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1、華南理工大學(xué) 2007 至 2008 學(xué)年第 1 學(xué)期 工程碩士振動(dòng)力學(xué) 試卷 B學(xué)院: 汽車工程學(xué)院 專業(yè): 車輛工程 年級 2006 姓名 一、基本概念 40分1 簡諧振動(dòng)的三要素是什么?舉例說明每一個(gè)要素在工程中的應(yīng)用。(5分)答:振幅、頻率、相位。2 什么條件下會發(fā)生共振?共振有何危害性和可利用性?(5分)答:當(dāng)激振頻率和系統(tǒng)固有頻率相等時(shí)發(fā)生共振。3 寫出振動(dòng)系統(tǒng)輸入、輸出和系統(tǒng)頻率響應(yīng)函數(shù)的時(shí)域和頻域的關(guān)系式。振動(dòng)系統(tǒng)的三大類問題是什么?(5分)答:時(shí)域:頻域:三類問題:(1)已知激勵(lì)和系統(tǒng),求響應(yīng),這類問題為系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)分析;(2)已知激勵(lì)和響應(yīng),求系統(tǒng),這類問題為系統(tǒng)識別;(3
2、)已知系統(tǒng)和響應(yīng),求激勵(lì),這類問題為環(huán)境預(yù)測。4 兩個(gè)相同頻率的簡諧振動(dòng)的合成是什么振動(dòng)?(5分)答:簡諧振動(dòng)。5 請分析頻率不同的兩個(gè)簡諧振動(dòng)的合成是什么振動(dòng)?(5分)答:頻率不同的兩個(gè)簡諧振動(dòng)的合成不再是簡諧振動(dòng)。頻率比為有理數(shù)時(shí),合成為周期振動(dòng);頻率比為無理數(shù)時(shí),合成為非周期振動(dòng)。6 對有阻尼單自由度系統(tǒng)施加一簡諧振動(dòng),問系統(tǒng)強(qiáng)迫振動(dòng)響應(yīng)的頻率是什么?(5分)答:響應(yīng)的頻率為。7 寫出有阻尼單自由度系統(tǒng)對單頻率激勵(lì)的強(qiáng)迫振動(dòng)穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的一般表達(dá)式。(5分)答:表達(dá)式為:,式中,8 多自由系統(tǒng)的模態(tài)是什么?模態(tài)參數(shù)有哪些?(二題圖)(5分)答:系統(tǒng)作主振動(dòng)時(shí)所具有的振動(dòng)形態(tài)即為模態(tài)。模態(tài)參數(shù)
3、有:各階固有頻率,各階主振型,相對阻尼比 二、如圖所示,重物,彈簧剛度,在靜平衡位置的初始位移為0,初始速度為,求重物的振動(dòng)頻率、振動(dòng)規(guī)律。(15分)解:重物質(zhì)量彈簧剛度初始速度 則:重物的振動(dòng)頻率 設(shè)重物的振動(dòng)規(guī)律為:,對求導(dǎo)得:在時(shí),得:則重物的振動(dòng)規(guī)律為:三、一個(gè)無阻尼彈簧質(zhì)量系統(tǒng)受到簡諧激勵(lì)力作用,當(dāng)激振頻率為Hz時(shí),系統(tǒng)發(fā)生共振;給質(zhì)量塊增加1kg的質(zhì)量后重新試驗(yàn),測得共振頻率為Hz時(shí),求系統(tǒng)原來的質(zhì)量和彈簧剛度。(10分)解:設(shè)系統(tǒng)原來的質(zhì)量和彈簧剛度分別為,則有如下等式: (1) (2) 聯(lián)立(1)、(2)兩式得:四、求圖示一個(gè)倒置的擺在圖平面內(nèi)作微小旋轉(zhuǎn)振動(dòng)時(shí)的固有頻率。(10分) 解:選如圖所示的角坐標(biāo),由能量法:系統(tǒng)任意時(shí)刻的動(dòng)能:系統(tǒng)任意時(shí)刻的勢能:由得:因角速度不可能恒為零,故得到自由振動(dòng)微分方程為解的系統(tǒng)固有頻率(四題圖)(六題圖)五、推導(dǎo)單自由度系統(tǒng)()的自由振動(dòng)響應(yīng)。(10分)解:令自由振動(dòng)響應(yīng)的解為:式中固有頻率由,解得:則得到:六、寫出圖示彈簧質(zhì)量系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的作用力方程。(10分)解:建立如圖所示的坐標(biāo)系,得到運(yùn)動(dòng)微分
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