三級(jí)工種操作注意事項(xiàng)鋼管樁o

1、施A-44班組技術(shù)交底單 工程名稱：錫澄運(yùn)河航道整治工程XCYH-SG-QL3標(biāo) 年 月 日 分項(xiàng)工程基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)工程部位貝雷梁班組名稱貝雷梁班組工序名稱鋼管樁及貝雷架施工進(jìn)度要求7天結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)鋼管樁及貝雷梁平臺(tái)施工鋼管樁及貝雷梁平臺(tái)施工主橋：上部采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土系桿拱橋，計(jì)算跨徑為90m。拱肋：橫橋向布置兩榀拱肋，拱肋凈距8.0m，中心距9.2m。拱肋采用“工”字形斷面，高1.6m，寬1.2m。風(fēng)撐：拱肋間采用6道風(fēng)撐連接，風(fēng)撐為高0.9m，寬0.6m的“工”字形構(gòu)件。系桿：系桿采用箱型截面，高1.65m、寬1.2m、壁厚為0.35m，系桿至拱腳時(shí)漸變?yōu)楦?.15m的矩形斷面；吊桿間距為

2、5.0m；系桿橫向之間由端橫梁和中橫梁相連，橫梁間距5.0m。端橫梁：端橫梁為帶牛腿的矩形斷面，高1.411.47m、寬1.4m，預(yù)留伸縮縫安裝槽口。中橫梁：中橫梁為翼寬1.0m、翼厚0.2m、肋厚0.6m、高0.951.01m的T形，上鋪0.25m、單板寬0.99m的矩形實(shí)心行車道板。吊桿：吊桿間距為5m，全橋共217道，對(duì)應(yīng)吊桿處設(shè)中橫梁，吊桿索體采用377高強(qiáng)鋼絲，7-37冷鑄錨。行車道板：采用25cm厚實(shí)體鋼筋混凝土板。鳳凰山橋主橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造圖（單位：m）搭設(shè)跨河施工平臺(tái)主要是為安裝中橫梁及現(xiàn)澆系桿所用，并為拱肋安裝支架提供支架基礎(chǔ)。系桿施工平臺(tái)主縱梁采用7排單層加強(qiáng)型貝雷梁，位于系

3、桿下方布置，橫橋向間距為45cm6，采用45cm標(biāo)準(zhǔn)支撐架連接。支架采用支墩+貝雷梁形式，全橋共設(shè)8個(gè)支墩，縱向4排，橫向2列，支墩基礎(chǔ)采用鋼管樁或混凝土基礎(chǔ)形式。2#、3#、4#支墩采用4268mm鋼管樁基礎(chǔ)，每個(gè)支墩4、9、2根，全橋共30根；單根鋼管長度28m、21、11m，入土深度18.36、11.36和7.71m，每個(gè)支墩鋼管樁之間縱向間距2m、1.5m，橫向間距2.4、2.6和1.5m，鋼管之間由12槽鋼橫向連接；1#支墩設(shè)置在1#主墩承臺(tái)上，承臺(tái)施工時(shí)預(yù)先預(yù)埋600*600*10mm鋼板，鋼板下焊16U型筋與承臺(tái)鋼筋相錨接，4268mm鋼管柱與其焊接，鋼管橫向間距2m；3#拱肋支

4、架為混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸43.50.5m，底層放置12mm15cm鋼筋網(wǎng)片，基礎(chǔ)上的鋼管柱橫向間距2.4m，縱向間距1.5m。貝雷梁通過上橫下縱的工字鋼分配梁支撐于鋼管支墩上方，其中上層為I32a工字鋼橫向分配梁，下層I45a、I32a工字鋼縱向分配梁。全橋橫向共設(shè)2組共14排貝雷縱梁，每排貝雷梁長度42m。 支架布置圖（單位：m）鋼管樁布置統(tǒng)計(jì)表格構(gòu)式管樁支墩采用4268mm螺旋焊接管，管樁施沉前，對(duì)需用的鋼管應(yīng)先進(jìn)行檢查，整體彎曲或局部凹陷變形較大的不能使用，長度不夠者可接長；然后鋼管由汽車吊吊至河道駁岸旁。鋼管樁施沉設(shè)備采用“定位樁船+液壓振動(dòng)錘”施工，振動(dòng)錘的選取應(yīng)能滿足鋼管樁穿越土層

