八達(dá)嶺規(guī)劃二路設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

1、道 路 工 程 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書(shū)1. 概述1.1. 項(xiàng)目背景及工程概況延慶縣位于北京西北部，距北京市區(qū)74公里，是首都的西大門。八達(dá)嶺鎮(zhèn)位于延慶縣西南，四季分明，有“凈氣、凈水、氣候宜人”之美譽(yù)。幾千年的風(fēng)雨滄桑為八達(dá)嶺鎮(zhèn)留下了豐富的歷史文化遺產(chǎn)和得天獨(dú)厚的旅游資源。境內(nèi)有著名的八達(dá)嶺長(zhǎng)城和石刻、詹天佑紀(jì)念館、烈士陵園、殘長(zhǎng)城遺址、烽火臺(tái)、秦始皇宮、成吉思汗行營(yíng)等百余個(gè)名勝古跡和游覽景點(diǎn)，每年都吸引大量世界各地游客到此觀光。延慶八達(dá)嶺鎮(zhèn)規(guī)劃二路位于八達(dá)嶺鎮(zhèn)南區(qū)，是鎮(zhèn)域規(guī)劃道路中一條南北走向的道路，道路南側(cè)起點(diǎn)與八達(dá)嶺過(guò)境線相交，道路向北與鎮(zhèn)區(qū)聯(lián)絡(luò)線相交后，終點(diǎn)與八達(dá)嶺高速公路輔路相交，道路全

2、長(zhǎng)966.008米。其中主線長(zhǎng)824.87米，終點(diǎn)Y形交叉A、B線長(zhǎng)度分別為74.21米、66.928米。規(guī)劃二路道路等級(jí)為城市次干路，規(guī)劃紅線寬30米，設(shè)計(jì)行車速度為40公里/小時(shí)。受延慶八達(dá)嶺鎮(zhèn)政府委托，我院進(jìn)行八達(dá)嶺鎮(zhèn)規(guī)劃二路工程的施工圖設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：道路、給排水、交通工程、綠化工程。本說(shuō)明為道路工程設(shè)計(jì)說(shuō)明。1.2. 八達(dá)嶺鎮(zhèn)規(guī)劃簡(jiǎn)況及項(xiàng)目建設(shè)意義八達(dá)嶺鎮(zhèn)位于京北八達(dá)嶺長(zhǎng)城腳下，延慶縣南端。距市區(qū)約60公里，距延慶縣城約12公里，是市區(qū)和昌平縣進(jìn)入延慶的南大門。該鎮(zhèn)對(duì)外主要聯(lián)系需求為與南部市區(qū)、北部延慶縣城以及鎮(zhèn)周邊各鎮(zhèn)之間的交往，根據(jù)延慶縣八達(dá)嶺鎮(zhèn)鎮(zhèn)域規(guī)劃，該鎮(zhèn)的外部通道規(guī)劃有

3、八達(dá)嶺高速公路、八達(dá)嶺聯(lián)絡(luò)線、八達(dá)嶺舊線及八達(dá)嶺過(guò)境線四條通道。鎮(zhèn)域交通以八達(dá)嶺高速公路為界，分為南北兩部分，規(guī)劃二路的建設(shè)，對(duì)完善區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)建設(shè)、優(yōu)化鎮(zhèn)域南北聯(lián)系，改善鎮(zhèn)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境、大力發(fā)展旅游事業(yè)，提高人民生活水平具有重要意義。1.3. 道路現(xiàn)狀評(píng)價(jià)規(guī)劃二路K0+530AK0+115.451(部隊(duì)東門至A線設(shè)計(jì)終點(diǎn))路由為現(xiàn)況西殘路，西殘路是通往八達(dá)嶺殘長(zhǎng)城自然風(fēng)景區(qū)的道路，道路為南北走向，路面寬5米，路面結(jié)構(gòu)為6厘米瀝青面層+無(wú)機(jī)料基層，路面邊緣未設(shè)置路緣石，沿線無(wú)雨污水系統(tǒng)。該段道路損壞嚴(yán)重，有大片龜裂出現(xiàn)，甚至部分瀝青面層完全剝落，形成的坑槽已被泥土填埋。嚴(yán)重影響行車。 1.4.

