3汽輪鼓風(fēng)機(jī)試運(yùn)行操作規(guī)程

1、1 主題內(nèi)容與適用范圍本規(guī)程定了動(dòng)力廠3# 汽輪鼓風(fēng)機(jī)組的運(yùn)行維護(hù)本規(guī)程適用于動(dòng)力廠NK63/90/16型汽輪機(jī)、AV90-15型軸流壓縮機(jī)2 引用標(biāo)準(zhǔn)制造廠家安裝使用說(shuō)明書(shū)動(dòng)力廠1#/2#汽輪鼓風(fēng)機(jī)操作規(guī)程3 術(shù)語(yǔ)4 汽輪鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行的幾點(diǎn)說(shuō)明4.1 汽輪機(jī)運(yùn)行人員必須在熟悉3# 汽輪鼓風(fēng)機(jī)組的原理、結(jié)構(gòu)、性能、工藝系統(tǒng)、鼓風(fēng)站PLC控制系統(tǒng)、505調(diào)節(jié)裝置、本運(yùn)行規(guī)程、有關(guān)保護(hù)聯(lián)鎖后方可上崗；運(yùn)行人員應(yīng)具有一定的運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)和判斷、分析及處理能力；運(yùn)行人員要努力學(xué)習(xí)，不斷提高操作技能，保證汽輪鼓風(fēng)機(jī)的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，汽輪機(jī)運(yùn)行人員應(yīng)了解鍋爐、循環(huán)冷卻水、高爐等相關(guān)專業(yè)知識(shí)及設(shè)備操作.4.2

2、運(yùn)行人員要愛(ài)崗敬業(yè)，明確職責(zé)，執(zhí)行并遵守好各種規(guī)章制度。4.3 重大操作、試驗(yàn)必須有車間領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員在場(chǎng)，方可操作。4.4 汽輪機(jī)的啟動(dòng)、停止、運(yùn)行方式改變時(shí)，必須在班長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行車間或調(diào)度命令，按本規(guī)程進(jìn)行操作。4.5 本規(guī)程編寫(xiě)因時(shí)間倉(cāng)促，水平有限，難免有不足之處，望在使用過(guò)程中多提寶貴意見(jiàn)。5汽輪鼓風(fēng)機(jī)機(jī)設(shè)備技術(shù)規(guī)范及簡(jiǎn)要說(shuō)明汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范及簡(jiǎn)介 汽輪機(jī)主要技術(shù)數(shù)據(jù)產(chǎn)品制造廠 德國(guó)西門(mén)子產(chǎn)品型號(hào) NK63/90產(chǎn)品型式凝汽式工業(yè)汽輪機(jī)、反動(dòng)式額定功率 38000kw額定轉(zhuǎn)速3720r/min保護(hù)系統(tǒng)跳閘轉(zhuǎn)速4297 r/min505調(diào)速系統(tǒng)跳閘轉(zhuǎn)速4374 r/min轉(zhuǎn)速范圍2976

3、3906 r/min一階臨界轉(zhuǎn)速2100 r/min（水平）二階臨界轉(zhuǎn)速7950 r/min（水平）并壓縮機(jī)臨界轉(zhuǎn)速范圍 1440 r/min2695 r/min旋轉(zhuǎn)方向（順汽流看）順時(shí)針進(jìn)汽壓力3.43 MPa進(jìn)汽溫度435排汽壓力(正常15MPa （A）5.汽輪機(jī)簡(jiǎn)介5.1 NK63/90型汽輪機(jī)為中溫、中壓反動(dòng)凝汽式汽輪機(jī)，汽輪機(jī)通過(guò)膜片式聯(lián)軸器拖動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)。5.2 汽輪機(jī)為軸流式，蒸汽通過(guò)速關(guān)閥進(jìn)入整鑄在前缸上部裝有調(diào)節(jié)汽閥的進(jìn)汽室，進(jìn)汽室的形狀象一個(gè)橫放的管道，兩頭留有連速關(guān)閥的裝配孔。5.3 汽輪機(jī)采用噴嘴調(diào)節(jié)，蒸汽室內(nèi)裝有五個(gè)調(diào)節(jié)汽閥，采用雙側(cè)進(jìn)汽，新蒸汽通過(guò)五個(gè)調(diào)節(jié)汽閥進(jìn)入汽輪機(jī)

4、，五個(gè)調(diào)節(jié)汽閥的排列形式為面對(duì)機(jī)頭從左到右看I、II、III、IV、。開(kāi)啟順序?yàn)?、IV、II、I、III；第、IV、II、I每個(gè)噴嘴各自控制一組噴嘴，根據(jù)負(fù)荷的大小依次開(kāi)啟，第三個(gè)調(diào)節(jié)汽閥在超負(fù)荷的情況下打開(kāi)，直接將蒸汽引入輪室，調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作由油動(dòng)機(jī)操縱，各個(gè)閥蝶掛在橫梁上，橫梁通過(guò)兩根拉桿和一套杠桿機(jī)構(gòu)由裝在進(jìn)汽室前的油動(dòng)機(jī)帶動(dòng)。5.4 汽輪機(jī)的汽缸由前后兩個(gè)部分組成，前缸為鉻鉬釩鑄件，后缸為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，前后兩部分由螺栓連接，整個(gè)汽缸由水平中分面，上下缸用法蘭連接上缸通過(guò)貓爪支撐在前座架上。5.5 汽輪機(jī)通流部分共由一級(jí)單列速度級(jí)和二十二級(jí)壓力級(jí)組成，轉(zhuǎn)子是整鍛結(jié)構(gòu)。速度級(jí)為沖動(dòng)式葉片，壓

5、力級(jí)為反動(dòng)式葉片，最后幾級(jí)為扭動(dòng)葉片。整個(gè)轉(zhuǎn)子可分為三部分：前段、中段、后段。前段包括：主油泵、軸位移凸肩、推力盤(pán)、前徑向軸承油檔、前汽封、后汽封、內(nèi)汽封；中段（葉片段）包括：調(diào)節(jié)級(jí)、轉(zhuǎn)鼓段、低壓段；后段包括：后汽封、后徑向軸承油檔、盤(pán)車棘輪、油蝸輪、聯(lián)軸器。5.6 導(dǎo)葉持環(huán)用于支撐汽輪機(jī)葉片的導(dǎo)葉片，共有三個(gè)210級(jí)為一個(gè)，1121級(jí)為一個(gè)，2223級(jí)為一個(gè)。導(dǎo)葉持環(huán)是軸向剖分的，通過(guò)法蘭及中分面螺栓組合在一起，導(dǎo)葉持環(huán)通過(guò)調(diào)整元件來(lái)調(diào)整其在汽輪機(jī)軸向的水平位置側(cè)面用偏心導(dǎo)柱來(lái)校正。5.7 前支座系統(tǒng)中有前軸承座、汽缸貓爪等，其作用是支撐轉(zhuǎn)子并用與這些部件的相互對(duì)中。前座架通過(guò)地腳螺栓被牢固

6、地固定在汽輪機(jī)基礎(chǔ)上。汽缸地貓爪擱置在前座架上裝有特殊地調(diào)整元件，當(dāng)汽缸受熱膨脹時(shí)將允許貓爪在調(diào)整元件上滑動(dòng)。裝在汽缸下部地導(dǎo)向塊與前座架上地導(dǎo)向鍵相配，從而保證了汽缸地橫向正確位置。前軸承座下半與汽缸下半用二根水平拉緊螺桿相連，當(dāng)汽缸熱膨脹時(shí)推著前軸承座一同向前移動(dòng)。前軸承座內(nèi)放有推力軸承和支撐轉(zhuǎn)子地徑向軸承。轉(zhuǎn)子的膨脹死點(diǎn)在推力軸承上，整個(gè)轉(zhuǎn)子受熱后向后膨脹。5.8 后支座系統(tǒng)中有底板，軸承座，排汽缸貓爪等。其作用是支撐汽缸和轉(zhuǎn)子并用于這些部件的相互對(duì)中。地腳螺栓把兩塊底板和基礎(chǔ)牢固地連接起來(lái)。排汽缸貓爪擱在底板上，兩者用螺釘連接，貓爪上的螺孔留有間隙，允許排汽缸受熱膨脹時(shí)向貓爪兩側(cè)脹開(kāi)。

