路輸油管道防護(hù)施工方案

1、目錄一、 編制目的.2二、 工程概況.2三、 工程地質(zhì).3四、 施工方案.6（一）、輸油管道保護(hù)蓋板涵結(jié)構(gòu)圖.6（二）、輸油管道保護(hù)涵的設(shè)計.81、設(shè)計規(guī)范82、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)83、主要材料.84、設(shè)計要點.9五、施工方法.10六、安全及其他措施.11 1、施工前及施工期間安全措施.11 七、事故應(yīng)急救緩預(yù)案的制定.12（一）應(yīng)急救緩機(jī)構(gòu)的組成13（二）安全事故應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)和分工13（三）應(yīng)急物質(zhì)準(zhǔn)備.17（四）應(yīng)急響應(yīng)17東區(qū)二期規(guī)劃四路白云機(jī)場輸油管道防護(hù)施工方案一、 編制目的為確保東區(qū)二期規(guī)劃四路道路排水施工過程中穿越本合同A線段的白云機(jī)場輸油管道的安全，特制定該方案。二、 工程概況工

2、程名稱：東區(qū)二期規(guī)劃四路延長線市政道路及配套工程施工總承包建設(shè)單位：代建單位： 監(jiān)理單位：施工單位：質(zhì)量安全監(jiān)督單位：第三方檢測單位：項目投資：財政投資約4949萬元合同工期：600日歷天質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：工程質(zhì)量達(dá)到國家或行業(yè)質(zhì)量檢驗評定的合格標(biāo)準(zhǔn)保修標(biāo)準(zhǔn)：按照建設(shè)工程質(zhì)量管理條例規(guī)定和合同約定本項目位于，緊鄰北二環(huán)高速，由聯(lián)廣路入口，新建主線、A線和B線共三條路，道路總長約2422.65米，規(guī)劃紅線寬20米，城市支路，采用瀝青混凝土路面。其中，主線為環(huán)形道路，全長約1371米；A線連接主線和東眾路，道路全長約606米；B線連接主線和東源路，道路全長約446米，D1800排水管長約634米，D220

3、0排水管長約323米。針對本工程在施工過程中遇到白云機(jī)場油管，機(jī)場輸油管道呈南北向布置，東區(qū)二期規(guī)劃四路道路排水A線相交。經(jīng)初步勘查及設(shè)計圖紙表明：輸油管道埋深約為原地面下約2.9m（原地面至最頂面），距離Y44工作井約16M，油管D273，管頂高程16.9M，雨水管管內(nèi)底高程13.473M，油管與雨水管高差約3.5M，與污水管高差約0.6M，埋深較淺，因此在進(jìn)行排水頂管施工和路基填筑前對輸油管道進(jìn)行保護(hù)處理。三、 工程地質(zhì)1、地質(zhì)巖性據(jù)鉆探資料，場區(qū)主要揭露第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)、全新統(tǒng)河流相坡積層（Q4dl）、全新統(tǒng)河流相沖積層（Q4al）、第四系上更新統(tǒng)河流相沖積層（Q3al

4、）及殘積層（Qel）?；鶐r為燕山晚期第一階段（5 3-1）花崗巖?，F(xiàn)根據(jù)場地巖土層的成因、巖性和狀態(tài)自上而下劃分為：（1）第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)根據(jù)組成成分可分為： 1雜填土：出露于部分場地，程透鏡狀分布。褐灰色、褐紅色，稍濕，松散。主要有碎石塊及少量粘性土、中粗砂組成，碎石含量約為60-75%，塊徑一般為3-5cm，最長可達(dá)12-15cm，層頂埋深0.00-0.4m，層厚0.8m，平均1m。2素填土：，層厚0.4-3.1m，平均3.6m。（2）第四系全新統(tǒng)河流相坡積層（Q4al）粉質(zhì)粘土：分布于部分場區(qū)。呈層狀連續(xù)分布。層頂埋深0.00-4.6m,揭露厚度2.0-7.5m平均3.

