(huán)電阻，R5的阻值為510歐姆；圖中“黑、黃、綠、藍(lán)、紅”系指引出線的顏色，插頭是6孔連接頭，可直接從報(bào)廢的電動(dòng)車無刷控制器上取得（包括引線），分別對應(yīng)電池的負(fù)極。三色LED及電池正極依次連接；編號13是3個(gè)小鱷魚夾，其顏色分別為紅、綠、黑三色（包括其引線顏色），這部分電路的作用為

15、檢測電動(dòng)車轉(zhuǎn)把和剎把以及其它電路配件的正常與否；電池選用9V堿性電池。整個(gè)電路完成之后可以放置在一個(gè)80X65X25(MM)的小盒子里。使用范例       檢測電機(jī)霍爾：將連接頭與無刷電機(jī)霍爾插頭連接，輕轉(zhuǎn)電機(jī)輪，黃、綠、藍(lán)三色LED能依次亮滅為正常狀態(tài)，某種顏色的燈常亮或不亮則證明該路的霍爾元件損壞或線路有故障；       檢測電動(dòng)車轉(zhuǎn)把：將電動(dòng)車轉(zhuǎn)把的三條引線對應(yīng)顏色分別接入三個(gè)鱷魚夾，然后轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，紅色LED應(yīng)被點(diǎn)亮且亮度隨旋轉(zhuǎn)角度變化而有所不同； 

16、60;     檢測剎把以及其它配件：以剎把為例，將剎把的兩根引線分別接入紅色和綠色鱷魚夾，捏動(dòng)剎把，紅色LED應(yīng)隨動(dòng)作而亮滅。否則為異常。      使用注意:由于不設(shè)電源開關(guān)， 不用時(shí)防止鱷魚夾相互短路，以避免電池浪費(fèi)。     下面具體介紹制作過程首先要找一個(gè)外觀漂亮的外殼，我用了一個(gè)報(bào)廢的報(bào)警器殼子。有了外觀，還要有內(nèi)容不是？下面就是里面的元件，很簡單吧？當(dāng)然，除此之外，還要準(zhǔn)備三個(gè)鱷魚夾（顏色分別為紅色、綠色和黑色）一個(gè)電池接頭，可以從廢的9V電池上取得，

17、一段細(xì)的熱縮套管。接下來還要準(zhǔn)備連線，可以自制，也可以直接從廢的無刷控制器上取得，我建議自制，因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)專用工具，可靠性要有保障，自制的連線在線頭的位置用熱縮套管加以保護(hù)，可以最大程度上防止電線被折斷。   在外殼上打孔用于安裝LED接下來要制作核心部分了，先將1K電阻與LED正極焊接在一起，注意：LED是有極性的，一般引腳較長內(nèi)部電極較小的那個(gè)是正極。焊好后用電池做一下測試，電阻接電池正極。     將焊好的LED用熱縮套管進(jìn)行絕緣保護(hù)。將LED安裝到外殼上并用膠固定，注意安裝順序（從正面看）依此為黃、綠、藍(lán)、紅，固定好之后再將黃

18、綠藍(lán)3個(gè)LED正極的電阻并聯(lián)焊接在一起備用。接下來就是焊接引線了，引線一共有8根，其中的黃綠藍(lán)3根分別與對應(yīng)的3個(gè)LED負(fù)極焊好，有鱷魚夾的那根綠線則焊在紅色LED的正極電阻上，兩根紅色線與3個(gè)電阻的連接點(diǎn)焊在一起，然后串聯(lián)一個(gè)510歐姆的電阻（該電阻的作用是降壓限流、保護(hù)電池，不可省略）后接到電池的正極；另外兩根黑色線與紅色LED負(fù)極焊好后直接接到電池的負(fù)極。接下來就可以對焊接結(jié)果進(jìn)行復(fù)測：將轉(zhuǎn)把對準(zhǔn)顏色接到3個(gè)鱷魚夾上，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，紅色LED應(yīng)被點(diǎn)亮且亮度會(huì)隨轉(zhuǎn)把角度變化;用鑷子一腳接方插頭黑線，另一腳分別觸碰黃、綠、藍(lán)線頭，相應(yīng)的LED應(yīng)被點(diǎn)亮。復(fù)測完成后即可固定好電池，裝好外殼，一個(gè)專用

19、裝備宣告完成！自制檢測儀與市售成品檢測儀的對比。電動(dòng)車綜合檢測儀制作2009-03-31 02:23 P.M.       大家看看可以自己制作電動(dòng)車綜合檢測儀。一、可以檢測控制器的好與壞、并且對質(zhì)量問題粗劣檢測，二、是檢測電機(jī)相位和電機(jī)霍爾好與壞，三是檢測轉(zhuǎn)把的好壞及正反把。制作元件是電阻3.7K6個(gè)，3.3K6個(gè)，發(fā)光二極管20個(gè)，光電藕合器6個(gè)，雙觸點(diǎn)按鍵開關(guān)10個(gè)，10K電位器1個(gè)。       把控制器的正負(fù)極電源接好再把控制器的三相輸出接在ABC三點(diǎn)，黃綠藍(lán)然后將

20、按鍵開關(guān)接在控制器的霍爾信號的輸入接口，黃綠藍(lán)黑ABCG再把電位器以轉(zhuǎn)把信號接好，終點(diǎn)接信號輸入將電位器調(diào)到高電位，在按動(dòng)按鍵開關(guān)，這時(shí)發(fā)光管按上管和下管AB或BC發(fā)光，一次連續(xù)按動(dòng)六個(gè)開關(guān)，指示燈按順序變化，120°的應(yīng)按AB，AC，BC，BA，CA，CB變化表明開關(guān)管是好的，控制器工作正常。轉(zhuǎn)把測試把紅黑藍(lán)線接好。紅線接正極，蘭線接信號二極管的正負(fù)極，黑線接負(fù)極，這時(shí)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把，指示燈亮說明轉(zhuǎn)把是好的，測電機(jī)霍爾將線路接好，按線的顏色黃綠藍(lán)代表ABC紅黑是電源，用手盤動(dòng)車輪三個(gè)指示燈應(yīng)按順序閃亮說明霍爾是好的，否則是壞的。準(zhǔn)星電動(dòng)車綜合檢測儀功能簡介：手持式電動(dòng)車智能檢測儀，是用來

