井田開拓方式

1、第二章井田開拓方式2.1 井田開拓概念2.1.1 井田開拓方式的概念井田開拓：由地表進入煤層為開采水平服務(wù)所進行的井巷布置和采掘工程稱為井田開拓礦井開拓方式：礦井井筒形式、開采水平數(shù)目及階段內(nèi)的布置方式的總稱。2.1.2 井田開拓方式的分類(1)按井筒(井筒：由地面通達礦體的巷道)形式分：立、斜、平、綜、分區(qū)域；(2) 按水平數(shù)的多少分：單水平、多水平；(3)按開采準備方式分：上山式、下山式、上下山式、混合式；(4)按開采水平大巷的布置方式分：分煤層大巷、集中大巷、分組集中。如立井單水平上下山(米區(qū))式、立井多水平上下山(米區(qū))式、立井多水平上山2.1(采區(qū))式、立井多水平上山及上下山混合(采

2、區(qū))式，繪由關(guān)系圖形如下圖9開拓方單水多水平圖2.1開拓方式分類關(guān)系圖2.1.3 確定井田開拓方式的原則合理確定礦井生產(chǎn)能力，井田范圍，進行井田內(nèi)的劃分，確定井田開拓方式，井確定井筒延伸方式及筒數(shù)目及位置；選擇主要運輸大巷布置方式及井底車場形式;井田開采順序。其確定開拓方式的基本原則為：(1)多由煤、早由煤、由好煤、建設(shè)高產(chǎn)高效安全生產(chǎn)礦井，集中，簡單;(2)按規(guī)程完善通風條件，良好生產(chǎn)條件；(3)減少煤柱損失，減少巷道維護量，提高礦井采生率；(4)減少工程量，降低投資，減少建工工期新技術(shù)機械化。2.2 斜井開拓斜井開拓時，根據(jù)井田再劃分方式和階段內(nèi)布置形式可組合成多種開拓方式。如：斜井單水平

3、分區(qū)式”、斜井單水平分帶式”、斜井多水平分區(qū)式”、斜井多水平分段式等。本節(jié)僅舉例介紹我國目前常用的幾種斜井開拓方式。2.2.1 片盤斜井開拓片盤斜井開拓是斜井開拓的一種最簡單的形式。它是將整個井田沿傾斜方向劃分成若干個階段，每個階段傾斜寬度可以布置一個采煤工作面。在井田沿走向中央由地面向下開鑿斜井井筒，并以井筒為中心由上而下逐階段開采。圖2.2為一片盤斜井的示例。井田沿傾斜方向劃分為四個階段。階段內(nèi)按整個階段布置，即每一階段斜寬布置一個工作面。zfc風門#密閉豐調(diào)官風口一新風一泊風圖2.2片盤斜井開拓1主井；2一副井；3一片盤車場；4-階段運輸平巷；5輔巷；6一階段回風平巷；7-米煤工作面；8

4、聯(lián)絡(luò)眼(1)礦井開拓程序井田沿走向中央，沿煤層傾斜方向向下開掘主斜井1和副斜井2,兩井均在煤層之中，且兩井中間留30m40m煤柱。為了掘進通風方便和溝通兩井筒間的聯(lián)系，每隔一段距離開掘聯(lián)絡(luò)巷8將兩井筒貫通。井筒掘到第一階段下部時，開掘第一階段下部車場。從下部車場向井筒兩側(cè)開掘第一階段運輸平巷4和副巷5。為了掘進方便，4、5之間每隔一定距離掘聯(lián)絡(luò)巷溝通。4、5之間階段煤柱根據(jù)有關(guān)規(guī)定留設(shè)。與此同時，在第一階段上部開甩車場向井筒兩側(cè)開掘第一階段回風巷6。在井田沿走向邊界處沿傾斜方向掘開切眼7將5、6溝通，并在開切眼內(nèi)布置采煤工作面開采。該礦工作面由井田邊界向井筒方向推進，屆于階段內(nèi)后退式開采。工作