7、每塊底板和貓爪的接觸面都有一個(gè)圓柱銷左右兩只圓柱銷中心線和轉(zhuǎn)子軸線垂直相交，這一點(diǎn)就是汽輪機(jī)的死點(diǎn)，汽缸受熱時(shí)向前膨脹，汽缸高低方向熱膨脹是靠排汽缸上的導(dǎo)向鍵膨脹節(jié)和裝在基礎(chǔ)上的立鍵來(lái)保證中心。排汽缸支撐后軸承座的面上裝有調(diào)整元件，用來(lái)安放后軸承座。5.9 機(jī)組設(shè)有起吊盤(pán)車裝置和手動(dòng)盤(pán)車裝置，盤(pán)動(dòng)主軸轉(zhuǎn)速為612min 旋轉(zhuǎn)360°。5.10 機(jī)組設(shè)有頂軸油泵，能使主軸抬起。5.11 汽輪機(jī)設(shè)有一級(jí)不可調(diào)抽汽，供低壓加熱器。5.12 調(diào)速系統(tǒng)主要由：轉(zhuǎn)速傳感器、505數(shù)字式調(diào)節(jié)器、電液轉(zhuǎn)換器、錯(cuò)油門(mén)、油動(dòng)機(jī)、調(diào)節(jié)汽閥組成。啟動(dòng)裝置僅用于開(kāi)啟速關(guān)閥，汽輪機(jī)的啟動(dòng)（沖轉(zhuǎn)）、升速都是通過(guò)5

8、05調(diào)節(jié)器操作啟動(dòng)、升速。505同時(shí)接收兩個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器變送的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，將接收到的轉(zhuǎn)速信號(hào)與轉(zhuǎn)速設(shè)定值進(jìn)行比較后輸出執(zhí)行信號(hào)（420mA電流），再經(jīng)電液轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成二次油壓，二次油壓通過(guò)錯(cuò)油門(mén)、油動(dòng)機(jī)操縱調(diào)節(jié)汽閥。.13 WOODWORD505調(diào)速器簡(jiǎn)介.13.1 概述以微處理器為基礎(chǔ)的505調(diào)速器適用于單執(zhí)行機(jī)構(gòu)或雙執(zhí)行機(jī)構(gòu)（分程控制）的汽輪機(jī)控制（抽汽式汽輪機(jī)需要使用505E型調(diào)速器)。505 調(diào)速器可現(xiàn)場(chǎng)編程組態(tài)，從而使單一的設(shè)計(jì)能適用于各種不同的控制場(chǎng)合，降低了制造成本和縮短了交貨周期。調(diào)速器采用菜單驅(qū)動(dòng)軟件以引導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)工程師根據(jù)具體的發(fā)電機(jī)或機(jī)械驅(qū)動(dòng)應(yīng)用要求對(duì)調(diào)速器進(jìn)行編程組態(tài)。5

9、05 調(diào)速器能設(shè)置成獨(dú)立單元或連同工廠的集散控制系統(tǒng)一起運(yùn)行。.13.2 操作人員控制屏505 是一種現(xiàn)場(chǎng)可組態(tài)且與操作人員控制屏為一體式的汽輪機(jī)調(diào)速器。綜合性的操作人員控制屏包括位于505面板上的一個(gè)二行每行24字符顯示器和一個(gè)30鍵的鍵盤(pán)。操作人員操作屏用于對(duì)505進(jìn)行編程組態(tài)，在線程序調(diào)整和操作汽輪機(jī)系統(tǒng)。容易理解的提示以英文顯示在操作屏的二行顯示器上，操作人員能在這同一個(gè)顯示器上查看實(shí)際值和給定值。.13.汽輪機(jī)控制參數(shù)如果需要505 調(diào)速器可與一個(gè)或二個(gè)調(diào)節(jié)閥相連以控制一個(gè)參數(shù)并限制一個(gè)附加參數(shù)。通常，控制參數(shù)是轉(zhuǎn)速或負(fù)荷。但是，505 調(diào)速器能用于控制或限制：汽輪機(jī)的進(jìn)汽壓力或流量

10、、排汽壓力背壓或流量、第一級(jí)壓力、發(fā)電機(jī)的功率、輸出電廠的輸入和或輸出值、壓縮機(jī)的進(jìn)口或出口壓力或流量、機(jī)組電廠的頻率、過(guò)程溫度或者其它與汽輪機(jī)相關(guān)的過(guò)程參數(shù)。.13.4附加特性505 調(diào)速器還具備如下附加特性：先出跳閘指示（共有5個(gè)跳閘輸入），避開(kāi)臨界轉(zhuǎn)速（2個(gè)轉(zhuǎn)速），范圍順序自動(dòng)起動(dòng)（熱態(tài)和冷態(tài)起動(dòng)），兩組轉(zhuǎn)速/負(fù)荷動(dòng)態(tài)特性，零轉(zhuǎn)速檢測(cè)，超速跳閘的峰值轉(zhuǎn)速指示和機(jī)組間的同步負(fù)荷分配（9與DS9LC一起使用）。.13.4 505的使用505 調(diào)速器具有二種正常操作方式，編程方式和運(yùn)行方式。編程方式針對(duì)汽輪機(jī)具體使用場(chǎng)合選擇調(diào)速器組態(tài)所需的各選項(xiàng)。一旦調(diào)速器組態(tài)完畢，通常就不再使用編程方式，除

11、非汽輪機(jī)的選項(xiàng)或運(yùn)行條件有所改變。組態(tài)完畢后，運(yùn)行方式用于汽輪機(jī)從起動(dòng)直至停機(jī)的操作。.13.5 505 的輸入與輸出.13.5.1 輸入2個(gè)轉(zhuǎn)速輸入，由跨接件設(shè)置為MP（U電磁式傳感器）輸入或有源探頭輸入。6個(gè)可編程模擬輸入，可用于下列選項(xiàng)之一：輔助輸入，遠(yuǎn)程輔助給定值，串級(jí)輸入，遠(yuǎn)程串級(jí)給定值，（KW）負(fù)荷輸入，遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)速給定值，同步，負(fù)荷分配，同步和負(fù)荷分配以及第一級(jí)壓力。第6個(gè)模擬輸入具有隔離回路，應(yīng)用于不隔離的有源信號(hào)。16個(gè)觸點(diǎn)輸入。其中4個(gè)指定用于停機(jī)、復(fù)位，升轉(zhuǎn)速給定值和降轉(zhuǎn)速給定值。如果調(diào)速器用于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的場(chǎng)合，另外2個(gè)觸點(diǎn)輸入必須指定用于發(fā)電機(jī)斷路器和電網(wǎng)斷路器。其余10個(gè)

12、觸點(diǎn)輸入都是可組態(tài)的。如果調(diào)速器不是用于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的場(chǎng)合，那么就有12個(gè)觸點(diǎn)輸入是可組態(tài)的。調(diào)速器的面板上有4個(gè)功能鍵。F1和F2分別指定用于報(bào)警和超速，F(xiàn)3和F4能用于投入或退出調(diào)速器的各種不同功能。.13.5.2 輸出2個(gè)帶有線性化曲線的執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出；如果第二個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出不用作執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出，則能用作額外的讀數(shù)輸出。8個(gè)C型繼電器觸點(diǎn)輸出，其中6個(gè)是可組態(tài)的。另二個(gè)指定用作停機(jī)和報(bào)警指示。.13.6 調(diào)速器概述505 調(diào)速器具有兩個(gè)獨(dú)立的控制通道，轉(zhuǎn)速/負(fù)荷和輔助控制回路。這兩個(gè)回路的輸出與另外一個(gè)通道閥位限制器信號(hào)低選（LSS），LSS的輸出將直接設(shè)定執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)器的輸出。除了這兩個(gè)通

13、道外，轉(zhuǎn)速/負(fù)荷回路還能受控于另一個(gè)控制回路，即串級(jí)控制回路。串級(jí)控制回路“串接”在轉(zhuǎn)速回路中，因此由串級(jí)控制回路的輸出將直接改變轉(zhuǎn)速控制回路的給定值。輔助控制回路既可作為控制通道也可作為限制通道。所有這三個(gè)PID控制回路都可以選擇模擬輸入信號(hào)來(lái)遠(yuǎn)程調(diào)整它們的給定值。505 調(diào)速器的附加功能包括頻率控制，同步負(fù)荷分配（采用DSLC），避開(kāi)臨界轉(zhuǎn)速，暖機(jī)/額定轉(zhuǎn)速控制和順序自動(dòng)起動(dòng)。有兩個(gè)能采用ModBus協(xié)議來(lái)監(jiān)視和控制汽輪機(jī)運(yùn)行的串行通信口。.13.7 轉(zhuǎn)速控制轉(zhuǎn)速控制回路接受一個(gè)或兩個(gè)來(lái)自電磁式傳感器或有源轉(zhuǎn)速探頭的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。轉(zhuǎn)速PID控制放大器將該信號(hào)與轉(zhuǎn)速給定值相比較并給執(zhí)行機(jī)構(gòu)

