寧波汽車減震器項目申請報告_模板范文

1、泓域咨詢/寧波汽車減震器項目申請報告寧波汽車減震器項目申請報告xx（集團）有限公司目錄第一章 項目概述8一、 項目名稱及建設性質(zhì)8二、 項目承辦單位8三、 項目定位及建設理由10四、 報告編制說明12五、 項目建設選址13六、 項目生產(chǎn)規(guī)模13七、 建筑物建設規(guī)模13八、 環(huán)境影響14九、 項目總投資及資金構(gòu)成14十、 資金籌措方案14十一、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標15十二、 項目建設進度規(guī)劃15主要經(jīng)濟指標一覽表16第二章 行業(yè)發(fā)展分析18一、 行業(yè)競爭格局18二、 行業(yè)壁壘19三、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況21第三章 背景及必要性23一、 汽車減震器發(fā)展概況23二、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢

2、24三、 全面融入長三角一體化，建設高能級大都市區(qū)26四、 項目實施的必要性29第四章 建筑工程技術方案30一、 項目工程設計總體要求30二、 建設方案30三、 建筑工程建設指標31建筑工程投資一覽表32第五章 選址可行性分析34一、 項目選址原則34二、 建設區(qū)基本情況34三、 深度融入新發(fā)展格局，建設國內(nèi)國際雙循環(huán)樞紐38四、 項目選址綜合評價41第六章 運營管理模式43一、 公司經(jīng)營宗旨43二、 公司的目標、主要職責43三、 各部門職責及權限44四、 財務會計制度47第七章 法人治理51一、 股東權利及義務51二、 董事58三、 高級管理人員64四、 監(jiān)事66第八章 SWOT分析說明68

3、一、 優(yōu)勢分析（S）68二、 劣勢分析（W）69三、 機會分析（O）70四、 威脅分析（T）70第九章 組織機構(gòu)、人力資源分析74一、 人力資源配置74勞動定員一覽表74二、 員工技能培訓74第十章 項目環(huán)保分析77一、 編制依據(jù)77二、 建設期大氣環(huán)境影響分析77三、 建設期水環(huán)境影響分析80四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析80五、 建設期聲環(huán)境影響分析81六、 環(huán)境管理分析82七、 結(jié)論83八、 建議83第十一章 原輔材料分析85一、 項目建設期原輔材料供應情況85二、 項目運營期原輔材料供應及質(zhì)量管理85第十二章 工藝技術分析87一、 企業(yè)技術研發(fā)分析87二、 項目技術工藝分析89三、

4、 質(zhì)量管理90四、 設備選型方案91主要設備購置一覽表92第十三章 投資計劃93一、 投資估算的編制說明93二、 建設投資估算93建設投資估算表95三、 建設期利息95建設期利息估算表96四、 流動資金97流動資金估算表97五、 項目總投資98總投資及構(gòu)成一覽表98六、 資金籌措與投資計劃99項目投資計劃與資金籌措一覽表100第十四章 經(jīng)濟效益102一、 經(jīng)濟評價財務測算102營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表102綜合總成本費用估算表103固定資產(chǎn)折舊費估算表104無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表105利潤及利潤分配表107二、 項目盈利能力分析107項目投資現(xiàn)金流量表109三、 償債能力分析1

5、10借款還本付息計劃表111第十五章 招投標方案113一、 項目招標依據(jù)113二、 項目招標范圍113三、 招標要求113四、 招標組織方式115五、 招標信息發(fā)布119第十六章 風險防范120一、 項目風險分析120二、 項目風險對策122第十七章 總結(jié)分析124第十八章 補充表格126主要經(jīng)濟指標一覽表126建設投資估算表127建設期利息估算表128固定資產(chǎn)投資估算表129流動資金估算表130總投資及構(gòu)成一覽表131項目投資計劃與資金籌措一覽表132營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表133綜合總成本費用估算表133利潤及利潤分配表134項目投資現(xiàn)金流量表135借款還本付息計劃表137本期項

6、目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 項目概述一、 項目名稱及建設性質(zhì)（一）項目名稱寧波汽車減震器項目（二）項目建設性質(zhì)本項目屬于技術改造項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xx（集團）有限公司（二）項目聯(lián)系人蔡xx（三）項目建設單位概況當前，國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展形勢依然錯綜復雜。從國際看，世界經(jīng)濟深度調(diào)整、復蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿(mào)形勢依然嚴峻，出口增長放緩。從國內(nèi)看，發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，經(jīng)濟增速從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增

7、長，經(jīng)濟增長方式從規(guī)模速度型粗放增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長，經(jīng)濟增長動力從物質(zhì)要素投入為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動為主。新常態(tài)對經(jīng)濟發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經(jīng)營壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、中國制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將把握國內(nèi)外發(fā)展形勢，利用好國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，抓住發(fā)展機遇，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量，依靠

8、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動權，實現(xiàn)發(fā)展新突破。公司自成立以來，堅持“品牌化、規(guī)?；?、專業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強調(diào)服務，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。公司堅持“責任+愛心”的服務理念，將誠信經(jīng)營、誠信服務作為企業(yè)立世之本，在服務社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場?！皾M足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈

9、的追求”的企業(yè)觀念，面對經(jīng)濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設宏偉大業(yè)。公司不斷建設和完善企業(yè)信息化服務平臺，實施“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)專項行動，推廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務，促進互聯(lián)網(wǎng)和信息技術在企業(yè)經(jīng)營管理各個環(huán)節(jié)中的應用，業(yè)通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務平臺，培育產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價值鏈，促進帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。三、 項目定位及建設理由改革開放以來，民營汽車零部件企業(yè)取得了長足進步，已經(jīng)在一些零部件領域具有顯著的競爭優(yōu)勢，部分企業(yè)成功地進入國際市場。民營汽車零部件企業(yè)將成為中國汽車零部件行業(yè)一支重要的力量。到二三五年，寧波將基本實現(xiàn)高水平社會主義