21、快速檢測電動(dòng)車無刷控制器、電機(jī)、轉(zhuǎn)把的好壞（包括電機(jī)繞組和霍爾的好壞）相位角60º還是120º、無刷電機(jī)相位順序的一種手持式儀器。是電動(dòng)車廠家，控制器廠家，電機(jī)廠家，電動(dòng)車商家，電動(dòng)車測試人員，電動(dòng)車維修人員必備工具。使用方法：一、 無刷電機(jī)控制器檢測及故障識別的操作說明無刷控制器檢測及故障識別 A連接控制器 1將本儀器中“控制轉(zhuǎn)把線”與控制器轉(zhuǎn)把線連接 2“控制器霍爾線”與控制器霍爾線對接 3“電機(jī)控制器公用相線）與控制器三根相線連接 4“控制器電源“控制器供電電源連接（正負(fù)極不能接錯(cuò)） 5充電器插孔插到“充電器插座（請選用與被測控制器電壓相符的電動(dòng)車充電器） B檢測控制

22、器 1確認(rèn)控制器與本檢測儀連接正確后接通充電器電源，此時(shí)觀看面板中“控制5V”燈是否點(diǎn)亮，如果不亮則不用向下進(jìn)行，可斷定控制器沒有控制5V輸出，為有故障控制器，如果“控制5V”燈有規(guī)律的閃爍，則可以斷定控制器5V輸出正常，可進(jìn)一步的操作。 2調(diào)節(jié)儀器面板調(diào)節(jié)旋鈕（控制器轉(zhuǎn)把），順時(shí)針慢慢旋轉(zhuǎn)，此時(shí)觀測檢測儀面板左側(cè)HA、黃、HB、綠、HC、藍(lán)，這六個(gè)燈（HA黃為一組，HB綠為一組，HC藍(lán)為一組）是否交替閃亮，如果燈都不亮，說明控制器已經(jīng)損壞，如果一組燈不亮則說明控制器上與燈對應(yīng)的相線沒有輸出“儀器引出線與面板所標(biāo)顏色相對應(yīng)），需要檢修控制器對應(yīng)部分（一般為MOS管損壞；如果三組燈交替閃爍，則看

23、其亮度是否隨面板調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)而有所變化（由不亮到亮，亮暗區(qū)分）若有變化則正常，若無變化為控制器控制部分失控。二檢測無刷電機(jī)的故障及自動(dòng)識別相位角、相位的操作說明注意：平時(shí)不用時(shí)請關(guān)閉本測試的開關(guān)，使用時(shí)打開開關(guān)（測量電機(jī)繞組時(shí)無需打開開關(guān)，只有在測量電機(jī)霍爾和電機(jī)相位時(shí)才需要打開開關(guān)）。電動(dòng)車故障維修資料2009-03-31 02:59 P.M.1.如何判斷電動(dòng)車電機(jī)是60°或者是120°？拔掉（斷開）霍爾插頭，然后開電門鎖。慢擰轉(zhuǎn)把，電機(jī)有動(dòng)靜表示電機(jī)60°。若一點(diǎn)動(dòng)靜也沒有就是120° 。2.怎么把60度電機(jī)改成120度電機(jī)？把電機(jī)打開，中間一個(gè)霍爾

24、反一個(gè)面裝好。就可以改為120度。3.電動(dòng)車原是霍爾剎把怎么換成2根線剎把，接線怎么相接呢？三根線的構(gòu)成是紅（+5伏）、黑（地線）、綠（剎車信號），這樣的剎車叫電磁剎車，熟稱ABS剎車。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線和剎車信號新就可以，紅線不用了就可以。4.無刷電動(dòng)車中霍爾代換應(yīng)注意什么？不同電機(jī)中的霍爾有何區(qū)別？首先看霍爾的排列順序，有字的一面為正面，沒字的一面為反而。如按正、正、正排列電機(jī)就是60度，如按正、反、正排列就是120度電機(jī)。要換最好全部換成同一型號的霍爾。焊接時(shí)要快、準(zhǔn)，接線要按原來的順序相接，不能搞錯(cuò)。無刷電機(jī)一般分為120度和60度，帶換的時(shí)間應(yīng)看看以前霍耳是什

25、么位置？如果在控制器也壞了的情況下可以換一個(gè)無霍耳控制器，那樣不會(huì)太麻煩。5.如何判斷電動(dòng)車電機(jī)是多少瓦?又如何才能知道它是60度還是120度?簡易車一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，電摩一般是500-800瓦！再有就是看電機(jī)上的鋼印了！無刷電機(jī)里的三個(gè)霍爾組件都是平行擺放的就是60度的電機(jī)！要是其中有一個(gè)呈翻轉(zhuǎn)180度位置擺放的就是120度的電機(jī)！電動(dòng)車一般250W,350W,電摩就是500W,750W.電機(jī)有鋼印在上面有功率大小。6.如何快速檢測無刷電機(jī)是否好壞（不考慮霍爾元件）？簡單的方法:在三根相線懸空的情況下,電機(jī)用手空轉(zhuǎn)應(yīng)無阻力,任意兩根相線短路,電機(jī)有明顯間斷阻力,且阻

26、力一致。7.三合一電子喇叭換為鐵喇叭,如何接線呢？一路一路的來，找到轉(zhuǎn)向的那個(gè)開關(guān)，然后順著轉(zhuǎn)向燈開關(guān)上的線找到接三合一喇叭的線，找到喇叭開關(guān)，然后順著這根線，找到喇叭線。其他線也是如此。8.如何檢測電瓶好壞，如何檢測電瓶容量？直接用電爐絲放電，然后量電壓。電壓下降不合常理的快的，這個(gè)電池就完 了。9.無刷電機(jī)其中有一根繞組線與其他任意一根短路，沒有阻力，說明什么，要不要緊？說明其中一個(gè)線已經(jīng)斷了，3根粗線分別接觸，都應(yīng)該有阻力才行，如果其中一根沒有阻力，則斷了。10.電動(dòng)車正極搭鐵有6v左右的電，會(huì)不會(huì)損耗電量，損耗嚴(yán)重嗎？漏電了，用搖表分步檢測。排除法解決。11.一組新電池裝車用幾個(gè)月后,

