鐵路架梁方案(分離式架橋機(jī)和運(yùn)架一體機(jī)架梁)

1、.箱梁架設(shè)施工法及工藝箱梁采用梁場(chǎng)集中預(yù)制， 架設(shè)采用分離式架機(jī)和運(yùn)架一體式架橋機(jī)面兩種架設(shè)式， 2015 年 7 月 1 日開始架設(shè)，首架向大里程臥虎溝河特大橋向，運(yùn)用分離式架橋機(jī)架設(shè)，架設(shè)至甘廟特大橋 DK368+179.30 結(jié)束；此后從臥虎溝河特大橋向小里程向， 采用運(yùn)架一體式架橋機(jī)運(yùn)輸及架設(shè)， 2016 年 12 月 15 日前至本標(biāo)起點(diǎn)家窩鋪特大橋 DK334+433.87 結(jié)束。分離式架橋機(jī)架設(shè)案分離式架橋機(jī)架設(shè)，采用THY900運(yùn)梁車運(yùn)輸，提梁機(jī)提梁、架橋機(jī)架設(shè)的施工案。具體實(shí)施為：提梁機(jī)提升圍提梁上橋架設(shè)，然后分離式架橋機(jī)、運(yùn)梁車橋上拼裝成型，運(yùn)梁車運(yùn)梁，分離式架橋機(jī)架梁，順

2、序架完大橋。架橋機(jī)轉(zhuǎn)移采用運(yùn)梁車馱運(yùn)。本標(biāo)段箱梁采用TQ900 架橋機(jī)架設(shè)。簡支箱梁架設(shè)工藝箱梁運(yùn)架工藝流程見圖。圖箱梁運(yùn)架工藝流程圖簡支箱梁運(yùn)輸架設(shè)(1) 支座安裝箱梁預(yù)制完成存放于存梁臺(tái)座后， 由質(zhì)量檢查工程師負(fù)責(zé)對(duì)箱梁的結(jié)構(gòu)外形專業(yè)資料.尺寸、上拱度及該梁在施工中的各項(xiàng)技術(shù)資料等進(jìn)行最后的檢查工作，并對(duì)支座的外形尺寸、外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，向監(jiān)理工程師提交上述資料確認(rèn)合格。檢查箱梁上預(yù)埋的支座錨拴位置、垂直度、預(yù)埋鋼板的平整度， 清除鋼板表面銹蝕，涂油。按照設(shè)計(jì)進(jìn)行安裝。盆式橡膠支座組裝時(shí)， 先仔細(xì)調(diào)平，對(duì)中上下支座板， 預(yù)壓 50kN 荷載后用上下支座連接角鋼將支座連接成整體。安裝時(shí)注意橋

3、跨位置支座的向性和運(yùn)梁的順序性，使支座上座板與梁底預(yù)埋螺栓板密貼，保證支座向、搭配、緊固度符合支座技術(shù)條件的要求。(2) 梁場(chǎng)移梁、提梁900t 輪軌式提梁機(jī)橫移梁工藝法當(dāng)采用單臺(tái) 900t 軌行式提梁機(jī)橫移梁案時(shí)，軌道布置法為：每個(gè)制梁臺(tái)座兩側(cè)設(shè)兩條提梁機(jī)橫移軌道，每條橫移軌道均貫通制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)座與跨線龍門吊之間， 在最靠近跨線龍門吊旁邊與存梁臺(tái)座之間設(shè)提梁機(jī)縱向行走變軌通道， 使提梁機(jī)在縱向變軌通道上由橫向行走變?yōu)榭v向行走從而使提梁機(jī)到達(dá)任意一個(gè)臺(tái)座位置進(jìn)行提梁和落梁。提梁機(jī)提梁狀態(tài)下只進(jìn)行橫向行走， 縱向行走為空載狀態(tài)。 跨線龍門吊縱向軌道貫通，其長度與制梁臺(tái)座順線路向總長度對(duì)應(yīng)。

4、此案的優(yōu)點(diǎn)是制梁臺(tái)座可以雙排布置、底模和側(cè)模均不用拆除可直接提梁、 提梁和制梁不受任限制、 操作簡便、效率高。提梁和移梁法箱梁在制梁臺(tái)座經(jīng)過預(yù)拉、 初拉后箱梁已經(jīng)與底模和側(cè)模分離， 提梁機(jī)通過縱向變軌通道到達(dá)需要提梁的臺(tái)座對(duì)應(yīng)的橫移軌道處變軌為橫向行駛并到達(dá)此臺(tái)座，提梁機(jī)跨越制梁臺(tái)座位置正確后將兩臺(tái)天車的各四個(gè)圓柱形鋼棒放下分別傳入箱梁頂板預(yù)留的八個(gè)吊裝。從箱梁向人工上好鋼墊板和大螺帽， 然后提梁機(jī)將制梁臺(tái)座上的箱梁均勻緩慢提起。當(dāng)箱梁底面高出側(cè)模上的人行道欄桿頂部 30cm 時(shí)即可鎖定提升卷揚(yáng)機(jī)，橫向行駛到梁場(chǎng)存梁臺(tái)座， 到達(dá)預(yù)定存梁臺(tái)座上位置對(duì)正后進(jìn)行落梁、 落梁前存梁臺(tái)座上提前放好橡膠墊

