南京地鐵南北線一期a-b工程區(qū)間

1、南京地鐵南北線一期a-b工程區(qū)間軟流塑地層暗挖隧道施工方案南京地鐵項(xiàng)目A-B區(qū)間經(jīng)理部二00二年五月目 錄一、編制依據(jù).1二、編制原則.1三、工程概況.21、暗挖隧道結(jié)構(gòu).22、工程地質(zhì)和水文地質(zhì).33、隧道與樓房、管線位置關(guān)系.5四、變形控制基準(zhǔn).5五、組織機(jī)構(gòu)及安全保證體系.6六、施工總體進(jìn)度計(jì)劃.8七、投入的主要機(jī)械設(shè)備.9八、結(jié)構(gòu)的主要支護(hù)參數(shù).10（一）、I類A型圍巖.10（二）、I類B型圍巖.11九、總體施工方案.*十、監(jiān)控量測(cè).26十一、施工細(xì)則.30十二、應(yīng)急措施.32軟流塑地層暗挖隧道施工方案一、編制依據(jù)江蘇省地質(zhì)工程勘察院，巖土工程勘察報(bào)告（地鐵鼓樓B區(qū)間軟土地段），200

2、2年5月；2002年5月21日23日南京地下鐵道有限責(zé)任公司組織國(guó)內(nèi)地鐵工程專家就南京地鐵A路B、BC區(qū)間通過舊建筑物下軟流塑地層的施工方法進(jìn)行了技術(shù)咨詢，形成的技術(shù)咨詢意見“南京地鐵軟流塑地層段施工方案及科研中間成果咨詢會(huì)技術(shù)咨詢意見”；科研課題組，“南京地鐵軟流塑地層暗挖隧道和建筑物下大跨度淺埋隧道施工技術(shù)”中間審查報(bào)告和中間研究成果，2002年5月；南京地鐵南北線一期工程初步設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定；AB沿線構(gòu)筑物調(diào)查資料；有關(guān)規(guī)范、法規(guī)等。本企業(yè)內(nèi)部由局、處組織的多次研討結(jié)果及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。2002年5月24日業(yè)主、設(shè)計(jì)、科研、監(jiān)理、施工五方參加的討論結(jié)果?？偙O(jiān)理工程師通知B-1-（2002

3、）004關(guān)于TA*標(biāo)礦山法施工淺埋暗挖隧道部分地段噴砼改用硫鋁酸鹽噴射水泥的通知。二、編制原則 本著安全、穩(wěn)妥、可靠的原則通過軟流塑地層房屋、路面和管線。1、滿足業(yè)主對(duì)工期、質(zhì)量、安全、文明施工等方面的規(guī)定和要求。2、綜合考慮本工程的特點(diǎn)、難度和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮本企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，做到科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、快捷。3、投入的機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力等資源考慮適度的富余。4、運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)統(tǒng)籌安排各工序的施工，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。5、在施工中，本企業(yè)科研組成員、聘請(qǐng)的地鐵專家、高校聯(lián)合攻關(guān)小組到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，在進(jìn)入房屋下軟流塑地層區(qū)間隧道施工前，先做原位試驗(yàn)，解決施工中存在的問題。三、工程概況1、暗挖隧

4、道結(jié)構(gòu)南京地鐵南北線一期工程AB站區(qū)間隧道，采用淺埋暗挖法施工。AB站區(qū)間從A北端K10+337.7起，沿中央路西側(cè)向北，在傅厚崗附近穿過中央路，再沿中央路東側(cè)向北至B站南端K11+401.3止，區(qū)間隧道右線全長(zhǎng)1063.6m；左線隧道全長(zhǎng)1064.094m；區(qū)間為雙洞單線，線間距13.017.2m，在A北端設(shè)有停車線，長(zhǎng)度為333.586m。AB站區(qū)間隧道K11+225K11+401.3段隧道穿越軟流塑狀的淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層，隧道上半部分從軟土中穿越，頂部覆土厚約8m9m。該區(qū)間隧道右線K11+225+259，左線K11+257.0+401.3為類圍巖B型襯砌斷面，共178.3m；右線K11+

5、259+401.3為類圍巖A型襯砌斷面，共142.3m。類圍巖總長(zhǎng)度為320.6m。詳見軟流塑地層區(qū)段平面圖（附圖1）。2、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)該區(qū)段區(qū)間地下水主要為淺層孔隙水、基巖裂隙水。淺層孔隙水主要存在于人工填土層，水量不豐富，受大氣降水和地表水的入滲補(bǔ)給明顯；中部弱承壓水存于粉質(zhì)粘土層中，該層屬于粘性土，透水性差，含水量不大，呈弱承壓性；巖層裂隙水存在于浦口組含礫砂巖、礫砂巖層，透水性及富水性較差，局部具有一定水量。地下水埋深1.01.5m，對(duì)砼無侵蝕性。右線地質(zhì)縱斷面圖見附圖2，左線地質(zhì)縱斷面圖見附圖3地質(zhì)橫斷面圖見附圖4。該區(qū)間隧道穿越地層主要為：粉質(zhì)粘土、殘積土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、中

