舒廬干渠中橋便道施工方案

1、 舒廬干渠中橋便道施工方案第一節(jié) 工程概況本標(biāo)段K52+986處一座中橋，此橋跨越灌溉渠舒廬干渠，目前渠中干涸。僅在雨季及抗旱灌溉季節(jié)干渠中有水流。本標(biāo)段為二級(jí)公路改建成一級(jí)公路項(xiàng)目，老橋需拆除加寬。新建橋梁與老橋道路中心線一致。老橋?yàn)檎w式漿砌片石連續(xù)墻支撐，整體式蓋梁，上部構(gòu)造為3×13米空心板梁結(jié)構(gòu)。在新建橋梁時(shí)，舊橋必須先拆除。由于S103是省干線，必須進(jìn)行保通設(shè)計(jì)，在拆除舊橋前，需在橋位邊新建道路確保通行。項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，觀察S103道路行駛車輛密集、其中常有大型散裝水泥罐車同行預(yù)計(jì)噸位80噸，設(shè)計(jì)要求在保證道路行車安全的前提下進(jìn)行新建便道施工，新建便道必須滿足雙向同行，路

2、面寬度按照設(shè)計(jì)要求8米，我標(biāo)段認(rèn)為：此便道承重荷載應(yīng)滿足重型車輛通行。第二節(jié) 編制依據(jù)（1）、S103合銅路改建工程06合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；（2）、我國(guó)現(xiàn)行公路、橋涵工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)： 、 公路施工手冊(cè)橋涵（上冊(cè)）、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程-JTG E42-2005、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F10-2006、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ 076-95；、公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E40-2007）（3）、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和通過(guò)調(diào)查所掌握的有關(guān)資料信息。 第三節(jié) 施工方案及主要技術(shù)措施 1、便道設(shè)計(jì)考慮舒廬干渠過(guò)水需求，在河床底設(shè)置D=1.5m圓管涵兩道。由于河床至河堤垂直高

3、度為5.6m，便道路基填筑按照小于10m的高填方路基施工進(jìn)行1:1.5放坡。路面結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)為滿足重型車輛通行，且較大車流量通行需求。便道路基寬度10m，路面寬度8m，土路肩寬度1m，放坡后路基底占河道寬度22.88m，便道路基頂長(zhǎng)度40m，路面長(zhǎng)度延長(zhǎng)出河堤一側(cè)各2m，即路面長(zhǎng)度42m。2、工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)本便道預(yù)計(jì)石方填筑壓實(shí)2400m³，D=1.5m圓管涵施工46m，路面結(jié)構(gòu)碎石基層160m³，路面結(jié)構(gòu)C30砼105.6m³，10鋼筋3.1t。22鋼筋200kg，2cm厚泡沫板15。3、主要施工方法3.1圓管涵施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及設(shè)計(jì)圖紙關(guān)于舒廬干渠中橋處樁基

4、地址情況的反應(yīng)，河床底為表層軟弱土，清表后即為全風(fēng)化巖基底。圓管涵按照線路設(shè)計(jì)圖紙施工，施工方法如下：a、基底處理根據(jù)清表地質(zhì)情況，檢測(cè)地基承載力，如需換填，換填后分層充分夯實(shí)確認(rèn)基底承載力滿足設(shè)計(jì)要求后方可開工。當(dāng)?shù)鼗休d力不能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，采用換填砂礫石墊層或者換填碎石，采取必要措施提高地基承載力。圓管涵處理軟土地段時(shí)，待地基處理完畢后，報(bào)驗(yàn)合格后，進(jìn)行圓管涵基礎(chǔ)施工。b、安裝摸板采用組合鋼模板或者竹膠板模板支模，力求保證模板的剛度和密封性。安裝側(cè)模板時(shí)，防止模板移位和凸出，在模板外設(shè)立支撐固定，模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后