27、現(xiàn)發(fā)現(xiàn)不能跳燈,換了充電器也是這樣,像這種情況廠家可退的嗎?應(yīng)該可以退，但超過一定期限廠家只會(huì)給換維護(hù)電池。幾個(gè)月不至于不能跳 燈 啊，這種情況起碼要1 年以上才能出現(xiàn)缺水。電池?zé)舨蛔?，發(fā)熱，以至于變形。12.量霍爾問題-量無刷電機(jī)霍爾是不是用機(jī)械萬用表量更為準(zhǔn)確？就用數(shù)字表來量，1.把表轉(zhuǎn)到直流20V的位置，打開電源把黑表筆接地線（黑線）紅的分別接黃-綠-藍(lán)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)看有沒有05v的電壓有就是好的。或者把表轉(zhuǎn)到測通斷檔拔開霍耳與控制器的插頭，測電機(jī)霍爾用黑筆接+極紅的分別接黃綠藍(lán)一般的阻值在650左右。首先懷疑霍爾有問題的話可以打開電機(jī)，把檢測儀和電機(jī)線連好用一塊小的強(qiáng)磁在霍爾上來回試只

28、要檢測儀的燈有滅有亮就正常，如常亮或常滅就有問題。13.今天朋友轉(zhuǎn)來一臺車，電機(jī)咯噔咯噔響。將其控制器裝在其他車上正常仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)一圈響一下排除機(jī)械故障后打開電機(jī)發(fā)現(xiàn)一塊磁鋼碎掉（未脫落）一塊不完整（廠家填縫的大半塊）換掉碎的依舊看來只有換無霍爾控制器了。做工這么差啊，可能是磁場不均勻的問題，霍爾無法準(zhǔn)確定位導(dǎo)致。朋友說的對我也遇到和你一樣的問題我的是和平電車，電機(jī)換過霍爾和控制器以后就和你說的問題一樣，我試過好多次也不行。最后也是裝一個(gè)無霍爾控制器一切正常。14.在查線路時(shí)，有時(shí)候有表是不管用的大家不防用燈試試。我遇過用表量有電就是不行，用燈就不亮。有電壓不一定有電流，那是電池的虛電壓

29、。負(fù)載后就會(huì)跌落。15.元朗的60°控制器怎么改成120°的？將芯片4腳的下拉電阻改為上拉即可。16.一電動(dòng)車不走拔掉后尾燈正常何故？換尾燈燈燈泡試試。有剎車燈，剎車燈或燈座漏電了，導(dǎo)致剎車信號直接經(jīng)過燈絲到地了。17.怎樣在將高電平剎車用在低電平剎車？可以改，直接在轉(zhuǎn)把信號線上接出一個(gè)二極管（二極管正極接轉(zhuǎn)把信號），二極管負(fù)極接剎把線就可以了。18.老燒控制器和轉(zhuǎn)把？控制器用的是天津松正的智能控制器，儀表是帶助力和定速顯示的，用戶來時(shí)是儀表無電量顯示，加速無反映檢查發(fā)現(xiàn)控制器，轉(zhuǎn)把，儀表壞東西了，全更換后一切正常，可誰知?jiǎng)偦厝ビ昧藘商煊謥砹?，故障照舊，沒辦法連電機(jī)一起換了

30、，用戶開回家?guī)滋煊职l(fā)生同樣問題。主電纜線部分是不是有漏電，接觸不好，破皮等現(xiàn)象?。烤€路沒查到問題,但發(fā)現(xiàn)助力傳感器異常,拔掉后開了兩天沒發(fā)現(xiàn)問題重現(xiàn),不知是不是這個(gè)原因。19.今天修了一個(gè)小鳥電動(dòng)車。她的充電器壞了，我換了無錫源能達(dá)的充電器換了兩個(gè)壞了，兩個(gè)都是燒電阻正負(fù)級我看了也沒有問題就是搞不懂為什么？在用萬用表再確定下電池正負(fù)極和充電器正負(fù)極和電壓。有的電瓶也有正負(fù)極反的情況呢。紅的是負(fù)，黑的是正。小鳥電動(dòng)車的N 是負(fù)，L是正，確認(rèn)一下！中間是正的?就是想壟斷售后啊，這樣的話就沒有通用性了。20.48V500W無刷電摩，轉(zhuǎn)速變慢，換了兩個(gè)轉(zhuǎn)把也是一樣，直接短接轉(zhuǎn)把正5V與信號線，速度則正

31、常，是不是控制器出現(xiàn)問題了呢？以前遇到過此種故障，拔開限速線就行了，可這回不知是啥問題？先把控制器限速拔開試試，不行的話換個(gè)新控制器試試，如果換好了，就說明原控制器的轉(zhuǎn)把線路輸入電阻變的太大了，已經(jīng)不好了。把限速線分開包好，可能是限速線碰到水了。21.電動(dòng)車負(fù)極搭鐵了，會(huì)不會(huì)損耗電瓶電量？會(huì)的，續(xù)行里程會(huì)短，漏電厲害。不能讓電動(dòng)車負(fù)極搭鐵，電動(dòng)車和摩托車不一樣。維修過程中,感覺電貨三輪(串激電機(jī))絕大部分都是負(fù)極搭鐵的,也正因此,被電了好幾次.負(fù)極搭鐵很危險(xiǎn)，下雨的時(shí)候就會(huì)電人。22.控制器按以前常用的方法去檢測是好的還是壞的,表紅接電源負(fù),表負(fù)接三相線,測量500多點(diǎn),反過來測也是一樣,這樣