10、現(xiàn)代化，成為浙江建設新時代全面展示中國特色社會主義制度優(yōu)越性重要窗口的模范生，實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值、人均生產(chǎn)總值、居民人均可支配收入在2020年基礎上翻一番。經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展躍上新的大臺階，人均生產(chǎn)總值達到發(fā)達經(jīng)濟體水平，基本實現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化，成為全球先進制造業(yè)基地，現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展實現(xiàn)大跨越，形成高質(zhì)量現(xiàn)代化經(jīng)濟體系?，F(xiàn)代創(chuàng)新體系更加完善，關鍵核心技術實現(xiàn)重大突破，研究與試驗發(fā)展經(jīng)費支出占生產(chǎn)總值比重達到5%左右，建成科技強市、人才強市和高水平創(chuàng)新型城市。構(gòu)筑開放互通、一體高效、綠色智能的海港陸港空港信息港聯(lián)動發(fā)展格局，建成充分展示“硬核”力量的世界一流強港，成為國際性

11、綜合交通樞紐。內(nèi)需拉動經(jīng)濟增長更為有力，實現(xiàn)內(nèi)貿(mào)外貿(mào)一體化發(fā)展，參與國內(nèi)國際經(jīng)濟合作和競爭新優(yōu)勢明顯增強，成為貫通內(nèi)外的國際貿(mào)易樞紐和國家重要戰(zhàn)略資源配置中心。實現(xiàn)全域城區(qū)化同城化，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展均衡協(xié)調(diào)，新型城鎮(zhèn)化深入推進，城市能級大幅提升，成為長三角世界級城市群的高品質(zhì)都市區(qū)。建成文化強市、教育強市、健康寧波，市民素質(zhì)和社會文明程度達到新高度，文化軟實力全面增強。廣泛形成綠色生產(chǎn)生活方式，能源資源開發(fā)利用效率和生態(tài)環(huán)境質(zhì)量達到國內(nèi)領先水平，成為美麗中國先行示范區(qū)。實現(xiàn)市域治理現(xiàn)代化，形成國際一流營商環(huán)境，建成更高水平的平安寧波、法治寧波，成為開放包容、高效有序、安全韌性城市。城鄉(xiāng)居民收入持續(xù)

12、提高，人均可支配收入超過12萬元，形成以中等收入群體為主的橄欖型社會結(jié)構(gòu)，建成現(xiàn)代化公共服務體系，人民生活更加幸福美好，共同富裕率先取得實質(zhì)性重大進展。四、 報告編制說明（一）報告編制依據(jù)1、國家建設方針，政策和長遠規(guī)劃；2、項目建議書或項目建設單位規(guī)劃方案；3、可靠的自然，地理，氣候，社會，經(jīng)濟等基礎資料；4、其他必要資料。（二）報告編制原則為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標，報告確定按如下原則編制：1、認真貫徹國家和地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體思路：資源綜合利用、節(jié)約能源、提高社會效益和經(jīng)濟效益。2、嚴格執(zhí)行國家、地方及主管部門制定的環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能設計規(guī)定、規(guī)范及標準。3、積極采用新工藝、新

13、技術，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，力求節(jié)能降耗。4、堅持可持續(xù)發(fā)展原則。（二） 報告主要內(nèi)容根據(jù)項目的特點，報告的研究范圍主要包括：1、項目單位及項目概況；2、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策；3、資源綜合利用條件；4、建設用地與廠址方案；5、環(huán)境和生態(tài)影響分析；6、投資方案分析；7、經(jīng)濟效益和社會效益分析。通過對以上內(nèi)容的研究，力求提供較準確的資料和數(shù)據(jù)，對該項目是否可行做出客觀、科學的結(jié)論，作為投資決策的依據(jù)。五、 項目建設選址本期項目選址位于xx，占地面積約68.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。六、 項目生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成

14、年產(chǎn)xxx套汽車減震器的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設規(guī)模本期項目建筑面積82525.09，其中：生產(chǎn)工程55640.17，倉儲工程11561.00，行政辦公及生活服務設施6870.22，公共工程8453.70。八、 環(huán)境影響本項目的建設符合國家政策，各種污染物采取治理措施后對周圍環(huán)境影響較小，從環(huán)保角度分析，本項目的建設是可行的。九、 項目總投資及資金構(gòu)成（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資35645.24萬元，其中：建設投資27478.24萬元，占項目總投資的77.09%；建設期利息610.92萬元，占項目總投資的1.71%；流

15、動資金7556.08萬元，占項目總投資的21.20%。（二）建設投資構(gòu)成本期項目建設投資27478.24萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用24411.99萬元，工程建設其他費用2467.68萬元，預備費598.57萬元。十、 資金籌措方案本期項目總投資35645.24萬元，其中申請銀行長期貸款12467.74萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十一、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標（一）經(jīng)濟效益目標值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：77300.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：60266.38萬元。3、凈利潤（NP）：12476.96萬元。（二）經(jīng)濟效益評價目標1、全部投資

16、回收期（Pt）：5.37年。2、財務內(nèi)部收益率：27.45%。3、財務凈現(xiàn)值：25339.92萬元。十二、 項目建設進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規(guī)劃24個月。十四、項目綜合評價該項目工藝技術方案先進合理，原材料國內(nèi)市場供應充足，生產(chǎn)規(guī)模適宜，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品價格具有較強的競爭能力。該項目經(jīng)濟效益、社會效益顯著，抗風險能力強，盈利能力強。綜上所述，本項目是可行的。主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積45333.00約68.00畝1.1總建筑面積82525.091.2基底面積28559.791.3投資強度萬元/畝394.992

17、總投資萬元35645.242.1建設投資萬元27478.242.1.1工程費用萬元24411.992.1.2其他費用萬元2467.682.1.3預備費萬元598.572.2建設期利息萬元610.922.3流動資金萬元7556.083資金籌措萬元35645.243.1自籌資金萬元23177.503.2銀行貸款萬元12467.744營業(yè)收入萬元77300.00正常運營年份5總成本費用萬元60266.38""6利潤總額萬元16635.94""7凈利潤萬元12476.96""8所得稅萬元4158.98""9增值稅萬元331

