匝道橋樁基首件施工總結(jié)

1、鉆孔灌注樁首件施工總結(jié)京臺(tái)高速廊坊段LQ5合同全長4.168Km，大中橋8座，鉆孔灌注樁數(shù)量總計(jì)11042m/222根，為了確保明年京臺(tái)高速公路通到廊霸線，我項(xiàng)目部為保質(zhì)保量的完成鉆孔灌注樁施工任務(wù)，經(jīng)向業(yè)主、監(jiān)理申請(qǐng)，批準(zhǔn)進(jìn)行鉆孔樁首件施工。一、首件樁基概況AK1+092.981匝道橋0-3樁基樁長：50m、樁徑：1.2m、鋼筋籠長：43.188m施工方法：反循環(huán)成孔、水下灌注砼二、施工時(shí)間 2020 樁基鋼筋加工、鋼筋籠焊接、綁扎成形20：0820：30 樁基鉆孔完成2010.11.1216：00 鉆機(jī)移位，開始下檢孔器3 9：3010：00二次下放檢孔器2010.11.13 10：271

2、8：20下鋼筋籠2010.11.13 18：3020：20下導(dǎo)管2010.11.13 20：4022：00二次清孔2010.11.13 22：1524：00灌注水下混凝土三、首件施工投入的機(jī)械設(shè)備1、鉆機(jī)：1臺(tái)(反循環(huán))2、泥漿泵：1臺(tái)（備用1臺(tái)）3、混凝土拌和站：2座（60m3/h）4、砼凝土罐車：2臺(tái)（10m3）5、挖掘機(jī)：1臺(tái)6、吊車：2臺(tái)（25T）7、發(fā)電機(jī)：2臺(tái)（30KW、50KW）8、電焊機(jī)：2臺(tái)（400KVA）四、施工人員1、施工總指揮：劉皓琨2、技術(shù)負(fù)責(zé)人：武彥龍3、橋梁工程師：高偉4、質(zhì)檢工程師：李繼宗、薛坡5、測(cè)量工程師：譚國丹、韓岐峰6、監(jiān)理工程師：李孟君、鄭云山7、現(xiàn)場(chǎng)

3、管理人員：曹愛軍、馬永利8、試驗(yàn)人員：李君、黃旗艦、王佳寶、王愛軍9、技術(shù)員：劉動(dòng)、李金柱10、測(cè)工：2名11、吊車司機(jī)：2名12、普工：10名上述人員各負(fù)其責(zé)，工程技術(shù)人員主要負(fù)責(zé)全面的工程技術(shù)工作。質(zhì)檢工程師主要進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，包括工序檢查、成品質(zhì)量檢測(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員主要進(jìn)行施工組織、工序按排。測(cè)工主要進(jìn)行測(cè)量放樣、高程測(cè)量、測(cè)量復(fù)核。試驗(yàn)人員進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)。五、施工中的質(zhì)量控制總結(jié)為了保證樁基的施工質(zhì)量，我部在施工過程中嚴(yán)格按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000）進(jìn)行操作，并按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)對(duì)樁基施工各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，主要檢測(cè)數(shù)據(jù)為：鉆孔時(shí)泥漿

4、比重1.04，泥漿粘度18s，含砂率1；灌注前沉淀厚度10cm；灌注混凝土?xí)r現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)坍落度19.5cm；樁頂砼超灌80cm。其它鋼筋籠加工及安裝、成孔、水下灌注砼檢測(cè)數(shù)據(jù)見結(jié)原表、結(jié)記表、結(jié)評(píng)表等質(zhì)檢資料。六、施工情況總結(jié)我項(xiàng)目部全面按業(yè)主和監(jiān)理的要求執(zhí)行，嚴(yán)格按照上報(bào)的開工報(bào)告施工方案施工，從人員、設(shè)備、工藝、進(jìn)程各方面進(jìn)行控制。項(xiàng)目部在樁基施工過程中，安排各部門管理人員，針對(duì)樁基施工各工藝流程進(jìn)行專項(xiàng)控制，保證了嚴(yán)格按先前制定的施工工藝進(jìn)行施工。1、施工準(zhǔn)備施工前進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除雜物，橋區(qū)施工范圍內(nèi)達(dá)到“四通一平”，以確保測(cè)量工作的正常開展，施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，工程施工、材料加工的正常用