4、 道路沿線概況本工程起點(diǎn)與八達(dá)嶺過(guò)境線相交。過(guò)境線道路等級(jí)為三級(jí)公路，路面寬度為7米，路基寬度為8.5米，目前正在建設(shè)過(guò)程中；八達(dá)嶺過(guò)境線至部隊(duì)東門路段，道路西側(cè)為林地與部隊(duì)，東側(cè)為林地、機(jī)井房；部隊(duì)東門至八達(dá)嶺高速公路輔路段，道路西側(cè)為部隊(duì)與永2樓房，道路東側(cè)為西撥子村；終點(diǎn)處與八達(dá)嶺高速公路輔路相交。輔路道路等級(jí)為二級(jí)公路，路面寬度為9米，路基寬度為10.5米。西撥子支流橋橋南綠地內(nèi)埋設(shè)有東西向通信光纜、污水管線。機(jī)井房西側(cè)、部隊(duì)院墻外埋設(shè)有電纜水泥樁，電纜去向不明。道路起點(diǎn)臨近山體，工程區(qū)域內(nèi)地勢(shì)南高北低、東高西低。南側(cè)起點(diǎn)地面高程約為584.49，北側(cè)終點(diǎn)地面高程約為563.32。道路

5、東側(cè)為殘長(zhǎng)城遺址，高出本工程約10米。工程區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有天然沖溝一道，上口寬616米，該沖溝主要用于排除東南高地的雨水。林地內(nèi)樹(shù)木直徑多為直徑7厘米的樹(shù)苗，平均間距約為3米。1.5. 工程地質(zhì)資料1.5.1. 氣候氣象本工程位于京北塞外，常年氣溫比市區(qū)低25，最冷月一月平均溫度-7.6，最低氣溫-18.9，最熱月七月平均溫度22.3，最高氣溫32.8。春季干旱，夏季多暴雨、冰雹，年均降水量354. 4mm，全年無(wú)霜期156天。年均日照時(shí)數(shù)2813小時(shí)。緊鄰康莊風(fēng)口，全年以北風(fēng)、西北風(fēng)最多，平均風(fēng)速3.4m/s。1.5.2. 地形地貌八達(dá)嶺鎮(zhèn)地處延慶盆地西南部，東南與峰巒疊嶂的軍都山脈相依，西北面向

6、遼闊無(wú)垠的延慶平原。北區(qū)(八達(dá)嶺長(zhǎng)城旅游綜合服務(wù)區(qū))地形地勢(shì)豐富、有丘陵、臺(tái)地和平川，為山前洪積、沖積平原和山前黃土沖積臺(tái)地，間有荒沙河套和沖溝。高程大約在750米535米之間，高差大約為215米。從東北向西南傾斜。南區(qū)(八達(dá)嶺鎮(zhèn)區(qū))為山前洪積地帶、地形平坦，髙程大約為630 米555米，髙差大約為75米，從東南向西北傾斜，坡度約為15%。1.5.3. 工程地質(zhì)與地震參數(shù)八達(dá)嶺鎮(zhèn)工程地質(zhì)綜合評(píng)價(jià)由西向東依次為I類區(qū)、II類區(qū)、III類區(qū)。I類區(qū)屬山前洪積扇形地帶，地形平坦，坡度在15%，地基計(jì)算強(qiáng)度大于2.5kg/cm2，為良好的工程建筑場(chǎng)地。II類區(qū)為山前洪積區(qū)河漫地區(qū)，地形平坦，巖性為大漂

