水磨鉆樁基技術(shù)交底

1、技 術(shù) 交 底 書(shū)（二級(jí)）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標(biāo)項(xiàng)目部工程部 編號(hào)：主送單位技術(shù)員頁(yè)數(shù)第 1頁(yè) 共 8 頁(yè)工程名稱水磨鉆技術(shù)交底工程部位龐家咀特大橋-樁基交底內(nèi)容：一、工程概況龐家咀特大橋起點(diǎn)樁號(hào)ZK168+840.925,終點(diǎn)樁號(hào)ZK170+053.1，橋梁全長(zhǎng)1178.2m。右線起點(diǎn)樁號(hào)YK168+829.46，終點(diǎn)樁號(hào)YK169+983.1，橋梁全長(zhǎng)1148.2m。其中部分樁基臨近天然氣管道，無(wú)法進(jìn)行常規(guī)挖孔及鉆孔施工，為保護(hù)天然氣管道，特對(duì)以下樁基采用水磨鉆人工挖孔成樁工藝，并對(duì)天然氣管道采取特殊防護(hù)措施（小型鋼筋混凝土蓋板涵）。二、施工方法1、基本部

2、署結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，不允許采用爆破、沖擊施工。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際地層、地下水情況，擬采用水磨鉆人工挖孔的施工方法，鋼筋砼護(hù)壁，卷?yè)P(yáng)機(jī)出碴，汽車吊吊裝放鋼筋籠，導(dǎo)管法水下灌注混凝土。2、工藝流程場(chǎng)地平整放線、定樁位施工井臺(tái)修建排水溝場(chǎng)地硬化處理架設(shè)定型井架、安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)、照明設(shè)備等樁孔開(kāi)挖每下挖0.61.0米左右，進(jìn)行樁孔周壁的清理、校核樁孔的直徑和垂直度綁扎護(hù)壁鋼筋支撐護(hù)壁模板澆護(hù)模砼拆模后繼續(xù)下挖循環(huán)挖至孔底對(duì)樁孔直徑、深度、垂直度進(jìn)行全面驗(yàn)收吊裝鋼筋籠安裝導(dǎo)管澆灌砼至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高50cm以上。編制： 復(fù)核： 簽收： 年 月 日注：“技術(shù)交底書(shū)”一式兩份，一份交工點(diǎn)負(fù)責(zé)人作為施工的依據(jù)

3、，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。技 術(shù) 交 底 書(shū)（二級(jí)）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標(biāo)項(xiàng)目部工程部 編號(hào)：主送單位技術(shù)員頁(yè)數(shù)第2 頁(yè) 共 8 頁(yè)工程名稱鉆孔樁技術(shù)交底工程部位龐家咀特大橋-樁基場(chǎng)地平整測(cè)量放線、定樁位開(kāi)挖樁孔土方支設(shè)護(hù)壁模板灌注護(hù)壁砼拆 除 模 板樁孔檢查、清底驗(yàn)收鋼筋籠吊裝、定位安裝導(dǎo)管砼 灌 注質(zhì) 量 驗(yàn) 收鋼筋籠制作首 節(jié) 開(kāi) 挖施工井臺(tái)和護(hù)壁下一循環(huán)到達(dá)設(shè)計(jì)深度水磨鉆施工工藝流程圖編制： 復(fù)核： 簽收： 年 月 日注：“技術(shù)交底書(shū)”一式兩份，一份交工點(diǎn)負(fù)責(zé)人作為施工的依據(jù)，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。技 術(shù) 交 底 書(shū)（二級(jí)）ZT1101J

4、L11-02單位：寶漢高速公路PH-10標(biāo)項(xiàng)目部工程部 編號(hào)：主送單位技術(shù)員頁(yè)數(shù)第 3頁(yè) 共 8 頁(yè)工程名稱鉆孔樁技術(shù)交底工程部位龐家咀特大橋-樁基3、施工方法1>定位及井臺(tái)項(xiàng)目部測(cè)量班根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放出樁位中心，測(cè)量放樣堅(jiān)持“測(cè)量雙檢制”，即自檢、互檢，保證偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。開(kāi)挖前，按樁中心向四周引出樁心護(hù)樁，護(hù)樁應(yīng)埋設(shè)在不易破壞，不影響施工的地方，并在周圍用混凝土保護(hù)。然后開(kāi)挖施工井臺(tái)，井臺(tái)除作為施工操作平臺(tái)外還具有保護(hù)井口、承受施工荷載、擋水等作用，井臺(tái)采用混凝土結(jié)構(gòu)，直徑比樁徑大20cm。井臺(tái)高度60cm，寬度40cm，井臺(tái)頂標(biāo)高需高出原地面2030cm左右，防止雨水流入。

