汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修(第2版)第1章

1、汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修 發(fā)動機是汽車最主要的總成之一，常被比喻為“汽車的心臟”。目前汽車上使用的發(fā)動機大多數(shù)是往復活塞式結(jié)構(gòu)。發(fā)動機將燃料的熱能轉(zhuǎn)換為機械能，成為汽車的動力源。 汽車發(fā)動機一般由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系、啟動系等兩大機構(gòu)五大系統(tǒng)所組成。 汽車發(fā)動機由于工作條件苛刻，結(jié)構(gòu)復雜，故障率高，因而需要按規(guī)定的間隔里程或時間對其進行精心維護；如果發(fā)生故障就要按正確的方法進行診斷與排除。當某些部位發(fā)生損壞時，還要按照工藝要求進行一定范圍和深度的修理。發(fā)動機維修是一項技術(shù)性要求很高的技能操作。不同型號的發(fā)動機，維修工藝過程的安排也不完全

2、相同。 所有汽車發(fā)動機在維修之前，首先對其機型的結(jié)構(gòu)特點必須熟悉；對需用的檢測診斷儀器和維修設備的結(jié)構(gòu)、使用方法和操作注意事項等相關(guān)知識要有所了解；對原生產(chǎn)廠家所提供的維修技術(shù)參數(shù)、故障診斷步驟、專用機工具等維修資料要熟練掌握；在此基礎上才能實施維修作業(yè)。這些是進行維修作業(yè)前應具備的必要的基本知識。前言 在當代汽車發(fā)動機維修過程中，存在著約60%的人為故障。其原因之一是由于維修人員操作不當而造成的。因此，正確掌握當代汽車發(fā)動機的分解和裝配操作技能，是保證發(fā)動機維修質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)，也是汽車維修人員必須具備的基本功。發(fā)動機總成拆裝操作規(guī)范 由于當代汽車發(fā)動機的燃料系和點火系多數(shù)采用電子控制裝置，它

3、的附屬電子元器件多，其連接管、線也較多，在拆裝過程中，如果操作不當，將會損壞發(fā)動機的零部件和油路和電路等。當需要將發(fā)動機從車體上拆下時，不要單獨一個人操作，要有助手協(xié)同作業(yè)，并按規(guī)定程序進行拆卸、吊裝、進入修理工序。發(fā)動機總成拆裝操作規(guī)范拆卸時，必須遵守以下操作規(guī)程拆卸時，必須遵守以下操作規(guī)程 拆卸真空軟管和電線插頭時，應在接頭外用標簽注明連接位置，以防安裝時出現(xiàn)差錯而產(chǎn)生人為故障。 卸下真空軟管時，應牽拉軟管端口處，不能牽拉軟管的中間部分。 拉開電線插頭時，應牽拉插座，不能牽拉引線部分，以免損傷線頭，造成通電不良。發(fā)動機總成拆裝操作規(guī)范 拆卸傳感器或繼電器之類的電器時要防止碰傷，如果掉落在硬

4、地上，不可再使用，應予以更換。 應正確使用機修工具，不得用套筒扳手拆卸和安裝溫度開關(guān)及溫度傳感器，不能猛敲猛打，以防損壞零件。 用真空壓力表時，不得將軟管勉強裝入過大的接頭上，因為這樣可能會由于軟管接頭不合適而損壞軟管，引起泄漏現(xiàn)象。發(fā)動機總成拆裝操作規(guī)范 使用起重設備時，應有合適的吊具或?qū)Ｓ玫牡踝?，吊起前應檢查吊鏈、繩索等有無損壞、裂縫，以及工件是否捆扎牢固。 不準在吊起或舉起的工件下面工作，必須在專用的臺架上進行總成或組成合件的分解工作。 當汽車用千斤頂頂起而未用支架墊穩(wěn)時，不準在車上或車底下工作。從車上拆下發(fā)動機總成的操作步驟不同車型的發(fā)動機，從車架上拆下的操作步驟也不盡相同。一般拆下發(fā)