5、水、用電、人員、機(jī)械、材料的正常進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)。將驗(yàn)收合格的鋼筋籠和探孔器運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，考慮鋼筋籠長度，在合適的位置焊好吊環(huán)，做好鋼筋籠入孔的準(zhǔn)備工作。11月11日在監(jiān)理旁站下進(jìn)行了導(dǎo)管的水密性試驗(yàn)，合格后，將導(dǎo)管分別編號(hào)。考慮好料斗高度，罐車灰斗的高度和原地表高度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地面進(jìn)行填高80cm。2、測(cè)量放樣我合同段施工控制網(wǎng)已經(jīng)過專業(yè)測(cè)量監(jiān)理工程師驗(yàn)收通過，我項(xiàng)目測(cè)量人員對(duì)樁位平面坐標(biāo)進(jìn)行了復(fù)核，坐標(biāo)誤差為2mm，在允許誤差范圍內(nèi)，然后采用極坐標(biāo)法對(duì)0-3樁基位置進(jìn)行精確放樣。樁基定位后,根據(jù)樁定位點(diǎn)拉十字線釘放八個(gè)控制樁,以八個(gè)控制樁為基準(zhǔn)埋設(shè)鋼護(hù)筒。并自檢合格后于11月10日向監(jiān)理工程師進(jìn)行了

6、報(bào)驗(yàn)。3、埋設(shè)護(hù)筒本次試樁施工采用的鋼護(hù)筒比較舊，而且存在變形，護(hù)筒內(nèi)徑1.4m,大于樁基直徑20cm，護(hù)筒中心豎直線與樁基中心線重合并嚴(yán)格控制護(hù)筒垂直度，護(hù)筒高度高出地面0.3m。護(hù)筒四周用粘質(zhì)土分層夯實(shí)。護(hù)筒埋設(shè)完成后，采用十字校核法，重新核定中心位置。經(jīng)實(shí)際測(cè)量護(hù)筒平面偏差15mm。4、制備泥漿根據(jù)規(guī)范及樁位地質(zhì)情況制漿，本橋所在位置地層以粉土、軟弱土、亞粘土為主，提前預(yù)備膨潤土，并視泥漿比重情況及時(shí)添加膨潤土進(jìn)行造漿。5、鉆進(jìn)情況鉆機(jī)就位前將原地面墊平填實(shí)，鉆機(jī)按指定位置就位，將鉆機(jī)調(diào)平對(duì)準(zhǔn)鉆孔，確保施工中不發(fā)生傾斜、移位。把鉆頭吊起徐徐放入護(hù)筒內(nèi)，對(duì)正樁位，啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，等泥漿輸

7、到孔內(nèi)一定數(shù)量后，開始鉆孔，首先在護(hù)筒內(nèi)加膨潤土，采用正循環(huán)鉆進(jìn)以增加泥漿量，待泥漿比重達(dá)到要求后開始反循環(huán)鉆進(jìn)，鉆孔時(shí)連續(xù)進(jìn)行，不間斷，視土質(zhì)及鉆進(jìn)部位調(diào)整鉆進(jìn)速度。鉆進(jìn)過程中，每進(jìn)23m檢查孔徑、豎直度，在泥漿池?fù)迫°@渣，以便和設(shè)計(jì)地質(zhì)資料核對(duì)。5、成孔施工成孔后，對(duì)孔深、孔徑進(jìn)行檢查，符合要求后采用換漿法進(jìn)行初步清孔?？咨顧z測(cè)采用尼龍測(cè)孔繩加錘球的方法進(jìn)行測(cè)定，孔深選擇在該孔的3個(gè)不同的位置進(jìn)行測(cè)量，保證孔深滿足要求?？讖綑z測(cè)采用自制探孔器，直徑為1.18m，長度為7.2m，并保證一定的剛度。經(jīng)探孔器檢測(cè)，無法下放，檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)探孔器直徑不一致，鉆頭偏小。經(jīng)過改正，孔的豎直度、孔徑均滿足質(zhì)