5、96m。（3）第四系全新統(tǒng)河流相沖積層（Q4al）1礫砂：出露于部分場地，呈透鏡狀分布。石英礫含量約為25-30%，粒徑2-5mm，層頂埋深3.6-5.7m，層厚2.1-3.2m，平均2.7m。2泥炭質(zhì)粘土、泥炭質(zhì)粉質(zhì)粘土、淤泥：層頂埋深3.2-10.8m，層厚1.2-4.5m，平均1.96m。3粉質(zhì)粘土：廣泛分布于整個場區(qū)，呈層狀連續(xù)分布。層頂埋深3.9-13.4m,揭露厚度1.0-7.2m，平均3.15m。4中、粗砂：揭露與部分場地，呈透鏡狀分布。層頂埋深3.4-15.4m,層厚0.6-2.6m，平均1.41m。5淤泥質(zhì)細(xì)砂：揭露于部分場地，呈透鏡狀分布。層頂埋深8.8-11.2m，層厚0

6、.5-2.5m，平均1.51m。（4）第四系上更新統(tǒng)河流相沖積層（Q3al）1粉質(zhì)粘土：僅揭露于鉆孔Lzk3、Lzk10及Lzk11，層頂埋深3.9-15.2m，揭露厚度0.5-5.4m，平均1.84m。2粗砂：揭露于部分場地，呈透鏡狀分布。層頂埋深5.9-14.2m，層厚0.9-2.5m，平均1.49m。3泥炭質(zhì)粉質(zhì)粘土：出露于部分場地，呈透鏡狀分布。層頂埋深11.0-14.4m，層厚0.8-3.2m，平均2.0m。（5）殘積層（Qel）為花崗巖風(fēng)化殘積土，巖性為砂質(zhì)粘性土，遇水易軟化崩解，按其狀態(tài)自上而下可分為：1可塑砂質(zhì)粘性土：分布于部分場區(qū)，呈透鏡狀分布。層頂埋深1.1-14.0m，層

7、厚1.0-6.9m，平均3.4m。2硬塑砂質(zhì)粘性土：分布于大部分場區(qū)，呈似層狀或透鏡狀分布。層頂埋深1.8-17.1m，層厚0.5-10.2m，平均2.96m。（6）燕山晚期第一階段（5 3-1）花崗巖場區(qū)基巖主要為燕山晚期第一階段（5 3-1）花崗巖。中、粗?；◢徑Y(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，礦物成分主要為石英、長石、黑云母等。按其風(fēng)化程度自上而下可分為：1全風(fēng)化帶：僅揭露于部分鉆孔。巖芯呈堅硬土柱狀，土質(zhì)遇水易軟化崩解。層頂埋深2.5-18.0m，帶厚0.8-9.0m，平均2.41m。2強(qiáng)風(fēng)化帶：揭露于部分場區(qū)。巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，裂隙發(fā)育，巖芯呈半巖半土柱狀，局部呈3-5cm碎塊狀，遇水易軟化崩解。層頂埋深

8、2.5-11.0m，帶厚0.2-4.0m，平均1.51m。3中風(fēng)化帶：揭露于部分鉆孔。巖芯多呈10-25cm柱狀，局部夾6-8cm塊狀。巖質(zhì)較堅硬，錘擊聲脆。層頂埋深0.5-6.3m，揭露厚度4.0-4.7m，平均4.35m。4微風(fēng)化帶：僅揭露于部分鉆孔。層頂埋深3.5-13.1m，揭露厚度0.5-6.7m，平均2.75m。2、地下水場區(qū)地下水類型主要有上層滯水、孔隙承壓水和孔隙裂隙承壓水。（1）上層滯水：賦存于人工填土層中。場區(qū)內(nèi)人工填土層分布廣泛，結(jié)構(gòu)疏松，含上層滯水，控制。地下水主要接受大氣降水和生活用水的滲水補(bǔ)給。（2）孔隙承壓水：賦存于第四系全新統(tǒng)、上更新統(tǒng)河流相沖積層之砂層（1、4