5、面推至斜井井筒保護煤柱線時停止開采。井筒兩側(cè)保護煤柱寬度一般為3040m。(2)礦井生產(chǎn)系統(tǒng)工作面7采出的煤，由工作面刮板輸送機送至階段運輸副巷5,并經(jīng)聯(lián)絡(luò)巷運至階段運輸巷4裝入礦車。礦車由電機車牽引至第一階段下部車場3并由主斜井1提至地面。生產(chǎn)所需材料、設(shè)備和人員一般由主斜井1下放到階段上部車場，由階段回風平巷6送到工作面上口，然后供工作面使用。副斜井只有在礦井產(chǎn)量大，輔助提升任務(wù)重時才作輔助提升。新鮮風流由主斜井進入，經(jīng)階段下部車場3、運輸平巷4、聯(lián)絡(luò)巷8、階段副巷5進入工作面7。沖洗工作面后的乏風，經(jīng)階段回風平巷6、回風斜巷9匯集到副斜井排出地面。為了避免生產(chǎn)中新鮮風流和乏風摻混及風流短

6、路，通常要在主要進風巷和回風巷交岔處設(shè)置風橋、風門等通風構(gòu)筑物。為保證礦井生產(chǎn)正常接替，在開采第一階段時，及時向下延深井筒對第二階段進行開拓并按同樣方法布置巷道。生產(chǎn)轉(zhuǎn)入第二階段后，第一階段的階段運輸平巷作為第二階段的回風平巷。以后每階段依次類推，直到開采到井田深部邊界。片盤斜井開拓，巷道布置和生產(chǎn)系統(tǒng)簡單，井巷施工技術(shù)也不復(fù)雜，而且初期工程量小，出煤快。缺點是不能多階段同時生產(chǎn)，同采工作面最多為兩個，礦井生產(chǎn)能力受到限制。另外，延深工作頻繁，生產(chǎn)和掘進之間相互影響較大。工作面整階段連續(xù)推進，對地質(zhì)條件變化適應(yīng)性差。但隨著采煤機械化程度的提高，工作面單產(chǎn)水平也會大大增加。因此，一些埋藏條件好、

7、地質(zhì)構(gòu)造簡單的大中型礦井也可采用片盤斜井開拓。但就現(xiàn)有生產(chǎn)經(jīng)驗，采用片盤斜井開拓時，井田走向長不宜大于1.5km。井田傾斜長度，一級提升時，不宜大于800m,兩級提升時，不宜大于1.5km,并且盡可能采用一級提升。2.2.2斜井單水平分區(qū)式開拓這種開拓方式由斜井進入煤體，由一個開采水平開采整個井田。井田可劃分為一個階段，也可以劃分為兩個階段。階段沿走向劃分為采區(qū)。圖2.3為一典型的斜井單水平分區(qū)式開拓方式。井田劃分為兩個階段，每個階段沿走向劃分為六個采區(qū)。開采水平在上、下兩階段分界面。上山階段每個采區(qū)沿傾斜劃分為五個區(qū)段，下山階段式分為四個區(qū)段。礦井可采煤層為一層中厚煤層，煤層傾角較小。I-o

8、-斜井安全煤柱4=地口密閉一調(diào)w風窗1主井；2一副井；3井底車場；4一階段運輸平巷；5一階段輔巷；6采區(qū)運輸上山；7-采區(qū)軌道上山；8、15一區(qū)段運輸平巷；9、16一區(qū)段回風平巷；10、17采煤工作面；11-階段回風平巷；12回風井；13一采區(qū)運輸下山；14一采區(qū)軌道下山；18一專用回風上山；19一采區(qū)煤倉；20井底煤倉；21-行人進風上山；22一回風聯(lián)絡(luò)巷1和副斜井2。主斜井1(1)礦井開拓程序在井田沿走向中部，由地面開掘一對巖層反斜井，主斜井4和副巷5。水平運輸安裝膠帶輸送機提升煤炭、副斜井2安裝絞車作輔助提升。斜井井筒掘到開采水平時,在開采水平布置井底車場和石同室，然后向兩側(cè)掘進水平運輸