5、動機總成的操作步驟如下：1、首先，要放出發(fā)動機冷卻液和潤滑油；關(guān)閉燃油箱開關(guān)，拆下油管接頭。2、然后拆卸各部位電氣連線、與其他附屬件相連的管件、桿件和與發(fā)動機修理無關(guān)的附屬零件。3、拆下發(fā)動機支撐及支架螺栓，用鏈索將發(fā)動機吊下或抬上。帕薩特轎車發(fā)動機拆下的操作順序 首先要查取并記錄車載收錄機代碼；再關(guān)閉點火開關(guān)，拆下蓄電池搭鐵線。之后再拆卸發(fā)動機罩和油底殼護板、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)部件等外部零件，排放發(fā)動機冷卻液、機油等工作液。拆卸各電氣線路后、拆下起動機、進排氣管等附件。最后將發(fā)動機和變速器頂起，拆下發(fā)動機和變速器的連接螺栓，將發(fā)動機與變速器分開。拆下發(fā)動機上左、右兩邊支承的固定螺母。用小吊車將

6、發(fā)動機緩緩吊出。帕薩特轎車發(fā)動機拆下的詳細步驟以下是帕薩特轎車發(fā)動機從車上拆下的16步操作方法，可供實操時參考：（1）查取車載收錄機代碼。關(guān)閉點火開關(guān)，拆下蓄電池打鐵線。（2）拆下發(fā)動機罩和油底殼護板。（3）拆下散熱器下端的動力轉(zhuǎn)向液壓冷卻管，如后圖1.1所示。拆下動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)部件。 圖1.1 拆下散熱器下端的動力轉(zhuǎn)向液壓冷卻管位置圖（4）拆下散熱器上的防水堵，排放發(fā)動機冷卻液。拆下冷卻管和真空管時，先拆下冷卻液螺堵。如下圖1.2所示 。 圖圖1.2 冷卻液螺堵位置冷卻液螺堵位置（5）如下圖1.3所示，拔出前照燈線束插頭和風扇溫度傳感器線束插頭。（6）拔出ABS控制單元前的防盜報警裝置、空

7、調(diào)離合器和喇叭線束插頭。（7）拔掉空氣流量計和油箱通風電磁閥線束插頭。（8）拆下發(fā)動機控制單元（ECU），拔掉ECU線束插頭。（9）拆下接地搭鐵線和支架。（10）拆下節(jié)氣門拉線。（11） 松開動力轉(zhuǎn)向泵、硅油風扇和多楔帶。（12）拆下空調(diào)壓縮機多楔帶張緊器螺栓和空調(diào)壓縮機多楔帶。 （13）拆下硅油風扇帶輪。（14）拆下水泵帶輪和多楔帶，取下動力轉(zhuǎn)向泵帶輪，拆下起動機，松開發(fā)動機懸架固定螺栓。（15）拆下起動機、前排氣管。將發(fā)動機和變速器頂起，拆下發(fā)動機和變速器下部的連接螺栓，將發(fā)動機與變速器分開。拆下發(fā)動機上部左、右兩邊支承的固定螺母。（如后圖）用小吊車將發(fā)動機緩緩吊出，在吊的過程中，應輕輕擺

8、放發(fā)動機，并注意不要碰傷其他機件。（16）將拆下的發(fā)動機固定在VW540支架上進行檢修。 帕薩特轎車發(fā)動機從車上拆下圖示發(fā)動機總成往車上安裝時的注意事項 將發(fā)動機安裝到車上時，應按拆卸的相反順序予以安裝，但要注意以下事項： 所有密封件、襯墊、自鎖螺母都應更換；安裝時按規(guī)定力矩擰緊螺栓。 在分離軸承與輸入軸之間涂少許G000 100潤滑油，分離軸承的導向套不必潤滑。 注意安放發(fā)動機中間板的正確位置和擄體上的定位銷，以確保發(fā)動機與變速器同心安裝。發(fā)動機總成往車上安裝時的注意事項 查詢故障存儲，并將其刪除，匹配發(fā)動機控制單元與節(jié)氣門控制單元。 主要螺栓及螺母的擰緊力矩如下所示：M6（10Nm）；M8

9、（20Nm）；M10（45Nm）；M12（60Nm）；排氣管（30Nm）；變速箱與發(fā)動機（65Nm）。發(fā)動機主要零部件的拆裝 發(fā)動機的分解步驟通常分三步進行：首先放出機油，拆下發(fā)動機外表上的附屬設施；其次拆下發(fā)動機本體的各組合件；最后對各組合件進行分解。 分解工作的好壞將直接影響發(fā)動機的修理質(zhì)量和修理速度，因此在拆卸時，應充分考慮到拆卸后的修理和裝配工作。分解發(fā)動機總成的技術(shù)要求如下。零部件拆卸技術(shù)要求 分解發(fā)動機總成時，應按照分解順序進行。對有公差配合要求和不應互換的零件，如連桿軸承等，在拆卸前應記下裝配標記；如無標記時應做好記號。 應正確使用修理工具，不準猛打猛敲，以防損壞機件；不準用扳手