7、石、碎石與卵石互層，地基計(jì)算強(qiáng)度為2.5kg/cm2，適于工程建筑，但需注意不均勻沉降問(wèn)題和防洪問(wèn)題。III類區(qū)分京張公路以南西撥子至營(yíng)城村一帶和京張公路以北曹家營(yíng)至小呼坨一帶，前者為山前洪積地帶，地勢(shì)平坦，坡度15%，局部有少量不甚發(fā)育的沖溝，后者為沿山黃土地帶，沖溝發(fā)育，有間歇河通過(guò)。規(guī)劃二路所在地工程地質(zhì)情況基本為“工程地質(zhì)評(píng)價(jià)III類區(qū)”。其地下8米左右為褐黃一椋黃色含少量碎石、具濕陷性砂粘土，地基計(jì)算強(qiáng)度一般為100150KPa，可進(jìn)行工程建設(shè)，但需注意不均勻沉降問(wèn)題及大孔土的處理問(wèn)題。據(jù)國(guó)家地震局1992年公布的中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖， 本工程所在地區(qū)屬地震基本烈度7度區(qū)。1.5.4.

8、 水文地質(zhì)及水資源八達(dá)嶺鎮(zhèn)地處山前地帶，地下水資源主要分布在鎮(zhèn)域內(nèi)東、西兩條溝北部出口的岔道、外炮村一帶，目前地下水開(kāi)采量已達(dá)到100%。但在本鎮(zhèn)北部及以北地區(qū)，地下水含量豐富，地下水開(kāi)采量未達(dá)到100%。白河南干渠在鎮(zhèn)域內(nèi)由東北向西南流過(guò)，至營(yíng)城子村附近的蓄水池中止，在本鎮(zhèn)內(nèi)的長(zhǎng)度約5870m。干渠為混凝土預(yù)制板襯砌，上口寬8m，底寬2m，高2m，設(shè)計(jì)流量為16m3/s，用于沿線農(nóng)田灌溉。該鎮(zhèn)地處官?gòu)d水庫(kù)水源二級(jí)保護(hù)區(qū)外圍，三級(jí)保護(hù)區(qū)內(nèi)，按照水源保護(hù)的規(guī)定，應(yīng)大力植樹(shù)造林，保持水土、涵養(yǎng)水源，排放污水應(yīng)符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，不準(zhǔn)建設(shè)電鍍、制革、造紙及其它污染水源的企業(yè)。1.6. 批復(fù)及相關(guān)文件(

9、1) 北京市規(guī)劃委員會(huì)延慶分局關(guān)于八達(dá)嶺鎮(zhèn)規(guī)劃鎮(zhèn)域道路建設(shè)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案初步審查意見(jiàn)規(guī)延發(fā)200814號(hào)；(2) 關(guān)于延慶縣八達(dá)嶺鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程初步設(shè)計(jì)概算的批復(fù)京發(fā)改20091226號(hào)。1.7. 設(shè)計(jì)依據(jù)(1) 市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定；(2) 延慶縣八達(dá)嶺鎮(zhèn)鎮(zhèn)域規(guī)劃；(3) 八達(dá)嶺鎮(zhèn)中心區(qū)及八達(dá)嶺長(zhǎng)城旅游綜合服務(wù)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃；(4) 八達(dá)嶺鎮(zhèn)區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃和現(xiàn)狀1:1000地形圖；(5) 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-90）；(6) 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2004）；(7) 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D50-2006)；(8) 城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范

10、（JGJ 50-2001）；(9) 國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集（城市道路系列）；(10) 北京市透水人行步道設(shè)計(jì)施工技術(shù)指南。1.8. 批復(fù)及相關(guān)文件執(zhí)行情況1.8.1. 道路長(zhǎng)度及起終點(diǎn)規(guī)延發(fā)200814號(hào)文件中“規(guī)劃二路起點(diǎn)為八達(dá)嶺高速南側(cè)輔路，終點(diǎn)為八達(dá)嶺過(guò)境線，長(zhǎng)約855米，紅線寬度30米。”京發(fā)改20091226號(hào)文件中“規(guī)劃二路位于延慶縣八達(dá)嶺鎮(zhèn)南區(qū)，北起八達(dá)嶺高速輔路，南至八達(dá)嶺鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)聯(lián)絡(luò)線，道路全長(zhǎng)618米?！北敬卧O(shè)計(jì)起點(diǎn)為八達(dá)嶺過(guò)境線，終點(diǎn)為八達(dá)嶺高速公路南側(cè)輔路，經(jīng)過(guò)對(duì)起終點(diǎn)的詳細(xì)比選以及對(duì)線位的進(jìn)一步優(yōu)化，路線長(zhǎng)度有所增加，總長(zhǎng)度為966.008米，折合長(zhǎng)度為895.439米。

