輸送系統(tǒng)設計說明書

1、一、 簡介帶式輸送機是由承載的輸送帶兼作牽引機構的連續(xù)運輸設備。應用它，可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸送。除進行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運輸線。  帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續(xù)運輸設備，與其他運輸設備(如機車類)相比，具有輸送距離長、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中化控制，尤其對高產高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭開采機電一體化技術與裝備的關鍵設備。 帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮

2、，設有儲帶倉，機尾可隨采煤工作面的推進伸長或縮短，結構緊湊，可不設基礎，直接在巷道底板上鋪設，機架輕巧，拆裝十分方便。當輸送能力和運距較大時，可配中間驅動裝置來滿足要求。根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統(tǒng)來輸送物料。 帶式輸送機由于具有輸送量大、結構簡單、維修方便、成本低、通用性強等優(yōu)點，被廣泛應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，對國民經濟的發(fā)展有重要的作用。 二、帶式輸送機的典型布置及基本組成1、帶式輸送機的典型布置見下圖：水平運輸單滾筒傳動向上運輸凸弧段輸送凹弧段輸送雙滾筒傳動凸凹弧組合尾部拉緊三滾筒傳動雙滾筒傳動向上運輸單滾筒傳動向下運輸單滾筒傳動

3、雙滾筒傳動2、帶式輸送機的整機應包括以下零部件（但不限于）：（1）膠帶（2）托輥組（3）滾筒組（4）驅動裝置（含電動機、減速器、機械聯(lián)軸節(jié)、驅動裝置底座等）（5）盤式制動器（6）逆止器（7）拉緊裝置（8）導料槽（9）皮帶清掃器（10）中間架、支腿、滾筒支架、接料板、安全防護罩、護欄等鋼結構件（11）現(xiàn)場補漆用的涂料和溶劑，試運轉用的油料、潤滑劑（12）安裝、調試及試運轉期間所需的全部易耗品、易損件（13）設備安裝、維修、檢驗及操作用專用工具、儀器、調試用儀器儀表結構簡圖如下圖所示：2.1.輸送帶：是牽引和承載物料的主要構件。它不僅應有足夠的強度，還要有相應的承載能力，選用時可根據(jù)張力大小采用阻

4、燃抗靜電整芯PVG輸送帶PVG680SPVG2500S；阻燃抗靜電整芯PVC輸送帶PVC680SPVC2500S。阻燃鋼繩芯帶ST/S630ST/S4000mm（執(zhí)行標準：MT668-1997） 。輸送帶的聯(lián)接：一般應采用硫化連接，輸送帶在其硫化接頭處的靜態(tài)強度保持率要不低于100，使用壽命一般不少于10年。永久及彈性伸長率不大于0.2%。其技術條件必須符合MT668標準要求。輸送帶生產商應提供輸送帶的接頭方法，并提供接頭的膠料。提出對接頭周圍環(huán)境的要求、對使用的硫化器的要求，負責對使用單位接頭硫化人員的技術培訓，并對接頭效率負責。2.2.驅動裝置：由電機，減速器，液粘軟啟動，制動器，逆止器，

5、高速軸聯(lián)軸器，低速軸聯(lián)軸器組成驅動單元，固定在驅動架上，驅動架固定在地基上。2.2.1.電動機：采用礦用隔爆型三相異步電動機，并能夠在滿負荷、電壓變化在±5%額定電壓、頻率變化在±1%額定頻率條件下無故障運行。用于采區(qū)巷道的帶式輸送機，若功率相同，可選用與工作面相同的電機，以便于維護和更換。2.2.2.減速器具有承載能力大、效率高、重量輕、壽命長等優(yōu)點。選用和維護管理詳見減速器使用說明書。2.2.3.聯(lián)軸器應彈性好，強，可靠性、安全性高，承載能力高，壽命更長。（1）聯(lián)軸器以蛇形彈簧為彈性元件，既有較強的彈性，有較高的抗沖擊能力和緩沖減震能力。又有極大地提高了聯(lián)軸器傳遞扭矩，

