30米避雷針安裝方案(2)

1、3 0 m獨(dú) 立 避 雷 針 的 安 裝 施 工 方 案獨(dú)立避雷針是保證變電站和人身、設(shè)備免受雷擊災(zāi)害所必須采取的重要技術(shù)措施。變電站建設(shè)時(shí)根據(jù)所需保護(hù)的建筑、構(gòu)架以及設(shè)備分布情況進(jìn)行避雷針防雷保護(hù)。一、根據(jù)設(shè)計(jì)單位計(jì)算，黃金埠 35kV 變電站新建工程將安裝 2 根 24 米和 1 根 30 米高的獨(dú)立避雷針， 由于 30 米高的獨(dú)立避雷針高度較高， 重量大（ 1.515 T ），且靠近構(gòu)架和帶電線路，因此，作業(yè)難度較大，特制定本施工方案。二、施工時(shí)間此項(xiàng)工程總體時(shí)間計(jì)劃：2008年 02月 15日至2008 年03月16日構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收：2008年 02月 16日-02月 22日構(gòu)件二次運(yùn)輸

2、：2008年 02月 23日-02月 29日構(gòu)件組裝：2008年 03月 03日-03月 08日構(gòu)件吊裝：2008年 03日 10日-03月 16日三、施工內(nèi)容及主要質(zhì)量控制要點(diǎn)（一）施工準(zhǔn)備（ 1）技術(shù)準(zhǔn)備。l）圖紙會(huì)檢：嚴(yán)格按照國家電網(wǎng)公司電力建設(shè)工程施工技術(shù)管理導(dǎo)則的要求做好圖紙會(huì)檢工作，主要有下列幾項(xiàng)：a. 施工圖紙與設(shè)備、原材料的技術(shù)要求是否一致；b 圖紙表達(dá)深度能否滿足施工需要；c施工圖之間和總分圖之間、總分尺寸之間有無矛盾；d 設(shè)計(jì)采用的四新在施工技術(shù)、機(jī)具和物資供應(yīng)上有無困難。2）技術(shù)交底：應(yīng)按照導(dǎo)則規(guī)定，每個(gè)分項(xiàng)工程必須分級(jí)進(jìn)行施工技術(shù)交底。技術(shù)交底內(nèi)容要充實(shí)，具有針對(duì)性和指

3、導(dǎo)性，全體參加施工的人員都要參加交底并簽名，形成書面交底記錄。（ 2 ）機(jī)具準(zhǔn)備。按照施工措施要求的工器具進(jìn)行準(zhǔn)備和檢查，詳細(xì)見附表一。（ 3）構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)、驗(yàn)收及堆放。l）構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查出廠合格證、構(gòu)件安裝說明、螺栓清單等出廠資料，以及構(gòu)件的防腐質(zhì)量、碰傷、變形情況，鍍鋅層不得有黃銹、鋅瘤、毛刺及漏鋅現(xiàn)象。2）堆放時(shí)用道木墊起，構(gòu)件不允許與地面直接接觸，鋼管堆放不得超過三層。3）構(gòu)件驗(yàn)收的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)單節(jié)鋼管彎曲矢高偏差控制在L/1500 ，且5mm ；單個(gè)構(gòu)件長(zhǎng)度偏差± 3mm 。（4）作業(yè)人員組織?？傌?fù)責(zé)人 :梁敏技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉杰安全負(fù)責(zé)人：徐亞平施工負(fù)責(zé)人：何強(qiáng)吊裝負(fù)責(zé)人 :

4、陳剛測(cè)量負(fù)責(zé)人：毛賢德構(gòu)件組裝: 技工4人，焊工 2人，輔工 4人。吊裝 :指揮 1 人， 吊車司機(jī) 1 人,測(cè)工 2 人，登高 2 人。纜風(fēng)固定 :8 人，溜繩控制 : 2 人，柱就位 :4 人，輔工： 4 人。最終校正 :測(cè)工： 2 人，技工： 4 人， 纜風(fēng)糾偏： 4 人。（二）基礎(chǔ)及地腳螺栓復(fù)測(cè)（ l）復(fù)核避雷針的基礎(chǔ)軸線、 標(biāo)高、地腳螺栓的規(guī)格是否符合設(shè)計(jì)要求。（ 2）基礎(chǔ)頂面的支承面、地腳螺栓位置的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合：l）支承面的標(biāo)高偏差：± 3.Omm ；2）支承面的平整度偏差： 5mm ；3）相鄰螺栓中心偏移： 2.Omm 。（三）構(gòu)件排桿、組裝（ l）根據(jù)圖紙軸線和廠家