11、1.8.2. 橫斷面型式規(guī)延發(fā)200814號(hào)文件及京發(fā)改20091226號(hào)文件對(duì)規(guī)劃二路道路橫斷面的批復(fù)均為二幅路形式，其中中央分隔帶寬3米，兩側(cè)各設(shè)9米的行車道和4.5米的人行步道。本次設(shè)計(jì)結(jié)合鎮(zhèn)政府意見(jiàn)，考慮道路實(shí)際使用情況對(duì)橫斷面進(jìn)行了調(diào)整。調(diào)整后斷面采用三幅路型式，中間車行道寬14米，兩側(cè)機(jī)非分隔帶寬2米，非機(jī)動(dòng)車道寬3.5米，人行步道寬2.5米。1.8.3. 路面結(jié)構(gòu)京發(fā)改20091226號(hào)文件中批復(fù)規(guī)劃二路車行道采用瀝青混凝土路面，結(jié)構(gòu)總厚度為60厘米。人行步道采用彩色透水方磚，結(jié)構(gòu)總厚度為29厘米。本次設(shè)計(jì)仍然采用瀝青混凝土路面，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化后，機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)厚度為59厘米

12、，非機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)厚度為37厘米。人行步道仍然采用透水步道磚，厚度調(diào)整為28厘米。2. 工程設(shè)計(jì)2.1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(1) 道路等級(jí)：城市次干路；(2) 規(guī)劃紅線寬度：30米；(3) 設(shè)計(jì)年限：15年；(4) 設(shè)計(jì)速度：40Km/h；(5) 路面設(shè)計(jì)荷載：BZZ-100KN。2.2. 平面設(shè)計(jì)道路起點(diǎn)與八達(dá)嶺過(guò)境線平交，相交點(diǎn)位于八達(dá)嶺過(guò)境線跨殘長(zhǎng)城橋西側(cè)。道路西側(cè)控制結(jié)構(gòu)物主要為部隊(duì)東門門前橋梁、部隊(duì)東側(cè)院墻以及終點(diǎn)處一座永2建筑物。道路東側(cè)控制結(jié)構(gòu)物主要為機(jī)井房、西撥子村內(nèi)房屋。終點(diǎn)圍繞西撥子橋進(jìn)行交通組織，道路分為A、B兩線分別于西撥子支流輔路橋西、東兩側(cè)接入八達(dá)嶺高速公路輔路。主線起點(diǎn)K0

13、+000，終點(diǎn)K0+824.87，共設(shè)置2個(gè)交點(diǎn)，平曲線半徑均為400米。A線設(shè)計(jì)起點(diǎn)為AK0+000，施工起點(diǎn)接主線終點(diǎn)，樁號(hào)為AK0+041.241，終點(diǎn)接八達(dá)嶺高速公路南側(cè)輔路，樁號(hào)為AK0+115.451，設(shè)置1處交點(diǎn)，平曲線半徑為330米。B線設(shè)計(jì)起點(diǎn)為BK0+000，施工起點(diǎn)接主線終點(diǎn)，樁號(hào)為BK0+075.565，終點(diǎn)接八達(dá)嶺高速公路南側(cè)輔路，樁號(hào)為BK0+142.493，共設(shè)置2處交點(diǎn)，平曲線半徑分別為394.75米、155米。主線長(zhǎng)824.87米，A線長(zhǎng)74.21米，B線長(zhǎng)66.928米。本工程所有緩和曲線長(zhǎng)度均為35米。2.3. 縱斷面設(shè)計(jì)區(qū)域內(nèi)總體地勢(shì)南高北低，起點(diǎn)至K0