9、、5、2）中。場區(qū)砂層透水性良好，具有一定厚度，在砂層出露的地段，含豐富的孔隙水。孔隙水主要為承壓水。地下水主要接受大氣降水和上游地下水徑流的側(cè)向補(bǔ)給。（3）孔隙裂隙承壓水：賦存于強(qiáng)風(fēng)化及弱風(fēng)化巖孔隙裂隙中。場區(qū)強(qiáng)風(fēng)化及弱風(fēng)化巖孔隙裂隙發(fā)育，含孔隙裂隙水，具有較高的承壓性，但含水量一般不大。地下水主要接受上覆砂層孔隙水的越流補(bǔ)給和上游地下水徑流的側(cè)向補(bǔ)給。根據(jù)鉆孔終孔24小時后觀測，局部地段位于上山，地下水位未見，場地地下水混合穩(wěn)定水位埋深一般為1.2-3.6m。四、輸油管道保護(hù)涵的設(shè)計1、設(shè)計規(guī)范：公路橋涵通用設(shè)計規(guī)范（JTGD60-2004）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）公路

10、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTGD262-2004）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTG63-2007）公路橋涵施工技術(shù)設(shè)計規(guī)范（JTG/T F50-2011）公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D61-2005）公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（JTG/TB07-01-2006）城市橋梁設(shè)計規(guī)范（CJJ 11-2011）城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范（CJJ 166-2011）2、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計荷載：城-A級環(huán)境類別：I類設(shè)計時速：30km/h跨徑：2M安全等級：三級a) 主要材料：蓋板：C30混凝土側(cè)墻：，C30 P6混凝土。鋼筋： HRB335. HRB300b) 設(shè)計要點：1） 結(jié)構(gòu)計算蓋

11、板：蓋板的兩端為鉸接支承在臺身上端，內(nèi)力計算不考慮側(cè)墻傳來的水平力。計算側(cè)墻頂上車輛荷載引起的豎向土壓力時，車輪或履帶按其著地面積的邊緣向下作45角分散。當(dāng)幾個車輪或兩條履帶的壓力擴(kuò)散線相重疊時，則擴(kuò)散面積以最外邊的擴(kuò)散線為準(zhǔn)。分離式側(cè)墻：上部蓋板與涵底鋪砌分別作為側(cè)墻上、下支撐點，側(cè)墻作為上、下段簡支的豎梁，承受豎直荷載以及水平壓力。截面強(qiáng)度按偏心受壓構(gòu)件進(jìn)行計算。側(cè)墻荷載：側(cè)墻所受荷載包括涵身自重，側(cè)墻側(cè)面及頂面填土的重力及壓力、設(shè)計荷載等。涵洞基礎(chǔ)置于普通粘性土或砂性土上，要求基底持力層土的容許承載力100kpa，非巖石地基應(yīng)設(shè)沉降縫，側(cè)墻的沉降縫每隔4-6m設(shè)一道，沉降縫貫穿整個斷面（

12、包括基礎(chǔ)），縫寬12cm，縫內(nèi)用瀝青，麻絮堵塞。施工要點及注意事項：預(yù)制蓋板每塊板加4個吊鉤，吊鉤設(shè)在兩端支點處，安裝時分清正反面，不可倒置。預(yù)制蓋板安裝時，蓋板與涵身的接粗面加裝墊油毛氈，起到減震作用。預(yù)制蓋板安裝完畢后，應(yīng)用30號水泥砂漿充填臺背與蓋板間的間隙，當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)到75%的設(shè)計強(qiáng)度時，才能進(jìn)行臺背填碎石砂，并在不小于2倍孔徑范圍內(nèi)采用透水性良好的碎石砂對稱填筑，分層夯實。3、 蓋板涵結(jié)構(gòu)圖2016年4月12日下午，華南藍(lán)天航空燃油有限公司到現(xiàn)場進(jìn)行了油管保護(hù)進(jìn)行磋商，初步修改了原設(shè)計圖。具體修改圖見附圖。輸油管道保護(hù)蓋板涵結(jié)構(gòu)圖輸油管道保護(hù)蓋板涵配筋圖說明:1、本圖尺寸單位以cm計

