35kV線路工程電桿組立建筑施工組織設(shè)計

1、.神華寧煤集團金家渠煤礦中部工業(yè)場地35kv 變電所至北部工業(yè)場地 10kv 電源線路（、回路）安裝工程項目電桿組立施工方案電力建設(shè)總公司2014年7 月2日word 專業(yè)資料.1 、工程概況1.1 本工程 : 回路設(shè)計全長1904.4m（不包括進、出線電纜），塔桿 36 基，兩端變電所至起始桿、終端桿連接部分均采用電纜直埋敷設(shè)，其余均采用架空方式，電纜采用2X（YJV22-10kV3X240），架空線采用雙分裂導(dǎo)線架設(shè)，導(dǎo)線為LGJ-2X185/25 型鋼芯鋁絞線。全線架設(shè)避雷針?；芈吩O(shè)計全長1923.9m（不包括進、出線電纜），塔桿 36 基，兩端變電所至起始桿、終端桿連接部分均采用電纜直

2、埋敷設(shè)，其余均采用架空方式，電纜采用 2X（ YJV22-10kV3X240），架空線采用雙分裂導(dǎo)線架設(shè)，導(dǎo)線為LGJ-2X185/25 型鋼芯鋁絞線。全線架設(shè)避雷針。2、桿塔組立施工方法及質(zhì)量要求排桿1 、 排桿前的檢查（1）對運至現(xiàn)場的桿段進行詳細(xì)檢查，規(guī)格必須符合設(shè)計說明要求，并核對電桿的螺栓的孔位、方向、注意主桿上段的穿釘管必須暢通。（2）桿段彎的不應(yīng)超過 2不得有縱橫裂紋, 橫向裂紋不得超過 0.1mm。(3) 電桿外不得有蜂窩、露筋、跑漿現(xiàn)象，桿頂堵頭砼局部碰損應(yīng)進行補修。2 、排放及找正（1）當(dāng)電桿所處地形起伏交大時應(yīng)予以平整或用裝土的草墊進行支墊，支墊應(yīng)穩(wěn)固可靠。（2）桿塔組合

3、找正時指揮人員應(yīng)于桿軸線方向的一端用目測或用拉線繩指揮操作人員將桿段撥正，使組合段成一條直線，然后沿桿軸方向移動桿段找焊口。（3）桿段焊口間隙在 35mm之間，當(dāng)桿圈偏心時，應(yīng)將鋼圈找正，當(dāng)焊口間隙不均勻時，轉(zhuǎn)動桿段，再找正。3、注意事項（ 1）用撬杠或繩索拖拽等方法使桿段就位時，應(yīng)專人同意指揮，步調(diào)一致，互相關(guān)照或 提醒以防碰（壓）傷手腳。（ 2）嚴(yán)禁在桿上行走，以免扭傷腳或破壞排桿質(zhì)量。（ 3）滾動電桿時，前方不得站人，移桿時，應(yīng)隨時將桿段拴牢。焊接1 、準(zhǔn)備與檢查1.1 、焊接前應(yīng)檢查排桿質(zhì)量，并進行微調(diào)。1.2 、鋼圈對口距離為 3 5mm，如鋼圈與偏心時，將鋼圈找正。1.3 、焊接前

4、應(yīng)清除鋼圈上的油脂，鐵銹、漆、泥、土等污物，并將焊條上的污物word 專業(yè)資料.清除干凈。1.4 、焊工必須由經(jīng)過電焊專業(yè)培訓(xùn)并考試合格的人員擔(dān)任。2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)及工藝要求2.1 、焊縫必須要有一定的加強面，焊肉高度2-3mm，焊縫遮蓋寬度為 17-21 。2.2、焊接的外觀缺陷應(yīng)根據(jù)有關(guān)圍處理。2.3 、 將焊好的鋼圈表面的鐵銹及焊縫的焊渣氧化層除凈后，用黑防腐銹涂刷兩遍。2.4、焊完后的電桿，其分段或整根彎曲度均不應(yīng)超過對應(yīng)長度的2，超過時應(yīng)割斷調(diào)整重新焊接。桿塔組裝：1.1 、本工程桿塔金具全部為組裝件，組裝前要熟悉圖紙，組裝前還要學(xué)習(xí)施工工藝手冊和有關(guān)規(guī)程，不得盲目施工或憑經(jīng)驗組裝。