5、塊， 箱梁緩慢下落到存梁臺(tái)座上完成橫移梁過程。 存梁臺(tái)座上的梁終拉、 封錨、防水完成后即可用提梁機(jī)按照從制梁臺(tái)座到梁場(chǎng)存梁臺(tái)座移梁相同的法將存梁臺(tái)座上的箱梁橫移到跨線龍門吊提升站處的存梁臺(tái)座上專業(yè)資料.完成橫移梁過程。(3) 運(yùn)梁運(yùn)輸工況本車最大運(yùn)輸重量 900t ，可運(yùn)輸長為 20.6 32.6m ，具有對(duì)稱截面的混凝土預(yù)制箱梁。車上的活動(dòng)枕梁使得裝載不同長度的箱梁非常便。運(yùn)梁車裝箱梁啟動(dòng)起步緩慢平穩(wěn)，禁突然加速或急剎車。重載運(yùn)行速度控制在3Km/h以，當(dāng)運(yùn)梁車接近架橋機(jī)時(shí)首先停車，在得到指令后才能喂梁，見圖。圖32m 箱梁裝車工況圖喂梁工況運(yùn)梁車輔助架橋機(jī)喂梁工況如圖。圖運(yùn)梁車喂梁工況示意

6、圖箱梁第一吊點(diǎn)距離車前端 1.3m ，供架橋機(jī)前起升小車吊運(yùn)。后活動(dòng)枕梁與架橋機(jī)前起升小車共同推動(dòng)箱梁前進(jìn)。 后活動(dòng)枕梁行進(jìn)到終點(diǎn)， 箱梁第二吊點(diǎn)距離車前端 3.9m ，供架橋機(jī)后起升小車吊運(yùn)。專業(yè)資料.(4) 運(yùn)梁注意事項(xiàng)箱梁運(yùn)輸前確認(rèn)運(yùn)梁車所通過的線路與結(jié)構(gòu)允承受運(yùn)梁車的荷載。 在新建的路基上運(yùn)行時(shí)， 輪胎式運(yùn)梁車的接地比壓不超過路基的允承載能力。 運(yùn)梁車不得對(duì)路基造成永久性傷害。運(yùn)梁車對(duì)線路的要求：運(yùn)梁線路填筑要達(dá)到路基質(zhì)量要求，其縱向坡度、橫向坡度滿足運(yùn)梁車運(yùn)梁要求，最小曲率半徑不小于運(yùn)梁車允半徑；清除走行界限障礙物，在平交道口處設(shè)置專人防護(hù)。操作人員必須熟悉運(yùn)梁車的結(jié)構(gòu)及各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)

7、。 開始作業(yè)前，要做好各項(xiàng)檢查工作，如：道路清障，機(jī)、電、液各專項(xiàng)檢查，結(jié)構(gòu)的連接、通訊、信號(hào)的檢查等，各項(xiàng)檢查通過后可作業(yè)。啟動(dòng)前，應(yīng)全面檢查一遍箱梁的支墊及支承情況， 檢查運(yùn)梁車的向及制動(dòng)等，確認(rèn)無誤后可運(yùn)行。運(yùn)梁車走行： 運(yùn)梁車啟動(dòng)應(yīng)緩慢平穩(wěn)， 禁突然加速或急剎車。 重載運(yùn)行速度控制在 3Km/h 以，曲線、坡道地段應(yīng)格控制在 2.5Km/h 以，當(dāng)運(yùn)梁車接近架橋機(jī)時(shí)應(yīng)一度停車，在得到指令后才能喂梁。箱梁在運(yùn)輸過程中， 運(yùn)梁車應(yīng)按規(guī)定的路線行駛。 操作人員密切觀察車況和路況，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)停車排除。運(yùn)梁車兩端設(shè)置倒車?yán)走_(dá)，車與障礙物距離過近時(shí)，報(bào)警直至強(qiáng)行停車。為保證箱梁在運(yùn)輸過程中不受

