高速公路施工交通組織專項方案

1、 交通組織方案石阡縣城區(qū)夜景照明工程在已通車的S25思劍高速石阡段石阡高速路出口處高架橋處和石阡公安局后面高架橋處進行施工作業(yè)；石阡縣城區(qū)夜景照明工程高架橋亮化部分是在已通車的思劍高速公路高架橋上進行施工作業(yè)。此工程施工時勢必會影響到S25思劍高速公路的服務功能，因此合理的安排工程進度、確定完善的施工組織方案是本工程能否順利實施的基本保障。本項目施工對思劍高速交通產(chǎn)生影響的單位工程主要包括：在高速公路出口處高架橋安裝燈具，其路段長度為800米,在公安局后面高架橋上安裝燈具、施工路段長度為476米。在施工期間將對施工面位進行占道施工，屆時將對高速公路進行占道交通管制，所占道路為高速公路應急車道與

2、部分行車道。占道時間總計1個月。一、保通組織遵循的原則我公司根據(jù)本項目施工段的特點，制定了適用于本工程施工的以下幾點原則（1）安全原則：工程施工期間確保運營車輛的行駛安全，同時保障施工車輛和施工人員的安全。（2）暢通原則：工程施工期間確保思劍高速公路的道路暢通。（3）保證質(zhì)量原則：防止車輛行駛震動和車輛荷載對高速公路路橋質(zhì)量造成的不利影響。（4）確保施工進度原則：確保工程施工進度，盡量縮短施工周期。（5）效益最佳原則：在保證工程質(zhì)量的前提下，選擇最經(jīng)濟合理的保通措施與相關(guān)輔助設施。二、保通組織機構(gòu)與管理（一）組織機構(gòu)為與時有效地執(zhí)行交通方案的各項容，在交警部門的領(lǐng)導下，成立以項目經(jīng)理為首的保通

3、小組，專人專車與交警24小時負責巡視、指揮，確保道路安全暢通。小組宗旨：認真貫徹施工安全、行車安全的方針，確保石阡縣城區(qū)夜景照明工程高架橋亮化部分施工期間無責任事故。組長： 項目經(jīng)理副組長： 項目技術(shù)負責人現(xiàn)場協(xié)管員：10人（二）信息發(fā)布為確保工程順利開展，提前做好信息發(fā)布工作，當所有交通組織工作到位后，再進行工程施工。在高速公路高架橋亮化工程施工前5天，經(jīng)交通主管部門審批后，通過當?shù)匦侣劽襟w（省交管網(wǎng)、當?shù)貓蠹垼┌l(fā)布思南高速交通管制信息。（三）準備工作施工前編制實施性交通安全組織計劃，經(jīng)企業(yè)部審核后上報交通路政管理部門審批，審批通過后與時按照實施性交通安全組織計劃進行落實。施工中我部除和公路

4、管理部門、交警聯(lián)系，與時匯報有關(guān)情況外，與交通管理部門建立交通事故緊急救援聯(lián)動機制，保障道路盡快恢復正常通行。交通組織所需用的標志標牌、隔離設施、上路車輛等提前做好充分準備。上路人員均針對有關(guān)安全注意事項進行培訓，并進行考核合格后方能上路。交通協(xié)管員和安全員經(jīng)專業(yè)培訓后統(tǒng)一著裝，穿戴統(tǒng)一的反光背心上崗配合現(xiàn)場的交通警察進行現(xiàn)場指揮、疏導交通。安全區(qū)域設立巡視員，保證標志設置完好齊全。在施工路段的起止點，設置交通協(xié)管員，負責指揮車輛，疏導交通。安全員對整個施工現(xiàn)場進行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，與時處理。三、保通方案（一)各階段車道通行計劃1、思劍高速石阡段高架橋亮化各階段通行計劃序號施工項目名稱思劍高

5、速部位思劍高速各車道通行情況保通天數(shù)左幅右幅應急車道行車道超車道超車道行車道應急車道1高速公路出口處高架橋鄰縣城面亮化高速公路出口處高架橋鄰縣城面高架橋××總計30各10天 2高速公路出口處高架橋背縣城面亮化高速公路出口處高架橋背縣城面高架橋××3公安局背面高架橋鄰縣城面亮化公安局背面高架橋鄰縣城面高架橋××（二)各階段施工交通組織計劃1、石阡縣城區(qū)夜景照明工程施工階段交通組織計劃（1）高速公路出口處高架橋鄰縣城面亮化該施工階段僅需要對思劍高速石阡收費站附近高架橋進行施工，施工前先將施工段的應急車道與行車道部分進行隔離，設置圍擋，保證