14、發(fā)出一輸出信號(hào)（通過(guò)信號(hào)低選總線）。轉(zhuǎn)速回路的給定值可以通過(guò)調(diào)速器面板鍵盤(pán)，遠(yuǎn)程觸點(diǎn)輸入或通信線路的升或降指令來(lái)調(diào)整，也可以通過(guò)鍵盤(pán)或ModBus通信直接輸入新的給定值。此外，也能夠?qū)⒛M輸入組態(tài)用于遠(yuǎn)程調(diào)整轉(zhuǎn)速給定值。.2輔助控制輔助控制通道能用來(lái)控制或者限制一個(gè)參數(shù)。輔助PID控制回路能用來(lái)控制或限制機(jī)組的負(fù)荷/功率，電廠的輸入/輸出值，進(jìn)口壓力，排汽壓力，溫度或其它與汽輪機(jī)負(fù)荷直接相關(guān)的過(guò)程參數(shù)。輔助輸入是一個(gè)420mA的電流信號(hào)。輔助PID控制放大器將這個(gè)輸入信號(hào)與給定值相比較，并產(chǎn)生一個(gè)控制輸出信號(hào)至LSS（信號(hào)低選總線）。LSS總線將最小的信號(hào)送至執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)器回路?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)速器

15、面板鍵盤(pán)，遠(yuǎn)程觸點(diǎn)輸入或通信線路的升或降指令來(lái)調(diào)整輔助給定值，也能夠從鍵盤(pán)或ModBus通信輸入新的值來(lái)直接設(shè)置給定值。此外，也能將模擬輸入組態(tài)成用于遠(yuǎn)程調(diào)整輔助給定值。.13.9 起動(dòng)特性505 調(diào)速器提供了三種不同起動(dòng)方式的選擇：自動(dòng)，半自動(dòng)和手動(dòng)起動(dòng)。組態(tài)時(shí)必須選擇這三種起動(dòng)方式的一種，以便使汽輪機(jī)從停機(jī)狀態(tài)達(dá)到最低轉(zhuǎn)速控制。組態(tài)的起動(dòng)方式和調(diào)速器最低控制轉(zhuǎn)速將取決于工廠的起動(dòng)程序和汽輪機(jī)制造廠的建議。如果設(shè)置了暖機(jī)轉(zhuǎn)速（暖機(jī)額定或順序自動(dòng)起動(dòng)方式），505 調(diào)速器將提供自動(dòng)轉(zhuǎn)速控制并避開(kāi)臨界轉(zhuǎn)速?？梢酝ㄟ^(guò)505 調(diào)速器的鍵盤(pán)，遠(yuǎn)程觸點(diǎn)輸入或ModBus通信給出運(yùn)行指令此外也能組態(tài)一個(gè)允

16、許起動(dòng)觸點(diǎn)輸入。例如，若主汽門(mén)沒(méi)有關(guān)閉阻止起動(dòng)。.13. 暖機(jī)/額定暖機(jī)/額定功能使操作人員以組態(tài)的速率在設(shè)置的暖機(jī)轉(zhuǎn)速和額定轉(zhuǎn)速之間改變轉(zhuǎn)速。能通過(guò)面板上的鍵盤(pán)，遠(yuǎn)程觸點(diǎn)輸入或ModBus®通信線路選擇暖機(jī)轉(zhuǎn)速或額定轉(zhuǎn)速給定值位置。暖機(jī)/額定功能還能組態(tài)成僅作為自動(dòng)升至額定轉(zhuǎn)速功能。.13.9.2 順序自動(dòng)啟動(dòng)順序自動(dòng)起動(dòng)功能使操作人員能從設(shè)定的低暖機(jī)轉(zhuǎn)速起動(dòng)并停留在該轉(zhuǎn)速下直至設(shè)定的暖機(jī)時(shí)間結(jié)束，然后升至設(shè)定的高暖機(jī)轉(zhuǎn)速并停留直至設(shè)定的高暖機(jī)時(shí)間結(jié)束，最后升至設(shè)定的額定轉(zhuǎn)速給定值。在暖機(jī)轉(zhuǎn)速下的停留時(shí)間和加速率取決于汽輪機(jī)是“熱態(tài)起動(dòng)”還是“冷態(tài)起動(dòng)“?！睙釕B(tài)和“冷態(tài)”由汽輪機(jī)的

17、停機(jī)時(shí)間來(lái)確定。當(dāng)汽輪機(jī)處于熱態(tài)和冷態(tài)條件之間時(shí)，調(diào)速器使用熱態(tài)和冷態(tài)數(shù)據(jù)點(diǎn)的內(nèi)插值來(lái)確定合適的起動(dòng)速率和停留時(shí)間。如有必要，能通過(guò)編程和采用順序自動(dòng)起動(dòng)的暫停/繼續(xù)指令來(lái)暫停或繼續(xù)順序自動(dòng)起動(dòng)程序?？梢酝ㄟ^(guò)505 調(diào)速器的鍵盤(pán)，遠(yuǎn)程觸點(diǎn)輸入或ModBus®通信線路來(lái)選擇暫?；蚶^續(xù)。此外，順序自動(dòng)起動(dòng)能夠組態(tài)成自動(dòng)暫停在每個(gè)暖機(jī)給定值處。.13. 避開(kāi)臨界轉(zhuǎn)速在許多汽輪機(jī)中，由于汽輪機(jī)的振動(dòng)過(guò)大或其它原因，要求避開(kāi)某些轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)速范圍（或者盡可能快地通過(guò)）。在編程組態(tài)時(shí)可以選擇兩個(gè)臨界轉(zhuǎn)速避開(kāi)帶，這兩個(gè)轉(zhuǎn)速帶可以是小于調(diào)速器下限轉(zhuǎn)速的任意轉(zhuǎn)速范圍。必須對(duì)暖機(jī)/額定或順序自動(dòng)起動(dòng)功能進(jìn)行

18、組態(tài)以執(zhí)行臨界轉(zhuǎn)速避開(kāi)功能。在臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，505 調(diào)速器以設(shè)定的臨界轉(zhuǎn)速速率改變轉(zhuǎn)速給定值并且不允許轉(zhuǎn)速給定值停留在臨界轉(zhuǎn)速避開(kāi)帶內(nèi)。如果汽輪機(jī)在加速通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速避開(kāi)帶時(shí)出現(xiàn)強(qiáng)烈的振動(dòng)選擇降轉(zhuǎn)速給定值指令將使機(jī)組轉(zhuǎn)速回復(fù)到該轉(zhuǎn)速避開(kāi)帶的下限處。.13.9.4 鍵盤(pán)與顯示器505調(diào)速器的操作屏由調(diào)速器面板上的鍵盤(pán)和LED（發(fā)光二極管）顯示器組成。LED顯示器具有二行，每行顯示24個(gè)字符，用于以英文顯示運(yùn)行參數(shù)和故障查尋參數(shù)。此外，還有30個(gè)鍵提供了505調(diào)速器面板上的全部控制操作。汽輪機(jī)的控制操作不需要附加的控制屏，每個(gè)汽輪機(jī)控制功能都能通過(guò)505調(diào)速器的面板執(zhí)行。.13.9.4.1 鍵盤(pán)各

19、鍵功能如下： （1）SCROLL 鍵盤(pán)中央的大菱形鍵在其四個(gè)角上帶有箭頭。，（左右翻動(dòng)）使編程或運(yùn)行方式下的功能塊顯示左移或右移，（上下翻動(dòng)）使編程或運(yùn)行方式下的功能塊顯示上下移動(dòng)。（2）SELECT 選擇鍵用于505 顯示器上行或下行變量的選擇控制。符號(hào)用于指出哪一行（變量）能通過(guò)調(diào)整鍵來(lái)進(jìn)行調(diào)整。只有當(dāng)上、下行都為可調(diào)整變量（動(dòng)態(tài)，閥門(mén)標(biāo)定方式）時(shí)，SELECT鍵和符號(hào)才起作用。當(dāng)顯示器只顯示一個(gè)變量時(shí)，SELECT鍵和符號(hào)的位置將不起作用。（3）ADJ（調(diào)整）在運(yùn)行方式中，“”，“”增大可調(diào)參數(shù)減小可調(diào)參數(shù)。（4）PRGM（編程）當(dāng)調(diào)速器處于停機(jī)狀態(tài)時(shí)，用該鍵選擇編程方式。在運(yùn)行方式中，

