接觸網(wǎng)施工中測(cè)量工具的應(yīng)用及幾何參數(shù)的測(cè)量計(jì)算

1、題 目：接觸網(wǎng)施工中測(cè)量工具的應(yīng)用及幾何參數(shù)的測(cè)量計(jì)算專 業(yè)：鐵道電氣化 學(xué) 號(hào)： 姓 名： 指導(dǎo)教師：陳艷 學(xué)習(xí)中心：學(xué)習(xí)中心 西 南 交 通 大 學(xué) 網(wǎng) 絡(luò) 教 育 學(xué) 院年 月 日院系 西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院 專 業(yè) 鐵道電氣化 年級(jí) 201 學(xué) 號(hào) 1 姓 名 學(xué)習(xí)中心 學(xué)習(xí)中心 指導(dǎo)教師 題目 接觸網(wǎng)施工中測(cè)量工具的應(yīng)用及幾何參數(shù)的測(cè)量計(jì)算 指導(dǎo)教師評(píng) 語(yǔ) 是否同意答辯 過(guò)程分(滿分20) 指導(dǎo)教師 (簽章) 評(píng) 閱 人評(píng) 語(yǔ) 評(píng) 閱 人 (簽章)成 績(jī) 答辯組組長(zhǎng) (簽章) 年 月 日 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書(shū)班 級(jí) 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 開(kāi)題日期： 年 月 日 完成日期： 年 月

2、 日題 目 接觸網(wǎng)施工中測(cè)量工具的應(yīng)用及幾何參數(shù)的測(cè)量計(jì)算 題目類型：工程設(shè)計(jì) 技術(shù)專題研究 理論研究 軟硬件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)一、 設(shè)計(jì)任務(wù)及要求 二、 應(yīng)完成的硬件或軟件實(shí)驗(yàn) 三、 應(yīng)交出的設(shè)計(jì)文件及實(shí)物（包括設(shè)計(jì)論文、程序清單或磁盤、實(shí)驗(yàn)裝置或產(chǎn)品等） 四、 指導(dǎo)教師提供的設(shè)計(jì)資料 五、 要求學(xué)生搜集的技術(shù)資料（指出搜集資料的技術(shù)領(lǐng)域） 六、 設(shè)計(jì)進(jìn)度安排第一部分 （ 周）第二部分 （ 周）第三部分 （ 周） 評(píng)閱或答辯 （ 周） 指導(dǎo)教師： 年 月 日學(xué)院審查意見(jiàn)：審 批 人： 年 月 日誠(chéng)信承諾一、 本設(shè)計(jì)是本人獨(dú)立完成；二、 本設(shè)計(jì)沒(méi)有任何抄襲行為；三、若有不實(shí)，一經(jīng)查出，請(qǐng)答辯委員會(huì)取消本

3、人答辯（評(píng)閱）資格。承諾人（鋼筆填寫）：年月日接觸網(wǎng)施工中測(cè)量工具的應(yīng)用及幾何參數(shù)的測(cè)量計(jì)算摘要了解接觸網(wǎng)施工中測(cè)量工具的種類、名稱及使用方法。能夠?qū)δ扯谓佑|網(wǎng)施工進(jìn)行實(shí)際測(cè)量計(jì)算并進(jìn)行相關(guān)論述。接觸網(wǎng)施工中基本的測(cè)量工具有：經(jīng)緯儀、全站儀、鋼卷尺、皮尺、丁字尺、線墜等?；镜膸缀螀?shù)包含：側(cè)面限界、跨距、拉出值、支柱斜率、導(dǎo)高、超高等等。測(cè)量支柱側(cè)面限界，為了確定支柱的橫向位置，實(shí)際上是在跨距已確定的情況下，確定支柱的絕對(duì)坐標(biāo)以及有關(guān)腕臂的計(jì)算。測(cè)量跨距，確定支柱的縱向位置。接觸網(wǎng)施工中的計(jì)算包含：腕臂計(jì)算、軟橫跨計(jì)算、拉出值計(jì)算、負(fù)載計(jì)算等等。關(guān)鍵詞：接觸網(wǎng)；測(cè)量工具；幾何參數(shù)；腕臂計(jì)算；

4、軟橫跨計(jì)算目錄摘要IAbstractII第一章 緒論1第二章 接觸網(wǎng)施工中的測(cè)量工具及使用方法32.1經(jīng)緯儀32.2全站儀42.3鋼卷尺，皮尺，丁字尺，線墜52.4 DJJ8檢測(cè)儀5第三章 接觸網(wǎng)施工中測(cè)量工具對(duì)幾何參數(shù)的測(cè)量103.1側(cè)面限界103.2跨距123.3支柱斜率133.4外軌超高143.5 導(dǎo)高、拉出值、結(jié)構(gòu)高度15第四章 接觸網(wǎng)施工中測(cè)量工具的應(yīng)用174.1支柱坑深174.2拉線錨板基坑定位184.3基坑開(kāi)挖19第五章 接觸網(wǎng)施工中幾何參數(shù)的計(jì)算225.1腕臂計(jì)算225.2 拉出值計(jì)算255.3軟橫跨預(yù)制計(jì)算26結(jié)論32參考文獻(xiàn)33致謝34第一章 緒論 隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展，在鐵

5、路的建設(shè)過(guò)程中，完全是新建鐵路的鐵路工程越來(lái)越少了，新建鐵路施工和既有線路并列同時(shí)運(yùn)行的工程越來(lái)越多了，在這些工程以及鐵路提速改造工程中，接觸網(wǎng)過(guò)渡工程就越來(lái)越多了。在接觸網(wǎng)過(guò)渡工程中，有軌道線路改建工程有橫向撥移、新建線在站場(chǎng)內(nèi)和咽喉區(qū)的撥接、新建線與既有線不交叉和有交叉等類型。為配合線路施工，接觸網(wǎng)就涉及到過(guò)渡工程，接觸網(wǎng)過(guò)渡工程依據(jù)線路改造的不同情況，采取區(qū)間曲內(nèi)撥轉(zhuǎn)、區(qū)間曲外撥轉(zhuǎn)、區(qū)間雙線同時(shí)撥轉(zhuǎn)、車站過(guò)渡施工。區(qū)間上下行換側(cè)、新建網(wǎng)與既有網(wǎng)接火等方案合理組織，為配合軌道改建工程創(chuàng)造施工開(kāi)通條件，并保證接觸網(wǎng)改造施工順利進(jìn)行。中鐵十二局集團(tuán)承建的西康二線是針對(duì)既有線路的改造，在本次增建

