(完整版)互聯(lián)網(wǎng)+充電樁解決方案.docx

1、Mi+，陞用簡(jiǎn)唬irF平臺(tái)登記區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)相關(guān)信息和資源，包括商家信息、傭金設(shè)定的數(shù)額、會(huì)員的充點(diǎn)卡信息等等,通過(guò)登記可掌握各站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)狀況。充電平臺(tái)監(jiān)控層平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)商家充電設(shè)施使用情況，通過(guò)對(duì)充電站、充電樁、車輛的充電進(jìn)程、充電中的告警信息等等,實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁充電狀況。充電平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商家運(yùn)營(yíng)層同過(guò)平臺(tái)對(duì)個(gè)站點(diǎn)的商家端進(jìn)行管理,采集各站點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，包括商家數(shù)據(jù)、充電資源數(shù)據(jù)、充電服務(wù)數(shù)據(jù)、會(huì)員數(shù)據(jù)等等，商家端詳見充電樁管理運(yùn)營(yíng)平臺(tái)一商家端一技術(shù)解決方案。用于奩系金展22充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)2.2.1.商家管理2.2.1.1.企業(yè)入駐登記平臺(tái)登記錄入企業(yè)各項(xiàng)信息，多維度掌握站點(diǎn)企業(yè)的資質(zhì)和

2、能力。A9IDiS到阪號(hào)a«sn菅業(yè)說(shuō)舊號(hào)企業(yè)注區(qū)域企業(yè)注始企業(yè)網(wǎng)址企致電話號(hào)聯(lián)事人1姓名聯(lián)親人1手娜號(hào)岷ft人2姓容聯(lián)系人2手杭號(hào)備注說(shuō)明2.2.1.2. 企業(yè)管控根據(jù)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況,賦予企業(yè)相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)權(quán)限。同時(shí)根據(jù)企業(yè)的資質(zhì)或?qū)嶋H經(jīng)營(yíng)情況，決定啟動(dòng)或停止企業(yè)商家運(yùn)營(yíng)的權(quán)限。2.2.1.3. 運(yùn)維商入駐登記經(jīng)過(guò)平臺(tái)方對(duì)運(yùn)維商的資質(zhì)和能力審核且達(dá)成相關(guān)協(xié)議，運(yùn)維商可入駐到平臺(tái),進(jìn)行信息登記。平臺(tái)根據(jù)實(shí)際情況,對(duì)運(yùn)維商家進(jìn)行增、刪、改、查等操作。2.2.2.充電資源的監(jiān)控平臺(tái)可監(jiān)控站點(diǎn)的充電資源，包括電動(dòng)車的充電服務(wù)進(jìn)程、充電站的運(yùn)作、站內(nèi)各充電樁的運(yùn)作、告警信息的統(tǒng)計(jì)、運(yùn)維工

3、單的統(tǒng)計(jì)等等，從多方面掌握企業(yè)的電動(dòng)車的運(yùn)營(yíng)狀況。2.2.2.1.充電服務(wù)監(jiān)控充電服務(wù)監(jiān)控功能：實(shí)時(shí)充電服務(wù)和歷史充電服務(wù)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和全方位的統(tǒng)計(jì)分析。實(shí)時(shí)充電服務(wù)：一切充電服務(wù)記錄集中在監(jiān)控列表中，根據(jù)在充電樁名稱、充電策略、所屬充電站、車輛VIN等過(guò)濾條件中選擇或搜索關(guān)鍵字,監(jiān)控列表能顯示相應(yīng)的服務(wù)紀(jì)錄。可查看充電服務(wù)中的詳細(xì)情況，其中分為充電樁信息、服務(wù)信息、賬戶信息、充電明細(xì)充電樁指標(biāo)和車輛指標(biāo)等幾大塊的信息顯示。充電樁信息：記錄充電樁編號(hào)、充電樁名稱、品牌、充電槍數(shù)等信息，使商家了解到會(huì)員車輛享用充電服務(wù)所對(duì)應(yīng)的充電樁。服務(wù)信息：顯示本次服務(wù)的相關(guān)信息，如記錄服務(wù)時(shí)間、充電開始

