水泥路面施工設(shè)計(jì)方案范文

1、*市XXX鎮(zhèn)XXX村道路工程施工方案一、編制依據(jù)1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003 ;2、公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D40-2002 ；3、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F30-2003;4、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTG E42-2005;5、公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)范 JTG E30-2005;二、工程概況本工程為XXX村道路工程，由XXXXX公司承建，主要工程數(shù)量包 括：全長(zhǎng)XXX米，路面寬XXX米，20cm厚C30水泥混凝土路面。三、施工準(zhǔn)備1、材料準(zhǔn)備水泥、砂、碎石均已備齊并運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)2、人員準(zhǔn)備技術(shù)工：XX人；管理：XX人；民工：XX人3、機(jī)具準(zhǔn)備強(qiáng)

2、制式攪拌機(jī)1臺(tái)、灑水車(chē)1臺(tái)、振動(dòng)棒2根、振動(dòng)梁2臺(tái)、其他相應(yīng)小設(shè)備四、施工方案（一）施工步驟1、施工放樣在檢驗(yàn)合格的基層上放樣，恢復(fù)中線，直線段第15m-20m設(shè)一樁， 平曲線每 10m-15m 設(shè)一樁， 并在路緣帶上記樁進(jìn)行水平測(cè)量 ， 在中線和 路緣帶上用明顯標(biāo)記標(biāo)出基層的設(shè)計(jì)高 ，并對(duì)基層表面上的浮土雜物予 以清除，并進(jìn)行必要的修整 。2 、拌和 、 運(yùn)輸( 1 )混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)機(jī)拌和 。拌和時(shí)，掌握拌和時(shí)間 ，混合 料的含水量均勻 ，并較最佳含水量大 1 %以減少運(yùn)輸過(guò)程中的集料離析 現(xiàn)象?；炷粱旌狭系倪\(yùn)輸 ，采用自卸汽車(chē) ，運(yùn)輸過(guò)程中 ，不漏漿 ，并 防止離析 。(2)混凝

3、土采用一冶商品混凝土有限公司的商品混凝土?；炷敛捎盟嗷炷凉捃?chē)運(yùn)送 。3、模板安裝模板采用鋼模板 ，板連接牢固 、緊密 ，在整個(gè)長(zhǎng)度上應(yīng)緊貼在基層 上， 不允許漏漿 ，并按要求的坡度和線型安設(shè) ?；旌狭蠑備伹皩?duì)模板進(jìn) 行全面檢查 ，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可 。4、攤鋪混凝土混合料用人工攤鋪 ， 在整個(gè)寬度上連續(xù)進(jìn)行 。中途如因停 工，設(shè)施工縫?；炷涟逡淮螖備?，鋪筑厚度高出設(shè)計(jì)高程約5cm ,人 工攤鋪時(shí) ， 嚴(yán)禁拋擲摟耙 ，以防離折 ， 先用插入式振搗器振搗 ，后用平 板式振搗器振搗 。再用手牽振動(dòng)梁振實(shí) 、整平至少兩遍 。振動(dòng)棒的移動(dòng) 間距不大于其作用半徑的 1.5倍， 其至模板的距離應(yīng)不大

4、于振動(dòng)棒作用半 徑的 0.5倍， 并避免磁撞模板和鋼筋 。對(duì)混合料的振搗 ，每一位置的持 續(xù)時(shí)間，以混合料停止下沉 ，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn) ，不宜過(guò)振 。 振搗時(shí)鋪以人工找平 ，并隨時(shí)檢查模板有無(wú)下沉 、變形或松動(dòng) 。表面整 平時(shí) ，選用較細(xì)的碎石混合料 ，嚴(yán)禁用純砂漿找平 。5、抹面及刻紋 先用一批工人進(jìn)行第一次抹面 ，待混凝土表面無(wú)泌水再作第二次抹 面， 在抹面施工過(guò)程中隨時(shí)檢查其平整度 ，不合格的立即進(jìn)行處理 。在 混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后 ， 方可進(jìn)行刻紋 。為使混凝土表面具有很好的抗滑性能 ，混凝土表面的紋理制作采用 刻紋的形式 。 并及時(shí)撐握刻紋的時(shí)機(jī) ， 一般以抹光收漿后半小時(shí)