9、大巷大巷和副巷掘至采區(qū)中部位置后，在采區(qū)下部布置采區(qū)下部車場并開掘采區(qū)運輸上山6和軌道上山7,當采用中央分列式通風時，在主副井斜井施工同時，在井田淺部沿走向中央開鑿回風井12至上山階段上部車場、區(qū)段運輸平巷和回風平巷，并掘進開切眼布置工作面回采。(2)礦井生產(chǎn)系統(tǒng)工作面由煤。經(jīng)區(qū)段運輸平巷8、采區(qū)運輸上山6至采區(qū)下部煤倉。煤炭裝入礦車后由機車引經(jīng)水平運輸大巷4至井底煤倉，并由井底煤倉裝入斜井皮帶提至地面。材料、設(shè)備由副斜井下放至井底車場，由電機車牽引經(jīng)水平運輸大巷至采區(qū)下部車場。然后由采區(qū)軌道上山經(jīng)采區(qū)中(上)部車場送至區(qū)段回風平巷進而到采煤工作面。段運輸巷至工作界推進。在一個新鮮風流由主、副

10、斜井經(jīng)井底車場、水平運輸大巷、采區(qū)下部車場、運輸上山和區(qū)面。沖洗工作面后的乏風，經(jīng)區(qū)段回風平巷、水平回風大巷由邊界風并排至地面階段內(nèi)采用前進式開采順序：首先開采井筒附近的采區(qū)，隨后逐采區(qū)向井田兩側(cè)邊采區(qū)結(jié)束以前，應(yīng)準備好下一個采區(qū)，做到采區(qū)順利接替。第二階段為下山開采。由水平運輸大巷在采區(qū)中部位置布置采區(qū)上部車場并沿煤層向下做采區(qū)下山13和14。然后在采區(qū)內(nèi)掘區(qū)段平巷，然后通過采區(qū)內(nèi)側(cè)區(qū)段平巷構(gòu)成工作面回采。下山采區(qū)工作面由煤向下運至區(qū)段運輸平巷，然后通過采區(qū)運輸下山13向上運至采區(qū)煤倉，裝車后由水平運輸大巷運至井底車場由主斜井提至地面。下山采區(qū)所需材料、設(shè)備經(jīng)采區(qū)上部車場，由軌道下山下放并經(jīng)

11、采區(qū)中部車場、區(qū)段回風平巷送到工作面。新鮮風流經(jīng)采區(qū)上部車場、采區(qū)軌道下山、區(qū)段運輸平巷進入工作面。乏風經(jīng)區(qū)段回風平巷、采區(qū)運輸下山、水平副巷、上山階段保留的回風上山進入水平回風大巷。然后經(jīng)邊界風并排由(3)斜井形式選擇斜井形式主要是指其井筒傾角和在地下的空間布置。斜井傾角主要依據(jù)其裝備的提升設(shè)備確定。根據(jù)經(jīng)驗，一般應(yīng)符合下列范圍：中車提升仆25。箕斗提升，成二20二35。無極繩提升好100膠帶輸送機提升仆17。斜井采用中車和箕斗提升時，其提升能力受井筒斜長影響較大。近年來，隨著膠帶輸送機技術(shù)的不斷發(fā)展，斜井提升能力大大加強，其應(yīng)用更加廣泛。斜井在地下的空間布置形式主要受煤層賦存條件、地面地形

12、和提升方式影響。2.3 立井開拓立并開拓也是廣泛采用的一種進入煤體的方式。除井石同形式外，其它開拓巷道布置與斜井相同。2.3.1 立并單水平分帶式開拓這種開拓方式如圖2.4所示，井田劃分為兩個階段，階段內(nèi)采用分帶式布置Ir11-1圖2.4立井單水平上下山開拓(帶區(qū)式準備)示意圖1主井；2一副井口一井底車場；4一運輸大巷；5一回風石門；6一回風大巷；7一分帶運愉巷；8一分帶回風巷；，一采煤工作面；1()一帶區(qū)煤倉；11運料斜巷；12一行人進風斜巷(1)礦井開拓程序在井田中央從地面開鑿主井1和副井2,當掘至開采水平標高后，開掘井底車場3、主要運輸大巷4、回風石門5、回風大巷6,當階段運輸大巷向兩翼

13、開掘一定距離后，即可由大巷掘行人進風斜巷12、運料斜巷11進人煤層，并沿煤層掘分帶運輸巷7、煤倉10、分帶回風巷8。最后沿煤層走向掘進開切眼即可進行回采。(2)礦井生產(chǎn)系統(tǒng)由工作面采生的煤裝人刮板輸送機運至分帶運輸巷；經(jīng)轉(zhuǎn)載機至膠帶輸送機運至煤倉在運輸大巷裝車，由電機車牽引至井底車場，通過主井提至地面。工作面所需物料及設(shè)備經(jīng)副井下放至井底車場，由電機車牽引至分帶材料車場，經(jīng)斜巷11由絞車提升至分帶回風巷，然后運至采煤工作面。新鮮風流自地面經(jīng)副井、井底車場、運輸大巷、行人進風斜巷，從分帶運輸巷分兩股進人兩個工作面?；钕床擅汗ぷ髅婧蟮奈埏L，由各自的分帶回風巷至總回風巷，再經(jīng)回風石門進人主井排由地面

