波形梁護(hù)欄安裝施工組織設(shè)計(jì)

1、.莫桑比克 N6公路改建工程波形梁護(hù)欄施工方案編制：審核：審批：2016-3-1word 資料.目錄1.總則 .31.1編制目的 .31.2適用范圍 .31.3編制依據(jù) .32.工程概況 .32.1工程概況及設(shè)計(jì)要求 .32.2工程內(nèi)容及主要工程量 .43.施工安排 .53.1進(jìn)度、質(zhì)量、安全目標(biāo) .53.2管理人員 .53.3勞動(dòng)班組 .53.4施工流水段和施工順序 .53.5施工重難點(diǎn)及主要技術(shù)保障措施.54.施工準(zhǔn)備及資源配置計(jì)劃 .64.1施工準(zhǔn)備計(jì)劃 .65.施工方法及工藝要求 .65.1施工方法 .66.進(jìn)度管理計(jì)劃 .86.1施工進(jìn)度計(jì)劃 .86.2進(jìn)度保障措施 .87.質(zhì)量管理

2、計(jì)劃 .87.1質(zhì)量計(jì)劃 .87.2質(zhì)量保障措施 .88.安全管理計(jì)劃 .98.1安全保障措施 .9word 資料.1. 總則1.1 編制目的1、通過本方案的編制制定合理的施工進(jìn)度計(jì)劃和有效的施工工藝與方法，用于指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。2、制定人員組成方案、施工技術(shù)方案、工程質(zhì)量目標(biāo)、安全管理目標(biāo)、安全管理措施等，以求實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)、安全、高效、低耗的全面完成工程施工任務(wù)。1.2 適用范圍本方案適用于莫桑比克N6 公路改建工程波形梁護(hù)欄安裝。1.3 編制依據(jù)莫桑比克 N6公路改建工程施工圖設(shè)計(jì)文件南部非洲路橋標(biāo)準(zhǔn)（ SATCC）中文版莫桑比克 N6公路改建工程施工組織總設(shè)計(jì)工程施工范圍內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)條件，

3、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、 氣象等自然條件及其他類似工程實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。2. 工程概況2.1 工程概況及設(shè)計(jì)要求本工程根據(jù)鄉(xiāng)村段、 城鎮(zhèn)段與市政段兩種形式進(jìn)行護(hù)欄設(shè)置： 鄉(xiāng)村段根據(jù)填土高度、障礙物情況等因素設(shè)置波形梁護(hù)欄，對(duì)向車行道分界面上不設(shè)置護(hù)欄；城鎮(zhèn)與市政路段一般不設(shè)置護(hù)欄， 局部高填方區(qū)域設(shè)置護(hù)欄。 護(hù)欄設(shè)置的具體要求如下： 在設(shè)置路測(cè)護(hù)欄路段， 下列情況下應(yīng)采用普通波形梁護(hù)欄 （Gr-A-4E 型），護(hù)欄立柱間距為 4m，立柱尺寸為 140mm×4.5mm，立柱埋深 1400mm。a、填土高度小于3m，但路側(cè)凈區(qū)范圍內(nèi)（按車行道邊緣外9m 控制）有大型障礙物時(shí)b、路堤高度在 3m-8m

4、時(shí)word 資料.c、橋梁、明涵兩側(cè)各48m范圍內(nèi) 在設(shè)置路測(cè)護(hù)欄路段， 下列情況下應(yīng)采用加強(qiáng)波形梁護(hù)欄 （Gr-A-2E 型），護(hù)欄立柱間距為 2m，立柱尺寸為 140mm×4.5mm，立柱埋深 1400mm。a、路堤高度在 8m以上時(shí)b、急彎與長大縱坡路段c、路側(cè)為臨溏段 路側(cè)為路肩擋墻段時(shí)， 護(hù)欄立柱與砼擋塊采用預(yù)埋套筒方式連接， 護(hù)欄采用加強(qiáng)型（ Gr-A-2B1 型） 暗涵段護(hù)欄設(shè)置根據(jù)所在路段的路基護(hù)欄設(shè)置情況， 與本段路基護(hù)欄的設(shè)置保持一致，跨徑不小于 2m的暗涵且路側(cè)無護(hù)欄時(shí)設(shè)置鋼筋砼立柱，砼立柱設(shè)置間距為 2m，每側(cè)設(shè)置 4 根波形梁護(hù)欄和橋梁鋼筋砼防撞護(hù)欄應(yīng)搭接處