4、時(shí)間、充電時(shí)長(zhǎng)、充電電量、充電進(jìn)度等信息。賬戶信息：顯示賬戶余額、充點(diǎn)卡余額、消費(fèi)金額等等信息。充電樁指標(biāo)：系統(tǒng)采集充電樁的相關(guān)指標(biāo)。包括充電電壓、充電電流、充電電量、槍內(nèi)溫度、零地電壓、充電狀態(tài)等重要指標(biāo)，均能采集以上指標(biāo)的當(dāng)前值、峰值和谷值。車輛指標(biāo)：系統(tǒng)采集來(lái)自車輛BMS系統(tǒng)中的指標(biāo)數(shù)據(jù)，包括電池需求電壓、電池需求電流、電池需求電流、電池需求時(shí)間、單體最高等指標(biāo),均能采集以上指標(biāo)的當(dāng)前值、峰值和谷值。車輛行駛里程數(shù)：從汽車T-BOX上采集車輛行駛里程數(shù),監(jiān)控電動(dòng)車的實(shí)際使用情況。歷史充電服務(wù)：根據(jù)相關(guān)過(guò)濾條件，查詢歷史充電服務(wù)紀(jì)錄數(shù)據(jù)，如服務(wù)ID、服務(wù)時(shí)間、服務(wù)槍號(hào)、會(huì)員賬號(hào)、車輛VIN

5、等等重要數(shù)據(jù)，方便運(yùn)營(yíng)商家對(duì)過(guò)往充電服務(wù)進(jìn)行有效的統(tǒng)計(jì)分析。2.2.2.2.充電樁監(jiān)控充電終端分為直流充電終端和交流充電終端,其主要分布在各個(gè)充電站或生活小區(qū)。一個(gè)充電站可以有若干個(gè)充電終端。直流充電終端：采用直流電給電動(dòng)汽車充電，其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在充電速度快，_般需要提供獨(dú)立配電裝置。交流充電終端：采用一般民用交流電給充電汽車供電，其優(yōu)勢(shì)是安裝快捷方便,不需要其它附屬設(shè)備。線路輸出功率比一般民用線路要求高，充電速度慢。充電樁狀態(tài)監(jiān)控通過(guò)充電樁的通訊協(xié)議及智能通訊接口，對(duì)充電樁的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，一旦有部件發(fā)生故障，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。判斷充電樁的工作狀態(tài)，如已開機(jī)、充電中、已禁用，并實(shí)時(shí)監(jiān)視充電樁的電

6、流、電壓、充電模式等參數(shù)，全面診斷充電樁狀況，越限參數(shù)將變色報(bào)警，使管理人員能迅速處理故障。2.2.23.充電站監(jiān)控充電站監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)控充電站下多個(gè)充電樁的運(yùn)營(yíng)情況,實(shí)時(shí)收集充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，如充電進(jìn)度、消費(fèi)金額、樁位占用等等。并且可以對(duì)樁進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)、停止充電等操作。運(yùn)營(yíng)商家可以騏占內(nèi)的充電樁設(shè)備進(jìn)行管理,能查看其各項(xiàng)詳細(xì)信息及其運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控站內(nèi)充電樁的使用情況。一旦出現(xiàn)異常，系統(tǒng)立即發(fā)起告警,運(yùn)營(yíng)商家能快速進(jìn)行相應(yīng)處理。商家可對(duì)充電站現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控，在站場(chǎng)部署多個(gè)攝像頭，使之能覆蓋站場(chǎng)內(nèi)所有的樁體，避免發(fā)生非軟件系統(tǒng)原因所產(chǎn)生的故障的監(jiān)控缺失，此夕卜,運(yùn)營(yíng)商家能對(duì)充電樁進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí),降低

7、設(shè)備升級(jí)的成本。222.4.告警監(jiān)控實(shí)現(xiàn)監(jiān)控充電過(guò)程中出現(xiàn)的異常情況，統(tǒng)計(jì)存儲(chǔ)異常紀(jì)錄,并進(jìn)行跟蹤處理。各項(xiàng)異常紀(jì)錄匯聚到告警中心集中處理，如設(shè)備名稱、ip地址、事件名稱、事件等級(jí)、告警時(shí)間等，避免出現(xiàn)遺留情況而造成不可挽回的損失。222.5.運(yùn)維工單監(jiān)控運(yùn)維工單管理基于ITIL理念，實(shí)現(xiàn)工程協(xié)作模式，通過(guò)該模式協(xié)同相關(guān)人員和資源，協(xié)助工程的順利進(jìn)行。平臺(tái)對(duì)工單的處理流程進(jìn)行有效監(jiān)控,跟蹤各個(gè)狀態(tài)工單的處理狀況，平臺(tái)可監(jiān)控運(yùn)營(yíng)商對(duì)充電樁設(shè)備故障維修的整體狀況。狀態(tài)分為待處理、處理中、待審核、歷史工單四種。所有工單進(jìn)入"待處理"狀態(tài)，等待工單主負(fù)責(zé)人響應(yīng)。當(dāng)主負(fù)責(zé)人響應(yīng)工單后