32、的數(shù)據(jù)應(yīng)該說是管子沒燒.遇上的問題是,控制器剛拆下車時(shí)檢測數(shù)據(jù)不正常,也就換了個(gè)控制器問題解決,斷定是控制器壞了,可為什么控制器時(shí)間擱了些天,再去測量,數(shù)據(jù)又正常了,像是管子沒燒這個(gè)時(shí)候，控制器電容里面是有電的（有的管子還可能處于導(dǎo)通狀態(tài)），放了幾天后（或幾個(gè)小時(shí)或幾分鐘），電容的電沒有了，數(shù)據(jù)就正常了。我沒事也喜歡用表量哈新買的控制器 但是實(shí)際中我從不用表去測量 用經(jīng)驗(yàn)就可判斷控制器好壞了 最簡單的還是跟我?guī)煹軐W(xué)的直接上新控制器去試了 這東西得大家交流 經(jīng)驗(yàn)才能成為精辟,用萬用表測控制器好壞不怎么切實(shí)際還是換個(gè)試下就不過有些基礎(chǔ)的東西可以量的出.23.希望各位朋友，發(fā)表一下自己在維修中，對無

33、刷控制器好壞的測量方法。一、 斷電檢測（用二極管檔）1、 檢測控制器電源輸入正負(fù)極早否短路2、 檢測控制器繞組線參數(shù)：A、 用黑表筆接電源正極，用紅表筆分別接觸黃、綠、蘭三根繞阻線，參數(shù)在400-700之間B、 重復(fù)2的步驟3、 霍爾信號線檢測：用黑表筆接黑線，紅表筆接紅、黃、綠、蘭四根線，應(yīng)無短路故障二、 通電檢測1、 檢測控制器電源輸入電壓是否有36V（48V）以上電壓2、 檢測霍爾信號線是否有5-7V電壓3、 檢測轉(zhuǎn)把電源是否有5V以上電源4、 轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，檢測信號線上是否在0.8-4.2V之間變化24.在有一個(gè)有刷控制器，但是沒有儀表線，請問怎么改裝一個(gè)儀表線出來?這個(gè)儀表線是速度線還是

34、向儀表供電的線？速度線從電機(jī)負(fù)極上接出來就可以，儀表供電線從鎖線上面接出來就可以。25.有個(gè)電摩一開電就燒保險(xiǎn),請問這是為什么?線路短路了，把線束打開看看。我曾經(jīng)遇到過，是控制器燒了。26.我昨天修個(gè)車子，那位車主說叫過很多人修，都查不出是什么毛病，快半年了故障是這樣的開電門鎖，有時(shí)滿電顯示，轉(zhuǎn)把可調(diào)速有時(shí)欠壓顯示，轉(zhuǎn)把不可調(diào)速反反復(fù)復(fù)他電瓶盒是立式帶觸點(diǎn)的那種有時(shí)開了沒多少路，也會(huì)顯示欠壓，然后拍下電瓶盒又正常了我首先看電瓶盒里的電瓶線是不是接觸不良，但不是，然后我再拆了電門鎖看下，還不是然后我就考慮是不是控制器的問題拆開來看，卸掉保險(xiǎn)絲，發(fā)現(xiàn)兩條正線搭一下就顯示欠壓，有時(shí)又不顯示欠壓然后我

35、再搭，搭到它顯示欠壓時(shí)，量保險(xiǎn)絲處線與電瓶端負(fù)極，顯示電壓正常啊我就懷疑是不是負(fù)線有問題再量控制器端負(fù)極與電瓶端正極的電壓顯示就是負(fù)極線問題了我再卸掉和電瓶接觸的那個(gè)觸點(diǎn)看，下面都是鐵銹原來如此我就直接把負(fù)極線接觸點(diǎn)，結(jié)果故障解決.27.1，機(jī)械剎把有2根線，通過線束后連接在控制器上，卻僅有1根線了，那一根線接在哪了2，一般。短接無刷電機(jī)3根線。轉(zhuǎn)動(dòng)有阻力，表明電機(jī)正常，這個(gè)正常是否包過霍爾也正常3，測量霍爾線，輕轉(zhuǎn)電機(jī)，電壓均顯示數(shù)4.8伏，但不變化，是否說明霍爾有問題。啥問題4，轉(zhuǎn)把的負(fù)極線與剎把的負(fù)極線能否連接在一起，公用1:如果是低剎，另一根線接在了總線束上，是負(fù)極。高剎的話，一根線接

36、在了正極（鎖出線或12V正極上）。2：這個(gè)正常不包括霍爾正常，霍爾要用儀表去測。3：測量霍爾線，輕轉(zhuǎn)電機(jī)，萬用表紅接霍爾信號中的任意一根細(xì)線，黑接地，電壓不跳變的話，說明霍爾擊穿，壞掉。4：轉(zhuǎn)把的負(fù)極線與剎把的負(fù)極線能連接在一起，只要是和總負(fù)極相連接就可以。28.如何調(diào)低或調(diào)高充電器輸出電壓啊?調(diào)T431旁邊一個(gè)電阻,有TL431的話，就調(diào)它旁邊的一個(gè)點(diǎn)為器，沒有的話，調(diào)電壓反饋電路部分，（一般都有可調(diào)電位器）29.低電平控制器。調(diào)速時(shí),轉(zhuǎn)把電壓由高到低變化,而剎車信號線電壓則由低到高變化,且變化數(shù)值一致.這其中有何關(guān)聯(lián)?原理如何?如果控制器上沒有剎車信號線.如何通過其他線改個(gè)出來?調(diào)速時(shí),轉(zhuǎn)

37、把信號應(yīng)該電壓由低1.1到高4.2變化,剎車信號線電壓則由低到高變化，是不是普通低剎？看看這個(gè)剎車線是不是經(jīng)過了一個(gè)二極管接到了轉(zhuǎn)把信號線上？就通過在轉(zhuǎn)把信號線上加個(gè)二極管出來，就可以改普通低剎了。30.電動(dòng)車維修相位有36種接法?電動(dòng)車維修相位有36種接法是的，就是排列與組合了，但120度的在這個(gè)36種接法中，有6種接法是對的，3種正轉(zhuǎn)，3種反轉(zhuǎn)，60度的只有2種接法是對的，一種正轉(zhuǎn)，一種反轉(zhuǎn)。31.電子剎車到底咋接啊?如果控制器上沒有電子剎，那控制器上的剎車的兩根線你要分清楚，一根是剎車信號線，一根是地線（有的沒有此地線）。你把剎把的信號線和控制器上的剎車信號線相接，剎把的5伏線跟轉(zhuǎn)把的5