5、理。護(hù)欄的設(shè)置長度應(yīng)不小于48m。 不設(shè)護(hù)欄段，護(hù)欄斷開處行車方向上游端斜展示并進(jìn)行端部處理， 行車方向下游端采用圓頭式，并與標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄成一條直線。材料要求：波形梁板、立柱、防阻塊、端頭等所用材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能及化學(xué)指標(biāo)采用中國標(biāo)準(zhǔn)GB700規(guī)定的 Q235-B號(hào)鋼；連接螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片等所用材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能等級(jí)應(yīng)為中國標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3098.1 規(guī)定的 4.6 級(jí)，其抗拉強(qiáng)度不小于 400MPa，屈服強(qiáng)度不小于 240Mpa；高強(qiáng)度拼接螺栓連接副應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼制造，其化學(xué)成分及力學(xué)性能應(yīng)符合中國標(biāo)準(zhǔn)GB/T1591的規(guī)定，公稱直徑16mm或 2

6、0mm，8.8S 級(jí)抗拉荷載不小于 133KN。 防腐和美觀要求 : 波形梁護(hù)欄的所有構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防腐處理， 波形梁板、立柱、防阻塊、端頭及緊固件均應(yīng)采用熱侵鍍鋅的防腐處理方法。2.2 工程內(nèi)容及主要工程量序設(shè)施名稱單位一分部數(shù)量總數(shù)量號(hào)Gr-A-4Em2682267444普通型護(hù)欄Gr-A-4Cm336882Gr-A-4B1m0Gr-A-2Em30872.9463381路側(cè)加強(qiáng)型護(hù)欄Gr-A-2Cm11861896護(hù)欄Gr-A-2B1m0302I 型基礎(chǔ)個(gè)7681338基礎(chǔ)型基礎(chǔ)個(gè)018型基礎(chǔ)個(gè)295432word 資料.搭接板塊89161二波板m0624端頭數(shù)（ A 型）個(gè)5881175端

7、頭數(shù)（ B 型）個(gè)013端頭數(shù)（ C 型）個(gè)03. 施工安排3.1 進(jìn)度、質(zhì)量、安全目標(biāo)施工進(jìn)度以項(xiàng)目部下發(fā)的節(jié)點(diǎn)要求和施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)確保工程按期完成，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)文件和 SATCC規(guī)范要求，一次性驗(yàn)收合格率達(dá) 100%。確保施工階段杜絕人身傷亡事故和機(jī)械事故， 杜絕管線事故、 火災(zāi)事故的發(fā)生， 從而確保安全無傷亡事故。3.2 管理人員責(zé)任工程師：胡志華中方班組長：孫成強(qiáng)3.3 勞動(dòng)班組本專項(xiàng)工程安排施工班組 1 個(gè)，人員數(shù)量 15 人，班組長由 1 名技術(shù)熟練的中國工人擔(dān)任。3.4 施工流水段和施工順序施工總的順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄， 最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自

8、檢，實(shí)施全過程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。3.5 施工重難點(diǎn)及主要技術(shù)保障措施本工程的施工重難點(diǎn)為道路交通組織，波形梁施工均在“邊通行，邊安裝 ” 的基礎(chǔ)上進(jìn)行， 道路交通組織尤為重要， 擬成立波形梁安全小組， 每天負(fù)責(zé)檢查道路交通組織情況， 設(shè)置兩名導(dǎo)向旗手， 負(fù)責(zé)來往車輛的指揮工作， 在兩側(cè)前方50m、 30m處設(shè)置導(dǎo)向牌及減速牌等標(biāo)志。word 資料.4. 施工準(zhǔn)備及資源配置計(jì)劃4.1 施工準(zhǔn)備計(jì)劃施工開始前， 施工技術(shù)人員熟悉、 理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范， 并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)， 找出所施工路段樁號(hào)、 各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料