10、、鉗子代替榔頭使用；使用扳手時，應注意受力方向。發(fā)動機零部件拆卸技術(shù)要求 拆卸靜配合的銷、軸、襯套時，應使用專用銃頭，不可直接敲打工件。 拆卸帶輪、齒輪和油封時，應使用拉器等專用工具。 如遇機件銹蝕難以拆卸時，可用汽油或煤油浸泡，用榔頭輕輕敲擊四周或加熱后進行分解。發(fā)動機零部件拆卸技術(shù)要求 對鋁合金部件，拆卸時要十分小心，防止損壞和擦傷零件。 分解后的總成及所有零件應徹底清洗干凈。橡膠、膠木、鋁合金等，不允許用堿性溶液清洗。橡膠件不能在洗油中清洗，以防橡膠制品變形變質(zhì)。 各種O形橡膠密封圈、自鎖螺母及開口銷等不能重復使用，必須更換新件。 各種氣管、油管、水管內(nèi)部應徹底清潔，保持暢通。 發(fā)動機零

11、部件拆卸技術(shù)要求 將拆下的零、部件按正確順序排好，以便裝配時對號入座，如下圖所示氣門挺桿的放置位置。轎車發(fā)動機10齒形帶11凸輪軸12液壓挺柱13氣門14活塞15連桿18飛輪（1）發(fā)動機驅(qū)動皮帶的拆裝 發(fā)動機驅(qū)動皮帶（又稱多楔帶或多槽皮帶）是曲軸皮帶輪驅(qū)動發(fā)電機、空調(diào)壓縮機、動力轉(zhuǎn)向助力油泵等裝置的非金屬材料易損零件。拆卸前，應在多楔帶上做出旋轉(zhuǎn)方向標記，以確保多楔帶安裝正確。如果多楔帶安裝方向錯誤，可能導致多楔帶斷裂。發(fā)動機驅(qū)動皮帶12的圖示（2）發(fā)動機齒形正時帶的拆裝 拆卸正時帶前，應在正時帶上做出旋轉(zhuǎn)方向記號。轉(zhuǎn)動曲軸，使第一缸活塞處于壓縮上止點位置；用專用支架10-222A支承住發(fā)動機

12、；拆下驅(qū)動皮帶張緊裝置，拆下齒形皮帶上護罩，在皮帶上標注皮帶的運轉(zhuǎn)方向；拆下扭轉(zhuǎn)減振器/皮帶輪，拆下齒形皮帶下護罩。 用8mm的六角扳手逆時針扳動齒形皮帶張緊輪1（不能松開螺栓3），使張緊器的圓柱體和張緊件的孔相重疊，此時用一銷插到孔2中去；取下齒形皮帶，將曲軸逆時針轉(zhuǎn)少許，防止活塞頂壞氣門。發(fā)動機齒形正時帶的拆裝若齒形皮帶僅從凸輪軸皮帶輪上取下，只需轉(zhuǎn)動凸輪軸對準正時記號，再轉(zhuǎn)動曲軸使第一缸到上止點位置，裝齒形皮帶并張緊，用25Nm力矩固定張緊器的螺栓。若更換齒形皮帶，應將凸輪軸正時齒輪上的標記對準氣缸蓋罩的標記。把齒形皮帶裝到凸輪軸皮帶輪上（注意安裝位置），用25Nm力矩固定扭轉(zhuǎn)減振器/皮

13、帶輪螺栓（注意安裝位置）；檢查曲軸與凸輪軸的標記在參考點上是否對準。（3）進排氣管和氣缸蓋的拆裝 松開氣缸蓋罩緊固螺栓，卸下氣缸蓋罩，取下密封墊。按規(guī)定順序逐步松開凸輪軸軸承螺栓，按原位置順序取下軸承蓋，并做好記號。拆下凸輪軸。 按規(guī)定的順序分三次逐步地松開并拆下氣缸蓋螺栓。進、排氣歧管和氣缸蓋分開圖列于后。進、排氣歧管和氣缸蓋圖示進排氣管和氣缸蓋的拆裝 缸蓋拆下后應清除與缸體接合面上的粘接劑。進排氣管安裝順序與拆卸時相反。 凸輪軸安裝時應注意第一缸的位置向上；安裝軸承蓋時各道位置不可裝亂或裝反；按拆卸時的反向順序擰緊螺栓并注意擰緊力矩。（4）配氣機構(gòu)的拆裝 缸蓋拆卸后如果需要繼續(xù)拆裝配氣機構(gòu)

