交通運輸企業(yè)管理論文

1、交通運輸企業(yè)管理論文【篇一：交通運輸管理論文】交通運輸管理論文摘要：隨著國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和人民生活水平不斷提高，公路客運市場需求發(fā)生了轉(zhuǎn)折性的變化，從要求 “走得了 ”向 “走得好 ”轉(zhuǎn)變。同時，隨著公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大規(guī)模投入、高等級公路尤其是高速公路的快速發(fā)展，為提高公路客運營運質(zhì)量提供了條件。社會經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境以及通達能力、運行條件改善的小環(huán)境，都對公路客運發(fā)展方向提出了戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變的要求。集約化經(jīng)營、規(guī)?；l(fā)展成為現(xiàn)階段中國公路客運發(fā)展戰(zhàn)略的主要取向。1 公路交通是現(xiàn)代社會的骨干運輸方式隨著汽車工業(yè)的不斷進步，汽車運輸?shù)牟粩喟l(fā)展促進了公路網(wǎng)的形成，使公路運輸成為適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的骨

2、干運輸方式。公路運輸在技術(shù)經(jīng)濟特性方面具有很大的優(yōu)勢：（ 1）機動靈活，適應(yīng)個別交通運輸用戶的需要和具體條件，在 “個性化 ”服務(wù)方面具有最大優(yōu)勢，服務(wù)面深入廣大，是最基本的集散運輸方式，適應(yīng)西部開發(fā)的基本交通運輸需求。（ 2）直達性最好，在途周轉(zhuǎn)、停滯時間短，運輸時間利用充分，在基礎(chǔ)設(shè)施條件較好時運輸速度在地面運輸方式中也是比較快的。是唯一能實現(xiàn)門到門運輸服務(wù)的運輸方式。2 公路交通運輸存在的問題2.1 運輸生產(chǎn)力水平不高。在營業(yè)性客貨運輸車輛中，中高檔客車特別是高檔客車和大噸位柴油貨車以及集裝箱等專用貨車所占比例偏低，遠不能滿足廣大旅客和貨主的需求。2.2 運輸站場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后。由于種

3、種原因，客貨運輸站場【篇二：大學(xué) _09 交通運輸管理 _論文】# 大學(xué)題目： 09 交通運輸管理（專升本）專業(yè)畢業(yè)論文問題以及治理的策略學(xué)生名稱：#學(xué)號：#指導(dǎo)老師：#專 業(yè)： 交通運輸管理道路運輸存在的單 位： #二 0 一一年五月摘要 道路運輸是國民經(jīng)濟的命脈 ,在整個社會機制中起著紐帶作用。隨著改革開放步伐的加快和市場經(jīng)濟的不斷完善，我國道路運輸市場已取得了較大的發(fā)展，但是仍然存在著許多問題。分析我國道路運輸市場的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題。對我國道路運輸市場問題的治理與整治提出更加好的策略。關(guān)鍵詞 道路運輸現(xiàn)狀問題策略目錄文中摘要關(guān)鍵詞 ?2錄?3目一引言 ?4二我國道路運輸市場的發(fā)展現(xiàn)狀

4、?42.1 我國道路運輸市場基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)?42.2 道路運輸業(yè)戶 ?42.3 道路運輸營運車輛?42.4 運輸量 ?5三我國道路運輸市場存在的主要問題?53.1 我國道路運輸業(yè)市場結(jié)構(gòu)不合理?53.2 我國道路運輸缺乏主導(dǎo)性企業(yè)?63.3 我國道路運輸市場無效競爭加劇?63.4 我國道路運輸缺乏系統(tǒng)功能和整體功能?63.5 道路運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后?63.6 運輸組織水平和運輸效率較低?73.7 從業(yè)人員法制意識淡薄?73.8 道路運輸市場監(jiān)管存在的問題?7四 .發(fā)展道路運輸?shù)膶Σ??84.1 調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，做大做強市場主體?84.2 發(fā)展主導(dǎo)企業(yè)，提高市場集中度?84.3 促進道路運輸市場