13、。 2、要求地基承載力100kpa。3、本涵為保護(hù)燃?xì)夤艿馈?、施工時根據(jù)輸油管道位置確定涵洞標(biāo)高，并注意保護(hù)好管道。5、蓋板配筋參見鋼筋蓋板涵、通道通用圖，涵身配筋見附圖。6、A線道路跨輸油管設(shè)置長度以道路中心線為基點，各自向兩邊延伸15米，共30m。U型槽采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，槽底距離油管底0.5米，槽中用中砂回填，槽頂采取鋼筋混凝土蓋板進(jìn)行保護(hù)（見上圖 ）。五、施工方法1、施工流程圖1）輸油管道保護(hù)涵施工流程：測量定位 人工開挖管頂及兩側(cè)土方 人工清理基坑底面 作觸探測試 合格 基礎(chǔ)幾何尺寸放樣 基礎(chǔ)支模、澆筑C20混凝土 墩身幾何尺寸放樣 涵身支模、澆筑C30混凝土 涵身填砂 蓋板預(yù)制及

14、安裝 涵背回填2）施工放樣：用全站儀定位放線。先放中心樁，做好樁點固定保護(hù)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后，沿其中軸線放涵洞基礎(chǔ)邊線和工作面寬度線，按設(shè)計及規(guī)范要求和地質(zhì)情況（本案為素填土）進(jìn)行放坡，定出施工開挖線，并灑灰線。2、基坑開挖全采用人工將輸油管道兩側(cè)0.5m寬以外的回填土按基礎(chǔ)設(shè)計尺寸挖除，挖至管底下0.2m內(nèi)。用人工每510m分段進(jìn)行基礎(chǔ)開挖；先清除保護(hù)管線表面覆土后，在管線表面橫向交叉鋪蓋沙袋或者木模板以保護(hù)其不受損壞；然后再開挖涵臺下一段基礎(chǔ)。開挖深度按設(shè)計要求嵌入持力層以下不小于50cm，邊坡按設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行控制，考慮到輸油管的基底土層為素填土，按設(shè)計要能滿足基底安全，無需作土

15、體固化，對溝槽底基層采取30CM厚碎石換填用水沖實，鋪5CM石屑找平。為防止地表或地下水對基礎(chǔ)造成影響，沿基坑底邊線挖30cm30cm排水溝，并在四角挖集水坑，需要時用水泵抽水。在挖基槽過程中，余土應(yīng)隨挖隨運，不得堆積在基坑兩側(cè)，以保持基坑邊坡穩(wěn)定和管線安全，視具體施工情況而定，必要時采用6米鋼板樁加支撐雙邊支護(hù)措施，力求保證基坑的穩(wěn)定性?；娱_挖到位后及時進(jìn)行地基承載力檢測和通知監(jiān)理工程師驗收，合格立即封底3、 整體式基礎(chǔ)基坑地基承載力測試，當(dāng)100kpa時，將基礎(chǔ)底整平順，放樣定位后，掛線修齊基礎(chǔ)內(nèi)外壁，并用M7.5砂漿抹平，幾何尺寸驗收合格后，澆筑C20混凝土，振搗密實，及時回填養(yǎng)護(hù)。4

16、、 涵身首先基礎(chǔ)上放樣，并對基礎(chǔ)與涵身結(jié)合面進(jìn)行鑿毛處理，支模板，加固處理，檢查幾何尺寸，驗收合格后，澆筑C30混凝土，振搗密實，用土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)。涵身內(nèi)胸腔部分用中砂回填。5、 預(yù)制蓋板及安裝清理蓋板預(yù)制場地，安裝模板，安裝鋼筋，檢查蓋板幾何尺寸，鋼筋規(guī)格，數(shù)量，位置及保護(hù)層厚度，合格后澆筑C30混凝土，振搗密實，脫模，覆蓋養(yǎng)護(hù)。蓋板混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%，即可進(jìn)行蓋板安裝，蓋板安裝接縫處用砂漿填縫。6、沉降縫基礎(chǔ)及涵身每46m設(shè)一道沉降縫，沉降縫須上下貫通，縫寬12cm，拆模及時采用瀝青，麻絮填充處理。7、涵背回填當(dāng)涵身強(qiáng)度達(dá)到75%，蓋板安裝完成后即可進(jìn)行涵背分層回填，應(yīng)回填透水性良好的中