8、，工單轉(zhuǎn)入"處理中狀態(tài)。工單處理后，運(yùn)營(yíng)商審核若通過(guò)，則關(guān)閉該工單的運(yùn)轉(zhuǎn)。若不通過(guò)，工單紀(jì)錄將轉(zhuǎn)回處理中”狀態(tài)繼續(xù)處理。待處理統(tǒng)計(jì)集中來(lái)自告警中心的工單，儲(chǔ)存分析，避免遺留的情況，且能催促運(yùn)維人員落實(shí)處理進(jìn)度，使工單開始運(yùn)轉(zhuǎn)。處理中運(yùn)營(yíng)商監(jiān)控正在處理中的工單，跟進(jìn)工單進(jìn)行情況，預(yù)估異常情況的處理進(jìn)度。若有不符合處理預(yù)期的工單，運(yùn)營(yíng)商能通知運(yùn)維人員推進(jìn)加快處理進(jìn)度。待審核運(yùn)營(yíng)商對(duì)已處理完成的工單進(jìn)行審核，如果審核通過(guò)，則該工單關(guān)閉停止；如果工單處理不符合預(yù)期，審核不通過(guò)，工單將回退到處理中的狀態(tài)繼續(xù)處理。歷史工單存儲(chǔ)歷史工單的相關(guān)紀(jì)錄,便于運(yùn)營(yíng)商家統(tǒng)計(jì)分析，有利于系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)。2.2

9、.3.充電資源的管理商家可管理充電站資源，大致充電的區(qū)域、充電站，小至充電樁類型、充電樁，者B可進(jìn)行統(tǒng)一有效管理,減低建樁工作的復(fù)雜性，加強(qiáng)對(duì)樁、站、區(qū)域從點(diǎn)到面的整體運(yùn)營(yíng)狀況的管理,控制整體運(yùn)營(yíng)成本。2.2.3.1.充電樁管理運(yùn)營(yíng)商家可以按照實(shí)際情況，根據(jù)設(shè)備類型、設(shè)備名稱、終端設(shè)備號(hào)、離散性、經(jīng)緯度等等指標(biāo)，新建充電樁。在維護(hù)階段可以對(duì)樁的修改或刪除。2232充電樁類型管理運(yùn)營(yíng)商家創(chuàng)建充電樁的類型，按照充電類型、槍數(shù)、協(xié)議值等指標(biāo)的不同對(duì)充電樁進(jìn)行分類。2.233.充電站管理運(yùn)營(yíng)商家對(duì)其區(qū)域內(nèi)的充電站進(jìn)行管理,按區(qū)域名稱、所屬區(qū)域、區(qū)域類型等參數(shù)新建充電樁站。在運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段，可修改或刪除相

10、應(yīng)的充電站。2.2.3.4.充電區(qū)域管理運(yùn)營(yíng)商家對(duì)其充電站區(qū)域進(jìn)行管理，按區(qū)域名稱、所屬區(qū)域、區(qū)域類型等參數(shù)新建充電樁區(qū)域。在運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段，可修改或刪除相應(yīng)的充電站區(qū)域。2.23.5.告警策略管理告警閾值設(shè)置運(yùn)營(yíng)商家對(duì)充電樁電壓的上下限和電流進(jìn)行設(shè)置，設(shè)備一旦超出設(shè)置范圍便發(fā)出告警提醒運(yùn)營(yíng)商家。告警級(jí)別設(shè)置運(yùn)營(yíng)商家可以對(duì)未來(lái)可能出現(xiàn)的異常情況進(jìn)行分級(jí)，判斷輕重程度，方便日后運(yùn)營(yíng)商家和維護(hù)人員對(duì)異常情況具體判斷。告警對(duì)象管理運(yùn)營(yíng)商家配置相關(guān)負(fù)責(zé)人的手機(jī)號(hào)碼及相關(guān)信息和告警屬性，當(dāng)告警發(fā)生時(shí),運(yùn)營(yíng)商家負(fù)責(zé)人將收到來(lái)自系統(tǒng)的告警短信、由B件或語(yǔ)音。告警方式設(shè)置運(yùn)營(yíng)商家可以選擇告警方式的通知方式,其中

11、包括短信、郵件和語(yǔ)音的一個(gè)或多個(gè)并發(fā)聯(lián)系。告警全局設(shè)置運(yùn)營(yíng)商家可以對(duì)語(yǔ)音告警、聲音告警、短信告警、郵件告警和聲光告警方式里的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的配置調(diào)試。223.6.設(shè)備周期維護(hù)充電設(shè)備因進(jìn)行多次充電而會(huì)出現(xiàn)耗損的情況，為避免充電設(shè)備過(guò)度耗損而造成不必要的事故，平臺(tái)支持對(duì)充電設(shè)備的充電次數(shù)、充電總量、服務(wù)時(shí)間等參數(shù)進(jìn)行閥值設(shè)置。當(dāng)其中一項(xiàng)的參數(shù)達(dá)到閥值，系統(tǒng)產(chǎn)生告警通知到相關(guān)的管理人員，協(xié)調(diào)維護(hù)充電設(shè)備，避免因設(shè)備老化耗損產(chǎn)生的事故。2.2.4.日常運(yùn)營(yíng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商可對(duì)會(huì)員、會(huì)員車輛、團(tuán)隊(duì)、團(tuán)隊(duì)車輛的信息進(jìn)行統(tǒng)一有效的管理,集中處理會(huì)員的有關(guān)信息，減少運(yùn)營(yíng)中不必要的無(wú)效成本。2.2.4.1.會(huì)員管