5、構(gòu)件安裝說明，制定“構(gòu)件平面排桿圖” 。（ 2 ）構(gòu)件運(yùn)輸、卸車排放時(shí)組裝場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，按照“構(gòu)件平面排桿圖”一次就近堆放，盡量減少場(chǎng)內(nèi)二次倒運(yùn)。（3 ）排桿時(shí)應(yīng)將構(gòu)件墊平、排直，每段鋼柱應(yīng)保證不少于兩個(gè)支點(diǎn)墊實(shí)。（ 4）避雷針組裝。l）組裝時(shí)用道木將其墊平、排直，每段鋼柱兩端保證兩根道木墊實(shí)，道木應(yīng)保證在同一平面上，同時(shí)應(yīng)檢查和處理鋼管接觸面上的鋅瘤或其他影響節(jié)點(diǎn)接觸的附著物。組裝后，對(duì)柱身長(zhǎng)度、柱的彎曲矢高進(jìn)行測(cè)量。2）上下兩節(jié)鋼管插入深度要求：必須滿足大于外套入段最大內(nèi)徑1.5倍。桿段插接壓力40KN(d 300) 、壓力 60KN （300 d 500) 、壓力 80KN （500

6、 d 700) 。3）鋼柱組裝后控制標(biāo)準(zhǔn)。a對(duì)鍍鋅組合鋼柱彎曲矢高偏差H/1000 ，且不大于 35mm ；b 鋼管柱長(zhǎng)度偏差：± 5mm ；（四）獨(dú)立避雷針的吊裝（l）根據(jù)場(chǎng)地條件和構(gòu)件重量及起吊高度，擬選擇16-30噸汽車吊（ 16 噸汽車吊吊裝能力見附表二） ，嚴(yán)格按照吊裝平面布置圖進(jìn)行停放，確保起吊時(shí)幅度不超過 14m ，起吊后幅度不超過 10m （起吊時(shí)起吊重量理論計(jì)算見附表三）。吊點(diǎn)的選擇應(yīng)根據(jù)以下三點(diǎn)綜合考慮：a、根據(jù)避雷針管材質(zhì)量分布的特點(diǎn)， 吊點(diǎn)位置應(yīng)在第一節(jié)與第二節(jié)連接處下方附近； b 、應(yīng)根據(jù)起重機(jī)的技術(shù)性能合理設(shè)置吊點(diǎn)； c、最佳吊點(diǎn)由現(xiàn)場(chǎng)試吊后確定。第四節(jié)0

7、.167T第三節(jié)0.336T第二節(jié)0.454T第一節(jié)0.568T2）吊點(diǎn)確定后，根據(jù)避雷針的材質(zhì)和使用的吊繩材質(zhì)，為防止起吊破壞構(gòu)件鋅層，對(duì)吊點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，如綁扎橡膠皮或麻布片，千斤繩采用橡膠或尼龍千斤。（3）起吊過程中的穩(wěn)定1 、采用纜風(fēng)繩固定架體的，纜風(fēng)繩必須采用直徑大于32mm的圓股鋼絲繩，提升高度在24M 時(shí)設(shè)一組 (四根 )。2、纜風(fēng)繩應(yīng)在架體四角同一水平面上對(duì)稱設(shè)置，與地面夾角在45 度 60 度，其下端應(yīng)采用與鋼絲繩拉力相適應(yīng)的花籃螺絲與地錨拉緊連接，不得拴在樹木、電桿等其他物體上。3、地錨應(yīng)采用不少于2 根鋼管 (48 53) 并排設(shè)置聯(lián)合樁 (與鋼絲繩受力方向垂直)，間距不小于

