打造先進汽車文化服務和諧社會建設_圖文

1、世界城市與精神文明建設論壇論文集打造先進汽車文化服務和諧社會建設李云威內容摘要中國正在逐步進入汽車社會，這是不可逆轉的社會進步?？焖僭鲩L的汽車消費帶來了經(jīng)濟社會的深刻變化，產(chǎn)生了一系列新的社會矛盾。通過車友社團引導廣大私家車主積極參與首都精神文明創(chuàng)建、投身志愿公益事業(yè)，最終形成先進的汽車文化，為和諧社會建設提供有力的文化支撐，是青年社團參與社會建設的重要途徑，影響深遠、意義重大。關鍵詞：汽車文化和諧社會車友志愿者車友社團十七大報告指出：“和諧社會要靠全社會共同建設，努力形成社會和諧人人有責、和諧社會人人共享的生動局面”。構建社會主義和諧社會，已經(jīng)成為近年來時代發(fā)展的最強音。隨著北京、上海、廣州

2、等大城市率先進入汽車社會，積極參與社會公益事業(yè)的車友志愿者群體也逐步形成，車友社團初具規(guī)模。他們倡導的先進汽車文化和豐富的實踐活動，對推動城市文明進程起到了舉足輕重的作用，對和諧社會構建有一定的借鑒意義。一、大眾汽車消費帶來了經(jīng)濟社會的深刻變化中國的大眾汽車消費在國內外一直是一個有爭議的問題。但總體而言，各國人均收入水平提高后，汽車消費是消費結構升級的必然的趨勢。人民群眾在解決了溫飽、滿足了一般家庭用具之后，必然會進入以住房、汽車為代表的改善生活質量的消費時代，這是不以人的意志為轉移的社會進步。當前，我國人均正快速接近美元（中國社科院年社會藍皮書），汽車消費明顯地成為了居民升級消費結構的重要產(chǎn)

3、品選擇。據(jù)亞洲制造業(yè)協(xié)會預測，年全球汽車保有量將達到十億輛，中國將突破七千萬輛。首都北京，從年擁有白行車的數(shù)量第一次達到萬輛，到年月底機動車保有量首次突破萬輛，戶均擁有輛，標志著北京已經(jīng)進入了快速機動化的“汽車時代”。根據(jù)北京市交管局年月日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，北京機動車保有量已經(jīng)突破萬輛，并且還在以日均新增輛的速度高速增長。而對于其他城市來說，從“自行車社會走向“汽車社會”也只是時間早晚的問題，這一發(fā)展方向是走向進步的、不可逆轉的。世界城市與精神文明建世論壇論文集（北京機動車保有量發(fā)展示意圖）汽車消費是國民經(jīng)濟持續(xù)增長的發(fā)動機是產(chǎn)業(yè)結構升級的推進器。在中國逐漸成為新興汽車生產(chǎn)基地的同時，汽車產(chǎn)業(yè)將

4、在很大范圍內促進產(chǎn)業(yè)升級成為我國實現(xiàn)新型工業(yè)化國家的重要載體。汽車可以帶動的行業(yè)和產(chǎn)業(yè)面之寬，能包容和吸收各種新技術、新材料、新工藝、新裝備之廣，可形成的生產(chǎn)規(guī)模、市場規(guī)模之大，可創(chuàng)造的產(chǎn)值、稅收和就業(yè)崗位之多對國民經(jīng)濟拉動作用之持久，對改善人民生活質量作用之顯要，是其他產(chǎn)業(yè)所難以相比的。而在今后相當長一個時期，汽車產(chǎn)業(yè)將成為國民經(jīng)濟增長最重要的動力之一。汽車是改變世界的機器，是推動社會進步的車輪。大眾汽車消費對社會的影響，遠遠超出了汽車產(chǎn)業(yè)本身。汽車的廣泛應用不僅會擴大人們的活動半徑、加快社會活動節(jié)奏，而且會改變人們的距離和時間概念。在這個過程中，人們的生產(chǎn)和出行方式、居住選擇、城市和鄉(xiāng)村結

5、構、生活方式、休閑方式、消費結構、商業(yè)模式也將隨之改變，進而影響到就業(yè)結構、社會關系、溝通方式、活動節(jié)奏，以及知識結構、文化習俗等。人們首先享受的是先進的汽車文明，隨后也將逐步形成有中國特色的。汽車文化”。因此，我們不能僅以每千人擁有汽車的數(shù)量來判斷是否進入了汽車社會。汽車這一現(xiàn)世界城市與精神文明建設論壇論文集代工業(yè)產(chǎn)品的普遍使用，將帶來經(jīng)濟社會結構上的深刻變化，并形成一整套新的經(jīng)濟、文化、社會生活體系，在改善人們生活質量的同時，也改變了社會文化體系。如果以這個標準來衡量，我們還處在汽車社會的初級階段，汽車文化剛有雛形，可塑性極強。二、和諧的汽車社會主要面臨三方面挑戰(zhàn)伴隨著國民經(jīng)濟快速發(fā)展及人

