級配碎石底基層施工作業(yè)指導書

1、.級配碎石底基層施工作業(yè)指導書1. 適用范圍：適用于高速公路路面級配碎石底基層施工。2. 作業(yè)準備： 2.1內業(yè)技術準備：作業(yè)指導書編制后，應在開工前組織相關技術人員認真學習施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和施工標準。制定施工安全措施，提出應急方案，對施工人員進行技術交底，對參與施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。 2.2外業(yè)技術準備 施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術參數(shù)收集，修建生活住房，配備生活、辦公設施，滿足主要管理、施工人員進場生活、辦公的需要。3. 技術要求： 3.1級配碎石混合料可采用多種機械進行集中拌和，如強制式拌和機、臥式雙轉軸槳葉式拌和機

2、、普通水泥混凝土拌和機。 3.2施工前進行配合比試驗，確定施工配合比。3.3在大面積施工前，根據攤鋪、拌和、碾壓機械及試生產的級配碎石底基層填料，選取長度不小于200m的地段進行攤鋪壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。3.4碾壓應采用12t以上的三輪壓路機碾壓，每層的壓實厚度不應超過1518cm。用重型振動壓路機和輪胎壓路機碾壓時，每層的壓實厚度可達20cm。4. 施工程序與工藝流程：4.1每個施工單元為一個完整的作業(yè)區(qū)，包含以下四個區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段。施工程序為：施工準備試驗段施工確定工藝下承層驗收拌和碎石運輸平整碾壓檢驗驗收。4.2級配碎石中心站集中廠拌

3、法施工工藝圖準備下承層施工放樣下承層清理混合料拌合混合料運輸攤鋪機攤鋪混合料灑水振動壓路機靜壓振動壓路機振壓 壓實度檢測 不合格封閉交通5. 施工要求： 5.1施工準備 施工前對底基層填料進行取樣檢驗，攤鋪時對運至現(xiàn)場的底基層填料進行抽樣檢驗。確保使用的各種材料均達到設計要求。 5.1.1底基層試驗段攤鋪 底基層在大面積施工前，根據攤鋪、拌和、碾壓機械及試生產的級配碎石底基層填料，選取長度不小于200m的地段進行攤鋪壓實工藝試驗，采集施工數(shù)據及檢測工藝參數(shù)，并報監(jiān)理工程師批準后，用以指導底基層大面積施工。5.2施工工藝5.2.1攤鋪底基層前應對路基（壓實度、幾何尺寸、彎沉等）依據公路工程質量檢

4、驗評定標準相關要求進行檢驗驗收，不符合標準的應進行處理，使其達到驗收標準。5.2.2 測量、放線 施工前每10m放出路基中樁，以便在施工中每10m處在底基層攤鋪兩側打鋼釬，并根據設計高程，放出各控制樁的高程，掛鋼絲繩用以引導攤鋪機電腦傳感器進行攤鋪。在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，報監(jiān)理審批，作業(yè)時嚴格控制標高。5.2.3 混合料拌合混合料拌合時應按配合比拌合混合料，必須先調試好所有的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到設計的要求。5.2.4 混和料運輸 混合料采用大噸位自卸車運輸，運輸車的數(shù)量較拌和站的拌和能力稍有富余，能保證拌和機拌制的混合料及時運送到攤鋪現(xiàn)場?；旌狭线\輸距離較遠時應進行

5、覆蓋，以減少水分損失。 5.2.5 混合料攤鋪 根據試驗段確定松鋪系數(shù)，攤鋪機攤鋪時采用走鋼絲嚴格控制松鋪厚度，攤鋪速度控制在2m/min 左右。 攤鋪過程中要做到平穩(wěn)、勻速、連續(xù)不間斷的攤鋪。 攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停轉動，兩側應保持有不少于布料器高度2/3的混合料，保證在全寬度斷面上不發(fā)生離析。 對攤鋪機不能攤到橋頭搭板等死角，人工卸料整平，整平時熟練工人用刮板刮23次整平，防止離析。 攤鋪機后面設專人消除集料離析現(xiàn)象，特別應該鏟除局部集料“窩”，用新拌混合料填補。5.2.6 碾壓 混合料的碾壓程序應按試驗路段確認的方法施工。 攤鋪完后，當混合料的含水量等于或大于最佳含水量時，立