5、,用手指 輕壓有軟感 ，水泥漿又不粘手為準(zhǔn) ，混凝土初凝之前完成 。在刻紋施工時(shí)必須采用導(dǎo)向尺控制紋理的順直 ，深度均勻 ，一般控 制為 2-3mm 左右 ，不能有石子或粗粒砂浮于表面 。6、接縫 脹縫與路面中心線垂直 ，縫壁必須垂直 ?？p隙寬度必須一致 ；縫 中不得連漿 ?？p隙上部應(yīng)澆灌填縫料 ，下部設(shè)置脹縫板 。 橫脹縫傳力桿的活動(dòng)端 ，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置 ，固定后的 傳力桿必須平行于板面及路面中心線 ，其誤差不大于 5mm 。傳力桿長(zhǎng)度 的一半錨固于混凝土中 ，另一半涂瀝青 ，并覆蓋砂子 ， 以保證混凝土板 能隨溫度變化而移動(dòng) ， 傳力桿涂過(guò)瀝青的端頭設(shè)置一個(gè)預(yù)先做的塑料 帽， 傳

6、力桿的端頭在帽內(nèi)有 30mm 的活動(dòng)余地 。傳力桿必須與縫壁垂 直。 施工縫的位置與脹縫或縮縫設(shè)計(jì)位置吻合 ，與路面中心垂直 。橫 向施工縫距橫向縮縫的間距不小于 1.5m7、養(yǎng)護(hù)針對(duì)本工程不同情況 ，選用灑水或薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù) 。 采用灑水養(yǎng)護(hù) ，應(yīng)在砼澆筑完畢后 12 - 18h 內(nèi)開(kāi)始進(jìn)行 ，其養(yǎng)護(hù) 期時(shí)間宜為 14-21天，在干燥、炎熱氣候條件下 ，不宜少于 14天，低溫 天不宜少于 21天 。 薄膜養(yǎng)護(hù) ：初始時(shí)間以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn) 。薄膜厚度應(yīng)合 適，寬度應(yīng)大于覆蓋面 600mm 。兩條薄膜對(duì)接時(shí) ，搭接寬度不宜小于 400mm ， 養(yǎng)生期間應(yīng)始終薄膜完整蓋滿 。 混凝土板養(yǎng)生初

7、期 ， 嚴(yán)禁人 、畜、車(chē)輛通行 ，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 40%后，行人方可通行 。 鋪筑好的路面層應(yīng)嚴(yán)格控制交通 ，做好保護(hù) ，保持整潔 ，不得造 成污染 ，嚴(yán)禁在路面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物 ，嚴(yán)禁在已鋪面層上 制作水泥砂漿 。8、切縫切縫必須及時(shí) ，不宜早不宜遲 ，過(guò)早切縫縫口易起毛邊 ， 太晚切 縫困難會(huì)出現(xiàn)斷板 ，一般可依據(jù)澆筑時(shí)的溫度乘以澆注后的時(shí)間達(dá)到 2200C 為準(zhǔn)或混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá) 5Mpa ，即可開(kāi)始切縫 ，切縫問(wèn)距應(yīng)為 面板寬度的 1.33倍， 間距太長(zhǎng)容易產(chǎn)生斷板現(xiàn)象 。切縫應(yīng)順直按劃線進(jìn) 行，深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 ，一般為板厚的 14左右 。切縫后要及時(shí)用水 沖洗干凈 ，為

