高三物理上冊(cè)力學(xué)綜合測(cè)試

1、2010屆高三物理上冊(cè)力學(xué)綜合測(cè)試物理 （考試時(shí)間120分鐘，滿分150分） 2009.9 考生注意：1答卷前，考生務(wù)必將姓名、學(xué)號(hào)等填寫(xiě)清楚.2本試卷共8頁(yè)，滿分150分. 考試時(shí)間120分鐘. 考生應(yīng)用藍(lán)色或黑色的鋼筆或圓珠筆將答案直接寫(xiě)在試卷上.3本試卷第一大題分為單選題和多選題兩部分.4第20、21、22、23、24題要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟. 只寫(xiě)出最后答案，而未寫(xiě)出主要演算過(guò)程的，不能得分.有關(guān)物理量的數(shù)值計(jì)算問(wèn)題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位.一（40分）選擇題. 本大題分單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題，共9小題，單項(xiàng)選擇題有5小題，每小題給出的四個(gè)答案中只有一個(gè)是

2、正確的，選對(duì)得4分；多項(xiàng)選擇題有4小題，每小題給出的四個(gè)答案中，有二個(gè)或二個(gè)以上是正確的.選對(duì)的得5分；選對(duì)但不全，得部分分；有選錯(cuò)或不答的，得0分.I單項(xiàng)選擇題1北京奧運(yùn)火炬實(shí)現(xiàn)了成功蹬上珠峰的預(yù)定目標(biāo)，如圖所示是火炬手攀蹬珠峰的線路圖，請(qǐng)跟據(jù)此圖判斷下列說(shuō)法正確的是（ ）A由起點(diǎn)到終點(diǎn)火炬手所走線路的總長(zhǎng)度是火炬的位移B線路總長(zhǎng)度與火炬所走時(shí)間的比等于登山的平均速度 C在計(jì)算登山運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)可以把火炬手當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)D峰頂?shù)闹亓铀俣纫壤_的重力加速度大2、為了節(jié)省能量，某商場(chǎng)安裝了智能化的電動(dòng)扶梯。無(wú)人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢；有人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)。一顧客乘扶梯上樓，恰好

3、經(jīng)歷了這兩個(gè)過(guò)程，如圖所示。那么下列說(shuō)法中正確的是（ ）A顧客始終受到三個(gè)力的作用B顧客始終處于超重狀態(tài)C顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向左下方，再豎直向下D顧客對(duì)扶梯作用的方向先指向右下方，再豎直向下3英國(guó)新科學(xué)家（New Scientist）雜志評(píng)選出了2008年度世界8項(xiàng)科學(xué)之最，在XTEJ1650-500雙星系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)的最小黑洞位列其中，若某黑洞的半徑約45km，質(zhì)量和半徑的關(guān)系滿足（其中為光速，為引力常量），則該黑洞表面重力加速度的數(shù)量級(jí)為（ ） A B C D4、物體由靜止開(kāi)始自由下落，一小段時(shí)間后突然受一恒定水平向右的風(fēng)力的影響，但著地前一段時(shí)間風(fēng)突然停止，則其運(yùn)動(dòng)的軌跡可能是圖中的

4、哪一個(gè)？（ ）5、如圖所示，兩個(gè)3/4圓弧軌道固定在水平地面上，半徑R相同，A軌道由金屬凹槽制成，B軌道由金屬圓管制成，均可視為光滑軌道。在兩軌道右側(cè)的正上方分別將金屬小球A和B由靜止釋放，小球距離地面的高度分別用hA和hB表示，下述說(shuō)法正確的是（ ）hAhBRRABOOA若hA=hB2R，則兩小球都能沿軌道運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)B若hA=hB=3R/2，由于機(jī)械能守恒，兩小球在軌道上升的最大高度均為3R/2C適當(dāng)調(diào)整hA和hB，均可使兩小球從軌道最高點(diǎn)飛出后，恰好落在軌道右端口處D若使小球沿軌道運(yùn)動(dòng)并且從最高點(diǎn)飛出，A小球的最小高度為5R/2，B小球在hB>2R的任何高度均可 ()多選題(20分

