策呼公路路基工程施工組織

1、.一、工程概況 策克口岸至達(dá)來呼布一級(jí)公路是內(nèi)蒙古第三大陸路口岸策克口岸通往祖國(guó)內(nèi)地的唯一公路交通運(yùn)輸干線，也是自治區(qū)“三橫九縱十二出口”公路網(wǎng)規(guī)劃的縱線之一。這條公路建成后，將結(jié)束額濟(jì)納旗無一級(jí)公路的歷史，同時(shí)也對(duì)推進(jìn)中蒙貿(mào)易協(xié)調(diào)發(fā)展及策克口岸建設(shè)，帶動(dòng)沿線資源開發(fā)，維護(hù)邊疆穩(wěn)定，促進(jìn)阿拉善盟乃至全內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。 策達(dá)一級(jí)公路第五合同段路基工程，主線起點(diǎn)為K69+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K82+504.383，主線全長(zhǎng)13.504公里，全線設(shè)互通式立交1處，分離式立交4處。公路等級(jí)：雙向四車道一級(jí)公路；計(jì)算行車速度：80Km/h；設(shè)計(jì)荷載：公路級(jí)；本路基分部承

2、建的主要工程數(shù)量如下路基分部主要工程數(shù)量表序號(hào)工 程 項(xiàng) 目單 位數(shù) 量一、路基土石方1、路基挖方-a挖土方m³5352.5-c挖除非適用材料m³1470292、路基填筑-a利用土方m³4674-c借土填方m³1000216-d結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填（天然砂礫）m³13534.253、軟土地基處理-b換填砂礫m³50826-l土工布m²175156-o超挖回填m³19604、路基排水與防護(hù)-a土質(zhì)排水溝m5440-bM10漿砌片石護(hù)坡m³5519.55-c預(yù)制混凝土六角形框格護(hù)坡m³3577.53二、路

3、面-a砂礫墊層（厚200mm）m²94459-b水泥穩(wěn)定碎石底基層（厚200mm）m²148643-c水泥穩(wěn)定碎石底基層（厚360mm）m²162570-d水泥穩(wěn)定碎石基層（厚180mm）m²155306-e水泥穩(wěn)定碎石基層（厚200mm）m²272668-f水泥穩(wěn)定砂礫底基層（厚200mm）m²136559-g培土路肩m³24316.34-h預(yù)制C40混凝土路緣石m26675-j預(yù)制C25混凝土塊（厚80mm）m²26588二、施工的總體思路及基本目標(biāo)（ 1 ）施工組織的基本思路本路基分部所屬工程施工的基本思路：

4、一是以確保工程優(yōu)良為宗旨，組建精干、高效的路基分部管理部門；二是發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，科學(xué)配置良好的機(jī)械設(shè)備，有效的組織機(jī)械化快速施工；三是妥善處理好與項(xiàng)目其它施工單位的關(guān)系，發(fā)生交叉施工時(shí)，相互配合，友好協(xié)作，并無條件服從五標(biāo)項(xiàng)目部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指揮。（ 2 ）施工組織的基本目標(biāo)工期目標(biāo)：比合同要求的工期提前完成全部工程。質(zhì)量目標(biāo)：確保全部工程優(yōu)良。安全目標(biāo)：杜絕因工亡人事故，避免重傷和重大機(jī)械及交通事故。三、總體施工方案本路基分部所屬工程以路基土方工程為重點(diǎn)，同時(shí)兼顧路面水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層的施工。路基施工先進(jìn)行路基的特殊處理施工。路基的填筑以重型壓實(shí)機(jī)械為主，再輔以少量沖擊夯，橋涵臺(tái)背回填，配備 8臺(tái)以上的

5、小型沖擊夯。在進(jìn)行路基施工的同時(shí)，搞好路基的排水工作，以便在雨季來臨時(shí)，確保路基的排水暢通。水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層施工采用兩臺(tái)全自動(dòng)計(jì)量的穩(wěn)定土拌合站集中拌合，15噸以上運(yùn)輸車運(yùn)輸；攤鋪采用ABG423攤鋪機(jī)進(jìn)行，采用“鋼絲拉線法”控制標(biāo)高。按照試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)兩端掛鋼絲線控制標(biāo)高，壓路機(jī)碾壓成型。（1）、人員及設(shè)備安排我們將利用三天時(shí)間進(jìn)行施工動(dòng)員并迅速派遣先期人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)籌建施工點(diǎn),并承諾在一周時(shí)間內(nèi)使路基分部管理人員投入有效運(yùn)作, 各專業(yè)化作業(yè)隊(duì)的生產(chǎn)和管理人員及設(shè)備則按照五標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一部署及總體工期分計(jì)劃安排在30日內(nèi)分批進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)。第一批施工人員30人及部分機(jī)械設(shè)備在簽訂合同后7日內(nèi)

