膠帶輸送機(jī)在使用中存在的主要問(wèn)題及其解決辦法講解

1、膠帶輸送機(jī)在使用中存在的主要問(wèn)題及其解決辦法摘 要：隨著礦井大型化、機(jī)械化和自動(dòng)化水平的不斷提高，膠帶輸送機(jī)在煤礦 生產(chǎn)中應(yīng)用逐漸廣泛， 顯然已成為高產(chǎn)高效礦井的主要運(yùn)輸設(shè)備， 然而在膠帶輸 送機(jī)的日常生產(chǎn)連續(xù)使用中常會(huì)有打滑、 撕裂、跑偏等故障出現(xiàn)， 嚴(yán)重制約生產(chǎn)， 進(jìn)而給礦井造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。因此，只有針對(duì)常見故障，對(duì)其進(jìn)行綜合分析， 從而找出有效的處理方法， 采取相應(yīng)措施， 減少事故率， 以達(dá)到提高整個(gè)輸送機(jī) 系統(tǒng)的安全性、 可靠性， 提高礦井生產(chǎn)效率， 進(jìn)而提高礦井的經(jīng)濟(jì)效益和安全效 益。嚴(yán)重制約生產(chǎn)。提高經(jīng)濟(jì)效益和安全效益。關(guān)鍵詞： 膠帶輸送機(jī) 跑偏 噪音 斷軸 打滑 解決辦法目錄

2、摘要 01一、膠帶輸送機(jī)的特點(diǎn) 04二、輸送帶類型 04三、輸送帶跑偏原因及預(yù)防措施 05四、膠帶輸送機(jī)皮帶跑偏問(wèn)題解決辦法 07（一）調(diào)整承載托管組07（二）安裝調(diào)心托輥組08（三）調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置 08（四）張緊處的調(diào)整 08（五）轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)皮帶跑偏的影響09（ 六）雙向運(yùn)行膠帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整09五、膠帶輸送機(jī)的撒煤?jiǎn)栴}及解決辦法 09（一）轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒煤 09（二）凹段皮帶懸空時(shí)的撒煤 09 （ 三）跑偏時(shí)的撒煤10六、運(yùn)行中異常噪音問(wèn)題及解決辦法 10 （ 一）托輥嚴(yán)重偏心時(shí)的噪音10（二）聯(lián)軸器兩軸不同心時(shí)的噪音 10（三）改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒的異常噪音 10七、減

3、速機(jī)的斷軸問(wèn)題及解決辦法 10八、皮帶使用壽命短及延長(zhǎng)使用壽命辦法 11九、凸凹段曲率半徑對(duì)膠帶輸送機(jī)的影響及解決辦法 11 十、皮帶打滑問(wèn)題及解決辦法 12 十一、輸送帶出現(xiàn)邊溝的原因 12（一）、配方 12（二）、工藝 12 十二、輸送帶異物來(lái)源 13 十三、防止異物進(jìn)入膠帶輸送機(jī)煤流系統(tǒng)的措113（一）、嚴(yán)禁將堅(jiān)硬物件遺留在溜煤眼、 煤倉(cāng)上口附近 13（二）、 改進(jìn)溜煤眼施工工藝 113 十四、運(yùn)輸帶火災(zāi)事故的預(yù)防 15 結(jié)語(yǔ) 16 參考文獻(xiàn) 16前言隨著煤礦機(jī)機(jī)械化程度的提高和綜合機(jī)械化采煤技術(shù)的應(yīng)用， 膠帶輸送機(jī)作 為一種連續(xù)運(yùn)行的設(shè)備， 越來(lái)越廣泛地應(yīng)用在煤炭生產(chǎn)中。 而在煤礦日常

4、使用中， 時(shí)有問(wèn)題發(fā)生，嚴(yán)重制約生產(chǎn)。因此，對(duì)膠帶輸送機(jī)使用中存在問(wèn)題進(jìn)行分析， 相應(yīng)采取解決辦法對(duì)提高礦井經(jīng)濟(jì)效益有非常重要的意義。根據(jù)本人工作經(jīng)驗(yàn)， 下面就膠帶輸送機(jī)使用中存在的主要問(wèn)題作一分析并逐一提出解決辦法。正文一、膠帶輸送機(jī)的特點(diǎn)膠帶輸送機(jī)具有的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維護(hù) , 能耗較小，使用成本低的特點(diǎn)外 ,還 具有以下特點(diǎn) :（一）、可輸送的物料種類繁多，既可輸送各種散料，也可輸送各種紙箱、 包裝袋等單件重量較輕的產(chǎn)品， 也可用于大型超市收銀處的商品輸送， 用途廣泛。（二）、結(jié)構(gòu)形式多樣，有槽型皮帶機(jī)、平型皮帶機(jī)、爬坡皮帶機(jī)、側(cè)傾皮 帶機(jī)、轉(zhuǎn)彎皮帶機(jī)等多種形式，輸送帶上還可增設(shè)推板、側(cè)擋

