JR福知山線脫線事故

1、JR福知山線脫線事故2005/5/8事故読方 被害者済 今後社會安全寄與教訓(xùn)読取 生我社會枠組知 個人責(zé)、後改善 危使、言済 直接被害者対救援賠償違、將來技術(shù)、制度問題背景探 犯罪者生立、家庭環(huán)境述、加害者弁護 企業(yè)従業(yè)員場合、被害者援護 、悲回復(fù) 將來（現(xiàn)在當(dāng)事者）被害者減、科學(xué)技術(shù)、社會技術(shù)探複雑系 多様安全確保 信號（閉） 違反 車両衝突安全性 資格人運転 安全方法 新型ATS、脫線防止（當(dāng)該事故防） 原因言葉使設(shè)計畑村洋太郎設(shè)計方法論設(shè)計特徴 多様制約相互作用 制約間 制約価値 技術(shù)者限定合理性（全知全能） 効率目指、言 程度問題 6耐、8耐 自動車安全性関、軽車両、 安全設(shè)備備場合問

2、題安全設(shè)備 ATS車両安全性増悪 、自動車事故教訓(xùn)、欠陥車言時代、車衝突安全性改善 、交通事故死者數(shù)（2,3年減）、車體安全性割減 安全車乗出誘惑説 説、教育必要 保険言葉言 寢裝置、寢人出運転士問題自動車事故 自動車事故、運転背景問題少 運送業(yè)、非難 、専門家問題 操縦士、運転士資格國、組織內(nèi)決運転士 垣內(nèi)剛社長西日本役員日、犠牲者宅弔問始。 午後時、西宮市山口町會社員、福西千明（）宅弔問後、垣內(nèi)社長、遺族死者返。過去何回問題起運転士運転厳迫明、運転士再教育、見極乗務(wù)、結(jié)果十分話。 2005年4月27日読売新聞専門家 場合、問題専門家依存社會 船長、運転士世界 醫(yī)者弁護士専門家同 、専門家資

3、格持、繰返再教育必要再教育 醫(yī)者、何度手術(shù)行対、醫(yī)師免許剝奪行、再教育必要言 建築士一度免許一生使 弁護士 専門家信、人能力持基本日勤教育 再教育必要、問題 運転免許：事故、新交通規(guī)則 JR西日本日勤教育批判 個人気、防 場合、大影響（犯罪抑止考方）OJT 管理強化必要 OJT重要、線路注意違 場合、熟練運転士橫監(jiān)視、指導(dǎo)再教育重要 醫(yī)者、研修醫(yī)人、手術(shù)指導(dǎo) 情報開示（衆(zhòng)人監(jiān)視）組織問題法人 被用者事業(yè)執(zhí)行、第三者加損害対、使用者賠償責(zé)任（民法715條） 、使用者責(zé)任被用者責(zé)任前提 、使用者行為者責(zé)任帰屬主體 、親子（未成年）関係近 監(jiān)督義務(wù)者責(zé)任（民法714條）組織捉方 組織內(nèi)環(huán)境良、悪 點

4、問題視 救助非番運転手（緊急時、専門家、船長） 大會（女子宴會） 、JR西日本組織全體安全文化良思組織専門家 組織安全責(zé)任持 組織一部起、他部門自粛全従業(yè)員、勤務(wù)中以外強制 専門家安全責(zé)任持 安全関専門家育 専門的知識研鑽、生涯教育必要 醫(yī)者、稅理士、建築士、技術(shù)士位置 日本専門家、會社忠誠重視 JR西日本企業(yè)対応早 、被害者家族対応下手 客商売、業(yè)、昔市役所役人市民対対応似問題組織扱 、組織同様扱 靜岡墜落、壊家住民話対（警察？）対応伝 結(jié)果的原因、整備會社、操縦士 JR西日本非難大問題 非難程度許 （安全、想定問題點（安全、効率）増、改良點出） 大企業(yè)、通常権力持問題點指摘、機會批判、 効

5、率金視點十分効用 外圧利用改革 古慣行手 （5月1日社長訓(xùn)示） 大阪市同 組織事故論點大、組織問題、安全結(jié)改良點見 組織変世間目問題新型ATS 北側(cè)國交相記者団対（福知山線）新三田尼崎新型整備利用者信頼得一思。利用者方安心語。（5月2日） 新型ATS、過。沿線乗客対不便 原発、安全対策、國規(guī)制機関対処、公共交通機関対、日比谷線比當(dāng)逸 京都線利便性 新型6月下旬頃開通 、連休明開通 新型、列車違反対処 舊型多分、2月 國交省制裁的意味、新型課 5月下旬頃世間人、評価変 沿線乗客関社會実験行効用 、JR西日本効 、実際、乗客利便性効 、製造物責(zé)任法、効、製品対価格転嫁消費者効同構(gòu)造 消費者、乗客安全程度払事故減少、最終的効 自動車、昔走止、安全車買消費者出現(xiàn)変安全文化 安全文化、JR西日本責(zé)道具、乗客、消費者安全価値