0120 道路瀝青砼施工組織設(shè)計

1、S306線峨金公路改建工程瀝青砼面層施工組織設(shè)計路面瀝青混凝土施工方案1、工程概況本工程省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青砼AC-13F層。2、施工準備2.1技術(shù)準備工作在進行瀝青混凝土面層施工之前，進一步的對我部技術(shù) 人員進行了業(yè)務(wù)的熟悉和相關(guān)的設(shè)計文件。以便與指導我部現(xiàn)場實際施工工藝的全面開展。對已經(jīng)鋪筑好的水穩(wěn)層頂面進行高程、平整度、橫坡等檢測，各項技術(shù)指標均為合格。2.2 組織機構(gòu)建立本項目實行項目經(jīng)

2、理總負責，前、后場責任制，技術(shù)總工：王君林；前后場技術(shù)負責人：張俸名，技術(shù)人員：朱從林，質(zhì)檢工程師：陳浪；，后場技術(shù)員：熊杰；機械組和運輸組負責人：任開國。工地試驗室試驗總負責人：杜瓊英，前場試驗員：彭松、王云，后場試驗員：楊東，責任落實到每人，對原材料和成品檢測完全按照國家行業(yè)標準進行抽樣檢測，瀝青混凝土施工組織機構(gòu)見下圖（圖01）2.3 施工場地結(jié)合本項目實際，瀝青混凝土拌和場平面見圖02。24材料準備瀝青材料：我部采用中國海洋石油總公司下屬的中海瀝青（瀝青）有限公司的瀝青。簽定供應(yīng)合同，以保證我部施工所需要的石油瀝青。同時為了保證瀝青不因交通運輸而中斷，我部在熱拌場安置兩個儲油管，保證有

3、90-100噸的儲油量，以防止由于供應(yīng)運輸瀝青過程中出現(xiàn)的意外事情。S306線峨金公路改建工程瀝青砼面層施工組織設(shè)計集料：我部在整個工程施工中，建立了兩個碎石采集場，根據(jù)實際，瀝青混合料的集料采用我部自行開采的方式進行供應(yīng)。具體實施為：在K4+670（柏村）采集場將石料采集起來，然后用汽車運輸?shù)終14+000牛河壩拌和場。在拌和場用反擊破破碎機將石料打碎，然后用震動篩將碎石篩分出來，進行原材料檢測，檢測合格后，然后分級堆放。通過計算，此種方式能夠保證施工需要的集料。 2.4 機械設(shè)備的準備為了保證確保在計劃時間內(nèi)高效、有序的完成整個瀝青混凝土路面的鋪筑，我部擬投入以下設(shè)備（表1）表1 主要機械

4、設(shè)備表2.5 試驗檢設(shè)備的準備瀝青混凝土為本改建工程重點工程也是難點工程，如何控制好瀝青混凝土面層的質(zhì)量，為此，我部建立嚴格質(zhì)檢體系，主要由工地試驗室控制，同時按照監(jiān)理工程師要求進行嚴格的質(zhì)量控制。我部擬投入的試驗設(shè)備如下表2表2 試驗檢測儀器表2.6 施工宏觀安排1）：鋪筑試驗段，試驗段選取在（K20+000），然后對試驗段認真總結(jié)，寫出總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師審批，然后用合格的試驗段數(shù)據(jù)指導全線瀝青混凝土施工。 2） ） 3） ） 2.8 瀝青混凝土施工難點與重點。（ 瀝青混合料的配合比設(shè)計是瀝青混凝土路面施工的一個關(guān)鍵。我部工地試驗室擔負本工程的配合比設(shè)計工作，一定在監(jiān)理工程師的指導下，做

5、到做出的配合比具有良好的使用性能，施工操作性好及變異性小，容易壓實，經(jīng)得起實踐的考驗，確保瀝青路面不產(chǎn)生損壞 ）3 施工方案及質(zhì)量控制 3.1 施工工藝流程圖S306線峨金公路改建工程瀝青砼面層施工組織設(shè)計瀝青混凝土路面施工工藝框圖3.2 施工放樣熟悉圖紙后測量放樣，放出平面位置、高程。報請監(jiān)理工程師檢驗，合格則進行鋪筑。3.3 施工方案1） 透層施工透層是為了使瀝青路面與非瀝青材料基層結(jié)合良好。本工程在水泥穩(wěn)定碎石基層上澆灑透層油aS306線峨金公路改建工程瀝青砼面層施工組織設(shè)計 b：透層施工要求在基層表面稍干后，開始灑布透層乳化瀝青。如果基層完工時間較長，應(yīng)對基層進行清掃，并在基層表面少量