9、的進(jìn)場(chǎng)工作。1 名中方班組人員在開工日前組織招聘、考核，培訓(xùn)、辦理完入職手續(xù)，班組長由技術(shù)熟練的中國工人擔(dān)任，目前已進(jìn)場(chǎng)；屬地工人共計(jì) 15 人：其中負(fù)責(zé)打樁 3 人、安裝 5 人、運(yùn)輸 3 人、交通及保安 4 人；擬配備 DY300打樁機(jī) 1 臺(tái)，10KW發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)，交流電焊機(jī) 1 臺(tái)，載重汽車 1 輛。5. 施工方法及工藝要求5.1 施工方法1、立柱放樣：（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖和路基單位提供的路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣， 并以橋梁、遂道、涵洞等控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量定位（2）已實(shí)施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的，為了保證波形護(hù)欄的順適，需在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。（3）對(duì)全線路肩預(yù)留孔進(jìn)

10、行調(diào)查，原則上在路肩施工單位預(yù)留孔位置安裝護(hù)欄立柱。若原預(yù)留孔位置不符合要求或未留孔， 首先匯報(bào)給監(jiān)理工程師并重新確定護(hù)欄立柱的施工方法。2、立柱安裝（1）采用打入法設(shè)置立柱。 打入法設(shè)置立柱， 應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導(dǎo)向器， 再將立柱沿導(dǎo)向孔打入， 以確保垂直度。 立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正， 而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。（2）如打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí)， 立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料

11、回填， 并分層夯填密實(shí)， 使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。 當(dāng)采用開挖法施工， 埋設(shè)立柱時(shí)， 回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)（每層厚不得超過 15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。（3）考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測(cè)，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測(cè)；橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制模或水準(zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變word 資料.段及端

12、部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。3、防阻塊安裝：防阻塊通過連接螺栓固定到立柱上，在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。4、波形梁安裝（1）護(hù)欄板的安裝必須待立柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定的強(qiáng)度后才能進(jìn)行。（2）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)

13、整， 使其形成平順的線形， 避免局部凹凸。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力（3）波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁拼接方向見圖。行車方向（4）當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。5、端頭安裝：端頭安裝應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)的地錨端頭及圓端頭、中央開口端頭等不同結(jié)構(gòu)分別安裝在不同的位置， 凡需混凝土澆筑基礎(chǔ)的地方， 必須等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上擰緊連接螺栓。分段施工完畢后，自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。注意事項(xiàng)：（1）立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，

14、 根據(jù)量距情況對(duì)立柱間距作適當(dāng)調(diào)整； 立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符， 并與道路線形協(xié)調(diào)； 立柱必須牢固地埋入土中， 并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。（2）無論采用何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施，若造成損壞時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費(fèi)用由承包人承擔(dān)。（3）護(hù)欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對(duì)景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。（4）設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。（5）波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形。 波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確，每一端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)

15、防止立柱內(nèi)掉入雜物。（7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。（8）在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）準(zhǔn)確就位。（9）護(hù)欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。（10）防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直，毛刺必須清除。焊縫應(yīng)光滑平整，焊縫位置應(yīng)位于任一無螺孔的平面上。（11）端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分word 資料.應(yīng)圓滑平順。6. 進(jìn)度管理計(jì)劃6.1 施工進(jìn)度計(jì)劃本項(xiàng)工程計(jì)劃工期2016 年 3 月 1 日開工， 2017 年 1 月 10 日完工6.2 進(jìn)度保障措施做好施工規(guī)劃，落實(shí)施工進(jìn)度計(jì)劃施工前根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃安排編制詳細(xì)的施