14、。這種開拓方式的生產(chǎn)系統(tǒng)比較簡單，運輸環(huán)節(jié)少，建井速度快，投產(chǎn)早，但其上山階段的分帶風巷是下行風，應(yīng)采取措施，防止分帶回風巷中瓦斯積聚，保證安全生產(chǎn)。另外，示例中沒有單獨開鑿回風井，而采用箕斗井兼作回風井。2.3.2 立井多水平分區(qū)式開拓圖2.5為立井多水平分區(qū)式開拓。該井田有兩層可采煤層mi和m2,兩層煤間距不大，采用聯(lián)合開采的方式，在m2煤層底板巖石中布置階段運輸大巷和回風大巷，為兩層煤所共用。井田內(nèi)設(shè)兩個開采水平。III - I圖2.5立井多水平分區(qū)式開拓1主井；2一副井；3井底車場；4一運輸大巷；5一回風大巷；6一回風井；7一采區(qū)下部車場；階段運輸大巷;8一采區(qū)運輸上山；9-采區(qū)軌道上

15、山；10-mi區(qū)段運輸平巷；11mi區(qū)段回風平巷；12m2區(qū)段運輸平巷；13-m2區(qū)段回風平巷；14一回風石門；15一米區(qū)上部車場；16一區(qū)段運輸石門；17一區(qū)段溜煤眼；18采區(qū)煤倉；19-行人進風斜巷；20-區(qū)段回風石門；21一下區(qū)段回風平巷；22-第二水平井底車場；23-第二水平主要石門；24-第二水平運輸大巷采區(qū)內(nèi)巷道布置與斜井分區(qū)式開拓相同開拓，一定要注意水平 問兩層煤問的開采順序應(yīng)保證相互不受采動影響。對多水平的接替，在上水平采完以前，要將下水平開拓準備完畢。同時也要注意采區(qū)問、區(qū)段問的接替，以保證礦井穩(wěn)定生產(chǎn)。立井開拓可以適應(yīng)各種水平劃分方式和階段內(nèi)布置形式。立井開拓的優(yōu)點是井筒長

16、度短、提升速度快、提升能力大及管線敷設(shè)短、通風阻力小、維護容易。此外，立井對地質(zhì)條件適應(yīng)性強，不受煤層傾角、厚度、沼氣等條件限制。立井開拓的缺點是井筒掘進施工技術(shù)要求高，開鑿井筒所需設(shè)備和井筒裝備復(fù)雜，井筒掘進速度慢，基建投資大等。斜井開拓和立井開拓各有所長和所短。要結(jié)合煤層賦存特征、地質(zhì)條件、地面地形、技術(shù)裝備和經(jīng)濟因素綜合分析和比較來確定最合適的井石同形式。2.4 平石同開拓在山嶺和丘陵地區(qū)，往往在礦井地面工業(yè)場地標高以上埋藏有相當儲量的煤炭。開采這部分煤炭最簡單、經(jīng)濟的開拓方式就是平石同開拓。平石同開拓，就是從地表開掘水平巷道進入山體或丘陵內(nèi)的煤層。一般地，以一條主平石同擔負運煤、運料、

17、出砰、行人、排水、進風和敷設(shè)管線等任務(wù)。在井田上部回風水平開回風平石同或回風井擔負回風任務(wù)。平石同的布置方式與地表地形和煤層產(chǎn)狀有關(guān)。主要布置方式有：走向平石同;垂直平石同。2.5 綜合開拓通常情況下，一個礦井的主、副井都是同一種井石同形式。然而，有時常因某些條件的限制，采用同種井石同形式會帶來技術(shù)上的困難或影響礦井的經(jīng)濟效益。在這種情況下，主、副井可采用不同的井石同形式，稱為綜合開拓。綜合開拓根據(jù)地質(zhì)條件和生產(chǎn)技術(shù)條件而定。根據(jù)井石同的三種基本形式，組合后理論上有六種綜合開拓方式，即立井一斜井、斜井一立井、平石同一立井、立井一平石同、平石同一斜井和斜井一平石同開拓方式。不論哪一種綜合開拓方式