6、封閉施工，禁止附近人畜進入到施工區(qū)段。該階段施工時對思劍高速公路行車不產(chǎn)生較大影響。施工時在施工區(qū)域前2km、1km、300m處設置“施工路段前方2km 減速慢行”、“施工路段前方1km 減速慢行”、“施工路段前方300m 減速慢行”等警告標志。在施工區(qū)域結(jié)束后每100m設置3個結(jié)束標志。施工時派專職安全人員全天侯巡視，遇有安全隱患與時上報處理并做好登記。（2）高速公路出口處高架橋背縣城面亮化該施工階段僅需要對思劍高速石阡收費站附近高架橋進行施工，施工前先將施工段的應急車道與行車道部分進行隔離，設置圍擋，保證封閉施工，禁止附近人畜進入到施工區(qū)段。該階段施工時對思劍高速公路行車不產(chǎn)生較大影響。施

7、工時在施工區(qū)域前2km、1km、300m處設置“施工路段前方2km 減速慢行”、“施工路段前方1km 減速慢行”、“施工路段前方300m 減速慢行”等警告標志。在施工區(qū)域結(jié)束后每100m設置3個結(jié)束標志。施工時派專職安全人員全天侯巡視，遇有安全隱患與時上報處理并做好登記。（3）公安局背面高架橋亮化該施工階段僅需要對思劍高速石阡收費站附近高架橋進行施工，施工前先將施工段的應急車道與行車道部分進行隔離，設置圍擋，保證封閉施工，禁止附近人畜進入到施工區(qū)段。該階段施工時對思劍高速公路行車不產(chǎn)生較大影響。施工時在施工區(qū)域前2km、1km、300m處設置“施工路段前方2km 減速慢行”、“施工路段前方1k

8、m 減速慢行”、“施工路段前方300m 減速慢行”等警告標志。在施工區(qū)域結(jié)束后每100m設置3個結(jié)束標志。施工時派專職安全人員全天侯巡視，遇有安全隱患與時上報處理并做好登記。具體實施方案：在施工區(qū)域前2km、1km、300m處設置“前方施工2km 減速慢行”、“限速80km/h”；“前方施工1km 減速慢行”、“禁止超車”、“限速60km/h”；“前方施工300m”、“限速40km/h”、“車道變窄”等警告標志。在施工區(qū)域前方擺放閃光燈，水馬墩以與“封閉行車道半個車道和應急車道”的引導標志，并在施工區(qū)域前50m開始擺放錐形標設施引導車輛駛出行車道半個車道和應急車道。圖：高速公路橋面部結(jié)構(gòu)施工階

9、段平面布置圖四、交通組織措施1、保通小組結(jié)構(gòu)設置成立以項目經(jīng)理為組長的安全保通小組，制定安全保通制度，設置專職的安全保通員，在施工期間有專職交通安全值勤人員負責此路段的交通指揮，確保路段的暢通。2、交通安全警示牌設置嚴格按照路政管理的要求設立標志、標牌。雙向各設置三道警示標志：（1）在離施工區(qū)2km的位置，設置“前方2km施工，車輛減速慢行”的警示牌；（2）在離施工區(qū)1km的位置，設置“前方1km施工，車輛減速慢行”標志牌；（3）在離封閉施工區(qū)300m的位置，設置標志“前方300施工，車輛減速慢行”標志牌；（4）進入施工路段雙向通車時，設置“車輛慢行”標志；（5）施工封閉區(qū)端頭隔離設施為水馬墩

10、和頻閃燈配以外涂反光膜交通引導標記，引導車輛進入路面雙向通車區(qū)；并有專人24小時值班。（6）雙向通車路面兩邊分時段設置中央隔離設施，采用臨時活動隔離裝置紅色錐桶（并加裝配重進行穩(wěn)固），外涂反光膜以便夜間車輛行駛。施工完成后立刻撤除隔離裝置，恢復正常通車；（7）在施工路段前設置夜間安裝施工警告燈。3、臨時標志和標線的設置每隔臨時緊急停車帶前20m處設緊急停車帶標志“禁止車輛長時間停放”禁令標志。標志基礎采用移動式，以便于施工期前后移動。路基施工時拆除的臨時標志繼續(xù)使用，并根據(jù)路面施工的進度前后移動其位置。4、交通指揮人員設立專職交通安全值勤人員，著路政制服，并征得公路路政科的同意，掛牌上崗。上崗