6、進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，主要進(jìn)行施工籌建工作。首批進(jìn)場(chǎng)設(shè)備有測(cè)量設(shè)備、車輛等，進(jìn)場(chǎng)后充分做好施工準(zhǔn)備，包括：組織工程技術(shù)人員熟悉并復(fù)核圖紙，進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)提供的控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，恢復(fù)定線，修筑便道、接通水電、租賃或修筑臨時(shí)房屋、安裝通訊設(shè)施、聯(lián)系砂石料場(chǎng)和水泥、廠家、聯(lián)系監(jiān)理進(jìn)行原地表標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試樣的取樣，根據(jù)拆遷、清理現(xiàn)場(chǎng)等情況，完成施工總平面布置和臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)，盡快為正式施工做好準(zhǔn)備。第二批施工人員及設(shè)備在簽訂合同后20天之內(nèi)陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，約100人，以及路基施工所需的機(jī)械設(shè)備全部進(jìn)場(chǎng)，盡快形成施工作業(yè)面。后續(xù)路面結(jié)構(gòu)層施工人員及設(shè)備將根據(jù)施工計(jì)劃分期分批調(diào)派到現(xiàn)場(chǎng)。為本工程配備的主要

7、機(jī)械設(shè)備序號(hào)編號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)、規(guī)格、功率單位數(shù)量1（W1-2）挖掘機(jī)SY380C/2m3 臺(tái)22（W3-8）PC220/1.2m3臺(tái)63（Z1-14）裝載機(jī)ZL50 臺(tái)14(Y1-6)壓路機(jī)20T臺(tái)104（P1-2）自行式平地機(jī)160/166KW臺(tái)25（T1-1）推土機(jī)TY160B/162KW臺(tái)16（T2-2）TY120/122KW臺(tái)27（S1-8）灑水車8m3輛128(X1-25)自卸汽車(前四后八)25t臺(tái)259(X26-85)自卸汽車15t臺(tái)6010(B1-2)穩(wěn)定土拌合站600型座211(A1-2)攤鋪機(jī)ABG423臺(tái)212(G1-6)強(qiáng)制式攪拌機(jī)350臺(tái)8（2）、工期進(jìn)度安排本工程計(jì)

8、劃開工時(shí)間:2012年3月20日, 完工時(shí)間: 2013年8月1日。·準(zhǔn)備工作： 2012年3月8日至2012年3月19日；·路基處理： 2012年3月20日至2012年4月20日；·軟土地基處理： 2012年3月20日至2012年5月20日；·路基填筑： 2012年3月20日至2012年8月20日；·路面底基層： 2012年6月20日至2012年8月30日；·路面基層： 2012年7月1日至2012年9月30日；·防護(hù)與排水： 2012年5月1日至2013年6月30日；·路面附屬預(yù)制與安裝：2012年7月1日至2

9、013年8月1日；四、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié)路基工程施工計(jì)劃安排三個(gè)路基土方作業(yè)隊(duì)，在全線范圍內(nèi)大面積分段流水作業(yè)。準(zhǔn)備工作我部測(cè)量組復(fù)核項(xiàng)目部及設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)及控制點(diǎn)并進(jìn)行加密、復(fù)核，若測(cè)量成果滿足規(guī)范要求，報(bào)項(xiàng)目部測(cè)量進(jìn)行檢核。然后進(jìn)行恢復(fù)定線，復(fù)核新老路基是否能按圖順接，同時(shí)各種土樣的土工試驗(yàn)項(xiàng)目及早進(jìn)行。試驗(yàn)路段爭(zhēng)取早日開工。1、路基土方填筑施工（1）工藝試驗(yàn)路基施工前，根據(jù)本標(biāo)段的具體情況選擇地質(zhì)條件、斷面形式具有代表性的地段做工藝試驗(yàn)路段，從中選出路基施工的最佳方案、工藝參數(shù)和檢測(cè)方法來指導(dǎo)施工。（2）路基填筑施工工藝和方法路基填筑施工按三階段（準(zhǔn)備階段、施工