8、量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)要求。6、鋼筋籠的制作與吊裝鋼筋采用首鋼和唐鋼鋼筋，具有出廠合格證和材質(zhì)單，并進(jìn)外委檢驗(yàn)合格。鋼筋籠的制作嚴(yán)格執(zhí)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000和公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004要求。根據(jù)圖紙要求樁徑小于1.5m樁布設(shè)3根聲測(cè)管用于成樁質(zhì)量檢測(cè)。鋼筋籠總長43.188m，分兩節(jié)加工，連接處采用單面焊連接，焊接長度不小于10d+2cm。焊接接頭共27根（包含聲測(cè)管加固筋3根），本次焊接使用了2臺(tái)焊機(jī)，耗時(shí)1.5小時(shí)。焊接時(shí)控制鋼筋籠的垂直，用吊車上的小鉤充當(dāng)鉛垂，進(jìn)行校正。計(jì)算好鋼筋籠頂面鋼筋的標(biāo)高，將鋼筋籠牢固的固定，用

9、四根定位鋼筋焊在鋼筋籠上進(jìn)行定位，精確對(duì)中。起吊采用一臺(tái)25T吊車，起吊鋼筋籠時(shí)，嚴(yán)格控制鋼筋籠的變形，吊鉤處用鋼扁擔(dān)勾掛鋼筋籠，保證整體平直起吊?；\子吊離地面后，利用重心偏移原理，通過起吊鋼絲繩在吊車鉤上的滑輪并稍加人力控制，實(shí)現(xiàn)扶直，起吊轉(zhuǎn)化為垂直起吊，以便入孔。7、水下砼灌注施工澆注水下砼前再次檢查沉渣厚度，沉渣厚度不滿足要求，重新進(jìn)行二次清孔，清孔后沉渣厚度為10cm，滿足要求開始灌注砼。7.1導(dǎo)管（30cm）下導(dǎo)管前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行閉水試驗(yàn)，保證導(dǎo)管拼接牢固，絕對(duì)不能漏水，導(dǎo)管吊放時(shí)，使位置居于孔中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。安裝導(dǎo)管時(shí)，保證導(dǎo)管比護(hù)筒頂高80cm，以

10、增加首批混凝土的壓力，保證首批混凝土灌注的順利進(jìn)行。灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底口至孔底標(biāo)高控制在0.4m，導(dǎo)管埋入混凝土的深度控制在310m范圍之內(nèi)。拔管前仔細(xì)探測(cè)混凝土面深度，用尼龍測(cè)繩測(cè)深，防止誤測(cè)。7.2灌注樁基混凝土采用了料斗2.6立方，配合10m3罐車連續(xù)灌注，滿足首封混凝土的方量。料斗內(nèi)設(shè)一鋼密封板，等料斗注滿砼時(shí)再用吊車吊起密封板，同時(shí)砼罐車開始向料斗中放料，保證砼澆注的連續(xù)性。澆注過程中隨時(shí)測(cè)量導(dǎo)管埋深，防止出現(xiàn)埋管過長或撥空現(xiàn)象。砼拌和物具有良好的和易性，在運(yùn)輸和灌注過程中無顯著離析、泌水現(xiàn)象。砼坍落度控制在180220mm。試驗(yàn)員、拌和站人員、罐車司機(jī)專人指揮。灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)

11、計(jì)高出80cm，在到達(dá)要求的設(shè)計(jì)標(biāo)高下2m時(shí)，仔細(xì)多方位探取混凝土面，對(duì)封頂混凝土的數(shù)量進(jìn)行控制。在灌注將近結(jié)束時(shí)，核對(duì)砼的灌入數(shù)量，以確定所測(cè)砼的灌注高度是否正確。對(duì)混凝土坍落度進(jìn)行檢測(cè)，保證澆筑混凝土的質(zhì)量。七、安全生產(chǎn)總結(jié)1、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度，對(duì)施工人員進(jìn)行入場(chǎng)教育，崗前培訓(xùn)，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)相關(guān)法律文件及安全操作規(guī)程。抓好安全交底工作，落實(shí)到每一個(gè)人，做好工人防護(hù)用具的配備。對(duì)特種作業(yè)人員嚴(yán)審上崗操作證。2、對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格審查，保證機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)安全生產(chǎn)所用的防護(hù)用具進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保起到相應(yīng)的防護(hù)作用。3、加強(qiáng)專職安全員現(xiàn)場(chǎng)督視。八、施工中存在的問題及改進(jìn)措施1、鋼筋籠加工