12、理平臺(tái)可切換管理來(lái)自APP注冊(cè)的會(huì)員,對(duì)會(huì)員進(jìn)行增、刪、改、查等操作,當(dāng)出現(xiàn)異常情況下,可對(duì)會(huì)員賬號(hào)進(jìn)行凍結(jié)或解凍等操作。2242會(huì)員等級(jí)管理根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求，對(duì)會(huì)員進(jìn)行等級(jí)管理，調(diào)動(dòng)會(huì)員使用的積極性；平臺(tái)可自定義編輯平臺(tái)的會(huì)員等級(jí)，設(shè)置會(huì)員等級(jí)的層級(jí),設(shè)置會(huì)員等級(jí)的名稱,設(shè)置會(huì)員等級(jí)的圖標(biāo)，設(shè)置會(huì)員等級(jí)的消費(fèi)區(qū)間（會(huì)員等級(jí)和消費(fèi)金額掛鉤）2.2.43.團(tuán)體管理針對(duì)公交車、出租車、物流車行業(yè)等多種公共商務(wù)企業(yè)團(tuán)體，平臺(tái)對(duì)會(huì)員團(tuán)隊(duì)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理。包括團(tuán)隊(duì)的新建和激活、團(tuán)隊(duì)信息的修改等,使之能有效監(jiān)控。224.4.團(tuán)體車輛管理針對(duì)公交車、出租車、物流車行業(yè)等多種公共商務(wù)車輛,運(yùn)營(yíng)商家對(duì)團(tuán)隊(duì)成員的車輛信息

13、進(jìn)行管理。包括新建團(tuán)隊(duì)車輛、修改車輛的信息等，使之能有效監(jiān)控。224.5. 客服中心客服中心是為充電用戶提供更完善的售前、售中、售后服務(wù)，對(duì)用戶反饋、用戶評(píng)價(jià)進(jìn)行匯總管理，用戶常見問題則匯集成智能題庫(kù)。2.2.4.5.1.客戶反饋管理自定義填寫問題：后臺(tái)設(shè)置用戶提交反饋時(shí)需填寫問題反饋列表：匯總所有用戶提交的反饋問題，方便反饋跟進(jìn)與管理2.2.4.5.2.評(píng)價(jià)管理評(píng)價(jià)列表：匯總APP用戶的充電評(píng)價(jià)查看、評(píng)價(jià)回復(fù)：查看用戶的充電訂單評(píng)價(jià)，對(duì)用戶評(píng)價(jià)進(jìn)行回復(fù)自動(dòng)回復(fù)：可根據(jù)用戶評(píng)價(jià),進(jìn)行評(píng)價(jià)劃分，評(píng)分高的自動(dòng)回復(fù),評(píng)分低的則人工回復(fù),保障用戶的售后體驗(yàn)。224.6. 營(yíng)銷中心平臺(tái)可運(yùn)用運(yùn)營(yíng)中的&q

14、uot;拉新、留存、促活"等營(yíng)銷策略提高會(huì)員用戶使用充電服務(wù)的積極性；根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，平臺(tái)可靈活設(shè)置相關(guān)參數(shù)，以使運(yùn)營(yíng)發(fā)展至預(yù)期目標(biāo)。目錄第一章項(xiàng)目概述4項(xiàng)目背景與需求分析41.1.1. 項(xiàng)目背景4充電樁遇到的問題41.1.2. 運(yùn)營(yíng)管理遇到的問題5運(yùn)維管理會(huì)遇到的問題61.1.3. 平臺(tái)不統(tǒng)一，用戶體驗(yàn)差的問題8充電資源不共享的問題91.1.4. 無(wú)法監(jiān)控區(qū)域下站點(diǎn)的問題9第二章平臺(tái)設(shè)計(jì)與介紹92.1. 系統(tǒng)平臺(tái)整體布局9充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)112.2.1. 商家管理11充電資源的監(jiān)控122.2.2. 充電資源的管理16日常運(yùn)營(yíng)服務(wù)182.2.3. 財(cái)務(wù)計(jì)費(fèi)21統(tǒng)計(jì)分析222.2.