5、澆筑混凝土，澆筑前發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值的可能時(shí)，及時(shí)糾正。模板工程嚴(yán)禁使用土模。c、 澆筑基礎(chǔ)混凝土基礎(chǔ)采用C25混凝土。混凝土按一定厚度、順序和方向分層澆筑，振搗壓實(shí)。基礎(chǔ)可直接澆筑在巖石地基上，土質(zhì)地基設(shè)置20cm砂礫石墊層。d、涵管敷設(shè)涵管采用吊車安裝就位，安裝時(shí)從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管緊帖于基礎(chǔ)上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)按正確軸線和坡度敷設(shè)，敷設(shè)過(guò)程中，保持管內(nèi)清潔無(wú)臟物。施工時(shí)，必須注意管涵的全長(zhǎng)與管節(jié)的配置及端墻位置的準(zhǔn)確，按2m為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)配置，余下不足2m的管節(jié)以1m及0.5m正管節(jié)調(diào)整，當(dāng)管節(jié)長(zhǎng)度之和與實(shí)際涵長(zhǎng)有微小差值時(shí)，應(yīng)將差值平均分于上下游兩端，為避

6、免放樣時(shí)的誤差，可將一端洞口端墻于管節(jié)安裝完畢后再行澆筑。e、接縫與沉降縫管節(jié)對(duì)頭拼接時(shí)，填塞縫隙的瀝青麻絮，上半圈應(yīng)從外往里填，下半圈應(yīng)從里往外填塞，然后在外面圈裹兩道涂滿熱瀝青的油毛氈。涵洞全長(zhǎng)范圍內(nèi)，每3-5m設(shè)置一道沉降縫，管節(jié)沉降縫必須與基礎(chǔ)沉降縫一致，縫寬2-3cm，用瀝青麻絮填塞。半幅施工接頭施工縫處必須設(shè)置基礎(chǔ)沉降縫。f、澆筑管座混凝土充分振搗，確保與圓管及基礎(chǔ)混凝土連為一體，混凝土表面1：2的邊坡無(wú)須支模，澆筑時(shí)抹平即可。g、涂刷瀝青隔水層用熱瀝青均勻涂刷管身外露面。h、 涵口進(jìn)出口排水施工：涵管完成以后，在涵洞進(jìn)出口位置設(shè)置沙袋進(jìn)行維護(hù)，防止河道水流沖刷便道。特別是上游位置

7、，在雨季來(lái)臨或者灌溉渠進(jìn)行灌溉直接，必須做好路基邊坡的沙袋或者干切片石防護(hù)。i、臺(tái)背回填嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件及規(guī)范有關(guān)要求進(jìn)行臺(tái)背回填；填筑時(shí)，應(yīng)兩個(gè)涵臺(tái)同時(shí)及涵洞兩層不小于兩個(gè)涵洞直徑范圍內(nèi)填土對(duì)稱分層填筑，邊角死角部位用小型機(jī)具充分夯實(shí)，每層壓實(shí)厚度不大于15cm。路基施工時(shí)，洞頂嚴(yán)禁震動(dòng)壓路機(jī)開啟震動(dòng)裝置，做好新建涵洞的保護(hù)工作。3.2路基填筑嚴(yán)格按照本標(biāo)段路基施工方案進(jìn)行施工。在路基填筑時(shí)，特別注意原河道河堤邊坡的臺(tái)階開挖及新建橋梁樁基位置。防止因便道施工導(dǎo)致新建橋梁橋位被占，導(dǎo)致主體工程無(wú)法施工。要求測(cè)量人員認(rèn)真做好便道路基填筑前的施工放線工作，確保工程質(zhì)量及施工部位的準(zhǔn)確性。3.3路面結(jié)

8、構(gòu)層施工1）、級(jí)配碎石施工便道位置，在河兩岸便道路基中點(diǎn)打木樁，拉出便道中心線，然后放出路面基礎(chǔ)寬度，每10m施放一點(diǎn)并在路基兩邊緣處打入木樁測(cè)其頂高程，再在木樁外2030cm處打入木樁，依據(jù)鋼釘?shù)母叱淘谀緲兜臋M桿上掛上鋼絲并調(diào)整鋼絲的高程級(jí)線型，鋼絲的高度比路基的底面高程高出40cm。 a、材料運(yùn)輸 級(jí)配碎石混合料直接外購(gòu)成品運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)根據(jù)運(yùn)距遠(yuǎn)近，視氣候條件狀況，決定是否給予運(yùn)輸車輛以遮蓋，避免混合料的水分蒸發(fā)過(guò)快，影響底基層的鋪筑質(zhì)量。如果混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)水分不夠，采用灑水車補(bǔ)水后再進(jìn)行碾壓施工。 b、攤鋪  攤鋪采用人工配合推土機(jī)攤鋪，根

