道路設(shè)計任務(wù)書

1、重慶大學網(wǎng)絡(luò)教育學院學生畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書批次、層次、專業(yè) 153 ?？破瘘c本科 土木工程（道路與橋梁方向） 校外學習中心 學生姓名 學號 一、 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目 某山區(qū)二級公路工程設(shè)計 二、畢業(yè)設(shè)計（論文）工作自 年 月 日起至 年 月 日止三、畢業(yè)設(shè)計（論文）內(nèi)容要求：通過該設(shè)計鍛煉學生將所學專業(yè)知識綜合應(yīng)用于工程設(shè)計的能力，使其能夠獨立進行一般公路設(shè)計，達到通過設(shè)計對所學專業(yè)知識進行鞏固和靈活運用的目的。（一）、設(shè)計資料（1）教學用地形圖，比例尺為1：1000。（2）道路所在地區(qū)的氣象資料該路段所在地區(qū)處屬于西南部溫潤區(qū)，年平均氣溫在16°C左右，10°C的年

2、平均活動積溫為47005300°C，全年無霜期為278天，初霜期一般出現(xiàn)在11月底，終霜期一般在2月下旬，冬季最冷月（1月）平均氣溫為5°C左右，最低氣溫在0°C以下的天氣集中出現(xiàn)在12月中下旬和1月上旬，少部分出現(xiàn)在1月中下旬，平均氣溫比同緯度的長江中下游地區(qū)高12°C，提前半個月入春。夏季水量暴漲會沖毀路堤，這些會對公路交通構(gòu)成嚴重威脅；該地區(qū)屬中亞熱帶濕潤季風氣候區(qū),常年最多風向是靜風；次多風向：6、7、8月為北風，其余各月為東北偏北風。（3）沿線的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況沿線無不良地質(zhì)狀況。（4）沿線的植被及土壤分布情況。農(nóng)田處有灌木區(qū)，農(nóng)田多旱地

3、。沿線多粘質(zhì)土。（5）交通量資料： 近期交通量 車型數(shù)量車輛折算系數(shù)三菱FR4152501.5五十鈴NPR595G1401.5江淮HF140A1001.5江淮HF1502002.0東風KM3403501.5東風SP9135B1203.0五十鈴EXR181L1103.0 交通增長率： 7% 。（二）、主要技術(shù)標準和設(shè)計規(guī)范1. 主要技術(shù)標準本項目為公路二級，設(shè)計速度為40m/h。設(shè)計荷載等級：公路-級。場地位于抗震設(shè)防烈度小于六度區(qū)，地震動峰值加速度0.05g，不需進行抗震設(shè)防。2、設(shè)計規(guī)范公路工程技術(shù)標準（JTG B01-2003）公路路線設(shè)計規(guī)范（JTG D20-2006）公路路基設(shè)計規(guī)范（

4、JTG D30-2004）公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（JTG D50-2006）（三）、畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容1. 文字部分 主要描述一下道路所在地的地形、地貌、氣候和交通情況。2. 平面設(shè)計 根據(jù)交通量確定道路等級，然后在1:1000地形圖上確定從A點到B點間兩條備選路線，分別進行平面設(shè)計。最后對所定路線進行方案比選，從中選擇最佳方案。A、技術(shù)標準的選用：根據(jù)設(shè)計車速，查出規(guī)范值并選用適當?shù)闹?。平面設(shè)計技術(shù)指標設(shè)計指標規(guī)范值采用值設(shè)計指標規(guī)范值采用值設(shè)計車速（km/h)40極限最小半徑(m)60不設(shè)超高的最小半徑(m)2500圓曲線最小長度(m)35緩和曲線最小長度(m)35最大橫坡(%)2B、平曲線要素計

5、算（參考公式如下）：·切線長 ·曲線外距·曲線圓弧長度C、緩和曲線要素計算（式中為車速，為圓曲線半徑）：·緩和曲線長度·· （L取值必須大于三個當中的最大值，并小于最小緩和曲線長度）·圓曲線內(nèi)移值·切線總長·外矢距·曲線總長D、里程計算：本設(shè)計里程樁號從道路起點到終點每20米一個編排，在20米內(nèi)有特征點的加插一個樁號，重點是根據(jù)上述公式對五個曲線特征點的里程樁號進行計算。E、逐樁坐標的計算：根據(jù)十字坐標推算，詳見地形圖（地形圖上的道路線型只做參考用，可以自己根據(jù)兩個控制點進行選型）。3. 縱斷面

6、設(shè)計A、技術(shù)標準的選用：根據(jù)設(shè)計車速，查出規(guī)范值并選用適當?shù)闹?。B、豎曲線要素計算（參考公式如下）·曲線長度計算式·切線長度計算·外距計算式縱斷設(shè)計技術(shù)指標設(shè)計指標規(guī)范值采用值設(shè)計指標規(guī)范值采用值設(shè)計車速（km/h)40合成坡度(%)7最大縱坡（）6豎曲線最小半徑(m)400（凸）坡段最小長度(m)110450（凹）·縱距(x為豎曲線上任意一點距起點或終點的水平距離)C、豎曲線各樁高程的計算（表格如下）豎曲線計算表樁號坡段高程(m)標高修正y=x*x/2R(m)豎曲線高程(m)4. 橫斷面設(shè)計A、技術(shù)指標：標準路幅寬度為16米，雙向兩車道，其中左右車道各