10、階段、整修階段），四區(qū)段（填、平、碾、檢），八流程（施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證、路基整修）施工程序組織施工。施工工藝流程見表5施工工藝框圖1、基底處理首先劃分作業(yè)區(qū)段，劃分作業(yè)區(qū)段的原則是保證施工互不干擾，防止跨區(qū)段作業(yè)。其次清除基底表層植被、挖除樹根，作好臨時(shí)排水設(shè)施。填方路堤根據(jù)地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡高度的不同進(jìn)行基底相應(yīng)處理。壓實(shí)度不小于93%。作好臨時(shí)排水設(shè)施。A路堤基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，基底壓實(shí)度不應(yīng)小于93%；當(dāng)路堤填土高度小于80CM時(shí)，基底壓實(shí)度不小于96%；當(dāng)基底松散土層厚度大于30CM時(shí)，應(yīng)翻挖再回填分層壓實(shí)。2、分層填筑采用

11、按橫斷面全寬縱向水平分層填筑，且每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度50CM，壓實(shí)方法填筑虛鋪厚度按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制。自卸車卸土?xí)r，根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制層厚均勻。路基填方分層厚度按試驗(yàn)確定的松鋪厚度的90%推平攤鋪，松鋪厚度不得超過30CM，至路頂面最后一層壓實(shí)厚度不小于10CM.中途停工路基表層及邊坡要加以整理，不準(zhǔn)有積水。填筑面要做成2-3%的橫坡，碾壓的輪跡重疊40CM。每層填土經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)合格并簽證后，再進(jìn)行下一層施工，同時(shí)為保證路基的壓實(shí)度與穩(wěn)定，用于填筑路基的砂礫土、角礫土中，須含一定量的細(xì)粒料，且具有較好的級(jí)配。3、攤鋪平整填料攤鋪平整先使用平地機(jī)進(jìn)行初平，配合人工

12、找平，然后用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面無顯著局部凹凸。4、灑水粘性土、含碎石亞粘土填料碾壓前要控制其含水量在最佳含水量+2%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，及時(shí)采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計(jì)算，灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法；當(dāng)填料含水量過大，可采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機(jī)、松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法。由于本標(biāo)段處于戈壁灘中，沿線極為干燥，在路基施工中注意撒水，保持填料的最優(yōu)含水量。5、碾壓夯實(shí)碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)的速度等。根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，采用大噸位重型振動(dòng)壓路機(jī)（自重18T以上，激振力

13、58T以上）進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)順序按先兩側(cè)后中間，先慢后快、先靜壓后震動(dòng)壓的操作程序進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處要互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度2M，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊為0.4M。6、路基整修按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高，根據(jù)結(jié)果編出整修計(jì)劃。整修采用機(jī)械初步整修，然后用人工精細(xì)修整。7、檢驗(yàn)簽證A試驗(yàn)人員在取樣或測(cè)試前要檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。B路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)隨分層填筑碾壓進(jìn)行分層檢測(cè)。每層填筑壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，經(jīng)質(zhì)檢和監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證后，方可進(jìn)行下一層填筑施工。（3）、特殊路基的處理1、工程概

14、況本段特殊路基處理主要是清除路基表層鹽漬土、腐殖土，換填風(fēng)積沙和砂礫，鋪設(shè)防水土工布。其中換填砂礫隔斷層 25984 M3 ，鋪設(shè)防水土工布89476 M2 ，開挖不良土質(zhì) 71953M3, 填筑風(fēng)積沙 71953 M3 。2、特殊路基施工：（ 1 ）測(cè)量放樣。首先根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)樁，測(cè)設(shè)出路基中心線，然后用全站儀測(cè)量清除表層鹽漬土、腐殖土的邊坡線，并作好明顯而牢固的標(biāo)志樁，在標(biāo)志樁之間用白石灰劃線作標(biāo)記。（ 2 ）清除表層鹽漬土、腐殖土并對(duì)基底進(jìn)行清理、碾壓和整平。（ 3 ）劃方格網(wǎng)，計(jì)算處每個(gè)方格所需方量。根據(jù)車容量計(jì)算堆砂間距，以便平整時(shí)控制層厚抣勻。（ 4 ）碾壓夯實(shí)碾