20、該鍵用于選擇程序監(jiān)視方式。在程序監(jiān)視方式中，能瀏覽所編制的程序但不能改變。（5）RUN 從CONTROLLING PARAMETRPUSH RUN or PRGM狀態(tài)觸發(fā)汽輪機(jī)運(yùn)行即起動(dòng)指令。（6）STOP 一旦給予確認(rèn)，觸發(fā)汽輪機(jī)控制停機(jī)（運(yùn)行方式）。能夠通過(guò)服務(wù)方式設(shè)定值（在“鍵選擇”下）來(lái)取消“STOP”指令。（7）RESET 對(duì)運(yùn)行方式的報(bào)警和停機(jī)作復(fù)位/清除。在停機(jī)后按該鍵還使調(diào)速器返回到（CONTROLLING PARAMETRPUSH RUN or PRGM）狀態(tài)。（8）0 /NO 輸入0/NO或退出（9）1/YES 輸入1/YES或投入（10）2/ACTR（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）輸入2或顯

21、示執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置運(yùn)行方式（11）3/CONT（控制參數(shù)）輸入3或顯示控制參數(shù)(運(yùn)行方式)；按“下翻箭頭”鍵顯示調(diào)速器的最后一次跳閘原因、達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速和就地遠(yuǎn)程狀態(tài)如果使用的話（12）4/CAS（串級(jí)）輸入4或顯示串級(jí)控制信息（運(yùn)行方式）（13）5/RMT（遠(yuǎn)程）輸入5或顯示遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)速給定值控制信息（運(yùn)行方式）（14）6/LMTR（閥位限制器）輸入6或顯示閥位限制器信息（15）7/SPEED 輸入7或顯示轉(zhuǎn)速控制信息（運(yùn)行方式）（16）8/AUX輔助輸入8或顯示輔助控制信息（運(yùn)行方式）（17）9/KW（負(fù)荷）輸入9或顯示KW負(fù)荷或第一級(jí)壓力信息（運(yùn)行方式）（18）CLEAR 清除編程狀態(tài)和運(yùn)行狀態(tài)

22、下的輸入值和使調(diào)速器退出現(xiàn)有方式（19）ENTER 在編程方式下輸入一個(gè)新值在運(yùn)行方式下，允許輸入具體的給定值（20）DYNAMICS （+/-）在運(yùn)行方式下訪問(wèn)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置的參數(shù)動(dòng)態(tài)設(shè)定值。能夠通過(guò)服務(wù)方式設(shè)定值（在“鍵選項(xiàng)”下）來(lái)禁止動(dòng)態(tài)調(diào)整。該鍵還可改變所輸入值的符號(hào)。（21）.小數(shù)點(diǎn)鍵給鍵盤(pán)輸入的數(shù)值加上小數(shù)點(diǎn)（22）ALARM（F1）當(dāng)鍵的LED指示燈發(fā)亮?xí)r顯示任何報(bào)警原因（最后/最新報(bào)警）。按下翻箭頭（菱形鍵）顯示另外的報(bào)警。（23）OVERSPEED TEST ENABLE（F2）允許轉(zhuǎn)速基準(zhǔn)高于最高控制轉(zhuǎn)速給定值以進(jìn)行電子或機(jī)械超速跳閘試驗(yàn)（24）F3（功能鍵）可編程功能鍵

23、用，于可編程控制功能的投入或退出（25）F4（功能鍵）可編程功能鍵，用于可編程控制功能的投入或退出（26）EMERGENCY SHUTDOWN BUTTON 殼體面板上的大紅色八角按鈕。這是調(diào)速器的緊急停機(jī)按鈕。.14 505的操作.14.1 汽輪機(jī)的啟動(dòng)505 調(diào)速器具三種可供選擇的汽輪機(jī)起動(dòng)方式（手動(dòng)、半自動(dòng)或自動(dòng)）。必須選擇三種方式中的一種并進(jìn)行組態(tài)以執(zhí)行系統(tǒng)的起動(dòng)。根據(jù)所選擇的起動(dòng)方式，發(fā)出運(yùn)行“RUN”指令后由505調(diào)速器自動(dòng)或由操作人員手動(dòng)控制轉(zhuǎn)速給定值和閥位控制器輸出。汽輪機(jī)起動(dòng)完畢后，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速將被控制在最低控制轉(zhuǎn)速。如果采用了暖機(jī)/額定功能，最低控制轉(zhuǎn)速可以是暖機(jī)轉(zhuǎn)速。如果

24、采用了順序自動(dòng)起動(dòng)，最低控制轉(zhuǎn)速就為低暖機(jī)轉(zhuǎn)速。如果既不采用暖機(jī)/額定功能也不采用順序自動(dòng)起動(dòng)，則最低控制轉(zhuǎn)速就是調(diào)速器的下限轉(zhuǎn)速?？梢詮?05 的鍵盤(pán)，外部觸點(diǎn)或通過(guò)ModBus通信來(lái)發(fā)出“運(yùn)行”指令。如果組態(tài)了“外部運(yùn)行”（External Run）觸點(diǎn)，那么當(dāng)該觸點(diǎn)閉合時(shí)發(fā)出“運(yùn)行”指令。若該觸點(diǎn)在起動(dòng)前巳經(jīng)閉合，必須先斷開(kāi)再重新閉合以發(fā)出“運(yùn)行”指令。如果在發(fā)出“運(yùn)行”指令時(shí)調(diào)速器巳經(jīng)檢測(cè)到汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，調(diào)速器立即合轉(zhuǎn)速給定值與所檢測(cè)到的轉(zhuǎn)速達(dá)到一致，然后繼續(xù)朝最低控制轉(zhuǎn)速變化。在檢測(cè)到的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速大于最低控制轉(zhuǎn)速的情況下，轉(zhuǎn)速給定值將與該轉(zhuǎn)速達(dá)到一致，轉(zhuǎn)速PID 將控制住這一轉(zhuǎn)速并等

25、待操作人員作進(jìn)一步的操作（順序自動(dòng)起動(dòng)除外）。如果在發(fā)出“運(yùn)行”指令時(shí)，檢測(cè)到的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速正好位于臨界轉(zhuǎn)速的避開(kāi)范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)速給定值將與實(shí)際轉(zhuǎn)速達(dá)到一致并升至臨界轉(zhuǎn)速避開(kāi)范圍的上限轉(zhuǎn)速，然后等待操作人員的進(jìn)一步操作。.14.1.1 允許啟動(dòng)外部觸點(diǎn)可以作為汽輪機(jī)的允許起動(dòng)信號(hào)。當(dāng)組態(tài)了這一功能，為了能夠執(zhí)行“運(yùn)行”指令，該觸點(diǎn)必須閉合。如果當(dāng)給出“運(yùn)行”指令時(shí)該觸點(diǎn)沒(méi)有閉合，調(diào)速器就發(fā)出報(bào)警并顯示“Start Perm Not Met”（沒(méi)有滿足允許起動(dòng)要求）。在505 能夠接受“運(yùn)行”指令前不需要清除報(bào)警狀態(tài)，但該觸點(diǎn)必須閉合。調(diào)速器接受了“運(yùn)行”指令后允許起動(dòng)觸點(diǎn)就不再影響運(yùn)行。如果采用了這

