橫移臺車加裝導(dǎo)向輪施工工法

1、橫移臺車加裝導(dǎo)向輪及輥道調(diào)整施工工法 目 錄1、項目背景22、施工程序33、機具設(shè)備64、勞動組織65、施工所采用的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范66、安全措施77、效益分析88、工程應(yīng)用實例8一、項目背景橫移小車為不銹鋼煉鋼廠連鑄分廠板坯輸送的基礎(chǔ)設(shè)備之一，是連鑄機生產(chǎn)線最后一道工序，用于鋼坯南北方向的移位之用。橫移小車在使用過程中，由于其車輪長期處于鋼坯承載輸送的不間斷重壓下，不時會出現(xiàn)車輪跑偏現(xiàn)象，并導(dǎo)致該設(shè)備車輪磨損嚴(yán)重，影響了板坯輸送效率。二、施工程序1）施工準(zhǔn)備。提前對施工人員進行安全教育,與甲方生產(chǎn)、點檢做好三方確認(rèn)，且人員、工器具提前進場并作好圈圍，非施工人員不得進入；2）測量軌道直線度利用經(jīng)緯儀

2、對軌道的直線度進行測量。在現(xiàn)場尋找合適位置將經(jīng)緯儀假設(shè)在地坪平臺上，選擇地坪平臺之上的目的是為了避免測量死角。利用經(jīng)緯儀在軌道壓板以外位置掃出觀測點（按照規(guī)范要求每2米需要設(shè)定一個觀測點，則觀測點的數(shù)量根據(jù)軌道長度可以計算出來），再利用鋼板尺測得底板到相應(yīng)觀測點的距離t，現(xiàn)場測量出軌道底板寬b，則兩值相加便可以得到軌道中心至觀測點的距離s=t+b/2,并做好記錄，以備下步調(diào)整至用。3）測量軌面標(biāo)高及軌距利用精密水準(zhǔn)儀對軌道標(biāo)高進行測量，在現(xiàn)場尋找合適位置架設(shè)好精密水準(zhǔn)儀，在軌道上每隔2米作一觀測點，根據(jù)要求軌道在2米范圍內(nèi)不大于±1mm。對整個軌道進行測量，并且做好測量記錄；并用卷尺

3、測量軌道中心距，并做好記錄，根據(jù)測量結(jié)果對原有軌道進行調(diào)整。如下圖所示： 4）軌道調(diào)整及打磨（不更換軌道的情況）1、調(diào)整軌道直線度。安裝好固定框架（自制）后，根據(jù)上道工序的測量數(shù)據(jù)，利用10T千斤頂?shù)捻斏爝M行微調(diào)，如下圖所示。使軌道直線度達到如下要求：根據(jù)GB-10183-88橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差，要求每2米長度內(nèi)不得大于1mm，在軌道全長范圍內(nèi)偏差b不得超過10mm。2、調(diào)整軌道標(biāo)高。根據(jù)測量點找出標(biāo)高最高點作為基準(zhǔn)點進行測量調(diào)整，松開壓板螺絲根據(jù)測量結(jié)果利用軌道提升器（自制）把軌道抬高，軌道離開底面后加調(diào)整墊,加完調(diào)整墊后把壓板螺絲進行緊固，在對軌道標(biāo)高進行測量，如果達不到精

4、度要求在反復(fù)前面施工內(nèi)容,直至達到精度要求±2-3mm。3、軌道打磨。利用磨光機對已磨損的軌面進行打磨，確保表面無積渣。5）更換軌道1、拆除原壓軌螺栓；2、切割拆除需要更換的舊軌道。根據(jù)新軌道的長度，用火焰切割的方式舊軌道切割拆除；3、新軌道定位、安裝。用行車將切割拆除后舊軌道吊離基礎(chǔ)，將新軌道安放在基礎(chǔ)上，根據(jù)測量數(shù)據(jù)對軌道定位；4、軌道接頭焊接。Ø 焊材的選擇。根據(jù)木材類型，軌底、軌腰焊接采用J507（E5015）4mm焊條，軌面部分選用J857（E8515-G）3.2mm焊條。焊條在焊接前需要在350-380烘烤1h，使用時放入保溫桶里隨取隨用。Ø 接頭打磨

5、。焊接前應(yīng)對鋼軌接頭處兩端面進行砂輪打磨除去鐵銹等雜物。Ø 接頭處處理。將需要焊接的鋼軌兩端頭墊起到一定高度，即由下而上在鋼軌下部先墊起一層厚度為10mm的鋼墊板，在墊上一塊厚度為10mm的赤銅板，鋼軌端頭預(yù)先墊高為20mm左右。Ø 焊前預(yù)熱。焊接前采用電加熱對焊接區(qū)域進行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為150。焊接過程中層間溫度不得低于預(yù)熱溫度。Ø 焊接。達到預(yù)熱溫度后進行焊接，在焊接軌底、軌腰及軌面下部時采用J507（E5015）4mm焊條，電流為180-200A左右，焊軌底第一層時注意保證焊透和排渣，以后每焊完一層必須把熔渣清除干凈才能繼續(xù)施焊，電流保持180A左右；軌面焊