8、0.5M ，打入深度不小于1.7M，樁頂部應(yīng)有纜風(fēng)繩防滑措施。4、纜風(fēng)繩不得有接頭。端部應(yīng)設(shè)置保險(xiǎn)環(huán)并用不少于3 個(gè)與繩徑匹配的繩卡固定，繩卡間距不小于鋼絲繩直徑的6 倍，繩卡滑鞍應(yīng)放在受力繩一側(cè)，不得正反交錯(cuò)設(shè)置繩卡。（4 ）當(dāng)避雷針完全吊起后，插入地腳螺栓后將螺栓臨時(shí)緊固，同時(shí)收緊四周的纜風(fēng)繩，確認(rèn)纜風(fēng)繩全部固定并使立柱基本垂直、螺栓緊固后，才能松大鉤。（5）避雷針就位后應(yīng)立即做好臨時(shí)接地。（6）獨(dú)立避雷針與道路或建筑物的出入口等距離小于 3m 時(shí)應(yīng)采取均壓措施或鋪設(shè)裸石或?yàn)r青地面。（五）獨(dú)立避雷針的調(diào)整、校正平面校正應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)軸線進(jìn)行根部的調(diào)整，立體校正用兩臺(tái)經(jīng)緯儀同時(shí)在相互垂直的兩個(gè)面

9、上檢測(cè)，校正最好在早晚進(jìn)行，避免日照影響。（六）纜風(fēng)繩的拆除調(diào)整校正結(jié)束，將桿件和地腳螺栓全部緊固后，方可拆除纜風(fēng)繩。（七）質(zhì)量驗(yàn)收按照電力建設(shè)施工質(zhì)量驗(yàn)收及評(píng)定規(guī)程第 1 部分：土建工程 DL/T5210.1-2005 第 10.5 條進(jìn)行驗(yàn)收，主要檢查項(xiàng)目如下。（ l）接地裝置及接地電阻。（ 2）構(gòu)件防腐。（ 3）中心線位移 20.0mm 。（ 4）與基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高偏差： -10 +5mm 。（ 5）垂直度偏差： H/1000 （H 指柱高度），且不大于 35mm 。（ 6）側(cè)向彎曲偏差： H/1000 ，且不大于 20 mm 。四、安全措施（1 ）危險(xiǎn)點(diǎn)分析：1）危 險(xiǎn) 點(diǎn)：工器具以小代大或

10、使用有缺陷的工器具控制措施：嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書要求配制， 對(duì)主要施工工器具應(yīng)符合技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并附有許用負(fù)荷載標(biāo)志，使用前必須進(jìn)行外觀檢查，不合格者嚴(yán)禁使用，并不得以小代大。2）危 險(xiǎn) 點(diǎn)：各種起重工器具有缺陷控制措施：定期進(jìn)行檢測(cè)、試驗(yàn)和檢查，確?，F(xiàn)場(chǎng)所有工器具合格有效。3）危 險(xiǎn) 點(diǎn)：千斤繩端部用繩卡連接錯(cuò)誤控制措施：千斤繩端部用繩卡固定連接時(shí)， 繩卡壓板應(yīng)在千斤繩主要受力的一邊，且繩卡不得正反交叉設(shè)置； 繩卡間距不應(yīng)小于千斤繩直徑的 6 倍；繩卡應(yīng)符合規(guī)定。4）危 險(xiǎn) 點(diǎn)：人力搬運(yùn)、組裝控制措施：人力抬運(yùn)時(shí)，應(yīng)綁扎牢靠，兩側(cè)搬運(yùn)人員應(yīng)做到同肩、同起、同落。5）危 險(xiǎn) 點(diǎn)：組裝時(shí)，用手指找孔

11、控制措施：組裝時(shí)， 應(yīng)用尖頭扳手找孔，如孔距相差較大，應(yīng)對(duì)照?qǐng)D紙核對(duì)件號(hào)，不得強(qiáng)行敲擊螺栓。任何情況下禁止用手指找正。6）危 險(xiǎn) 點(diǎn)：在起吊物垂直下方停留或通過控制措施：加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，起吊物垂直下方嚴(yán)禁逗留和通行。7）危 險(xiǎn) 點(diǎn)：未經(jīng)技術(shù)人員同意，班組擅自更改作業(yè)方案控制措施：嚴(yán)禁擅自更改作業(yè)方案，若更改須經(jīng)原編審人員同意。8）危 險(xiǎn) 點(diǎn)：避雷針未接地控制措施：避雷針吊裝完畢后， 應(yīng)立即將避雷針接地， 接地電阻要符合設(shè)計(jì)要求。9）危 險(xiǎn) 點(diǎn)：高處作業(yè)人員不符合作業(yè)要求控制措施： 1、凡參加高處作業(yè)的人員，應(yīng)每年進(jìn)行一次體格檢查?；加薪傻娜藛T不得參加高處作業(yè)；2 、高處作業(yè)人員必須經(jīng)過相關(guān)教育