8、扭，可采取以下兩項(xiàng)措施。 一是每臺(tái)輪軌式托梁小車上設(shè)兩個(gè)支承點(diǎn)， 其中一個(gè)支承點(diǎn)采用兩個(gè)支承油缸，并將支承油缸的油路相連，即形成三點(diǎn)支承，對(duì)應(yīng)箱梁支承點(diǎn)，確保箱梁不受扭；二是運(yùn)梁車懸掛按三點(diǎn)編組， 懸掛油缸的伸縮可使各組輪胎始終接觸地面。同時(shí)，車橋擺動(dòng)軸裝置保證了運(yùn)梁車通過橫坡路面時(shí)同組懸掛輪胎均勻承載，從而保證了各輪胎均勻承載和整機(jī)良好的路面適應(yīng)性能。路面濕、滑及冰凍等要采取相應(yīng)防護(hù)措施，并降低行走速度。(5) 箱梁架設(shè)根據(jù)我單位在以往的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)架梁實(shí)際情況， 計(jì)劃采用上導(dǎo)梁式架橋機(jī)進(jìn)行箱梁架設(shè)。專業(yè)資料.運(yùn)梁車運(yùn)梁A 架橋機(jī)準(zhǔn)備工作完畢；B 運(yùn)梁平車喂梁；C 運(yùn)梁平車載梁行至架橋

9、機(jī)尾部停止制動(dòng)；D 前吊梁行車?yán)Φ趿后w前端。前吊梁行車吊梁前行A 前吊梁行車拖梁和運(yùn)梁平車上后臺(tái)車配合前移梁體；B 圖示梁體前端行至架橋機(jī)主梁 1/2 處。后吊梁行車吊梁前行A 梁體繼續(xù)前移，梁體后端至架橋機(jī)尾部；B 后吊梁行車?yán)Φ趿后w后端；C 前后吊梁行車共同配合前移梁體。前后吊梁行車于架梁段落梁A 前后吊梁行車載梁行至架橋機(jī)架梁段；B 降低梁體高度支座底面距離支撐墊頂面 1000mm ；C 前后、左右調(diào)整梁體位置，就位梁體落于四臺(tái)400t 落梁千斤頂上；D 架橋機(jī)準(zhǔn)備過。(6) 架橋機(jī)過工況專業(yè)資料.架橋機(jī)準(zhǔn)備過A 架橋機(jī)架設(shè)該完畢；B 于橋面鋪設(shè)架橋機(jī)臨時(shí)軌道；C 解除架橋機(jī)后支腿臺(tái)車下

10、部 2 個(gè)機(jī)械頂，臺(tái)車輪落于軌面上；D 利用輔支腿和前支腿油缸交替動(dòng)作，使前支腿下調(diào)整節(jié)離開墩面。架橋機(jī)前移A 開動(dòng)后支腿臺(tái)車電機(jī)，使架橋機(jī)前移；B 架橋機(jī)前移至設(shè)計(jì)位置；C 安裝后支腿臺(tái)車機(jī)械頂下部 4 個(gè)調(diào)整墊塊；D 利用輔支腿油缸，調(diào)整前支腿，支平主梁。調(diào)運(yùn)下導(dǎo)梁A 前吊梁行車前移吊起下導(dǎo)梁后端；輔支腿臺(tái)車吊輪吊起下導(dǎo)梁前端；B 前吊梁行車前移，推動(dòng)下導(dǎo)梁前移；C 下導(dǎo)梁行至其中心稍后輔支腿 1m 處停止，下導(dǎo)梁天車?yán)Φ跸聦?dǎo)梁；D 前吊梁行車和下導(dǎo)梁天車吊下導(dǎo)梁同時(shí)前移。架橋機(jī)過完畢A 前吊梁行車行至前支腿附近停止；B 解除前吊梁行車?yán)Φ?；C 下導(dǎo)梁天車?yán)^續(xù)拖動(dòng)下導(dǎo)梁前移；D 下導(dǎo)梁天車

11、拖動(dòng)下導(dǎo)梁至設(shè)計(jì)位置；專業(yè)資料.E 支平、調(diào)整、穩(wěn)固下導(dǎo)梁；F 拆除架橋機(jī)臨時(shí)軌道；G 全面檢查，架橋機(jī)準(zhǔn)備架梁。(7) 末架設(shè)工況及調(diào)頭架設(shè)最后一時(shí)， 摘除下導(dǎo)梁前后支撐， 并將下導(dǎo)梁置于路基上； 同時(shí)折疊前支腿下部折疊節(jié)，并支撐于橋臺(tái)上，很便的架設(shè)最后一。梁體架設(shè)順序按照工期要求先架設(shè)一個(gè)向點(diǎn)的箱梁， 之后架橋機(jī)返回梁場(chǎng)調(diào)頭架設(shè)相反向的箱梁。架橋機(jī)調(diào)頭流程為：吊運(yùn)梁車就位吊架橋機(jī)上運(yùn)梁車運(yùn)梁車馱運(yùn)轉(zhuǎn)向吊運(yùn)架橋機(jī)上橋架橋機(jī)前行。架橋機(jī)調(diào)頭時(shí)間為 15 天。(8) 工藝效果架梁便快捷，效率高；定點(diǎn)架梁，結(jié)構(gòu)合理、受力明確、自重輕；導(dǎo)梁下置，重心低、安全可靠；便首末、掉頭作業(yè)。架橋機(jī)架設(shè)時(shí)， 其