6、接采用J857（E8515-G）3.2mm焊條，調(diào)節(jié)電流110A左右，最后蓋面時焊接電流調(diào)為100A左右。Ø 焊后處理。鋼軌焊接完畢后應(yīng)立即進行約650±10回火處理，加熱方法采用熱處理機電加熱，達到回火溫度后立即用保溫棉蓋住使其緩慢冷至200。Ø 焊后修整。焊接接頭冷至200后，去除銅墊板和保溫棉，然后對軌面及兩側(cè)面的焊縫用砂輪打磨，使焊縫平順、過渡園滑；Ø 焊縫外觀質(zhì)量檢查：對接頭的外觀質(zhì)量進行自檢，根據(jù)TB/T1632進行，自檢內(nèi)容主要包括：焊縫表面不得有裂紋、氣孔等缺陷；焊接接頭軌面、側(cè)面應(yīng)保持平順；Ø 軌道標(biāo)高、水平度調(diào)整。GB-10

7、183-88橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差，要求水平度每2米測量長度內(nèi)不得大于2mm；Ø 軌道直線度測量。安裝好固定框架（自制）后，根據(jù)測量數(shù)據(jù)，利用10T千斤頂?shù)捻斏爝M行微調(diào)。使軌道直線度達到如下要求：根據(jù)GB-10183-88橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差，要求每2米長度內(nèi)不得大于1mm，在軌道全長范圍內(nèi)偏差b不得超過10mm。Ø 壓軌螺栓安裝緊固。6）更換臺車主動輪。Ø 拆除聯(lián)軸器罩殼。Ø 拆除聯(lián)軸器。Ø 拆除齒箱。Ø 主動輪拆裝。拆除時需要用100t千斤頂頂起臺車。Ø 回裝齒箱。Ø 安裝聯(lián)軸器。必須

8、確保其安裝精度。Ø 安裝罩殼。7）安裝導(dǎo)向輪。Ø 原框架打眼，現(xiàn)場采用氣割沖眼方式，打出4個眼子；Ø 安裝導(dǎo)向輪總成，如下圖所示；根據(jù)圖紙要求為主動輪安裝水平輪支撐架，安裝時注意按圖施工，按照規(guī)范要求實施作業(yè)，確保水平輪安裝無誤。如下圖所示：Ø 調(diào)整導(dǎo)向輪，確保導(dǎo)向輪兩側(cè)間隙在3.5mm左右。8）檢查各緊固件的聯(lián)接情況，確保安裝牢固；9）三方檢查完畢，確認(rèn)摘牌試車，安排相關(guān)人員配合點檢無負(fù)荷試車；10）完畢后，做好現(xiàn)場清理工作；11）負(fù)荷試車。三、機具設(shè)備序 號名 稱型號/規(guī)格單 位數(shù) 量備 注1鉗工常用工具套12氣割機具套13交流電焊機臺14撬棍根35

9、鉗工常用工具套16液壓頂10t臺17精密經(jīng)緯儀臺18周轉(zhuǎn)箱個1四、勞動組織按照每天16小時工作制，序號工種人數(shù)工作內(nèi)容備 注1組長1施工指揮兼安全員2鉗工5安裝作業(yè)3焊工1螺栓割除及焊接作業(yè)共投入施工人員6人，管理人員1人。五、施工所采用的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范1. 安裝工程施工及驗收規(guī)范（2000年版）2. 冶金設(shè)備安裝工程及驗收規(guī)范-通用規(guī)定（YBJ201-83）。3. 冶金設(shè)備安裝工程及驗收規(guī)范-煉鋼設(shè)備（YBJ202-83）六、安全措施開工前進行安全技術(shù)交底，讓全體施工人員清楚施工內(nèi)容、施工環(huán)境及注意事項，并向點檢了解設(shè)備情況。1. 特殊工種（如：焊工，電工，起重工等）應(yīng)持證上崗。2. 進入施工現(xiàn)

10、場應(yīng)按施工規(guī)程要求進行施工，不允許違章作業(yè)。3. 加強勞動保護意識，牢牢樹立“安全第一”的思想。勞動防護用品應(yīng)穿戴整齊，安全帽的帽扣應(yīng)扣緊。施工現(xiàn)場應(yīng)用紅、白安全旗圍起來。4. 需動火施工時應(yīng)按不銹鋼的規(guī)定進行動火施工。辦理相應(yīng)等級的動火證。配備必要的滅火器具，持證上崗，派專人監(jiān)護。5. 施工用的機具、工具應(yīng)安全可靠。6. 嚴(yán)格執(zhí)行三方掛牌、摘牌制度。7. 確認(rèn)已掛牌、停電的情況下才能進行電源線的拆裝;8. 確認(rèn)試車范圍內(nèi)無人，無卡阻的情況下才能進行試運轉(zhuǎn)；9. 施工結(jié)束作好“6S”工作；10. 安全作業(yè)中，注意高空鋼板吊運，做到隨時避讓。七、效益分析此工法以煉鋼設(shè)備特點及現(xiàn)場環(huán)境的實地考察為依據(jù)，按照規(guī)范要求充分利