5、板、裙邊等附件、 能滿足各種工藝要求。（三）、膠帶流水線的輸送帶有橡膠、帆布、 PVC、PU 等多種材質(zhì)，除用于 普通物料的輸送外，還可滿足耐油、耐腐蝕、防靜電等有特殊要求物料的輸送。（四）、采用專用的食品級(jí)輸送帶，可滿足食品、制藥、日用化工等行業(yè)的 要求。（五）、輸送平穩(wěn)，物料與輸送帶間沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，能夠避免對(duì)輸送物的損 壞。（六）、與其它輸送機(jī)相比噪音較小， 適合于工作環(huán)境要求比較安靜的場(chǎng)合。二、輸送帶類型 輸送帶分為織物膠帶和鋼絲膠帶兩大類，鋼絲膠帶更符合實(shí)用條件。（一）、鋼絲膠帶抗拉強(qiáng)度高 與織物膠帶相比，鋼絲膠帶由于在橡膠中用平行布置的高強(qiáng)度的鋼絲繩替代 單層或多層植物纖維， 從結(jié)構(gòu)

6、組成上具有抗拉強(qiáng)度高的特點(diǎn)， 因而更能滿足長(zhǎng)距 離、大運(yùn)量的輸送要求。例如 : 從天津港南疆煤碼頭膠帶輸送機(jī)系統(tǒng)的功率計(jì)算 中獲知，膠帶最大拉伸強(qiáng)度達(dá) 1212kN/m2 ，織物膠帶則無(wú)法滿足如此大拉伸強(qiáng)度的要求。（二）、鋼絲膠帶的動(dòng)態(tài)性能好，使用壽命長(zhǎng)目前，鋼絲膠帶生產(chǎn)廠普遍采用高強(qiáng)度的鍍鋅鋼絲作為膠帶的鋼絲繩芯， 膠 帶的耐彎曲疲勞性、 耐沖擊性能和耐腐蝕性能均較好， 使膠帶在正常使用情況下 平均壽命可達(dá)到 10 年以上，有效地降低了運(yùn)營(yíng)成本。（三）、鋼絲膠帶成槽性好 由于鋼絲膠帶的芯體僅為一層鋼絲繩，因而便于托輥設(shè)計(jì)成較大的槽型角。如南疆煤碼頭膠帶輸送機(jī)槽型托輥的槽角設(shè)計(jì)為 35

7、76;，這一特點(diǎn)不僅有利于實(shí)現(xiàn) 增大運(yùn)量，提高生產(chǎn)效益，且在一定程度上有助于防止膠帶跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。（四）、鋼絲膠帶的彈性伸長(zhǎng)和殘余伸長(zhǎng)小在膠帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中張緊裝置布置的難易程度與張緊行程的大小有關(guān)。 鋼 絲膠帶的彈性伸長(zhǎng)量與織物膠帶相比，前者僅為后者的 1/10 ，因此鋼絲膠帶所 需的張緊行程較小， 更便于選擇和布置張緊裝置。 此外，由于鋼絲膠帶的縱向彈 性模量相對(duì)織物膠帶較大，張力傳遞速度快，且不易出現(xiàn) “浪涌 ”現(xiàn)象，使膠帶式 輸送機(jī)系統(tǒng)的起動(dòng)和制動(dòng)性能顯著提高。通過(guò)以上對(duì)兩種不同類型輸送帶在結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)性能上的對(duì)比可以看出， 鋼 絲膠帶更適用于運(yùn)距長(zhǎng)、 運(yùn)量大的專業(yè)化煤炭輸送系統(tǒng)，