11、前請公路路政科對值勤人員進行職業(yè)培訓，進行有關(guān)知識教育。封閉路端兩側(cè)設立崗亭，以便與時聯(lián)系，與時暢通交通。值勤人員著公路標志服，戴安全帽，全天24小時值班。5、故障車、大型車輛疏導一旦有車輛在施工路段發(fā)生故障，值勤人員馬上趕到故障地點，指揮交通，暢通車輛，積極配合車主清除故障。對于大型車輛，由值勤人員引導通過施工路段或繞道而行。6、施工要求（1）在施工封閉區(qū)作業(yè)時，嚴格按照路政管理相關(guān)條例執(zhí)行。（2）施工期間原則上不得破壞沿線公路設施。（3）施工中注意路面的清潔，如有污染與時清除。五、交通組織應急預案為保障施工期間思南高速的交通安全，擬定應急預案如下：1、建立健全組織機構(gòu)成立應急預案組：以項目

12、經(jīng)理為組長，項目負責人副組長，現(xiàn)場技術(shù)員、安全員為組員。建立應急預防值班制度，在施工期間保證專人24小時值班，確保事故發(fā)生后第一時間上報小組組長。（1）嚴明組織紀律一旦有意外事故發(fā)生，小組成員服從指揮調(diào)遣，切實保護好事故現(xiàn)場，與時處理人員傷亡事故，并做好交通指揮協(xié)調(diào)工作。（2）具體職責分工如下a、項目經(jīng)理負責全面協(xié)調(diào)、指揮。b、項目負責人負責施工現(xiàn)場的組織、搶救的指揮工作。c、現(xiàn)場安全員與時掌握了解事故情況，保持與急救、消防、公安以與當?shù)亟煌ü芾聿块T和上級有關(guān)部門的聯(lián)系和溝通。d、現(xiàn)場施工員負責維持現(xiàn)場秩序，做好事故區(qū)域警戒和周圍車輛與人員的疏散工作。e、由安全工程師與項目總工負責施工期間被交

13、道路交通管控方案的制定，并形成報告上報上級有關(guān)部門。（3）預防措施a、通訊聯(lián)絡項目經(jīng)理、項目負責人和專職安全員保持24小時暢通。b、物資儲備應急儲備藥品，包括消毒用品，急救物品等。c、加強與交通管理部門與上級部門的聯(lián)系，保證信息暢通，事故發(fā)生后能與時得到支援并聽從其指揮安排。（4）與相關(guān)社會應急部門與時聯(lián)系石阡縣人民醫(yī)院 02、思劍高速石阡段高架橋亮化項目交通組織應急預案（1）建立應急聯(lián)動機制為保證思劍高速石阡段的安全暢通，我部在施工中除和公路管理部門、交警聯(lián)系，與時匯報有關(guān)情況外，與交通管理部門建立交通事故緊急救援聯(lián)動機制，開辟故障車輛“綠色通道”。在遇到故障車輛時，我部安全員積極協(xié)助交警部

14、門迅速處理故障車輛。若雙向通行困難，則采取短時截停對向車輛，安排故障車輛通過，然后迅速恢復交通。施工期間：一旦發(fā)生交通堵塞，與時通過交通廣播電臺(FM101.1)以與網(wǎng)絡媒體的形式發(fā)布最新路況信息，防止造成更大面積的擁堵，并與時與屬地公路交巡警中隊、路政管理部門聯(lián)系，配合對交通進行疏導。（2）交通事故現(xiàn)場安全員一旦發(fā)現(xiàn)在交通管制路段上發(fā)生交通事故，立即向項目部報告。項目部應急小組接到報告后立即趕赴現(xiàn)場組織搶險，協(xié)助交警負責事故現(xiàn)場的指揮工作，進行道路疏通等救援準備工作，疏導交通，嚴防二次事故的出現(xiàn)。同時與時聯(lián)系公路管理部門，在高速公路入口處信息牌上滾動播報發(fā)生事故的路段提醒司機選擇合適道路繞行。在事故發(fā)生處前100m處封閉事故車道，并設置封閉標志，指示車輛避開事故車輛，防止事故的擴大。通過與路政部門聯(lián)系，用清障車拖出高速公路。救援醫(yī)護人員將受傷人員從車中救出后，先初步確認傷勢情況，進行簡單包扎后，派項目部專用車輛送往就近醫(yī)院醫(yī)治。 附圖一石阡高架橋施工交通組織布置圖1. 若不給自己設限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。2. 若不是心寬似海，哪有人生風平浪靜。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