12、后支腿支承在橋面上， 前支腿支承在待架跨前面的橋墩上，架橋機(jī)支承狀態(tài)處于一梁之上，使橋梁受力簡單，提高了整機(jī)的穩(wěn)定性。在整個(gè)架設(shè)過程中，架橋機(jī)保持整預(yù)制混凝土箱梁始終處于“4 點(diǎn)吊運(yùn)，3 點(diǎn)受力”的狀態(tài)，解決了起吊混凝土箱梁時(shí)超靜定的難題，確保了梁體受載均勻和起升機(jī)構(gòu)的安全。該工藝能保證待架梁的準(zhǔn)確定位安裝， 可滿足鐵道部現(xiàn)行 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)要求。保證了箱梁架設(shè)的施工質(zhì)量。(9) 架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)架橋機(jī)架完一座橋， 需轉(zhuǎn)移到另外一座橋上繼續(xù)施工時(shí)， 采用運(yùn)梁車整體馱運(yùn)架橋機(jī)走行式，進(jìn)行橋間轉(zhuǎn)移。如圖。圖運(yùn)梁車整體馱運(yùn)架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)示意圖架橋機(jī)橋間轉(zhuǎn)移有兩種法， 當(dāng)橋

13、間距較小時(shí)， 可以利用架橋機(jī)架設(shè)最后一梁專業(yè)資料.時(shí)的組裝狀態(tài)， 即摘除下導(dǎo)梁前后支撐、 折疊前支腿下部折疊節(jié)的狀態(tài)，利用架橋機(jī)過的操作程序，循環(huán)作業(yè)完成架橋機(jī)的橋間轉(zhuǎn)移。當(dāng)兩座橋梁間距離較大時(shí)， 則需要利用運(yùn)梁車馱運(yùn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移， 作業(yè)程序如下：運(yùn)梁車送進(jìn) (低位狀態(tài) )A 運(yùn)梁車空車送進(jìn)架橋機(jī)尾部；B 臨時(shí)支架下部固定于動(dòng)力臺(tái)車上，上部和主梁底部固定；C 支好運(yùn)梁車前支腿，架橋機(jī)靠前支腿和臨時(shí)支架支撐；D 用架橋機(jī)天車拆卸后支腿下部橫聯(lián)部分，并調(diào)運(yùn)到前；E 用下導(dǎo)梁天車和架橋機(jī)天車向后挪動(dòng)下導(dǎo)梁；F 將后支腿下部橫聯(lián)置于前支腿后下導(dǎo)梁上；運(yùn)梁車前進(jìn)到位 (低位狀態(tài) )A 同時(shí)啟動(dòng)運(yùn)梁車和動(dòng)力臺(tái)

14、車動(dòng)力，運(yùn)梁車前行，動(dòng)力臺(tái)車后移；B 運(yùn)梁車到位，安裝前臨時(shí)支架，并固定。運(yùn)梁車托運(yùn)前行 (高位狀態(tài) )A 調(diào)整運(yùn)梁車獨(dú)立懸掛使其處于低位狀態(tài)；B 重新調(diào)整下導(dǎo)梁天車、輔支腿、天車和下導(dǎo)梁等位置及固定式，使下導(dǎo)梁離開地面一定間隙；C 調(diào)整運(yùn)梁車獨(dú)立懸掛使其處于高位狀態(tài)；D 開動(dòng)運(yùn)梁車，馱運(yùn)架橋機(jī)進(jìn)行橋間轉(zhuǎn)移。運(yùn)架一體式架橋機(jī)運(yùn)輸及架設(shè)具體實(shí)施為：運(yùn)架一體式架橋機(jī)選擇合適的路基場(chǎng)地進(jìn)行拼裝，運(yùn)架一體式架橋機(jī)攜導(dǎo)梁機(jī)到達(dá)首架橋的橋頭路基段準(zhǔn)備架梁，循環(huán)及變跨架完大橋。 運(yùn)架一體式架橋機(jī)可自行完成大橋間的轉(zhuǎn)移。簡支箱梁運(yùn)輸架設(shè)施工工藝框圖箱梁運(yùn)架工藝流程框圖詳見圖。箱梁運(yùn)架前準(zhǔn)備工作箱梁架設(shè)前施工調(diào)

15、查、檢驗(yàn)及復(fù)核采用運(yùn)架施工案時(shí)施工調(diào)查制梁場(chǎng)的位置、 施工便道、 路基、橋梁墩臺(tái)等有關(guān)運(yùn)架梁的施工情況及施工資料。對(duì)運(yùn)架一體式架橋機(jī)運(yùn)行地段的高壓線、通訊線、廣播線、立交橋、渡槽專業(yè)資料.及一切影響運(yùn)架一體式架橋機(jī)走行凈空和工作凈空的障礙物進(jìn)行調(diào)查測(cè)量，提出解決辦法并在運(yùn)架梁前完成整治工作。特殊困難架梁地段的地形及道路運(yùn)輸情況。箱梁運(yùn)輸路徑和架設(shè)順序。修建各項(xiàng)臨時(shí)工程、施工機(jī)械運(yùn)輸組裝場(chǎng)地的資料。根據(jù)施工調(diào)查情況制訂架梁實(shí)施案選定運(yùn)架一體式架橋機(jī)，提出申請(qǐng)計(jì)劃。施工道路的布局，制梁場(chǎng)的位置和規(guī)模。修整運(yùn)梁道路報(bào)批架梁方案橋梁下部結(jié)構(gòu)驗(yàn)收施工測(cè)量放樣臨時(shí)支點(diǎn)安裝一體機(jī) 安裝就位預(yù)制梁喂梁預(yù)制梁起