8、 但鋼絲膠帶的初始投資 及單位長(zhǎng)度重量高于織物膠帶。三、輸送帶跑偏原因及預(yù)防措施由于膠帶輸送機(jī)設(shè)計(jì)、 制造、 安裝及使用維護(hù)等多種原因， 出現(xiàn)膠帶輸送機(jī) 在使用過(guò)程中輸送帶經(jīng)常跑偏一輸送帶中心線偏離輸送機(jī)中心線 （一）、頭、尾部傳動(dòng)滾筒與輸送機(jī)中心線不垂直滾筒偏斜時(shí)輸送帶在滾筒兩側(cè) 的松緊度不一致， 導(dǎo)致滾筒與輸送帶摩擦力不等， 輸送帶向松側(cè)跑偏， 即所謂的 “跑松不跑緊 ”。此時(shí)調(diào)整輸送帶松緊程度的兩根螺桿的松緊也不一致， 可用扳手 擰緊輸送帶跑偏側(cè)螺母， 使輸送帶跑偏側(cè)的螺桿位移， 從而使?jié)L筒對(duì)輸送帶兩邊 的拉力相等。調(diào)整頭部滾筒時(shí)， 如輸送帶向滾筒右側(cè)跑偏， 則右側(cè)軸承座應(yīng)向前 移動(dòng)，反

9、之左側(cè)軸承座向前移動(dòng)。（二）、滾筒表面粘料、加工誤差或磨損 當(dāng)原煤濕度較大時(shí)， 易在滾筒表面粘有物料， 引起滾筒直徑發(fā)生不規(guī)則變化， 滾 筒上哪邊有物料，哪邊直徑就大，輸送帶就向哪邊跑，即所謂的 “跑大不跑小 解決的方法是加強(qiáng)輸送帶的空段清掃， 以減少物料的粘附或灰塵在輸送帶上的積 聚，因?yàn)檩斔蛶У那鍜咝Ч瑢?duì)延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命和穩(wěn)定運(yùn)行有很大影響。 開機(jī)前應(yīng)檢查滾筒， 若有粘結(jié)物必須加以清除。 加工誤查和磨損不均的就要更換 下來(lái)從新加工、包膠處理。（三）、張緊裝置的拉力不夠或拉力不同 輸送帶的張緊力不夠， 膠帶的穩(wěn)定性就很差， 受外力干擾的影響就越大。 膠帶無(wú) 載或少量載荷時(shí)不跑偏， 當(dāng)載

10、荷稍大時(shí)就會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象， 嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)打滑 現(xiàn)象，解決方法是添加張緊重錘配重， 或調(diào)整張緊行程來(lái)增大張緊力， 若張緊行 程不夠，皮帶出現(xiàn)了永久 l 生變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新膠接。 實(shí)踐證明， 當(dāng)張緊裝置兩端載荷相差超過(guò) 10kg 時(shí)，輸送帶就會(huì)發(fā)生跑偏，可見拉緊力的不 同對(duì)輸送帶跑偏影響極大。故預(yù)防的途徑是設(shè)法使張緊裝置兩端拉力相同。（四）、托輥軸線與帶式輸送機(jī)中心線不垂直 如果因安裝時(shí)托輥軸線與帶式輸送機(jī)中心線不垂直引起輸送帶跑偏， 應(yīng)將跑偏側(cè) 托輥向輸送帶運(yùn)行方向調(diào)整， 此時(shí)需要調(diào)整相鄰幾組托輥才能達(dá)到消除跑偏的目 的，且每組調(diào)整角度不應(yīng)過(guò)大。（五）、托輥運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活或不轉(zhuǎn) 由于

11、膠帶輸送機(jī)工作現(xiàn)場(chǎng)的粉塵一般很大， 軸承座的密封形勢(shì)對(duì)托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性 影響很大，如密封不好， 污物就容易進(jìn)入軸承內(nèi)造成托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或不轉(zhuǎn)。 軸 承潤(rùn)滑脂如采用一般鈣基潤(rùn)滑脂很容易變色變干， 不能起到潤(rùn)滑作用， 托輥轉(zhuǎn)動(dòng) 也會(huì)不靈活。 另外托輥上有粘結(jié)物時(shí)同樣會(huì)使托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。 當(dāng)托輥運(yùn)轉(zhuǎn)不靈 活或不轉(zhuǎn)時(shí)， 就會(huì)造成輸送帶跑偏。 解決措施是： 立即更換不轉(zhuǎn)動(dòng)的托輥并給轉(zhuǎn) 動(dòng)不靈活的托輥軸承加鋰基潤(rùn)滑脂，改善潤(rùn)滑情況，及時(shí)清除托輥上的粘結(jié)物。（六）、輸送帶本身的問(wèn)題 輸送帶使用時(shí)間長(zhǎng)， 產(chǎn)生老化變形、 邊緣磨損或接頭不正， 這些都會(huì)使輸送帶兩 側(cè)邊所受拉力不一致而導(dǎo)致跑偏， 這種情況膠帶全長(zhǎng)會(huì)

