美國交通標志

1、.美國交通標志強制性標志強制性標志是對駕駛者、行人及騎自行車者發(fā)出的指示。停車、不準泊車、不準掉頭及讓路等常見交通標志都是強制性標志。某些標志以不同形狀出現(xiàn)，如“停車”的八角形及用于道路及軌道交匯的平交道的“”形標志等，以便各道路使用者從形狀已可辨識到交通標志含意。有些標志會因應(yīng)各州份或當?shù)胤ㄒ?guī)，而出現(xiàn)本地化的標志，例如紐約市的“不要阻塞方格”標志等。這些強制性標志通通被歸類于道路交通管理標志統(tǒng)一守則及各州份補充文件或其州份版本守則中的“R系列”當中。R1系列：停車及讓路R1系列是“停車”及“讓路”。部份州份因應(yīng)不同的情況而有獨自的標志。停車(美國街道上有很多沒有紅綠燈的路口都豎有這樣的一塊牌

2、子，車輛行至此處時，必須減速停車三秒，觀察路口情況，確認沒有行人或車輛橫過時才可通過)讓路所有方向讓路予行人紐約市本州律法，于過路處必須讓路予行人本州律法，于過路處必須停車予行人特區(qū)律法，于過路處必須停車予行人華盛頓，哥倫比亞特區(qū)本州律法，于過路處必須停車予行人馬里蘭州R2系列：速度限制R2系列是速度限制標志。一些采用州份補充文件或州份版本守則的州份，或有因應(yīng)不同情況而有獨自的標志。美國的速度限制所使用的單位，是英里每小時。雖然聯(lián)邦守則準許采用千米每小時的公制速度限制標志，但使用情況極少，只常見于接近與加拿大或墨西哥接壤的邊界地區(qū)附近。有些州份甚至禁止于州政府維護的道路上使用公制的標志，導(dǎo)致公

3、制標志的使用率極低。R2-1: 速度限制每小時50英里(1 英里=1.6093公里)R2-2: 貨車速度限制R2-3: 夜間速度限制R2-4: 最低速度公制版本 R2-1公制版本 R2-2公制版本 R2-3公制版本 R2-4R2-1T: 速度限制/德克薩斯州R2-1: 速度限制的變體/俄勒岡州速度限制終止特拉華州本州法定速度限制紐約（也可以是“Area”(本區(qū))、“City”(本市)、“Town”(本鎮(zhèn))或“Village”(本村)）速度限制終止紐約市橋上速度限制明尼蘇達州速度限制終止維珍尼亞州被牽引車輛速度限制維珍尼亞州合理及謹慎的速度限制蒙大拿州（1995年至1999年）R3系列：車道的使

4、用及轉(zhuǎn)彎R3系列是指示車道的使用及轉(zhuǎn)彎的標志。一些采用州份補充文件或州份版本守則的州份，或有因應(yīng)不同情況而有獨自的標志。各車道的轉(zhuǎn)彎指示不準直駛不準右轉(zhuǎn)不準左轉(zhuǎn)不準橫越路軌上左轉(zhuǎn)不準轉(zhuǎn)彎不準掉頭不準左轉(zhuǎn)或掉頭不準掉頭 - 只限綠燈時左轉(zhuǎn)加利福尼亞州自行車道自行車道，只限自行車使用紐約市只限多載客車輛，每輛車至少2名或更多名乘客(俗稱拼車道，為減少道路上的行車數(shù)量，鼓勵多人合乘，很多高速路上都特意劃出一條道專用，一般為最左道，少數(shù)在最右道)R4系列：行車方向指示R4系列是指示行車方向的標志。一些采用州份補充文件或州份版本守則的州份，或有因應(yīng)不同情況而有獨自的標志。超車區(qū)終止（不準超車）超車區(qū)開始