26、一功能，該觸點(diǎn)輸入通常與主汽門(mén)的關(guān)閉限位開(kāi)關(guān)相連，以便在汽輪機(jī)執(zhí)行起動(dòng)前確認(rèn)閥門(mén)處于關(guān)閉位置。.14.1.2 零轉(zhuǎn)速信號(hào)超越如果沒(méi)有檢測(cè)到轉(zhuǎn)速信號(hào)，505 調(diào)速器就觸發(fā)停機(jī)（即磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的電壓小于1Vrms或轉(zhuǎn)速低于“故障轉(zhuǎn)速”）。值為了使調(diào)速器能在沒(méi)有檢測(cè)到轉(zhuǎn)速的情況下仍能起動(dòng)，必須超越這停機(jī)邏輯。能將調(diào)速器設(shè)置為手動(dòng)或自動(dòng)轉(zhuǎn)速超越。為了得到進(jìn)一步的保護(hù)，也可以采用定時(shí)超越能夠在服務(wù)方式中或通過(guò)ModBus通信來(lái)查看MPU 超越邏輯的狀態(tài)。超越邏輯對(duì)無(wú)源和有源探頭都是適用的。.14.1.3 手動(dòng)轉(zhuǎn)速超越如果給一個(gè)觸點(diǎn)輸入設(shè)置了“超越MPU故障（Override MPU Fault）“功

27、能，只要該觸點(diǎn)閉合，轉(zhuǎn)速信號(hào)丟失監(jiān)測(cè)邏輯就被超越，直到最大時(shí)間終止為止。斷開(kāi)該觸點(diǎn)使超越邏輯不起作用，而使轉(zhuǎn)速信號(hào)丟失監(jiān)測(cè)回路重新投入運(yùn)行。一旦該監(jiān)測(cè)回路重新起作用，那么只要檢測(cè)到的轉(zhuǎn)速下降到低于“故障轉(zhuǎn)速”設(shè)定值，調(diào)速器就執(zhí)行系統(tǒng)停機(jī)。在該觸點(diǎn)輸入保持閉合的情況下，提供了最大超越極限時(shí)間作為附加保護(hù)。十分鐘的最大極限時(shí)間適用于手動(dòng)超越指令（作為服務(wù)方式中的缺省值）。從發(fā)出“運(yùn)行”指令時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，該時(shí)間終止時(shí)轉(zhuǎn)速信號(hào)丟失監(jiān)測(cè)工功能重新起作用。如該時(shí)間終止時(shí)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速仍然低于“故障轉(zhuǎn)速”設(shè)定值505 調(diào)速器就執(zhí)行系統(tǒng)停機(jī)。.14.1.4 自動(dòng)轉(zhuǎn)速超越如果不選擇手動(dòng)轉(zhuǎn)速超越，505調(diào)速器在汽輪機(jī)起

28、動(dòng)時(shí)就采用自動(dòng)轉(zhuǎn)速超越以超越轉(zhuǎn)速信號(hào)丟失停機(jī)功能。當(dāng)采用自動(dòng)轉(zhuǎn)速超越時(shí)，汽輪機(jī)跳閘時(shí)就退出轉(zhuǎn)速信號(hào)丟失監(jiān)測(cè)功能并保持這一狀態(tài)直到汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)所設(shè)置的值（“故障轉(zhuǎn)速”設(shè)定值250rpm）為止。一旦汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)了該值后，轉(zhuǎn)速信號(hào)丟失監(jiān)測(cè)回路重新投入運(yùn)行。這時(shí)，如果汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速下降至低于“故障轉(zhuǎn)速”設(shè)定值，調(diào)速器就執(zhí)行系統(tǒng)停機(jī)。為了加強(qiáng)保護(hù)，可以在自動(dòng)轉(zhuǎn)速超越功能上加上時(shí)間限制。當(dāng)所設(shè)置的時(shí)間終止時(shí)轉(zhuǎn)速超越定時(shí)器就使轉(zhuǎn)速故障超越邏輯無(wú)效。如果是這樣組態(tài)的話，該定時(shí)器從發(fā)出“運(yùn)行”指令時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)。在裝置起動(dòng)時(shí)出現(xiàn)兩個(gè)轉(zhuǎn)速輸入探頭都發(fā)生故障的情況下，設(shè)置這一定時(shí)器將提供了一個(gè)附加保護(hù)。可以在服務(wù)方

29、式中對(duì)該定時(shí)器進(jìn)行編程。汽輪機(jī)啟動(dòng)方式.14.2.1 手動(dòng)啟動(dòng)方式當(dāng)組態(tài)了手動(dòng)起動(dòng)方式時(shí)采用下列起動(dòng)操作程序：（1）發(fā)一復(fù)位（RESET）指令（使所有報(bào)警和停機(jī)狀態(tài)復(fù)位）（2）發(fā)出運(yùn)行（RUN）指令（發(fā)指令時(shí)確認(rèn)主汽門(mén)關(guān)閉），這時(shí)505 調(diào)速器將以“閥位限制器速率（Valve Limiter Rate）”開(kāi)啟調(diào)節(jié)閥至其最大位置，轉(zhuǎn)速給定值以“至最低轉(zhuǎn)速速率（Rate To Min Rate）”從零變化至最低控制轉(zhuǎn)速。（3）以可控速率開(kāi)啟主汽門(mén)當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高至最低控制轉(zhuǎn)速時(shí)，505 調(diào)速器的轉(zhuǎn)速PID通過(guò)控制調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度來(lái)控制汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速。（4）將主汽門(mén)開(kāi)啟至100開(kāi)度轉(zhuǎn)速維持在最低控制轉(zhuǎn)速下

30、直到操作人員進(jìn)行操作，如果組態(tài)了“順序自動(dòng)起動(dòng)”則就由順序自動(dòng)起動(dòng)程序開(kāi)始控制?！跋拗破髯畲髽O限值（Limiter Max Limit）”，“閥位限制器速率”和“至最低轉(zhuǎn)速速率”的設(shè)定值都可以在服務(wù)方式中進(jìn)行調(diào)整。警告在手動(dòng)起動(dòng)方式中按RUN鍵前主汽門(mén)必須處于關(guān)閉位置。如果在給出運(yùn)行指令時(shí)主汽門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)，就有可能引起汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速失控從而造成嚴(yán)重的人員傷亡事故.14.2.2 半自動(dòng)起動(dòng)方式當(dāng)組態(tài)了半自動(dòng)起動(dòng)方式時(shí)采用下列起動(dòng)操作程序：（1）發(fā)一復(fù)位（RESET）指令（使所有報(bào)警和停機(jī)狀態(tài)復(fù)位）（2）打開(kāi)主汽門(mén)（確認(rèn)汽輪機(jī)沒(méi)有加速）（3）發(fā)RUN 指令，此時(shí)，轉(zhuǎn)速給定值將以“至最低轉(zhuǎn)速速率”從零

31、變化到最低控制轉(zhuǎn)速給定值。（4）以控制的速率提升505 調(diào)速器的閥位限制器當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高至最低控制轉(zhuǎn)速時(shí)，505 調(diào)速器的轉(zhuǎn)速PID通過(guò)控制調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度來(lái)控制汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速。（5）將閥位限制器提升至100%開(kāi)度轉(zhuǎn)速維持在最低控制轉(zhuǎn)速下直到操作人員進(jìn)行操作，如果組態(tài)了“順序”自動(dòng)起動(dòng)則就由順序自動(dòng)起動(dòng)程序開(kāi)始控制。閥位限制器將以“閥位限制器速率”開(kāi)啟，可以使用鍵盤(pán)，外部觸點(diǎn)或ModBus通信指令來(lái)控制?！跋拗破髯畲髽O限值”，“閥位限制器速率”和“至最低轉(zhuǎn)速速率”的設(shè)定值都可以在服務(wù)方式中進(jìn)行調(diào)整。.14.2.3 自動(dòng)起動(dòng)方式當(dāng)組態(tài)了自動(dòng)起動(dòng)方式時(shí)采用下列起動(dòng)操作程序：（1）發(fā)一復(fù)位（RESET）

32、指令（使所有報(bào)警和停機(jī)狀態(tài)復(fù)位）（2）打開(kāi)主汽門(mén)（確認(rèn)汽輪機(jī)沒(méi)有加速）（3）發(fā)RUN 指令505 調(diào)速器將以“閥位限制器速率”開(kāi)啟調(diào)節(jié)閥至最大位置。轉(zhuǎn)速給定值以“至最低轉(zhuǎn)速速率”升高至最低控制轉(zhuǎn)速。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高且與轉(zhuǎn)速給定值一致時(shí)，505 調(diào)速器的轉(zhuǎn)速PID 通過(guò)控制調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度來(lái)控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速維持在最低控制轉(zhuǎn)速下直到操作人員進(jìn)行操作，如果組態(tài)了“順序自動(dòng)起動(dòng)”則就由順序自動(dòng)起動(dòng)程序開(kāi)始控制?！跋拗破髯畲髽O限值”，“閥位限制器速率”和“至最低轉(zhuǎn)速速率”的設(shè)定值都可以在服務(wù)方式中進(jìn)行調(diào)整。能通過(guò)發(fā)出閥位限制器升或降指令，或者緊急停機(jī)指令來(lái)隨時(shí)取消自動(dòng)起動(dòng)程序的執(zhí)行。.14.2.4 避開(kāi)臨