12、向一側(cè)跑偏， 最大跑偏在 不正的接頭處， 解決方法是對(duì)輸送帶中心不正的接頭重新制作， 老化變形的輸送 帶需給予更換處理。（七）、設(shè)計(jì)問(wèn)題轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置不正， 即輸送帶上加載物料的方向不正， 使物料的塊度和 重量沿帶寬方向分布嚴(yán)重不均， 如果物料偏向右側(cè)， 則皮帶向左側(cè)跑偏， 反之亦然。這種情況在設(shè)計(jì)中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機(jī)的相對(duì)高度， 一般導(dǎo)料槽的寬 度應(yīng)為皮帶寬度的五分之 -tt 較合適，還可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下 落方向和位置。大型膠帶輸送機(jī)托輥間距可以不同， 輸送帶張力大的部位間距大， 張力小的 部位間距小，設(shè)計(jì)時(shí)一般取上托輥間距為 115m，下托輥間距為 23m。 為防止

13、和糾正輸送帶跑偏，可每隔 10組固定托輥設(shè)置 l 套調(diào)心托輥，即可在頂、 底輸送帶兩側(cè)加防跑偏立輥， 一般輸送機(jī)長(zhǎng)度較短時(shí)更易跑偏且不容易調(diào)整， 采 用調(diào)心托輥較合理。四、膠帶輸送機(jī)皮帶跑偏問(wèn)題解決辦法 膠帶輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)皮帶跑偏是常見的故障。為解決這類故障重點(diǎn)要注意安裝 的尺寸精度與日常的維護(hù)保養(yǎng)。 造成跑偏的原因主要有： 皮帶接頭時(shí)沒控制好角 度，使皮帶接頭與邊不能成 90 度的直角，兩條皮帶中線對(duì)不上。防跑偏托滾沒 有起作用。 給煤機(jī)等運(yùn)出的煤落在皮帶上， 但沒有落在中線上， 皮帶上的煤一邊 多一邊少。皮帶機(jī)機(jī)尾滾筒沒調(diào)好。下皮帶上有浮煤，掃煤器沒有起作用，浮煤 拉回了機(jī)尾滾筒。 皮帶用久

14、了有一邊磨損嚴(yán)重。 皮帶機(jī)機(jī)頭與機(jī)尾安裝時(shí)中線沒 有對(duì)上，偏差太大。托輥與輸送帶中線不垂直；滾筒與輸送帶中線不垂直；輸送 帶接頭受力不均 （輸送帶打卡截皮帶不正接頭不勻整 ） ；偏載；滾筒的局部粘煤粉； 根據(jù)不同的原因具體解決辦法如下：（ 一 ） 調(diào)整承載托管組 膠帶輸送機(jī)的皮帶在整個(gè)膠帶輸送機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來(lái) 調(diào)整跑偏；在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔， 以便進(jìn)行調(diào)整。 具體方 法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向移動(dòng)，或另外一側(cè)后移。 皮帶機(jī)的皮帶在整個(gè)皮帶運(yùn)輸機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來(lái)調(diào)整跑偏； 在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔， 以便進(jìn)行

15、調(diào)整。 如圖 1所示皮帶向 上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。7圖1 托輥組的調(diào)整方法（ 二 ） 安裝調(diào)心托輥組調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式， 四連桿式，立輥式等， 其原理是采用 阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整 皮帶跑偏的目的。一般在膠帶輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或膠帶輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用 此方法比較合理， 原因是較短膠帶輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。 而長(zhǎng)膠帶 輸送機(jī)最好不采用此方法， 因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定 的效果。（ 三 ） 調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置 驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)

16、節(jié)。 因?yàn)橐粭l膠帶輸送 機(jī)至少有 2到5 個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于膠帶輸送機(jī)長(zhǎng)度方向的 中心線，若偏斜過(guò)大必然產(chǎn)生跑偏。 其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。 對(duì)于頭部滾 筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏， 則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)， 皮帶向滾筒的左側(cè) 跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)， 相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸 承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方向與 頭部滾筒剛好相反。 調(diào)整方法見圖 2 經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位 置。在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝其位置。（ 四 ） 張緊處的調(diào)整皮帶張緊處的調(diào)整是膠帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。 重錘張緊 處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直