12、培訓(xùn)并經(jīng)考試合格。10 ）危 險(xiǎn) 點(diǎn)：高處作業(yè)著裝不符合要求控制措施：高處作業(yè)人員應(yīng)衣著靈便，穿軟底鞋。11 ）危 險(xiǎn) 點(diǎn)：高處作業(yè)不正確使用安全帶控制措施： 1 、安全監(jiān)護(hù)人員應(yīng)及時(shí)提醒、監(jiān)督其系好安全帶；2 、高處作業(yè)人員必須系好安全帶（繩） ，安全帶（繩）必須拴在牢固的構(gòu)件上，并不得低掛高用。施工過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查安全帶（繩）是否栓牢。12 ）危 險(xiǎn) 點(diǎn)：高處作業(yè)人員隨意向地面拋扔工器具、物料等控制措施：高處作業(yè)用的工具和材料應(yīng)放在工具袋內(nèi)或用繩索綁牢；上下傳遞物件應(yīng)用繩索吊送，嚴(yán)禁拋擲。13 ）危 險(xiǎn) 點(diǎn)：吊車超能力吊裝風(fēng)險(xiǎn)控制措施： 16T 吊車嚴(yán)格按照吊裝平面布置圖進(jìn)行停放，支腿全

13、伸，并要求確保起吊時(shí)幅度不超過14m ，起吊后幅度不超過10m 。如不能滿足時(shí)，禁止起吊，并考慮更換30T 或更大的吊車。（2 ）安全措施：1、2008 年 03 月 10 日（ 30M 獨(dú)立避雷針起吊日）將35KV 華黃線停電并做好線路安全措施。2 、參加安裝人員需經(jīng)過安全規(guī)程的學(xué)習(xí)和考試,不得使用未經(jīng)培訓(xùn)的民工。3 、吊裝過程中 ,必須由專人統(tǒng)一指揮 ,工作人員必須堅(jiān)守自已的崗位。4 、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的工作人員,必須正確佩戴安全帽,高空作業(yè)人員必須系安全帶。5 、吊車支撐腳必須平穩(wěn)固定、堅(jiān)實(shí)，采取枕木等方式，嚴(yán)防撐腳直接落在浮土上，造成踏空、傾斜意外發(fā)生。6 、吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng) ,吊臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁

14、站人，嚴(yán)禁在吊件下方作業(yè)。7、 高空人員嚴(yán)禁拋扔物體,上下層工作應(yīng)錯(cuò)開進(jìn)行。嚴(yán)禁工作人員站在起吊物上升降，嚴(yán)禁跨越帶負(fù)荷的鋼絲繩，嚴(yán)禁直接用手接觸在運(yùn)行中的繩索、傳動(dòng)機(jī)械及滑輪。8 、所配工器具型號(hào)、規(guī)格應(yīng)正確,只準(zhǔn)以大代小 ,每班工作前應(yīng)仔細(xì)檢查所用工器具、吊索、滑車等是否完好，不合格者堅(jiān)決不能采用。9、現(xiàn)場(chǎng)人員必須熟悉聯(lián)絡(luò)信號(hào)，指揮信號(hào)應(yīng)清晰、醒目、明確，若發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，必須緊急停止。10 、起吊前應(yīng)檢查構(gòu)件、通道上確無施工工具、異物等，以免砸傷人。11 、吊裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有醒目的圍欄及安全警示牌等。12 、固定在同一個(gè)臨時(shí)地錨上的拉線最多不超過兩根。各個(gè)臨時(shí)拉線應(yīng)設(shè)專人松緊，各個(gè)受力地錨必須