5、井臺(tái)采用C20混凝土澆筑，內(nèi)放8鋼筋網(wǎng)，采用定型鋼模板立模。當(dāng)井臺(tái)施工完成后，將標(biāo)高引到井臺(tái)上，用以控制樁底標(biāo)高。復(fù)核樁中心位置，如果出現(xiàn)偏差，必須在第一節(jié)護(hù)壁澆筑砼時(shí)進(jìn)行調(diào)整，保證第一節(jié)護(hù)壁的位置準(zhǔn)確，以保證樁的位置準(zhǔn)確。2>排水施工措施根據(jù)工程地質(zhì)及地下水分布情況，本區(qū)域地下水較為豐富，主要賦存于砂礫、圓礫層之孔隙中，為保證施工的安全，地表主要以排為主，孔內(nèi)主要以抽水為主。編制： 復(fù)核： 簽收： 年 月 日注：“技術(shù)交底書(shū)”一式兩份，一份交工點(diǎn)負(fù)責(zé)人作為施工的依據(jù)，一份留存?zhèn)洳椋⑥k理交接手續(xù)。技 術(shù) 交 底 書(shū)（二級(jí)）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標(biāo)項(xiàng)目部工

6、程部 編號(hào)：主送單位技術(shù)員頁(yè)數(shù)第 4頁(yè) 共 8 頁(yè)工程名稱鉆孔樁技術(shù)交底工程部位龐家咀特大橋-樁基將場(chǎng)地整平，并保證一定的流水坡度，下雨后地面的水能及時(shí)排走。井口周圍施工井臺(tái)，保證地表水不流入孔內(nèi)，井孔四周采用低標(biāo)號(hào)混凝土進(jìn)行硬化?？變?nèi)抽水。每個(gè)孔內(nèi)放一臺(tái)大功率水泵，將滲水及時(shí)抽出。3>提升支架井臺(tái)施工完成后，在每個(gè)井臺(tái)上搭設(shè)鋼管防雨支架，定型井架上安裝滑輪，與卷?yè)P(yáng)機(jī)組成提升系統(tǒng)。樁孔開(kāi)挖出的土石方等棄碴裝入吊桶，用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)提升至地面，倒入手推車運(yùn)到臨時(shí)存碴場(chǎng)，集中統(tǒng)一運(yùn)到棄土場(chǎng)。支架頂采用彩條布搭防水棚，防止雨水直接進(jìn)入孔內(nèi)，保證在下雨工人能繼續(xù)作業(yè)。4>護(hù)壁施工一般土層自穩(wěn)性

7、較差，開(kāi)挖后，必須進(jìn)行砼護(hù)壁施工。護(hù)壁采用C20現(xiàn)澆砼，厚度0.15m，護(hù)壁的結(jié)構(gòu)形式設(shè)為內(nèi)八字搭接，搭接長(zhǎng)度不小于0.1m。護(hù)壁模板采用定型鋼模板，模板由八塊組成，模板間用螺栓連接。樁護(hù)壁內(nèi)設(shè)置8150的鋼筋網(wǎng)片，并預(yù)留鋼筋與一下段護(hù)壁相接，伸入長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)要求的長(zhǎng)度。上下節(jié)護(hù)壁的搭接長(zhǎng)度不得小于80mm。5>樁孔開(kāi)挖人工挖孔樁分節(jié)開(kāi)挖，分節(jié)支護(hù)。圍護(hù)樁穿越地層由上至下依次為：素填土層、強(qiáng)風(fēng)化片麻巖、中風(fēng)化片麻巖。對(duì)于土層開(kāi)挖采用人工持鐵鍬、尖鎬開(kāi)挖；強(qiáng)風(fēng)化層、中風(fēng)化層巖質(zhì)硬，采用水磨鉆、風(fēng)鎬破碎開(kāi)編制： 復(fù)核： 簽收： 年 月 日注：“技術(shù)交底書(shū)”一式兩份，一份交工點(diǎn)負(fù)責(zé)人作為施工

8、的依據(jù)，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。技 術(shù) 交 底 書(shū)（二級(jí)）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標(biāo)項(xiàng)目部工程部 編號(hào)：主送單位技術(shù)員頁(yè)數(shù)第 5頁(yè) 共 8 頁(yè)工程名稱鉆孔樁技術(shù)交底工程部位龐家咀特大橋-樁基挖。開(kāi)挖第一節(jié)樁孔土方，深度不超過(guò)1m，綁軋護(hù)壁鋼筋，安裝第一節(jié)樁孔護(hù)壁模板時(shí)，必須用樁心點(diǎn)校正模板位置（由專人負(fù)責(zé)），支護(hù)牢固，并檢查護(hù)壁厚度、位置正確、質(zhì)量符合要求后方能澆搗護(hù)壁。第一節(jié)護(hù)壁軸線偏差不大于2厘米。往下施工時(shí)以每節(jié)作為一個(gè)施工循環(huán)，一般土層中每節(jié)高度為1m，進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化巖層每節(jié)施工深度調(diào)整為0.5-0.6m。護(hù)壁模板采用定型鋼模板，模板由八塊組成。