6、灑水，待表面稍干后再灑布透層瀝青。透層瀝青采用瀝青灑布機噴灑。灑布的透層瀝青應(yīng)滲入基層一定厚度(5-10mm)，不得在表面形成油膜。由于本工程水泥穩(wěn)定碎石層施工完成后，不能及時的鋪筑瀝青面層且有施工車輛通行，所以在灑布好的路段，適量撒布石肖，此時透層瀝青用量增加10%左右，撒布石肖后，用8t鋼筒式壓路機碾壓一遍，然后將多余的石肖掃掉。透層油用瀝青灑布車一次噴灑均勻，灑布時抽測用量，報監(jiān)理工程合格后進行下道工序。2）粘層施工a 、在瀝青面層施工時，瀝青上、下面層之間、板涵頂、水泥砼過渡板上、橋臺搭板、路緣石側(cè)面，以及下封層上，應(yīng)澆灑粘層瀝青。并注意其它工程施工的安排和銜接，盡量避免對瀝青路面已鋪

7、筑的各層的污染；為加強瀝青面層各層之間的粘結(jié)，一旦瀝青層出現(xiàn)被污染的情況必須將污染物清除干凈后再灑粘層瀝青；粘層瀝青采用符合要求的快裂陽離子乳化石油瀝青PC-3，采用與下面層所使用的種類、標號相同的石油瀝青經(jīng)乳化制成，噴灑量為0.30.6L/m2，具體用量通過試灑確定（試驗報告）。應(yīng)注意灑布均勻，不得過量，不得漏灑。b、粘層乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層，以確保粘層不受污染。3）下封層施工透層乳化瀝青破乳后即灑布一層快裂的陽離子乳化瀝青(PC-3)及單一粒徑（粒徑具體值）的石屑作為下封層，下封層厚度不宜小于6mm（厚度具體值），且應(yīng)做到完全密水。施工工藝如下：a、 均

8、勻灑布封層乳化瀝青，噴灑量一般為0.5-0.6Kg/m2(瀝青重量)；保證有足夠的瀝青向下滲透，同時保證灑布石料后能抵抗車輛沖擊而不剝落； b、同時均勻灑布3-5mm的石屑量，量不宜多，約占面積的60%；c、 用輕型鋼輪壓路機碾壓1-2遍，碾壓速度不超過2Km/h；d、 待下封層破乳成型后方可通車，并盡快鋪筑瀝青混凝土下面層。S306線峨金公路改建工程瀝青砼面層施工組織設(shè)計4）瀝青混凝土面層的施工 a、原材料的質(zhì)量控制在瀝青混凝土路面工程施工的準備階段，原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當是質(zhì)量控制工作的主要內(nèi)容。因為原材料的質(zhì)量是影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的根本因素。在這階段應(yīng)當對選定的石料、礦粉、瀝青按照設(shè)計

9、和規(guī)范要求進行質(zhì)量檢查，對于不合格的原材料堅決不允許使用。 該性瀝青：細粒式瀝青混凝土AC-13F采用SBS成品該性瀝青，基質(zhì)瀝青要求采用符合“道路石油瀝青技術(shù)”要求的90號瀝青，其質(zhì)量控制標準見表：表 SBS改性瀝青技術(shù)要求我部對每批次每（ 具體噸位 ）的頻率進行自檢，并附產(chǎn)品合格證書與自檢報告瀝青：中粒式瀝青混凝土AC-16F采用的瀝青，其質(zhì)量控制見表：表 道路石油瀝青70號技術(shù)標準要求我部對每批次每（ 具體噸位 ）的頻率進行自檢，并附產(chǎn)品合格證書與自檢報告細粒式瀝青混凝土AC-13F粗集料與細集料（我部采用什么方式加工的，做一個簡短的敘述，堆放，），加工出的粗集料表面應(yīng)該潔凈、干燥、表面