17、粗砂，分層均衡沖水夯實。六、安全及其他措施 1、施工前及施工期間安全措施1）在進(jìn)行輸油管道施工時，在小坑村大道側(cè)設(shè)置鐵皮圍護(hù)板，并在圍護(hù)板上每隔10米貼反光紙，其他位置用警戒帶圍起警戒范圍，并在適當(dāng)位置設(shè)置“輸油管道施工，禁止通行！”等安全警示標(biāo)牌。同時在施工前應(yīng)提前告知輸油管道管理部門我項目部輸油管道部位施工的具體時間。2）、開始施工前，集中所有施工人員進(jìn)行針對輸油管道的安全教育并由我部認(rèn)真組織施工技術(shù)交底。保證每個員工都了解保護(hù)輸油管道安全的重要性，確保按規(guī)范施工。3）輸油管道保護(hù)施工應(yīng)在專業(yè)施工員的監(jiān)督下，專職安全員應(yīng)協(xié)助施工員指揮現(xiàn)場安全施工。4）在進(jìn)行溝槽開挖至輸油管道安全范圍時，采

18、用人工挖方至輸油管道進(jìn)行準(zhǔn)確位置標(biāo)注，在采用人工挖方確保管道安全，確保對輸油管道的安全保護(hù)，當(dāng)溝槽范圍內(nèi)采用管道上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行溝槽開挖時，且專業(yè)施工員及專職安全員，應(yīng)一直蹲守施工現(xiàn)場，直至輸油管道施工完畢為止。5）在施工及保護(hù)期期間嚴(yán)禁重型車輛在埋地管道上及管道邊緣5m范圍內(nèi)行駛。6）、在施工輸油管道區(qū)段期間，規(guī)定禁火區(qū)域，嚴(yán)禁所有人員在施工現(xiàn)場內(nèi)吸煙或使用明火，并保證安全用電。7）嚴(yán)禁在地面管道線路、架空管道線路和管橋上行走或者放置重物。8）當(dāng)管道露面后，嚴(yán)禁采用移動、切割、打孔、砸撬、拆卸等手段損壞管道。9）其他未盡安全事宜按國家相關(guān)規(guī)程、法律、法規(guī)執(zhí)行。2、輸油管道開挖后保護(hù)措施1）輸油管

19、道開挖后，在未進(jìn)行回填土完成之前設(shè)專人在此段進(jìn)行24小時巡邏。2）除開挖時鐵板圍護(hù)照常設(shè)置外，在要道設(shè)置警示牌，管道范圍外設(shè)置安全警示帶。七、事故應(yīng)急救援預(yù)案的制定根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、中華人民共和國安全生產(chǎn)法實施條例、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例和石油輸油管道保護(hù)法中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法等法令、法規(guī)有關(guān)規(guī)定，“堅持安全第一、預(yù)防為主“”自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)“的原則，確保一旦發(fā)生安全事故，能有效的防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，優(yōu)先保護(hù)人和優(yōu)先保護(hù)大多數(shù)人，優(yōu)先保護(hù)貴重財產(chǎn)，使救援工作科學(xué)、迅速、措施得當(dāng)，做到有備無患，以免措手不及、手忙腳亂，特制定本預(yù)案。（一）、應(yīng)急