6、適用于有嚴重沖擊載荷的大功率傳動系統(tǒng)。（2）聯(lián)軸器的額定能力不低于所傳遞扭矩的1.5倍。（3）聯(lián)軸器允許轉速高，在軸向、徑向和角向具有良好的補償能力，承受扭矩大，有較好的補償綜合位移的能力，便于快速拆裝維修，安裝及拆卸時無須移動電機和工作機。（4）聯(lián)軸器應具有很長的使用壽命，維護保養(yǎng)間隔時間長等特點。2.2.3驅動裝置架驅動裝置中減速器與電動機安裝在同一底座上。驅動裝置架為鋼板焊接結構，與減速器、電動機底座接觸的平面應進行機械加工處理。電動機底座下設有調整墊片組，在電動機兩側各裝有螺桿調整器。驅動裝置架應有足夠的剛度和強度，應有足夠的穩(wěn)定性，驅動裝置架與基礎間的地腳螺栓應連接緊固，無異常振動。

7、其制造誤差不得超過有關標準的要求。所使用的金屬材料的化學成分和機械性能應符合相應的標準。必須選用優(yōu)質鋼材，采用預處理工藝對鋼材進行噴丸預處理，去軋制氧化層、鐵銹及異物，以確保焊接和油漆質量，除銹等級達到Sa2 1/2級。同時涂預處理底漆。由于焊接或機械加工引起的較高的應力應給予消除，并在工藝上采取必要的控制措施。2.3.滾筒：分驅動滾筒和改向滾筒。滾筒是帶式輸送機(皮帶機)的主要傳力部件,由筒皮及接盤焊接而成。一般情況下,外徑在320mm以下的皮帶機滾筒用無縫鋼管作為筒皮,外徑超過320mm的采用鋼板卷制后對口焊接形成筒皮,稱為焊接滾筒;有的鑄鋼接盤與筒皮焊接后作為筒體的一部分,即鑄焊結構滾筒

8、2.3.1. 驅動滾筒：是傳遞動力的主要部件。分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用于大功率）等，滾筒又可分為鋼制光面滾筒、包膠滾筒和陶瓷滾筒。光面滾筒制造簡單，缺點是表面摩擦因數(shù)小，一般用在短距離輸送機中。包膠滾筒和陶瓷滾筒的主要優(yōu)點是表面摩擦因數(shù)大，適用于長距離大型帶式輸送機中。其中，包膠滾筒按表面形狀不同可分為：光面包膠滾筒、菱形（網紋）包膠滾筒、人字型溝槽包膠滾筒。人字形溝槽包膠膠面摩擦因數(shù)大，防滑性和排水性好，但有方向性要求。菱形包膠膠面用于雙向運行的輸送機。用于重要場合的滾筒，最好選用硫化橡膠膠面。用于井下

9、時，膠面應采用阻燃膠面材料。滾筒筒體滾筒筒體使用的金屬材料的化學成分和機械性能應符合相應的國家標準。焊接前應采用預處理工藝對鋼材進行噴丸預處理。輪轂輪轂的鑄造質量應經過磁粉或超聲波檢驗。對圓周焊縫和小直徑滾筒的縱向焊縫應采用單面焊接雙面成型的特殊工藝。滾筒周向和縱向焊縫全部采用二氧化碳氣體保護焊，并應進行無損探傷檢查，保證焊縫的質量。消除焊接應力，確保滾筒正常運行。2.3.2改向滾筒用于改變輸送帶運行方向或增加輸送帶在傳動滾筒上圍包角，滾筒采用平滑膠面。滾筒軸應為鍛件并經無損探傷，并提供探傷報告。其許用扭矩及許用合力均應滿足設計要求。滾筒軸在最大荷載條件下，軸在軸承座之間的撓度在不計滾筒筒皮剛

