交通安全管理制度

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上安徽電力建設第一工程有限公司大唐靈寶青山風電場工程車輛交通安全管理制度2017-05-23發(fā)布 2017-05-24實施大唐靈寶青山風電場項目部 發(fā)布大唐靈寶青山風電場工程車輛交通安全管理制度 批準： 審核： 編制：中國能源建設集團安徽電力建設第一工程有限公司大唐靈寶青山風電場項目部2017 年 05 月 23 日目 錄專心-專注-專業(yè)車輛交通安全管理制度1 范圍本標準規(guī)定了中國能源建設集團安徽電力建設第一工程有限公司大唐靈寶青風電項目部車輛駕駛員管理和交通安全管理的職責及要求。2 規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件，僅注日期的

2、版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。國家經(jīng)貿委資源20001202號文 關于調整汽車報廢標準若干規(guī)定的通知Q/AEPC.G07-2 機械設備資產(chǎn)管理規(guī)定Q/AEPC.G07-3 施工機械檢驗管理辦法3 術語和定義下列術語和定義適用于本標準。3.1機動車輛 指本項目在公安交警部門領取牌證在道路上行駛供人員乘用或運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。3.2廠內機動車輛指本項目部在施工區(qū)域內作業(yè)的機動車輛、工程車輛。3.3機動車駕駛員指持有機動車駕駛證3.4輕微事故指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失不足1千元的事故。3.5一般事故指一次造成重傷1

3、至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失1千元以上不足3萬元的事故。3.6重大事故指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。3.7特大事故指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。4 職責4.1 項目總經(jīng)理項目總經(jīng)理為本項目交通安全第一責任人。確定項目車輛交通安全管理人員的職責。審批車輛交通安全管理制度4.2 生產(chǎn)副總經(jīng)理建立健全交通安全管理、監(jiān)督機制，領導本項目的交通安全管理工作。審批車輛交通安全管理方案及措施。審批項目內部車輛的大修、調撥、報停、啟

4、用申請。組織重大及特大交通事故的調查和處理。4.3 安全員貫徹國家和上級有關交通安全的法令、法規(guī)，組織和推動項目交通安全管理工作。負責制定項目部車輛交通管理方案。負責項目部準駕證的業(yè)務管理工作。負責項目部交通事故及報表的上報。指導、監(jiān)督、檢查車輛各項制度的實施情況。4.4 駕駛員嚴格遵守國家的交通法律、法規(guī)及項目部制定的各項規(guī)章制度。做好車輛的日常檢查工作。嚴格執(zhí)行“三檢制度”，車輛行駛前、行駛中、行駛后對安全裝置進行仔細檢查。認真執(zhí)行機動車輛安全運行技術標準，確保車輛技術狀況符合國家規(guī)定、安全裝置完善可靠，發(fā)現(xiàn)危害交通安全問題必須及時處理，不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準的等具有隱

5、患的機動車。嚴格執(zhí)行車輛的例行保養(yǎng)制度及換季保養(yǎng)制度，定期進行檢修維護。積極參加項目組織的安全教育活動。事故發(fā)生后主動向交警、項目部、保險公司報案登記，配合處理交通事故，辦理交通事故借款。5 車輛交通安全管理5.1 機動車輛的管理車輛運行管理5.1.a.1 駕駛員駕駛本項目車輛必須持有中華人民共和國正式駕駛執(zhí)照。5.1.a.2 機動車駕駛員必須經(jīng)過項目領導同意，并按規(guī)定線路行駛。5.1.a.3 各種車輛的技術狀況必須符合國家規(guī)定，安全裝置完善可靠。5.1.a.4 嚴禁酒后駕車、私自駕車、無證駕車、疲勞駕車、超速行駛、車輛帶病行駛、客貨混裝等違章行為。嚴禁領導干部迫使、縱容駕駛員違章駕車。5.1

6、.a.5 乘坐車輛的人員負有隨車監(jiān)護的責任，各級領導干部應帶頭監(jiān)督駕駛員遵守安全行車的各項規(guī)定。5.1.a.6 在施工過程中的特種車輛，必須按照有關規(guī)定和標準經(jīng)技術監(jiān)督部門檢驗合格，并核發(fā)牌證后方可使用。5.1.a.7 廠內機動車的檢查與檢驗按Q/AEPC.G07-3施工機械檢驗管理辦法執(zhí)行。5.1.a.8 廠內機動車輛除駕駛室座位以外，其它任何位置在行駛中不得有人坐、立。5.1.a.9 車輛應按規(guī)定地點停放，節(jié)假日期間非工作需要的車輛應實行封車停運措施。5.1.a.10車輛行駛前應自檢，項目部每月組織一次對場內車輛進行檢查，并填寫檢查記錄 表，對檢查符合要求、性能良好的車輛發(fā)放通行證。通行證