18、，其確定的原則都是盡可能充分發(fā)揮各種井石同形式的優(yōu)越性。2.5.1 立井一斜井綜合開拓立井一斜井綜合開拓是使用廣泛的一種綜合開拓方式。它利用立井井筒短，提升速度快，比斜井申車提升能力大優(yōu)點，用立井作為主井擔負提煤任務(wù)。乂利用斜井施工簡單，掘進快，井筒裝備簡單、人員上下方便和安全等優(yōu)點，用斜井作副井擔負輔助提升和兼作安全出口。圖2.6為某特立井綜合開拓方式。該礦井田范圍大2.5.2 斜井一立井綜合開拓(250km2)，年產(chǎn)量高(設(shè)計生產(chǎn)能力1000萬t/a)。為了合理開采，礦井采用分區(qū)域布置，將整個井田劃分為五個獨立的區(qū)域。每個區(qū)域再象一個井田一樣劃分為兩個水平、四個階段，階段內(nèi)分帶布置。對這樣

19、的特大型礦井，為了充分發(fā)揮膠帶輸送機連續(xù)運輸、能力大、不受深度限制等優(yōu)點，在井田走向中央開鑿一對主斜井，安裝運輸能力達2000t/h的斜井鋼絲繩膠帶輸送機，為整個井田服務(wù)。在各個分區(qū)域，乂利用立井井筒短、管線敷設(shè)距離短、提升速度快等優(yōu)點，各開鑿一對立井井筒作為分區(qū)輔助提升井。1-11 - I圖2.6斜井一立井綜合開拓1一主斜井；2-分區(qū)域輔助立井；3底板巖石膠帶輸送機大巷；4一聯(lián)絡(luò)斜巷;5-階段膠帶輸送機及運料運人大巷；6一大煤倉2.6 井田開拓的基本問題分析2.7 6.1井石同位置及數(shù)目的確定一般地，一個礦井至少應(yīng)有一主一副兩個井石同，主井擔負煤炭提升，副井擔負輔助提升任務(wù)。井石同的主要作用

20、是聯(lián)系井上和井下，在井上，由丁要布置地面工業(yè)場地，井口位置要受地表因素影響，井石同在開鑿過程中掘進的難易程度和維護性的好壞，受井下地質(zhì)因素的影響。另外，井石同落底位置與礦井生產(chǎn)經(jīng)營的技術(shù)經(jīng)濟合理性有關(guān)，所以井石同位置還受礦井技術(shù)經(jīng)濟合理性的約束。根據(jù)以上分析，選擇井石同位置應(yīng)從以下三方面進行論證和比較。 能充分利用地形，使地面生產(chǎn)系統(tǒng)和工業(yè)場地布置合理，盡可能減少地面工業(yè)場地的土石方工程量。 地面工業(yè)場地應(yīng)盡可能少占或不占良田，特別是不要占用高效農(nóng)田。 井口標高應(yīng)高于當?shù)貧v史最高洪水位，并具有良好的泄、排洪條件，免受洪水危脅。 井口所在地工程地質(zhì)條件要好，要避免滑坡、崩坍、地表沉陷的影響。 距

21、林區(qū)較近時，應(yīng)給井口留有足夠的防火距離，免受森林火災(zāi)的影響。(2) 地下因素 井石同穿過的巖層應(yīng)有良好的地質(zhì)條件，盡可能避免穿越流沙層、強含水層和地質(zhì)破壞劇烈?guī)У炔焕诰蜻M和維護的地帶。 井石同落底位置應(yīng)能保證各水平井底車場巷道和石同室處于堅硬、完整的巖層中，保持井底車場良好的維護條件。 井石同應(yīng)避免老窯采區(qū)及其垮落巖層的影響。 井石同應(yīng)盡可能布置在薄煤帶或不受采動影響的井田邊界之外，以減少工業(yè)場地煤柱損失。 井石同位置應(yīng)保證井石同延深時，不受底板強含水層水患威脅。(3) 技術(shù)經(jīng)濟因素 井石同落底位置應(yīng)盡可能使井下運輸、提升等生產(chǎn)環(huán)節(jié)簡單。 井石同落底位置應(yīng)盡可能使開拓工程量小，建井快，