18、4.05""10稅金及附加萬元397.68""11納稅總額萬元7870.71""12工業(yè)增加值萬元26198.90""13盈虧平衡點萬元26432.12產(chǎn)值14回收期年5.3715內(nèi)部收益率27.45%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元25339.92所得稅后第二章 行業(yè)發(fā)展分析一、 行業(yè)競爭格局改革開放以來，民營汽車零部件企業(yè)取得了長足進步，已經(jīng)在一些零部件領域具有顯著的競爭優(yōu)勢，部分企業(yè)成功地進入國際市場。民營汽車零部件企業(yè)將成為中國汽車零部件行業(yè)一支重要的力量。我國零部件行業(yè)第一輪國產(chǎn)替代始于2005年，當年零部件進

19、出口數(shù)據(jù)顯示出口額首次超過進口額，零部件國產(chǎn)化成效初顯。當時替代的主要形式是國內(nèi)整車廠與國際零部件巨頭合資建廠，一些技術含量低的零部件比如內(nèi)外飾件等初步實現(xiàn)了本土生產(chǎn)裝配。2010-2015年間，隨著行業(yè)逐步發(fā)展進口替代的程度明顯提高，進口替代由技術含量低的零部件逐漸傳導到發(fā)動機、變速器等核心零部件總成。2010年零部件全系列進口增速高于整體汽車銷量增速，而到了2015年零部件全系列進口增速已經(jīng)低于行業(yè)銷量增速。2015年至今，隨著自主品牌乘用車市場份額逐步提升，新一輪深度國產(chǎn)替代開啟，自主品牌零部件供應商也迎來更多配套機會。隨著汽車市場的迅速發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界汽車領域最大的蛋糕。

20、在蛋糕越做越大的同時，中國汽車零部件企業(yè)也迎來爆發(fā)期。中國汽車零部件制造業(yè)預計在未來五年里將每年增長。在新車需求繼續(xù)推動乘用車銷量的同時，售后市場將會成為零部件行業(yè)新的增長引擎。“得零部件者得天下”，國家“十三五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃指出，要建立從整車到關鍵零部件的完整工業(yè)體系和自主研發(fā)能力，形成中國品牌核心關鍵零部件的自主供應能力。因此，未來幾年，汽車零部件產(chǎn)業(yè)將是國內(nèi)最有前景的行業(yè)之一，必將保持較高的增長速度。二、 行業(yè)壁壘1、資金壁壘汽車零部件行業(yè)屬于資金密集型的制造行業(yè)，前期需投入大量資金購置國內(nèi)外先進的鑄造和機加工生產(chǎn)設備、實驗設備、檢測儀器設備等，產(chǎn)品生產(chǎn)涉及到的模具設計開發(fā)及制造、

21、產(chǎn)品的開發(fā)設計、樣品試制和檢測的成本也較高。因此，較大的資金投入對新進入的投資者形成了較高的資金壁壘。2、資質(zhì)壁壘一般情況下，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)為能成為汽車整車廠的配套供應商都需要通過各種認證體系。同時，汽車整車廠對于已經(jīng)通過了第三方質(zhì)量認證的供應商，還要按照各自的供應商選擇標準，對配套的零部件生產(chǎn)企業(yè)各方面嚴格打分審核，并進行產(chǎn)品的工藝審核。最后，汽車零部件的每種產(chǎn)品都要經(jīng)過嚴格反復的產(chǎn)品裝機試驗考核，考核過程較長。審核認可過程的復雜性，決定了制造商一旦與供應商建立采購關系后，一般都會相當穩(wěn)定，這對新競爭者的進入形成一定的壁壘。3、技術壁壘隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，整車制造企業(yè)對零部件的技術含

22、量、可靠性、精度和節(jié)能環(huán)保等要求越來越高，在選擇供應商時技術實力、產(chǎn)品質(zhì)量、制造能力、供貨能力和成本控制都是其重要的考慮因素。汽車零部件行業(yè)涉及到材料科學、鑄造技術、金屬加工、汽車電子、產(chǎn)品檢測等一系列跨學科的知識和技術，具有較高的技術門檻，企業(yè)需要有深厚的技術積累和優(yōu)秀的研發(fā)團隊支持，才能制造出質(zhì)量達到客戶標準的產(chǎn)品。只有那些具有較強技術能力的企業(yè)，才有能力根據(jù)整車制造企業(yè)提供的新車型、新動力平臺的各項參數(shù)來進行設計及工藝技術開發(fā)。這類汽車零部件制造企業(yè)在生產(chǎn)過程中大多形成了獨特的生產(chǎn)工藝技術，這些生產(chǎn)工藝技術在提高產(chǎn)品性能、產(chǎn)品可靠性、生產(chǎn)效率及降低成本等方面具備獨特的競爭優(yōu)勢。因此，汽車

23、零部件行業(yè)存在較高的技術壁壘。4、人才壁壘汽車零部件產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)高度依賴技術開發(fā)、項目管理、質(zhì)量管理、原材料采購、生產(chǎn)制造、物流運輸及供貨等方面的專業(yè)人才隊伍，并且人才成長的周期比較長，員工還需要在企業(yè)中經(jīng)過長期生產(chǎn)管理的實踐和鍛煉才能勝任崗位，新進入者難以僅憑市場化招聘個別的專業(yè)人士而建立生產(chǎn)企業(yè)所要求的高素質(zhì)專業(yè)人才團隊。三、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)的重要組成部分，與汽車行業(yè)尤其是整車技術的發(fā)展息息相關。隨著經(jīng)濟全球化、產(chǎn)業(yè)分工精細化和汽車裝備自動化及智能化，汽車零部件行業(yè)在汽車工業(yè)中的基礎性作用越來越明顯。與此同時，在我國汽車產(chǎn)銷量和汽車行業(yè)飛速發(fā)展的背景下，