8、填縫打好基礎(chǔ) 。9、灌縫混凝土養(yǎng)生期滿后 ，立即進(jìn)行灌縫 。首先采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石 、凝結(jié)的泥漿 ，再用壓力大于等于 0.5Mpa 的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及污染物 灌縫時(shí)將填縫料加熱至規(guī)定溫度 。 加熱過(guò)程中將填縫料融化 ， 攪拌均 勻，灌縫深度為 15-20mm 。 先嵌入直徑 9-12mm 多孔泡沫塑料背襯條 ， 再灌縫 。灌縫頂面熱天應(yīng)與板面齊平 ；冷天應(yīng)填為液面 ，中心低于板面 1-2m 。填縫必須飽滿 、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通填縫料不得缺失 、 開(kāi)裂和滲水 。10、拆模 當(dāng)混凝土強(qiáng)度能夠保證表面及棱角不受拆模損壞時(shí)方可拆模 （一般 混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 2

9、.5Mpa 時(shí)）， 拆模時(shí)不得擾動(dòng)拉桿鋼筋和脹縫傳力 桿鋼筋以及其他預(yù)埋件 。（二）質(zhì)量保證的措施1、嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理過(guò)程控制性準(zhǔn)備水泥混凝土路面 的原材料 ，做好混合料配合比設(shè)計(jì) 。2、認(rèn)真作好試驗(yàn)路段的施工 ，準(zhǔn)確收集和整理有關(guān)數(shù)據(jù) ， 選擇最 佳方案和施工方法 。3、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)控制水泥施工溫度及施工氣候條件 ， 當(dāng)下 雨或路面滯水時(shí)，氣溫低于10 C時(shí)不準(zhǔn)施工。4、嚴(yán)格執(zhí)行合同規(guī)范和監(jiān)理程序 ，做到前道工序未經(jīng)檢查認(rèn)可 ， 后道工序不施工 。5、根據(jù)試驗(yàn)段驗(yàn)證 ， 合理確定人員 、通信聯(lián)絡(luò)和組織指揮方式 ， 以保證前后場(chǎng)和施工正常進(jìn)行 。6、水泥混凝土原材料堆料進(jìn)行硬化

10、 ，并做好排水， 防污染等措施。7、嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)中明確的施工順序 ，施工方法 、 施工工藝、計(jì)劃進(jìn)度和保證工程質(zhì)量的措施組織實(shí)施 ， 確保路面施工質(zhì)量 。（三）工期保證措施1、項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)迅速成立及時(shí)到位 ，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn) ，對(duì)外負(fù)責(zé) 合同履行及聯(lián)絡(luò) 。2、施工準(zhǔn)備抓早抓緊 ，充分備足砂 、石料、水泥等材料 ，確保工 程順利進(jìn)行 。配備各種施工機(jī)械機(jī)具 ，并做好施工前的維修 、保養(yǎng) 、調(diào) 試工作。3、加強(qiáng)勞動(dòng)管理 ，提高勞動(dòng)效率 。 加強(qiáng)勞動(dòng)定額管理 ，確保定額 勞動(dòng)量完成 ， 科學(xué)組織 ， 合理安排 ，保證各工序連續(xù)施工 ，避免相互干 擾；領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè) ， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題 ，提高

11、工效 ；安排好一線施工 人員伙食生活 ，保證職工充沛精力 。4、嚴(yán)格按實(shí)施性施工組織和進(jìn)度要求組織施工 。根據(jù)施工情況變 化，不斷優(yōu)化施工方案 ，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的計(jì)劃進(jìn)度 、勞動(dòng)力及機(jī) 械設(shè)備 ，提高設(shè)備利用率和機(jī)械化作業(yè)程度 ，確保階段工期的實(shí)現(xiàn) ，保 證工程的連續(xù)性和均衡性 。5、根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料 ，有預(yù)見(jiàn)性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順 序，并做好預(yù)防工作 ，使工程能有序和不間斷地進(jìn)行 。6、積極采用新技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備 ，以科學(xué)手段加快施工進(jìn)度 ，并對(duì) 整個(gè)工程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理 ，優(yōu)化組合 ，指導(dǎo)施工 。（四）安全保證措施1、建立健全安全保證體系 ，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組 ，配備專(zhuān)職安全監(jiān)察 員