6、第二線引起的既有線改建工程中，主要在施工運(yùn)營(yíng)便線、車站咽喉區(qū)改造、車站股道延長(zhǎng)、股道增加、線路撥道等工點(diǎn)發(fā)生過(guò)渡工程。施工內(nèi)容主要有：更換正線容量不夠的支柱，正線拉桿腕臂支持結(jié)構(gòu)更換為水平腕臂支持結(jié)構(gòu)，正線非載流承力索更換為載流承力索，加強(qiáng)既有關(guān)節(jié)、線岔電連接，增加橫向電連接，更換隔離開(kāi)關(guān)及其電連接，正線環(huán)節(jié)吊弦更換為載流吊弦等等。接觸網(wǎng)施工中測(cè)量工具的應(yīng)用以及計(jì)算就顯得尤為重要，提前測(cè)量好一些幾何參數(shù)才可以對(duì)接觸網(wǎng)上部部件進(jìn)行定制。例如：測(cè)量支柱側(cè)面限界，為了確定支柱的橫向位置，實(shí)際上是在跨距已確定的情況下，確定支柱的絕對(duì)坐標(biāo)以及有關(guān)腕臂的計(jì)算。測(cè)量跨距，確定支柱的縱向位置等等。要達(dá)到整體到

7、位一次安裝成功的目的,要對(duì)每一根支柱進(jìn)行實(shí)際安裝狀態(tài)的測(cè)量,不僅要將各支柱線路的實(shí)際狀態(tài)用數(shù)據(jù)表示出來(lái),而且所測(cè)量的數(shù)據(jù)要達(dá)到一定的精確度。將實(shí)際情況均考慮在預(yù)配尺寸內(nèi),使每一個(gè)支柱的裝配達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)范圍,這樣就消除了支柱受力后尺寸的變化及前工序的各種累計(jì)誤差等影響下列主要尺寸,如結(jié)構(gòu)高度尺寸、承力索與接觸線在垂直面上的位置、拉出值等。施工測(cè)量成果的正確與否直接影響到能否按設(shè)計(jì)精度的要求對(duì)工程構(gòu)筑物的位置進(jìn)行定位，測(cè)量事故的發(fā)生往往是因測(cè)量質(zhì)量管理不嚴(yán)造成的，如果對(duì)測(cè)量成果的質(zhì)量沒(méi)有進(jìn)行有效的監(jiān)控，就無(wú)法保證施工測(cè)量的成果達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)，因此，加強(qiáng)施工測(cè)量的質(zhì)量管理，對(duì)整個(gè)測(cè)量過(guò)程進(jìn)行有效的監(jiān)

8、控，確保測(cè)量成果正確無(wú)誤，防止測(cè)量事故的發(fā)生是很重要的。 如何保證、提高施工質(zhì)量的措施和方法也是多方面的。在工程的施工過(guò)程中，過(guò)程控制是保證施工質(zhì)量的根本所在。顯然，工程測(cè)量起到了非常重要的作用。首先，工程放線為工程施工提供了必要的準(zhǔn)備。其次，工程施工中的較核測(cè)量為工程施工的準(zhǔn)確性提供了必要的信息；最后，工程的完工測(cè)量為工程的最終質(zhì)量可靠性提供了分析的依據(jù)和必要的保證?？傊?，準(zhǔn)確、周密的測(cè)量工作不但關(guān)系到一個(gè)工程是否能順利按圖施工，而且還給施工質(zhì)量提供重要的技術(shù)保證，為質(zhì)量檢查等工作提供方法和手段。 新建一次電氣化線路,電氣化施工單位進(jìn)行接觸網(wǎng)施工時(shí),線路往往達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。而電氣化接觸網(wǎng)的施

9、工工期一般較短,等待線路達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)再施工,工期往往不能保證,實(shí)際接觸網(wǎng)施工中,要經(jīng)常與線路施工單位工程同步進(jìn)行。當(dāng)線路平面、縱斷面、橫斷面基本穩(wěn)定并與批準(zhǔn)的線路竣工圖相符時(shí),由建設(shè)單位組織線路施工單位和電氣化施工單位共同協(xié)商,提出配合施工方案,線路施工單位向電氣化施工單位實(shí)地移交準(zhǔn)確齊全的中線基樁、水準(zhǔn)基樁、曲線樁、坡度樁等和各種線路基本資料(線路平面圖、縱斷面圖、各種基樁表等) ,同時(shí),并應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明線路與設(shè)計(jì)不符情況,及線路施工進(jìn)度計(jì)劃和技術(shù)安全措施;新建一次電氣化鐵路交樁測(cè)量是在線路施工單位實(shí)地移交準(zhǔn)確齊全的中線基樁、水準(zhǔn)基樁、曲線樁、坡度樁和各種線路基本資料(線路平面圖、縱斷面圖、各