17、于皮帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線， 即保 證其軸中心線水平。 使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)， 張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng) 當(dāng)同時(shí)平移， 以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。 具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法 與滾筒處的調(diào)整類似。（ 五 ） 轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)皮帶跑偏的影響 面的投影成垂直時(shí)影轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)皮帶的跑偏有非常大的影 響。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩部膠帶輸送機(jī)的相對(duì)高度。 相對(duì)高度越底， 物 料的水平速度分量越大，對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中。 使在皮帶橫斷面上的物料偏斜， 最終導(dǎo)致皮帶跑偏。 如果物料偏向右側(cè)， 則皮帶 向左側(cè)跑偏， 反之亦然。在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)盡可能

18、地加大兩部膠帶輸送機(jī)的相對(duì)高 度。在受空間限制的漏煤嘴， 導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。 一般導(dǎo)料 槽的寬度應(yīng)為皮帶寬度的 2/3 左右比較合適。 為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料 板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。（ 六 ） 雙向運(yùn)行膠帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整 雙向運(yùn)行的膠帶輸送機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向膠帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整相對(duì) 要困難許多， 在具體調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整某一個(gè)方向， 然后調(diào)整另外一個(gè)方向。 調(diào)整 時(shí)要仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨勢(shì)的關(guān)系， 逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。 重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng) 滾筒和改向滾筒的調(diào)整上， 其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整。 同時(shí)應(yīng)注 意皮帶在硫化接頭時(shí)應(yīng)使皮帶斷面長(zhǎng)度方向

19、上的受力均勻， 在采用導(dǎo)鏈牽引時(shí)兩 側(cè)的受力盡可能的相等。五、膠帶輸送機(jī)的撒煤?jiǎn)栴}及解決辦法 膠帶輸送機(jī)的撒煤是一個(gè)共性的問(wèn)題，原因也是多方面的。但重點(diǎn)還是要加 強(qiáng)日常的維護(hù)與保養(yǎng)。（一）轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒煤轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒煤主要是在落料斗， 倒料槽等處。 如膠帶輸送機(jī)嚴(yán)重過(guò)載， 膠帶 傳輸機(jī)的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞， 導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計(jì)時(shí)距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比 較長(zhǎng)是物料沖出導(dǎo)料槽。 上述情況可以在控制運(yùn)輸能力上， 加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)上得到 解決。（ 二 ） 凹段皮帶懸空時(shí)的撒煤 凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時(shí)會(huì)使皮帶產(chǎn)生懸空，此時(shí)皮帶成槽情況 發(fā)生變化，因?yàn)槠б呀?jīng)離開了槽形托輥組， 一般槽角變小， 使部分物

20、料撒出來(lái)。 因此，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來(lái)避免此類情況的發(fā)生。（ 三 ） 跑偏時(shí)的撒煤 皮帶跑偏時(shí)的撒煤是因?yàn)槠г谶\(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高， 而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調(diào)整皮帶的跑偏。六、運(yùn)行中異常噪音問(wèn)題及解決辦法 膠帶輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)其驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒、以及托輥組在不正常 時(shí)會(huì)發(fā)出異常時(shí)的噪音，根據(jù)異常噪音可判斷設(shè)備的故障。（ 一 ） 托輥嚴(yán)重偏心時(shí)的噪音 膠帶輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)托輥常會(huì)發(fā)生異常噪音， 并伴有周期性的振動(dòng)。 尤其是回 程托輥，因其長(zhǎng)度較大，自重大，噪音也比較大。發(fā)生噪音的原因主要有兩個(gè)： 一是制造托輥的無(wú)縫鋼管壁厚不均勻

21、， 產(chǎn)生的離心力較大， 二是在加工時(shí)兩端軸 承孔中心與外圓圓心偏差較大， 使離心力過(guò)大。 在軸承不損壞并允許噪音存在的 情況下可以繼續(xù)使用。（ 二 ） 聯(lián)軸器兩軸不同心時(shí)的噪音 在驅(qū)動(dòng)裝置的高速端電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器或帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器處發(fā)出 異常的噪音， 這種噪音也伴有與電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率相同的振動(dòng)， 發(fā)生這種噪音時(shí)應(yīng)及 時(shí)對(duì)電機(jī)減速機(jī)的位置進(jìn)行調(diào)整，以避免減速機(jī)輸入軸的斷裂。（ 三 ） 改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒的異常噪音 改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒正常工作時(shí)噪音很小， 發(fā)生異常噪音時(shí)一般是軸承損壞， 軸承座處發(fā)出咯咯響聲，此時(shí)要更換軸承。七、減速機(jī)的斷軸問(wèn)題及解決辦法 減速機(jī)斷軸發(fā)生在減速機(jī)高速軸上。最常見