14、+025段，為保障行車安全，設(shè)置一段0.8%的緩坡接順，K0+025至K0+205以4.5%的縱坡下降至自然地表高度，方便鎮(zhèn)區(qū)道路平交，K0+205后道路標(biāo)高與現(xiàn)狀地面或道路兩側(cè)房屋地面標(biāo)高基本持平，以保證出行及散水要求。道路最大縱坡4.5%，最小縱坡0.8%。除去起終點(diǎn)接順段外，最小坡長(zhǎng)119.2米，最小豎曲線半徑950米，最短豎曲線長(zhǎng)度35米。2.4. 橫斷面設(shè)計(jì)2.4.1. 主線橫斷面2.5m (人行步道)+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+2m(分隔帶)+14m(機(jī)動(dòng)車道)+2m(分隔帶)+3.5m(非機(jī)動(dòng)車道)+2.5m(人行步道)=30m(紅線)。路面采用雙向排水橫坡，坡度為向兩側(cè)

15、1.5%，分隔帶橫坡同路面橫坡。機(jī)動(dòng)車道采用直線接拋物線形路拱，拋物線方次n=1.5。非機(jī)動(dòng)車道采用直線路拱。人行步道橫坡坡度為向內(nèi)側(cè)1.5%。起點(diǎn)至K0+230段為保證路基、步道及緣石穩(wěn)定，道路兩側(cè)各設(shè)置0.5m保護(hù)性土路肩，橫坡為向兩側(cè)2.5%。2.4.2. A線橫斷面2.5m(人行步道)+3m(非機(jī)動(dòng)車道)+7m(機(jī)動(dòng)車道)+3m(非機(jī)動(dòng)車道)+2.5m(人行步道)=18m(紅線)。路面采用單向排水橫坡，坡度為向左下1.5%，采用直線路拱。人行步道橫坡坡度為向內(nèi)側(cè)1.5%。2.4.3. B線橫斷面2.5m(人行步道)+3m(非機(jī)動(dòng)車道)+7m(機(jī)動(dòng)車道)+3m(非機(jī)動(dòng)車道)+2.5m(人

16、行步道)=18m(紅線)。路面采用單向排水橫坡，坡度為向右下1.5%，采用直線路拱。人行步道橫坡坡度為向內(nèi)側(cè)1.5%。2.5. 沿線交叉設(shè)置全線共有道路交叉口5處，根據(jù)規(guī)劃本道路與其他道路交叉口采用平交形式。其中十字路口1處，丁字路口4處，全線所有交叉路口均不進(jìn)行渠化。路口豎向設(shè)計(jì)詳見(jiàn)交叉口設(shè)計(jì)圖。主要相交道路如下：相交道路名稱相交里程規(guī)劃路等級(jí)夾角路口型式八達(dá)嶺過(guò)境線K0+000三級(jí)公路90°1554丁字鎮(zhèn)區(qū)聯(lián)絡(luò)線K0+234.953城市次干道84°3724十字西殘路K0+493.701等外路90°0000丁字八達(dá)嶺高速公路輔路AK0+146.248二級(jí)公路11

17、4°3317丁字八達(dá)嶺高速公路輔路BK0+138.753二級(jí)公路72°5550丁字其中，八達(dá)嶺過(guò)境線在建，西殘路和八達(dá)嶺高速公路輔路已建成，鎮(zhèn)區(qū)聯(lián)絡(luò)線暫不實(shí)施。2.6. 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)項(xiàng)目所處地理位置，考慮道路功能，并結(jié)合北京市等級(jí)路面設(shè)計(jì)及施工經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)城市次干路路面結(jié)構(gòu)耐久以及經(jīng)濟(jì)合理的原則，確定路面結(jié)構(gòu)。城市次干路路面設(shè)計(jì)年限為15年，標(biāo)準(zhǔn)軸載按100KN，設(shè)計(jì)彎沉值為25(1/100mm)。2.6.1. 機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)：上面層 4cm AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土乳化瀝青粘層(0.6L/m2)下面層 6cm AC-20C中粒式瀝青混凝土1cm下封層乳化瀝青透層(