7、6米，兩邊人行道寬各2米（可參考）（可參考，也可根據(jù)規(guī)范自行確定）。B、橫坡：行車道為1.5，人行道為2。C、路拱：采用修正的三次拋物線公式計算距中心的橫向距離(m)相應(yīng)點的豎向距離(m)橫坡B行車道寬度(m)路拱高度，D、填挖方邊坡：填方邊坡高度大于8米,分階放坡,第一階高差8米，以后每階10米,邊坡坡度為:第一階1:1.5，以后均為1:1.75；填方路基原地面橫坡大于1：5的斜坡上，路堤底應(yīng)挖 臺階，臺階寬度不小于1m，臺階底應(yīng)有2%-4% 向內(nèi)傾斜的坡度，挖臺階前應(yīng)清除草皮和樹根。挖方邊坡高度大于8米,分階放坡,第一階高差8米，坡度為1：0.75，第二階高差10米，坡度為1：1。E、填挖

8、方計算：（見表格）F、橫斷面高程表·圖中1、2、3、4、5分別表示橫斷面上所取的5個特征點。·對于地勢變化較大的斷面則每個5米加插一個點。橫斷面高程表樁號12345設(shè)計高程（四）參考文獻1 裴玉龍. 公路勘測設(shè)計. 哈爾濱：黑龍江科學技術(shù)出版社，19972 鄧學鈞編著路基路面工程北京：人民交通出版社，20013 交通部公路局編著公路工程技術(shù)標準北京：人民交通出版社，19954 交通部第一公路勘察設(shè)計院編著. 公路路線設(shè)計規(guī)范北京：人民交通出版社， 19945 中交第二公路勘察設(shè)計研究院編著. 公路路基設(shè)計規(guī)范 . 北京：人民交通出版社 2004 6 同濟大學編著公路排水設(shè)計

9、規(guī)范北京：人民交通出版社，19987 交通部公路工程定額站編著公路基本建設(shè)工程概算、預算編制辦法北京：書目文獻出版社，19968 中華人民共和國交通部編著公路工程概算定額北京：人民交通出版社，19959 中華人民共和國交通部編著公路工程預算定額北京：人民交通出版社，199510 中華人民共和國交通部編著基價表北京：人民交通出版社，199611 孫家駟 .道路設(shè)計資料集1（基本資料） .北京：人民交通出版社，200112 孫家駟 .道路設(shè)計資料集2（路線測設(shè)） .北京：人民交通出版社，200113 孫家駟 .道路設(shè)計資料集3（路基設(shè)計） .北京：人民交通出版社，200114 孫家駟 .道路設(shè)計資

10、料集4（路面設(shè)計） .北京：人民交通出版社，200115 吳夯 張穎 . （道路勘測設(shè)計）CARD/1應(yīng)用教程 . 蘭州大學出版社 .200016 于人杰 . 道路工程造價手冊 . 中國科學技術(shù)出版社17 公路路基設(shè)計規(guī)范JTG D302004 . 中華人民共和國交通部（五）、格式要求1、圖 紙圖紙一律使用A2（420mm×594mm），格式如下：（dwg格式已提供下載，請至學院首頁下載專區(qū)畢業(yè)設(shè)計欄下載使用）圖別圖表名（圖紙內(nèi)容）規(guī)格比例要求設(shè)計設(shè)計總說明A2AutoCAD制圖設(shè)計地形圖A21:1000AutoCAD制圖設(shè)計平面設(shè)計圖A21:500AutoCAD制圖設(shè)計縱斷面設(shè)計圖

11、A2橫向1:500縱向1:200AutoCAD制圖設(shè)計橫斷面設(shè)計圖A21:150AutoCAD制圖設(shè)計土石方統(tǒng)計和逐樁坐標表2、計 算 書計算書采用A4打印紙上邊距：2.5cm下邊距：2.5cm左邊距：3.0cm右邊據(jù)：2.5cm行距：1.5倍正文字體使用小四號字，宋體，一級標題使用四號字體，黑體，加粗；二級標題使用小四號字體，黑體，加粗；三級標題使用小四號字體，宋體，加粗。序號：畢業(yè)設(shè)計（論文）各章節(jié)序號采用阿拉伯數(shù)字編碼，格式為：11.11.1.1（最多不超過3層）頁碼：阿拉伯數(shù)字進行編號，位于每頁頁底中部。3、公 式用word中“公式編輯器”或“MathType 6.0 Equation”軟件完成，大小為12pt（可以進行適當調(diào)整），位置居中指 導 教 師 下 發(fā) 日 期 內(nèi)