22、的是采用的減速機(jī)第一級(jí)為垂直 傘齒輪的高速軸。發(fā)生斷軸主要有兩個(gè)原因。（ 一 ） 減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)上強(qiáng)度不夠 這種情況一般發(fā)生在軸肩處，由于此處有過(guò)渡圓角，極易發(fā)生疲勞損壞，如 圓角過(guò)小會(huì)使減速機(jī)在較短的時(shí)間內(nèi)斷軸。 斷軸后的斷口通常比較平齊。 發(fā)生這 種情況應(yīng)當(dāng)更換減速機(jī)。（ 二 ） 高速軸不同心 電機(jī)軸與減速機(jī)高速軸不同心時(shí)會(huì)使減速機(jī)輸入軸增加徑向載荷，加大軸上 的彎矩，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)生斷軸現(xiàn)象。 在安裝與維修時(shí)應(yīng)仔細(xì)調(diào)整其位置， 保證兩10 軸同心。 在大多數(shù)的情況下， 電機(jī)軸不會(huì)發(fā)生斷軸， 這是因?yàn)殡姍C(jī)軸的材料一般 是 45 號(hào)鋼，電機(jī)軸比較粗， 應(yīng)力集中情況要好一些， 所以電機(jī)軸通常不

23、會(huì)斷裂。（ 三 ） 雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)情況下的斷軸 雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)是在同一個(gè)驅(qū)動(dòng)滾筒上裝有兩臺(tái)減速機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)。在減速機(jī)高 速軸設(shè)計(jì)或選用余量較小時(shí)比較容易發(fā)生斷軸現(xiàn)象。 過(guò)去膠帶輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)不采用 液力偶合器此類情況較易發(fā)生， 兩臺(tái)電機(jī)在啟動(dòng)與運(yùn)行時(shí)速度同步和受力均衡難 以保證?，F(xiàn)在， 大多數(shù)已采用了液力偶合器斷軸現(xiàn)象較少發(fā)生， 但使用時(shí)應(yīng)注意 不可將偶合器加油量過(guò)多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用壽命。八、皮帶使用壽命短及延長(zhǎng)使用壽命辦法 皮帶的使用壽命和皮帶的使用狀況與皮帶的質(zhì)量有關(guān)。膠帶輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí) 應(yīng)保證清掃器的可靠好用， 回程皮帶上應(yīng)無(wú)物料。 若上述內(nèi)容保證不了就會(huì)發(fā)生 回程皮帶上的

24、物料隨回程皮帶進(jìn)入驅(qū)動(dòng)滾筒或改向滾筒， 皮帶會(huì)被物料擱壞， 并 會(huì)損壞滾筒表面的硫化橡膠層。在皮帶上會(huì)出現(xiàn)破口，降低了皮帶的使用壽命。 膠帶輸送機(jī)裝載點(diǎn)應(yīng)保持貨載裝在膠帶正中， 不允許從很大高度上直接裝載， 以 防大塊煤砸壞膠帶。 皮帶的制造質(zhì)量是用戶比較關(guān)心的一個(gè)內(nèi)容。 在選定某一型 號(hào)后還應(yīng)考核其制造質(zhì)量。 國(guó)家有專門的質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)可對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)。 常規(guī)上 可進(jìn)行外觀檢查，看看是否存在龜裂、 老化的情況，制造后存放的時(shí)間是否過(guò)長(zhǎng)。 發(fā)生上述情況之一者不應(yīng)采購(gòu)。 在最初發(fā)現(xiàn)龜裂的皮帶往往使用時(shí)間都比較短就 損壞。九、凸凹段曲率半徑對(duì)膠帶輸送機(jī)的影響及解決辦法（ 一 ） 凸段皮帶橫截面中部起拱

25、 膠帶輸送機(jī)的凸段經(jīng)常發(fā)生在皮帶斷面方向上的中部起拱，既中部拱起。并 會(huì)使皮帶打折，疊起后在進(jìn)入改向滾筒或驅(qū)動(dòng)滾筒區(qū)間后會(huì)使皮帶的損壞程度加 劇。起拱與打 折的主要原因是在皮帶橫斷面上中部和外側(cè)的單位長(zhǎng)度上的拉力值相差過(guò)大， 使 皮帶滑倒中部形成起拱或打折。單位長(zhǎng)度上的拉力值差的大小和凸段曲率半徑、 托輥槽角有關(guān)。槽角越大，凸段曲率半徑越小，起拱與打折越嚴(yán)重。當(dāng)膠帶輸送 機(jī)的槽角達(dá)到大于等于 40 度時(shí)，即使在膠帶輸送機(jī)直段的頭部或尾部托輥槽角 過(guò)渡區(qū)間也能發(fā)生起拱與打折， 此時(shí)應(yīng)減小槽角或加長(zhǎng)過(guò)渡區(qū)間長(zhǎng)度的距離， 使 皮帶槽角緩慢過(guò)渡。 對(duì)于凸段膠帶輸送機(jī)應(yīng)盡可能地增大凸段曲率半徑和在滿足1