24、我國的汽車零部件生產(chǎn)行業(yè)在過去十多年間迎來了飛速發(fā)展的黃金期。近幾年來，隨著中國自主品牌車的快速發(fā)展，國際市場采購全球化以及國際品牌的整車企業(yè)進行本土化發(fā)展，我國的汽車零部件行業(yè)開始起飛，全國形成了京津冀、東北、川渝、兩湖、長三角、珠三角等六大零部件生產(chǎn)聚集地和11個國家級汽車零部件出口基地。整個行業(yè)呈現(xiàn)快速增長趨勢，部分國內(nèi)汽車零部件企業(yè)實力大幅提升，出現(xiàn)了一些在細分市場具有全球競爭力的企業(yè)。中國政府今年來在全球范圍內(nèi)推廣的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也給國內(nèi)汽車零部件行業(yè)帶來莫大的發(fā)展機遇和前景。不僅如此，世界著名零部件企業(yè)如博世(Bosch)、江森自控(JohnsonControls)、李爾（Lear

25、Corp）等已經(jīng)在我國組建了合資或獨資企業(yè)。目前外商在我國投資的零部件企業(yè)已達500多家，國際知名汽車和零部件企業(yè)進入中國市場，不僅帶來了先進的技術和管理，更促進了我國零部件工業(yè)整體水平的提高。第三章 背景及必要性一、 汽車減震器發(fā)展概況隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車行駛過程中產(chǎn)生的振動已經(jīng)成為制約汽車發(fā)展的重大障礙。汽車行駛過程中產(chǎn)生的振動嚴重將降低汽車的舒適性、穩(wěn)定性安全性降低人們乘坐汽車時的享受，汽車零部件的使用壽命也會大大縮短。因此，在人們對汽車舒適和安全性要求越來越高的情況下，汽車減震器的重要性也愈加凸顯，并且研發(fā)結(jié)構(gòu)和性能滿足汽車高速運行的減震器也已經(jīng)成為汽車領域繼續(xù)解決的問題。我國發(fā)展

26、汽車減震器的時間不長，且起點相對來說也不高，汽車減震器的總體技術水平還處于發(fā)達國家80年代的汽車減震器技術水平，與發(fā)達國家的汽車減震器技術有很大差距。所以很多轎車的減震器會使用國外進口的減震器，尤其是中高檔將車，普通雙筒液壓減震器在很多國產(chǎn)微型車、國產(chǎn)汽車等多種車型中應用，由此可見，我國汽車懸架系統(tǒng)亟待解決的問題就是要針對汽車減震器進行研發(fā)創(chuàng)新，提高汽車減震器使用性能和實際作用，這也使推動汽車行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要步驟。雖然我國汽車減震器技術水平尚未發(fā)展成熟，但是經(jīng)過多年發(fā)展，我國在CKD方面還是取得很大進步。在汽車減震器標準和汽車減震器零部件標準方面有了很多突破，國家和汽車企業(yè)都針對減震器

27、制造和減震器零部件制造，制定出相關行業(yè)規(guī)范標準，使設計汽車減震器和制造汽車減震器有了較為規(guī)范標準的參考依據(jù)。同時，有很多專門制造汽車減震器及相關專用設備的生產(chǎn)廠家出現(xiàn)，比如清洗機、注油機和旋壓封口機等。隨著生產(chǎn)汽車減震器相關零部件廠家生產(chǎn)水平的不斷提升，比如粉末冶金件、減震器油、橡膠件、封油等廠家。這些方面的進步發(fā)展對于汽車減震器的發(fā)展有著重要推動作用，現(xiàn)階段我國已經(jīng)可以生產(chǎn)出衛(wèi)星面包車的獨立懸掛減震器，而且國外部分汽車生產(chǎn)商業(yè)也應用到了我國生產(chǎn)的獨立懸掛減震器。另外，在研究減震器理論知識方面，我國相關研究部門也在不斷努力并取得相應成就，比如主動液壓減震器的試驗樣機已經(jīng)被我國研發(fā)制造出來。二、

28、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢汽車零部件行業(yè)發(fā)展的動力在于專業(yè)化分工帶來的生產(chǎn)效率的提升和生產(chǎn)成本的下降。許多汽車零部件企業(yè)脫胎于汽車整車制造商，在專業(yè)領域逐步發(fā)展壯大，形成了自己的核心競爭力，并形成了獨立、完整、經(jīng)營全球化企業(yè)組織。在全球一體化背景下，面對日益激烈的競爭，世界各大整車廠商專注于整車開發(fā)、整車裝配、系統(tǒng)總成等核心環(huán)節(jié)，進一步降低汽車零部件的自制率，將汽車零部件研發(fā)、采購、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)交給專業(yè)汽車零部件企業(yè)，提高彼此的專業(yè)化分工程度和生產(chǎn)作業(yè)效率。從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)看，整車制造商與零部件配套供應商之間形成金字塔型的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，大致形成“零件組件系統(tǒng)整車”的供應鏈體系。其中，整車制造商位于金字塔

29、的最上方，三級配套供應商分別按其地位位于金字塔的下方。一級供應商：一級供應商直接向整車制造商供貨，雙方形成直接的合作關系。一級供應商不僅直接向整車制造商供應系統(tǒng)總成及核心組件，還與整車制造商相互參與對方的研發(fā)和設計，屬于整車制造過程中參與度最高的供應商。二級供應商：二級供應商主要向一級供應商提供配套，二級供應商大都生產(chǎn)專業(yè)性較強的組件及核心零部件。此外，二級供應商也能參與整車部分零部件和組件的前期設計，針對曾參與前期設計的二級供應商，整車廠往往指定一級供應商采購二級供應商的產(chǎn)品，且實力較強的二級供應商有望發(fā)展成為一級供應商。三級供應商：三級供應商主要向二級供應商提供技術比較成熟的零部件，三級供

30、應商處于汽車零部件供應體系的底層，通常企業(yè)規(guī)模較小、研發(fā)能力較弱，產(chǎn)品較為低端，缺乏核心競爭力。隨著汽車零部件行業(yè)的不斷發(fā)展，技術的擴散化使得一級供應商的核心技術逐漸為二級供應商和整車廠商掌握，越來越多的二級供應商向一級供應商轉(zhuǎn)變，部分整車廠也開始越過一級供應商直接向二級供應商采購，行業(yè)結(jié)構(gòu)整體朝著扁平化的方向發(fā)展。從其他方面來看，在經(jīng)濟全球化日益發(fā)展的背景下，汽車零部件采購的全球化進程也進一步加快。為降低成本，提高產(chǎn)品在全球市場的競爭力，整車企業(yè)對所需的零部件在全球范圍內(nèi)擇優(yōu)采購。而世界各大汽車零部件公司也將降低成本作為獲得競爭優(yōu)勢的最重要手段。歐美、日本等發(fā)達國家勞動力成本較高，產(chǎn)品成本優(yōu)