5、有效競爭?84.4 突破傳統(tǒng)運輸體系，建立綜合運輸體系?94.5 加強道路運輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)管理?94.6 加快道路運輸信息化建設(shè)?94.7 重新認識運輸主管部門的作用?10五結(jié)束語 ?10參考文獻?11一 引言改革開放以來，我國道路運輸行業(yè)得到了快速的發(fā)展。我國的道路運輸市場取得了突飛猛進的發(fā)展，道路運輸業(yè)在綜合體系中的基礎(chǔ)地位明顯增強，大大緩解了改革開放前運輸?shù)木o張狀況。但是與發(fā)達國家相抵，我國仍然存在較大的差距，道路運輸市場殘缺不全。運輸結(jié)構(gòu)不合理等問題仍然是亟待解決。因此正確認識問題，不斷改革創(chuàng)新采取切實可行的政策措施，以實現(xiàn)道路運輸業(yè)得跨越式的發(fā)展。二 我國道路運輸市場的發(fā)展現(xiàn)狀2.

6、1 我國道路運輸市場基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)建國初期 ,全國 (港、澳、臺地區(qū)除外)公路通車里程僅為8 萬公里 ,技術(shù)等級十分低下。改革開放30 多年來，我國國民經(jīng)濟快速發(fā)展，同時道路運輸基礎(chǔ)設(shè)施，無論是公路基礎(chǔ)設(shè)施還是站場基礎(chǔ)設(shè)施也取得了較快的發(fā)展。在“十一五 ”期間中國公路建設(shè)快速發(fā)展的五年，全社會共完成公路水路投資4.7 萬億，是 “十五 ”期的兩倍多。在 “十一五 ”這五年中國新建公路里程達63.9 萬公里。截至2010 年底，中國公路網(wǎng)總里程達到398.4 萬公里，其中高速公路由“十五 ”期末的4.1 萬公路發(fā)展到7.4 萬公里，新增加3.3 萬公里。 “五縱七橫 ”12條國道主干線提前13

7、年全部建成，西部開發(fā)8 條省際通道基本貫通。同時作為運輸組織和集疏的站場基礎(chǔ)設(shè)施也得到迅速發(fā)展。交通運輸部在 2007 年在原有 45 個公路主樞紐布局方案的基礎(chǔ)上，又重新確定了公國運輸樞紐 176 個，其中 12 個為組合樞紐。在總體上貫徹了“依托國家高速公路網(wǎng)，完善綜合交通運輸體系，覆蓋主要城市、服務(wù)全國城鄉(xiāng) ”的布局思路。這些站場樞紐基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不僅提高了道路運輸組織化、專業(yè)化，提高了運輸和效益創(chuàng)造了條件，而且為開展快熟運輸專項運輸以及物流的新的運輸服務(wù)項目提高了比較好的基礎(chǔ)。2.2 道路運輸業(yè)戶隨著我國對道路運輸市場集中度及公司化改造等政策措施后，我國道路運輸客運市場經(jīng)營業(yè)戶數(shù)量在呈

8、下降趨勢。說明我國的道路運客運輸市場從量上競爭，轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量等方向上，更加有利于我國道路運輸市場經(jīng)營業(yè)戶整體素質(zhì)的提高。2.3 道路運輸營運車輛隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，我國道路運輸車輛迅速增長。在2010 年年底，我國營運客貨車輛達 1143 萬輛同比 2005 年增長了 56% 。2010 年公路客貨運量均為 2005 年的 1.8 倍。在新增加車輛中，新型豪華客車和大噸位、廂式貨車比例大大提高，從而使我國道路運輸質(zhì)量，運輸效率和運輸安全性也隨之大大提高?？傮w上看，道路運輸在窩工運輸市場中已占主導(dǎo)位置。群眾的出行要求已經(jīng)不再是“走得了 ”，而是 “走得好 ”了，這為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展起到了有力的