10、粗燥，其規(guī)格符合表：細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風化，無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配，其技術(shù)指標滿足表：表 粗集料的技術(shù)要求表 細集料的技術(shù)要求表7-5機制砂的規(guī)格要求我部按（具體數(shù)值）進行自檢。中粒式瀝青混凝土AC-16F粗集料與細集料（我部采用什么方式加工的，做一個簡短的敘述），加工出的粗集料表面應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗燥，其規(guī)格符合表：細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風化，無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配，其技術(shù)指標滿足表：我部按（具體數(shù)值）進行自檢。細粒式瀝青混凝土AC-13F與中粒式瀝青混凝土AC-16F填料（我部采用什么方式加工的，做一個簡短的敘述），其質(zhì)量控制標準為：表 填料的技術(shù)要求我部按（具體數(shù)值）進行

11、自檢。抗剝落劑（我部采用什么方式，做一個簡短的敘述），我部按（具體數(shù)值）進行自檢。b 瀝青混合料配合比設(shè)計在原材料合格的基礎(chǔ)上進行瀝青混合料的配合比設(shè)計工作。對瀝青混合料的配合比設(shè)計按同步驗證方式進行設(shè)計。瀝青混合料的配合比設(shè)計一經(jīng)確認便不得隨意更改，應(yīng)嚴格按照瀝青混合料的配合比設(shè)計確定的石料、油石比、級配生產(chǎn)施工。各種設(shè)計參數(shù)表表 AC-13F礦料級配范圍表 AC-13F技術(shù)要求表 AC-16F礦料級配范圍表 AC-16F技術(shù)要求 目標配合比階段：1.目標配合比2.確定瀝青砼混合料類型3.各級礦料、瀝青的選定及試驗，計算各級礦料比例、確定瀝青用量范圍4.按估計瀝青±0.5%配5組試

12、件5.馬歇爾試驗6.確定各項馬歇爾指標（不符合要求時返回3）7.計算最佳瀝青用量8.目標配合比9.送中心試驗室、監(jiān)理工程師S306線峨金公路改建工程瀝青砼面層施工組織設(shè)計 審；(設(shè)計配合比附后) 生產(chǎn)配合比階段：1.冷倉按目標配合比確定比例進料并調(diào)至均衡2.分別對各熱倉進行篩分3.計算各熱倉礦料比例4.按最佳瀝青用量±0.3%配3組試件5.馬歇爾試驗6.確定各項馬歇爾指標7.確定瀝青用量及礦料比例8.生產(chǎn)配合比9. 送中心試驗室、監(jiān)理工程師審批. 生產(chǎn)配合比驗證階段（試拌、試鋪）：1.按生產(chǎn)配合比試拌混合料（或調(diào)整生產(chǎn)配合比試拌混合料）2.觀察和檢驗混合料、鋪筑試驗路3.馬歇爾試驗、

13、確定機械配合、攤鋪速度、碾壓方式、上面層取樣作高溫車轍試驗（不符合要求時返回1）4.鉆孔取芯測厚度、計算壓實度5.各項指標達到規(guī)范要求6.確定礦料配合比及瀝青用量7.標準配合比8.送監(jiān)理組、監(jiān)理部審批合格后進行大規(guī)模鋪筑。c 瀝青混合料拌和（生產(chǎn)能力與實際需要產(chǎn)量做一個簡單的對比，提出不采用投標文件的設(shè)備能力的合理性，從什么角度進行計算請教一下書本或是，從環(huán)保方面闡述一下）本工程采用QBL1000型拌和廠拌和瀝青混凝土，在進行瀝青混凝土拌和的時，保證冷倉的進料比例和進料速度，保證熱倉的取料比例均衡，防止個別熱倉取料比例過小，避免溢倉現(xiàn)象。同時按照現(xiàn)行試驗規(guī)程規(guī)定標準對集料與瀝青混合料進行取樣，

14、然后進行試驗，作好拌和過程質(zhì)量控制。由于施工的長期性，我部擬訂定期由專人對瀝青拌和廠的各種傳感器做檢測，使之始終在正常的范圍工作。在生產(chǎn)細粒式瀝青混凝土AC-13F采用的瀝青為SBS該性瀝青，在拌和過程中隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是否受堵，堵塞時應(yīng)及時清洗。在生產(chǎn)中粒式瀝青混凝土AC-16F時，也不定期的檢測，避免不合格瀝青對其的堵塞。 瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄廠時間，簽發(fā)運料單。瀝青混合料拌和過程中，關(guān)鍵性控制點為： 拌和溫度瀝青混合料需要在一定的溫度下進行拌和，以使瀝青達到要求的流動性，S306線峨金公路改建工程瀝青砼面層施工組織設(shè)計 較好地裹覆礦料顆粒。但