26、1 輸送能力的條件下減小托輥槽角。（ 二 ） 凹段啟動(dòng)時(shí)彈起 膠帶輸送機(jī)在啟動(dòng)時(shí)如果皮帶上沒有物料，在凹段區(qū)間處皮帶就會(huì)彈起，因 此，最好在膠帶輸送機(jī)的凹段處增設(shè)壓帶輪來(lái)避免皮帶的彈起。十、皮帶打滑問(wèn)題及解決辦法 滾筒打滑如持續(xù)得不到糾正，能招致輸送帶著火的重大事故。打滑的原因是 滾筒的摩擦力降低、超載或皮帶被卡住。具體解決辦法如下：（ 一 ） 重錘張緊膠帶輸送機(jī)皮帶的打滑使用重錘張緊裝置的膠帶輸送機(jī)在皮帶打滑時(shí)可添加配重來(lái)解決，添加到皮 帶不打滑為止。 但不應(yīng)添加過(guò)多， 以免使皮帶承受不必要的過(guò)大張力而降低的使 用壽命。使用螺旋張緊或液壓張緊的膠帶輸送機(jī)出現(xiàn)打滑時(shí)可調(diào)整張緊行程來(lái)增 大張緊力

27、。但是，有時(shí)張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了永久性的變形，這時(shí)可將皮 帶截去一段重新進(jìn)行硫化。具體處理辦法：在滾筒表面用直徑為中8，長(zhǎng)度與滾筒長(zhǎng)度一致的圓鋼平行于滾筒軸線方向焊接于滾筒表面，圓鋼間距30mm（對(duì)稱分段焊接 ） 改進(jìn)后，表面粗糙， f 可達(dá)到 0.35-0.40（一般情況下摩擦系數(shù)為 0.20-0.25），這樣便可提高 F 牽，從而避免打滑現(xiàn)象的發(fā)生。此外，在機(jī)頭機(jī)尾加設(shè)清掃器及時(shí)清理浮煤，也可有效防止跑偏和打滑現(xiàn) 象的發(fā)生。十一、輸送帶出現(xiàn)邊溝的原因（一）、配方；先說(shuō)配方：是指邊膠的配方， 其流動(dòng)性欠佳，與貼膠及蓋膠不能達(dá)到共硫化；（二）、工藝；再說(shuō)工藝； 是指輸送帶帶坯成型工藝，

28、帶坯側(cè)面不整齊， 上邊膠工藝沒有按 要求做，邊膠與帶坯之間有空隙，導(dǎo)致出現(xiàn)如上問(wèn)題；最后是硫化工藝： 如果以上兩方面沒有問(wèn)題， 在硫化過(guò)程中， 成槽寬度及壓 縮比掌握不適宜也會(huì)出現(xiàn)邊部邊溝及邊膠脫空的現(xiàn)象。 邊膠沒有上好再加上壓縮 比過(guò)小,缺料造成 .邊膠沒有上好后造成硅油滲入形成分離界面膠帶輸送機(jī)的膠帶在正常運(yùn)行中不會(huì)發(fā)生縱向撕裂現(xiàn)象， 只有當(dāng)膠帶嚴(yán)重跑 偏或外部尖銳物件，如鋼板、鐵塊、工字鋼、錨桿、大塊矸石等戳入膠帶時(shí)才有 可能造成膠帶劃傷，嚴(yán)重時(shí)撕裂。12膠帶跑偏造成膠帶撕裂一般只撕裂膠帶邊， 不會(huì)出現(xiàn)在膠帶內(nèi)側(cè)。 防止膠帶 跑偏比較容易， 安裝時(shí)按要求安裝， 正常使用， 一般不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)