10、種基樁表等) 的基礎(chǔ)上進(jìn)行的接觸網(wǎng)施工測(cè)量工作。通過(guò)對(duì)線路的準(zhǔn)確測(cè)量,來(lái)獲得正確的線路中心線、軌面標(biāo)高、路基土質(zhì)情況,從而確認(rèn)基礎(chǔ)的加固措施以及與站前工程的互相干擾和處理方案,同時(shí)審核設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)是否完全符合,提出合理性的改進(jìn)意見(jiàn),做出變更設(shè)計(jì)方案。根據(jù)線路施工單位的交樁資料,核對(duì)接觸網(wǎng)平面布置設(shè)計(jì)圖中線路參數(shù)是否與交樁資料相一致。施工里程,曲線參數(shù),線路狀況,線岔里程,線間距,土質(zhì)類型,橋隧里程等均符合時(shí),首先進(jìn)行線路中線的閉合測(cè)量,定出接觸網(wǎng)支柱位置在線路中心的對(duì)應(yīng)樁進(jìn)行縱向測(cè)量,里程閉合后,再根據(jù)側(cè)面限界和縱向里程跨距確定每1根支柱的位置。測(cè)量是接觸網(wǎng)施工的基礎(chǔ)，只有做好測(cè)量工作，根據(jù)

11、現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙的核對(duì)，才能使工程有條不紊地進(jìn)行，保證工程在指定時(shí)間內(nèi)完工。因此做好測(cè)量工作是必不可少的，尤其在測(cè)量過(guò)程中要做到細(xì)心，耐心，認(rèn)真讀好每一組數(shù)據(jù)，保證施工的準(zhǔn)確性。接觸網(wǎng)腕臂結(jié)構(gòu)是整個(gè)接觸網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分，其強(qiáng)度和可靠性對(duì)于保障列車的運(yùn)行安全具有重大影響。在接觸懸掛系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)腕臂支持結(jié)構(gòu)的功能是支撐、定位并承受機(jī)械與電氣荷載作用。腕臂結(jié)構(gòu)的工作性能、穩(wěn)定性與可靠性直接影響接觸懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性，因此，對(duì)支持裝置腕臂的計(jì)算具有重要意義。 軟橫跨的計(jì)算，就是軟橫跨結(jié)構(gòu)安裝尺寸的計(jì)算。在計(jì)算中，因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及因素較多（如橫向跨距、股道數(shù)目及間距、支柱類型與高差、側(cè)面限界、

12、有否貨線及中間站臺(tái)等），情況千差萬(wàn)別，工程計(jì)算結(jié)果長(zhǎng)期打不到理想狀態(tài)，給施工帶來(lái)困難，成為接觸網(wǎng)工程建設(shè)中的關(guān)鍵問(wèn)題之一。合理的解決軟橫跨結(jié)構(gòu)尺寸的計(jì)算，既可以提高機(jī)械化施工的程度，又可以節(jié)省調(diào)整時(shí)間，既有利于安全，又能大大提高功效和工程質(zhì)量，對(duì)于加速鐵路電氣化建設(shè)具有重要意義。因而，對(duì)它加以討論和研究是很必要的。 第二章 接觸網(wǎng)施工中的測(cè)量工具及使用方法 接觸網(wǎng)中常用的測(cè)量工具有：經(jīng)緯儀，全站儀，鋼卷尺，皮尺，丁字尺，線墜，DJJ8檢測(cè)儀等等。熟悉這些測(cè)量工具才能準(zhǔn)確的使用并測(cè)量出精確的數(shù)據(jù)，保證工程的精確性。 掌握各種儀器儀表的使用方法，計(jì)算接觸網(wǎng)支持裝置的參數(shù)，并能根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行基本的計(jì)算

13、。 2.1經(jīng)緯儀經(jīng)緯儀的操作步驟（光學(xué)對(duì)中法）1.架設(shè)儀器：將經(jīng)緯儀放置在架頭上，使架頭大致水平，旋緊連接螺旋。2.對(duì)中：目的是使儀器中心與測(cè)站點(diǎn)位于同一鉛垂線上。可以移動(dòng)腳架、旋轉(zhuǎn)腳 螺旋使對(duì)中標(biāo)志準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)測(cè)站點(diǎn)的中心。 3.整平：目的是使儀器豎軸鉛垂，水平度盤水平。根據(jù)水平角的定義，是兩條方 向線的夾角在水平面上的投影，所以水平度盤一定要水平。 粗平：伸縮腳架腿，使圓水準(zhǔn)氣泡居中。檢查并精確對(duì)中：檢查對(duì)中標(biāo)志否 偏離地面點(diǎn)。如果偏離了，旋松三角架上的連接螺旋，平移儀器基座使對(duì)中標(biāo)志準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)測(cè)站點(diǎn)的中心，擰緊連接螺旋。 精平：旋轉(zhuǎn)腳螺旋，使管水準(zhǔn)氣泡居中。 4.瞄準(zhǔn)與讀數(shù)： 目鏡對(duì)光：目鏡調(diào)

14、焦使十字絲清晰。 瞄準(zhǔn)和物鏡對(duì)光：粗瞄目標(biāo)，物鏡調(diào)焦使目標(biāo)清晰。注意消除視差。 讀數(shù)：調(diào)整照明反光鏡，使讀數(shù)窗亮度適中，旋轉(zhuǎn)讀數(shù)顯微鏡的目鏡使刻劃 線清晰,然后讀數(shù)。 經(jīng)緯儀的具體使用方法:1) 三腳架調(diào)成等長(zhǎng)并適合操作者身高，將儀器固定在三腳架上，使儀器基座面 與三腳架上頂面平行。2） 將儀器擺放在測(cè)站上，目估大致對(duì)中后，踩穩(wěn)一條架腳，調(diào)好光學(xué)對(duì)中器目 鏡（看清十字絲）與物鏡（看清測(cè)站點(diǎn)），用雙手各提一條架腳前后、左右 擺動(dòng)，眼觀對(duì)中器使十字絲交點(diǎn)與測(cè)站點(diǎn)重合，放穩(wěn)并踩實(shí)架腳.3）伸縮三腳架腿長(zhǎng)整平圓水準(zhǔn)器。4）將水準(zhǔn)管平行兩定螺旋，整平水準(zhǔn)管。5）平轉(zhuǎn)照準(zhǔn)部90度，用第三個(gè)螺旋整平水準(zhǔn)管.