6、即進行碾壓。一般需要碾壓68遍。采用振動壓路機振壓，前兩遍碾壓速度1.51.7Km/h，后續(xù)碾壓速度控制在2.02.5Km/h。終壓的目的是消除輪跡，最終形成平整壓實面，采用振動壓路機靜碾1遍， 碾壓時直線段從兩側路肩向路中心碾壓，超高段由內側路肩向外側路肩碾壓。壓路機向前碾壓一遍后，不應在碾壓作業(yè)段前錯輪，應從原路退回碾壓第二遍，在碾壓作業(yè)段的后段進行錯輪，然后再碾壓下一個碾壓帶，相鄰碾壓帶應重疊40cm左右。 對壓路機無法壓到的構筑物接頭、拐彎及邊緣局部，應采用人工掛線平整、小型振動夯壓實。 碾壓過程中用3m直尺檢測平整度，對超標處進行刮平處理。壓實度檢測采用灌砂法檢測，灌砂筒為150mm

7、的小灌砂筒，當碾壓遍數(shù)達到規(guī)定遍數(shù)后進行壓實度的檢測。 底基層應一次碾壓到設計厚度。 5.2.7 縱、橫向接縫的處理 縱向接縫的處理應避免縱向接縫。如攤鋪機的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約58m同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接，并按下述方法處理：在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應與級配碎石的壓實厚度相同；在攤鋪后一幅之前，將方木或鋼模板除去。如在攤鋪前一幅時未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的30cm左右難于壓實，而且形成一個斜坡，在攤鋪后一幅時，應先將未完全壓實部分和不

8、符合路拱要求部分挖松并補充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平碾壓。 橫向接縫的處理用攤鋪機攤鋪混合料時，靠近攤鋪機當天未壓實的混合料，可與第二天的混合料一起碾壓，但應注意此部分混合料的含水量。必要時，應人工補充灑水，使其含水量達到規(guī)定要求。5.2.8交通管制碾壓合格后封閉交通，禁止一切車輛通行。5.3 施工注意事項 施工前應先濕潤下承層，保證底基層與下承層有效粘合。 嚴格按照底基層配合比拌合混合料，拌合時要均勻，試驗室應及時對拌合料的顆粒組成、含水量進行測定，當與設計配合比不相符時應當及時予以調整。 碾壓合格后應立即封閉交通。 應避免縱向工作縫，減少橫向工作縫。 碾壓過程中表面應始終保持潮

9、濕。如表面水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。6. 勞動組織： 6.1 采用作業(yè)隊組織模式 6.2施工人員應結合試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行配置。每個作業(yè)隊人員配備表人員數(shù)量（人）作業(yè)隊長1技術主管1專職安全員1-2指揮卸車人員2技術、質檢人員2-3試驗人員2機械工、普工20-307. 材料要求：7.1用于底基層的碎石最大粒徑，對于高速公路和一級公路不應超過37.5mm（方孔篩），其他公路不應超過53mm。7.2軋制碎石的材料可以是各種類型的巖石（軟質巖石除外）、圓石或礦渣。圓石的粒徑應是碎石最大粒徑的3倍以上；礦渣應是已崩解穩(wěn)定的，其干密度和質量應比較均勻，干密度不小于96

10、0kg/m3。7.3碎石中針片狀顆粒的總含量不超過20%，碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質。7.4用于底基層的碎石，壓碎值對于高速公路和一級公路不應大于30%，二級公路不大于35%，二級以下公路不大于40%。7.5石屑或其他細集料可以使用一般碎石場的細篩余料，也可以利用軋制瀝青表面處治和貫入式用石料的細篩余料，或專門軋制的細碎石集料。也可以用天然砂礫或粗砂代替石屑。天然砂粒的顆粒尺寸應該合適，必要時應篩除其中的超尺寸顆粒。天然砂?；虼稚皯休^好的級配。7.6級配碎石用作高速公路一級公路底基層時，其顆粒組成和塑性指數(shù)應滿足下表級配規(guī)定。同時，級配曲線宜為圓滑曲線。級配碎石顆粒組成范圍項目通過質

11、量百分率（%）數(shù)量篩孔尺寸（mm）37.531.510019.083-1009.554-844.7529-592.3617-450.611-350.0750-10液限（%）28塑性指數(shù)6（或9）注：潮濕多雨地區(qū)塑性指數(shù)宜小于6，其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小于9. 7.7原材料試驗檢測項目與頻度 級配碎石試驗項目與頻度試驗項目頻度質量標準級配每20001次在規(guī)定范圍內均勻性隨時觀察無粗細集料離析現(xiàn)象壓實度每一作業(yè)段或不超過2000檢查6次以上底基層達到96%以上，基層達到98%以上塑性指數(shù)每10001次，發(fā)現(xiàn)異常時隨時增加試驗小于規(guī)定值集料壓碎值據觀察，發(fā)現(xiàn)異常時隨時增加試驗不超過規(guī)定值承載比每3000