16、吊安裝調(diào)整臨時(shí)支點(diǎn)千斤頂支座下間隙壓漿放松千斤頂、落梁一體 機(jī)前移就位否架梁是否完成是質(zhì)量檢查驗(yàn)收?qǐng)D箱梁運(yùn)架工藝流程圖影響施工的障礙物的拆遷案。箱梁運(yùn)輸路徑和橋梁架設(shè)順序。對(duì)現(xiàn)有施工便道的改擴(kuò)建案。進(jìn)行架梁輔助工程、特殊條件下架梁等的設(shè)計(jì)或檢算， 提出安全質(zhì)量要求。專業(yè)資料.架設(shè)前對(duì)墩臺(tái)、路基、過渡段進(jìn)行檢查架梁前應(yīng)測(cè)量橋梁墩臺(tái)前后、左右距設(shè)計(jì)中心線的尺寸和支承墊高程，檢查墊頂面是否平整，復(fù)核錨栓位置、深度、眼大小等是否符合要求，將支座十字線畫在墩臺(tái)墊頂面上， 作為梁就位的依據(jù)， 同時(shí)收集包括變更設(shè)計(jì)情況，施工缺陷和有關(guān)架梁的注意事項(xiàng)。對(duì)運(yùn)架一體式架橋機(jī)吊運(yùn)箱梁時(shí)通過地段的路基、橋涵及過渡段進(jìn)

17、行檢查，并詳細(xì)審查其驗(yàn)收合格情況，要求路基達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并完成工序交接。對(duì)軌道、支座高程、平整度進(jìn)行檢查， 符合提梁要求后才能進(jìn)行架梁作業(yè)。運(yùn)架一體式架橋機(jī)架梁支點(diǎn)布置應(yīng)與設(shè)計(jì)單位溝通并得到設(shè)計(jì)確認(rèn)。箱梁架設(shè)準(zhǔn)備運(yùn)架一體式架橋調(diào)試運(yùn)架一體式架橋機(jī)解體運(yùn)輸、拼裝、調(diào)試由相關(guān)資質(zhì)單位負(fù)責(zé)。運(yùn)架一體式架橋機(jī)組拼檢查合格后， 先進(jìn)行空載試驗(yàn)，空載試驗(yàn)前準(zhǔn)備包括：試驗(yàn)場(chǎng)地是否平整， 是否符合各種作業(yè)工況的調(diào)試； 試驗(yàn)時(shí)天氣氣溫、 風(fēng)速是否符合安全作業(yè)；測(cè)試用儀表、量具是否齊全并符合測(cè)量需要。再依據(jù)起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)和程序 (GB5905 86) 進(jìn)行加載試驗(yàn)，試驗(yàn)法模擬運(yùn)架一體式架橋機(jī)架梁的各種工況，其中靜載

18、試驗(yàn)按照箱梁重量的 1.25 倍分步加載、卸載，主要檢查有無永久變形；動(dòng)載試驗(yàn)按照箱梁重量的 1.1 倍加載，主要檢查起吊系統(tǒng)的起升、制動(dòng)性能及運(yùn)行狀態(tài)是否正常?？蛰d試驗(yàn)的主要目的： 檢查運(yùn)架一體式架橋機(jī)空載時(shí)的性能參數(shù)； 檢查各機(jī)構(gòu)工作是否完好正常； 通過各參數(shù)測(cè)定， 檢查動(dòng)力、液壓系統(tǒng)與整機(jī)性能匹配情況；檢查液壓系統(tǒng)工作有無滲漏、振動(dòng)，溫升是否正常；檢查各儀表顯示是否正確，工作指示是否正常； 檢查運(yùn)架一體式架橋機(jī)起重安全裝置是否可靠， 緊急停機(jī)系統(tǒng)是否靈敏；檢查各輪組承載是否均衡；檢查各部位連接是否可靠。重載試驗(yàn)的主要目的是： 檢查運(yùn)架一體式架橋機(jī)主要鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、 剛度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求；