15、6）檢查光學(xué)對(duì)中，若有少量偏差，可打開(kāi)連接螺旋平移基座，使其精確對(duì)中旋 緊連接螺旋，再檢查水準(zhǔn)氣泡居中。經(jīng)緯儀使用時(shí)的注意事項(xiàng)：1) 經(jīng)緯儀的對(duì)中調(diào)平保養(yǎng)須執(zhí)行有關(guān)程序和規(guī)程。2) 所用經(jīng)緯儀須經(jīng)過(guò)年度檢修。3) 在測(cè)量過(guò)程中須按有關(guān)安全規(guī)定設(shè)置防護(hù)人員。4) 儀器必須穩(wěn)定,腳架踩入土中,擰緊腳架上的固定螺旋及儀器連接螺旋。5) 圍繞儀器走動(dòng)腳步要輕,切忌用手扶壓儀器及腳架,操作各部螺旋,要手輕、心 細(xì)、動(dòng)作平穩(wěn),觀測(cè)時(shí)不要騎跨腳架。6) 目標(biāo)必須豎直,瞄準(zhǔn)時(shí)盡量照準(zhǔn)其下部,用十字絲交點(diǎn)平分目標(biāo),并注意消除 視差。7) 主持人報(bào)出角度,看鏡人要及時(shí)復(fù)誦,讀數(shù)要準(zhǔn)確。2.2全站儀全站儀的操作步驟

16、： A.測(cè)量前的準(zhǔn)備工作 1）電池的安裝（注意：測(cè)量前電池需充足電） 把電池盒底部的導(dǎo)塊插入裝電池的導(dǎo)孔。 按電池盒的頂部直至聽(tīng)到“咔嚓”響聲。 向下按解鎖鈕，取出電池。 2）儀器的安置。 在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地上選擇一點(diǎn)，作為測(cè)站，另外兩點(diǎn)作為觀測(cè)點(diǎn)。 將全站儀安置于點(diǎn)，對(duì)中、整平。 在兩點(diǎn)分別安置棱鏡。 3）豎直度盤和水平度盤指標(biāo)的設(shè)置。 豎直度盤指標(biāo)設(shè)置。松開(kāi)豎直度盤制動(dòng)鈕，將望遠(yuǎn)鏡縱轉(zhuǎn)一周（望遠(yuǎn)鏡處于盤 左，當(dāng)物鏡穿過(guò)水平面時(shí)）豎直度盤指標(biāo)即已設(shè)置。隨即聽(tīng)見(jiàn)一聲?shū)Q響，并顯 示出豎直角。 水平度盤指標(biāo)設(shè)置。松開(kāi)水平制動(dòng)螺旋，旋轉(zhuǎn)照準(zhǔn)部360，水平度盤指標(biāo)即自 動(dòng)設(shè)置。隨一聲?shū)Q響，同時(shí)顯示水平角。至此

17、，豎直度盤和水平度盤指標(biāo)已設(shè)置完畢。 注意：每當(dāng)打開(kāi)儀器電源時(shí)，必須重新設(shè)置和的指標(biāo)。 4）調(diào)焦與照準(zhǔn)目標(biāo)。 操作步驟與一般經(jīng)緯儀相同，注意消除視差。 B.角度測(cè)量 1）首先從顯示屏上確定是否處于角度測(cè)量模式，如果不是，則按操作轉(zhuǎn)換為距 離模式。 2）盤左瞄準(zhǔn)左目標(biāo)A,按置零鍵，使水平度盤讀數(shù)顯示為0°0000，順時(shí)針 旋轉(zhuǎn)照準(zhǔn)部，瞄準(zhǔn)右目標(biāo)B，讀取顯示讀數(shù)。 3） 同樣方法可以進(jìn)行盤右觀測(cè)。 4） 如果測(cè)豎直角，可在讀取水平度盤的同時(shí)讀取豎盤的顯示讀數(shù)。 C.距離測(cè)量 1）首先從顯示屏上確定是否處于距離測(cè)量模式，如果不是，則按操作鍵轉(zhuǎn)換 為坐標(biāo)模式。 2）照準(zhǔn)棱鏡中心，這時(shí)顯示屏上

18、能顯示箭頭前進(jìn)的動(dòng)畫，前進(jìn)結(jié)束則完成坐 標(biāo)測(cè)量，得出距離，HD為水平距離，VD為傾斜距離。 D.坐標(biāo)測(cè)量 1）首先從顯示屏上確定是否處于坐標(biāo)測(cè)量模式，如果不是，則按操作鍵轉(zhuǎn)換 為坐標(biāo)模式。 2）輸入本站點(diǎn)O點(diǎn)及后視點(diǎn)坐標(biāo)，以及儀器高、棱鏡高。 3）瞄準(zhǔn)棱鏡中心，這時(shí)顯示屏上能顯示箭頭前進(jìn)的動(dòng)畫，前進(jìn)結(jié)束則完成坐 標(biāo)測(cè)量，得出點(diǎn)的坐標(biāo)。 注意事項(xiàng) 1）運(yùn)輸儀器時(shí)，應(yīng)采用原裝的包裝箱運(yùn)輸、搬動(dòng)。 2）近距離將儀器和腳架一起搬動(dòng)時(shí)，應(yīng)保持儀器豎直向上。 3）拔出插頭之前應(yīng)先關(guān)機(jī)。在測(cè)量過(guò)程中，若拔出插頭，則可能丟失數(shù)據(jù)。 4）換電池前必須關(guān)機(jī)。 5）儀器只能存放在干燥的室內(nèi)。充電時(shí)，周圍溫度應(yīng)在10

