電梯鋼絲繩斷絲原因分析及判斷

1、本文格式為Word版，下載可任意編輯電梯鋼絲繩斷絲原因分析及判斷 鋼絲繩是影響到電梯平安的重要部件，鋼絲繩狀況的好壞直接影響到電梯的使用平安，當(dāng)鋼絲繩斷絲、斷股后對(duì)鋼絲繩做如下常規(guī)檢查：斷股、斷絲的根數(shù)及部位。案例（以下以此案例進(jìn)行說明）新裝客梯，鋼絲繩有一處斷股，斷口整齊、光亮，其余各處無斷絲，故未采納鋼絲繩探傷儀對(duì)鋼絲繩探傷。用游標(biāo)卡尺測(cè)量鋼絲繩公稱直徑削減量小于7%，鋼絲繩表面無明顯外部磨損現(xiàn)象。鋼絲繩潤滑、清潔狀況良好，無銹蝕現(xiàn)象。繩頭及其組合無特別狀況。鋼絲繩臥入繩槽狀況良好，繩槽表面光滑，經(jīng)深度卡尺測(cè)量鋼絲繩臥入槽內(nèi)深度基本全都。鋼絲繩非正常磨損導(dǎo)致斷絲、斷股現(xiàn)象的可能緣由主要有以

2、下幾點(diǎn)：1.曳引繩張力偏差過大現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員用鋼絲繩測(cè)力計(jì)測(cè)量幾根鋼絲繩的張力偏差并進(jìn)行計(jì)算，發(fā)覺5根鋼絲繩的張力基本勻稱，且與平均值偏差都不大于5%，故排解此緣由造成鋼絲繩斷股。2.曳引機(jī)曳引條件設(shè)計(jì)不合理為保證設(shè)計(jì)要求的曳引力量，在當(dāng)量摩擦因數(shù)不變的狀況下應(yīng)增加曳引繩與曳引輪的包角。該電梯使用的是無齒輪曳引機(jī)，鋼絲繩公稱直徑為10mm，為了供應(yīng)足夠的曳引力量，電梯設(shè)計(jì)為復(fù)繞形式以增大包角，鋼絲繩在曳引輪上需要多次正反方向彎折及纏繞，大大影響了鋼絲繩的壽命，同時(shí)對(duì)鋼絲繩的強(qiáng)度、韌性、抗彎曲性能等提出了更高的要求。針對(duì)本案例，由于電梯為新裝客梯，使用時(shí)間很短，鋼絲繩基本未產(chǎn)生磨損，故由于設(shè)計(jì)緣由

3、造成鋼絲繩斷股基本可以排解。3.電梯維護(hù)保養(yǎng)鋼絲繩是電梯的一個(gè)重要載重部件，承載著電梯轎廂的全部質(zhì)量，在電梯維護(hù)保養(yǎng)時(shí)要特殊留意對(duì)鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)。針對(duì)這一案例，鋼絲繩基本處于全新狀態(tài)，未發(fā)覺斷股鋼絲繩與其他鋼絲繩的外觀質(zhì)量存在明顯的差異，因此可以排解由于鋼絲繩本身力學(xué)性能不達(dá)標(biāo)或維護(hù)保養(yǎng)不到位而產(chǎn)生突然斷股現(xiàn)象。4.電梯在安裝過程中采納不合理的放繩方式，造成鋼絲繩發(fā)生扭結(jié)，導(dǎo)致鋼絲繩結(jié)構(gòu)破壞，這也是導(dǎo)致鋼絲繩投入使用后很快消失斷絲斷股的緣由。此外，安裝時(shí)操作工操作不當(dāng)，對(duì)鋼絲繩表面造成的機(jī)械損傷也是鋼絲繩斷絲斷股的重要誘因。結(jié)合斷股處鋼絲繩的表面狀態(tài)及其他鋼絲繩的磨損狀況判定，由于操作工操作

4、不當(dāng)對(duì)鋼絲繩表面造成的機(jī)械損傷是導(dǎo)致鋼絲繩斷股的主要緣由。但也不排解由于放繩方式不當(dāng)，致使鋼絲繩局部扭結(jié)，在多次運(yùn)行中產(chǎn)生磨損并最終導(dǎo)致鋼絲繩斷股。5.設(shè)計(jì)因素及鋼絲繩選型為降低永磁同步無齒輪曳引機(jī)的生產(chǎn)成本，減小電動(dòng)機(jī)功率及曳引機(jī)的體積，達(dá)到降低曳引機(jī)的銷售價(jià)格及節(jié)省使用成本（節(jié)省電能）的目的，各電梯生產(chǎn)廠家通常采納的曳引輪直徑為400mm，受繩徑比40的限制，其懸掛用鋼絲繩的直徑最大不得超過10mm，全系列2：1懸掛。曳引輪直徑變小后，設(shè)計(jì)時(shí)更多會(huì)采納表面硬度更高的曳引輪材質(zhì)，比如QT700，鋼絲繩表層鋼絲的強(qiáng)度和硬度必需相應(yīng)提高才能匹配。國家金屬制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心曾進(jìn)行過鍛打與不鍛打電