33、界轉(zhuǎn)速由于汽輪機(jī)的過(guò)分振動(dòng)或其它一些原因，許多汽輪機(jī)都要求其轉(zhuǎn)速能避開(kāi)某些轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)速范圍（或盡可能快地通過(guò)這些轉(zhuǎn)速）。在編程時(shí)可以設(shè)置二個(gè)臨界轉(zhuǎn)速范圍，必須組態(tài)設(shè)置暖機(jī)/額定或順序自動(dòng)起動(dòng)功能以執(zhí)行臨界轉(zhuǎn)速避開(kāi)功能。轉(zhuǎn)速給定值不能停留在臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。如果轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)時(shí)觸發(fā)一提升/降低轉(zhuǎn)速給定值指令，轉(zhuǎn)速給定值將升高或降低至（取決于提升或降低指令）臨界轉(zhuǎn)速范圍的邊界處。由于降低轉(zhuǎn)速給定值指令優(yōu)先于提升給定值指令，因此，當(dāng)提升轉(zhuǎn)速通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速范圍時(shí)觸發(fā)了降低給定值指令則使給定值變化方向改變，并回到臨界轉(zhuǎn)速范圍的下限。如果在臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)觸發(fā)一降低轉(zhuǎn)速給定值指令，那么只有在汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速回到

34、臨界轉(zhuǎn)速范圍的下限后才能執(zhí)行其它指令。在所設(shè)置的臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不能直接輸入轉(zhuǎn)速給定值（使用ENTER鍵）。如果這樣做的話，505面板上的顯示器將顯示出錯(cuò)信息。除了轉(zhuǎn)速PID 外，如果另一個(gè)控制參數(shù)控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)入臨界轉(zhuǎn)速范圍長(zhǎng)達(dá)5秒鐘，轉(zhuǎn)速給定值立即變化至暖機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定值并報(bào)警“Stuck in Critical”（停留在臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)）。在起動(dòng)過(guò)程中，如果轉(zhuǎn)速PID不能在計(jì)算時(shí)間內(nèi)使機(jī)組加速通過(guò)所設(shè)置的臨界轉(zhuǎn)速范圍就觸發(fā)“Stuck in Critical”（停留在臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)）的報(bào)警，并使轉(zhuǎn)速給定值立即回到暖機(jī)轉(zhuǎn)速?！坝?jì)算時(shí)間”通常是應(yīng)加速通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速范圍時(shí)間的5 倍（取決于“臨界轉(zhuǎn)速速

35、率”設(shè)定值）。如果經(jīng)常發(fā)生“停留在臨界轉(zhuǎn)速范圍報(bào)警”，可能是“臨界轉(zhuǎn)速速率”設(shè)置得太快而使汽輪機(jī)無(wú)法快速響應(yīng)所致。在編程方式的轉(zhuǎn)速給定值SPEED SETPOINT VALUES條目下確定臨界轉(zhuǎn)速范圍。兩個(gè)臨界轉(zhuǎn)速范圍的設(shè)定都必須低于“調(diào)速器下限轉(zhuǎn)速”。如果暖機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置在臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，將會(huì)發(fā)出一條組態(tài)出錯(cuò)信息。給定值通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速范圍的速率由“臨界轉(zhuǎn)速速率”設(shè)定值來(lái)確定。“臨界轉(zhuǎn)速速率”可以與規(guī)定的汽輪機(jī)最大加速率相同，但不得高于此值。.14.2.5 暖機(jī)/額定轉(zhuǎn)速505 調(diào)速器配備了暖機(jī)/額定功能，該功能使505 調(diào)速器能自動(dòng)將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速提升至額定轉(zhuǎn)速。當(dāng)不選擇時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低至暖機(jī)轉(zhuǎn)

36、速（作為服務(wù)方式中的缺省值）。暖機(jī)/額定功能能夠和505 調(diào)速器的任何起動(dòng)方式一起使用（手動(dòng)、半自動(dòng)、自動(dòng)）。發(fā)出“運(yùn)行”指令后，轉(zhuǎn)速給定值從零勻速提升至暖機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定值并維持這一轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)出“至額定轉(zhuǎn)速”指令時(shí)。轉(zhuǎn)速給定值以“暖機(jī)/額定速率”提升至額定轉(zhuǎn)速給定值。在提升過(guò)程中，可以通過(guò)提升或降低轉(zhuǎn)速指令或者輸入一個(gè)有效的轉(zhuǎn)速給定值來(lái)終止給定值的變化。5.15 汽輪機(jī)有以下幾種保護(hù)裝置： 5.15.1停機(jī)電磁閥：在PLC畫(huà)面上，設(shè)有緊急停機(jī)按鈕，在緊急情況下，可手點(diǎn)按鈕使停機(jī)電磁閥線圈得電，將電磁閥與回路接通，切斷速關(guān)油和二次油。另外系統(tǒng)的其它保護(hù)有：軸振動(dòng)、低油壓、回油溫度、瓦溫等檢測(cè)項(xiàng)目均通

37、過(guò)PLC裝置將停機(jī)信號(hào)送至停機(jī)電磁閥，當(dāng)這些測(cè)量值的某一項(xiàng)超過(guò)極限時(shí)，使停機(jī)電磁閥動(dòng)作，切斷控制油路達(dá)到緊急停機(jī)的目的。5.1.2.15.2速關(guān)閥：當(dāng)速關(guān)油泄去，速關(guān)閥能自動(dòng)快速關(guān)閉，切斷汽輪機(jī)的進(jìn)汽。5.1.2.15.3 505調(diào)節(jié)器也有超速報(bào)警和停機(jī)的保護(hù)功能。.2.15.4BENTIL3500有超速、軸振和軸位移報(bào)警和停機(jī)的保護(hù)功能。5.2 鼓風(fēng)機(jī)技術(shù)規(guī)范及簡(jiǎn)介5. 主要技術(shù)數(shù)據(jù)產(chǎn)品型號(hào)AV9015軸流式壓縮機(jī)制造廠家陜西鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)大氣條件夏季冬季年平均工況點(diǎn)單位 A B C D E大氣壓力（mmHg） 744.89 744.89 763.12 763.12 755.47 大

38、氣溫度（） 27.3 27.3 1.7 相對(duì)濕度 (%) 7575 55 55 80絕對(duì)濕度（mmHg）20.4 進(jìn)氣壓力排氣壓力Mpa(G) 0.57922級(jí)數(shù) 15工作轉(zhuǎn)速：3720 r/min靜葉角度調(diào)節(jié)范圍（最小/最大） 22/79；一階臨界轉(zhuǎn)速水平 1050 r/min垂直 1450 r/min二階臨界轉(zhuǎn)速 水平 2650 r/min垂直 4700 r/min三階臨界轉(zhuǎn)速 水平 5500 r/min旋轉(zhuǎn)方向 從進(jìn)氣端看順時(shí)針排氣壓力 bar（A）輸出流量 5880 Nm3/min (濕)輸出最大流量 6390 Nm3/min (濕) 輸出最小流量 3000 Nm3/min (濕) 5

39、.2.2. 鼓風(fēng)機(jī)簡(jiǎn)介5.1 AV9015型壓縮機(jī)是一種全部靜葉可調(diào)的軸流式壓縮機(jī)。5.2 軸流壓縮機(jī)的機(jī)殼有外缸、內(nèi)缸（靜葉承座）及中缸組成，從水平中分面分成兩半。外缸是用HT250鑄造而成，進(jìn)、出氣法蘭均垂直向下。機(jī)殼分四點(diǎn)支撐在底座上，四點(diǎn)支撐其中一端兩點(diǎn)為固定點(diǎn)，另外一端兩點(diǎn)為滑動(dòng)支撐點(diǎn)。氣缸的死點(diǎn)在排氣側(cè)，受熱后向吸氣側(cè)膨脹。整個(gè)氣缸以中心線為準(zhǔn)向兩側(cè)膨脹。靜葉承缸（內(nèi)缸）缸體由球墨鑄鐵QT400鑄造而成，兩端支撐在外缸上，進(jìn)氣端為固定點(diǎn)，排氣端為滑動(dòng)點(diǎn)，以滿足缸體熱膨脹的要求。靜葉承座上裝有支撐靜葉的靜葉軸承，靜葉軸承為石墨軸承，有很好的自潤(rùn)滑作用和密封作用。5.2.2.3 調(diào)節(jié)缸