14、底零部件，應進行如下程序拆裝氣門：拆下凸輪軸后，拆下液壓挺柱并按順序擺放好；用專用工具壓下氣門彈簧，拆下氣門鎖片，松開壓具，取下氣門彈簧及座；拆下氣門油封。（4）配氣機構(gòu)的拆裝配氣機構(gòu)的裝配：安裝之前應檢查氣門的密封性，安裝順序與拆卸時相反。裝配時應注意：氣門油封更換新件應使用專用工具進行安裝；氣門桿裝入導管時應在鎖片槽位置采取保護措施，防止刮傷油封口；氣門彈簧安裝時注意其方向性；（5）曲柄連桿機構(gòu)的拆裝 氣缸蓋拆卸后，如果需要進一步進行曲柄連桿機構(gòu)的拆裝，則需要先拆下油底殼，及缸體下部的相關(guān)附件，再對活塞連桿組、曲軸飛輪組進行拆裝。1、拆卸活塞連桿組： 從兩端向中間逐個松開并取下油底殼螺栓，

15、取下油底殼。 拆下機油泵及集濾器。（5）曲柄連桿機構(gòu)的拆裝 轉(zhuǎn)動曲軸，使一、四缸活塞處于下止點位置，松開連桿軸承檢查連桿大頭有無順序記號。若無記號，應在連桿大頭上用銃子打上記號。 將活塞、活塞銷、連桿和軸承按正確順序排好。2、拆卸曲軸飛輪組：（5）曲柄連桿機構(gòu)的拆裝 將發(fā)動機倒放，拆下飛輪固定螺栓，將飛輪與曲軸打好位置記號，以免裝復時破壞原有的動平衡；取下飛輪。 按先松兩端軸承、后松中間軸承的順序，用扭力扳手將曲軸軸承固定螺栓分兩次松開，拆下曲軸軸承蓋。在拆卸時，應注意同軸軸承蓋是否有方向及位置記號，若沒有應重新做記號 。 將曲軸從缸體上輕輕抬出，不要碰壞曲軸軸承。（5）曲柄連桿機構(gòu)的拆裝 發(fā)

16、動機分解后，應認真進行清潔，疏通潤滑油道；檢驗各零、部件是否合格，不合格的應更換新件；易損零件、緊固鎖止件，如自鎖螺母、彈簧墊片等應全部更換新件；不可互換配合位置的零件，嚴格按裝配標記裝配，防止把分解后的零、部件亂堆亂放。發(fā)動機的組裝發(fā)動機主要零部件經(jīng)檢驗、修換后即可進入裝配程序，其裝配技術(shù)要求如下：（1）裝入的零件必須符合技術(shù)要求，并應徹底清潔。（2）擰緊螺栓、螺母應用合適的扳手，按一定順序和扭矩擰緊；對稱接合的螺栓，應對稱交叉地分23次擰緊。在螺母擰緊后，螺栓應露出13個螺紋。對有規(guī)定扭矩的螺栓或螺母，應使用扭力扳手按規(guī)定的扭矩擰緊。發(fā)動機的組裝（3）動配合的零件表面，在裝配時應涂上潤滑油

17、。（4）壓入配合零件在裝配時，應使用壓床或?qū)Ｓ玫膲喝牍ぞ哌M行操作。如需要在零件表面施以壓力或錘擊時，必須墊以軟金屬塊或使用銅充頭。（5）對有裝配記號的零件，須按記號裝配。發(fā)動機的組裝發(fā)動機組裝過程中應注意如下環(huán)節(jié)的質(zhì)量：（1）要裝用合格的零件：組裝前應再次檢查各個零部件的尺寸公差、形狀公差是否符合技術(shù)要求，不合格堅決不用；（2）要保證零件的配合尺寸：對外協(xié)作加工和新購置的零件裝配前應再次檢測它們之間的配合尺寸是否 在公差范圍之內(nèi)，不合格不能裝配；（3）保證零件內(nèi)外清潔：特別是內(nèi)部油道、水套中不許有油污、水垢；內(nèi)外表面無泥污、油污；發(fā)動機的組裝（4）裝配中注意零件的潤滑： 為了確保發(fā)動機維修質(zhì)量