9、據(jù)兩側(cè)放線高程標(biāo)記進(jìn)行推平。卸料時(shí)嚴(yán)禁大堆卸料，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況布置卸料量大小，整個(gè)路基范圍內(nèi)要均為布置卸料。嚴(yán)禁大型超重車輛直接開上石方路基卸料，避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題和安全事故。 c、碾壓 混合料攤鋪完即可進(jìn)行碾壓，采用2臺(tái)22t壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，碾壓時(shí)先用壓路機(jī)靜壓1遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓3遍。碾壓時(shí)碾壓輪橫向錯(cuò)半輪，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍?？v向碾壓時(shí)，第一輪與第二輪的終止點(diǎn)要相互錯(cuò)開12米，其輪跡應(yīng)與順延路路基的方向成階梯狀，壓到最后一輪時(shí)，要延臺(tái)階的排列方向進(jìn)行碾壓，以保證前后碾壓段的銜接部位的平整度。碾壓一直進(jìn)行到按重型試驗(yàn)確定的要求高速公路的底基層的壓實(shí)度96%為止

10、。終壓時(shí)靜壓1遍，使表面無(wú)明顯輪跡。碾壓時(shí)壓路機(jī)的行走速度為1.5-2km/h，密實(shí)度增大后可適當(dāng)增大碾壓速度。總之就遵守“先邊后中，先慢后快”的原則進(jìn)行碾壓。路面兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。凡壓路機(jī)壓不到的地方采用小型壓路機(jī)壓實(shí)。2）、混凝土路面澆注在碾壓密實(shí)的級(jí)配碎石基層上，恢復(fù)便道道路中線，放出道路寬度。根據(jù)橫坡設(shè)計(jì)支護(hù)側(cè)面模板。模板支護(hù)完成后，進(jìn)行鋼筋網(wǎng)片綁扎，鋼筋網(wǎng)片綁扎嚴(yán)格按照梅花型綁扎樣式，不得跨越式綁扎，確保縱橫向鋼筋的粘結(jié)。鋼筋綁扎時(shí)，在鋼筋網(wǎng)片下放置混凝土墊塊，確保鋼筋網(wǎng)片在澆注混凝土?xí)r位于混凝土內(nèi)部。澆注時(shí)采取半幅澆注，第一次澆注混凝土?xí)r，設(shè)置縱向拉桿，拉桿采用22鋼筋，間距40c

11、m，長(zhǎng)度60cm。半幅混凝土拆模切縫完成后，進(jìn)行另外半幅混凝土施工。第二層混凝土澆注前，在縱向縮縫處設(shè)置泡沫板，保證兩幅道路縮縫施工質(zhì)量。混凝土澆注采用C30商品混凝土，由萬(wàn)春混凝土有限公司提供。a、攤鋪與振搗（1）、攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支稱穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。（2）、振 搗攤鋪好的

12、混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器均勻地振搗。施工中選用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時(shí)，應(yīng)用插入式振搗器振搗同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半經(jīng)的1.5倍,其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍。混凝土在全面振搗后，再用震動(dòng)梁進(jìn)一步振實(shí)、整平。震動(dòng)梁震動(dòng)時(shí)，使表面泛漿，趕出氣泡。對(duì)不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以原混凝土混合料人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直徑75100mm的無(wú)縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉

13、定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結(jié)構(gòu)即可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持56MM左右的砂漿層，以利密封和作用。設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)從新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。（3）養(yǎng)生及拆模養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過(guò)大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽(yáng)光照射

14、，防風(fēng)吹和暴雨等，可以用草袋簾等覆蓋在混凝土表面。在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺３殖睗駹顟B(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對(duì)含水材料潤(rùn)濕23次；在晝夜溫差大的時(shí)，混凝土板澆筑3 d內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡?；炷涟逶谘蛏陂g和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得有痕跡。在養(yǎng)生期間，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa時(shí)，要進(jìn)行假縫的切割，便道寬度8m，長(zhǎng)44m，分做雙幅澆注，需進(jìn)行橫向假縫切割。橫向切縫混凝土面板寬度4.5m-5m，根