5、1.2 、螺栓穿入方向規(guī)定（ 1）立體結(jié)構(gòu)：水平方向者，由向外，垂直方向者，由下向上。（ 2）平面結(jié)構(gòu)：順線路方向者送電側(cè)向受電側(cè)穿入；橫線路方向者，兩側(cè)由向外，中間由左向右，垂直由下向上。（ 3）包鋼螺栓一律由角鋼向外穿。1.3 、質(zhì)量要求（ 1）螺桿與物體面垂直，螺栓頭面與構(gòu)件不應(yīng)有間隙，按照設(shè)計圖紙加裝墊片，每端不能超過 2片。（ 2）組裝有困難時，應(yīng)查明原因，嚴(yán)禁強行組裝。（ 3）橫擔(dān)組裝后，要使橫擔(dān)保持水平。（ 4）組裝完畢，必須調(diào)緊水平拉桿。（ 5）接線 金具使用前必須認(rèn)真檢查，組裝后的金具應(yīng)連自如，不得有卡勁現(xiàn)象。（ 6）如遇有地形高點時， 需認(rèn)真測量拉線棒出土點的位置， 要求拉

6、線棒安裝后 （立桿前）再測量一下拉線棒出土位置及出土長度。（ 7）拉線斷頭應(yīng)用鐵絲綁扎牢，拉線上把回頭為400，下把回頭為 500，回頭#與主線用 8 鐵絲綁扎牢，綁扎數(shù)為 15 20圈，尾線應(yīng)擰成小辮壓平。（ 8） UT型線夾的螺桿應(yīng)露扣，并應(yīng)有小于 1/2 螺桿絲扣的長度可供調(diào)緊。電桿組立本工程采取吊車立桿。1、桿塔起立前進行全面檢查（ 1）工器具使用是否符合要求，各部連接是否牢靠，綁扎方法、位置是否正確，有無卡住現(xiàn)象。word 專業(yè)資料.（ 2）電桿起立由專人掌握控制繩，不能進行其他工作。2、安全須知（ 1）現(xiàn)場工作人員必須戴安全帽，桿塔起立過程中，非桿下工作人員，應(yīng)離開桿塔1.2 倍的

7、距離以外。（ 2）永久拉線未打好，不得進行高空作業(yè)。（ 3）立桿過程應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號，其他人不得指揮吊車。（ 4）電桿起立離地后，應(yīng)對各吃力點處做一次全面檢查，確無問題，在繼續(xù)起立。起立 600后，應(yīng)減緩速度，注意各側(cè)拉繩。質(zhì)量要求（ 1）拉線安裝A、單拉線時鼓肚與拉棒焊口方向相反，雙層線時一組兩鼓肚互相朝外（背靠背）。B、拉線調(diào)好后，下把單行線夾螺絲露出 35扣。（ 2）桿塔組立后，誤差規(guī)定。A、雙桿根開誤差：± 5B、邁步：± 1根開C、直線桿在橫線路方向位移：50D、轉(zhuǎn)角桿在橫、順線路方向位移：50E、桿塔傾斜：直線桿： 3桿高轉(zhuǎn)角桿：不得向角傾斜，向外角傾