5、破壞阻力對(duì)激振力的要求及相應(yīng)沉樁條件。鋼管樁施沉?xí)r，先用振動(dòng)錘鉗口夾住待施沉鋼管一端，然后緩緩將鋼管提起使其下端進(jìn)入水中。待施沉鋼管入水后，先使鋼管進(jìn)入預(yù)定位置，調(diào)整鋼管使其豎向垂直并用鐵鉤、竹竿限位，確保樁位與設(shè)計(jì)位置偏差值不得大于10cm，然后啟動(dòng)振動(dòng)錘振動(dòng)鋼管使其緩慢下沉。鋼管樁下沉過程中，每下沉2.0m左右，應(yīng)采用經(jīng)緯儀從兩個(gè)互相垂直的方向控制管樁垂直度，垂直度允許偏差值按不大于樁長的1%進(jìn)行控制。鋼管樁應(yīng)確保入土深度，根據(jù)施工時(shí)水位，選擇長度滿足入土深度要求的鋼管施沉；若鋼管不夠長，應(yīng)多次接樁，然后施沉至設(shè)計(jì)入土深度；若施沉?xí)r鋼管樁沒有達(dá)到設(shè)計(jì)入土深度，但貫入又困難時(shí)，應(yīng)選用激振力較

6、大的振動(dòng)錘或采取其它輔助措施使鋼管樁下沉。最終管樁施沉結(jié)束應(yīng)確保高出水面50cm以上且高度錯(cuò)開至少50cm以上，以便于水面以上管樁的接長。單個(gè)支墩所有管樁施沉完畢，修整管樁端口，沉樁過程中端口撕裂部分予以割除；然后根據(jù)支墩需達(dá)到的標(biāo)高進(jìn)行逐根管樁的接長，并在各根管樁之間用12槽鋼橫向聯(lián)接。格構(gòu)式管樁最終形成后，才能進(jìn)行其上的分配梁的施工。工字鋼分配梁安裝分配梁安裝時(shí)，先在鋼管樁頂割開一個(gè)槽口，槽口寬度40cm，深度約20cm，槽口底標(biāo)高按照支架設(shè)計(jì)控制?？v向2I45a分配梁直接放置在槽口內(nèi)，槽口與縱向分配梁底面焊接；縱向分配梁頂面再放置3I40a工字鋼橫向分配梁，工字鋼與蓋板及縱橫向工字鋼之間

7、通過焊接連接，接觸處應(yīng)采用滿焊，焊條型號(hào)不低于J422焊條?？v、橫向工字鋼分配梁直接用汽車吊安裝。貝雷梁組拼、吊裝各主橋系桿貝雷主縱梁采用7排單層加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)，每3m節(jié)段共有貝雷片（3m）7片、加強(qiáng)弦桿14根、45cm支撐架6片等，共重3150kg。貝雷梁共有14節(jié)段42m，7道貝雷梁共重44.1t，采用150t浮吊進(jìn)行吊裝。 150t浮吊站位意圖150t浮吊吊裝貝雷梁示意圖安全措施及文明施工安全措施1、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)程，杜絕一切違章指揮和違規(guī)操作。做到特殊工種持證上崗。2、夜間施工作業(yè)時(shí)必須具有足夠的照明強(qiáng)度，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的警戒標(biāo)志.3、在施工過程中做好勞動(dòng)防護(hù)，所有作業(yè)人員必須戴好安全帽、佩戴好手套等防護(hù)用品。4、同