19、 檢查液壓系統(tǒng)工作是否平穩(wěn)， 有無滲漏、振動(dòng)，溫升是否正常；檢查各工作系統(tǒng)參數(shù)是否符合有關(guān)規(guī)定； 檢查各部位連接是否可靠； 檢查架橋機(jī)起重安全裝置是否可靠，緊急停機(jī)系統(tǒng)是否靈敏；檢查吊重平衡系統(tǒng)是否靈敏，各吊點(diǎn)誤差是否在技術(shù)要求圍； 檢查各輪組承載是否均衡； 檢查勞動(dòng)力組織、 指揮法、聯(lián)絡(luò)式是否適應(yīng)架橋機(jī)作業(yè)。運(yùn)架一體式架橋機(jī)重載試驗(yàn)的程序?yàn)椋哼\(yùn)架一體式架橋機(jī)到達(dá)吊梁位置吊專業(yè)資料.梁小車吊起箱梁，離開 100mm ，檢查吊具安裝是否可靠兩吊梁小車落梁就位，檢查兩者是否同步， 落梁是否準(zhǔn)確鋪設(shè)軌道， 前移導(dǎo)梁機(jī)， 檢查導(dǎo)梁機(jī)過是否穩(wěn)定。其他機(jī)械設(shè)備及配件檢查架梁用的機(jī)具材料應(yīng)配備齊全， 并應(yīng)在

20、架梁前送到橋頭。 所有材料、工具、機(jī)械等應(yīng)經(jīng)過檢查、試用后可發(fā)運(yùn)，到達(dá)橋頭后應(yīng)再度檢查。橡膠支座儲(chǔ)存溫度應(yīng)符合產(chǎn)品說明書的要求。 在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中， 應(yīng)避免直射及雨雪浸淋， 并應(yīng)距熱源 1m 以上。此外尚應(yīng)保持清潔， 并不應(yīng)與酸、堿、油類和有機(jī)溶劑等相接觸。架梁輔助工作架梁輔助工程主要包括：拆除運(yùn)架一體式架橋機(jī)通過時(shí)妨礙架梁的高壓線、通訊線及其他障礙物。開工前，考慮輔助工程特點(diǎn)及施工工期， 做到統(tǒng)籌規(guī)劃、 合理布局修建輔助工程。運(yùn)架一體式架橋機(jī)走路線要具有足夠的承載能力并要平整、 順直，以便箱梁的順利移運(yùn)。特種設(shè)備驗(yàn)收根據(jù)規(guī)定，大型特種設(shè)備 (架橋機(jī)、運(yùn)梁車、提梁機(jī)、運(yùn)架一體式架橋機(jī) )必須

21、經(jīng)過技術(shù)監(jiān)督局型式試驗(yàn)認(rèn)證， 并經(jīng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門進(jìn)行檢查驗(yàn)收， 合格后，頒發(fā)可證后可投入使用。箱梁移梁、提梁、運(yùn)輸工藝要點(diǎn)支座安裝箱梁預(yù)制完成存放于存梁臺(tái)座后， 由質(zhì)量檢查工程師負(fù)責(zé)對(duì)箱梁的結(jié)構(gòu)外形尺寸、上拱度及該梁在施工中的各項(xiàng)技術(shù)資料等進(jìn)行最后的檢查工作，并對(duì)支座的外形尺寸、外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，向監(jiān)理工程師提交上述資料確認(rèn)合格。檢查箱梁上預(yù)埋的支座錨拴位置、垂直度、預(yù)埋鋼板的平整度， 清除鋼板表面銹蝕，涂油。按照設(shè)計(jì)進(jìn)行安裝。盆式橡膠支座組裝時(shí)，先仔細(xì)調(diào)平，對(duì)中上下支座板，預(yù)壓 50kN 荷載后用上下支座連接角鋼將支座連接成整體。安裝時(shí)注意橋跨位置支座的向性和運(yùn)梁的順序性，使支座上座板與梁底預(yù)

22、埋螺栓板密貼，保證支座向、搭配、緊固度符合支座技術(shù)條件的要求。梁場(chǎng)移梁、提梁專業(yè)資料.900t 輪軌式提梁機(jī)橫移梁工藝法當(dāng)采用單臺(tái) 900t 軌行式提梁機(jī)橫移梁案時(shí)，軌道布置法為：每個(gè)制梁臺(tái)座兩側(cè)設(shè)兩條提梁機(jī)橫移軌道， 每條橫移軌道均貫通制梁臺(tái)座、 存梁臺(tái)座與提梁機(jī)縱移變軌通道，使提梁機(jī)在縱向變軌通道上由橫向行走變?yōu)榭v向行走從而使提梁機(jī)到達(dá)任意一個(gè)臺(tái)座位置進(jìn)行提梁和落梁，提梁機(jī)提梁狀態(tài)下只進(jìn)行橫向行走，縱向行走為空載狀態(tài)。 此案的優(yōu)點(diǎn)是制梁臺(tái)座可以雙排布置、 底模和側(cè)模均不用拆除可直接提梁、提梁和制梁不受任限制、操作簡便、效率高。提梁和移梁法箱梁在制梁臺(tái)座經(jīng)過預(yù)拉、 初拉后箱梁已經(jīng)與底模和側(cè)模