6、們生活水平日益提高，汽車一方面給人們的生活帶來極大方便，另一方面也由此引發(fā)出了諸如安全、能源、環(huán)保、交通等問題。隨著汽車普遍進入家庭，汽車與人民群眾生活的聯(lián)系也越來越緊密，因此，當我們探討如何構建和諧社會時，已不能將社會與汽車割裂開來。社會普遍存在矛盾，而和諧是矛盾通過相互斗爭、相互制約、相互轉化而達成的動態(tài)平衡。那么，汽車社會中又存在著哪些矛盾？當前由于汽車所引發(fā)的不和諧問題有哪些？這些問題又應該怎樣解決？這是我們應對未來年、年汽車大量進入中國社會的形勢所必須有的思考和準備。在汽車社會的進程中，我們面臨著諸多方面的挑戰(zhàn)，最主要的還是以下三個方面。一是能源問題帶來的挑戰(zhàn)。早在年，我國機動車消耗

7、的石油就已經(jīng)達到了萬噸，約占全國總石油消費的三分之一。據(jù)預測，年我國機動車的燃油需求將達到億噸，將超過全國石油總需求的二分之一。由于國內的石油儲藏量和開采量有限，新增的石油需求將越來越多地依賴進口。高對外依存度將影響國家的石油安全，而且一旦價格暴漲也會對國家經(jīng)濟造成損害。因此，提高燃油經(jīng)濟性和開發(fā)替代能源是汽車能源戰(zhàn)略中的兩個重要領域。二是環(huán)境問題帶來的挑戰(zhàn)。隨著汽車保有量的增加，我國汽車污染物排放總量也日趨上升。在北京、上海、廣州等大城市的市區(qū)，機動車尾氣排放已經(jīng)成為一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等污染物的第一大污染源。盡管目前我國的大氣污染仍以煤煙型為主，但從環(huán)境變化的趨勢看，如果不能有效

8、控制汽車污染，汽車尾氣污染的分擔率將日趨上升，城市污染也將從煤煙型污染向汽車尾氣型污染轉化。通過多種途徑降低燃料消耗、發(fā)展清潔能源技術是通往經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的必由之路。三是交通問題帶來的挑戰(zhàn)。我國許多大城市交通狀況欠佳，機動車平均車速很低。在交通高峰期，北京市市區(qū)一些主要道路的汽車均速在每小時公里左右，這甚至還低于自行車每小時公里的行駛速度。這就形成了一個悖論：人們?yōu)楸阌诔鲂?，獲得更高的速度而買車；而私車越多交通越擁堵，反而失去了人們期望的效率和速度。雖然交通問題與汽車保有量的增長直接相關，卻沒有必然的比例關系。在國際上，我世界城市與精神文明建設論壇論文集們也可以舉出不少城市規(guī)模不及北京、汽

9、車擁有量大大超過北京、而交通狀況卻好于北京的例子。當前北京交通擁堵的原因極其復雜，但主要原因是城市發(fā)展先于城市規(guī)劃、城市規(guī)劃落后于發(fā)展形勢。以上三方面的挑戰(zhàn)是造成當前汽車社會中不和諧問題的主要原因。但無論是新能源的開發(fā)，還是新技術的研發(fā)，都需要較長周期；逐步完善城市規(guī)劃也是一個長期的系統(tǒng)工程。在此期間，我們要構建社會主義和諧社會，把首都北京建成和諧社會的首善之區(qū)，就亟需先進汽車文化的支持。三、化解汽車社會不和諧因素亟待先進汽車文化的支持隨著私家車數(shù)量的飛速增長和家庭網(wǎng)絡的普及，近年來，車友社團也應運而生并得到了飛速發(fā)展。在“迎奧運、講文明、樹新風”理念的影響下，不少民間車友組織在實踐上逐步轉化