5、)。共4題，每小題5分。每題給出的四個(gè)答案中，至少有二個(gè)是正確的。把正確答案全選出來(lái)，并將正確答案前面的字母填寫(xiě)在括號(hào)內(nèi)。每一小題全選對(duì)的得5分；選對(duì)但不全，得部分分；有選錯(cuò)或不答的，得0分。6、如圖所示，以8m/s勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口，綠燈還有2 s將熄滅，此時(shí)汽車(chē)距離停車(chē)線18m。該車(chē)加速時(shí)最大加速度大小為2m/s2，減速時(shí)最大加速度大小為5m/s2。此路段允許行駛的最大速度為12.5m/s，下列說(shuō)法中正確的有（ ）A如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車(chē)可能通過(guò)停車(chē)線B如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前通過(guò)停車(chē)線汽車(chē)一定超速C如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車(chē)一定不能通過(guò)停車(chē)線

6、D如果距停車(chē)線處減速，汽車(chē)能停在停車(chē)線處7、如圖所示，斜面體b的質(zhì)量為M，放在粗糙的水平地面上質(zhì)量為m的滑塊a以一定的初速度沿著有摩擦的斜面向上滑，然后又返回，整個(gè)過(guò)程中b相對(duì)地面沒(méi)有移動(dòng)由此可知：（ ）A、地面對(duì)b一直有向右的摩擦力。B、地面對(duì)b一直有向左的摩擦力。C、地面對(duì)b的摩擦力方向先向左后向右。D、地面對(duì)b的支持力一直小于(Mm)g。8、質(zhì)量為m的汽車(chē)以恒定功率P沿傾角為的傾斜路面向上行駛，最終以速度v勻速運(yùn)動(dòng)。若保持汽車(chē)的功率P不變，使汽車(chē)沿這個(gè)傾斜路面向下運(yùn)動(dòng)，最終勻速行駛。由此可知（汽車(chē)所受阻力大小不變）（ ）A汽車(chē)的最終速度一定大于v B汽車(chē)的最終速度可能小于vC汽車(chē)所受的阻

7、力一定大于mgsin D汽車(chē)所受的阻力可能小于mgsin9、如圖所示，一輕彈簧一端固定在墻上的O點(diǎn)，自由伸長(zhǎng)到B點(diǎn)，第一次使一質(zhì)量為m的小物體靠著彈簧，將彈簧壓縮到A點(diǎn)，然后釋放，小物體能在水平面上運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)靜止，AC=s；第二次將小物體系在彈簧上，在A點(diǎn)由靜止釋放，則小物體將做阻尼振動(dòng)直到最后靜止，則下列說(shuō)法中可能正確的是 （ ）A 無(wú)論第一次還是第二次釋放物塊，物塊從A點(diǎn)到B點(diǎn)過(guò)程，都是速度增加，再?gòu)腂點(diǎn)往C方向運(yùn)動(dòng)都是速度減小B. 第一次釋放小物塊，小物塊一定存在勻變速直線運(yùn)動(dòng)。而第二次釋放小物塊，小物塊一定不存在勻變速直線運(yùn)動(dòng)C. 第二次釋放小物塊，它通過(guò)的總路程為L(zhǎng)一定不大于AC的距

8、離s D. 當(dāng)物塊從起點(diǎn)A靜止釋放向右運(yùn)動(dòng)直到速度變?yōu)榱氵^(guò)程中，第一種情況所用用的時(shí)間一定大于第二種情況所用的時(shí)間二、（20分）填空題. 本大題共5小題，每小題4分. 答案寫(xiě)在題中橫線上的空白處或指定位置，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程.10、如圖所示，不計(jì)滑輪質(zhì)量與摩擦，重物掛在滑輪下，繩A端固定，將右端繩由B移到C或D（繩長(zhǎng)不變），繩上張力分別為T(mén)B、TC和TD，則TB、TC和TD的大小關(guān)系為_(kāi)，若右端繩與水平方向的夾角q分別為qB、qC和qD，則qB、qC和qD的大小關(guān)系為_(kāi)。11、質(zhì)量為2kg的物體，放在動(dòng)摩擦因數(shù)=0.1的水平面上，在水平拉力F的作用下，由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，拉力做的功W和物體發(fā)生的位