15、4. 基礎(chǔ)設(shè)置24用戶端APP功能252.2.4.6.1.內(nèi)容推送管理根據(jù)市場(chǎng)變化情況，運(yùn)營(yíng)管理撰寫相關(guān)文章，由平臺(tái)推送到微信公眾號(hào)、App端、郵件、短信、會(huì)員或商家門戶等渠道，以提高用戶使用體驗(yàn)，增加使用充電服務(wù)的積極性。2.2.4.6.2.活動(dòng)管理根據(jù)實(shí)際的節(jié)日熱點(diǎn)或事件熱點(diǎn),平臺(tái)可管理優(yōu)惠活動(dòng)，定向推送活動(dòng)給目標(biāo)用戶，增加用戶使用充電服務(wù)的活躍性。2.2.4.6.3.會(huì)員管理會(huì)員中心，可對(duì)會(huì)員列表進(jìn)行管理，對(duì)用戶信息進(jìn)行編輯，對(duì)用戶賬號(hào)進(jìn)行充值和售后服務(wù)；可對(duì)整個(gè)平臺(tái)的會(huì)員等級(jí)劃分進(jìn)行自定義設(shè)置，可自定義會(huì)員的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、會(huì)員等級(jí)名稱；可對(duì)會(huì)員的積分規(guī)整進(jìn)行設(shè)置，設(shè)置消費(fèi)金額和積分的兌換比

16、例、查看會(huì)員的積分分布。管理員對(duì)會(huì)員進(jìn)行管理，包括增刪查改會(huì)員編號(hào)、會(huì)員賬號(hào)、ID卡號(hào)、會(huì)員類型、手機(jī)號(hào)碼、身份證號(hào)、車輛VIN碼、狀態(tài)、注冊(cè)時(shí)間；2.2.4.6.4.會(huì)員等級(jí)管理可自定義編輯平臺(tái)的會(huì)員等級(jí)，設(shè)置會(huì)員等級(jí)的層級(jí)，設(shè)置會(huì)員等級(jí)的名稱，設(shè)置會(huì)員等級(jí)的圖標(biāo)，設(shè)置會(huì)員等級(jí)的消費(fèi)區(qū)間（會(huì)員等級(jí)和消費(fèi)金額掛鉤）用）用）平臺(tái)后臺(tái)2.2.5.財(cái)務(wù)計(jì)費(fèi)2.2.5.1.時(shí)段計(jì)費(fèi)站點(diǎn)對(duì)各個(gè)充電站的充電樁設(shè)計(jì)分時(shí)計(jì)費(fèi)策略，根據(jù)市電供應(yīng)尖峰平谷時(shí)期定制出合理的計(jì)費(fèi)策略。平臺(tái)從每個(gè)站點(diǎn)中調(diào)取各個(gè)充電站或充電樁的計(jì)費(fèi)策略,監(jiān)督計(jì)費(fèi)策略是否符合國(guó)家電費(fèi)價(jià)格相關(guān)標(biāo)準(zhǔn);避免站點(diǎn)設(shè)定不合理的計(jì)費(fèi)策略。2252賬單結(jié)

17、算賬單結(jié)算對(duì)交易金額或消費(fèi)金額的各項(xiàng)詳細(xì)詳細(xì)進(jìn)行有效統(tǒng)一的管理，平臺(tái)方可按月度、季度、年度等周期與合作方結(jié)算金額，保證平臺(tái)盈利。2.2.5.2.1.團(tuán)隊(duì)結(jié)算如公交車、出租車、物流車等公共商務(wù)車輛使用的行業(yè)，存在對(duì)電動(dòng)車極其龐大的使用需求。對(duì)于此類企業(yè)使用,使用周期結(jié)算取代逐次收費(fèi)結(jié)算，免去繁瑣的步驟，使運(yùn)營(yíng)流程更為流暢。2.2.5.2.2.樁企運(yùn)營(yíng)結(jié)算樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)加盟到平臺(tái)上，可共享到平臺(tái)上的資源，根據(jù)平臺(tái)方與運(yùn)營(yíng)方協(xié)商，議定下消費(fèi)總額的平臺(tái)傭金比例。平臺(tái)方按照既定周期結(jié)算費(fèi)用。2.2.5.2.3.運(yùn)維商家結(jié)算因充電設(shè)備會(huì)出現(xiàn)耗損或其他異常狀況，此時(shí)運(yùn)維商家入駐平臺(tái),既可解決平臺(tái)上充電設(shè)備維修問