19、30之間。 6）全站儀是精密貴重的測(cè)量?jī)x器，要防日曬、防雨淋、防碰撞震動(dòng)。嚴(yán)禁儀器 直接照準(zhǔn)太陽(yáng).2.3鋼卷尺，皮尺，丁字尺，線墜1. 鋼卷尺的使用 使用鋼卷尺時(shí)，一只手握住尺盒，另一只手食指和拇指卡住尺頭彎曲 部位拉出卷尺。測(cè)量時(shí)，要以鋼卷尺的彎曲端邊為基準(zhǔn)，鋼卷尺與被測(cè)物位置應(yīng)放正，橫向要水平，豎向要垂直。注意事項(xiàng)：禁止用鋼卷尺進(jìn)行橫向拉鏈，以免造成軌道電路被短接。2.皮尺的使用使用皮尺測(cè)量時(shí)，皮尺頭部的鐵環(huán)要平直，所測(cè)尺寸要從鐵環(huán)頭算起. 測(cè)量大型物件或長(zhǎng)距離時(shí)，橫向要水平，縱向與橫向要垂直。 注意事項(xiàng)：用皮尺曲線區(qū)段的跨距時(shí)，應(yīng)拉曲外兩支柱的距離。3.丁字尺的使用 將丁字尺放在靠支柱側(cè)

20、的鋼軌上，貼緊鋼軌內(nèi)沿，丁字尺上“0”刻度線應(yīng)與鋼軌內(nèi)沿重合，丁字尺另一端應(yīng)緊貼支柱邊緣，水平尺放在丁字尺上，用水平尺保持丁字尺水平即可讀數(shù)。測(cè)量方法：(1)在接觸網(wǎng)平面圖中找出測(cè)量起點(diǎn)或相鄰站1號(hào)2號(hào)道岔位置做出標(biāo)記。(2)由起測(cè)點(diǎn)或相鄰站1號(hào)、2號(hào)道岔位置出發(fā)，按平時(shí)圖中標(biāo)注的跨距值， 沿支柱鄰近的鋼軌外側(cè)，使用鋼卷尺拉鏈，確定支柱縱向位置。(3) 在確定的位置處，先用粉筆做出標(biāo)記，然后在粉筆標(biāo)記點(diǎn)處的軌腰上做 出標(biāo)記，定測(cè)后先用白漆刷底，然后用紅漆標(biāo)上標(biāo)記。(4) 當(dāng)測(cè)量到曲線處，在曲線直緩點(diǎn)用丁字尺將測(cè)量點(diǎn)轉(zhuǎn)移到曲線外側(cè)鋼軌 上繼續(xù)測(cè)量。(5)用測(cè)量繩測(cè)出軟（硬）橫跨桿位點(diǎn)的正線的垂線

21、或曲線切線的法線。(6)單開(kāi)道岔標(biāo)準(zhǔn)定位時(shí)用鋼卷尺在道岔導(dǎo)曲線外側(cè)兩線間找出600mm位置，道岔住即在此處的線路一側(cè)。(7)復(fù)式交分道岔標(biāo)準(zhǔn)定位時(shí)，用鋼卷尺從道岔對(duì)稱中軸量出1500mm。4.線墜的使用使用方法：找根線，栓個(gè)墜子，閉上一只眼，看垂線。使用目的：為了使測(cè)量距離為垂直距離。4.線墜的使用2.4 DJJ8檢測(cè)儀二. 第三章 接觸網(wǎng)施工中測(cè)量工具對(duì)幾何參數(shù)的測(cè)量接觸網(wǎng)中常見(jiàn)的幾何參數(shù)有：側(cè)面限界，跨距，拉出值，導(dǎo)高，超高，軌距，結(jié)構(gòu)高度等參數(shù)。接觸網(wǎng)施工測(cè)量主要包括縱向測(cè)量和橫向測(cè)量，縱向測(cè)量的主要任務(wù)是將接觸網(wǎng)平面圖中有關(guān)支柱跨距的設(shè)計(jì)尺寸通過(guò)測(cè)量確定到線路上去，他決定著各個(gè)支柱之間

22、的相互位置。當(dāng)支柱或基礎(chǔ)縱向測(cè)量定位后，還必須進(jìn)行橫向定位測(cè)量，橫向測(cè)量的主要目的是，依據(jù)縱向測(cè)量的中心線標(biāo)記老確定支柱或基礎(chǔ)的基坑位置。3.1側(cè)面限界側(cè)面限界：指軌平面處支柱內(nèi)緣至線路中心的距離。字母：CX測(cè)量側(cè)面限界需使用的工具：鋼卷尺測(cè)量方法：找到鋼卷尺720mm處，貼與鋼軌內(nèi)緣，測(cè)量出距支柱內(nèi)緣的距離，讀數(shù)即為側(cè)面限界。測(cè)量原理：正線軌間距為1440mm，720mm處正好為線路中心。測(cè)量側(cè)面限界的目的：為了確定支柱的橫向位置，實(shí)際上是在跨距已確定的情況下，確定支柱的絕對(duì)坐標(biāo)以及有關(guān)腕臂的計(jì)算。在曲線區(qū)段，建筑接觸限界的寬度還應(yīng)加寬，加寬公式為：曲線內(nèi)側(cè)加寬寬度 W1=40500/R+H

23、.h/1500曲線外側(cè)加寬寬度 W2=44000/R式中 R-設(shè)計(jì)線路的曲線半徑（m） H-計(jì)算點(diǎn)至軌面算起的高度（mm） h-外軌超高值（mm） 支柱側(cè)面限界任何時(shí)候不得小于2440mm；機(jī)車走行線可降為2000mm；曲線區(qū)段適當(dāng)加寬；直線中間支柱一般取為2500mm；軟橫跨支柱一般取為3000mm；軟橫跨支柱位于站臺(tái)時(shí)，為便于旅客行走，一般取為3000mm。支柱的側(cè)面限界有時(shí)需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的狀況臨時(shí)更改以滿足需要。 表3-3鎮(zhèn)安車站基礎(chǔ)施工表測(cè)量跨距需使用的工具：皮尺，總長(zhǎng)50m測(cè)量方法：皮尺由兩個(gè)人拉，皮尺平放在鋼軌上，前面的人拿尺盤和粉筆，后面的人拿尺子的始端，前面的人測(cè)完一個(gè)跨距，便會(huì)用