9、進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化層后采用水磨鉆、風(fēng)鎬配合施工。6>挖孔樁終孔檢查當(dāng)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行終孔檢查。質(zhì)檢人員先進(jìn)行自檢，自檢確實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)高、樁徑、垂直度?？讟堕_(kāi)挖巖層與設(shè)計(jì)巖層相同，將樁底沉渣清理干凈，孔內(nèi)水抽干凈后，再及時(shí)通知監(jiān)理，進(jìn)行終孔檢查處。如果入巖深度與設(shè)計(jì)不符時(shí)，需要請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行確認(rèn)是否需要進(jìn)行樁長(zhǎng)的調(diào)整。三、鋼筋籠加工1>鋼筋的驗(yàn)收及管理鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書(shū)、材質(zhì)單、檢驗(yàn)報(bào)告等。進(jìn)場(chǎng)后按有關(guān)規(guī)定、批量、規(guī)格進(jìn)行復(fù)檢、送檢，并由檢查部門出具試驗(yàn)報(bào)告。對(duì)于需要焊接的材料還應(yīng)有焊接試驗(yàn)報(bào)告。確認(rèn)該批材料滿足設(shè)計(jì)、施工要編制： 復(fù)核： 簽收： 年 月 日注：“技術(shù)交底

10、書(shū)”一式兩份，一份交工點(diǎn)負(fù)責(zé)人作為施工的依據(jù)，一份留存?zhèn)洳椋⑥k理交接手續(xù)。技 術(shù) 交 底 書(shū)（二級(jí)）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標(biāo)項(xiàng)目部工程部 編號(hào)：主送單位技術(shù)員頁(yè)數(shù)第 6頁(yè) 共 8 頁(yè)工程名稱鉆孔樁技術(shù)交底工程部位龐家咀特大橋-樁基求后，物資部門方可將該材料入庫(kù)、登記、造冊(cè)，不合格的材料應(yīng)立即清退出施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋進(jìn)庫(kù)后須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格批號(hào)及生產(chǎn)廠家分別堆存，不得混雜，且應(yīng)掛牌以資識(shí)別。鋼筋在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，露天存放時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋。使用部門應(yīng)按原材料的使用部位登記造冊(cè),做到原材料具有可追溯性。2>主筋

11、下料及鋼筋籠成型鋼筋籠根據(jù)長(zhǎng)度分節(jié)加工制作，基本節(jié)長(zhǎng)9m或12m，最后一節(jié)為調(diào)整節(jié)。將每根樁的鋼筋籠按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度分節(jié)并編號(hào)，保證相鄰節(jié)段可在胎架上對(duì)應(yīng)配對(duì)連接。鋼筋下料完成后，鋼筋籠制作之前，進(jìn)行主筋直螺紋加工。鋼筋籠采用長(zhǎng)線法在臺(tái)座胎具上統(tǒng)一制作，臺(tái)座胎具上根據(jù)施工進(jìn)度要求調(diào)整安裝鋼筋籠主筋的定位模具，定位模具是根據(jù)鋼筋籠的主筋規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行設(shè)計(jì)制作。定位模具在臺(tái)座上安裝時(shí)要求縱向精確定位，以保證鋼筋籠加工的線型質(zhì)量。鋼筋籠在胎具上成型時(shí)上，鋼筋連接按圖紙要求進(jìn)行施工；樁身主筋與加勁箍筋務(wù)必焊牢，主筋與箍筋連接處宜點(diǎn)焊，若主筋較多時(shí)，可點(diǎn)焊或綁扎，主筋與直徑12mm箍筋綁扎時(shí)，應(yīng)采用直徑1.0

12、mm鐵絲綁扎。鋼筋籠加強(qiáng)鋼筋，設(shè)置在主筋內(nèi)側(cè)，沿樁基長(zhǎng)度每2米設(shè)置一道。鋼筋自身搭接部分采用雙面焊，焊縫長(zhǎng)度不小于5d（d為鋼筋直徑）；其中在主筋接頭處，應(yīng)設(shè)置兩道加強(qiáng)鋼筋。鋼筋骨架設(shè)十字架框架加強(qiáng)筋，樁基全長(zhǎng)每4米設(shè)置一道，需與加強(qiáng)鋼筋連接牢固。編制： 復(fù)核： 簽收： 年 月 日注：“技術(shù)交底書(shū)”一式兩份，一份交工點(diǎn)負(fù)責(zé)人作為施工的依據(jù)，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。技 術(shù) 交 底 書(shū)（二級(jí)）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標(biāo)項(xiàng)目部工程部 編號(hào)：主送單位技術(shù)員頁(yè)數(shù)第 7頁(yè) 共 8 頁(yè)工程名稱鉆孔樁技術(shù)交底工程部位龐家咀特大橋-樁基3>鋼筋籠保護(hù)層墊塊鋼筋籠主筋外緣