12、1次，發(fā)現(xiàn)異常時隨時增加試驗不小于規(guī)定值彎沉值檢驗每一評定段（不超過1km）第一線車道40-50測點95%或97.7%概率的上波動界限不大于設計的容許值含水量據觀察，發(fā)現(xiàn)異常時隨時增加試驗最佳含水量-1%-+2%8. 每個作業(yè)區(qū)機具設備配備：每個作業(yè)區(qū)機具設備配備表名稱型號單位數(shù)量水穩(wěn)拌合站400t/h臺1-2攤鋪機ABG423-12m臺2 自卸汽車18m3輛10-15 裝載機ZL-50臺2-4振動壓路機SD-175臺2-3水車10T臺2小型夯機臺29. 質量控制及檢測：9.1質量控制 底基層施工基本要求：應選用質地堅硬、無雜質的碎石，級配符合設計要求；配料必須準確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定；混合

13、料拌合均勻，無粗細顆粒離析現(xiàn)象；碾壓應遵循先輕后重的原則，碾壓達到要求的壓實度； 檢查項目 級配碎石底基層的檢查項目及檢驗標準見下表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路二級及二級以下公路1壓實度（%）代表值9696按JTG F80/1-2004附錄B檢查每200米每車道2處極值92922平整度（mm）12153m直尺：每200m測2處×10尺3縱斷高程（mm）5，155，20水準儀：每200m測4個斷面4厚度（mm）代表值-10-12按JTG F80/1-2004附錄H每200m每車道測1點極值-25-305寬 度(mm)不小于設計值尺量：每200m測4處6橫坡

14、（%）±0.3±0.5水準儀：每200m測4個斷面7彎沉值（0.01mm）符合設計要求注明：表中所依據規(guī)范為公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004 外觀鑒定表面平整密實、邊線整齊、無松散現(xiàn)象。 底基層攤鋪前按設計的提供的配合比進行室內試驗，確定施工的配合比。 底基層施工中，拌和料一定要均勻，在拌和站拌和過程中嚴格控制質量，確保料的均勻性。 對初步確定使用的混合料，應進行重型擊實試驗，計算最佳含水量和最大干密度。9.2質量要求： 底基層及下承層工程質量按公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/12004要求進行檢驗。 底基層壓實質量應符合驗標的規(guī)定檢驗頻數(shù)：每一

15、作業(yè)段或不超過2000檢查6次以上檢驗方法：按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程的規(guī)定，用灌砂法檢測壓實度，檢測結果報監(jiān)理工程師。10安全及環(huán)保要求10.1安全要求 設置安全管理機構：成立以項目經理為組長、總工程師，副經理為副組長、工程施工其他人員為安全員的安全小組，并配備一名副經理專門管理安全生產，同樣，在每個施工隊中也設立一個專職安全員。 制定嚴格的安全管理制度：經常性地組織全體施工人員學習施工安全制度和安全操作規(guī)程。對每個施工環(huán)節(jié)制訂施工安全措施。加強安全管理教育，不斷提高認識和覺悟，形成人人重視安全、抓安全生產，使安全工作真正落到實處，防患于未然。 施工區(qū)域內應設立警示標志，嚴禁非施工車輛及人員

16、進入。 應對機械設備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修。 施工現(xiàn)場制定合理的作業(yè)程序及車輛行走路線，設專人指揮運料車輛，并設一名專職安全員負責現(xiàn)場安全工作，堅持班前安全教育制度。10.2文明施工為爭創(chuàng)優(yōu)良工程，施工現(xiàn)場應注意文明施工，樹立良好的形象，施工除應遵守有關規(guī)程規(guī)定外，針對本工程特點，尤其強調以下幾方面： 設置文明施工管理組，負責現(xiàn)場的文明施工形象及全面管理。 經理部抽出專門資金作為文明施工的必要開支，確保文明施工管理工作有序進行。 施工現(xiàn)場的各項臨時設施嚴格按照總平面布置圖的要求進行布置，現(xiàn)場設置文明施工標語和明顯的安全、質量宣傳標志。 盡量降低施工現(xiàn)場的機械噪音，減少施工灰塵，晴天安排灑水車保持地面濕潤。 經常保持施工現(xiàn)場的整潔有序，施工完后必須做到“三清”工作，即：清掃施工場地，清查施工設備，清理施工原始資料。 加強對項目部職工的文明施工教育，教育大家遵紀