12、，逐級(jí)簽訂安全責(zé)任書(shū) ，實(shí)行掛牌施工 ，形成安全保證體系 。2、推行安全生產(chǎn)責(zé)任制 ， 建立各項(xiàng)安全保證制度 ，制訂用電 、機(jī) 械、車(chē)輛等安全技術(shù)操作規(guī)程 ，嚴(yán)格執(zhí)行安全監(jiān)督 、獎(jiǎng)懲和安全教育等 各項(xiàng)制度 ，對(duì)事故苗頭堅(jiān)持 “三不放過(guò) ”，杜絕安全責(zé)任事故發(fā)生 。3、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育 ，提高全員安全意識(shí) 。 重點(diǎn)進(jìn)行四個(gè)方面的教 育：強(qiáng)化行車(chē)安全和施工安全意識(shí)：安全基本知識(shí)和技能的教育； 遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時(shí)開(kāi) 展創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng) ，進(jìn)行安全檢查評(píng)比 ，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺(jué) 性。4、落實(shí)各級(jí)安全行政責(zé)任制 ，對(duì)安全事故的責(zé)任人 ，將按責(zé)任大 小，分別給予

13、相應(yīng)的行政處罰 。5、成立施工保通小組 ，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)保通工作 ，保證 24 小時(shí)全天值 班，特殊施工路段 ，應(yīng)設(shè)立醒目反光交通安全標(biāo)志 ，發(fā)現(xiàn)事故苗頭 ，及 時(shí)處理 ，做到防患于未然 。（五）文明施工保證措施1、文明施工管理目標(biāo) ： 堅(jiān)持文明施工 ，促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理和施工作業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的落實(shí) ，使職工養(yǎng)成良好的作風(fēng)和職業(yè)道德 ，杜絕野蠻 施工現(xiàn)象 。做到施工平面布置合理 ，施工組織有條不紊 ， 施工操作標(biāo) 準(zhǔn)、規(guī)范 ，施工環(huán)境 、施工作業(yè)安全可靠 ，現(xiàn)場(chǎng)材料管理標(biāo)準(zhǔn)有序 ，內(nèi) 業(yè)資料齊全 。2、保護(hù)沿線施工地域生態(tài)平衡 ，減少環(huán)境污染 ，施工隊(duì)伍從進(jìn)駐 到竣工撤離的每一個(gè)環(huán)節(jié) ，都必須考慮對(duì)

14、周?chē)h(huán)境的各種影響 ，針對(duì)不 同環(huán)節(jié)制定各種防護(hù)措施 ，確保環(huán)境不受污染 ， 不留后患 。3、在施工中 ，我單位將顧全大局 ， 堅(jiān)決服從業(yè)主的統(tǒng)一協(xié)調(diào) ， 與 相鄰施工單位密切配合 ，共同創(chuàng)造良好的施工環(huán)境 。4、共同的施工道路 ，我單位將積極主動(dòng)進(jìn)行維護(hù) 、灑水 ，并派專(zhuān) 人與其他單位共同進(jìn)行交通管理 ，維護(hù)車(chē)輛的交通秩序 ， 及時(shí)疏通道路 上的障礙物 ，保證施工道路暢通 。5、嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法令法規(guī) ，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí) ， 與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)共同搞好環(huán)保工作 。（六）雨季的施工安排1、及時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)聯(lián)系 ，定期獲得天氣變化的資料 ，了解與掌 握施工路段的匯水面積和歷年水情 。2、攪拌場(chǎng)地 、砂石材料堆場(chǎng)應(yīng)防止雨水和洪水影響 。3、雨天或遇陣雨應(yīng)停