31、勢不明顯，各大跨國公司已經(jīng)逐步將零部件工業(yè)中的勞動密集型部分向低用工成本國家和地區(qū)大量轉(zhuǎn)移。我國和一些新興經(jīng)濟體成為吸引全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要目的地，給當?shù)氐牧悴考圃炱髽I(yè)帶來良好的發(fā)展商機。目前汽車零部件行業(yè)出現(xiàn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈全球化，生產(chǎn)方式上形成了標準化、模塊化、環(huán)保化、輕量化的精益生產(chǎn)趨勢。三、 全面融入長三角一體化，建設高能級大都市區(qū)深度融入長三角一體化和長江經(jīng)濟帶發(fā)展，積極引領浙江大灣區(qū)建設，唱好杭甬“雙城記”，全面構(gòu)建寧波都市區(qū)，加快形成“一核引領、兩翼提升、三灣協(xié)同、多極支撐、全域美麗”市域發(fā)展總體格局，實現(xiàn)城市能級、功能、品質(zhì)整體躍升。（一）深入落實區(qū)域重大戰(zhàn)略深度參與

32、長三角一體化。制訂參與長三角一體化發(fā)展標志性工程實施方案，滾動編制實施重大事項、重大平臺、重大改革和重大項目清單，全方位對接中心城市，建設長三角一體化先行區(qū)。深度對接上?！拔鍌€中心”建設，落實滬甬合作協(xié)議，推動科創(chuàng)、產(chǎn)業(yè)、金融、人才、教育、醫(yī)療、環(huán)保等重點領域合作，推動長三角新材料產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新中心等一批實體項目落地，高水平共建滬杭甬灣區(qū)經(jīng)濟創(chuàng)新區(qū)。高起點建設前灣滬浙合作發(fā)展區(qū)，積極承接上海非核心功能，打造上海配套功能拓展區(qū)。（二）優(yōu)化市域城鎮(zhèn)發(fā)展格局增強一核能級。優(yōu)化中心城區(qū)空間布局，推動“東攬、西拓、南融、北強、中優(yōu)”，加強主城區(qū)與外圍組團統(tǒng)籌聯(lián)動，實現(xiàn)城市整體提升、拱衛(wèi)發(fā)展，提升經(jīng)濟高度、

33、人口密度和創(chuàng)新濃度。提升以大運河文化、唐詩文化為底蘊的沿姚江、奉化江城市發(fā)展軸，加快建設以甬江為主軸的創(chuàng)新發(fā)展帶，構(gòu)筑鎮(zhèn)海高新區(qū)東部新城東錢湖的大東部新發(fā)展軸，規(guī)劃建設江北慈城姚江新城空鐵新城的城西發(fā)展軸。增強泛三江口、東部新城、鄞州南部、鎮(zhèn)海新城等核心板塊發(fā)展活力，加強高端服務、總部經(jīng)濟、國際交流等功能塑造，打造城市功能核心區(qū)和高品質(zhì)形象窗口。精品建設鄞州中部、空鐵新城、姚江新城、創(chuàng)智錢湖、北侖濱江、奉化寧南等重點板塊，優(yōu)化提升城西區(qū)域建設水平，加快推進莊橋機場搬遷，推動北侖鳳凰城、大嵩梅山灣等外圍組團集約特色發(fā)展，高起點謀劃寧波灣區(qū)域發(fā)展，加快配套完善、功能提升和人口集聚。加速奉化全面融入

34、中心城區(qū)，堅持以產(chǎn)興城、以城促產(chǎn)，突出高新產(chǎn)業(yè)承接功能。優(yōu)化行政區(qū)劃設置，加快推進全域城區(qū)化發(fā)展。（三）全面提升都市形象品質(zhì)提升城市建設品質(zhì)。提高城市規(guī)劃統(tǒng)籌水平，深化土地儲備統(tǒng)籌管理，完善重要功能區(qū)塊和重大基礎設施市級統(tǒng)籌開發(fā)運營機制。加強規(guī)劃管控和整體設計，提升中山路、通途路等主干道路兩側(cè)立面形象，打造具有時尚元素、港城特色、江南韻味、國際氣派的城市形態(tài)。大力推行“XOD”開發(fā)理念，提高場站、學校、醫(yī)院、公園等周邊地塊開發(fā)強度，建設大型功能混合生活組團。高品質(zhì)建設公共建筑、歷史街區(qū)、公園綠地等重要節(jié)點，打造24小時城市活力中心。強化地上地下空間綜合利用，統(tǒng)籌推進地下管廊建設，到2025年建

35、成干支綜合管廊約50公里。深化全域海綿城市建設，整體打造水系網(wǎng)絡、城市綠道、文化紫道和慢行系統(tǒng)，推動三江六塘河等濱水空間建設，建設百公里沿河景觀帶、百公里沿湖步道、百公里濱海廊道。（四）著力增強城市核心功能依托三江六岸、新城新區(qū)和戰(zhàn)略平臺，統(tǒng)籌建設國際機構(gòu)、研發(fā)創(chuàng)新、金融服務、總部經(jīng)濟、航運服務等集聚區(qū)，提高人才、知識、資本、信息、物流集聚能力，增強中心城區(qū)首位度和極核功能，輻射帶動周邊中小城市發(fā)展。高標準建設浙江自貿(mào)試驗區(qū)寧波片區(qū)，建設世界一流強港，打造世界級貿(mào)易物流樞紐。高水平建設甬江科創(chuàng)大走廊，推動新材料、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、關鍵核心基礎件三個科創(chuàng)高地建設取得重大突破，建設高素質(zhì)人才發(fā)展重要首選