8、斜值應(yīng)在緊線后不超過3拉線懸點高。F、拉線夾角缺位不超過±103 本工程接地裝置接地型式見圖2L1圖 2 電桿接地型式簡圖word 專業(yè)資料.接地施工的方法說明及要求3.1 接地鋼筋的連接采用搭接焊，搭接長度為其直徑的 6 倍（即本工程為 72mm），并雙面施焊。3.2查對明細(xì)表中各基的接地型式， 按施工圖布置接地體。本工程接地圓鋼為 12。接地溝深度為 0.6 米，農(nóng)田地接地溝深度為0.8 米。3.3接地體的埋設(shè)：在溝敷設(shè)0.2 米深的黃土并夯實，在溝敷設(shè)圓鋼并焊好接點，再回填 0.2 米黃土并夯實再回填黃土。3.4本工程接地引下線應(yīng)安裝在鐵塔的B、D腿上。3.5接地體不能按原設(shè)計

9、圖形敷設(shè)時，應(yīng)及時通知技術(shù)部門會同設(shè)計人員現(xiàn)場認(rèn)定，并根據(jù)實際敷設(shè)情況在施工記錄上繪制敷設(shè)簡圖，標(biāo)明相對位置和尺寸，但原設(shè)計呈環(huán)型者仍應(yīng)呈環(huán)型。3.6接地引下線連接板用M16×45 的普通螺栓與鐵塔連接，并各安裝墊片1 個，接地螺栓不得采用防盜螺栓。3.7接地電阻如達不到設(shè)計要求，應(yīng)及時通知技術(shù)部門，會同設(shè)計人員及時解決。4、25t 汽車起重機整體組立砼雙桿施工技術(shù)4.1前言：35kV 送輸電線路工程質(zhì)量要求高，工期緊、施工任務(wù)重。為保證砼雙桿組立質(zhì)量和按期完工，經(jīng)現(xiàn)場實際調(diào)研和方案優(yōu)化比較，如選用傳統(tǒng)的倒落式人字抱桿整體組立砼雙桿、將會造成工期滯后以及人力和財力的極大浪費。為此本工

10、程砼雙桿組立優(yōu)先選用了汽車起重機整體組立的施工方案，它不僅可以減少工器具和勞動力，而且可以加快施工進度，再者他的施工現(xiàn)場布置、施工方法簡單，同時也減少了好多安全隱患?，F(xiàn)將35kV 線路汽車起重機整體組立砼雙桿的施工方法和工藝介紹如下。4.2 25t汽車起重機整體組立砼雙桿的圍和條件本施工方法適用于地形條件良好，交通便利的平原或戈壁灘等地區(qū)。本方法適用于組立 300 直徑、高度在 28 米及以下的混凝土雙桿。4.3施工方法簡述：采用汽車起重機整體起立砼雙桿時， 先將砼桿在基礎(chǔ)附近的合適位置進行整體組立 18 米桿焊口位置對準(zhǔn)底盤中心、 24 米桿下焊口位置對準(zhǔn)底盤中心且朝順線路方向布置。地面組裝

11、時嚴(yán)格按施工圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求進行施工，具體要求詳見砼桿組立施工作業(yè)指導(dǎo)書。吊點位置選擇見圖1、表 1word 專業(yè)資料.圖 1：砼桿吊點位置示意圖表 1：吊點位置布置表（單位：米）序號名稱A1A2A3A4備 注1等徑桿 15m3.56.55.52.52等徑桿 18m4.58.06.53.5汽車起重機整體組立砼雙桿流程見下圖砼砼桿桿地初面始砼桿起立中砼桿起立word 專業(yè)資料.將汽車起重機支于兩桿坑連線靠桿根側(cè)0.5 米，離坑口 2.5 米外。汽車起重機支放處地形必須平整、堅實和穩(wěn)固。按照沖天抱桿吊點布置各吊點（見圖 1），吊繩綁扎好后，將兩根砼桿主吊繩分別用 10t U 型環(huán)連接在專用