9、支持和保障。2.4 運輸量隨著道路運輸能力的增加，道路運輸在綜合運輸中的基礎(chǔ)性作用明顯增強。在公路旅客運輸量 2010年 1 月至 8 月累計發(fā)送旅客1990697萬人，累計為去年同期的107.7% ；旅客周轉(zhuǎn)量為97911055萬人公里，累計為去年同期的 110.1% 。公路貨物運輸量2010 年 1 月至 8 月累計貨運量為1572535 萬噸，累計為去年同期的115.0%，貨物周轉(zhuǎn)量為 276005154 萬噸公里，累計為去年同期的116.9%。這些運輸量得顯著增加說明我國道路運輸供給能力有了很大的提高，可以滿足我國道路運輸更加多的運輸需求，為我國經(jīng)濟發(fā)展做出更大貢獻。三我國道路運輸市場

10、存在的主要問題我國道路運輸雖然取得了不少的成績和進步，但這些成績和進步并未與國民經(jīng)濟的快速發(fā)展同步。一方面，道路運輸還未完全適應(yīng)國民經(jīng)濟的發(fā)展需求。另一方面，與許多行業(yè)的同期發(fā)展相比還較為滯后，突出的例證就是與公路事業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相比較。另外，即使是道路運輸所取得的上述成績在根源上有些還來自于汽車工業(yè)和公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展?？v觀全行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，我國道路運輸業(yè)還存在著很多問題，有些問題甚至是很嚴重的。這些問題主要包括： 3.1 我國道路運輸業(yè)市場結(jié)構(gòu)不合理在道路運輸業(yè)獲得快速發(fā)展的同時，也存在著不少結(jié)構(gòu)不合理的問題，如一、組織結(jié)構(gòu)、運力結(jié)構(gòu)、經(jīng)營結(jié)構(gòu)、運輸組織結(jié)構(gòu)等。表現(xiàn)在經(jīng)營主體多、企業(yè)規(guī)

11、模小、運輸組織松散、市場集中度低、競爭能力和抗風險能力差、經(jīng)營行為不規(guī)范、運輸市場秩序比較混亂；二、運輸生產(chǎn)組織化程度低，道路運輸信息化建設(shè)滯后，服務(wù)質(zhì)量和水平不高；三、運力結(jié)構(gòu)不合理，高級客車和重型貨車、特種專用車輛保有量占運輸運力的比例低，高層次的運輸供給能力相對不足；四、行業(yè)存在較嚴重的重客運輕貨運、重干線輕支線，嚴重制約了物流，貨運、農(nóng)村運輸?shù)陌l(fā)展。因此，在全球經(jīng)濟一體化的大環(huán)境下，如何調(diào)整運輸市場結(jié)構(gòu)是我國運輸業(yè)面臨【篇三：關(guān)于交通運輸方面的論文】畢業(yè)設(shè)計（論文）中文題目：對提高鐵路車站安全管理的思考學(xué)專姓學(xué)指導(dǎo)教師：程謙2011 年4月20日畢業(yè)設(shè)計 (論文 )成績評議畢業(yè)設(shè)計 (

12、論文 )任務(wù)書本任務(wù)書下達給： 09 春 級本 科 交通運輸專業(yè)學(xué)生樓遠飛 設(shè)計（論文）題目：對提高鐵路車站安全管理的思考一、設(shè)計（論述）內(nèi)容：1. 收集整理國內(nèi)外有關(guān)鐵路安全管理的資料；2. 收集調(diào)查整理車站安全管理相關(guān)資料；3. 對安全管理理論進行一定的研究，重點是交通安全分析和評價方法，介紹安全分析的內(nèi)容、分類、特點和適用范圍，敘述安全檢查表的相關(guān)知識；4. 提出鐵路機構(gòu)改革后車站安全管理的對策；5. 分析車站安全管理現(xiàn)狀、存在問題并提出相應(yīng)對策；6. 分析結(jié)論。二、基本要求：1、課題寫作之前，必須系統(tǒng)地掌握本課題所涵蓋的理論知識。2、必須為此課題的寫作收集足夠的資料；進行多方調(diào)查、研究