36、地，打造優(yōu)勢領域科技創(chuàng)新中心。深化國家普惠金融改革試驗區(qū)和保險創(chuàng)新綜合試驗區(qū)建設，做強本土金融機構(gòu)、地方金融組織和金融要素平臺，加快現(xiàn)有法人機構(gòu)綜合化經(jīng)營，積極爭取金融牌照和開放試點，加強上市企業(yè)梯隊培育，打造區(qū)域性金融中心。高水平建設國際會議中心、國際博覽中心，爭辦具有國際影響力的會議，提高大型活動承辦水平，擴大對外交流合作，深化國際友城建設，發(fā)揮寧波幫和幫寧波人士作用，打造“一帶一路”國際交往中心。四、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司

37、的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產(chǎn)業(yè)服務商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第四章 建筑工程技術方案一、 項目工程設計總體要求（一）工程設計依據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范建筑地基基礎設計規(guī)范砌體結(jié)構(gòu)設計規(guī)范混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范建筑抗震設防分類標準（二）工程設計結(jié)構(gòu)安全等級及結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)車間、倉庫:安全等級二級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0；辦公樓：安全等級二級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0；其它附屬建筑：安全等級二級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0。二、 建設方案1、本項目建構(gòu)筑物完全按照現(xiàn)代化企業(yè)建設要求進行設計，采用輕鋼結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)建設，并按建筑抗震設計規(guī)范（GB500112010）的規(guī)

38、定及當?shù)赜嘘P文件采取必要的抗震措施。整個廠房設計充分利用自然環(huán)境，強調(diào)豐富的空間關系，力求設計新穎、優(yōu)美舒適。主要建筑物的圍護結(jié)構(gòu)及屋面，符合建筑節(jié)能和防滲漏的要求；車間廠房設有天窗進行采光和自然通風，應選用氣密性和防水性良好的產(chǎn)品。.2、生產(chǎn)車間的建筑采用輕鋼框架結(jié)構(gòu)。在符合國家現(xiàn)行有關規(guī)范的前提下，做到結(jié)構(gòu)整體性能好，有利于抗震防腐，并節(jié)省投資，施工方便。在設計上充分考慮了通風設計，避免火災、爆炸的危險性。.3、建筑內(nèi)部裝修設計防火規(guī)范，耐火等級為二級；屋面防水等級為三級，按照屋面工程技術規(guī)范要求施工。.4、根據(jù)地質(zhì)條件及生產(chǎn)要求，對本裝置土建結(jié)構(gòu)設計初步定為：生產(chǎn)車間采用鋼筋混凝土獨立基

39、礎。.5、根據(jù)項目的自身情況及當?shù)匾?guī)劃建設管理部門對該區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)的要求，確定本項目生產(chǎn)生間擬采用全鋼結(jié)構(gòu)。.6、本項目的抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為 0.05g，建筑抗震設防類別為丙類，抗震等級為三級。.7、建筑結(jié)構(gòu)的設計使用年限為50年，安全等級為二級。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積82525.09，其中：生產(chǎn)工程55640.17，倉儲工程11561.00，行政辦公及生活服務設施6870.22，公共工程8453.70。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程14565.4955640.177299.491.11#生產(chǎn)車間4369

40、.6516692.052189.851.22#生產(chǎn)車間3641.3713910.041824.871.33#生產(chǎn)車間3495.7213353.641751.881.44#生產(chǎn)車間3058.7511684.441532.892倉儲工程6568.7511561.001084.402.11#倉庫1970.633468.30325.322.22#倉庫1642.192890.25271.102.33#倉庫1576.502774.64260.262.44#倉庫1379.442427.81227.723辦公生活配套1579.366870.221040.533.1行政辦公樓1026.584465.64676.

41、343.2宿舍及食堂552.782404.58364.194公共工程5711.968453.70693.06輔助用房等5綠化工程7579.68137.60綠化率16.72%6其他工程9193.5334.267合計45333.0082525.0910289.34第五章 選址可行性分析一、 項目選址原則所選場址應避開自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護的環(huán)境敏感性目標。項目建設區(qū)域地理條件較好，基礎設施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿?。二?建設區(qū)基本情況寧波位于東經(jīng)120°55'至122°16'，北緯28°51'至3

42、0°33'。地處我國海岸線中段，長江三角洲南翼。東有舟山群島為天然屏障，北瀕杭州灣，西接紹興市的嵊州、新昌、上虞，南臨三門灣，并與臺州的三門、天臺相連。寧波市地勢西南高，東北低。市區(qū)海拔4-5.8米，郊區(qū)海拔為3.6-4米。地貌分為山地、丘陵、臺地、谷（盆）地和平原。全市山地面積占陸域的24.9%，丘陵占25.2%，臺地占1.5%，谷（盆）地占8.1%，平原占40.3%。寧波屬北亞熱帶季風氣候，溫和濕潤，四季分明。全市常年平均氣溫16.4，平均氣溫以七月份最高，為28.0，一月份最低，為5.4。全市無霜期一般為230天至240天。多年平均降水量為1480毫米左右，五至九月占全

43、年降水量的60%。常年平均日照時數(shù)1850小時。寧波是浙江省八大水系之一，河流有余姚江、奉化江、甬江，余姚江發(fā)源于上虞縣梁湖；奉化江發(fā)源于奉化區(qū)斑竹。余姚江、奉化江在市區(qū)“三江口”匯成甬江，流向東北，經(jīng)招寶山入東海。到二三五年，寧波將基本實現(xiàn)高水平社會主義現(xiàn)代化，成為浙江建設新時代全面展示中國特色社會主義制度優(yōu)越性重要窗口的模范生，實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值、人均生產(chǎn)總值、居民人均可支配收入在2020年基礎上翻一番。經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展躍上新的大臺階，人均生產(chǎn)總值達到發(fā)達經(jīng)濟體水平，基本實現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化，成為全球先進制造業(yè)基地，現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展實現(xiàn)大跨越，形成高質(zhì)量現(xiàn)代化經(jīng)濟體系。