22、出煤早。 井石同落底位置應(yīng)盡可能降低煤炭運輸費等運營費用并使礦井生產(chǎn)易于管理。井石同落底位置在以上原則下，應(yīng)優(yōu)先考慮有利于第一開采水平，并兼顧其它水平。在條件許可時，井筒落底最好靠近第一水平運輸大巷。2.6.2 開采水平的確定井田沿傾斜方向劃分為階段后，就要確定開采水平。在多水平開拓的井田中，每一個水平可以只開采上山階段，也可以開采上、下山兩個階段。決定是否采用下山開采的因素很多，最主要的是礦井基本建設(shè)的工程量和基本建設(shè)投資的大小以及生產(chǎn)技術(shù)條件和因素等。當階段高度一定時，采用上、下山開采比只用上山開采水平數(shù)目少，井底車場、石同室等工程量及有關(guān)設(shè)備相應(yīng)減少，因而基本建設(shè)投資也相應(yīng)降低。同時，由

23、于水平數(shù)目減少，每個水平的服務(wù)年限增長，這有利于礦井生產(chǎn)的均衡。從生產(chǎn)技術(shù)上講，采區(qū)上山開采與采區(qū)下山開采在運輸、排水、通風、掘進等方面都有各自的特點。現(xiàn)分述如下：(1)地面因素的影響15采區(qū)上山開采，煤是向下運輸，運輸能力大、動力消耗少、運輸費用的單價較低；但是，煤有反向運輸，礦井運輸提升的總費用比下山開采略大一些。區(qū)上山開采的排水系統(tǒng)簡單，采區(qū)內(nèi)的涌水可以直接由采區(qū)上山道自流到階段平巷。而采區(qū)下山開采的排水就復(fù)雜得多。下山采區(qū)排水可以采用各區(qū)段逐段排水的方法，也可以采用由采區(qū)下部集中一次排水的方法。在通風方面，上山開采回風平巷位于階段上部，采區(qū)的進風巷與回風巷往往相距較遠，不易漏風。而采用

24、下山開采時，進風巷與回風巷相距較近，因而漏風的可能性大，使采區(qū)的通風效率降低，且采區(qū)內(nèi)通風構(gòu)筑物增多，通風管理較困難，這對高瓦斯礦井則更為不利。采區(qū)下山開采的掘進工作除掘進時的通風比采區(qū)上山容易以外，其裝載、運輸、排水等環(huán)節(jié)都比采區(qū)上山掘進困難，尤其是當煤層的傾角大和煤層涌水量大時，采區(qū)下山的掘進工作就更加困難。綜上所述，一般緩傾斜煤層，只有當煤層傾角較小(<16。)，瓦斯含量較低，涌水量不大時，適于既采用上山開采，乂采用下山開采，即一個開采水平為上、下山兩個階段服務(wù)。開采水平的尺寸用水平垂高表示。水平垂高指的是該水平開采范圍煤層的垂直高度。如果一個水平只采一個階段，則水平高度就等于階段

25、高度，如果一個水平既開采上山階段乂開采下山階段，這時水平高度就是兩個階段垂高之和。隨著開采水平高度增大而減少的費用有：井底車場及有關(guān)石同室、開采水平內(nèi)的石門及階段平巷等的基本建設(shè)費用，以及設(shè)備和安裝等費用。隨著階段高度增大而增高的費用有：上山部分煤的運輸費用、通風費用以及巷道維護費用等。2.6.3 階段大巷布置階段大巷包括階段運輸大巷和回風大巷。它們橫貫井田走向，服務(wù)年限長，工程量大，是影響礦井基建投資、建井速度和生產(chǎn)經(jīng)營效果的重要開拓工程。研究階段大巷的布置有很重要的意義。(1) 階段運輸大巷的運輸方式目前，我國階段大巷的運輸方式主要有軌道運輸和膠帶輸送機運輸兩種。軌道運輸時，大巷斷面由電機