9、移S之間的關(guān)系如圖所示，則此物體在AB段做_運(yùn)動(dòng)，且整個(gè)過(guò)程中拉力的平均功率為_(kāi)W。12、某小行星的密度與地球相同，其半徑為r，地球的半徑為R，地球的第一宇宙速度為V，則此小行星的第一宇宙速度為_(kāi)；此小行星的公轉(zhuǎn)周期為2年。設(shè)地球至太陽(yáng)的距離為1天文單位，則此小行星至太陽(yáng)的距離為_(kāi)天文單位。ACDBO13、如圖所示，豎直平面內(nèi)的3/4圓弧形光滑軌道半徑為R，A端與圓心O等高，AD為水平面，B點(diǎn)在O的正上方，一個(gè)小球在A點(diǎn)正上方由靜止釋放，自由下落至A點(diǎn)進(jìn)入圓軌道并恰能到達(dá)B點(diǎn)則釋放點(diǎn)距A點(diǎn)的豎直高度為_(kāi),落點(diǎn)C與A點(diǎn)的水平距離_14、馬拉著質(zhì)量為60kg的雪橇，從靜止開(kāi)始用80s的時(shí)間沿平直冰

10、面跑完1000m。設(shè)雪橇在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力保持不變，并且它在開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的8s時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從第8s末開(kāi)始，馬拉雪橇做功的功率保持不變，繼續(xù)做直線運(yùn)動(dòng)，最后一段時(shí)間雪橇做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為15m/s，已知開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的8s內(nèi)馬拉雪橇的平均功率是8s后功率的一半。則在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中馬拉雪橇做功的平均功率是_W；雪橇在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力大小是_N。三（30分）實(shí)驗(yàn)題.15、在“互成角度的兩個(gè)力的合成”實(shí)驗(yàn)中，用兩個(gè)彈簧秤分別鉤住細(xì)繩套，互成角度地拉橡皮條，使它伸長(zhǎng)到某一位置O點(diǎn)，為了確定分力的大小和方向，這一步操作中必須記錄的是：( ) A橡皮條固定端的位置. B描下O點(diǎn)位置和兩條

11、細(xì)繩套的方向.C. 橡皮條伸長(zhǎng)后的總長(zhǎng)度. 位移傳感器接收部分滑塊力傳感器位移傳感器發(fā)射部分重物軌道D. 兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù).（a）16、某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，通過(guò)改變重物的質(zhì)量，利用計(jì)算機(jī)可得滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖像。他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖（b）所示。F/Na/ms-2/×10-5Pa1-2024（1）圖線_是在軌道左側(cè)抬高成為斜面情況下得到的（選填“”或“”）； （b）（2）滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m=_kg；滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)=_17、三個(gè)同學(xué)根據(jù)不同的實(shí)驗(yàn)條件，進(jìn)行了“探究平拋運(yùn)

12、動(dòng)規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)：(1)甲同學(xué)采用如圖(1)所示的裝置。用小錘打擊彈性金屬片，金屬片把A球沿水平方向彈出，同時(shí)B球被松開(kāi)，自由下落，觀察到兩球同時(shí)落地，改變小錘打擊的力度，即改變A球被彈出時(shí)的速度，兩球仍然同時(shí)落地，這說(shuō)明_ 。 (2)乙同學(xué)采用如圖(2)所示的裝置。兩個(gè)相同的弧形軌道M、N，分別用于發(fā)射小鐵球 P、Q，其中N的末端與可看作光滑的水平板相切；兩軌道上端分別裝有電磁鐵C、D；調(diào)節(jié)電磁鐵C、D的高度，使ACBD，從而保證小鐵球P、Q在軌道出口處的水平初速度v0相等，現(xiàn)將小鐵球P、Q分別吸在電磁鐵C、D上，然后切斷電源，使兩小鐵球能以相同的初速度v0同時(shí)分別從軌道M、N的下端射出。實(shí)驗(yàn)