38、伏線相接，地線也和轉(zhuǎn)把的地線相接就可以了。但所有的前提是剎把和控制器都要是低電平的。32.那要用萬用表怎么測量剎把輸出的是高或是低信號呢？剎把霍爾5V接控制器5V電源，地接控制器地，信號線接控制器低剎線或高剎線（也接萬用表紅表筆），黑表筆接地，捏剎車，看信號線輸出的電壓是高是低就知道了。一種是電子剎把，俗稱是電子剎車，剎車后電機(jī)停轉(zhuǎn)的方式和普通剎車一樣，另一種是電磁剎車，就是電磁制動(dòng)，即E-ABS，剎車后電機(jī)立即停轉(zhuǎn)（或有個(gè)電磁制動(dòng)過程）。33.3根線的蜂鳴器如何接？它的工作原理是什么？3根線的蜂鳴器里面有繼電器的，是正極一根，負(fù)極一根，信號一根，里面沒有繼電器的，是正極一根，信號一根，負(fù)極是

39、假的（在里面無任何連接）。樓主可以打開看看就知道了。34.修了一輛車,原來是低電平剎車由于沒有相同控制器就用一個(gè)高電位的,誰知在剎車信號線接48V電壓試時(shí)燒壞了轉(zhuǎn)把,不知何故?可能是48伏的電壓轉(zhuǎn)到5伏的電路上了，就把轉(zhuǎn)把給弄壞了.高電位的控制器是可以改低電位的剎車的，樓主可以直接從轉(zhuǎn)把信號線上接出一個(gè)4007二極管就可以了，二極管的正極接轉(zhuǎn)把信號，負(fù)極引一根線到原車的剎車信號線，在接到剎把開關(guān)就OK了。剎把一閉合，轉(zhuǎn)把信號經(jīng)過二極管降壓到負(fù)極，就低電平剎車了。那低的改高的呢？可以改不？低改高，加三極管電子開關(guān)。35.無刷電機(jī)進(jìn)水的快速處理法?電機(jī)都有三根線芯2-2.5毫米粗線.拆下電機(jī)后，把

40、其中的兩根粗線并接當(dāng)以條線用，然后把另外一根和兩根合在一起的那根線接倒12V20A的電瓶（舊的，但有一定高的電壓和容量還能用但走不遠(yuǎn)的那種電池）的接線柱上.接上電后電機(jī)的線圈會(huì)慢慢發(fā)熱，當(dāng)溫度上升倒手感覺受不了的時(shí)候斷開12V電源，當(dāng)線圈溫度下降后再接上12V電壓。一般3次就可以把水份排干！線圈相當(dāng)于一個(gè)電感，加上電壓后肯定會(huì)發(fā)熱，這樣就會(huì)把線圈內(nèi)部的水分排出來，不錯(cuò)！36.現(xiàn)在想向大家請教一個(gè)小問題就是電瓶一年后需不需要加水,加的話是加原液還是補(bǔ)充液?樂百氏純凈水就行，電瓶打開每個(gè)格里加5毫生就可以了！不要加多了!一般需要加蒸餾水或去離子水，加純凈水是在沒有其他辦法的情況下加的，一般不建議這

41、樣做。37.用48V電瓶，36V控制器可以控制電機(jī)請問好不好（如電機(jī)容易發(fā)熱，控制器容易壞等）？哪些主要的技術(shù)參數(shù)會(huì)改變？48V電瓶，48控制器可以控制36V的電機(jī)，這樣是可以的，電機(jī)速度會(huì)快，當(dāng)然發(fā)熱也會(huì)相應(yīng)高點(diǎn)。但使用是沒有關(guān)系的。36V控制器用個(gè)幾個(gè)月就會(huì)壞的，管子耐壓不夠，電容耐壓和容量不夠，電池也會(huì)壞，因?yàn)?6控制器欠壓是31.5，而48電池是41.5。38.一輛載重王電動(dòng)自行車,有電,但轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把不去,換了控制器也不行,后拆開電池盒,發(fā)現(xiàn)報(bào)警器的電源線已斷開,接上后一切正常,想問,這是不是報(bào)警器帶自鎖功能呢?報(bào)警器不通電則電機(jī)也不轉(zhuǎn).這線路是如何接?先修剎車燈常亮這個(gè)故障，把控制器剎

42、車斷電線拔掉，把剎把線也拔掉，還是亮？車子是低剎還是高剎？低剎的話要查后剎車燈的剎車燈線是不是直接到負(fù)極了或者還是和負(fù)極有接觸的地方（或者漏電），（鎖出來的正極-剎車燈絲-剎把開關(guān)）主要就查剎車燈絲出來后的線路。高剎的話(鎖出來的正極或12V- 剎把開關(guān)-剎車燈絲-負(fù)極)就要查開關(guān)是不好的，拔掉開關(guān)還亮的話就要查剎把開關(guān)出來后的線路?？纯从袥]有和其他線路串電。電機(jī)不動(dòng)的話就好查了，控制器源，轉(zhuǎn)剎把，等等。39.幾天沒開，打開電門鎖，發(fā)現(xiàn)整車沒電，表針到頭，按一下燈，突然猛閃一下就沒了電。拆開測電瓶52V，一直測到一個(gè)長方形的（一個(gè)鐵盒，比火柴盒大的），4線（2粗2細(xì)，一紅一黃，一藍(lán)一綠），拔開

43、，盒底有“力炬”兩字。經(jīng)測，紅（正）線為52V，出來的黃線沒有電壓。我把這個(gè)東西廢了，直接接上，電動(dòng)能轉(zhuǎn)。一高興把藍(lán)綠兩條細(xì)線也接上，轉(zhuǎn)換器冒煙了，慌忙短電，重接上（藍(lán)綠兩條細(xì)線沒敢接），電動(dòng)還能轉(zhuǎn)。估計(jì)是“力炬”壞了，另外至少電表已經(jīng)壞了，轉(zhuǎn)換器不知道燒了哪里。所說的小盒子，可能是個(gè)繼電器吧。（2粗2細(xì)，一紅一黃，一藍(lán)一綠）。兩根粗線是大電流，兩根細(xì)線是控制。兩根粗的可以直接用粗線短接。這樣就可用了，細(xì)的控制線就不用管了。（但最好還是要看具體線路）40.有關(guān)防盜器的接法原理和好壞判斷的方法有誰能指導(dǎo)嗎？不是那種簡單的，是批量具有斷電，推不動(dòng)的?帶鎖電機(jī)及遙控啟動(dòng)功能的防盜器的接法一般在其所配