15、拌和溫度過高會導致瀝青老化，嚴重影響瀝青混合料的使用性能。拌和廠溫度控制包括瀝青加熱溫度，礦料加熱溫度和瀝青混合料出廠溫度等，本工程拌和溫度控制見表：表:瀝青混合料拌合溫度控制標準 拌和時間瀝青混合料需要一定的時間進行拌和，以保證各種組成材料在混合料中分布均勻，并使所有礦料顆粒全部被瀝青所裹覆。拌和時間可通過度拌確定，要求所有集料顆粒全部被瀝青裹覆，無花白顆粒，顏色均勻一致，無結(jié)團成塊和 粗細顆粒離析現(xiàn)象。通常間歇式拌和機每一鍋的拌和時間為30-50s。瀝青混合料拌和后，如果不立即攤鋪，可放入成品儲料倉。為避免瀝青混合料的老化，在有保溫設(shè)備的儲料倉中，拌和后的中粒式瀝青AC-16F混合料貯存時

16、間不得超過72h，細粒式瀝青AC-13F混合料貯存時間不得超過24h。 d 瀝青混合料運輸（從工藝角度和過程控制闡述）熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸（本工程運輸方案可以闡述一下），保證不超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車的運力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車等候。等待運料車多于5輛后開始攤鋪。運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有

17、泥土等可能污染路面的臟物，為了防止輪胎上沾上泥土等污染物，本次施工在距前場100m處停放一輛裝滿水S306線峨金公路改建工程瀝青砼面層施工組織設(shè)計的水車，以便對可能出現(xiàn)的污染物進行清洗。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。 攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤鋪機前100-300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。在有條件時，運料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機連續(xù)均勻地供料。運料車每次卸料必須倒凈，尤其是對細粒式瀝青混凝土AC-13F，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。 運輸車在返回途中，料斗要落下，以免

18、發(fā)生事故和余料漏污染路面。料車中殘余混合料運離攤鋪現(xiàn)場，在指定地點集中清除，當天施工產(chǎn)生的廢料當天運出工地。e 瀝青混合料探鋪（瀝青下面層與上面層施工的銜接，如何安排兩個層次）我部對瀝青混合料采用輪式攤鋪機進行攤鋪，根據(jù)投標文件及規(guī)范規(guī)定，要求采用履帶式攤鋪機進行，我部經(jīng)過論證：為什么要采取輪式攤鋪機及施工中控制措施詳細論證熱拌瀝青混合料攤鋪我部主要采用機械攤鋪，在曲線半徑過小或是道路加寬部分采用人工攤鋪。攤鋪機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑，并不定期檢查其情況，如隔離劑或粘結(jié)劑有脫落現(xiàn)象，立即進行補刷。在攤鋪過程，對下層的表面溫度與瀝青混合料溫度做檢測，其溫度控制見表瀝青混合料攤鋪及碾壓

19、溫度S306線峨金公路改建工程瀝青砼面層施工組織設(shè)計瀝青混合料的最底攤鋪溫度（°）攤鋪工藝： 燙平板加熱在攤鋪機就位并調(diào)整完畢后，在開始施工之前或臨時停工再工作時，應(yīng)做好攤鋪機和熨平板的預(yù)熱保溫工作。對熨平板加熱的目的是減少熨平板及其附件與瀝青混合料的溫度差。熨平板的預(yù)熱溫度應(yīng)與瀝青混合料溫度接近，當熨平板溫度較低時，熱瀝青混合料接觸到未加熱的熨平板底面時，會粘附在板底，當攤鋪機向前行走時，附著在底板上的瀝青混合料會拉裂攤鋪層表面，形成溝槽和裂紋，影響攤鋪質(zhì)量，要求熨平板的溫度不低于80。當熨平板溫度過高時，也會影響攤鋪層質(zhì)量。溫度過高除了會使熨平板本身變形并加速磨損，還會使攤鋪層表