7、有效期一個月。廠內機動車及工程車輛的檢驗5.1.a.10 項目部安全員在廠內機動車輛調入項目部時進行檢驗、驗收。5.1.a.11 屬于特種設備的工程車輛按國家技術監(jiān)督局特種設備安全監(jiān)督管理條例。車輛交通事故的處理5.1.a.12 車輛發(fā)生交通事故，駕駛員應立即救助傷員，保護好事故現(xiàn)場，并立即向交警部門、保險公司、項目部報案，報告事故發(fā)生地點、人員傷亡及財產(chǎn)損失情況。安全員將事故案情上報生產(chǎn)副總經(jīng)理和項目經(jīng)理制定處理方案，并通知承保的保險公司立即趕赴事故現(xiàn)場查勘。5.1.a.13 交通事故的處理由肇事駕駛員所在單位組織，安全員協(xié)助調查、分析、調解。5.1.a.14 根據(jù)事故的級別劃分，輕微事故、

8、一般事故由車輛駕駛員及項目部配合交警部門自行處理，事故結案后駕駛員將事故處理材料送交保險公司辦理索賠。5.1.a.15 重大事故和特大事故，由項目部領導組織調查、處理。5.1.a.16 各種交通事故借款應由當事人或事故責任單位辦理。5.1.a.17 根據(jù)保險公司規(guī)定，事故處理結案后駕駛員須于一個月內將交警事故責任認定書、調解書、各種費用原始單據(jù)、損失清單送交項目部向保險公司索賠，逾期者保險公司不予賠償。車輛報廢及處置5.1.a.18 車輛的報廢按國家廢舊機動車管理的有關條例（參見附錄F：汽車報廢標準）執(zhí)行，報廢車輛的處置參照Q/AEPC.G07-2機械設備資產(chǎn)管理規(guī)定程序中“機械設備的處置和管

9、理”程序實施。5.1.a.19 申請報廢車輛必須至少符合下列條件之一：5.1.a.20 累計行駛里程：載重汽車已超過五十萬km；客車已超過七十萬km；其它車輛為五十五萬km；5.1.a.21 使用年限：載重汽車為8年，大客車為10年，小客車為15年。5.1.a.22 車輛長期使用，雖檢修或更換零部件，在正常使用條件下行駛，耗油量仍超過新車出廠值的15%以上。5.1.a.23 車型老舊，性能低劣或車型特殊。經(jīng)長期使用，主要零件嚴重損壞，無配件供應，無法修復，又不宜進行技術改造。5.1.a.24 車輛尾氣污染物的排放、噪音都已超過國家標準規(guī)定，經(jīng)采取技術措施后仍無效果者。5.1.a.25 車輛使用

10、單位因車輛閑置等特殊原因要求提前報廢處置的，應提出書面請示。5.1.a.26 經(jīng)審批同意報廢的車輛，由安全員要求時間將車輛駛至指定地點，并將車輛牌照、證件及各類費用票據(jù)送交車管站辦理轉戶或銷戶手續(xù)。駕駛員的管理5.1.a.27 日常管理，包括a) 對新錄用、調入或從部隊轉業(yè)、退伍持有駕駛執(zhí)照者，必須由安全員重新進行駕駛員資格審驗和技術業(yè)務考核，合格后方準其從事駕駛車輛。b) 機動車駕駛員必須嚴格遵守各項交通法令和規(guī)章制度，服從調度和交通管理人員的指揮和檢查。c) 廠區(qū)內機動車輛及特種設備駕駛員，必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓，考試、考核合格并持有正式駕駛證、特殊工種操作證方可上崗作業(yè)。5.1.a.28

11、駕駛員的安全學習及教育：a) 各級車輛單位負責人必須經(jīng)常性地抓好駕駛員的安全教育工作，督促駕駛班組按規(guī)定開展班組安全學習活動。b) 安全活動應做到有記錄、有考勤，無故不得缺席。6 主要行車路線危險點分析（1）本工程主要行車道路是山區(qū)道路，所以道路窄、路肩窄、急彎多、橋涵多且路面寬度突然兩側變窄、單側變窄的道路較多，坡道多且又陡又長，急彎處大多數(shù)視線受阻，伴有懸崖峭壁。（2）道路窄、路肩窄或路面寬度突然兩側變窄、單側變窄情況較多，使行車速度受到限制，超、會車輛困難，稍不注意或違規(guī)行駛、操作不當就有可能發(fā)生碰撞事故或駛出路面、墜入溝內。 （3）急彎多和急彎處視線受阻，如果車速過快或方向掌控不當就會