10、為積極參與首都精神文明創(chuàng)建和社會公益事業(yè)的車友志愿者群體，樹立起極具特色的時代新風，客觀上有效地化解了汽車社會轉型過程中的諸多不和諧因素，成為了打造先進汽車文化的主體。植樹、獻血、扶貧、助學社會上越來越多的公益活動中開始頻繁出現(xiàn)車友志愿者的身影，但是，傳統(tǒng)的公益活動并沒有完全體現(xiàn)有車族獨特的社會價值，他們急需屬于自己的公益活動，打造自己的公益品牌。這是車友組織自身發(fā)展進步的需求，也是先進汽車文化發(fā)展的內在需求?！吧匍_一天車”活動正是專屬車友群體的公益品牌。在社會主義核心價值觀的熏陶下，北京車友自發(fā)喊出了“以減少每一升尾氣排放為榮，以肆意污染首都環(huán)境為恥”的口號，蓬勃開展起“少開一天車”活動?！?/p>

11、少開一天車”成為了首都一道文明亮麗的風景線，先進的汽車文化初見端倪，而先進汽車文化的形成又進一步鞏固和加強了活動的成果。年，北京車友聯(lián)合發(fā)起了“為首都多一個藍天，我們少開一天車”大型公益活動，吸引了家車友會、民間組織、大學生社團與新聞媒體參加。在“少開一天車”活動中，車友志愿者成為了真正的主人。通過“少開天車”活動，車友實現(xiàn)了從“環(huán)境污染的制造者”到“環(huán)境污染的控制者的重大轉變，車友志愿者也獲得了前所未有的社會認同感、價值感和歸屬感，這種良性互動讓市民的參與熱情節(jié)節(jié)攀生。在當年的月日“世界環(huán)境日當天，根據(jù)交管部門統(tǒng)計，北京機動車出行比平時減少了萬輛，占當時北京機動車總數(shù)的，在社會上引起了強烈反

12、響。緊接著，中非論壇期間，北京車友協(xié)會配合有關部門再次發(fā)起了“少開一天車活動，減少機世界城市與精神文明建設論壇論文集動車出行達到萬輛，占當時北京機動車總數(shù)的，由此奠定了“少開一天車大型環(huán)保公益活動品牌的地位。與此同時，民間車友組織的規(guī)模、影響力、凝聚力都得到了大大加強，民間車友組織之間的聯(lián)系日益頻繁、聯(lián)席會制度自發(fā)形成，涌現(xiàn)出了一批高能力、高素質的車友骨干，為日后北京車友協(xié)會的成立奠定了基礎。年，北京車友協(xié)會在團市委的指導下正式成立，并借助奧運契機，正式推出了奧運志愿者“微笑圈”車友版，其中綠色“微笑圈”的含義就定為“少開一天車”。年月日，溫家寶總理簽署國務院令，要求全國各地積極開展“十大節(jié)能

13、減排全民行動”，“少開一天車”位列第二。年，在“迎國慶、講文明、樹新風活動中，北京車友協(xié)會再次爭當先鋒，發(fā)起了“首都車友迎國慶文明行車樹新風”活動，派發(fā)出萬張“文明車貼”，并在車友中發(fā)起“十項文明承諾”傳遞活動，為保障首都“國慶周年活動期間的文明秩序、交通安全做出了突出貢獻?？偨Y車友社團發(fā)展的歷程，汽車文化在車友群體和社會建設之問起到了重要的紐帶作用，先進的汽車文化是車友活動的最終產(chǎn)品，是車友社團社會價值最直接的體現(xiàn)，也是車友社團對社會建設的最大貢獻。構建和諧社會離不開文化力的支撐，而在當前我國快速發(fā)展、經(jīng)濟社會深刻變動的條件下，車友群體中自發(fā)形成的先進汽車文化彌足珍貴。未來，通過車友社團的不

14、懈努力，先進的汽車文化還將進一步豐富、發(fā)展、成熟，并在和諧社會建設中發(fā)揮出更大、更直接的作用。今天，北京車友協(xié)會正在全力打造服務“綠色北京的“綠色駕駛訓練營項目和關愛社會弱勢群體的“愛心直通車項目，進一步豐富先進汽車文化的內涵，在社會上營造人人參與“三個北京建設的良好氛圍。無數(shù)車友志愿者的積極參與，也使得車友協(xié)會倡導的先進汽車文化得到了更為廣泛的傳播。時代機遇造就了龐大的車友群體，而先進的汽車文化又把普通私家車主轉化成為熱情服務首都經(jīng)濟社會發(fā)展的車友志愿者。今天，北京車友已經(jīng)成為首都精神文明創(chuàng)建隊伍中的一支主力軍，通過先進的汽車文化為“三個北京”建設貢獻著無法替代的重要力量。作者簡介：李云威，男，歲，第十一屆全國青聯(lián)委員、北京車友協(xié)會會長。李云威常年帶世界城市與精神丈明建設論壇論文集 領廣大北京車友積極投身社會公益事業(yè)，踐行社會主義核心價值觀，在首都精神文明 創(chuàng)建、環(huán)境保護