40、（中缸）是調(diào)節(jié)軸流壓縮機(jī)的靜葉角度，用Q235A鋼板焊接而成，水平剖分。調(diào)節(jié)缸分四點(diǎn)支撐在機(jī)殼上，四個(gè)支撐點(diǎn)是用“DU”金屬制成無(wú)需用油潤(rùn)滑。鼓風(fēng)機(jī)共有一級(jí)進(jìn)口導(dǎo)葉和15級(jí)靜葉，各級(jí)靜葉的軸滑塊裝配在調(diào)節(jié)缸上相對(duì)的滑道內(nèi)，調(diào)節(jié)缸在伺服馬達(dá)的作用下作軸向往復(fù)移動(dòng)。帶動(dòng)靜葉支桿的中心轉(zhuǎn)動(dòng)，改變靜葉角度22度至79度，從而達(dá)到改變負(fù)荷的目的。中缸向汽機(jī)方向運(yùn)動(dòng)，減小靜葉角度，反之增大靜葉角度。5.4 壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子是高合金鋼鍛造而成，材料為25Cr2Ni4MoV。在轉(zhuǎn)子上安裝有15級(jí)動(dòng)葉片，轉(zhuǎn)子上有平衡盤(pán)，壓縮機(jī)上的平衡管道將壓力側(cè)的高壓氣體引向進(jìn)氣端的平衡活塞，用于平衡一部分由于氣動(dòng)而引起的指向進(jìn)氣側(cè)

41、的軸向推力，以減輕止推軸承的負(fù)載。轉(zhuǎn)子后端裝有推力盤(pán)，與壓縮機(jī)止推軸承承擔(dān)轉(zhuǎn)子剩余軸向推力。轉(zhuǎn)子前端裝有膜片式聯(lián)軸器，通過(guò)連軸節(jié)與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子相連接。轉(zhuǎn)子的兩端還鑲有密封片，與外缸上密封套組成拉別令式密封。5.5 壓縮機(jī)的前后軸承座與氣缸采用分體結(jié)構(gòu)，下缸與前后軸承座間有立鍵連接，底部是由鋼板焊接而成。在機(jī)座上裝有水平和垂直的導(dǎo)向鍵，保證及其在熱運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的對(duì)中性。軸箱安放在底座上。軸流壓縮機(jī)的徑向滑動(dòng)軸承為橢圓形軸瓦，止推軸承為金斯貝雷軸承，兩個(gè)支撐軸承下部各有一個(gè)高壓頂軸油口。5.6 為保證盤(pán)車時(shí)不發(fā)生軸和軸承的直接接觸摩擦，壓縮機(jī)裝有頂軸油泵。5.7 軸流壓縮機(jī)靜葉是有一套液壓伺服機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)

42、整，為之配套的是一套自動(dòng)化控制儀表和一套12.0MPa的高壓動(dòng)力油系統(tǒng)，液壓伺服機(jī)構(gòu)由裝在壓縮機(jī)缸兩側(cè)的伺服馬達(dá)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。5.8 壓縮機(jī)的流量壓力控制是由一套自動(dòng)化程度較高的程序控制器來(lái)完成。為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)行，壓縮機(jī)還裝有一套比較完備的防喘振、防逆流保護(hù)系統(tǒng)和其它一些報(bào)警信號(hào)。5.3 主要輔助設(shè)備技術(shù)數(shù)據(jù)5.汽輪機(jī)主要輔助設(shè)備技術(shù)數(shù)據(jù)型號(hào) 離心式 NSG765250/01 WX主油泵流量92 m3/h 壓力 MPa生產(chǎn)廠家 ALLWEILER型式 螺桿泵 型號(hào)交流電動(dòng)油泵 泵功率kw 配用電機(jī)功率75kw 轉(zhuǎn)速1450r/min 泵壓力1.5MPa流量1856L/min生產(chǎn)廠家天

43、津泵業(yè)機(jī)械集團(tuán)有限公司型式 螺桿泵型號(hào)流量529L/min直流油泵 壓力Pa泵功率KW 轉(zhuǎn)速1450r/min 生產(chǎn)廠家天津泵業(yè)機(jī)械集團(tuán)有限公司型號(hào)流量 /min壓力MPa電機(jī)型號(hào) 1LG41834AA61Z汽機(jī)頂軸油泵功率KW 電壓 400V/690V電流A/轉(zhuǎn)速1465r/min生產(chǎn)廠家德國(guó)型號(hào)87008W油箱容積15 m3油泵流量1856L/min 潤(rùn)滑油箱 油泵壓力1.5MPa過(guò)濾精度 20m 油牌號(hào) VG46 生產(chǎn)廠家常州華立液壓潤(rùn)滑設(shè)備有限公司；風(fēng)機(jī)型號(hào)630流量245m3/h全壓531Pa油霧風(fēng)扇轉(zhuǎn)速2800r/min電機(jī)功率0.18kw 生產(chǎn)廠家 陜西鼓風(fēng)備件制造公司油箱電加熱

44、裝置 功率4×6KW 電壓220V 型號(hào)SGLL6-180/1.6換熱面積180 m2冷卻水量 180t/h管程2殼程1冷油器 設(shè)計(jì)壓力實(shí)驗(yàn)壓力a設(shè)計(jì)溫度 90生產(chǎn)廠家風(fēng)凱換熱器制造（常州）有限公司型號(hào)16LD5402G20MVG潤(rùn)滑油過(guò)濾器 最大工作壓力a流量規(guī)格： 5402L/min精度： 20m生產(chǎn)廠家太原方融液壓機(jī)械有限公司型號(hào)16LD630G10MVGL調(diào)節(jié)油過(guò)濾器 最大工作壓力a流量2×16L型號(hào)N-3000-3流道二道制二流程冷卻面積3000平方米凝汽器 管側(cè)設(shè)計(jì)/試驗(yàn)壓力無(wú)水凈重77000Kg杭州汽輪機(jī)輔機(jī)有限公司泵配用電機(jī)型號(hào) 250LDTN-125

45、15;3A型號(hào) Y28054效率 73.5% 功率75KW流量165 m3/h電壓 380V/660V冷凝水泵 揚(yáng)程90m轉(zhuǎn)速 1480r/min轉(zhuǎn)速 1480r/min 電流1A配用功率75KW 浙江特種電機(jī)有限公司汽蝕余量1.30 m浙江水泵總廠型號(hào) C-3220-2抽汽壓力工作蒸汽壓力3.2MPa主抽汽器 工作蒸汽溫度410蒸汽流量： 300Kg/h抽干空氣量： Kg/h殼側(cè)設(shè)計(jì)/試驗(yàn)壓力管側(cè)設(shè)計(jì)/試驗(yàn)壓力杭州汽輪機(jī)輔機(jī)有限公司 管程（MPa）殼程（MPa）低壓加熱器設(shè)計(jì)溫度 130150面積150平方米凈重7200千克 恒安壓力容器制造有限公司機(jī)組號(hào)：J200646通徑：DN600排汽

46、安全閥設(shè)定壓力 0.01 MPa 最大流量：113400Kg/h釋放壓力 0.03 Mpa 生產(chǎn)廠家 杭汽輔機(jī)有限公司5.3.2 鼓風(fēng)機(jī)主要輔助設(shè)備技術(shù)數(shù)據(jù)消音量35dB(A)送風(fēng)消音器 溫度<300設(shè)計(jì)壓力 0.5MPa實(shí)驗(yàn)壓力MPa 阻力損失小于400 Pa；額定風(fēng)量 3000k m3/min 咸陽(yáng)壓縮機(jī)廠型號(hào)G-LFF型空氣流量7500m3/min消音量 50dB(A)放散消音器壓力損失 10KPa公稱直徑 2840設(shè)計(jì)溫度 <300壓力 Pa西安大眾鍋爐壓力容器廠型號(hào) DN2600 整流柵 壓力損失 200Pa 生產(chǎn)廠家 陜西鼓風(fēng)機(jī)廠型號(hào)： 2010618532 快開(kāi)時(shí)間：