26、車和礦車尺寸決定。它對巷道坡度要求較高，不允許有大的起伏，但對巷道平面彎度限制不大，只要彎道曲率半徑能滿足電機車和運行要求即可。膠帶運輸時，巷道斷面一般比軌道運輸要小。但為了機器檢修，必須另開一條軌道巷與其并行。(2)運輸大巷的布置方式根據(jù)運輸大巷所服務(wù)的煤層數(shù)，它的布置形式有分層運輸大巷、集中運輸大巷和分組集中運輸大巷三種。在開采水平各煤層中分別開掘運輸大巷，并用階段石門或溜井與井底車場相通的叫分層運輸大巷,如圖2.7所示圖2.7分層運輸大巷布置方式示意圖1主井；2一副井；3一主要石門；4一分層運輸大巷；5一分層回風巷;6一回風石門；7一回風井；8含水巖層分層運輸大巷可以沿煤層掘進，也可以在

27、煤層底板中開掘。在煤層中開掘施工容易掘進速度快，成巷費用低，并有助丁進一步探明煤層賦存狀況，補充地質(zhì)資料，這對勘探程度較差，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的礦井有重要意義。在開采水平內(nèi)只開一條運輸大巷為各煤層服務(wù)，這條運輸大巷叫做集中運輸大巷，它通過采區(qū)石門與各煤層相聯(lián)系(見圖2.8)圖2.8集中運輸大巷1主井；2一副井；3井底車場；4一主要石門；5一集中運輸巷6一米區(qū)石門；7一集中回風巷；8一回風井集中運輸大巷的特點是：減少了大巷的掘進量和維護量，增加了聯(lián)系各煤層的采區(qū)石門，有利于采區(qū)巷道聯(lián)合布置，實現(xiàn)合理集中生產(chǎn)。當采用巖石集中大巷時，大巷的彎道可以減少，生產(chǎn)期間維護條件好，可以充分發(fā)揮機車的運輸能力，有利

28、于運輸工作機械化和自動化。同時，可以不留大巷煤柱，有利于提高煤炭回收率。但是，這種布置方式。建井初期需要在掘進階段石門、運輸大巷和采區(qū)石門以后才能進行上部煤層的準備與回采，因而建井期較長。另一方面，當煤層間距很大時，采區(qū)石門的長度大，采區(qū)石門的總工程量可能很大，以致造成技術(shù)上經(jīng)濟上不合理。因此，這種方式適用于煤層數(shù)目較多，煤層間距不大的礦井。(3) 運輸大巷的位置運輸大巷在煤層群或煤組中的具體位置直接關(guān)系到大巷掘進和維護的難易程度。大巷位置與大巷布置方式關(guān)系密切。一般地，對服務(wù)年限較長的大巷(如水平服務(wù)年限長的集中大巷、分組集中大巷等),最好布置在不受采動影響的煤層或煤組底板巖石中。當大巷服務(wù)

29、年限不太長，煤組下部煤層為薄及中厚煤層，煤質(zhì)堅硬、圍巖穩(wěn)定且自燃傾向不嚴重和煤與瓦斯突出危險較小時，也可沿該煤層布置。(4) 階段回風巷布置巷常作為下水平礦井階段回風道的布置與運輸大巷布置的原則基本相同。實際上，本水平的運輸大的總回風大巷。對于開采急傾斜、傾斜和大多數(shù)緩傾斜煤層的礦井，第一階段的回風巷可設(shè)在煤組穩(wěn)定的底板巖石中。有條件時，可設(shè)在煤組下部煤組堅硬，圍巖穩(wěn)定的薄及中厚煤層中。當井田上部沖積層較厚，且含水豐富時，井田上部邊界必須留設(shè)防水煤柱，第一階段的回風平巷可以布置在防水煤柱中。開采近水平煤層群，礦井沼氣含量高時，為避免下行風，回風巷可以布置在上部煤層或頂板巖石中，并與運輸大巷重疊布置，以減少護巷煤柱損失。2.6.4井底車場井底車場是井石同與井下主要巷道連接處的一組巷道和石同室的總稱。它擔負著礦井煤砰、物料、設(shè)備、人員的轉(zhuǎn)運，乂為礦井的通風、排水、供電服務(wù)，是連結(jié)井下運輸和井筒提升的樞紐。如圖2.9所示。(1) 井底車場的型式和特點由于井筒形式、提升方式、大巷運輸方式的不同，井底車場型式也各不相同。根據(jù)礦車在車場內(nèi)運行的特點，井底車場均可分為