23、分離， 提梁機(jī)通過縱向變軌通道到達(dá)需要提梁的臺(tái)座對(duì)應(yīng)的橫移軌道處變軌為橫向行駛并到達(dá)此臺(tái)座，提梁機(jī)跨越制梁臺(tái)座位置正確后將兩臺(tái)天車的各四個(gè)圓柱形鋼棒放下分別穿入箱梁頂板預(yù)留的八個(gè)吊裝，從箱梁人工上好鋼墊板和大螺帽，然后提梁機(jī)將制梁臺(tái)座上的箱梁均勻緩慢提起，當(dāng)箱梁底面高出側(cè)模上的人行道欄桿頂部30cm 時(shí)即可鎖定提升卷揚(yáng)機(jī)， 橫向行駛到梁場(chǎng)存梁臺(tái)座， 到達(dá)預(yù)定存梁臺(tái)座上位置對(duì)正后進(jìn)行落梁、 落梁前存梁臺(tái)座上提前放好橡膠墊塊，箱梁緩慢下落到存梁臺(tái)座上完成橫移梁過程。 存梁臺(tái)座上的梁終拉、 封錨、防水完成后即可用提梁機(jī)按照從制梁臺(tái)座到梁場(chǎng)存梁臺(tái)座移梁相同的法將存梁臺(tái)座上的箱梁橫移到停留在縱向變軌通道

24、上的運(yùn)梁車上完成橫移梁和裝車過程。運(yùn)梁線路的準(zhǔn)備工作路基：達(dá)到設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的路基即可滿足運(yùn)梁條件， 同時(shí)路基的護(hù)坡， 路基基床底層級(jí)配碎按設(shè)計(jì)完成，壓實(shí)密度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，平整且均質(zhì)性好。運(yùn)梁運(yùn)輸工況本機(jī)最大運(yùn)輸重量 900t ，可運(yùn)輸長為 24.6 32.6m ，具有對(duì)稱截面的混凝土預(yù)制箱梁。運(yùn)架一體式架橋機(jī)吊運(yùn)箱梁時(shí)啟動(dòng)起步緩慢平穩(wěn)， 禁突然加速或急剎車。重載運(yùn)行速度控制在 3km/h 以，當(dāng)運(yùn)架一體式架橋機(jī)接近導(dǎo)梁機(jī)時(shí)首先停車，在得到指令后才能喂梁。吊梁工況以 32m 梁為例，運(yùn)架一體式架橋機(jī)吊梁工況如圖。專業(yè)資料.圖運(yùn)架一體式架橋機(jī)吊梁工況圖吊運(yùn)箱梁注意事項(xiàng)箱梁運(yùn)輸前確認(rèn)運(yùn)架一體式架橋機(jī)

25、所通過的線路與結(jié)構(gòu)允承受運(yùn)架一體式架橋機(jī)的荷載。 在新建的路基上運(yùn)行時(shí)， 運(yùn)架一體式架橋機(jī)的接地比壓不超過路基的允承載能力。運(yùn)架一體式架橋機(jī)不得對(duì)路基造成永久性傷害。運(yùn)架一體式架橋機(jī)對(duì)線路的要求： 運(yùn)梁線路填筑要達(dá)到路基質(zhì)量要求， 其縱向坡度、橫向坡度滿足運(yùn)架一體式架橋機(jī)運(yùn)梁要求， 最小曲率半徑不小于運(yùn)架一體式架橋機(jī)允半徑；清除走行界限障礙物，在平交道口處設(shè)置專人防護(hù)。操作人員必須熟悉運(yùn)架一體式架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)及各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。開始作業(yè)前，要做好各項(xiàng)檢查工作， 如：道路清障，機(jī)、電、液各專項(xiàng)檢查，結(jié)構(gòu)的連接、通訊、信號(hào)的檢查等，各項(xiàng)檢查通過后可作業(yè)。啟動(dòng)前，應(yīng)全面檢查一遍箱梁的吊桿及吊運(yùn)情況， 檢查

26、運(yùn)架一體式架橋機(jī)的向及制動(dòng)等，確認(rèn)無誤后可運(yùn)行。運(yùn)架一體式架橋機(jī)走行： 啟動(dòng)應(yīng)緩慢平穩(wěn)， 禁突然加速或急剎車。 重載運(yùn)行速度控制在 3.5km/h 以，曲線、坡道地段應(yīng)格控制在 3km/h 以，當(dāng)運(yùn)架一體式架橋機(jī)接近導(dǎo)梁機(jī)時(shí)應(yīng)一度停車，在得到指令后才能喂梁。箱梁在運(yùn)輸過程中， 運(yùn)架一體式架橋機(jī)應(yīng)按規(guī)定的路線行駛。 操作人員密切觀察車況和路況， 發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)停車排除。 運(yùn)架一體式架橋機(jī)兩端設(shè)置倒車?yán)走_(dá)，車與障礙物距離過近時(shí)，報(bào)警直至強(qiáng)行停車。為保證箱梁在運(yùn)輸過程中不受扭， 可采取以下兩項(xiàng)措施。 一是兩臺(tái)吊梁裝置將采用四點(diǎn)起吊， 三點(diǎn)平衡起吊式吊運(yùn)混凝土箱梁。 其中一端的兩部絞車通過一根鋼絲繩纏