15、據(jù)路面總長(zhǎng)44m進(jìn)行均勻劃分，防止橫向裂縫的出現(xiàn)。拆模拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，采用保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)程度時(shí)，才允許開放交通。混凝土板允許拆模時(shí)間晝夜平均氣（）允許拆模時(shí)間（h）晝夜平均氣（）允許拆模時(shí)間（h）572203010482524153630以上183.4 便道與新建路基及老路搭接施工為了保證道路行駛安全及便道與路基的平順搭接，設(shè)置彎道與新建路基搭接。搭接直線長(zhǎng)度不小于20米。在搭接施工時(shí)，新建道路路基便道搭接部分石方填筑至與便道基本持平，石方路基頂部填筑30cm厚級(jí)配碎石，最為行車的磨損及防滑路面。搭接路基施工寬度比新建右側(cè)

16、路基寬，在施工時(shí)與新建路基一起填筑施工，保證搭接彎道部分路基的壓實(shí)度等施工質(zhì)量。搭接路基示意圖如下：第四節(jié) 質(zhì)量安全保證措施1.質(zhì)量保證措施1）加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。2）根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備，健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。3）專職技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢查，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員以施工全過(guò)程跟蹤檢查。2.安全保證措施1）本著“安全第一、預(yù)防為主”這一原則，提高安全意識(shí)，建立施工現(xiàn)場(chǎng)意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位全職責(zé)和安全操作規(guī)程

17、，提高業(yè)務(wù)水平和勞動(dòng)技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)模操作的思想，以防患于未然。2）確保機(jī)械設(shè)備安全使用，機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作規(guī)程，機(jī)械操作人員機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的特殊工種上崗證書，嚴(yán)禁無(wú)證上崗，嚴(yán)禁機(jī)械、設(shè)備帶病和違章作業(yè)。3）為確保我施工段落的施工安全，項(xiàng)目部有效地組織了交通安全管制，在施工便道開口處， 設(shè)置車輛限速標(biāo)志和安全警示標(biāo)牌。設(shè)置專職安全員對(duì)道路施工的車輛進(jìn)出和對(duì)機(jī)械的轉(zhuǎn)場(chǎng)予以統(tǒng)一指揮與調(diào)度。4）交通組織措施嚴(yán)格按照已經(jīng)申報(bào)的省道103上派至廬江段建設(shè)工程第06合同段交通安全組織方案進(jìn)行組織。5）施工便道高填方路段設(shè)置鋼管護(hù)欄及反光貼等警示標(biāo)志，確保行車安全。舒廬干渠中

18、橋便道由于在彎道上，不得設(shè)置彩鋼瓦圍墻，影響司機(jī)視線。便道進(jìn)出口均設(shè)置限速5Km標(biāo)志牌，左右分行標(biāo)志牌，安全行車安全標(biāo)語(yǔ)等。封閉的橋梁端頭設(shè)置禁行警告標(biāo)志及道路改道提示標(biāo)志牌，防止安全事故的發(fā)生。3. 環(huán)境保護(hù)措施1）天氣干燥時(shí)配備灑水車對(duì)施工便道、路基作業(yè)區(qū)進(jìn)行灑水固塵。在土石方運(yùn)輸過(guò)程中，要跨越地方瀝青（混凝土）路面時(shí)的，對(duì)運(yùn)輸車輛必須限速行車；對(duì)車輛碾壓的污跡及由車上散落路面的土石，要派人及時(shí)清除。2）取土場(chǎng)開挖完畢，宜恢復(fù)為家田，不能恢復(fù)的則應(yīng)整平，并設(shè)有向外的排水坡，在其上種草皮、樹木等加以綠化，以防造成土流失。3）棄土場(chǎng)選位時(shí)必須慎重，要綜合考慮對(duì)農(nóng)田、水利、河道、交通的影響。棄土場(chǎng)的封閉要做適當(dāng)處理，比如整平綠化等。第五節(jié) 進(jìn)度計(jì)劃及進(jìn)度保證措施1、舒廬干渠中橋施工便道進(jìn)度計(jì)劃1）、便道施工計(jì)劃2013年11月25日2013年11月30日 圓管涵施工2