10、度的條件下L/2500。在軸的變斷面處應設適當?shù)倪^渡圓角，避免產生應力集中。2.4.托輥用于支撐輸送帶及其上的承載物料，并保證輸送帶穩(wěn)定運行的裝置。托輥種類見下表。承載托輥槽型托輥槽型前傾托輥過渡托輥緩沖托輥調心托輥平行托輥35°45°35°10°20°30°固定式摩擦上調心輥錐形上調心輥摩擦上平調心輥平行上托輥35°45°回程托輥平行下托輥平行梳型托輥V型托輥V型前傾托輥V型梳形托輥摩擦下調心輥反V形錐形下調心輥螺旋托輥一節(jié)二節(jié)一節(jié)二節(jié)10°10°10°二節(jié)托輥10°一節(jié)二

11、節(jié)槽型托輥組：用于承載分支（上分支）。過渡托輥組安裝在輸送機承載段靠近滾筒處，過渡托輥組采用5°、10°、15°、20°、25°、30°槽角的托輥組。2.4.2調心托輥組：本系列帶式輸送機為槽型調心托輥組。槽型調心托輥組為35°。 帶式輸送機回程托輥使用調心托輥組可防止輸送帶跑偏，起對中和調偏作用。2.4.3 帶式輸送機受料點使用緩沖托輥組：35°槽型橡膠圈式緩沖托輥。安裝在受料段導料槽的下方，可吸收輸送物料下落時對膠帶的沖擊動能，延長輸送帶的使用壽命?；爻谭种Вㄏ路种В┩休仯簬捷斔蜋C選用V形托輥組和平行下托輥組

12、交錯布置。V形下托輥用于較大帶寬，可使空載輸送帶對中V形與反V形組裝在一起防偏效果更好。 2.4.5托輥間距：承載分支為10001200mm;回程分支為24003000mm；凸凹弧段間距通過計算確定，一般為500或600mm；緩沖托輥間距則要根據(jù)物料的松散密度，塊度及落料高度而定，一般條件下可采用1/21/3槽形托輥間距。托輥裝配后質量指標：在滿載條件下，帶式輸送機的模擬摩擦系數(shù)f 0.020。托輥的使用壽命為3萬小時（緩沖托輥等除外）。在使用壽命內，托輥的損壞率不得超過3%。當托輥徑向負荷為250N，以550r/min的速度運轉，測得旋轉阻力應3.0N，當停止1小時后，其旋轉阻力不得超過以上

13、數(shù)值的1.5倍；托輥外圓徑向跳動量應不大于0.5 mm（緩沖托輥除外）。托輥在500N軸向力作用下，軸向位移量不大于0.7mm；托輥在具有煤塵的容器內，連續(xù)運轉200小時后，煤塵不得進入軸承潤滑脂內。在淋水工況條件下，連續(xù)運轉72小時后，進水量不得超過150g。軸向承載能力15kN；跌落試驗無損傷、裂痕；2.5.張緊裝置一般情況下拉緊裝置的型式有螺旋式、車式、垂直式、液壓拉緊和張緊絞車等，作用是保證輸送帶與傳動滾筒不打滑，并限制輸送帶在托輥組間的下垂度，使輸送機正常運行，還可為輸送帶重新接頭提供必要的行程。2.6.機架：2.6.1.機架是帶式輸送機的主體構架。 根據(jù)典型布置設計了三種滾筒機架（