20、面瀝青老化和拉溝，影響結(jié)構(gòu)層的平整度和強度。 供料機構(gòu)操作攤鋪機的供料機構(gòu)包括刮板輸送器和兩側(cè)布料的螺旋分料器。刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度及閘門開啟高度共同影響著向攤鋪室的供料量。通常，刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度經(jīng)確定后一般不常常動，供料量主要由閘門開啟高度控制。在攤鋪速度不變時，若閘門開啟高度過大，使得螺旋攤鋪室中混合料積料過多，會造成螺旋攤鋪器過載并加速其葉片的磨損。如果閘門開啟度過小，又會使攤鋪室中的混合料較少，中部呈下陷狀，對熨平板的阻力減小，破壞了熨平板的受力平衡，導致熨平板下沉，攤鋪厚度減小。閘門的開啟高度保證攤鋪室內(nèi)混合料料堆高度與螺旋攤鋪器的軸心線平齊或略高些，以正好看見螺旋葉片或剛蓋住螺

21、旋葉片為度。在施工中由專人專門看管。 自卸汽車卸料第一輛自卸車緩慢后退至攤鋪機前，輕輕接觸攤鋪機受料斗中緩緩卸料，直至攤鋪機受料斗料滿時停止。攤鋪機邊受料邊將混合料向后輸送到分料室，S306線峨金公路改建工程瀝青砼面層施工組織設(shè)計 然后按照預(yù)定的速度起步攤鋪混合料。攤鋪機起步后，邊攤鋪邊推動自卸車前進，自卸車繼續(xù)向攤鋪受料斗中卸料。第一輛自卸車卸料完畢后立即離開攤鋪機，同時第二輛自卸車向攤鋪機后退，重復上述操作。 攤鋪作業(yè)方式我部采用一臺攤鋪機進行攤鋪，先鋪半幅，然后掉頭攤鋪另外半幅，半幅施工長度控制在100m之內(nèi)，具體長度根據(jù)氣溫確定，（由縱向熱接頭溫度控制決定），第二半幅攤鋪的混合料應(yīng)重疊

22、在前臺攤鋪的混合料上約6-10cm，并用熱熨斗將接縫熨平，然后一起進行碾壓。瀝青混合料松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型、施工機械和工藝等通過試驗段確定數(shù)據(jù)確定，具體值為：（試驗段數(shù)據(jù)）也可參加照表 選用。瀝青混合料的松鋪系數(shù)在瀝青混合料的攤鋪過程中，攤鋪機速度的變化使熨平板上下浮動，導致攤鋪厚度的變化，從而影響路面的平整度。在攤鋪機的熨平板下，瀝青混合料受到一定的重力與壓作用力，致使瀝青混合料的密度增加。當攤鋪機行走速度增加時，混合料接受壓力作用的時間縮短，壓實密度較低，達到平衡要求的阻力增加，熨平板下降，攤鋪厚度減薄。所以攤鋪機保持恒定速度行駛，避免中途停頓，以保證攤鋪質(zhì)量。確定攤鋪速度時，應(yīng)考慮拌

23、和機產(chǎn)量、攤鋪寬度等因素。此外應(yīng)考慮瀝青混合料類型，攤鋪速度過快時，可能會引導起瀝青混合料，尤其是間斷級配混合料或粗粒式混合料的離析。由試驗段確定攤鋪速度為：（試驗段數(shù)據(jù)，分為上面層與下面層攤鋪速度）e 瀝青路面的壓實與成型（從工藝角度和過程控制闡述）（瀝青下面層與上面層施工的銜接，如何安排兩個層次）瀝青混合料的壓實度是保證瀝青路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是瀝青面層施工的最后一道重要工序，通過壓實，礦料顆粒間相互嵌擠并被瀝青黏結(jié)在一起，使結(jié)構(gòu)層達到設(shè)計所要求的密實度、強度和水穩(wěn)定性。壓實機械：我部采用的機械：S306線峨金公路改建工程瀝青砼面層施工組織設(shè)計 壓實溫度：（上、下面層分開敘述）壓實程序：壓實作業(yè)分為初壓、復壓和終壓的三個階段。（上下面層的不同點要體現(xiàn)出來）初壓：采用（什么型號壓路機），碾壓由路邊向向中心，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/2-1/3輪寬，每處碾壓（幾遍）即可。壓路機的速度應(yīng)為：（速度值），壓路幾在碾壓的過程應(yīng)該注意保持速度的慢而均勻。碾壓時，壓路機的驅(qū)動輪應(yīng)面向攤鋪機。復壓：采用（什么型號壓路機），碾壓由路邊向向中心，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，每處碾壓（幾遍）即可。壓路機的速度應(yīng)為：（速度值），表面無顯著輪跡為止。終壓：采用（什么型號壓路機），消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，使瀝青路表面平整。路面接頭、收邊、處理離析所有的路面工必須密切配合，認真