44、的說明書上都有，因?yàn)槊總€(gè)廠家的防盜器的出線顏色不一樣，但接法都是大同小異的。正極（一般是紅粗）接電池正極，黑粗接地，應(yīng)該還有一根是接電源鎖的線（顏色不定），在還有一根應(yīng)該是鎖電機(jī)的信號線，一般與控制器的鎖電機(jī)信號線接在一起（顏色不定）。在有就是接收天線了。注意防盜器帶鎖電機(jī)功能的有高電平鎖和低電平鎖兩種。41.一客戶稱把手指放在剎把上時(shí),一按喇叭開關(guān)就有麻手的感覺,本人親自體驗(yàn),觸電的感覺非常明顯,后來沒有辦法,換了一個(gè)新喇叭后就好,想了半天也不明白什么原因,難倒是感應(yīng)電動(dòng)勢呀,不明白的?鐵喇叭里面的線圈感應(yīng)電動(dòng)勢（主要是尖峰干擾脈沖）比較厲害，加之喇叭外殼于里面的線圈絕緣不好了，所以就漏電傷

45、手了。以前，一按鐵喇叭開關(guān)，電機(jī)就動(dòng)一下，就是這個(gè)原因?？刂破鲉纹瑱C(jī)受干擾了。42.怎么測量電機(jī)的相角？如果60°的無刷控制器用在120°無刷電機(jī)上會(huì)有什么狀況？反之又如何？無刷電機(jī)相角的判斷無刷電機(jī)的相角是無刷電機(jī)的相位代數(shù)角的簡稱，指無刷電機(jī)各線圈在一個(gè)通電周期里面線圈內(nèi)部電流方向改變的角度。電動(dòng)車用無刷電機(jī)常見的相位代數(shù)角有120度與60度兩種。觀察霍耳元件安裝空間位置判斷無刷電機(jī)的相角：120度和60度兩種相角的霍耳元件安裝空間位置不一樣。60度電機(jī)三個(gè)霍耳的排列都是一樣的，120度電機(jī)中間的那個(gè)霍耳要翻轉(zhuǎn)180度安裝。無刷電機(jī)的霍耳元件有五根引線，分別是霍耳元件的

46、公共電源正極、公共電源負(fù)極、A相霍耳輸出、B相霍耳輸出、C相霍耳輸出。我們可以利用無刷控制器（60度或120度）的五根霍耳引線，將無刷電機(jī)霍耳元件引線上的正負(fù)電源接好，將其余A 、B、C三個(gè)相位傳感器的引線，任意接在控制器霍耳信號引線的引線上。接通控制器電源，由控制器給霍耳元件供電，就可以檢測到無刷電機(jī)的相角了。方法如下：用萬用表的+20V直流電壓檔，并將黑表筆接地線，紅表筆分別測量三個(gè)引線的電壓情況，記錄下三根引線的高低電壓。輕微轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，讓電機(jī)轉(zhuǎn)過一個(gè)最小磁拉力角度，再次測量并記錄下三根引線的高低電壓，如此測量記錄6次。我們用1表示高電位，用0表示低電位，那么，如果是60度無刷電機(jī)，連續(xù)轉(zhuǎn)

47、動(dòng)6個(gè)最小磁接力角度，則測量出的霍耳真值信號應(yīng)該是：100、110、111、011、001、000。調(diào)整三個(gè)霍耳元件引線的引腳順序變化，這樣對于60度無刷電機(jī)的A、B、C三個(gè)相位就判斷出來了。如果是120度無刷電機(jī)，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)6 個(gè)最小磁拉力角度，測量出的霍耳真值信號應(yīng)該是按照100、110、010、001、101的規(guī)律變化，這樣霍耳元件引線的通電相序就判斷出來了。3 無刷電機(jī)的接線方法無刷電機(jī)的線圈引線有3 根，霍耳引線有5 根，這8 根線必須和控制器的相應(yīng)引線一一對應(yīng)，否則電機(jī)不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)。一般來講，60度和120度相角的無刷電機(jī)，需要由與之相對應(yīng)的60度和120度相角的無刷控制器來驅(qū)動(dòng)，兩

48、種相角的控制器不能直接互換。60度相角的無刷電機(jī)與60度相角的控制器相連的8根線的正確接線有兩種，一種正轉(zhuǎn)，一種反轉(zhuǎn)。因?yàn)閷τ?20度相角的無刷電機(jī)，通過調(diào)整線圈引線的相序和霍耳引線的相序，電機(jī)與控制器相連的8根線的正確接線可以有6 種，其中3種接法電機(jī)正轉(zhuǎn)，另外3種接法電機(jī)反轉(zhuǎn)。如果無刷電機(jī)反轉(zhuǎn)，表明無刷控制器與無刷電機(jī)的相角是匹配的，我們可以這樣來調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)向：將無刷電機(jī)與無刷控制器的霍耳引線的A、C交換接線；同時(shí)將無刷電機(jī)與無刷控制器的主相線A、B交換接線。注：目前市場上已經(jīng)出現(xiàn)了智能無刷控制器，這種智能無刷控制器具有自動(dòng)識別電機(jī)相角的功能，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)60度與120度兩種相角的無刷電機(jī)

49、的驅(qū)動(dòng)。43.開大燈或行車燈，不剎車時(shí)開始可以轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，但擰一下剎車松開后電機(jī)就不轉(zhuǎn)動(dòng)了，要從新開一下鎖又可轉(zhuǎn)動(dòng)，但還是不能擰剎車。不開大燈或行車燈都正常，不知道什么原因？新車，不知道是廠家線路錯(cuò)誤，還是控制器的問題？可以先把后尾燈的插頭拔掉試試，如果好了，問題就可能出現(xiàn)在后尾燈泡上。換兩個(gè)好尾燈燈泡就好了。開大燈，大燈回路工作，因?yàn)槲矡魞筛鶡艚z粘在一起了，所以剎車信號經(jīng)過大燈回路到地了，所以也就剎車斷電了。44.近段雨水多,電機(jī)很容易進(jìn)水,不知大家有什么高招可以讓電機(jī)防水?出線孔打上膠水（如玻璃膠）或蓋上小帽子，端蓋裝的時(shí)候打上密封膠。45.3合1喇叭有的是5條線,有的是7條線.有的是9條線