24、粉筆畫一條線做標(biāo)記，后面的人以前面的人做的標(biāo)記為起始點(diǎn)，粉筆的標(biāo)記都是定在支柱靠某一車站的一側(cè)。前面的人讀出跨距后馬上告訴記錄人員，然后進(jìn)行下一個(gè)跨距的測(cè)量。在曲線區(qū)段，測(cè)量曲外兩支柱的距離；在隧道內(nèi)測(cè)量?jī)啥ㄎ稽c(diǎn)之間的距離。測(cè)量跨距的目的：確定支柱的縱向位置。測(cè)量注意事項(xiàng)：測(cè)量時(shí)皮尺盡量拉直，保證測(cè)量的精確。 表3-4 實(shí)例：鎮(zhèn)安車站站內(nèi)跨距（m）5#7# 54.11 49#51# 609#11# 57.30 51#53# 6011#13# 45.31 53#55# 6013#15# 30 55#57# 48.3915#17# 38.26 57#59# 32.2317#19# 40 59#61

25、# 37.2619#21# 40 61#63# 51.8421#23# 40 63#65# 52.1123#25# 40 65#67# 5525#27# 40 68#69# 46.8927#29# 36 69#70# 32.7729#31# 36 70#71# 32.7331#33# 36 71#72# 24.7133#35# 45 72#73# 32.7235#37# 45 73#74# 32.7337#39# 54 74#75# 32.7439#41# 63 75#76# 32.7441#43# 54 76#77# 32.7443#45# 54 77#78# 32.75說(shuō)明：表3-4為鎮(zhèn)安

26、車站既有支柱的跨距，測(cè)量目的是為新線改造提供數(shù)據(jù)。備注：1. 設(shè)計(jì)中盡量采用標(biāo)準(zhǔn)跨距，常用標(biāo)準(zhǔn)跨距為5的整數(shù)倍，即40，45，50, 55, 60, 65m數(shù)種，最大允許跨距除在個(gè)別大站及特殊情況下，一般不超過(guò)67m。2. 錨段關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)換跨距，中心錨結(jié)所在跨距以及其他特殊跨距，應(yīng)較一般跨距縮 減5支柱斜率：為了防止支柱因接觸懸掛和腕臂的重力，接觸線和承力索的拉力，軟橫跨橫承力索和上下部定位繩，以及補(bǔ)償裝置等的拉力造成支柱的傾斜，通過(guò)給支柱設(shè)置一定的斜率來(lái)達(dá)到目的。測(cè)量工具：靠尺測(cè)量方法：支柱的斜率一般用斜率靠尺測(cè)量，靠尺是長(zhǎng)一米，成區(qū)字型，一般做成160cm長(zhǎng),在上部拐角上吊一線墜，在下面拐角

27、上貼上160cm的尺子，中心為80cm，使用時(shí)靠在支柱上，當(dāng)支柱一側(cè)直立時(shí)為80cm。測(cè)時(shí)可按計(jì)算出來(lái)的支柱斜率，也即是線墜在尺子上顯示值來(lái)定支柱的斜率. 比如：H38，計(jì)算出65為支柱直立，80為外直，我們一般取65-73之間來(lái)確定支柱的斜率，而為了更統(tǒng)一一般取70為斜率。當(dāng)然這里的“斜率”只是個(gè)值的代表，方便施工使用，不是真正意義上的斜率。 在測(cè)量支柱裝配原始數(shù)據(jù)時(shí)，我們測(cè)得靠支柱線路側(cè)支柱邊緣的斜率為無(wú)載斜率。支柱承載后要產(chǎn)生一定的撓度，大小與支柱類型和裝配形式對(duì)應(yīng)。R2=（R+R0）/1000式中：R2-支柱有載斜率（mm/m） R-支柱無(wú)載斜率（mm/m） R0-可變斜率（mm/m）

28、無(wú)載斜率為每根支柱實(shí)測(cè)得到。可變斜率可對(duì)全線有代表性的某區(qū)段的同類裝配形式經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)計(jì)算得到。以下就是計(jì)算支柱斜率的標(biāo)準(zhǔn)，這也是一般整正支柱的標(biāo)準(zhǔn)：1)順線路方向標(biāo)準(zhǔn) 順線路方向應(yīng)直立，允許施工誤差±0.5，錨柱向拉線側(cè)傾斜0-100, 有補(bǔ)償制動(dòng)框架的錨柱受力后應(yīng)垂直，施工誤差允許向拉線側(cè)傾斜0.5。2)橫線路方向標(biāo)準(zhǔn)a.曲外和直線上的支柱應(yīng)向外側(cè)傾斜，鋼筋混凝土支柱傾斜范圍為0.5 至支柱外緣垂直，鋼柱傾斜范圍為0.5至1。b.兩側(cè)懸掛的支柱，安裝隔離開(kāi)關(guān)的支柱，曲外支柱和位于直線上并與相鄰錨 同側(cè)的支柱，均應(yīng)直立，允許施工誤差向受力側(cè)傾斜0.5，無(wú)明顯受力方 向的為±0

29、.5。c軟橫跨支柱向受力的反方向傾斜，混凝土支柱和13m鋼柱傾斜范圍為1至 支柱外緣垂直，15m鋼柱為頂部?jī)A斜150-300。 表3-5鎮(zhèn)安-長(zhǎng)哨區(qū)間內(nèi)支柱斜率（mm）支柱號(hào) 支柱斜率 支柱號(hào) 支柱斜率11# 19 12# 2813# 14 14# 2415# 21 16# 1717# 26 18# 2219# 20 20# 2121# 18 22# 2923# 31 24# 1825# 19 26# 3027# 21 28# 1529# 11 30# 18說(shuō)明：測(cè)量支柱斜率是為支柱負(fù)載的確定提供數(shù)據(jù)，并為支柱整正提供基礎(chǔ)。備注：1. 支柱的測(cè)量面不是絕對(duì)光滑，故測(cè)量時(shí)當(dāng)插尺在緊貼測(cè)量面時(shí)已經(jīng)

