電梯曳引系統(tǒng)

1、電梯工作原理與運(yùn)動分析1提升原理2電梯曳引能力3對重匹配分析4曳引傳動型式目錄5電梯運(yùn)行舒適性要求1提升原理曳引式電梯提升原理液壓式電梯提升原理液壓梯的轎廂運(yùn)行靠液壓油缸頂升，不需要上置式液壓梯的轎廂運(yùn)行靠液壓油缸頂升，不需要上置式機(jī)房。主要應(yīng)用在低層站或大噸位場所。機(jī)房。主要應(yīng)用在低層站或大噸位場所。特點(diǎn)特點(diǎn)不需要在電梯井道不需要在電梯井道的上方設(shè)立機(jī)房；的上方設(shè)立機(jī)房；安全性好，結(jié)構(gòu)簡安全性好，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高；單，可靠性高；下行是靠轎廂及載下行是靠轎廂及載荷的重力驅(qū)動；荷的重力驅(qū)動；故障率低，維修費(fèi)故障率低，維修費(fèi)用少，據(jù)說低用少，據(jù)說低20%20%強(qiáng)制式電梯提升原理曳引式電梯提升原理

2、曳引機(jī)電梯的優(yōu)勢：1、安全可靠；2、提升高度大；3、結(jié)構(gòu)緊湊；4、可以使用高轉(zhuǎn)速電動機(jī)；曳引傳動關(guān)系曳引傳動關(guān)系P1P2T1P1-P2曳引傳動關(guān)系曳引力T1是靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力產(chǎn)生，因此必須保證曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽上不打滑。增加曳引力T1的方法如下：1、選擇形狀合適的曳引輪繩槽；2、增加包角；3、選擇耐磨且摩擦系數(shù)大的材料制造曳引輪；4、曳引鋼絲繩不能過度潤滑；5、使摩擦系數(shù)0.40.5，保證合理的對重重量；曳引系統(tǒng)受力分析上行加速下行加速下行減速上行減速轎廂勻速狀態(tài)P1P2G+QW曳引系統(tǒng)受力分析電梯上行加速此時轎廂有向上的加速度a,同樣對重測有向下的加速度a;P1=G+

3、Q(g+a);P2=W(g-a);曳引力T1=P1-P2 =【G+Q(g+a)】-W(g-a)P1P2G+QW曳引系統(tǒng)受力分析電梯上行減速此時轎廂有向下的加速度a,同樣對重測有向上的加速度a;P1=G+Q(g-a);P2=W(g+a);曳引力T2=P1-P2 =G+Q(g-a)-P2=W(g+a)P1P2G+QW曳引系統(tǒng)受力分析電梯下行加速此時轎廂有向下的加速度a,同樣對重測有向上的加速度a;P1=G+Q(g-a);P2=W(g+a);曳引力T3=P1-P2 =【G+Q(g-a)】-W(g-a)P1P2G+QW曳引系統(tǒng)受力分析電梯下行減速此時轎廂有向上的加速度a,同樣對重測有向下的加速度a;P

4、1=G+Q(g+a);P2=W(g-a);曳引力T4=P1-P2 =【G+Q(g+a)】-W(g-a)P1P2G+QW曳引系統(tǒng)受力分析電梯勻速運(yùn)行時與靜止?fàn)顟B(tài)受力類似，轎廂側(cè)和對重側(cè)均無加速度；P1=G+P;P2=WT5=G+P-W曳引系統(tǒng)受力分析電梯滿載上行時曳引力為正，說明曳引力作用是驅(qū)動轎廂運(yùn)行；功率流向為：曳引電動機(jī)減速箱曳引輪曳引鋼絲繩轎廂，此時曳引系統(tǒng)輸出動力電梯滿載下行時曳引力為負(fù)，說明曳引力作用是控制轎廂速度；功率流向為：轎廂曳引鋼絲繩曳引輪減速箱 曳引電動機(jī)，此時曳引系統(tǒng)消耗動力，曳引電動機(jī)作發(fā)電制動運(yùn)行；電梯半載運(yùn)行時，轎廂上行為驅(qū)動狀態(tài)，轎廂下行為制動狀態(tài)；電梯輕載運(yùn)行時

5、，轎廂下行為驅(qū)動狀態(tài)，轎廂上行為制動狀態(tài)2電梯曳引能力曳引系系數(shù)數(shù)T1T2在研究曳引力時，為了能夠建立一個盡可能簡單的物理模型，必須作出一系列的假設(shè)。假設(shè)曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽中處于即將打滑但還未打滑的臨街狀態(tài)。其中 為曳引系數(shù)， 與、f有關(guān)，曳引系數(shù)越大，說明曳引能力越大，載重能力越大。T1T2=ef ef曳引輪繩槽與曳引力12曳引鋼絲繩不潤滑，磨損嚴(yán)重；曳引鋼絲繩過度潤滑，容易打滑需要輕微潤滑，摩擦系數(shù)f=0.090.1包角與曳引力 曳引繩在曳引輪上的纏繞方式曳引繩在曳引輪上的纏繞方式l半繞式傳動 曳引繩掛在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引繩對曳引輪的最大包角1800。l全繞式傳動 曳引繩繞曳引輪和導(dǎo)向輪一周后，才引向轎廂和對重，其目的是為了增加曳引繩對曳引輪的包角，提高摩擦力，其最大包角1+1800。電梯的曳引條件GB7588-2003規(guī)定：電梯在如下兩種狀態(tài)下應(yīng)保證曳引鋼絲繩