20、救援機(jī)構(gòu)的組成：應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組人員名單、聯(lián)絡(luò)電話如下：姓 名（機(jī)構(gòu)）職 務(wù)手機(jī)/電話職責(zé)許生項目經(jīng)理總指揮洪生項目技術(shù)負(fù)責(zé)人副總指揮林文企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人副總指揮曹斌應(yīng)急備料負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)物資設(shè)備保障洪2翔安全員技術(shù)處理組組長洪龍施工員危險源風(fēng)險評估組長及事故調(diào)查組負(fù)責(zé)人蕭鐘敏現(xiàn)場負(fù)責(zé)人技術(shù)處理組副組長朱沛仕現(xiàn)場搶救組負(fù)責(zé)人劉志明設(shè)備、電路負(fù)責(zé)人財務(wù)部、資料室黃欣萍后勤供應(yīng)組施工班組班組長及組員方傳愉現(xiàn)場搶救組劉錫堯司 機(jī)護(hù)送人員及救災(zāi)物資等火警電話：119救護(hù)中心電話：120匪警電話：110（二）、安全事故應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)和分工：1、應(yīng)急預(yù)案總指揮的職能及職責(zé) 分析緊急狀態(tài)確定相應(yīng)報警級別，根

21、據(jù)相關(guān)危險類型、潛在后果、現(xiàn)有資源控制緊急情況的行動類型； 指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行動；直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員行動；最大限度地保證現(xiàn)場人員和外援人員及相關(guān)人員的安全； 協(xié)調(diào)后勤方面以支援應(yīng)急反應(yīng)組織； 應(yīng)急反應(yīng)組織的啟動； 應(yīng)急評估、確定升高或降低應(yīng)急警報級別； 通報外部機(jī)構(gòu)，決定請求外部援助； 決定應(yīng)急撤離，決定事故現(xiàn)場外影響區(qū)域的安全性。2、應(yīng)急預(yù)案副總指揮的職能及職責(zé) 協(xié)助應(yīng)急總指揮組織和指揮應(yīng)急操作任務(wù)； 向應(yīng)急總指揮提出采取的減緩事故后果行動的應(yīng)急反應(yīng)對策和建議； 協(xié)調(diào)、組織和獲取應(yīng)急所需的其它資源，設(shè)備以支援現(xiàn)場的應(yīng)急操作； 組織項目部的相關(guān)技術(shù)和管理人員對施工場區(qū)生產(chǎn)過程各危險源進(jìn)行風(fēng)

22、險評估； 定期檢查各常設(shè)應(yīng)急反應(yīng)組織和部門的日常工作和應(yīng)急反應(yīng)準(zhǔn)備狀態(tài)；3、現(xiàn)場搶救組的職能及職責(zé) 搶救現(xiàn)場傷員； 搶救現(xiàn)場物資； 組建現(xiàn)場消防隊； 保證現(xiàn)場救援通道的暢通。對事故現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場保護(hù)及設(shè)立警戒范圍。4、危險源風(fēng)險評估組的職能和職責(zé) 對各施工現(xiàn)場特點以及生產(chǎn)安全過程的危險源進(jìn)行科學(xué)的風(fēng)險評估； 指導(dǎo)生產(chǎn)安全部門安全措施落實和監(jiān)控工作，減少和避免危險源的事故發(fā)生； 完善危險源的風(fēng)險評估資料信息，為應(yīng)急反應(yīng)的評估提供科學(xué)的合理的、準(zhǔn)確的依據(jù)； 落實應(yīng)急反應(yīng)最快捷有效的社會公共資源的報警聯(lián)絡(luò)方式，為應(yīng)急反應(yīng)提供及時的應(yīng)急反應(yīng)支援措施； 確定各種可能發(fā)生事故的應(yīng)急反應(yīng)現(xiàn)場指揮中心位置以使應(yīng)

23、急反應(yīng)及時啟用； 科學(xué)合理地制定應(yīng)急反應(yīng)物資器材、人力計劃。5、技術(shù)處理組的職能和職責(zé) 根據(jù)項目經(jīng)理部施工生產(chǎn)內(nèi)容及特點，制訂其可能出現(xiàn)而必須運用建筑工程技術(shù)解決的應(yīng)急反應(yīng)方案，整理歸檔，為事故現(xiàn)場提供有效的工程技術(shù)服務(wù)做好技術(shù)儲備； 應(yīng)急預(yù)案啟動后，根據(jù)事故現(xiàn)場的特點，及時向應(yīng)急總指揮提供科學(xué)的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持，有效地指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動中的工程技術(shù)工作。對事故現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場保護(hù)及設(shè)立警戒范圍。6、善后工作組的職能和職責(zé) 做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定，大災(zāi)之后不發(fā)生大亂； 做好受傷人員醫(yī)療救護(hù)的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護(hù)單位的相關(guān)矛盾； 與保險部門一