27、繞， 形成一個(gè)吊點(diǎn)。 另一端的兩部絞車通過兩根鋼絲繩纏繞， 形成兩個(gè)吊點(diǎn)，確保箱梁不受扭； 二是運(yùn)架一體式架橋機(jī)懸掛按三點(diǎn)編組， 懸掛油缸的伸縮可使各組輪胎始終接觸地面。 同時(shí)，車橋擺動(dòng)軸裝置保證了運(yùn)架一體式架橋機(jī)通過橫坡路面時(shí)同組懸掛輪胎均勻承載， 從而保證了各輪胎均勻承載和整機(jī)良好的路面適應(yīng)性能。路面濕、滑及冰凍等要采取相應(yīng)防護(hù)措施，并降低行走速度。箱梁架設(shè)工藝要點(diǎn)專業(yè)資料.運(yùn)架一體式架橋機(jī)架設(shè)工藝要點(diǎn)。根據(jù)運(yùn)架一體式架橋機(jī)在武廣客運(yùn)專線、 京滬客運(yùn)專線的施工經(jīng)驗(yàn)， 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)架梁實(shí)際情況， 我們認(rèn)為采用運(yùn)架一體式架橋機(jī)進(jìn)行箱梁架設(shè)工藝成熟、 操作簡便，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富， 因此在此工點(diǎn)我所有梁場(chǎng)

28、均采用運(yùn)架一體式架橋機(jī)進(jìn)行箱梁架設(shè)。架梁作業(yè)流程步驟 1 ：運(yùn)架一體式架橋機(jī)處于待架梁狀態(tài)。步驟 2 ：運(yùn)架一體式架橋機(jī)吊運(yùn)混凝土箱梁，通過導(dǎo)梁機(jī)導(dǎo)梁，到達(dá)落梁位置。步驟 3 ：導(dǎo)梁機(jī)前移，騰出落梁位置，準(zhǔn)備落梁。步驟 4 ：落梁到位，運(yùn)架一體式架橋機(jī)回梁場(chǎng)取梁。過隧道架梁作業(yè)流程步驟 1 ：導(dǎo)梁機(jī)在準(zhǔn)備架設(shè)倒數(shù)第三梁時(shí)，各支腿油缸撐起，使導(dǎo)梁機(jī)處于高位架梁狀態(tài)。專業(yè)資料.步驟 2 ：運(yùn)架一體式架橋機(jī)攜混凝土箱梁到達(dá)架梁現(xiàn)場(chǎng)后，連接法蘭油缸收起，與馱梁小車完成對(duì)接，進(jìn)行正常架梁。步驟 3 ：運(yùn)架一體式架橋機(jī)完成架梁后，退回前輪組支撐受力，導(dǎo)梁機(jī)后支腿翻轉(zhuǎn) 90 度，導(dǎo)梁機(jī)后退至可吊起前滾輪支腿

29、，并將前滾輪支腿利用輔助吊架吊起，懸掛在輔助吊架上。步驟 4 ：導(dǎo)梁機(jī)向前移動(dòng)，到達(dá)架梁位置，后、中滾輪支腿倒換支撐位置，準(zhǔn)備架設(shè)倒數(shù)第二片梁。步驟 5 ：依據(jù)上述步驟 3、 4，完成倒數(shù)第二片梁，并將中滾輪支腿懸掛在輔助吊架上。步驟 6：在架設(shè)最后一梁前，導(dǎo)梁機(jī)后支腿向上翻轉(zhuǎn)90 度，導(dǎo)梁機(jī)前移騰出落梁位置，利用設(shè)備本身自帶的輔助吊機(jī)將后滾輪支腿吊放在橋臺(tái)或隧道，運(yùn)架一體式架橋機(jī)完成最后一片梁的架設(shè)。專業(yè)資料.步驟 7 ：完成架梁任務(wù)后，導(dǎo)梁機(jī)后退將后滾輪支腿懸掛在輔助吊架上。運(yùn)架梁機(jī)將導(dǎo)梁機(jī)吊起，通過隧道。步驟 8 ：在隧道口，運(yùn)架梁機(jī)將導(dǎo)梁機(jī)落放在橋臺(tái)上，導(dǎo)梁機(jī)在馱梁小車的驅(qū)動(dòng)下前移， 并依次將后滾輪支腿、 中滾輪支腿和前滾輪支腿落放在橋墩上，并支撐受力 (后滾輪支腿在第一個(gè)橋墩，中、前滾輪支腿在第二個(gè)橋墩)，導(dǎo)梁機(jī)到達(dá)架梁位置，后支腿向下翻轉(zhuǎn)90