6、強(qiáng)風(fēng)化含礫砂巖、砂礫巖、強(qiáng)微風(fēng)化安山巖。K11+225+401.3區(qū)間隧道位于B站南端，所穿越的土層為軟流塑粉質(zhì)粘土地層。B站南端的隧道覆土厚度約8m，地面上有2幢2層樓房、3幢5層樓房和一條900污水管、一條500供水管需要保護(hù)，其土石分級(jí)及物理力學(xué)指標(biāo)見表3-13-3：A-B站圍巖分類及土層部分物理力學(xué)指標(biāo)表3-1層 號(hào)巖 土 名 稱圍巖分類土石分類承載力值(KPa)-1雜 填 土-2b3素 填 土80-1b2-3軟-可塑狀粉質(zhì)粘土110-2b3-4軟-流塑狀粉質(zhì)粘土90-2-1b2可塑狀粉質(zhì)粘土200-2-2b1-2硬可塑狀粉質(zhì)粘土230-b1-2硬可塑狀粉質(zhì)粘土240-e殘 積 土-2

7、20J31-1強(qiáng)風(fēng)化安山巖300J31-2中風(fēng)化安山巖（節(jié)理密集帶）1500J31-2中風(fēng)化安山巖4000Fr斷層破碎帶800A-B站土層部分物理力學(xué)指標(biāo)表3-2層號(hào)含水量（%）重度（KN/m3）孔隙比e塑性指數(shù)IP液性指數(shù)IL垂直基床系數(shù)K(MPa)-118.5-2b327.519.00.82413.30.798-1b2-330.719.20.85311.70.5815-2b3-436.918.31.05016.00.9*-2-1b224.919.90.706*.40.4530-2-2b1-223.720.30.66414.50.2235-b1-225.119.90.71413.80.394

8、0-e24.720.00.69914.20.2750J31-180A-B站土層部分物理力學(xué)指標(biāo)表3-3層號(hào)直剪（快剪）直剪（固剪）壓縮性滲透系數(shù)K(cm/s)C(KPa)(o)C(KPa)(o)a1-2(Mpa-1)ES1-2(MPa)-152010e-5-2b315.713.655.418.00.4245.1710e-6-1b2-3*.46.218.818.90.3096.833.15e-6-2b3-44.37.510.113.10.5643.951.92e-6-2-1b229.114.415.216.80.2586.8410e-7-2-2b1-221.915.056.024.20.2317

9、.5110e-6-b1-233.916.443.318.00.2477.184.68e-7-e43.817.927.010.00.2517.7010e-5-6以上軟流塑粉質(zhì)粘土層壓縮性高、靈敏性高、強(qiáng)度低，易產(chǎn)生蠕動(dòng)現(xiàn)象，層間夾的薄層粉土粉細(xì)砂構(gòu)成地下水的水平通道，使該層含有較多地下水，開挖后自穩(wěn)能力極差，易坍塌，地面沉降難以控制。施工難點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：（1）圍巖自穩(wěn)能力極差，開挖后易產(chǎn)生坍方，嚴(yán)重時(shí)可能發(fā)生涌泥現(xiàn)象，使施工無法進(jìn)行；（2）掌子面難以穩(wěn)定，掌子面前方的地面沉降難以控制，在道路區(qū)，過大沉降易引起路面開裂，甚至坍陷，影響交通安全；在管線和建筑物區(qū)，地面沉降過大，易造成地下

10、管線破壞和建筑物開裂，危及建筑物安全。3、隧道與樓房、管線位置關(guān)系該區(qū)段隧道地面上有2棟2層樓房、3棟5層樓房、一條900污水管線、一條500供水管線，該區(qū)段建筑、管線情況根據(jù)相關(guān)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，樓房為磚混結(jié)構(gòu)，地面以上5層（高16m），基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)，1994年9月采用C20鋼筋砼柱、圈梁及20拉桿加固，暗挖隧道右線中線距樓房基礎(chǔ)水平距離060cm，污水砼管距隧道左線開挖輪廓線3.695m。供水鋼管距左線開挖輪廓線3.7m。暗挖隧道與樓房、管線位置關(guān)系詳見：隧道與樓房管線位置關(guān)系平面圖（附圖5）、隧道與樓房、管線位置關(guān)系橫斷面圖（附圖6）四、變形控制基準(zhǔn)地面隆沉總體上控制在+10mm、-30mm之內(nèi)。并應(yīng)根據(jù)每幢建筑物和隧道的相對(duì)位置進(jìn)行具體情況分析，以確定每幢建筑物的具體標(biāo)準(zhǔn)，力求減少超控量。(全文共 頁(yè),以下內(nèi)容省略) 您必須申請(qǐng)為VIP（貴賓）用戶，才能閱讀全文。 申請(qǐng)過程很簡(jiǎn)單，即填好以下內(nèi)容發(fā)到 hpct郵箱： 1、您是單位需要，請(qǐng)將您單位名稱，地址，郵編，聯(lián)系人姓名、電話發(fā)過來。 2、您是個(gè)人需要，請(qǐng)將您姓名