18、題，又為平臺(tái)帶來(lái)一定的利潤(rùn)回報(bào)，平臺(tái)按照既定周期結(jié)算費(fèi)用。2.2.6.統(tǒng)計(jì)分析平臺(tái)從各企業(yè)商家端中采集各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，平臺(tái)生成各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)圖表。圖表有針對(duì)性地展示出站點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)狀況和未來(lái)趨勢(shì)。平臺(tái)管理人員根據(jù)圖表的展示，按實(shí)際需求作出規(guī)劃決策?？筛鶕?jù)客戶定制化統(tǒng)計(jì)分析圖表。2.2.6.1.充電統(tǒng)計(jì)分析可以針對(duì)會(huì)員、團(tuán)體會(huì)員的時(shí)間段內(nèi)充電情況，或地區(qū)內(nèi)會(huì)員用戶的充電情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，根據(jù)分析合理分配充電資源。226.2.告警統(tǒng)計(jì)分析平臺(tái)可以對(duì)單個(gè)充電樁，充電站的告警信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，通過(guò)分析可以得知老化設(shè)備或其零部件是否需要更換。2.2.63.運(yùn)維統(tǒng)計(jì)分析對(duì)運(yùn)維工單的情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，通過(guò)分析可提供

19、某區(qū)域或充電站是否需要投放更多運(yùn)維人員,合理分配人力資源。226.4. 會(huì)員統(tǒng)計(jì)分析統(tǒng)計(jì)會(huì)員APP端數(shù)據(jù)；充電量匯總，以充電趨勢(shì)圖和列表形式展示，并將統(tǒng)計(jì)分析區(qū)域會(huì)員活動(dòng)情況進(jìn)行資源分配226.5. 財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)分析統(tǒng)計(jì)財(cái)務(wù)結(jié)算記錄、統(tǒng)計(jì)會(huì)員消費(fèi)記錄，進(jìn)行系統(tǒng)分析統(tǒng)計(jì)，以方便會(huì)計(jì)人員統(tǒng)計(jì)。226.6. 站點(diǎn)比例分析可以查看不同省、市、區(qū)的站點(diǎn)區(qū)的站點(diǎn)數(shù)量分布比例（餅狀圖展示）省分布：默認(rèn)全部省份的分布比例圖，可以切換成全部、離散樁、站點(diǎn)模式進(jìn)行展現(xiàn)市分布:默認(rèn)展示廣東省內(nèi)的市區(qū)分布比例,可以切換全部、離散樁、站點(diǎn)模式進(jìn)行展示區(qū)分布：默認(rèn)展示廣州市內(nèi)的分布比例，可以切換全部、離散樁、站點(diǎn)模式進(jìn)行展示

20、226.7.區(qū)域電樁利用率分析可以查看特定區(qū)域的電樁利用比例,電樁使用時(shí)間，空閑時(shí)間（列表展示）可以進(jìn)行地區(qū)篩選，從省、市、區(qū)進(jìn)行篩選可以篩選運(yùn)營(yíng)商、站點(diǎn)、電樁進(jìn)行展示展示字段包括：電樁名稱、所屬站點(diǎn)、電樁工作時(shí)間、空閑時(shí)間、工作利用率2.2.7.基礎(chǔ)設(shè)置2.2.7.1.用戶管理平臺(tái)相關(guān)管理人員，可以配置平臺(tái)用戶的使用權(quán)限，新增、修改、刪除用戶、密碼重置等操作。227.2.用戶組管理運(yùn)營(yíng)商家可新建、修改或刪除用戶組，根據(jù)實(shí)際情況，可以對(duì)不同用戶組授權(quán)或禁止相應(yīng)的用戶權(quán)限。2.3.用戶端APP功能2.3.1. 充電樁搜索與導(dǎo)航可提供站點(diǎn)模糊搜索功能且能自動(dòng)定位用戶所在位置,在電子地圖上自動(dòng)顯示用

21、戶附近區(qū)域充電站，并規(guī)劃導(dǎo)航路線。顯示所指樁位的距離，充電樁的占用情況和充電價(jià)格,并推薦閑時(shí)的充電樁車位。2.3.2. 一鍵查找站點(diǎn)一鍵查找功能，立即顯示距離用戶最近的站點(diǎn),以列表的形式從近到遠(yuǎn),無(wú)需用戶逐個(gè)查找,解決用戶電能短缺的燃眉之急。2.3.3. 充電樁預(yù)約幫助用戶在可預(yù)期的時(shí)間內(nèi)能及時(shí)充電，提供了充電預(yù)約功能，用戶只需提前設(shè)定站點(diǎn)、預(yù)約時(shí)間，即可完成預(yù)約操作，并在充電站平臺(tái)中記錄，其它用戶在預(yù)約時(shí)間30分鐘內(nèi)不能在預(yù)約的充電樁充電。2.3.4. 充電服務(wù)監(jiān)控會(huì)員車輛在充電的過(guò)程中，直觀明了地能看到充電剩余時(shí)間、電量百分比、車輛所在的充電樁號(hào)、充電時(shí)間和產(chǎn)生的充電費(fèi)用等等信息，并且用戶