44、現(xiàn)代創(chuàng)新體系更加完善，關鍵核心技術實現(xiàn)重大突破，研究與試驗發(fā)展經(jīng)費支出占生產(chǎn)總值比重達到5%左右，建成科技強市、人才強市和高水平創(chuàng)新型城市。構(gòu)筑開放互通、一體高效、綠色智能的海港陸港空港信息港聯(lián)動發(fā)展格局，建成充分展示“硬核”力量的世界一流強港，成為國際性綜合交通樞紐。內(nèi)需拉動經(jīng)濟增長更為有力，實現(xiàn)內(nèi)貿(mào)外貿(mào)一體化發(fā)展，參與國內(nèi)國際經(jīng)濟合作和競爭新優(yōu)勢明顯增強，成為貫通內(nèi)外的國際貿(mào)易樞紐和國家重要戰(zhàn)略資源配置中心。實現(xiàn)全域城區(qū)化同城化，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展均衡協(xié)調(diào)，新型城鎮(zhèn)化深入推進，城市能級大幅提升，成為長三角世界級城市群的高品質(zhì)都市區(qū)。建成文化強市、教育強市、健康寧波，市民素質(zhì)和社會文明程度達到新高

45、度，文化軟實力全面增強。廣泛形成綠色生產(chǎn)生活方式，能源資源開發(fā)利用效率和生態(tài)環(huán)境質(zhì)量達到國內(nèi)領先水平，成為美麗中國先行示范區(qū)。實現(xiàn)市域治理現(xiàn)代化，形成國際一流營商環(huán)境，建成更高水平的平安寧波、法治寧波，成為開放包容、高效有序、安全韌性城市。城鄉(xiāng)居民收入持續(xù)提高，人均可支配收入超過12萬元，形成以中等收入群體為主的橄欖型社會結(jié)構(gòu)，建成現(xiàn)代化公共服務體系，人民生活更加幸福美好，共同富裕率先取得實質(zhì)性重大進展。“十三五”時期是高水平全面建成小康社會決勝階段。經(jīng)濟發(fā)展提質(zhì)進位，生產(chǎn)總值超過1.24萬億元，人均生產(chǎn)總值達到高收入經(jīng)濟體水平，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系全面構(gòu)建，實施“246”萬千億級

46、產(chǎn)業(yè)集群培育、“3433”服務業(yè)倍增發(fā)展、“4566”鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興等行動，工業(yè)總產(chǎn)值居全省首位，國家級制造業(yè)單項冠軍數(shù)居全國城市首位。創(chuàng)新“栽樹工程”成效顯著，國家自主創(chuàng)新示范區(qū)和甬江科創(chuàng)大走廊加快建設，產(chǎn)業(yè)技術研究院總數(shù)達71家，人才凈流入率居全國主要城市前列，全社會研究與試驗發(fā)展經(jīng)費支出占生產(chǎn)總值比重提高至2.85%。重大戰(zhàn)略全面實施，積極參與長三角一體化、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和浙江大灣區(qū)大花園大通道大都市區(qū)建設?？臻g發(fā)展格局更加優(yōu)化，行政區(qū)劃調(diào)整順利實施，前灣新區(qū)、南灣新區(qū)、臨空經(jīng)濟示范區(qū)等重大片區(qū)啟動建設，鄉(xiāng)村振興扎實推進。標志性基礎設施建設攻堅克難，櫟社機場三期、甬臺溫沿海高速建成投運，通

47、蘇嘉甬鐵路、甬舟鐵路、金甬鐵路、軌道交通、快速路網(wǎng)、國際會議中心等重大項目進展順利。重點領域改革深入推進，“最多跑一次”、集中財力辦大事改革取得突破，國家跨境電商綜合試驗區(qū)、國家保險創(chuàng)新綜合試驗區(qū)等重大試點取得實效。對外開放步伐加快，獲批浙江自由貿(mào)易試驗區(qū)寧波片區(qū)，謀劃實施“225”外貿(mào)雙萬億行動，“一帶一路”綜合試驗區(qū)、17+1經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)建設扎實推進，進出口總額占全國比重持續(xù)提升，港口集裝箱吞吐量躍居世界第三。人居環(huán)境持續(xù)改善，藍天、碧水、凈土攻堅戰(zhàn)成效顯著。群眾生活質(zhì)量不斷提高，城鄉(xiāng)居民收入穩(wěn)步增長，公共服務體系不斷完善，榮獲全國文明城市“六連冠”和雙擁模范城“八連冠”，十一次獲評中國

48、最具幸福感城市。市域治理現(xiàn)代化加快推進，平安寧波、法治寧波、清廉寧波建設取得新成效，全面從嚴治黨取得重大進展，干部群眾干事創(chuàng)業(yè)熱情得到充分激發(fā)?！笆濉币?guī)劃目標任務總體完成，高水平全面建成小康社會即將如期實現(xiàn)，為開啟高水平全面建設社會主義現(xiàn)代化新征程奠定堅實基礎。三、 深度融入新發(fā)展格局，建設國內(nèi)國際雙循環(huán)樞紐堅持實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革與需求側(cè)管理相結(jié)合，加快形成全鏈條、多要素、高效率的雙循環(huán)，打造國內(nèi)大循環(huán)重要支點，建設鏈接全球的港航物流樞紐、貫通內(nèi)外的貿(mào)易樞紐、戰(zhàn)略資源的配置樞紐和制度型開放高地。（一）深度參與國內(nèi)大循環(huán)以高質(zhì)量供給引領創(chuàng)造新需求，提高研發(fā)設計水平，實施專