13、可觀察到的現(xiàn)象應(yīng)是_ 。僅僅改變弧形軌道M的高度（保持AC不變），重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，仍能觀察到相同的現(xiàn)象，這說(shuō)明_ 。 (3)丙同學(xué)采用頻閃攝影的方法拍攝到如圖(3)所示的“小球做平拋運(yùn)動(dòng)”的照片。圖中每個(gè)小方格的邊長(zhǎng)為1.25cm，則由圖可求得拍攝時(shí)每_s曝光一次，該小球平拋的初速度大小為_(kāi)m/s(g取9.8m/s2)。18物體因繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)而具有的動(dòng)能叫轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能，轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能的大小與物體轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度有關(guān)為了研究某一砂輪的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能EK與角速度的關(guān)系，可采用下述方法：先讓砂輪由動(dòng)力帶動(dòng)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，測(cè)得其角速度，然后讓砂輪脫離動(dòng)力，由于輪與軸之間存在摩擦，砂輪最后停下，測(cè)出脫離動(dòng)力到停止轉(zhuǎn)動(dòng)砂輪轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)n測(cè)

14、得幾組不同的和n如下表所示 (rads) 0.5 1 2 3 4n5 20 80 180 320Ek(J)另外已測(cè)得砂輪轉(zhuǎn)軸的直徑為l厘米，轉(zhuǎn)軸間的摩擦力為10/N (1)試計(jì)算出每次脫離動(dòng)力時(shí)砂輪的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能，并填入上表中(2)試由上述數(shù)據(jù)推導(dǎo)出該砂輪轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能Ek與角速度的關(guān)系式Ek= (3)若脫離動(dòng)力后砂輪的角速度為2.5 rads，則它轉(zhuǎn)過(guò)45圈后角速度 =_19、（6分）伽利略在兩種新科學(xué)的對(duì)話一書(shū)中，討論了自由落體運(yùn)動(dòng)和物體沿斜面運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題，提出了這樣的猜想：物體沿斜面下滑是一種勻變速直線運(yùn)動(dòng)。同時(shí)他還運(yùn)用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了其猜想。某?？萍寂d趣小組依據(jù)伽利略描述的實(shí)驗(yàn)方案，設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置

15、，探究物體沿斜面下滑是否做勻變速直線運(yùn)動(dòng)?；瑝K斜面擋板水箱閥門(mén)量筒（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓滑塊從不同高度由靜止沿斜面下滑，并同時(shí)打開(kāi)裝置中的閥門(mén)，使水箱中的水流到量筒中；當(dāng)滑塊碰到擋板的同時(shí)關(guān)閉閥門(mén)（整個(gè)過(guò)程中水流可視為均勻穩(wěn)定的）。該實(shí)驗(yàn)探究方案是利用量筒中收集的水量來(lái)測(cè)量 的。（2）下表是該小組測(cè)得的有關(guān)數(shù)據(jù)，其中s為滑塊從斜面的不同高度由靜止釋放后沿斜面下滑的距離，V為相應(yīng)過(guò)程中量筒中收集的水量。分析表中數(shù)據(jù)，根據(jù) ，可以得出滑塊沿斜面下滑是做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的結(jié)論。次數(shù)1234567s (m)4.53.93.02.11.50.90.3V（mL）90847262524023.55.6×1