14、頭、尾、傳動、改向機架）和中間架及支腿。機架采用H型鋼焊接的三角形結構，與滾筒聯(lián)接的平面需經過機械加工處理。主要受拉構件的焊接部件應進行探傷檢查2.6.2.機架種類1）01機架用于卸載滾筒機架。2）02機架用于傳動滾筒機架以及改向滾筒機架。3）03機架用于改向滾筒機架以及機尾滾筒機架。為了運輸方便，機架有兩片組成，現(xiàn)場安裝時用螺栓聯(lián)接后再焊接。 2.6.3.中間架：可分標準型，非標準型，及凸凹弧段幾種。標準型中間架長為6m，非標準型則小于6m，托輥安裝位置孔距為1000，1200mm兩種，非標準型孔距在現(xiàn)場根據(jù)需要鉆孔。凸弧段中間架的曲率半徑根據(jù)帶寬不同分別為12，16，20，24，28，34

15、m，共6種。（托輥間距為400，500，600mm）。凹弧段曲率半徑為80，120，150m。中間架支腿：有I型（無斜撐），型（有斜撐）兩種。支腿與中間架采用螺栓聯(lián)接，便于運輸。另外安裝后也可焊接。2.7.導料槽：2.7.1.從漏斗中落下的物料通過導料槽集中到輸送帶的中心部位，導料槽的底邊寬度為1/22/3帶寬，斷面形狀為矩形2.7.2.導料槽由前段，中段，后段組成，通常由一個前段，一個后段和若干個中段組成，導料槽的長度是根據(jù)用戶的需要確定的。2.8.清掃器：2.8.1.用于清除輸送帶上粘附的物料。最簡單的清掃裝置是刮板式清掃器，另外還有P型、H型合金清掃器和空段清掃器等。2.8.2.P型、H

16、型合金清掃器應按生產廠提供的使用說明書進行安裝。2.8.3.空段清掃器用于清除非工作面上粘附的物料，防止物料進入尾部滾筒或垂直拉緊裝置的拉緊滾筒里，一般焊接在這兩種滾筒前方的中間架上，并調節(jié)好吊鏈的長度。空段清掃器 2.9安全防護（1）安全欄桿和安全網罩在機械傳動的裸露部位須設安全欄桿和安全網罩：在帶式輸送機沿線，靠近架空乘人器一側，架設安全網。防止物料飛出，發(fā)生傷害事故。帶式輸送機傳動滾筒、改向滾筒設安全罩；張緊裝置周圍設安全欄桿；其它回轉或移動部位設安全欄桿或安全罩。防止人員觸及，發(fā)生傷害事故。安全罩一般由鍍鋅菱形網制作的，便于拆裝、搬運。三、對電氣控制技術要求 為使帶式輸送機系統(tǒng)安全生產

17、，正常運行，預防機械部分的損壞，保護人員的安全；為了便于集中控制和提高自動化水平，應設置電氣控制及綜合安全保護裝置，他們是對帶式輸送機工作進行控制、對出現(xiàn)的故障進行監(jiān)測、報警的設備。帶式輸送機電氣控制系統(tǒng)應具備以下功能：1）采用可編程序控制器PLC控制， 具有遠程集控自動聯(lián)合運轉、就地自動控制單機運轉、檢修模式手動控制單機運轉等多種工作方式。2）在任何情況下均能滿足帶式輸送機安全、可靠、平穩(wěn)的可控啟動和可控停機的要求。啟動：采用變頻調速裝置按設定啟動速度曲線進行可控啟動；制動器完全松開。停機：正常、故障停機：按預先設定的停機速度曲線以及帶式輸送機的瞬時速度值，采用變頻調速裝置、液壓盤式制動器（

18、SBS可控制動系統(tǒng)）共同作用，控制動力或制動力矩，分別按預設的停機速度曲線實現(xiàn)可控停機。斷電停機：當帶式輸送機正常運行時，動力電源、控制電源突然斷電，采用液壓盤式制動器（SBS可控制動系統(tǒng)）按設定制動速度曲線實現(xiàn)停機。3）變頻調速裝置、液壓盤式制動器（SBS可控制動系統(tǒng)）都應具有與PLC遠程集控自動連鎖，具有就地自動運轉、檢修手動運轉等功能。變頻調速裝置，具有帶式輸送機的可控啟動及可控停機功能；具有各個電機滿負荷同時啟動功能；具有各個電機功率平衡功能；具有功率及負載過載保護能力；提供可調低速驗帶功能，最小空載驗帶速度為設計速度的10%左右，沒有運行時間限制。液壓盤式制動器（SBS可控制動系統(tǒng)）