50、.5條線知道,那7條線和9條線都是怎么接的?7條線和9條線應(yīng)該是4合一喇叭，在3合一的基礎(chǔ)上加了報(bào)警鎖電機(jī)功能。要看喇叭的接線圖紙了，才能確定那些線是什么功能，沒有圖紙，去判斷的話比較麻煩，說不定就會(huì)把喇叭燒了。想知道每根線是什么功能太簡單,不過有點(diǎn)麻煩,在每根線前面加個(gè)保險(xiǎn)絲,如果不對就燒保險(xiǎn)絲,而不會(huì)壞組合喇叭功能,保險(xiǎn)絲貴嗎?46.無刷控制器會(huì)不會(huì)出現(xiàn)飛車現(xiàn)象?會(huì)的，轉(zhuǎn)把負(fù)極脫開后或接觸不好，就會(huì)飛車。但管子擊穿了，是不會(huì)飛車的。有刷控制器管子擊穿了，就會(huì)飛車。有的無刷控制器有轉(zhuǎn)把上電防飛車保護(hù)功能和轉(zhuǎn)把運(yùn)行防飛車功能，即轉(zhuǎn)把負(fù)極脫開后，打開電門鎖，控制器不會(huì)起作用。只有在轉(zhuǎn)把負(fù)極接好后

51、才可以。47.維修之中發(fā)現(xiàn)很多轉(zhuǎn)把并非里面的霍爾故障，很大一部分是里面的把簧斷裂或固定把簧的眼孔損壞，致使轉(zhuǎn)把不能正常工作，下面我來介紹個(gè)人維修轉(zhuǎn)把的經(jīng)驗(yàn)。目前市場的轉(zhuǎn)把內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為2大類。    一.銷子型，這種最為簡單，只要人一只手握緊轉(zhuǎn)把的前半部分，另一只手握緊后半部分用力往后拽。重點(diǎn)用的力氣不能太大，往后拽的時(shí)候應(yīng)該要保持平穩(wěn)。拆開以后視損壞部位給予解決，一般損壞部位有3種，1.轉(zhuǎn)把簧斷，這時(shí)手頭上如果有好的把簧可以直接換了，如果沒有，那就在壞的把簧上重新做一個(gè)卡子，這樣做的結(jié)果是修好后的轉(zhuǎn)把彈力會(huì)比原來的有所增強(qiáng)。2.用于固定轉(zhuǎn)把簧孔眼損壞，本人維修是這

52、樣的，把簧還放在損壞的孔眼里，然后用電烙鐵加熱把簧，一般固定把簧的孔眼大多數(shù)塑料的，這樣的做的目的是盡可能的使把簧更深的進(jìn)入孔眼里達(dá)到固定的目的，然后在打點(diǎn)101膠水或AB膠等干后裝好就OK了，這個(gè)部分其實(shí)也可以忽略，前提是看你自己對上一個(gè)步驟有沒有信心。3.霍爾壞，這種情況一般是換轉(zhuǎn)把了，如果你平時(shí)收集了一些好的霍爾，就可以自己換了，如果你是搞售后的，有的時(shí)候原廠配件不及時(shí)而顧客又不肯用普通件，就只有費(fèi)事?lián)Q霍爾了。   二.卡子型，這種轉(zhuǎn)把大多數(shù)維修工不知道怎么拆開來，特別是新手，除非你是生產(chǎn)轉(zhuǎn)把廠家的。其實(shí)也很簡單，只需要一根細(xì)鐵針，在轉(zhuǎn)把霍爾引線附近有一個(gè)很小的孔眼，

53、用一只手把鐵針插入孔眼并把前半部分固定在用稍許力氣往下砥住，另一只手握住轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動(dòng)部分往前轉(zhuǎn)，也就是和正常使用轉(zhuǎn)把的方向相反，聽到卡的一聲就OK了，維修方法和上面一樣.在隨便說下正把和反把的區(qū)別，在談下如何自行改裝正.反轉(zhuǎn)把   正把和反把的區(qū)別的就在一個(gè)感應(yīng)電壓上面，我也不怎么清楚，不過正把電壓好象是從低到高，反把則正好相反，電壓變化一般是05V或5V0V之間，轉(zhuǎn)把里面就是一個(gè)霍爾和一塊磁鐵，原理是靠改變磁鐵磁性的強(qiáng)度來調(diào)節(jié)電壓從而同過控制器達(dá)到控制電機(jī)的目的。下面我們來吹吹怎么改正反轉(zhuǎn)把，其實(shí)太簡單了，有2個(gè)方法，一，要么把霍爾翻個(gè)身，要么把磁鐵翻個(gè)身，兩個(gè)都是180度

54、的，比如一個(gè)轉(zhuǎn)把是正把你把里面的霍爾翻個(gè)身他就是反把了，或改變磁鐵也可以，反把的方法和上面的一樣。48.想在電摩的普通轉(zhuǎn)把上加裝個(gè)巡航開關(guān),不知可不可以?如何改才能實(shí)現(xiàn)巡航呢?(不改動(dòng)控制器)不改動(dòng)控制器？不好加。DIY的話可以這樣，轉(zhuǎn)把紅線5V接一個(gè)5.1K或10K電阻進(jìn)巡航開關(guān)（帶開關(guān)的轉(zhuǎn)把），巡航開關(guān)出來，接轉(zhuǎn)把信號線，按下開關(guān)，5V經(jīng)過電阻進(jìn)信號線，這樣就實(shí)現(xiàn)了“巡航功能”，斷開開關(guān)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把照樣可以調(diào)速?？梢栽囋嚒?9.(維修)電動(dòng)車維修心得1. 電池充不上電或充不足電。 1 電池使用壽命終止：更換或修復(fù)電池； 2 電池內(nèi)保險(xiǎn)管內(nèi)保險(xiǎn)絲斷：更換保險(xiǎn)絲； 3 電池保險(xiǎn)管與保險(xiǎn)座之間接觸不