15、壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起止范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)的速度等。壓路機(jī)碾壓路基時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快以及輪跡重疊原則。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)第一遍不振動(dòng)靜壓（速度控制在 2 KM/ h 以內(nèi)）, 然后由慢到快，由弱振到強(qiáng)振；振動(dòng)碾壓行駛速度控制在 2.4-3.2 KM/ h 。最快不得超過 4 KM/ h 。碾壓時(shí)由路緣向路中心錯(cuò)位碾壓，錯(cuò)位重疊寬度保持在 40 CM 以上。（ 5 ）防水土工布的鋪設(shè)施工時(shí)，將要鋪設(shè)防水土工布的地段整平、夯實(shí)，精確測(cè)設(shè)出鋪設(shè)線，并測(cè)量基底標(biāo)高。然后進(jìn)行鋪設(shè)。防水土工布施工時(shí)應(yīng)注意：（ 1 ）施工時(shí)應(yīng)設(shè)法避免運(yùn)料車及其它施工機(jī)械在防水土工

16、布上直接碾壓，以免車輪對(duì)防水土工布產(chǎn)生推移或造成損傷，不應(yīng)從高處拋擲或傾卸石塊，以免砸傷防水土工布。（ 2 ）防水土工布應(yīng)儲(chǔ)存在不被日光直接照射和被雨水淋泡處，根據(jù)工程進(jìn)度和日用量按日取用。（ 3 ）防水土工布采用“兩布一膜”，尺寸為6m*100 m。五、防護(hù)與排水的施工（1）、工程概況本段路基防護(hù)工程主要是預(yù)制混凝土塊護(hù)坡、10# 漿砌片石護(hù)破。排水工程主要土質(zhì)溝渠。本段路基防護(hù)工程數(shù)量較大。因?yàn)榉雷o(hù)工程的施工質(zhì)量不僅直接影響整個(gè)工程的施工，而且決定將來該段公路是否能安全運(yùn)營(yíng)，因此，抓好路基防護(hù)和排水工程的施工，也是抓好本段施工生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。（2）、排水工程土質(zhì)溝渠1、土質(zhì)溝渠排水設(shè)施，要

17、與橋涵、水利設(shè)施等排水建筑物相順接，做到順直圓滑，水流通道暢通，方向明確，避免互相脫節(jié)，危及路基穩(wěn)定。2、施工時(shí)溝壁及溝底要整平夯實(shí)。（3）、防護(hù)工程本合同段的坡面防護(hù)采用預(yù)制混凝土塊框格護(hù)坡、10# 漿砌片石護(hù)坡防護(hù)。漿砌片石的材料選用應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范上材料要求。砂漿一律采用砂漿拌和機(jī)，配合比通過試驗(yàn)確定，滿足現(xiàn)場(chǎng)要求。其施工要點(diǎn)為：1、護(hù)坡的砌體尺寸、位置、埋設(shè)深度、沉降縫、泄水孔位置等均嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。2、土質(zhì)地段的護(hù)坡先進(jìn)行坡面平整后，再進(jìn)行砌筑。3、防止沖刷的護(hù)坡、護(hù)腳、護(hù)岸的起終兩端，必須牢固嵌入岸壁，連接起終端的坡面要平順過渡。4、護(hù)坡、護(hù)腳的墊層和反濾層嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，不任意

18、改變墊層和反濾材料的顆粒組成及墊層厚度，基礎(chǔ)埋置深度符合設(shè)計(jì)要求。5、漿砌片石防沖護(hù)坡，嚴(yán)格與墊層密貼，不留空隙。6、伸縮縫、沉降縫掛線砌筑，做到縫隙抣勻、鉛垂、整齊美觀。7、砌體的外露面和墻（坡）頂、邊口，選用較大而平整的片、塊石，并稍加修鑿。8、將砌片、塊石砌體錯(cuò)縫分段砌筑，砂漿飽滿，空隙用砂漿填塞緊密，圬工表面作勾縫處理，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，統(tǒng)一做成凹縫。9、路基防護(hù)安排在適宜時(shí)間施工并及時(shí)完成，使之起到防護(hù)作用。各種防護(hù)在穩(wěn)定的坡腳和坡體上施工。對(duì)防護(hù)的坡體表面施工前進(jìn)行檢查處理，并保證防護(hù)設(shè)施能與土石坡面密貼結(jié)合。第二節(jié)路面結(jié)構(gòu)層工程施工（1）水泥穩(wěn)定粒料底基層施工路面底基層、基層采

19、用集中拌和施工，施工要提前聯(lián)系好供應(yīng)廠家，做好施工前的準(zhǔn)備工作，采取分段流水作業(yè)施工，當(dāng)路床經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后，開始鋪筑水泥穩(wěn)定粒料底基層，待監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后即鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層，基層采用廠拌拌和加攤鋪機(jī)攤鋪施工。1 試驗(yàn)段：開工之前先對(duì)供應(yīng)廠家的原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求后進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)，然后將得出的最佳配合比試驗(yàn)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，當(dāng)路基填挖高程達(dá)到設(shè)計(jì)且經(jīng)自檢、監(jiān)理抽檢合格后，鋪設(shè)試驗(yàn)段，檢驗(yàn)拌和、攤鋪、壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的合理配置，并確定其干密度、含水量、水份浸透混合料達(dá)到最佳含水量所需時(shí)間、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓速度、松鋪系數(shù)和施工工藝。2 施工：該結(jié)構(gòu)層厚度為20cm，材