30、存在了一定 的斜率，造成測(cè)量結(jié)果的不準(zhǔn)確，該誤差相對(duì)較大，故測(cè)量時(shí)應(yīng)該取2-3個(gè)位 置進(jìn)行測(cè)量對(duì)比用以減小誤差。2. 在測(cè)量支柱斜率時(shí)首先接觸到可能是水平尺的底部，也可能是側(cè)面突出部分。 而且水平尺的兩端是塑料材質(zhì)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的測(cè)量磨損，測(cè)量結(jié)果誤差將會(huì)越來(lái) 越大。因此選擇一把完全矩形，并且兩端是鋼材質(zhì)的水平尺將是很有必要的。3.從現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，支柱的斜率都不會(huì)很大，一般在10-30mm之間。3.4外軌超高外軌超高：列車在曲線上行駛對(duì)軌道產(chǎn)生離心力，使外軌承受較大的壓力，發(fā)生嚴(yán)重的側(cè)面磨耗，并使旅客感覺(jué)不適，嚴(yán)重時(shí)甚至造成列車傾覆事故。為此，須將外軌抬高一定程度，借助于因車體內(nèi)傾所產(chǎn)生的重力內(nèi)向

31、分力來(lái)平衡這種離心力。外軌抬高的數(shù)量，稱外軌超高度。測(cè)量工具：超高測(cè)量尺（由鋁合金和水平尺通過(guò)膠帶組裝成的），5m鋼卷尺.測(cè)量方法:一個(gè)人拿著超高測(cè)量尺，有底座的一端放在外軌，有水平尺的一段放在內(nèi)軌側(cè)，用手調(diào)整高度，當(dāng)水平尺的氣泡處于中間時(shí)，即可用5m鋼卷尺測(cè)量。值得注意的是，超高測(cè)量尺不能兩端同時(shí)與兩鋼軌接觸，因?yàn)殇摼沓呤菍?dǎo)電的，如果這樣會(huì)使信號(hào)電路連通，影響行車信號(hào)。所以一端接觸鋼軌，水平尺一端要用手墊著，防止兩邊同時(shí)接觸。測(cè)量過(guò)程中, 必須經(jīng)常檢查儀器和反光鏡是否對(duì)中、置平良好, 特別是在一個(gè)測(cè)站結(jié)束時(shí)要對(duì)置平和對(duì)中進(jìn)行檢查, 有問(wèn)題時(shí)要重新進(jìn)行測(cè)量.因?yàn)樵诰徍颓€和不等跨的圓曲線上時(shí),

32、 法向和梁工作線交角平分線并不重合, 在向線路走向橫向偏移出去時(shí), 存在一個(gè)誤差值, 這個(gè)誤差值一般情況下會(huì)很小, 隨橫向距離的增加而增加。外軌超高測(cè)量前須認(rèn)真檢查超高測(cè)量尺，檢查水平尺的氣泡是否正常，使用鋼卷尺時(shí)嚴(yán)禁兩端搭在鐵軌上，造成鐵路信號(hào)的短路，圖3-1為測(cè)量示意圖： 圖3-1超高測(cè)量 表3-6鎮(zhèn)安-長(zhǎng)哨區(qū)間某段外軌超高數(shù)據(jù)：（mm） 支柱號(hào) 外軌超高值18# 019# 3520# 8021# 12022# 40 23# 9224# 13625# 0說(shuō)明：從表3-6可以讀出不同區(qū)段的外軌超高值，直線區(qū)段的超高值為零，曲線區(qū)段因曲線半徑不同而不同。備注：1. 一般情況下，曲線半徑越大，外

33、軌超高越小。2. 正常情況下曲線半徑都有一定的最小值限制，否則小于最小值時(shí)，將對(duì)火車轉(zhuǎn) 彎形成困難，這時(shí)通過(guò)外軌超高也難也克服。3.5 導(dǎo)高、拉出值、結(jié)構(gòu)高度導(dǎo)高：接觸線至鋼軌水平面的距離，又稱接觸線懸掛點(diǎn)高度，大小一般為6000mm， 隧道內(nèi)接觸線懸掛點(diǎn)高度不小于5700mm。導(dǎo)高測(cè)量的意義：首先在靜止?fàn)顟B(tài)下，測(cè)量接觸線保持的應(yīng)有高度，其最高位置不能超過(guò)6450mm，最低位置應(yīng)滿足能通過(guò)國(guó)家規(guī)定的最大超限貨物而保持5370mm 。靜態(tài)測(cè)量首先是為工程和維修單位提供參考數(shù)據(jù)；其次是在運(yùn)行狀態(tài)下即列車運(yùn)行中測(cè)量受電弓沿接觸線的運(yùn)行軌跡，為研究接觸懸掛的質(zhì)量和受電弓的性能以及受流狀態(tài)提供分析資料。

34、導(dǎo)高的檢測(cè)范圍：5370-6500mm；分辨率-5mm；誤差-10mm拉出值：在電氣化鐵路上，為了延長(zhǎng)受電弓的使用壽命，使滑板磨耗均勻，接觸線在線路的直線區(qū)段被布置成之字形，在曲線區(qū)段被布置成折線的形式，而且此折線一般與受電弓中心的行跡相割或相切。這種折線在定位點(diǎn)處接觸線距受電弓中心線行跡的距離稱為拉出值（或稱伸出值）。在直線區(qū)段上，接觸線在定位點(diǎn)處相對(duì)與線路中心的偏移距離，稱為之字值。為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，統(tǒng)稱為接觸線拉出值（或稱為偏拉）。拉出值檢測(cè)范圍：±500mm；分辨率-10mm；誤差-20mm 接觸線拉出值如果設(shè)置的太小，則達(dá)不到均勻滑板磨耗和延長(zhǎng)受電弓壽命的目的。如果拉出值設(shè)置的太