49、利、標準、品牌培育工程，提升產(chǎn)品在價值鏈中的地位，打響“寧波制造”品牌。制定出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷支持政策，引導企業(yè)發(fā)展內(nèi)外貿(mào)同線同標同質(zhì)產(chǎn)品，推動優(yōu)質(zhì)甬貨成為新國貨。實施國內(nèi)市場拓展計劃，鼓勵企業(yè)通過建設自主品牌、建立營銷網(wǎng)絡、借力電商平臺等拓展國內(nèi)市場。鼓勵金融機構(gòu)加大訂單融資等金融支持，加大出口信用保險和國內(nèi)貿(mào)易信用保險力度。支持企業(yè)參加國內(nèi)外重點展會和數(shù)字展貿(mào)，辦好專業(yè)性展會和產(chǎn)銷對接會。（二）促進消費擴容提質(zhì)豐富消費載體。優(yōu)化全市商業(yè)網(wǎng)點布局，構(gòu)建“5分鐘便利店+10分鐘農(nóng)貿(mào)市場+15分鐘超市”便民生活服務圈。建設國際消費中心城市，高品質(zhì)打造泛三江口、東部新城、南部商務區(qū)等核心商圈，積極引進國際

50、知名購物中心、高端特色主題商場、國際一線品牌體驗店等高端業(yè)態(tài)。實施商業(yè)名街創(chuàng)建行動，高標準建設老外灘國家級步行街，提升東鼓道、南塘老街等街區(qū)熱度。加快引進旗艦店、潮貨店、免稅店等，打造網(wǎng)紅消費打卡地。大力發(fā)展智慧零售、跨界零售等新業(yè)態(tài)，打造一批智慧商圈、智慧集市和智慧商店，促進電商、微商、網(wǎng)絡直播等線上消費平臺健康發(fā)展。實施城鄉(xiāng)高效配送行動，開拓城鄉(xiāng)消費市場。（三）拓展有效投資空間拓展投資新領域。實施新一輪擴大有效投資行動，實現(xiàn)固定資產(chǎn)投資增速與經(jīng)濟增長基本同步，促進投資質(zhì)量提升和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。推進新型基礎設施、新型城鎮(zhèn)化、交通水利、能源等重大工程建設，實施一批標志性重大項目。積極引導民間投資重點

51、投向科技創(chuàng)新、高新產(chǎn)業(yè)、交通設施、生態(tài)環(huán)保、公共服務等領域。著力擴大產(chǎn)業(yè)投資，推動企業(yè)設備更新和技術改造，實施一批強鏈補鏈延鏈重點項目。健全項目動態(tài)調(diào)整和滾動推進機制，強化重大項目建設用地、用海、用能、資金、環(huán)境等要素支撐。（四）建設“一帶一路”樞紐城市高水平建設合作平臺。穩(wěn)步推進“一帶一路”綜合試驗區(qū)建設，深入實施港口聯(lián)通、產(chǎn)業(yè)合作、貿(mào)易往來和民心溝通等工程。縱深推進“一帶一路”中意（寧波）園區(qū)建設，提升國別合作園建設水平，合作拓展第三方市場。深化17+1經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)建設，探索建設中歐經(jīng)貿(mào)合作平臺，擴大中國中東歐國家博覽會影響力。支持建設境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、海外創(chuàng)新服務綜合體、海外資源開發(fā)和加

52、工基地等平臺。健全“一帶一路”建設推進工作機制，完善智庫合作聯(lián)盟、大數(shù)據(jù)、金融等綜合服務平臺，推動標準聯(lián)通，加強風險防范。（五）拓展提升開放型經(jīng)濟優(yōu)勢深入實施外貿(mào)雙萬億行動。深度開發(fā)歐美發(fā)達國家細分市場，大力拓展“一帶一路”沿線新興市場，加快構(gòu)建多元化市場體系，鞏固優(yōu)勢產(chǎn)品出口市場，擴大機電及高新技術產(chǎn)品出口。實施全球貿(mào)易商集聚計劃，大力招引能源貿(mào)易、大宗商品等領域國際巨頭設立運營總部或分支機構(gòu)。提升進口貿(mào)易促進創(chuàng)新示范區(qū)功能，承接中國國際進口博覽會溢出效應，擴大先進技術、先進設備、關鍵零部件、優(yōu)質(zhì)消費品進口，打造國家重要進口基地。深化跨境電商綜合試驗區(qū)建設，積極爭取跨境易貨貿(mào)易等試點。推動服

53、務貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易等新型貿(mào)易方式發(fā)展，建設新型國際貿(mào)易中心。充分利用區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定中歐全面投資協(xié)定等國際合作協(xié)定，擴大區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作和貿(mào)易份額。到2025年，貨物和服務貿(mào)易進出口總額達到2萬億元，貨物出口額占全國、全省比重分別達到4%、30%。（六）加快推進制度型開放高水平建設浙江自貿(mào)試驗區(qū)寧波片區(qū)。發(fā)揮國家戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢，建設鏈接內(nèi)外、多式聯(lián)運、輻射力強、成鏈集群的國際航運樞紐，打造具有國際影響力的油氣資源配置中心、國際供應鏈創(chuàng)新中心、全球新材料科創(chuàng)中心、智能制造高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。聚焦推進投資貿(mào)易自由化便利化，實施一批重大制度創(chuàng)新舉措，加快構(gòu)建對標國際一流的開放型制度體系。服務

54、國家能源安全，加快油氣全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，建設新型國際能源貿(mào)易中心。聚焦“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，加快全球供應鏈服務體系建設。推進前灣、臨空、甬江等聯(lián)動創(chuàng)新區(qū)建設，釋放自貿(mào)試驗區(qū)改革紅利。加強與上海、舟山、杭州、金義等自貿(mào)區(qū)的聯(lián)動發(fā)展。四、 項目選址綜合評價項目選址所處位置交通便利、地勢平坦、地理位置優(yōu)越，有利于項目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運輸。通訊便捷，水資源豐富，能源供應充裕。項目選址周圍沒有自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢開闊，有利于大氣污染物的擴散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。項目選址具備良好的原料供應、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全

55、部由項目建設地提供，完全可以保障供應。第六章 運營管理模式一、 公司經(jīng)營宗旨公司經(jīng)營國際化，股東回報最大化。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、汽車減震器行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、根據(jù)國家法律、法規(guī)和汽車減震器行業(yè)有關政策，優(yōu)化配置經(jīng)營要素，組織實施重大投資活動，對投入產(chǎn)出效果負責，增強市場競爭力，促進區(qū)域內(nèi)汽車減震器行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產(chǎn)，搞好