人工頂管穿越障礙施工方案

1、人工頂管穿越障礙施工方案一、頂管施工工藝流程操作坑澆混凝土、做頂管靠背墻開(kāi)挖操作坑土方交底放線退程加頂鐵、接管套管頂進(jìn)安裝軌道和設(shè)備安組昂頂管完畢測(cè)量檢驗(yàn)測(cè)量檢驗(yàn)土方開(kāi)挖套管頂進(jìn)二、 測(cè)量放線依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙及控制樁點(diǎn)，用經(jīng)緯儀測(cè)量放出穿越管道的軸線，用地邊界線及發(fā)送坑、接受坑的位置、尺寸線，撒白灰線進(jìn)行標(biāo)識(shí)。三、 作業(yè)坑開(kāi)挖、制做測(cè)量放線后，作業(yè)坑開(kāi)挖.作業(yè)坑深度根據(jù)穿越處管道設(shè)計(jì)管底標(biāo)高確定。人工配合單斗挖掘機(jī)進(jìn)行操作坑開(kāi)挖，（該項(xiàng)目埋深）每開(kāi)挖1.0m深度后，坑壁四周現(xiàn)澆300mm厚鋼筋混凝土，鋼筋采用16，這樣每開(kāi)挖1.0m即對(duì)接澆筑200mm厚鋼筋混凝土，直至開(kāi)挖澆筑到設(shè)計(jì)套管管底標(biāo)

2、高下0.1m0.8m深處，底層澆筑頂管用混凝土靠背或放置鋼靠背?？拥紫确笤O(shè)200mm300mm厚的碎石，再澆注200mm厚的C20鋼筋混凝土，坑底澆筑500mm*500mm*500mm集水坑一個(gè)。如通過(guò)勘探，發(fā)現(xiàn)開(kāi)挖處有管道、電纜等隱蔽物，得到主管部門(mén)的認(rèn)可并進(jìn)行必要保護(hù)后，方能開(kāi)挖。四、 頂管設(shè)備及安裝頂進(jìn)設(shè)備主要包括鋼后座、導(dǎo)軌、主頂液壓油缸400t2套（油缸外經(jīng)350mm、活塞直徑210mm、推力400t、油缸有效工作行程1000mm、每分鐘推進(jìn)速度80-100mm）、液壓泵站一臺(tái)（工作壓力32pma）、頂鐵1000mm4件500mm2件（接力用）、注漿泵（頂管注漿減阻）、四角支架等，用

3、汽車(chē)吊將頂進(jìn)設(shè)備吊入發(fā)送坑，并配合進(jìn)行安裝。五、 套管頂進(jìn)為使后靠背受力均勻，液壓設(shè)備與后背接觸面加d=30mm的鋼板和道木，在液壓缸與被頂管間加承力盤(pán)。液壓系統(tǒng)包括高壓油泵、動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)等，液壓缸按頂管中軸線對(duì)稱布置，頂管中保持軸線重合。做預(yù)頂試驗(yàn)：檢驗(yàn)液壓系統(tǒng)性能，液壓缸行程，傳力設(shè)備的中心線和垂直度等。對(duì)頂入管節(jié)做最后檢查，如端面平直度，橢圓度，管殼任一側(cè)母線直線度等。頂入管節(jié)采用1500mm鋼筋混凝土套管。用起吊設(shè)備將管節(jié)輕放在導(dǎo)軌上，測(cè)量中線與前后兩端高程，管節(jié)端面垂直頂管中軸線。人工在套管前端掏土，清出的土方用小車(chē)配以小型卷?yè)P(yáng)機(jī)外運(yùn)出作業(yè)坑。待套管前端形成略大于套管外徑的圓形空間后

4、，啟動(dòng)主頂液壓油缸，慢慢向前推動(dòng)，首節(jié)套管頂入后，液壓缸退回到起始位置，將第二管節(jié)與首節(jié)按照規(guī)范要求連接，合格后再依次頂進(jìn)。每一根套管頂進(jìn)后，人工繼續(xù)在套管前端掏土，如此循序漸進(jìn)，在頂管過(guò)程中，輔以糾偏、糾扭措施，直至頂入滿足設(shè)計(jì)要求，完成頂管作業(yè)。頂管過(guò)程中，每頂進(jìn)2m左右就要對(duì)頂管中線、高程進(jìn)行檢測(cè)，施工中采用水準(zhǔn)儀或紅外線測(cè)控儀控向，以施工放線時(shí)布置的中心樁為準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)位移，要采取糾偏措施調(diào)整過(guò)來(lái)。每次糾偏角度不宜過(guò)大，可根據(jù)頂進(jìn)長(zhǎng)度和土質(zhì)情況來(lái)確定，一般可在5cm15cm之間選擇。另外要嚴(yán)格控制糾偏油泵的壓力，不使油泵壓力升得過(guò)快，糾偏結(jié)束后要鎖緊螺旋定位器。 滑車(chē)套管道木、鋼板