12、吊架兩側(cè)面的吊環(huán)中， 兩付吊繩分別穿入吊架兩側(cè)面滑車中，再將汽車起重機吊鉤連于吊架的上吊環(huán)中。根據(jù)倒落式人字抱桿整體起立雙桿方法對砼桿及叉梁進行補強。起立前檢查各部件是否符合設(shè)計要求及工藝要求。在橫擔(dān)處前后各綁兩根控制繩（ 20 棕繩），待砼桿起立進入底盤后，利用四根控制繩調(diào)直砼桿，在桿根各綁一根控制繩，起吊過程中利用桿根控制繩控制砼桿慢慢移動以便底盤就位。當(dāng)起立開始時，應(yīng)收緊倒鏈，使主、付吊繩受力基本一直。砼桿起離地面后應(yīng)由專職質(zhì)檢員觀察砼桿有無彎曲， 如有彎曲利用付吊繩上的倒鏈調(diào)直砼桿后方可繼續(xù)起立。起立起立開始后時，應(yīng)派專人監(jiān)視汽車起重機在起立過程中的受力情況。當(dāng)桿起立約 0.8 米時，

13、應(yīng)暫停起立，做沖擊實驗，并檢查各吊點受力是否正常，確認(rèn)無誤后方可進行起立。隨著電桿的起立，隨時觀察汽車起重機的穩(wěn)定情況以及電桿的受力情況，桿根控制繩應(yīng)統(tǒng)一聽從工作負(fù)責(zé)人的指揮勻速松出和收緊。當(dāng)砼桿起立 25-30 °，隨著砼桿的起立，砼桿根部開始向主桿坑方向移動，此時應(yīng)用根部控制繩控制砼桿移動速度，防止砼桿被掛住或因地形不平造成砼桿猛烈移動增大汽車起重機的受力。當(dāng)電桿起立 80度左右時，應(yīng)由專人控制電桿頂部拉線，注意不要使電桿頂部及橫擔(dān)碰撞汽車起重機吊臂。電桿根部剛起離地面時，應(yīng)停止起立，利用桿根部控制繩調(diào)整砼桿根部對準(zhǔn)底盤，然后起重機慢慢松出吊繩，直至桿根落入底盤窩地。電桿就位后利

14、用橫擔(dān)處的控制繩調(diào)直砼桿后及時進行回填。4.4. 砼桿重心高度的計算計算荷重的選定砼桿的自重：應(yīng)采用設(shè)計重量，而實際上由于加工時砼桿壁厚往往加大，所以應(yīng)按實際重量，一般情況按設(shè)計重量的1.1 倍計算；4.4. 1.2鐵件、金具、絕緣子的重量按產(chǎn)品規(guī)計算；word 專業(yè)資料.叉梁系砼制成，也須加大0.1 倍。一般計算荷重可分擔(dān)到兩頭叉梁抱箍處，但叉梁中間若與補強木相連時，應(yīng)按簡支梁分?jǐn)偛媪褐亓康囊徊糠值窖a強木支點處；附加重量，如拉線等其它附加重量，按實際考慮；鋼筋砼桿有標(biāo)準(zhǔn)的鋼筋砼桿段、 叉梁、橫擔(dān)等組成，其重心高度與桿段自重及橫擔(dān)、叉梁等結(jié)構(gòu)的重量有關(guān)，而桿段自重及橫擔(dān)、叉梁等結(jié)構(gòu)的重量均為分

15、布荷載，如圖 4。需將其視為集中荷載，以計算桿塔重心。H1H2H3Y0H4圖 4鋼筋砼桿自重荷載分布示意圖4.4.3 桿塔重心高度計算公式如下：Y0MG桿H 4G橫H2G叉H3G地H1GG 桿G 橫G 叉G 地式中：G桿 桿塔重量。H4砼桿的重心高；G叉 叉梁的重量，H3叉梁重量的力的作用點高度；G橫 橫擔(dān)的重量；H 2橫單重力作用點高度；G地 地線吊桿重量；H 1地線吊桿重力作用點高度15 米桿重心為 =9.5米；總重 =5162kg18 米桿重心高 =11.8米 ;總重 =6384kg4.4.416t汽車起重機 15、 18 米桿起立過程：4.4.4.118米桿起立所需汽車起重機吊臂高 :