55、良：調(diào)整兩者位置使其接觸良好，或更換保險(xiǎn)管； 4 充電器無輸出電壓或輸出電壓低：更換或修復(fù)充電器； 5 充電器與交流220V電源接觸不良：重新插接電源； 6 充電器指示燈異常造成假充滿：更換或修復(fù)充電器。 2. 儀表盤上電源指示燈不亮而電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 1 表盤正負(fù)極引線間無電壓：接插件接觸不良或引線斷路：重新插接或換線； 2 發(fā)光管損壞：更換或修復(fù)發(fā)光管； 3 表盤線路板上有斷路：更換或修復(fù)儀表線路板。 3. 電機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停。 1 電池電量不足:給電池充電； 2 電池觸頭接觸不良:調(diào)整觸頭位置或打磨觸頭； 3 電池盒內(nèi)保險(xiǎn)管與保險(xiǎn)座間接觸不良:調(diào)整或更換使其良好； 4 調(diào)速手把內(nèi)感光片感光管內(nèi)有

56、污垢:清洗或更換感光片，擦試感光管，仍然不能排除故障:更換調(diào)速手把； 5 控制器內(nèi)有故障:更換或修復(fù)控制器； 6 調(diào)速手把引線似斷未斷:更換或修復(fù)引線； 7 剎車斷電開關(guān)出故障:調(diào)整或更換剎車斷電開關(guān)； 8 電源鎖燒蝕后接觸不良:更換或修復(fù)電源鎖； 9 線路內(nèi)接插件虛接:重新插接，使其接觸良好； 10 電機(jī)內(nèi)碳刷、導(dǎo)線、繞組虛焊、虛接:修理或更換電機(jī)。 4. 打開電源，控制器正常工作，轉(zhuǎn)動(dòng)手把，電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。 1 檢查右手把調(diào)速線是否脫落，控制器或電機(jī)接頭是否脫落； 2 左右閘把是否斷電。 5.騎行費(fèi)力，速度慢。 1 檢查剎車是否抱死； 2 內(nèi)胎氣壓是否合適； 3 蓄電池電壓是否充足； 4 是否

57、超過限制坡度或頂風(fēng)。 6.行駛距離短。 1 電池長期放置:請先補(bǔ)充電； 2 輪胎氣壓是否不足:打氣； 3 檢查剎車是否過緊而摩擦輪輞:調(diào)整剎車； 4 電池充電是否充足:補(bǔ)充充電； 5 是否遇上坡或頂風(fēng):腳踏輔助行駛； 6 氣溫是否過冷：電池能量發(fā)不出。 7.用鑰匙打開電門鎖電源，儀表盤電源指示燈不亮，轉(zhuǎn)手把，電機(jī)不轉(zhuǎn)。 1 電池盒上保險(xiǎn)絲燒壞:更換保險(xiǎn)絲； 2 電池盒上保險(xiǎn)絲接觸不良:調(diào)整保險(xiǎn)絲管，使其接觸好； 3 電池盒上觸頭接觸不良:調(diào)整觸頭使其接觸好； 4 電池盒觸頭燒壞:更換新觸頭； 5 電門鎖燒壞:更換新電門鎖； 6 電池盒內(nèi)電池引線斷路:更新接通線路； 7 電池盒內(nèi)電池內(nèi)部斷路:更

58、換或修復(fù)電池； 8 電門鎖引線或觸頭引線斷路或接觸不良:重新接線。 8.打開電源開關(guān)，儀表燈亮，但轉(zhuǎn)調(diào)速手把，電機(jī)不轉(zhuǎn)。 1 控制器損壞:更換或修復(fù)控制器； 2 調(diào)速手把損壞:更換或修復(fù)調(diào)速手把； 3 剎車斷電手把損壞:更換或修復(fù)； 4 電機(jī)內(nèi)部損壞:更換或修復(fù)新電機(jī)； 5 車上導(dǎo)線斷路:重新接通線路。 9.打開電源，電機(jī)立即旋轉(zhuǎn)。 1 調(diào)速手把損壞:更換或修復(fù)； 2 控制器損壞:更換或修復(fù)。 10.電池充電8小時(shí)后，電動(dòng)車只跑10公里。 1 電池老化: 更換或修復(fù)； 2 電機(jī)部分短路:更換或修復(fù)； 3 控制器損壞:更換或修復(fù)； 4 充電器輸出電壓低，電池充不滿:更換或修復(fù)充電器。 11.電動(dòng)

59、車車速明顯不如以前快。 1 電機(jī)部分短路: 更換或修復(fù)； 2 控制器損壞:更換或修復(fù)； 3 調(diào)速手把損壞:更換或修復(fù)； 4 機(jī)械故障不靈活:保養(yǎng)、上潤滑油。 12.電池充電一小時(shí)，綠燈就亮（電池一充就滿，一用就完） 。 1 充電器電壓低，使電池充電嚴(yán)重不足:更換或修復(fù)； 2 電池進(jìn)入衰退期，不能滿足長時(shí)間放電:更換或修復(fù)。 13.充電8小時(shí)，充電器綠燈不亮，電池發(fā)熱。 1 充電器充電電壓偏高:更換或修復(fù)； 2 電池組或其中單節(jié)電池出現(xiàn)故障:更換或修復(fù)。 14.電池漏液。 1 電池破損:更換或修復(fù)電池； 2 充電時(shí)電池位置倒放，充電電壓偏高。 15.人力騎行時(shí)感覺速度慢，滯重感強(qiáng)。 1 前剎車或抱閘（漲閘） 與轉(zhuǎn)動(dòng)部位摩擦:調(diào)整前后剎與轉(zhuǎn)動(dòng)部件間隙，既要使轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，又要保證剎車制動(dòng)性能良好。 2 鏈條過緊:調(diào)整后輪軸前后位置； 3 前、后軸擋及中軸部件并帽過緊或部件磨損:松動(dòng)緊