47、 防喘振調(diào)節(jié)閥壓力Pa 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 氣動(dòng)氣源壓力 4-6bar 生產(chǎn)廠家 FISHER 型號(hào) Z4524W/SA電動(dòng)放風(fēng)閥 轉(zhuǎn)速 24rpm常州市福樂(lè)斯閥門(mén)控制設(shè)備有限公司型號(hào)TD943H10C通徑DN1600電動(dòng)主風(fēng)門(mén) 使用溫度350公稱壓力 1.0 MPa生產(chǎn)廠家 常州市楊修電力設(shè)備有限公司型號(hào) ：HRY3/2KW動(dòng)力油箱電加熱裝置 功率3×2KW電壓220V 生產(chǎn)廠家：常州華立潤(rùn)滑設(shè)備廠動(dòng)力油站油箱容積 0.650立方米高位油箱 容積 3500 L型號(hào) TL243N/05 動(dòng)力油過(guò)濾器油過(guò)濾精度 5m生產(chǎn)廠家 中國(guó).黎明液壓有限公司型號(hào)2LJFWA冷卻面積 1.46平方米 動(dòng)力油

48、冷油器油側(cè)壓力 1.6MPa 水側(cè)壓力 Mpa 冷卻水量 3 t/h生產(chǎn)廠家 營(yíng)口匯隆液壓機(jī)械廠型號(hào)NXQ2L40/2011；容積40L動(dòng)力油站蓄能器最大液壓200bar充氮壓力64bar生產(chǎn)廠家： 歐萊達(dá)液壓有限公司型號(hào)DYZQK流量 59L/min 重量:未裝油1950kg油站出口壓力a正常動(dòng)力油站油站內(nèi)油箱溫度 45-50正常油站油箱油位距箱頂100mm正常蓄能器充氮壓力6.4MPa 正常油泵的工作壓力Pa 正常油泵溢流閥的開(kāi)啟壓力13.5MPa 保護(hù)泵溢流截止閥的開(kāi)啟壓力14.0MPa 保護(hù)蓄能器供油管處壓力繼電器動(dòng)作壓力9 MPa 停機(jī)信號(hào)試驗(yàn)管處壓力繼電器動(dòng)作壓力 11MPa 啟動(dòng)

49、備用泵濾油器差壓發(fā)訊裝置動(dòng)作差壓 0.35MPa 切換濾油器溫度控制器動(dòng)作溫度20開(kāi)25關(guān)控制加熱器55發(fā)報(bào)警信號(hào)液位控制器距箱頂350mm發(fā)報(bào)警信號(hào)型號(hào) PVBQA20LS22C11流量59L/min最大輸出壓力320bar正常壓力125bar動(dòng)力油泵 生產(chǎn)地 邵陽(yáng)液壓有限公司動(dòng)力油泵電機(jī) 型號(hào) Y2-180M-4功率1KW 轉(zhuǎn)速1470r/min生產(chǎn)廠家蘇州德豐電機(jī)有限公司聯(lián)軸器 膜片式聯(lián)軸器伺服馬達(dá)SM160型止回閥 DN1600，PN1.0MPa，氣動(dòng)電機(jī)型號(hào)Y112M6動(dòng)力油循環(huán)泵轉(zhuǎn)速 940rpm電壓 380V電流生產(chǎn)廠家江蘇濤江電機(jī)股份有限公司出口壓力65MPa風(fēng)機(jī)頂軸油泵入口壓

50、力 流量 ×4L/h功率 4 KW 處理風(fēng)量 54748496m3/mi過(guò)濾面積 4600m2室數(shù) 14過(guò)濾風(fēng)速 1.19/s濾風(fēng)室設(shè)備 阻力 600800Pa濾袋規(guī)格 130×6000材質(zhì) 富密面層滌綸針刺氈濾袋數(shù)量 1848 入口含塵量 515g/m3·N出口含塵量 1mg/m3·N壓縮空氣壓力 Pa 壓縮空氣耗量 平均1.52.7 m3·N/min；允許溫度 120容積m3設(shè)計(jì)壓力 0.90 MPa儲(chǔ)氣罐最高工作壓力0.85 MPa耐壓試驗(yàn)壓力3MPa設(shè)計(jì)溫度65生產(chǎn)廠家無(wú)錫紅旗壓力容器制造有限公司5.4 液壓控制系統(tǒng)各裝置及簡(jiǎn)介5. 汽

51、輪機(jī)液壓控制系統(tǒng)各裝置及簡(jiǎn)介5.1 液壓主汽門(mén)(速關(guān)閥)規(guī)格：PN10MPa DN250 2臺(tái)速關(guān)閥只有全開(kāi)或全關(guān)，不起調(diào)節(jié)作用，為了防止速關(guān)閥在運(yùn)行中卡澀，設(shè)有試驗(yàn)閥，可試驗(yàn)速關(guān)閥動(dòng)作的靈活，在速關(guān)閥體上裝有位置開(kāi)關(guān)，與控制系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)。5.2 調(diào)速汽閥數(shù)量5個(gè)行程調(diào)速氣門(mén)是滿足汽輪機(jī)功率所需要的蒸汽流量，功率不同，各調(diào)速汽閥依二次油大小按順序依次開(kāi)啟，并有一定的重疊度。5.3 速關(guān)閥組合件的操作壓力油建立后，扳動(dòng)速關(guān)閥啟動(dòng)油轉(zhuǎn)換閥（1839）手柄，使主油路與啟動(dòng)油管接通，按手動(dòng)啟動(dòng)閥（2049），啟動(dòng)油控制閥（2013）接通，建立開(kāi)關(guān)油經(jīng)逆止閥打開(kāi)主油控制閥（2014）。主油經(jīng)電液轉(zhuǎn)換器（1

52、680）形成二次油至錯(cuò)油門(mén)，經(jīng)速關(guān)閥啟動(dòng)油轉(zhuǎn)換閥（1839）形成啟動(dòng)油至速關(guān)閥推動(dòng)活塞，經(jīng)節(jié)流閥形成速關(guān)油至速關(guān)閥通過(guò)速關(guān)閥泄油管與回路相通。隨著啟動(dòng)油推動(dòng)速關(guān)閥活塞移動(dòng)，速關(guān)油壓逐漸升高，當(dāng)速關(guān)油壓與啟動(dòng)油壓相等達(dá)到0.8MPa左右，啟動(dòng)油轉(zhuǎn)換閥復(fù)位，啟動(dòng)油泄掉，速關(guān)閥緩慢打開(kāi)。速關(guān)油壓力升高后，主油控制閥形成自鎖，速關(guān)油經(jīng)節(jié)流閥形成開(kāi)關(guān)油至啟動(dòng)油控制閥（2013），使啟動(dòng)油控制閥斷開(kāi)，手動(dòng)啟動(dòng)閥復(fù)位。主油經(jīng)速關(guān)閥實(shí)驗(yàn)閥（1845）分別至兩速關(guān)閥作活動(dòng)試驗(yàn)。兩個(gè)手動(dòng)試驗(yàn)閥（2090、2091）分別作停機(jī)電磁閥（2225、2226）的動(dòng)作試驗(yàn)，扳動(dòng)手動(dòng)試驗(yàn)閥（2090）手柄，使油路斷開(kāi)，停機(jī)電磁閥得電與回，機(jī)組發(fā)出速關(guān)油壓低報(bào)警信號(hào)，證明試驗(yàn)成功，電磁閥動(dòng)作正常。同樣做另一套停機(jī)電磁閥試驗(yàn)。5.4遙控電磁閥 2個(gè)電磁閥可以由控制室或機(jī)組的某一保護(hù)裝置來(lái)操縱（電信號(hào)由某一物理量轉(zhuǎn)換而來(lái)），電磁閥得電與回油路接通，速關(guān)油泄掉，機(jī)組跳閘。5.5阻尼器阻尼器為一只MK型單向節(jié)流閥，安裝在靠近油動(dòng)機(jī)的二次油管路上，以防止二次油路中出現(xiàn)的壓力波動(dòng)傳遞到油動(dòng)機(jī)的錯(cuò)油門(mén)滑閥上。5.6油動(dòng)機(jī)油動(dòng)機(jī)將由調(diào)速器輸入的二次油轉(zhuǎn)成油缸活塞的行程，并通過(guò)杠桿系統(tǒng)操縱調(diào)節(jié)汽閥