29、重的膠帶撕裂事 故。但也還會(huì)出現(xiàn)由于尖銳物件戳入膠帶造成膠帶劃傷或縱向撕裂事故。防止膠帶輸送機(jī)的縱向劃傷或撕裂一定要弄清造成膠帶劃傷或撕裂異物的 來(lái)源，然后采取有效措施避免異物進(jìn)入膠帶， 完善保護(hù)裝置， 增強(qiáng)膠帶輸送機(jī)司 機(jī)及巡視人員的責(zé)任心。 也就是必須采取綜合防范措施， 才能最大限度地避免膠 帶輸送機(jī)縱向劃傷或撕裂的事故發(fā)生。十二、輸送帶異物來(lái)源煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)中異物來(lái)源主要有一下幾個(gè)方面：（一）、由于施工人員的粗心大意將施工中使用的釬子、工字鋼等堅(jiān)硬物件遺留 溜眼、煤倉(cāng)上口附近。（二）、煤流運(yùn)輸系統(tǒng)中給煤設(shè)備、擋煤裝置由于加工中部件聯(lián)接不牢固，造成 部分部件脫落。（三）、采煤過(guò)程中錨桿回收不

30、徹底，隨順槽膠帶輸送機(jī)進(jìn)入溜煤眼、煤倉(cāng)，卡 在給煤口戳入膠帶，（四）、工作面冒頂進(jìn)入煤流的大塊矸石，留煤眼、煤倉(cāng)受落煤沖擊破壞后脫落 的倉(cāng)壁大塊矸石。十三、防止異物進(jìn)入膠帶輸送機(jī)煤流系統(tǒng)的措施（一）、 嚴(yán)禁將堅(jiān)硬物件遺留在溜煤眼、煤倉(cāng)上口附近 在煤流系統(tǒng)工程施工中， 特別是溜煤眼、 煤倉(cāng)施工結(jié)束后應(yīng)徹底做到人走料 凈，應(yīng)指定專人進(jìn)行檢查， 嚴(yán)禁將有可能造成膠帶劃傷或撕裂的物件遺留在溜煤 眼、煤倉(cāng)上口附近。（二）、 改進(jìn)溜煤眼施工工藝 在溜煤眼、煤倉(cāng)施工中應(yīng)避免采用護(hù)坡軌或鋪設(shè)鋼板等形式來(lái)加固溜煤眼、 煤倉(cāng)的下縮口。 溜煤眼、 煤倉(cāng)下縮口應(yīng)采用雙曲線形式， 使用高強(qiáng)度鋼砂混凝土 澆注。溜煤眼、煤

31、倉(cāng)支護(hù)應(yīng)采用長(zhǎng)錨桿支護(hù)，其長(zhǎng)度應(yīng)不小于 2 m，以防止倉(cāng)壁 受煤流沖擊后錨桿脫落進(jìn)入煤流造成膠帶劃傷或撕裂。（三）、 對(duì)膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行封閉管理特別是溜煤眼、 煤倉(cāng)上口、 給煤點(diǎn)附近應(yīng)進(jìn)行封閉管理。 非工作人員應(yīng)嚴(yán)禁 接觸膠帶輸送機(jī)，防止異物掉入膠帶13（四）、 采煤過(guò)程中，錨桿必須回收徹底嚴(yán)禁錨桿進(jìn)入膠帶輸送機(jī)。 一般不準(zhǔn)使用膠帶輸送機(jī)運(yùn)送工字鋼、 錨桿等物 件，如確有必要時(shí)，必須制定專項(xiàng)措施。（五）、煤流系統(tǒng)中設(shè)施危險(xiǎn)部位應(yīng)盡量實(shí)現(xiàn)無(wú)鐵化，對(duì)危險(xiǎn)部件進(jìn)行特殊處理 煤流系統(tǒng)中的給煤裝置、 擋煤裝置、 溜煤眼上口的箅子應(yīng)聯(lián)接牢靠， 特別是 對(duì)容易脫落進(jìn)入煤流系統(tǒng)的零部件應(yīng)有防止脫落的措施。 易脫落部分， 應(yīng)盡可能 采用不會(huì)對(duì)膠帶劃傷或撕裂的材料加工， 如兩部膠帶輸送機(jī)搭接處的擋煤板， 給 煤點(diǎn)前后的延長(zhǎng)段檔煤板可采用聚氨酯板加工。 如果實(shí)在無(wú)法避免使用鋼材來(lái)加 工，部件的邊角都應(yīng)作鈍化處理， 并可以在鋼材邊角采取包一層膠帶的措施， 以 減輕一旦脫落對(duì)膠帶的損傷。（六）、改變落煤方式膠帶輸送及運(yùn)輸系統(tǒng)是一條龍運(yùn)輸， 煤從