12、造成轉向不足、轉向過度、車輛側滑甩尾等危險現(xiàn)象，處理不當將會導致方向失控而駛出路面、掉入溝內；如果侵占道路行駛或違規(guī)超車等，將會與對面來車發(fā)生刮擦或迎面碰撞等事故。（4）坡道多且又陡又長。上坡時會產(chǎn)生動力不足現(xiàn)象，特別是檔位選用不當時更為突出，如果上坡中途變換檔位操作遲緩，由于行駛動力中斷，在重力的作用下車速會迅速下降，掛擋后車輛動力更會顯得不足，有可能會造成熄火甚至車輛滑退等嚴重后果；下坡時頻繁使用剎車，容易導致剎車片和剎車盤發(fā)熱，剎車效能大大降低，造成剎不住車而發(fā)生事故。（5）在施工現(xiàn)場路基未成形時，道路坑洼不平和其它道路病害，會造成車輛顛簸、方向搖擺等現(xiàn)象發(fā)生，導致方向掌控困難。（6）車

13、輛在行經(jīng)懸崖峭壁路段時，駕駛人可能會產(chǎn)生心悸、恐懼心理，從而引發(fā)觀察、判斷和操作處理等方面的失誤、失時等。（7）主要行車路線所處地段大霧較多，影響駕駛員行車視線。（8）冬雨季時，靠近山體的部分路面由于受不到陽光照射，路面易積雨雪。對行車安全有較大影響。7 主要行車路線安全行車措施 （1）出行前要對行駛路線的道路交通情況和天氣情況盡可能的做些了解和分析，對所駕車輛進行一次認真檢查保養(yǎng)。尤其是剎車、轉向、燈光、機油、水箱等關鍵部件，一定要檢查到位，確保靈敏有效。 （2）上車后，包括乘車人都應系好安全帶，并讓他們抓好把手。 （3）行車中要集中精力，謹慎駕駛，密切注意道路交通情況，根據(jù)道路環(huán)境情況控制

14、好車速，切勿超速行駛。進入彎道前，一定要降低車速，切勿在轉彎時剎車過急過猛，避免轉彎時離心力過大，發(fā)生側滑、甩尾、方向失控。 （4）在山路上超車時，一定要選擇好合適的路段和時機，在確認對面無來車的情況下迅速超車，但要注意車速不可過高，以免控制不好方向。超車和會車時，不要靠路邊過近或左側車輪壓在路肩上超車，謹防車輛側滑、路肩塌陷或坑洼不平方向失控。切記：不要在彎路、視線盲區(qū)、超車有困難的路面和與對面來車有交會可能時超車。嚴禁強超搶會、爭道搶行！ （5）上坡時，要根據(jù)坡度和坡長選用合適檔位，保持發(fā)動機合理轉速和最佳動力輸出，中途盡量不換檔或少換檔，特別是陡坡。若需換檔時要及時迅速，以免因換檔切斷了

15、動力車速下降過快，導致?lián)Q檔后動力不足或將發(fā)動機憋熄火，造成車輛停車或滑退而引發(fā)事故。切勿高速沖坡。 （6）下坡時，應根據(jù)坡度掛入相應的低速檔，利用發(fā)動機的牽制力和“點剎”控制車速，保持中速行駛，避免速度過快方向失控；切勿頻繁剎車和長時間踩住剎車，避免制動片和制動轂（盤）發(fā)熱，制動效能降低，制動失效；嚴禁空擋和熄火滑行，失去發(fā)動機牽制，剎不住車而導致車輛失控；嚴禁剎車過急過猛、緊急剎車，特別是下坡轉彎和雨雪天應更加注意，謹防車輛側滑、甩尾駛出路面而發(fā)生意外。 （7）在施工作業(yè)區(qū)內，行經(jīng)懸崖峭壁路段時，盡量離懸崖遠一點行駛，并且不要往懸崖下看，以免眩暈給心理造成更大的恐懼。（8）進場道路行駛需要泊車時，盡量在平坦和視野良好的路