18、1.2L/m2)基 層 16cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石(七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 0.8)16cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石(七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 0.8)底基層 16cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石(七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 0.6)總厚度 59cm2.6.2. 非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)：面 層 4cm AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土1cm下封層乳化瀝青透層(1.2L/m2)基 層 16cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石(七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 0.6MPa)16cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石(七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 0.6MPa)總厚度 37cm2.6.3. 路口路面結(jié)構(gòu)同非機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)。2.6.4. 人行步道結(jié)構(gòu)：面 層 6cm厚透水步道磚(規(guī)格20

19、5;10cm)2cm 1：5干硬水泥砂漿找平基 層 15cm C15無(wú)砂混凝土5cm 粗砂總厚度 28cm分隔帶兩側(cè)采用甲2型混凝土路緣石，緣石高30cm，頂寬12cm，底寬25cm；人行步道靠近路面?zhèn)炔捎靡?型混凝土路緣石，緣石高30cm，寬12cm；人行步道靠近建筑物側(cè)采用乙2型混凝土路緣石，緣石高30cm，頂寬8cm，底寬10cm。在距離乙2緣石28cm處設(shè)置盲道，盲道寬50cm。盲道磚厚度與步道磚相同。2.6.5. 樹(shù)池：樹(shù)池邊框采用水泥混凝土制作，尺寸為150×150cm，置于人行步道內(nèi)，相鄰兩樹(shù)池中心距為6.00米。2.6.6. 路面材料要求：上面層應(yīng)達(dá)到70號(hào)A級(jí)石油瀝

20、青技術(shù)要求；下面層達(dá)到70號(hào)B級(jí)石油瀝青技術(shù)要求。瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)按夏炎熱區(qū)1-3一般交通量；設(shè)計(jì)空隙率按5%進(jìn)行控制。動(dòng)穩(wěn)定度、水穩(wěn)定性、低溫、滲水檢驗(yàn)指標(biāo)見(jiàn)表-1 瀝青混合料主要驗(yàn)收指標(biāo) 表-1品種試驗(yàn)普通瀝青混凝土車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm)1000浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度(%)80凍融劈裂試驗(yàn)的殘留強(qiáng)度比(%)75低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變()2000滲水系數(shù)(ml/min)120粘層采用PC-3陽(yáng)離子乳化瀝青；透層瀝青采用PC-2陽(yáng)離子乳化瀝青。下封層采用瀝青表面處治鋪筑，集料采用S12型，用量為58m /1000 m2 ,乳化瀝青用量為1.01.2kg/m2。2.6.7. 人

21、行步道材料要求：透水磚各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)符合透水磚(JC/T 945-2005)規(guī)定，其滲透性能應(yīng)達(dá)到1.0×10-2cm/s。透水磚的抗壓性能、防滑性能及耐久性應(yīng)滿足使用要求，其中防滑指標(biāo)采用值為BPN70。無(wú)砂透水混凝土適用于一般土基，基層強(qiáng)度指標(biāo)為：R7 20.0MPa 。集料應(yīng)滿足下列規(guī)定：基層壓碎值不大于26%；最大粒徑不宜大于31.5mm；塑性指數(shù)宜小于6；2.36mm顆粒含量不超過(guò)7%。無(wú)砂透水混凝土有效孔隙率15%。透水混凝土級(jí)配要求可參照表-1要求。表-1 透水混凝土集料級(jí)配要求透水混凝土基層配比參考范圍：水灰比0.38 左右，水泥用量245270 kg /m³

