龍門吊軌道施工方案含設計及驗算

1、目 錄1 編制依據(jù)12 工程概況13 龍門吊設計13.1 龍門吊布置13.2 龍門吊軌道梁設計24 主要施工方法44.1 施工順序及工藝流程44.2 基底回填54.3 素砼墊層施工54.2 基礎鋼筋54.3 基礎砼54.4 軌道安裝65 質量控制標準76 安全文明施工86.1 安全施工86.2 文明施工措施81 編制依據(jù)1、*施工圖、*施工圖；2、龍門吊生產廠家提所供有關資料； 3、建筑地基基礎設計規(guī)范（GB50007-2002）； 4、砼結構設計規(guī)范（GB50010-2002）。2 工程概況*。3 龍門吊設計3.1 龍門吊布置*布置3臺龍門吊，一期圍擋布置一臺，跨度21m，起重量10t,二期

2、圍擋布置2臺，跨度15m,起重量10t；軌道均采用P38鋼軌，軌道平面布置圖如附圖1。3.2 龍門吊軌道梁設計兩種跨度龍門吊，軌道梁梁設計按21m跨度進行。21m跨度龍門吊整機自重18.5t，最大起重量10t。單側兩個輪壓為18.5÷2+10=19.25t，單個輪壓為9.6t；施工過程中考慮施工安全系數(shù)為1.1，則單個輪壓為10.56t（即105.6kN）1、 軌道梁斷面形式軌道梁截面形式采用500mm（寬）×400mm（高），混凝土采用C30砼。2、 軌道梁受力計算 按照文克勒地基模型計算本工程軌道梁，混凝土承載力大于雜填土，整體按500mm×400mm梁考慮，

3、該段軌道梁長L約90m，根據(jù)地基與基礎中計算公式 其中：k基床系數(shù)，本工程為卵礫石，取3.0×104kN/m3,即3.0×10-2N/mm3; C30混凝土取E=3×104 N/mm2；則L=100m,故該段軌道梁為無限長梁。對于無限長梁當時，M、V、P均取最大值3、 軌道梁配筋計算根據(jù)混凝土結構設計規(guī)范，混凝土保護層取45mm，C30混凝土軸心抗壓強度，則計算相對界限受壓區(qū)高度計算縱向受拉筋面積配筋率滿足最小配筋率要求。故實際選用6根HRB400C18鋼筋，上2根，下4根（配筋率1017.36mm2，箍筋按構造采用HPB300A12200。配筋如下圖。4、 截面

4、驗算抗彎承載能力計算： 故滿足要求?？辜粲嬎悖簠⒄栈炷两Y構設計原理中混凝土抗剪公式進行計算，得故滿足要求。5、 地基承載力驗算由于Pmax=49.63kPa，本工程擋土墻回填夯實后，承載力為104kPa，則回填土夯實后，澆筑10cm厚C15混凝土墊層后可直接施工軌道梁。4 主要施工方法4.1 施工順序及工藝流程 基底回填素砼墊層綁扎鋼筋澆筑基礎砼安裝鋼軌4.2 基底回填龍門吊基礎施工在圍護結構擋土墻回填后進行，回填土回填至軌道基礎底標高后，因進行夯實，經檢查，承載力合格后，方可進行下道工序。4.3 素砼墊層施工基礎回填并夯實后，澆筑10cm厚C15混凝土墊層，澆筑時控制標高，保證基面平整，達

5、到一定強度后彈出軸線，開始綁扎鋼筋。4.2 基礎鋼筋施工用每批鋼材必須備齊出廠合格證、檢驗報告、鋼材出爐批號標牌等，進場后必須報現(xiàn)場監(jiān)理觀感檢測合格后，按監(jiān)理要求抽樣送復試，合格后方可投入使用。 所有鋼筋的配料加工均在鋼筋加工場地統(tǒng)一進行。鋼筋配料前認真核對圖紙，生產時嚴格按照鋼筋配料單的尺寸、形式、數(shù)量進行。制作后，分門別類掛好標識牌，整齊堆放。 基礎水平主筋采用綁扎搭接接長。鋼筋綁扎應要做到橫平豎直、整齊美觀，數(shù)量間距都要嚴格符合圖紙和規(guī)范的要求。要墊好墊塊，保證基礎梁的保護層厚度，并注意成品保護。4.3 基礎砼 龍門吊軌道梁基礎砼采用C30商砼。澆筑過程中需注意：(1) 振搗時要快插慢拔

