08-09年中國汽車產業(yè)研究報告

1、08-09年中國汽車產業(yè)研究報告：產銷仍旺2009年03月10日 09:31慧聰汽車網【大 中 小】 【打印】 已有評論0條產業(yè)現(xiàn)狀近幾年汽車工業(yè)產銷增長旺盛改革開放以來，尤其是進入2000年之后，我國汽車產業(yè)就步入了飛速發(fā)展的時期。1978年全國生產的汽車是14萬輛，其中轎車只有2650輛，汽車生產總值約60億元。而2008年全國生產汽車936萬輛，其中轎車530萬輛，總產值超過萬億元。從2000年的產銷200萬輛到2008年產銷突破九千萬輛，八年時間我國汽車產銷均增加了727萬輛，平均年增幅接近百萬。 00-08汽車產銷量數據表 從國際上來看，2000年以來，我國的汽車市場的產銷

2、量連年上升，成為了發(fā)展最為迅速的國家之一。1978年中國的汽車市場份額只占世界的3.5，2000年占世界份額的3.5%，08年中國汽車全世界份額的1/7，成為了世界第二大汽車市場。僅次于美國。而隨著美國金融危機的加劇，美國三大搖搖欲墜，美國的汽車市場也因此受到重創(chuàng)。09年1月，中國汽車銷量超過美國，成為世界第一大汽車市場。 汽車工業(yè)進出口徒具數量優(yōu)勢我國汽車進出口市場也在隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，逐步繁榮壯大。08年，我國汽車工業(yè)出口總額為422.38億元，進口總額321.56億元。同比分別增長14.15%、20.21%。在國內外汽車市場都不景氣的情況下仍然保持著強勢增長。但是具體到整車產品，我國汽

3、車整車附加值不高、低價競爭、高端產品依賴進口的問題就相當突出。以08年為例，全年我國汽車整車出口數量為68.1萬輛，是進口量的1.66倍。但是在折算成金額之后這一比例正好倒置，進口金額是出口金額的1.58倍。不過這種趨勢正在逐步被扭轉，進口金額與出口金額的比值從05年開始就在緩慢下降。兩者的差距正在不斷的被縮小。 產業(yè)格局產業(yè)集群效應明顯我國汽車產業(yè)圍繞大型主機廠而建立起來的產業(yè)集群已初具雛形。這些集群基本上分布在東北、京津、中部（湖北安徽）、西南（重慶）、珠三角、長三角六個地區(qū)。這些區(qū)域依托各自的區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展了具有區(qū)域特色的汽車產業(yè)。 民族車企在逐步發(fā)展壯大隨著金融危機的深化，美國本土汽車

4、產業(yè)陷入了低迷。這也連累了其在中國的市場的表現(xiàn)。08年1-11月，美系車在中國的銷量累計同比增長呈嚴重下滑的趨勢，在10月和11月更是出現(xiàn)了同比累計負增長。德系市場份額受危機影響也會呈現(xiàn)下降趨勢。08年111月累計同比增長也出現(xiàn)了下滑的趨勢，從年初的54.25下滑到11月份的6.86。下滑的速率更是達到了4.74。 自主品牌全年的增速維持在3-7之間，增長較為穩(wěn)定。且全年在所有車系中的占比達到了30。 合資技術發(fā)展新能源汽車為未來汽車發(fā)展樹立標桿日前財政部和科技部聯(lián)合出臺了節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法。隨后財政部又發(fā)文確認了中央財政對購置節(jié)能與新能源汽車給予補貼的對象和標準

5、。根據財政部發(fā)布的關于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知，此次財政支持的節(jié)能與新能源汽車主要指混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車，對于節(jié)油率在40%以上的混合動力汽車，其補助標準將達到5萬元/輛，并且鼓勵在公交、出租等公共服務領域率先推廣新能源汽車。 在傳統(tǒng)能源日漸稀缺，環(huán)境問題日益加劇的今天，開發(fā)利用新能源變得日益迫切。而在這一領域我國和世界先進水平的差距并不是很大，甚至在有的方面已經達到或者超過了世界水平。大力發(fā)展新能源汽車，我國車企或許能在這一領域贏得話語權。 排放標準升級推動排放技術進步從美國和歐洲汽油機油的發(fā)展歷程來看，都是隨著排放法規(guī)的不斷嚴格，推動汽車技術更新和對潤滑

6、油配方的升級。國際上車輛齒輪油尚無統(tǒng)一的規(guī)格標準，汽車制造商對車輛用油的要求各有側重，反映在油品規(guī)格上存在一些差異，難以統(tǒng)一。 從我國發(fā)動機油的發(fā)展看，高、中、低檔并存。由于經濟發(fā)展不平衡，在制定新規(guī)格的同時，舊規(guī)格廢止較慢，如2004年制定SJ和CF-4標準時，才考慮廢止SC、SD規(guī)格。隨著強制性排放法規(guī)的實施、新型發(fā)動機的引進，發(fā)動機油規(guī)格的升級加快。 汽車工業(yè)數據分析工業(yè)總產值近幾年汽車工業(yè)產值分析近幾年汽車工業(yè)的產值呈現(xiàn)出波折中增長，增速逐漸放緩的特點。在經濟環(huán)境波動、汽車市場變動以及原材料和資本市場頻繁變化的影響下，03年以來汽車工業(yè)產值的增速表現(xiàn)較大的波動。并且增長速度在逐漸放緩。

7、雖然增速波動、放緩，但是汽車工業(yè)總產值增長的趨勢沒有改變。 04-08年，我國汽車工業(yè)總產值以平均23.25%的速度增長。04年汽車工業(yè)總產值（現(xiàn)價）突破五千億；06年超過七千億；07年就突破萬億大關，達到1.1萬億元，占07年GDP的4%。09年雖然經濟環(huán)境、車市前景還很不明朗，但是汽車工業(yè)的增產、產值增加的趨勢將不會改變。預計09年汽車工業(yè)的總產值增幅將超過08年，達到10%左右。汽車工業(yè)產值地區(qū)分析發(fā)展趨勢我國汽車產業(yè)仍將保持高速增長08年中國車市的整體滑坡雖然有行業(yè)自身的問題，但是不可控的客觀條件也在很大程度上的拖累了中國的汽車市場。自然災害、奧運效應、金融危機等都是汽車產業(yè)所不能左右

8、的突發(fā)因素。但是在09年除了金融危機的余波不散外，其他的客觀因素基本上都將不復存在。與此同時，國家已經意識到汽車工業(yè)對于國民經濟發(fā)展的強有力的拉動作用，并已開始著手對汽車產業(yè)進行調整。汽車產業(yè)振興規(guī)劃出臺、汽車三稅先后進行改革、國內油價開始逐步回落、“汽車下鄉(xiāng)”補貼細則也將于近期出臺，這些都是汽車工業(yè)在未來所能預見到的利好。據此鴻銳新思公司認為，09年中國車市利好因素遠大于利空因素，09年中國車市將會強勢復蘇，產銷量增速也將大幅上揚。 產業(yè)整合將成趨勢在國務院下發(fā)的汽車產業(yè)規(guī)劃細則中指出，擬通過兼并重組，形成2家至3家產銷規(guī)模超過200萬輛的大型企業(yè)集團，培育出4家至5家產銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團，產銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團數量由目前的14家減少到10家以內。 細則明確規(guī)定了鼓勵兼并重組企