16、h=10.2米 ( 吊點高 )+ 0.8（主吊繩） +0.6( 專用吊架高 )=11.6米；18 米桿起立所需汽車起重機word 專業(yè)資料.吊臂高 :h=12.5 米 ( 吊點高 )+ 0.8 （主吊繩）+0.6( 專用吊架高 )=13.9 米4.4.4.2根據(jù) 25t 汽車起重機的起重性能曲線表和現(xiàn)場試吊，25t 汽車起重機的起重高度和起重重量均能滿足18 米、 24 米，砼桿的整體起圖 5.5 表 2: 汽車起重機組立砼桿工器具一覽表序號工器具名稱規(guī) 格數(shù) 量備 注1吊車25 噸1 臺2主 吊 繩 17.5 ×2.8m2 根兩端套3付 吊 繩17.5 ×12m2 根兩端

17、套4U型 環(huán)3t 、5t各 4 個5U型 環(huán)10t2 個6地 錨 套 17.5 ×30m.2 根付吊點用7鋼樁4 個臨時拉線用8倒鏈6T2 個9棕繩 10×50m2 根10棕繩 20×50m4 根11鋼釬1 m4 根12大錘12 磅1 把13小錘2 把14鐵锨10 把15腳扣3 副16紅 白 旗1 副17垂球2 個18口哨1 個word 專業(yè)資料.19經(jīng) 緯 儀1 臺20專用吊架1 付21補強木200×5 米1 根22小滑車0.5t2 個23鋼絲套11×1 米1 根24安全帶2 條6.6安全、質(zhì)量要求起吊過程中，嚴(yán)禁任何人在起吊砼桿下走動?；?/p>

18、回填過程中嚴(yán)禁松出吊繩，待基坑回填完、拉線作好后方可松出吊繩。吊繩與桿身連接處應(yīng)墊以麻袋及軟物，以防損壞電桿表面。汽車起重機進行起吊作業(yè)時，作業(yè)場地必須平整堅實，并用枕木或鋼板等將吊車支腿墊起，以擴大吊車支腿與地面的接觸面積。汽車起重機的穩(wěn)定性隨起立方向不同而不同，一般情況下，后方的穩(wěn)定性大于側(cè)面的穩(wěn)定性，而側(cè)面的穩(wěn)定性大于前方的穩(wěn)定性，所以， 盡量使吊臂在起重機的后方作業(yè)，避免在前方作業(yè)。汽車起重機的支腿一定要完全伸出，否則，將嚴(yán)重降低起重能力。支好吊車支腿后，應(yīng)檢查整機有無不穩(wěn)定或支腿活動現(xiàn)象，并將汽車起重機調(diào)平，并回轉(zhuǎn)一周，確認(rèn)運行穩(wěn)定后方可進行起吊作業(yè)。在起立過程中應(yīng)勻速起立，汽車起重

19、機受力過大時，應(yīng)停止起立，查明原因處理后繼續(xù)起立。電桿根部在地面上拖動時，注意防止電桿損傷。七、危險點分析及控制措施桿塔組立施工危險點分析及控制措施序危 險 點控制措施依 據(jù)作業(yè)項目號桿1、塔上作業(yè)人員隨電力建設(shè)塔傳遞工器具用小繩，剩余的螺絲集中意向地面扔工器安全工作規(guī)裝袋，用繩遞送組具、物料等程（架空輸立電線路部施2、高空作業(yè)不系安塔上、地面設(shè)安全監(jiān)護人， 及時提醒、分）工全帶監(jiān)督其系好安全帶word 專業(yè)資料.工作票上注明坑深尺寸， 地錨埋設(shè)前，3、地錨埋深不夠派專人測尺檢查，深度足夠，挖好馬或夯得不實，不設(shè)道，回填完畢后，負(fù)責(zé)人在工作票上馬道簽字4、工器具以小代施工前檢查使用規(guī)格，特別檢查工器大