35、大，在某些情況下，如遇到大風(fēng)時(shí)，接觸線在某些部位就會(huì)超出受電弓的有效工作程度，而造成刮弓或鉆弓的事故。結(jié)構(gòu)高度：是指在懸掛點(diǎn)處承力索和接觸線間的鉛垂距離。確定一個(gè)技術(shù)，經(jīng)濟(jì)合理的結(jié)構(gòu)高度，一般應(yīng)考慮幾個(gè)方面的因素：1.最短吊弦長(zhǎng)度不要過(guò)小，在極限溫度時(shí)，其順線路方向的偏角不超過(guò)30°；2.在條件許可時(shí)，盡可能減少支柱高度； 3. 選擇適當(dāng)?shù)膽覓祛愋?，全補(bǔ)償比半補(bǔ)償要求較低的結(jié)構(gòu)高度；4. 考慮適當(dāng)?shù)恼{(diào)整范圍，如起道的影響；5. 便于調(diào)整和維修。設(shè)計(jì)中所指的結(jié)構(gòu)高度是指接觸線無(wú)弛度時(shí)，在懸掛點(diǎn)處承力索至接觸線的垂直距離，一般取1100mm，可由下式表示： h=+式中 h-結(jié)構(gòu)高度（mm

36、） -接觸線無(wú)弛度時(shí)承力索的弛度（mm） -最短吊弦長(zhǎng)度（mm）由上式可知：結(jié)構(gòu)高度與承力索的弛度無(wú)關(guān)，在已知時(shí)，就可以確定結(jié)構(gòu)高度h，最短吊弦一般不小于250mm。 隧道內(nèi)結(jié)構(gòu)高度一般為450-550mm，不得低于300mm。結(jié)構(gòu)高度太小，會(huì)在吊弦處形成硬點(diǎn)，甚至在受電弓通過(guò)時(shí)，在跨中使接觸線與承力索相碰撞。因此，在條件許可時(shí)，增大結(jié)構(gòu)高度會(huì)相應(yīng)的改善懸掛的運(yùn)營(yíng)條件。 第四章 接觸網(wǎng)施工中測(cè)量工具的應(yīng)用施工測(cè)量是保證工程質(zhì)量的先決條件，如果施工測(cè)量出現(xiàn)了錯(cuò)誤，則工程質(zhì)量再好也沒(méi)用，因?yàn)樗荒苓_(dá)到工程質(zhì)量所要求的標(biāo)準(zhǔn)。在施工測(cè)量中應(yīng)注意遵守相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和規(guī)程，就能保證施工測(cè)量的準(zhǔn)確性。4.1

37、支柱坑深4.3基坑開(kāi)挖1.開(kāi)挖前復(fù)核基坑類型、限界、坑深、橫臥板、底板、坑底尺寸和土質(zhì)情況。2.基坑定位的定位方法：a.依據(jù)平面圖復(fù)核軌腰上的測(cè)量標(biāo)記，找出支持中心線的位置。b.將丁字尺至于軌面上并對(duì)準(zhǔn)支柱中心線標(biāo)記，再將丁字尺用水平尺找平。c.從丁字尺上確定出基坑內(nèi)、外緣中心。d.過(guò)丁字尺上確定的基坑內(nèi)、外緣中點(diǎn)作路中心線平行線，然后用粉筆出 標(biāo)記。e.以內(nèi)、外緣中心為基點(diǎn)，基坑寬的一半為基長(zhǎng)在兩平行線上截取四點(diǎn)用 粉筆連接這四點(diǎn)即為基坑輪廓線。f.在距基坑輪廓線1m且在內(nèi)，外緣延長(zhǎng)線上釘輔助木樁，樁心釘鐵釘。3.開(kāi)挖尺寸：軌道線路中心線基坑中心線（軌道線路垂線）圖4-3基坑定位圖側(cè)面限界3

38、.1表中Cx（側(cè)面限界）：區(qū)間砼支柱一般為3.123.18m,車站軟橫跨柱一般為3.33.4m;埋深為支柱或基礎(chǔ)的理論埋深，實(shí)際測(cè)量時(shí)基坑深度應(yīng)為軌平面至坑底深度（參照施工表進(jìn)行施工），有底板的支柱還應(yīng)加底板厚度。支柱位于曲線時(shí)，基坑深度應(yīng)從軌面連線中點(diǎn)量起?；A(chǔ)坑測(cè)量應(yīng)從路基面測(cè)量。混凝土基礎(chǔ)采用“原坑胚模就地灌注法”時(shí)，基坑應(yīng)按設(shè)計(jì)外形尺寸，每邊加大10至30mm。 第5章 接觸網(wǎng)施工中幾何參數(shù)的計(jì)算 腕臂計(jì)算是接觸網(wǎng)計(jì)算中相當(dāng)重要的一部分，它是根據(jù)已測(cè)得的支柱側(cè)面限界、支柱斜率、拉出值、超高等數(shù)據(jù)進(jìn)行的計(jì)算。5.1腕臂計(jì)算接觸網(wǎng)腕臂的主要特點(diǎn)：(1)腕臂上、下底座均采用外抱式T型旋轉(zhuǎn)腕臂底座，上底座至軌面安裝高度為7780mm，下底座至軌面安裝高度為6080 mm，承力索座安裝在平腕臂上，部分特殊圖中采用懸吊滑輪或鉤頭鞍子。(2)上、下腕臂底座間距一般為1700 mm平腕臂和斜腕臂通過(guò)套管雙耳連接，斜腕臂和定位裝置間通過(guò)G60定位環(huán)連接，直線段使用1000型鋁合