18、，在發(fā)動機裝配中，應合理安排工藝過程，嚴格檢驗制度，把好質(zhì)量關(guān)。發(fā)動機的裝配順序應按其分解的相反順序進行。裝配過程中要特別注意對零件表明的潤滑。例如安裝氣缸蓋時，應檢查缸蓋螺栓孔內(nèi)不能有機油和冷卻液等雜質(zhì)；清潔缸體上平面和缸蓋下平面；在缸蓋上安裝應在液壓挺柱時或向氣缸內(nèi)裝配活塞連桿組件時均應在這些零件的表面涂一層機油；發(fā)動機拆裝不當?shù)墓收蠈嵗话l(fā)動機拆裝不當?shù)墓收蠈嵗还收蠈嵗还收蠈嵗卉囆停航葸_轎車故障現(xiàn)象：發(fā)動機怠速不穩(wěn)，尾氣排放超標。檢查方法：查詢故障碼為霍爾傳感器G40斷路對正極短路。測量霍爾傳感器線路正常。更換霍爾傳感器故障碼仍出現(xiàn)。發(fā)動機拆裝不當?shù)墓收蠈嵗话l(fā)動機拆裝不當?shù)墓收蠈?/p>

19、例一拆下正時皮帶罩，發(fā)現(xiàn)正時帶記號 與正確位置錯位2個齒。故障原因：霍爾信號與發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號的重合位置不正確。排除方法：正確安裝正時帶后試車，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，G40故障碼不再出現(xiàn)。發(fā)動機拆裝不當?shù)墓收蠈嵗l(fā)動機拆裝不當?shù)墓收蠈嵗囆停航葸_轎車故障現(xiàn)象：發(fā)動機怠速抖動。檢查方法：查詢故障碼為00518是節(jié)氣門電位計G69信號不可靠。更換節(jié)氣 門體后試車，怠速仍抖動，故障碼與上次相同。發(fā)動機拆裝不當?shù)墓收蠈嵗l(fā)動機拆裝不當?shù)墓收蠈嵗蜗鹿?jié)氣門體控制單元插頭，發(fā) 現(xiàn)導線連接不良。排除方法：檢修節(jié)氣門體控制單元導線，用VAGl551檢測儀進行節(jié)氣門基本設定后 試車，發(fā)動機怠運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，故障碼

20、消失。閱讀數(shù)據(jù)塊各項數(shù)據(jù)均正常。發(fā)動機拆裝不當?shù)墓收蠈嵗l(fā)動機拆裝不當?shù)墓收蠈嵗囆停荷Ｋ{2000轎車故障現(xiàn)象：發(fā)動機啟動困難，怠速抖動。檢查方法：用VAG故障儀查詢故障碼為00522；原因為冷卻液溫度傳感器G62斷路對正極短路。讀取數(shù)據(jù)塊，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機水溫為一46，這與發(fā)動機溫度不相符。 檢查冷卻液溫度傳感器至發(fā)動機ECU的線束，發(fā)現(xiàn)該線路插頭因操作不當水溫信號線已斷開。 排除方法：將水溫信號線修復后試車，故障排除。發(fā)動機拆裝不當?shù)墓收蠈嵗陌l(fā)動機拆裝不當?shù)墓收蠈嵗能囆?桑塔納轎車 故障現(xiàn)象：發(fā)動機尾氣：HC、NO超標。 檢查方法：用VAG故障儀查詢無故障碼顯示。讀取數(shù)據(jù)塊發(fā)現(xiàn)氧傳感器電壓總 在0.50.8V之間變化。尾氣檢測說明混合氣稀，氧傳感器電壓值表示混合氣濃。 檢查線路時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機控制單元接地松動。 排除方法：緊固發(fā)動機控制單元接地線，尾氣排放達標，故障排除。發(fā)動機拆裝不當?shù)墓收蠈嵗灏l(fā)動機拆裝不當?shù)墓收蠈嵗遘囆停荷Ｋ{2000GSi轎車 故障現(xiàn)象：發(fā)動機加速不良，踩加速踏板時，發(fā)動機振動較大。 檢查方法：用VAG1551故障儀進行檢測，無故障碼顯示。讀數(shù)據(jù)塊