5、梯鋼絲繩疲憊壽命對(duì)比試驗(yàn)，在其他技術(shù)參數(shù)和試驗(yàn)參數(shù)相同的條件下，經(jīng)過鍛打的鋼絲繩疲憊壽命比不鍛打的鋼絲繩高93%?，F(xiàn)在的主流設(shè)計(jì)是采納直徑400mm的曳引輪和直徑10mm的鋼絲繩，此時(shí)繩徑比取極限值40，而過去的設(shè)計(jì)大多采納50倍以上的繩徑比。繩徑比極限值的選擇必定會(huì)使鋼絲繩承受更大的彎曲，從而影響鋼絲繩的壽命。同時(shí)，由于鋼絲繩直徑變細(xì)，對(duì)鋼絲繩直徑的勻稱性、繩芯質(zhì)量、油脂品質(zhì)、鋼絲繩結(jié)構(gòu)選擇設(shè)計(jì)以及捻制質(zhì)量等提出了更嚴(yán)格的要求，假如按原來的設(shè)計(jì)供應(yīng)鋼絲繩已經(jīng)不能滿意目前的使用要求。采納更合理的配絲尺寸，采納預(yù)變形、股淋油、合繩過程張力掌握、在線預(yù)張拉等工藝措施，都可以起到提高鋼絲繩破斷拉力和

6、疲憊壽命的作用。在永磁同步無齒輪曳引機(jī)應(yīng)用的前提下，鋼絲繩的制造工藝需要有大幅度的改進(jìn)與提高才能適應(yīng)市場(chǎng)的需求。6.安裝因素不正確的鋼絲繩切割、放繩、安裝、維護(hù)方式也是造成鋼絲繩壽命急劇縮短的另一主要緣由。采納2：1方式繞繩的電梯，在安裝時(shí)需要徹底改進(jìn)鋼絲繩的放繩方式，才能保證鋼絲繩放繩、安裝時(shí)，不扭結(jié)、不產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，否則鋼絲繩存在內(nèi)應(yīng)力，扭結(jié)部位會(huì)加速磨損，很快消失斷絲、斷股。比如，用支架將纏繞鋼絲繩的工字輪支起，用引繩按繞繩挨次牽引安裝的方式，能保證安裝質(zhì)量，避開鋼絲繩扭結(jié)。有效地提高安裝工人素養(yǎng)，進(jìn)行必要的培訓(xùn)，提高鋼絲繩安裝質(zhì)量是當(dāng)務(wù)之急。近些年許多電梯公司采納了無腳手架安裝新型電梯，

7、把電梯轎廂本身作為一個(gè)起升平臺(tái)，在底層拼裝轎廂，利用提升轎廂的方式嫁接導(dǎo)軌。由于最初并未對(duì)鋼絲繩張力進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)整，張力差過大，加速受力過大的某一根或幾根鋼絲繩的損壞。建議在完成鋼絲繩安裝工序后，準(zhǔn)時(shí)調(diào)整鋼絲繩張力，保證鋼絲繩張力勻稱。在日常使用時(shí)還應(yīng)定期采納專用的鋼絲繩張力檢測(cè)裝置，檢查并調(diào)整鋼絲繩張力。7.日常維護(hù)管理電梯的使用壽命及故障率與電梯的平安管理質(zhì)量息息相關(guān)，使用單位應(yīng)設(shè)置專職或兼職的特種設(shè)備平安管理員，加強(qiáng)對(duì)電梯的日常管理。設(shè)備平安管理員應(yīng)督促電梯維保單位做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作，并針對(duì)電梯鋼絲繩檢查以下項(xiàng)目。鋼絲繩斷絲的根數(shù)、部位和損壞最嚴(yán)峻的一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲根數(shù)。鋼絲繩直徑變細(xì)狀況，除目測(cè)外定期用游標(biāo)卡尺測(cè)量繩徑和磨損狀況。鋼絲繩的張力，各繩張力相互差值不應(yīng)超過5%。鋼絲繩的潤滑、清潔和銹蝕狀況。鋼絲繩臥入繩槽的狀況。繩頭及其組合狀況，全長應(yīng)無其他特別狀況，如鋼絲繩特別伸長等。檢驗(yàn)人員在日常監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)時(shí)，肯定要特殊留意對(duì)電梯鋼絲繩的檢驗(yàn)，準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺問題，提示使用單位人員留意，實(shí)行相應(yīng)的整改措施，避開事故的發(fā)生。總而言之，電梯設(shè)備平安事關(guān)重大，一旦發(fā)生事故，將給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)平安帶來極大的損害，同時(shí)也會(huì)給社會(huì)造成極