22、;，碎石用量為1600 kg /m³左右。2.6.8. 緣石、樹(shù)池材料要求：緣石、樹(shù)池生產(chǎn)和安裝應(yīng)滿足混凝土路緣石(JC 899-2002)和相關(guān)規(guī)范的要求，混凝土標(biāo)號(hào)采用C40。2.7. 路基設(shè)計(jì)2.7.1. 路基填方邊坡由于起點(diǎn)至K0+230路段兩側(cè)填方較高，為保證路基、步道及緣石穩(wěn)定，道路兩側(cè)各設(shè)置0.5m保護(hù)性土路肩，填方邊坡為1：1.5，挖方邊坡為1：1。2.7.2. 地基表層處理地面橫坡緩于1：5時(shí)，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。清表厚度為0.3米。地面橫坡為 1：51：25 時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于 2m。地基表層應(yīng)碾壓密實(shí)。在一般土

23、質(zhì)地段，路基底的壓實(shí)度(重型)不應(yīng)小于 90%。2.7.3. 路基填筑控制標(biāo)準(zhǔn)及路基填料要求路床壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)： 路床土最小強(qiáng)度和壓實(shí)度 表-1項(xiàng)目分類路面底面以下深度(cm)路基填料最小CBR值(%)壓實(shí)度(%)路床0306953080495路床填料最大粒徑100mm，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致。路堤壓實(shí)度控制指標(biāo)： 路堤土最小強(qiáng)度和壓實(shí)度 表-2項(xiàng)目分類路面底面以下深度(cm)路基填料最小CBR值(%)壓實(shí)度(%)上路堤80150394下路堤150以下292填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的粒類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。2.7.4. 路基防護(hù)本道路K0+000K0+2

24、30段填方相對(duì)較高，但最高處填方僅3.8米，平均填方高度不足2.3米，因此結(jié)合當(dāng)?shù)厮?、地形地質(zhì)，并與周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，選用植被防護(hù)。2.8. 預(yù)埋管設(shè)計(jì)為便于規(guī)劃二路未來(lái)兩側(cè)用地管線銜接，避免對(duì)新建道路開(kāi)槽施工，在本工程范圍內(nèi)預(yù)埋4道管線過(guò)路管，管徑均采用D-600mm，材質(zhì)為混凝土管材，基礎(chǔ)采用120°砂基。3. 施工注意事項(xiàng)3.1. 施工前應(yīng)進(jìn)行實(shí)測(cè)，并對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行校核，起終點(diǎn)高程與設(shè)計(jì)若不符，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)人。3.2. 機(jī)動(dòng)車道范圍內(nèi)，土基處理后回彈模量應(yīng)達(dá)到30MPa以上。步道范圍內(nèi)，土基處理后回彈模量應(yīng)達(dá)20MPa以上，如未能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)聯(lián)系，根據(jù)實(shí)際情

25、況進(jìn)行處理。3.3. 施工期間如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，協(xié)商解決。3.4. 施工前應(yīng)調(diào)查地下管線、電纜的分布，防止發(fā)生事故。3.5. 施工前應(yīng)由測(cè)量單位進(jìn)行交樁，對(duì)控制點(diǎn)復(fù)核無(wú)誤后，方可進(jìn)行下一步施工。3.6. 路基填料不得使用淤泥、沼澤土、有機(jī)土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物質(zhì)的土。3.7. 過(guò)路管預(yù)埋施工工藝、壓實(shí)系數(shù)、砂石級(jí)配要求、地基承載力等應(yīng)符合北京市政工程設(shè)計(jì)研究總院標(biāo)準(zhǔn)圖排水管道通用圖集及國(guó)標(biāo)圖集S5給水排水標(biāo)準(zhǔn)圖集的要求，預(yù)埋樁號(hào)由業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)指定，預(yù)埋高程以滿足各種管線豎向凈距要求為準(zhǔn)，由現(xiàn)場(chǎng)確定。4. 道路主要工程數(shù)量表（表4）道路主要工程數(shù)量表 表4序號(hào)工程