24、起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失的理賠工作； 慰問有關(guān)傷員及家屬。7、事故調(diào)查組的職能及職責(zé) 保護(hù)事故現(xiàn)場； 對現(xiàn)場的有關(guān)實物資料進(jìn)行取樣封存； 調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員的責(zé)任； 按“四不放過”的原則對相關(guān)人員進(jìn)行處罰、教育、總結(jié)。8、后勤供應(yīng)組的職能及職責(zé) 協(xié)助制訂施工項目應(yīng)急反應(yīng)物資資源的儲備計劃，按已制訂的項目施工生產(chǎn)廠場的應(yīng)急反應(yīng)物資儲備計劃，檢查、監(jiān)督、落實應(yīng)急反應(yīng)物資的儲備數(shù)量，收集和建立并歸檔； 定期檢查、監(jiān)督、落實應(yīng)急反應(yīng)物資資源管理人員的到位和變更情況及時調(diào)整應(yīng)急反應(yīng)物資資源的更新和達(dá)標(biāo)； 定期收集和整理項目經(jīng)理部施工場區(qū)的應(yīng)急反應(yīng)物資資源信息、建立檔案并歸檔，為應(yīng)急反應(yīng)

25、行動的啟動，做好物資源數(shù)據(jù)儲備； 應(yīng)急預(yù)案啟動后，按應(yīng)急總指揮的部署，有效地組織應(yīng)急反應(yīng)物資資源到施工現(xiàn)場，并及時對事故現(xiàn)場進(jìn)行增援，同時提供后勤服務(wù)。（三）、應(yīng)急物資準(zhǔn)備序號名稱數(shù)量備注1救援車2輛2擔(dān)架23撬棍3支4鐵鏟35鐵鍬36其他跌打損傷藥品及包扎紗布(四)、應(yīng)急響應(yīng)1、報警1燃?xì)馐鹿拾l(fā)生后發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向119、110和輸油管道管理部門報警，有人員傷亡的并報120救護(hù)。報警內(nèi)容為：報告人姓名、身份、發(fā)生事故的時間、地點、類型、狀況，企業(yè)名稱、對外通迅聯(lián)系等，另外還應(yīng)派人到路口接應(yīng)。且應(yīng)立即通報應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，派人員趕赴事故現(xiàn)場。3應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組人員趕赴事故現(xiàn)場后，應(yīng)訊速確定事故狀

26、況和性質(zhì)，確認(rèn)為本預(yù)案適用范圍的事故后，應(yīng)立即報告領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長，啟動本預(yù)案。2、啟動程序1應(yīng)急救援小組人員在接到報警后應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，按職責(zé)分工開展工作，并聽從現(xiàn)場指揮組的統(tǒng)一指揮。2及時搶救生命。凡事故現(xiàn)場發(fā)生人員傷亡，救援搶險組應(yīng)首先組織力量全力搶救傷員，送入就近醫(yī)院救治。3制止燃?xì)馐鹿实穆印l(fā)展。如事故有進(jìn)一步發(fā)展的可能，要積極組織人員、設(shè)備或物資，盡快制止事故發(fā)展，如可能發(fā)生燃?xì)獯竺娣e泄漏或爆炸，應(yīng)采取果斷疏散措施，避免再次發(fā)生人員傷亡。防止周圍較近居民及圍觀群眾造成中毒等惡性事件發(fā)生。4警戒與疏散。事故現(xiàn)場需緊急疏散人員或物資時，應(yīng)在最短時間內(nèi)劃定警戒范圍，組織引導(dǎo)人員、車輛和設(shè)備的疏散。燃?xì)庑孤┈F(xiàn)場，應(yīng)禁