19、，具有帶式輸送機的可控停機功能；具有制動器松閘指示功能、摩擦片磨損指示功能。4）電氣控制系統(tǒng)及綜合安全保護裝置電氣控制系統(tǒng)及綜合安全保護裝置應滿足“煤礦安全規(guī)程”、 “GB50431-2008帶式輸送機工程設計規(guī)范”的要求。并應包括以下內容：電氣控制系統(tǒng)各電氣設備及元器件應動作靈敏、可靠。具有可靠方便的通訊手段，具有足夠的控制輸入、輸出接口，其接口必須是符合國家標準的標準接口。能對運輸線的上下游設備實現(xiàn)逆料流啟動、順料流停機的聯(lián)鎖控制。電氣控制系統(tǒng)具有短路、過負荷、接地、欠電壓、漏電、缺相、過流等電氣設備保護功能，具有帶式輸送機帶速檢測保護、防跑偏保護、沿線急停保護、縱向撕裂保護、斷帶保護、溜

20、槽堵塞檢測保護、溫度保護、堆煤保護、煙霧保護、自動灑水裝置、聲光報警指示功能等，這些保護裝置的信號以及減速器可控動力傳輸系統(tǒng)、液壓盤式制動器（SBS可控制動系統(tǒng)）的故障保護信號都是通過電控通訊系統(tǒng)聯(lián)結到中心控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)程序能夠方便的對各種保護進行屏蔽，便于檢修維護。帶速檢測保護：每條帶式輸送機驅動附近安裝一套，用于檢測帶速，防止打滑、過速。防跑偏保護：一般成對安裝，主要安裝在帶式輸送機頭部、尾部、凸凹弧段等處的上下分支及驅動裝置處等需要監(jiān)測的點。沿線急停保護：沿輸送機全長布置在機架的兩側，每隔一定距離左右各安裝一組開關，由鋼絲繩串聯(lián)形成?？v向撕裂保護：每個受料點處安裝一套，用于防止膠帶縱

21、向撕裂。溜槽堵塞檢測保護：用于檢測帶式輸送機系統(tǒng)中的頭部漏斗、溜槽是否發(fā)生堵塞。溜槽內發(fā)生堵塞時，發(fā)出報警或停機信號，現(xiàn)場操作人員可及時采取措施，以防事故發(fā)生。一般兩個一組，安裝在溜槽底部的適當位置，不受物料沖擊的相對的兩個側壁上。斷帶保護裝置：在帶式輸送機沿線上、下膠帶處都要設防爆型斷帶保護裝置，防止斷帶事故時膠帶下滑造成的人員、設備傷害。斷帶保護裝置應設單獨的支架和基礎，防止對帶式輸送機或其它設備造成損害。5）通信在帶式輸送機系統(tǒng)的集中控制硐室及沿線應設有可靠方便的通信設備（固定式或可移動式），供現(xiàn)場運行、維護人員與中控室之間的聯(lián)系，其接口應是符合國家標準的標準接口。6）工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)在帶式輸送機系統(tǒng)中應設置工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)，用于中控室對帶式輸送機運行狀態(tài)的監(jiān)視，提高自動化程度。7）所有電氣設備、控制裝置及元器件均應按照有關標準、規(guī)范、規(guī)定執(zhí)行。具有“煤礦礦用產品安全標志”并符合相應的安全性能要求，符合煤礦防爆要求。四、帶式輸送機型號組成及含義DSJ型帶式輸送機型號組成及代表意義： D S J / / P 水平距離運輸 主電機功率（kW） 輸送量