13、、分析，結(jié)合實習崗位進行資料查詢。包括網(wǎng)上搜索、圖書館、現(xiàn)場調(diào)研等。3、閱讀教師指定的參考資料、文獻外和自選資料。4、原始數(shù)據(jù)要客觀、準確，有出處。5、必須保證所處研究場所有必須的參考資料可以查閱，必須與指導(dǎo)教師保持隨時聯(lián)系。三、重點研究的問題：1. 對安全管理理論進行一定的研究，重點是交通安全分析和評價方法，介紹安全分析的內(nèi)容、分類、特點和適用范圍，敘述安全檢查表的相關(guān)知識；2. 提出鐵路機構(gòu)改革后車站安全管理的對策；3. 分析車站安全管理現(xiàn)狀、存在問題并提出相應(yīng)對策；4. 分析結(jié)論。四、主要技術(shù)指標：（ 1）論文有獨到的見解，富有新意或?qū)δ承﹩栴}有深刻的分析。（ 2）設(shè)計合理，理論分析與計

14、算正確，實驗數(shù)據(jù)準確可靠。（ 3）論文材料翔實可靠，說服力較強。（ 4）論文結(jié)構(gòu)嚴謹，邏輯性強，論述層次清晰，文字通順、準確，行文流暢，用計算機打印成文。（ 5）表格與插圖一律用計算機打印，字體一律用小四號宋體。五、其他要說明的問題：1. 在進行課題寫作之前，必須系統(tǒng)地掌握鐵路車站管理的基本理論方法；2. 必須為此課題的寫作進行專門的調(diào)查研究；3. 學(xué)生所選課題以本專業(yè)為限，不得選擇非本專業(yè)研究內(nèi)容做畢業(yè)設(shè)計；4. 在研究期間，學(xué)生必須保證充裕的研究及寫作時間。下達任務(wù)日期： 11 年 01 月 15 日要求完成日期： 11 年 04 月 20 日答辯日期：11 年 05 月 21 日指導(dǎo)教師

15、：程謙開題報告題 目：對提高鐵路車站安全管理的思考報告人： 樓遠飛2011 年 1 月 15 日一、文獻綜述車站是全國鐵路網(wǎng)上數(shù)量最多、分布最廣的鐵路基層單位。隨著生產(chǎn)力布局的調(diào)整，基層站段撤并整合，站段的管理跨度相應(yīng)擴大，安全管理的難度也隨之增大，確保安全穩(wěn)定的任務(wù)越來越重，對站段自主安全管理能力建設(shè)也提出了更高的要求。抓好車站安全管理，強化現(xiàn)場作業(yè)安全控制，確保運輸安全和暢通，是必須高度重視和認真思考的課題。二、選題的目的和意義隨著新一輪的體制改革，目前剖析車站安全管理內(nèi)容的深度還遠遠不夠，尤其缺乏運用科學(xué)手段對車站安全進行深入的研究，且理論指導(dǎo)和現(xiàn)場操作性不強。為了深入探索車站安全管理，更好地管理車務(wù)單位，選擇了車站安全管理作為研究課題。三、研究方案：本畢業(yè)論文涉及到的主要內(nèi)容有以下3 個方面：1、交通安全分析和評價方法介紹安全分析的內(nèi)容、分類、特點和適用范圍，重點敘述安全檢查表的相關(guān)知識。2、車站安全管理現(xiàn)狀及存在問題分析（ 1）車站安全管理中存在的問題。通過對調(diào)研結(jié)果的分析，可以看到車站安全管理中主要存在機構(gòu)設(shè)置、人員構(gòu)成不合理，干部工作作風不實