16、0-45.5×10-45.8×10-45.5×10-45.6×10-45.6×10-45.4×10-4（3）本實(shí)驗(yàn)誤差的主要來(lái)源有：距離測(cè)量的不準(zhǔn)確，水從水箱中流出不夠穩(wěn)定，還可能來(lái)源于 等。（寫(xiě)出一項(xiàng)即可）四（60分）計(jì)算題.20、（10分）當(dāng)汽車(chē)B在汽車(chē)A前方7m時(shí)，A正以vA =4m/s的速度向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，而汽車(chē)B此時(shí)速度vB =10m/s，向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a=2m/s2.此時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，則（1）經(jīng)過(guò)多少時(shí)間，A和B相距最遠(yuǎn)，A、B相距最遠(yuǎn)的距離為多大。（2）再經(jīng)過(guò)多少A恰好追上B？AOBCMgNx（b）v

17、0AOBC（a）21、（12分）辨析題：如圖（a）所示，ABCO是固定在一起的T型支架，其中水平部分AC是質(zhì)量為M=2kg、長(zhǎng)度為L(zhǎng)=1m的勻質(zhì)薄板，OB是輕質(zhì)硬桿，下端通過(guò)光滑鉸鏈連接在水平地面上，可繞水平軸O在豎直面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，支架A端擱在左側(cè)平臺(tái)上。已知AB的長(zhǎng)度l1=0.75L，OB的長(zhǎng)度h=0.5m。現(xiàn)有一質(zhì)量為m=2kg的鋼塊（可看成質(zhì)點(diǎn)）以v0=3m/s的水平初速度滑上AC板，鋼塊與板間動(dòng)摩擦因數(shù)=0.5。問(wèn)：T型支架會(huì)不會(huì)繞O軸翻轉(zhuǎn)？（g=10m/s2）某同學(xué)的解題思路如下：支架受力情況如圖（b），設(shè)支架即將翻轉(zhuǎn)時(shí)鋼塊位于B右側(cè)x處，根據(jù)力矩平衡的方程：，式中，解得。此時(shí)鋼塊離

18、A端 。然后算出鋼塊以v0=3m/s的初速度在AC板上最多能滑行的距離s2；比較這兩個(gè)距離：若s2s1，則T型支架不會(huì)繞O軸翻轉(zhuǎn)；若s2>s1，則會(huì)繞O軸翻轉(zhuǎn)。請(qǐng)判斷該同學(xué)的解題思路是否正確。若正確，請(qǐng)按照該思路，將解題過(guò)程補(bǔ)充完整，并求出最后結(jié)果；若不正確，請(qǐng)用自己的方法算出正確的結(jié)果。22、（12分）一質(zhì)量為M=2kg的小物塊隨足夠長(zhǎng)的水平傳送帶一起運(yùn)動(dòng)，被一水平向左飛來(lái)的的子彈擊中，子彈并從物塊中穿過(guò)，如圖所示，地面觀察著記錄了小物塊被擊中后的速度隨時(shí)間的變化關(guān)系，如圖所示（圖中取向右運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较颍?，已知傳送帶的速度保持不變，?）指出傳送帶的速度v的方向及大小，說(shuō)明理由。（

19、2）計(jì)算物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦系數(shù)？（3）計(jì)算物塊對(duì)傳送帶總共做了多少功？系統(tǒng)有多少能量轉(zhuǎn)化為內(nèi)能？7000米地面AB30023、（12分）為了使航天員能適應(yīng)在失重環(huán)境下是的工作和生活，國(guó)家航天局組織對(duì)航天員進(jìn)行失重訓(xùn)練。故需要?jiǎng)?chuàng)造一種失重環(huán)境；航天員乘坐到民航客機(jī)上后，訓(xùn)練客機(jī)總重5×104kg，以200m/s速度沿300傾角爬升到7000米高空后飛機(jī)向上拉起，沿豎直方向以200m/s 的初速度向上作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，勻減速的加速度為g，當(dāng)飛機(jī)到最高點(diǎn)后立即掉頭向下，仍沿豎直方向以加速度為g加速運(yùn)動(dòng)，在前段時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造出完全失重，當(dāng)飛機(jī)離地2000米高時(shí)為了安全必須拉起，后又可一次次重