13、至設(shè)計(jì)樁徑混凝土表面凈保護(hù)層厚度為80mm，在鋼筋籠周圍對(duì)稱設(shè)置四個(gè)M40圓餅式滾輪砂漿墊塊，每1m設(shè)置一組墊塊，每組4個(gè)均勻設(shè)于樁基鋼筋四周。四、混凝土灌注灌注混凝土前需對(duì)混凝土輸送管路及容器灑水潤(rùn)濕，然后在填充導(dǎo)管內(nèi)安裝隔水設(shè)施，待儲(chǔ)料斗儲(chǔ)滿混凝土后，開(kāi)始灌注水下混凝土。首批灌注混凝土的數(shù)量要能滿足導(dǎo)管首次埋置深度不得小于1m和填充導(dǎo)管底部高度的需要,封底時(shí)導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不得小于1m，首批混凝土方量是根據(jù)樁徑和導(dǎo)管埋深及導(dǎo)管內(nèi)混凝土的方量而定，拌制好的混凝土用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至樁基口處，注入鉆機(jī)提升的料斗內(nèi)，車內(nèi)混凝土方量約10m3,由一人統(tǒng)一指揮，雙方都準(zhǔn)備好后將隔水栓和閥門同時(shí)打

14、開(kāi)進(jìn)行封底，隔離栓采用鋼板，鋼板用細(xì)鋼絲繩牽引，由鉆機(jī)起吊。五、質(zhì)量保障措施嚴(yán)格按照ISO9001-2000質(zhì)量保證模式運(yùn)行科學(xué)管理，精心施工，追求卓越，顧客滿意。建立“誰(shuí)管理誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)操作誰(shuí)保證”的質(zhì)量管理原則。將質(zhì)量管理職能分解到每一個(gè)部門、每一個(gè)崗位。項(xiàng)目經(jīng)理部執(zhí)行總的質(zhì)量方針，滿足業(yè)主提出的質(zhì)量目標(biāo)要求，建成以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的管理職責(zé)及職權(quán)體系，形成一個(gè)完整的質(zhì)量體系。并由總工程師作為管理者代表對(duì)質(zhì)量體系運(yùn)行負(fù)責(zé)。二名經(jīng)驗(yàn)豐富的質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的日常工作，確保體系正常運(yùn)行。編制： 復(fù)核： 簽收： 年 月 日注：“技術(shù)交底書(shū)”一式兩份，一份交工點(diǎn)負(fù)責(zé)人作為施工的依據(jù)，一份留存

15、備查，并辦理交接手續(xù)。技 術(shù) 交 底 書(shū)（二級(jí)）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標(biāo)項(xiàng)目部工程部 編號(hào)：主送單位技術(shù)員頁(yè)數(shù)第 8頁(yè) 共 8 頁(yè)工程名稱鉆孔樁技術(shù)交底工程部位龐家咀特大橋-樁基嚴(yán)格崗位責(zé)任制，質(zhì)檢員對(duì)各個(gè)工序、各工種實(shí)行檢查監(jiān)督管理，形式質(zhì)量否決權(quán)。對(duì)各工序設(shè)置管理點(diǎn)，每道工序嚴(yán)格把關(guān)，保證施工質(zhì)量。實(shí)行三級(jí)管理制度：每道工序技術(shù)員100%自檢，質(zhì)檢員100%互驗(yàn)，監(jiān)理工程師抽查驗(yàn)收。認(rèn)真填寫(xiě)施工日志及各工序施工原始記錄。六、安全保障措施項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，安全總監(jiān)（生產(chǎn)副經(jīng)理）主管安全生產(chǎn)工作，專職安全員負(fù)責(zé)日常安全管理工作，各班組配兼職安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督。專職安全員持證上崗，在現(xiàn)場(chǎng)均需配戴好安全員袖標(biāo)。成立相關(guān)負(fù)責(zé)人參加的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)研究與決策有關(guān)安全方面的重大問(wèn)題，負(fù)責(zé)針對(duì)工程實(shí)際編制切實(shí)可行的安全措施計(jì)劃，并限期實(shí)施。完善并執(zhí)行安全規(guī)章制度，做好各項(xiàng)安全預(yù)控。實(shí)行安全