16、工進(jìn)度計(jì)劃， 層層分解計(jì)劃到各個(gè)施工環(huán)節(jié)。保證施工安全、 施工協(xié)調(diào)、 施工組織部署、 資源優(yōu)化配置等多個(gè)方面采取有效措施，全面規(guī)劃，統(tǒng)籌兼顧，合理地安排好各項(xiàng)施工任務(wù)。健全工期保證體系成立以分部經(jīng)理為組長的工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組， 加強(qiáng)對(duì)施工進(jìn)度控制管理的領(lǐng)導(dǎo)。項(xiàng)目管理人員全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)， 對(duì)重大關(guān)鍵問題超前研究， 制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、機(jī)、物，保證工程的連續(xù)性和均衡性。做好安全質(zhì)量及設(shè)備物資準(zhǔn)備工作，提供技術(shù)支持和后勤保障工作抓好工程施工的安全質(zhì)量工作，將安全作為工程施工的永恒主題，杜絕一切安全質(zhì)量事故和返工浪

17、費(fèi)，做到一次成型、一次合格；搞好物資材料供應(yīng)工作，物資部和工程部每月提前提報(bào)物資采購計(jì)劃和物資需求計(jì)劃，及時(shí)做好國內(nèi)采購還是屬地采購分類并及時(shí)落實(shí)采購，避免停工待料延誤工期。7. 質(zhì)量管理計(jì)劃7.1 質(zhì)量計(jì)劃符合設(shè)計(jì)文件和SATCC規(guī)范要求 , 一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。7.2 質(zhì)量保障措施（ 1）建立健全工程質(zhì)量終生責(zé)任制為了確保本次工程質(zhì)量，項(xiàng)目部專門成立了質(zhì)檢部門，下設(shè)質(zhì)檢小組，建立質(zhì)量責(zé)任制，把握原材料、加工與施工安裝每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量（ 2）嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量word 資料.1、波形鋼護(hù)欄波形梁鋼護(hù)欄采用 140 鋼管立柱， F-1-A 防阻塊， 4320×310

18、5;85×3 型波形板（標(biāo)準(zhǔn)板）及 2320×310× 85×3 型波形板。普通路段路側(cè)護(hù)欄立柱打入深度為 140 ；特殊路段護(hù)欄立柱與混凝土基礎(chǔ)連接。波形梁鋼板、立柱、托架及連接螺栓 A、B 所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼 （Q235），其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)用扭剪高強(qiáng)螺栓連接件的規(guī)定。安裝時(shí)損傷部分應(yīng)用高濃度鋅作防銹處理。波形梁、立柱等材料，按每批重量不得超過50t 進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。(3) 、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作工程開工前，必須按分部、分項(xiàng)編寫完善的施工組織設(shè)計(jì)和施工要求。施工工藝設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：工程概況、主要工序、施工方法和操作規(guī)程，施工大樣圖，質(zhì)量

19、要求及標(biāo)準(zhǔn)，人員、材料和設(shè)備使用計(jì)劃等。加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)為指導(dǎo)，操作規(guī)程和工序交接檢查為保證， 嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。 對(duì)易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度， 嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。(4) 、對(duì)施工人員進(jìn)行全面技術(shù)交底，吃透設(shè)計(jì)文件中規(guī)定的各項(xiàng)要求。(5) 、嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，設(shè)專門人員檢查控制基礎(chǔ)放樣、施工、安裝等全過程的質(zhì)量。按設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求，嚴(yán)格檢查，如果不合格，立即返工。(6) 、積極接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的監(jiān)督和意見。8. 安全管理計(jì)劃8.1 安全保障措施本工程交通量較大，在“邊通行，邊安裝”的環(huán)境下施工，容易發(fā)生堵車并隨時(shí)都有可能發(fā)生交通安全事故， 因?yàn)榇_保行車安全和道路的正常通行是本工程的重點(diǎn)。為確保交通安全和施工安全，必須采取以下安全措施：1、