5、液壓頂管機(jī)接收坑頂管施工示意圖六、 糾偏、糾扭調(diào)整措施糾偏是指工具管偏離設(shè)計(jì)軸線后，利用糾偏油缸或套管前端加管鍥，改變管端的方向，減少管線偏差的過(guò)程。由于鋼筋混凝土套管是分段進(jìn)行的，段與段之間是柔性連接，不傳遞彎矩，因此糾偏必須遵循以下規(guī)律：糾偏在頂進(jìn)過(guò)程中進(jìn)行，靜態(tài)的糾偏會(huì)對(duì)管線產(chǎn)生不利的影響；鋼筋砼管糾偏比較靈敏，糾偏角度不宜過(guò)大，避免造成較大的彎曲；第一段管節(jié)質(zhì)量要好，因?yàn)榈谝欢喂芄?jié)在糾偏過(guò)程中承受多次反復(fù)應(yīng)力，容易損壞管節(jié)；糾偏過(guò)程中，要在網(wǎng)格底上繪制工具管的測(cè)點(diǎn)軌跡，推算出其行軌跡，根據(jù)行軌跡及時(shí)糾偏角度，避免糾偏過(guò)大產(chǎn)生過(guò)度的彎曲；及時(shí)了解穿越處的土層，特別是軟土層，不均勻土層的土

6、質(zhì)情況。頂進(jìn)過(guò)程中常常出現(xiàn)管道扭轉(zhuǎn)，須加強(qiáng)控制，避免扭轉(zhuǎn)角過(guò)大，糾扭預(yù)防措施：糾偏時(shí)，注意糾偏油缸不要對(duì)管節(jié)形成扭矩；穩(wěn)定主頂油缸后座，主頂油缸后座不穩(wěn)容易使主頂油缸工作時(shí)方向變化，產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)角；糾扭管節(jié)扭轉(zhuǎn)的有效方法為壓重糾扭，即在管道單邊壓重，使管道在相反方向扭轉(zhuǎn)。七、減少管外壁摩擦阻力使工具頭比管子外徑尺寸稍大一點(diǎn)，一般直徑大4cm，就能降低管外壁摩阻力。這樣能使上層土不直接壓在管體上。只要土層有足夠硬度，這種方法就會(huì)取到預(yù)期的效果。如果管子和土層之間形成的空隙內(nèi)壓人支承介質(zhì)，這種方法的效果更可以大大提高，并能維持一定的時(shí)間，減少突發(fā)事情發(fā)生卡管現(xiàn)象，支承介質(zhì)在起支承作用的同時(shí)，也可以作為

7、潤(rùn)滑劑起到減少摩阻力的作用。注漿一次性頂管較長(zhǎng)超過(guò)100米以上采用觸變泥漿減阻措施：1、泥漿配合比壓漿數(shù)量及壓力的確定；2、注漿工藝、注漿系統(tǒng)及注漿孔的布置；3、用1m3攪拌容器將膨潤(rùn)土等攪拌均勻，與柱塞泵連接，出口接到混凝土管注漿口，柱塞泵壓力0.30.5pma注漿孔的布置，每個(gè)斷面可設(shè)置35個(gè)，直徑為DN20mm;,相鄰斷面上注漿孔可交錯(cuò)布置，定制混凝土管時(shí)一般要求50%帶注漿孔；4、泥漿的配合比，應(yīng)按管道周?chē)翆拥念?lèi)別、膨潤(rùn)土的性質(zhì)以及觸變泥漿的技術(shù)指標(biāo)確定。5、觸變泥漿的注漿量，宜按管道與其周?chē)翆又g環(huán)形間隙的12倍估算。6、一般懸浮液中的膨潤(rùn)土含量為30-60公斤米3時(shí)減少阻力明顯

8、八、應(yīng)急措施：1、突然卡死不能正面頂進(jìn)，采用對(duì)頂方法完成施工，對(duì)頂誤差不大于20-30cm，措施，適當(dāng)加大對(duì)接處的空間，將部分地方用高標(biāo)號(hào)水泥堵住，再埋管預(yù)排水，留下埋管排水口支模板澆筑部分混凝土，最后留下排水管另外封堵。 2、遇有大型石塊，采取部分粉碎的方法，邊粉碎邊頂進(jìn)，塌方超過(guò)2m3以上也可以采取注入素混凝土加固，待強(qiáng)度達(dá)到30-50%可以繼續(xù)頂進(jìn)。九、頂管完畢檢查驗(yàn)收按照設(shè)計(jì)要求,頂管作業(yè)完成后，向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)并現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，填寫(xiě)施工資料，請(qǐng)監(jiān)理檢查簽證。十、 預(yù)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)情況：一段200米頂管示意圖該項(xiàng)目作業(yè)性質(zhì)要求連續(xù)施工，夜間施工用發(fā)電機(jī)是否允許？接收坑2米×3米作業(yè)坑4米×5米作業(yè)坑4米×5米 70米 70米60米報(bào)價(jià)（不包括土方外運(yùn)