12、中，由于焊工焊接問題，使鋼筋籠的主筋不直順，焊縫的焊渣沒有及時(shí)敲掉，箍筋間距不符合圖紙要求。針對(duì)以上問題，我們立即加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管的力度，要求所有鋼筋在下料前必須先將彎曲的鋼筋調(diào)直，搭接焊的接頭用彎曲機(jī)打彎15度；焊接時(shí)保證主筋同軸心、焊縫長度、焊縫厚度滿足規(guī)范要求，并及時(shí)用小錘敲掉焊渣；主筋在和內(nèi)箍筋焊接時(shí)用U型托托住后焊接。鋼筋主筋制作時(shí)保證同一長度，偏差大時(shí)切斷多余鋼筋，箍筋采用在加密區(qū)（螺旋筋間距10cm）采用1/4點(diǎn)焊，其他綁扎，在間距20cm區(qū)采用1/2點(diǎn)焊，其他綁扎。箍筋采用梳齒板控制間距綁扎。鋼筋籠加工完成后經(jīng)工班自檢，技術(shù)員復(fù)檢、質(zhì)檢工程師專檢后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可運(yùn)至鉆

13、孔現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋籠運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)必須做好支墊，防止沾上泥土，使鋼筋握裹度降低。2、施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作有待加強(qiáng)原計(jì)劃于2月10日下午2點(diǎn)開鉆。由于我們當(dāng)時(shí)的準(zhǔn)備不充分，沒有按時(shí)開鉆的主要原因?yàn)殇摻罨\沒有完全加工成形，鋼筋籠的質(zhì)量由于時(shí)間緊，導(dǎo)致較差。因?yàn)橐陨显?，致使我們無法按照計(jì)劃時(shí)間開鉆。隨后項(xiàng)目部立即緊急部署，召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，及時(shí)整改，保證了在11月11日15時(shí)多開鉆。3、施工中的配合還不夠熟練由于是首根樁基施工，雖然施工前認(rèn)真進(jìn)行了交底和施工安排，但畢竟還沒有在實(shí)際施工中配合過，所以在首根樁基的施工中人員配合比較生疏，程序銜接不順。因此，我部通過首根樁基施工，將解決施工中人員配合問題，理順整個(gè)施工過程

14、，加快施工進(jìn)度。4、在今后施工中要注意的問題目前即將進(jìn)入冬季施工，在澆注砼時(shí)嚴(yán)格按照審批的冬季施工方案進(jìn)行施工。導(dǎo)管在堆放、使用及運(yùn)輸過程中注意保護(hù)好管箍螺扣，防止導(dǎo)管連接時(shí)管箍擰不上。導(dǎo)管距離孔底高度必須滿足規(guī)范要求，保證順利返料壓管，不出現(xiàn)悶管現(xiàn)象。根據(jù)試樁工藝，導(dǎo)管埋深控制在310m之間。鋼筋加工場(chǎng)須設(shè)置防風(fēng)、防沙措施。并進(jìn)行分類存放，做好標(biāo)識(shí)。加強(qiáng)筋嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)每2米設(shè)置一道，搭接采用單面焊，焊縫長度不小于10d+2cm?；炷翂|塊：采用厚5cm直徑D10cm的圓形混凝土墊塊。墊塊中間有10的孔，用8鋼筋橫向?qū)|塊固定在鋼筋骨架兩個(gè)主筋之間，混凝土墊塊的強(qiáng)度不得低于樁基混凝土的強(qiáng)度。樁基采用鋼筋做護(hù)樁，并埋設(shè)牢固，用紅漆做上標(biāo)記。更換長護(hù)筒并保證埋深2m以上，并且至少高出地面30cm。沉淀厚度：對(duì)于直徑1.5m的樁，300mm；對(duì)樁徑>1.5m或樁長>40m或土質(zhì)較差的樁，500mm。嚴(yán)禁采用超鉆方式來代替沉淀厚度。聲測(cè)管必須保證孔徑，接頭芒茬須及時(shí)清掉，防止探頭不能下放。在泥漿池和鉆孔周圍設(shè)