22、可以根據(jù)實(shí)際需要遠(yuǎn)程停止充電平臺(tái)將停止充電的同時(shí)結(jié)算費(fèi)用。2.3.5. 結(jié)算支付充電完畢后，可查看實(shí)時(shí)充電費(fèi)與電量，使用微信”或"支付寶”即能完成支付，節(jié)省用戶時(shí)間，流暢的充電體驗(yàn)。2.3.6.收藏和分享用戶可以點(diǎn)評(píng)充本次充電服務(wù)的情況和電站設(shè)施環(huán)境，可以給每個(gè)站點(diǎn)評(píng)定滿意度級(jí)別，供其他車主會(huì)員選擇參考。用戶可對(duì)經(jīng)常充電的站點(diǎn)進(jìn)行收藏，方便下次充電時(shí)能直接使用。2.3.1.個(gè)人信息管理對(duì)個(gè)人信息進(jìn)行管理，如查看充電次數(shù)，充電金額等數(shù)據(jù)。2.3.1. 充電樁搜索與導(dǎo)航25鍵查找站點(diǎn)252.3.2. 充電樁預(yù)約252.34充電服務(wù)監(jiān)控252.3.5. 結(jié)算支付25收藏和分享262.3.1

23、.個(gè)人信息管理26.第一章項(xiàng)目概述1.1. 項(xiàng)目背景與需求分析1.1.1. 項(xiàng)目背景電動(dòng)車現(xiàn)已成為最廣泛使用的綠色能源交通工具，使用電能便可轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，節(jié)能環(huán)保。但目前全國(guó)充電站數(shù)量較少，電動(dòng)車在行駛中一旦沒有電能，將使行車人陷入尷尬的境地。隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，在國(guó)家政策的推動(dòng)下很多地方已建立起電動(dòng)車充電站，并隨著規(guī)模的擴(kuò)大,充電站還能提供各種周邊設(shè)施與服務(wù)，如商店、咖啡廳等為行車人在等待充電期間獲得全方位的服務(wù)體驗(yàn)。而隨著充電站數(shù)量日漸增多,運(yùn)營(yíng)商也隨之增多，較大規(guī)模運(yùn)營(yíng)商甚至接收到多種不同需求的充電樁客戶申請(qǐng)加盟。1.1.2. 充電樁遇到的問題充電站的最主要設(shè)備是充電樁，充電樁的運(yùn)作情況對(duì)

24、整個(gè)充電站運(yùn)營(yíng)的影響具有非常大的作用。充電樁的常見建設(shè)形式有兩種，一種是多個(gè)充電樁集中式建設(shè)，需要同時(shí)配備多個(gè)人員監(jiān)察和維護(hù)充電樁；一種是離散式建設(shè),每個(gè)地點(diǎn)只有幾個(gè)或一個(gè)充電樁，但遍布范圍很廣，需要維護(hù)人員花費(fèi)大量的時(shí)間來(lái)巡檢充電樁。以上情況一旦沒有及時(shí)并解決充電樁的異常情況，將直接降低充電站的盈利能力。電流過(guò)高電壓過(guò)高斷電：充電樁斷開了與供電系統(tǒng)的連接,無(wú)法獲取電源。輸出故障：無(wú)法輸出正確的電壓給電動(dòng)車,造成充電阻礙或超負(fù)荷充電，容易對(duì)電動(dòng)車造成故障。溫度過(guò)高：環(huán)境溫度過(guò)高導(dǎo)致充電樁內(nèi)部元器件使用壽命下降，不能充分發(fā)揮性能。濕度過(guò)高：過(guò)高的濕度環(huán)境容易導(dǎo)致內(nèi)部氧化現(xiàn)象,引起設(shè)備故障。工作狀

25、態(tài)：需要到現(xiàn)場(chǎng)才能查看充電樁處在充電還是待機(jī)狀態(tài)，充電樁數(shù)量很多，不能快速地了解運(yùn)行狀態(tài)。計(jì)費(fèi)設(shè)置：每次發(fā)生充電費(fèi)用的變更,都要親臨現(xiàn)場(chǎng)為每個(gè)充電樁進(jìn)行設(shè)置，浪費(fèi)大量的時(shí)間和人力成本。1.13.運(yùn)營(yíng)管理遇到的問題如何低成本而高效彳氐進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)?充電站的建設(shè)目的是獲得盈利，充電服務(wù)的收益必須有回收途徑。傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式不但效率低下，還需要持續(xù)付出不菲的人力成本，大大減少了充電站運(yùn)營(yíng)者的利潤(rùn)空間。如何讓用戶更方便找到我的充電站？目前充電站的建設(shè)覆蓋程度遠(yuǎn)不如加油站，也是車主不購(gòu)買電動(dòng)車的一個(gè)重要原因，擔(dān)心在路途中需要加電時(shí)找不到充電站，無(wú)法及時(shí)充電。如何讓用戶知道我們的營(yíng)銷活動(dòng)?充電站為吸引更