20、復(fù)為航天員失重訓(xùn)練。若飛機(jī)飛行時(shí)所受的空氣阻力f=Kv（k=900N·s/m），每次飛機(jī)速度達(dá)到350m/s 后必須終止失重訓(xùn)練（否則飛機(jī)可能失速）。求：（1）飛機(jī)一次上下運(yùn)動(dòng)為航天員創(chuàng)造的完全失重的時(shí)間。 （2）飛機(jī)下降離地4500米時(shí)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力（整個(gè)運(yùn)動(dòng)空間重力加速度不變）。 （3）經(jīng)過(guò)幾次飛行后，駕駛員想在保持其它不變，在失重訓(xùn)練時(shí)間不變的情況下，降低飛機(jī)拉起的高度（在B點(diǎn)前把飛機(jī)拉起）以節(jié)約燃油，若不考慮飛機(jī)的長(zhǎng)度，計(jì)算出一次最多能節(jié)約的能量。24、（14分）線輪的兩部分半徑不同（其側(cè)視圖如圖a所示），大輪半徑R10cm，小輪半徑r5cm。線輪可繞固定支架上的光滑水平軸

21、OO轉(zhuǎn)動(dòng)，小輪通過(guò)細(xì)繩與放在水平桌面上的物體A相連，大輪通過(guò)細(xì)線與物體B相連，如圖b所示。A、B質(zhì)量分別為mA4kg、mB0.75kg，A與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.5，B的下表面距地面高h(yuǎn)1m。不計(jì)細(xì)繩和線輪的質(zhì)量，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。（g=10m/s2）求：（1）物體A所受到的靜摩擦力大小。（2）將物體B換成一個(gè)大小相同，質(zhì)量為原來(lái)兩倍的物體B后，整個(gè)系統(tǒng)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物體B落到地面的瞬間，物體A的速度大小。（3）在（2）描述的情況下，B從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)至落地的時(shí)間。參考答案一、選擇題（I）單選題：12345CCCCD（II）多選題：6789ACBDACBCD二、填空題：10、TBTCTD；

22、BCD 11、勻速 6.7512、 13、 14、 687；48.2三、實(shí)驗(yàn)題：15、（ BD ） 16、（1） （2）0.5，0.217、（1）平拋運(yùn)動(dòng)在豎直方向上是自由落體運(yùn)動(dòng)； （2）P，Q二球相碰 ； 平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上是勻速運(yùn)動(dòng)（3）0.036s或1/28s ；0.718、（1）見(jiàn)下表（2）Ek=2w2 （3）w=2rad/s (rads) 0.5 1 2 3 4n5 20 80 180 320Ek(J)0.528183219、（1）時(shí)間（2）在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)，是一常數(shù)（3）斜面摩擦不均勻 水量測(cè)量不準(zhǔn)確 滑塊開(kāi)始下滑和開(kāi)始流水不同步 滑塊停止下滑和停止流水不同步等四（60分）計(jì)算題.20、（1）t=3s Ds=16m （2） 5sAOBCMgNx（b）21、解：該同學(xué)的結(jié)論不正確。（2分）鋼塊在桿上運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)桿產(chǎn)生的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力，方向沿桿向右，該力對(duì)軸O同樣有力矩作用。支架恰好不翻轉(zhuǎn)的力矩平衡方程應(yīng)該是（2分）式中，可解得，所以只要鋼塊沿桿滑行s1=0.75m到達(dá)B點(diǎn)，支架即翻轉(zhuǎn)。（2分）另外，鋼塊沿桿滑行時(shí)，有，（2分）鋼塊在桿上最多能滑行的距離（2分）由于，所以當(dāng)鋼塊滑到B點(diǎn)時(shí)T型支架就會(huì)翻轉(zhuǎn)。（2分）22、解:（1）由圖可知，物塊被擊穿后先向左做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度為零后，又向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度等于2m/s以后隨