20、料采用集中廠拌。采用ABG423攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，采用“鋼絲拉線法”控制標(biāo)高。按照擬定的松鋪系數(shù)兩端掛鋼絲線控制標(biāo)高，壓路機(jī)碾壓成型，灑水養(yǎng)生不少于7天，養(yǎng)生斯間禁止車輛通行。試驗(yàn)段總結(jié)：根據(jù)試驗(yàn)段確定的混合料配合比，施工含水量、松鋪系數(shù)、機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)，合理的施工長(zhǎng)度控制參數(shù)和施工工藝，上報(bào)監(jiān)理工程師批后全面展開施工。3.施工時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)（1）、施工時(shí)混合料的含水量以高于最佳含水量0.5-1.0%，以補(bǔ)償施工及碾壓過程中的水分損失。混合料施工、整型后，應(yīng)立即按試驗(yàn)段確定的壓實(shí)方法進(jìn)行壓實(shí)，直到底基層在全寬、全深度范圍內(nèi)都均勻壓實(shí)，達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度。（2）、直線段，壓路機(jī)由兩側(cè)向中間推

21、進(jìn)，在設(shè)超高的平曲線段，壓路機(jī)應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。（3）、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定粒料層表面不受損壞。（4）、在碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)清除或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。（5）、完成壓實(shí)后的底基層表面應(yīng)達(dá)到：在壓路機(jī)進(jìn)行時(shí)不得出現(xiàn)位移，也不得出現(xiàn)輪跡、隆起、裂縫或材料松散。4.養(yǎng)生完工后的底基層采用灑水養(yǎng)生，在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)始終保持表面濕潤(rùn)，只允許養(yǎng)護(hù)車輛在路上行駛且行車速度不得超過15公里/小時(shí)。3.3.2水泥穩(wěn)定碎石基層（1）試驗(yàn)段：開工前在規(guī)定的時(shí)間將配合比及其它各項(xiàng)試驗(yàn)提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，鋪設(shè)試驗(yàn)段用以檢驗(yàn)拌和

22、、攤鋪、壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的合理配置及施工方法、工藝等的合理性，通過試驗(yàn)路段獲得各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)是指導(dǎo)基層施工的依據(jù)（2）、施工:該結(jié)構(gòu)層厚度為36cm，施工時(shí)分兩層進(jìn)行，施工采用集中廠拌和攤鋪機(jī)攤鋪的方法進(jìn)行，施工方法基本于底基層相同。A、施工前先對(duì)計(jì)劃施工路段進(jìn)行測(cè)量放線，定出施工范圍，在基層邊線外側(cè)培土路肩并夯實(shí)。用“鋼絲拉線法”控制標(biāo)高。B、材料在中心拌和廠拌和，采用連續(xù)級(jí)配混合料攪拌機(jī)拌和，水泥、石粉、碎石的比例按重量比進(jìn)行配合。C、所有的拌和設(shè)備都應(yīng)保證其拌制的混合料是非常均勻的，混合料色澤一致。D、混合料應(yīng)在拌和均勻后用自卸車運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，在距離鋪裝地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，予以覆蓋保濕。E、攤鋪：采用自動(dòng)找平攤鋪機(jī)攤鋪，在攤鋪的過程中保證水泥穩(wěn)定碎石的平整度、厚度符合規(guī)范要求。F、碾壓1、混合料攤鋪、整型后，應(yīng)立即按試驗(yàn)段確定的壓實(shí)方法進(jìn)行壓實(shí)，直到基層在全寬、全深度范圍內(nèi)都均勻壓實(shí)，達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度。2、直線段壓路機(jī)由兩側(cè)向中間推進(jìn)，在設(shè)超高的平曲線段，壓路機(jī)應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。3、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定碎石層表面不受損壞。4、在碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)清除或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。5、完成壓實(shí)后的碎石基層表面應(yīng)達(dá)到：在壓路機(jī)進(jìn)行時(shí)不得出現(xiàn)位移，也不得出現(xiàn)輪跡、隆起、裂縫或材料松散。如