26、多的消費(fèi)者而組織促銷、優(yōu)惠等活動(dòng)，但如果用戶不知道,那么活動(dòng)搞得再好也是徒勞，有沒有什么途徑能快而廣地散播活動(dòng)信息?用戶對(duì)我們的運(yùn)營(yíng)有什么意見？充電站運(yùn)營(yíng)能力的提升離不開用戶意見的反饋，知道哪些方面做得好需加強(qiáng)，哪些方面做不好需改善，但往往意見反饋途徑并不順暢，傳統(tǒng)意見收集途徑需要用戶花很多的時(shí)間和功夫，導(dǎo)致收集到的反饋非常少，反而導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)者誤認(rèn)為用戶覺得很滿意。如何跟蹤用戶行為,優(yōu)化我們的管理呢？用戶行為是運(yùn)營(yíng)策略的重要依據(jù)，他反映了運(yùn)營(yíng)者從表象無(wú)法察覺的潛在問題，傳統(tǒng)的用戶行為跟蹤方法過(guò)于明顯，受干擾程度大，獲取成本高，準(zhǔn)確性低,對(duì)優(yōu)化充電站管理的作用甚微。1.1.4.運(yùn)維管理會(huì)遇到的問題

27、站點(diǎn)多而散，人力成本高傳統(tǒng)站點(diǎn)使用人工巡檢方式管理站點(diǎn)設(shè)備,人工巡檢方式通常不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，還有人工巡檢管理人員必須具備網(wǎng)絡(luò)、弱電、強(qiáng)電等各項(xiàng)專業(yè)的知識(shí)，但專業(yè)管理人員不足。對(duì)故障響應(yīng)遲緩經(jīng)常出現(xiàn)故障告警后，即使有充足的人手,仍遲遲沒有人跟進(jìn)處理，持續(xù)的設(shè)備故障終于造成更嚴(yán)重的問題。處理效率低維護(hù)員沒有使用正確的處理方式,未能在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常，仍然帶來(lái)了較大的業(yè)務(wù)損失。如UPS設(shè)備發(fā)生了故障,維護(hù)員立刻趕到了現(xiàn)場(chǎng)，花了1小時(shí)修理好了設(shè)備,但該機(jī)房也因此關(guān)停了1小時(shí),造成了1小時(shí)的業(yè)務(wù)損失。故障重復(fù)發(fā)生很多時(shí)候只是使用臨時(shí)性的措施進(jìn)行維護(hù)，沒有根本解決故障，以后必會(huì)再次發(fā)生故障，當(dāng)故障再

28、次發(fā)生時(shí)，又再次使用臨時(shí)措施盡快恢復(fù)業(yè)務(wù)，在這個(gè)死循環(huán)中，既不斷地浪費(fèi)人力資源，又不能保障業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定，帶來(lái)雙重?fù)p失。運(yùn)維過(guò)程不透明運(yùn)維管理者總是不清楚自己的團(tuán)隊(duì)的工作進(jìn)展，不知道事件是否在預(yù)期的進(jìn)度內(nèi)進(jìn)行，每次只有當(dāng)事件已經(jīng)發(fā)生并已造成業(yè)務(wù)影響時(shí)才能發(fā)現(xiàn)和著手處理,做不到在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候給予支持保證順利解決，使運(yùn)維效果質(zhì)量很難提高，導(dǎo)致業(yè)務(wù)部門對(duì)運(yùn)維服務(wù)滿意度不高。當(dāng)需要回顧、總結(jié)過(guò)往的工作時(shí)，沒有獲得精確的場(chǎng)景還原，只能通過(guò)少量的人工記錄和某些人的回憶來(lái)還原場(chǎng)景，情景失真嚴(yán)重，不能確切地找出問題的根本原因，無(wú)從對(duì)工作流程作出優(yōu)化建議。處理方法不合理，操作不合規(guī)在維護(hù)過(guò)程中，不可能時(shí)刻有人當(dāng)面監(jiān)督著維護(hù)員的操作，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)維護(hù)員使用不正確的維護(hù)方法或不規(guī)范的操作。設(shè)備管理混亂很多運(yùn)維管理者都沒有很好重視設(shè)備資產(chǎn)的管理，只