6、，以防止混凝土表面先振實，而下面混凝土發(fā)生分層、離析現(xiàn)象及防止快拔時，砼來不及補充，留下空洞。振動棒插入混凝土后應上下抽動，幅度5-10cm，以排除砼中空氣。 (2) 振動時視砼表面呈水平不再下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿水約20-30s。(3) 振搗時振動棒盡量避免碰撞鋼筋，預埋件，以防鋼筋及預埋件位移。 (4) 混凝土澆筑及二次抹面壓實后12h內進行覆蓋保濕養(yǎng)護，先在混凝土表面覆蓋一層土工布，然后灑水濕潤，最后在上面覆一層塑料薄膜。新澆筑的混凝土水化速度比較快，蓋上塑料薄膜后可進行保溫保養(yǎng)，防止混凝土表面因脫水而產生干縮裂縫，同時可避免草席因吸水受潮而降低保溫性能。 4.4 軌道安裝龍門

7、吊走行軌道采用P38鋼軌，軌道安裝時要做好走道基礎的測量，確保其行走軌道的間距、軸線等無誤。龍門吊軌道安裝采用壓板固定，施工基礎時安裝好預埋件，壓板通過螺栓固定于預埋件，壓板間距0.5m，如下圖所示。軌道安裝應控制軌道的平順、軌道接頭處的順接，并利用基礎預埋件牢固固定軌道，同時在軌道兩端盡頭設置擋頭板，作為龍門吊限位裝置。龍門吊軌道安裝完后在每臺龍門吊的鋼軌端頭安裝防撞措施，防撞措施采用鋼板和型鋼加工。5 質量控制標準1、鋼筋質量控制(1)每批鋼筋都應有出廠證明書，該出廠合格證應有供應商蓋章并標明供應數(shù)量、日期方有效。(2)鋼筋表面不得有裂紋，結疤和折疊。 (3)鋼筋表面的凸塊和缺隱不得大于所

8、在部位尺寸的允許。(4)鋼筋綁扎過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋與預埋件或其他設施相碰時，應會同有關人員研究處理，不得任意彎曲鋼筋。 (5)鋼筋綁扎允許偏差： 鋼筋的長度、寬度：±10mm 骨架的寬度、高度：±5mm 受力鋼筋間距： ±10mm 箍筋構造筋間距： ±20mm 焊接預埋件中心線位移： 10mm 基礎受力鋼筋保護層：±10mm 2、 混凝土質量控制(1)配合比設計應合理，砂石級配良好，粒徑不能過大，適宜的外加劑，以保證砼有一定的粘聚性。(2)在澆筑鋼筋砼過程中，應注意保持鋼筋的位置正確，且不要碰撞，以免降低鋼筋的握裹力。 (3)砼澆筑過程中要及時

9、振搗，保證混凝土密實。 6 安全文明施工6.1 安全施工1、安全生產責任制本工程制定以項目經理為主，安全負責人為輔，各級工長及班組為主要執(zhí)行者，保衛(wèi)、安全員為主要監(jiān)督者，醫(yī)務人員為保障者的安全生產責任制。2、 安全技術措施 (1)施工機具的安全防護：現(xiàn)場所有機械設備必須合理有序的布置和停放。(2)消防保衛(wèi)管理：施工現(xiàn)場必須設置暢通消防車道，配備足夠的消防器材、消火栓，進水主管務必滿足消防要求。各分項工程，各分管轄地實行“誰主管、誰負責”的原則。(3)雨季施工階段的防護措施:加強機械檢查、安全用電，防止漏電、觸電事故。下雨天盡量不安排作業(yè)，如因工程需要必須施工，則應采取防滑措施，并系好安全帶。6.2 文明施工措施文明施工是一個建筑施工企業(yè)形象最直接的反映，在本工程的施工過程中,我司將按照有關施工現(xiàn)場標準化管理規(guī)定的內容及相關文件進行布置及管理，避免對周圍環(huán)境的影響，樹立我司的企業(yè)形象。具體措施如下。(1)設立專人全面負責施工現(xiàn)場及車輛路過的現(xiàn)場外主要道路的打掃