15、有專人看護(hù)，做到動(dòng)作協(xié)調(diào)。13 、起吊時(shí)應(yīng)先試吊，在吊離地面 0.1 米時(shí) ,停止上升 ,檢查平衡狀態(tài)、綁扎繩索等情況，一切正常后方可繼續(xù)提升。14 、纜風(fēng)繩未固定好前，嚴(yán)禁攀登作業(yè)。15 、嚴(yán)禁在可能有雷雨天氣及雷雨天氣進(jìn)行吊裝工作，避雷針吊立后，應(yīng)及時(shí)與接地網(wǎng)連接。16 、組裝人員不得將手指伸入螺栓孔內(nèi)。17 、使用大撬棍時(shí)， 不得二人或以上同時(shí)使用一根撬棍， 以防發(fā)生意外。18 、避雷針在校正時(shí)，纜風(fēng)繩不得脫離地錨，必須纏繞二圈或以上，同時(shí)壓纜風(fēng)繩不得用力過猛，以免造成意外。安全審核人：附表一30m 獨(dú)立避雷針吊裝需用的機(jī)具及材料計(jì)劃序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間出場(chǎng)時(shí)間1水平儀MJF-113

16、1 臺(tái)2008.02.142008.03.222經(jīng)緯儀KDT-022 臺(tái)2008.02.142008.03.223吊車16-25 噸1 輛2008.02.142008.03.224千斤繩326 根2008.02.142008.03.225千斤繩21.56 根2008.02.142008.03.226鋼絲繩324 根2008.02.142008.03.227卸卡10 噸4 只2008.02.142008.03.228雙鉤6 噸4 只2008.02.142008.03.229纜風(fēng)繩4 根2008.02.142008.03.22附表二16T 全液壓汽車吊性能表（全伸支腿、后半部、主臂桿額定吊裝能力）

17、幅度（ m ）臂33.544.555.566.577.588.59101112131415161820桿長(zhǎng)m10.22522.519.416.914.913.31210.89.897.815.6514.514.514.51413.21211.3 10.35 9.228.267.156.755.624.7421.19.59.59.59.59.598.37.77.26.86.355.74.934.223.633.152.7426.557.27.0576.96.856.66.365.85.4754.624.183.753.262.852.51.92326665.85.55.35.14.84.54.0

18、53.73.483.182.92.5821.53附表三根據(jù)廠家提供的30 米避雷針參數(shù)，起重重量理論計(jì)算如下：起吊時(shí)：F第四節(jié) 0.167T第一節(jié) 0.568T第二節(jié) 0.454T第三節(jié) 0.336TG1=0.568TG2=0.454TG3=0.336TG4=0.167TG5=0.0279T第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)第四節(jié)起重點(diǎn)重量 G（噸）0.5680.4540.3360.167作用力 G、F 距支點(diǎn)距310182518離（米）作用在起吊點(diǎn)0.568*3/180.454*10/180.336*18/180.167*25/180.0947+0.252+0.336（噸）+0.232=0.0947=0.2

19、52=0.336=0.232F=G*L1/L2=0.9147（噸）根據(jù) 16T 全液壓汽車吊性能表測(cè)算：（1 ）臂長(zhǎng) 32 米，幅度 14 米時(shí)額定吊裝能力為3.18 噸，能滿足起吊時(shí)起吊重量0.9147 噸要求 ,也能滿足起吊后承受避雷針全部重量1.515 噸的要求。避雷針組裝工程 檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 8.4.4編號(hào)：?jiǎn)挝还こ堂Q分部（子分部）分項(xiàng)工程名工程名稱稱施工單位驗(yàn)收部位項(xiàng)目經(jīng)理施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)工長(zhǎng)名稱及編號(hào)(施工員 )分包單位分包項(xiàng)目經(jīng)理施工班組長(zhǎng)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定施工單位自檢記錄監(jiān)理 (建設(shè) )單位驗(yàn)收結(jié)果支承面至第一個(gè)安±1.0mm主外形裝孔距離尺寸控1的允構(gòu)件連接處的截面項(xiàng)±3.0mm許偏幾何尺寸目差受壓構(gòu)件（桿件）彎l/1000,曲矢高且10.0mm焊對(duì)口錯(cuò)邊t/10 ，且3.0mm接間隙±1.0mm連±5.0mm接搭接長(zhǎng)度1組縫隙1.5mm裝型鋼連接處1.0mm精錯(cuò)位其它處2.0mm度2一節(jié)柱長(zhǎng)偏差&#