5、（超車時請注意）慢車靠右駛（慢車保持在右道）右轉(zhuǎn)車道開始，讓路予電自行車貨車靠右駛（慢車使用右道）貨車道，長度500呎靠右駛靠右駛靠右駛靠右駛靠左駛靠左駛靠左駛靠左駛不準變換車道（保留在本道）只限緊急避險車輛自行車可使用全車道慢車，有5輛或以上尾隨車輛必須使用慢車道（美國高速公路每向一般有2-8條車道，最右道為慢車道，當只有兩條車道時，如果慢車在快車道上行駛時，后車既不鳴笛，也不會從慢車道上超車，只會默默跟在后頭，所以有此規(guī)則要求慢車主動讓出快車道）慢車必須使用慢車道（美國高速公路有時每向只有1條行車道，如果慢車在道上行駛時，后車無法超越，所以也會每間隔一段距離修一段避讓道，此規(guī)則提示慢車在前

6、方有避讓道，要主動轉(zhuǎn)至避讓道，讓快車先行后再轉(zhuǎn)回行車道）慢車必須使用慢車道（道理同上）除超車外靠右駛不可于路肩上行駛不可于路肩上超車前面速度限制加利福尼亞州不可于路肩上超車特拉維州除左轉(zhuǎn)外，貨車靠右駛特拉維州除左轉(zhuǎn)外，貨車不可使用左車道特拉維州除超車外靠右駛印第安納州R5系列：禁制性標志R5系列是禁制性標志。本類標志中最常使用的是“不準駛?cè)搿?。一些采用州份補充文件或州份版本守則的州份，或有因應(yīng)不同情況而有獨自的標志。不準進入不準進入波多黎各此路不通自行車此路不通自行車徑，不準車輛駛?cè)爰~約市不準大型貨車駛?cè)氩粶蕶C動車輛駛?cè)氩粶矢綆恳镘囕v駛?cè)氩粶首孕熊囀褂貌粶史菣C車輛駛?cè)氩粶孰妱幼孕熊囻側(cè)氩粶?/p>

7、行人、自行車及電動自行車使用只限獲許可車輛駛?cè)隦6系列：單程路及分隔車道R6系列是一些用于單程路及分隔車道的標志。本類標志中最常使用的是“單程路”。一些采用州份補充文件或州份版本守則的州份，或有因應(yīng)不同情況而有獨自的標志。單向路單向路波多黎各單向路（另一版本）分隔車道型符號，用于指示回旋處方向R7系列：泊車道路交通管理標志統(tǒng)一守則容許3類泊車標志：許可泊車、不準泊車及不準短暫停留。在大部份州份還適用多一種限制“不準停車”。一些采用州份補充文件或州份版本守則的州份，或有因應(yīng)不同情況而有獨自的標志。許可泊車本類標志容許車輛作無限期或有限期的停泊，按守則規(guī)定此類標志為白底綠字。標志多數(shù)與停車收費碼表

8、或停車許可證等一并使用。本地化的標志通常另加一些額外資訊，并配上稍有不同的設(shè)計。有限期停泊（從早上8時半至下午5時半，最多可泊2小時）(否則可能會被拖車高額罰款)有限期停泊（從早上7時至下午6時，星期日除外，最多可泊2小時）加利福尼亞州有限期停泊（從早上9時至下午7時，星期日除外，可泊最多2小時）紐約市有限期及許可證停泊（除持有第7區(qū)許可證者外，從早上7時至下午6時，星期日及假期除外，最多可泊2小時）西雅圖市有限期及許可證停泊（除持有C區(qū)許可證者外，星期一至星期六從早上8時至下午9時，最多可泊2小時）舊金山赫普斯戴德鎮(zhèn)上所有道路，均最多可泊2小時紐約州有限期停泊（從早上8時半至下午5時半）馬利

9、蘭州停車收費碼表傷殘人士用預(yù)留車位不準泊車不準泊車的標志容許車輛短暫停留作裝貨及卸貨，但不可長期停泊。5 部份不準泊車標志加上時間限制，其余則永久性。按守則規(guī)定此類標志為紅底白字，但容許本地化版本作少許更改。任何時候皆不準泊車任何時候皆不準泊車加利福尼亞州任何時候皆不準泊車紐約州不準泊車賓夕凡尼亞州及德克薩斯州本地版本，有限期不準泊車（甘西沃特市場內(nèi)，星期一至五上午2時至下午4時不準泊車，貨車除外）紐約市“泊車在這里，想也別想”紐約市拖車區(qū)域，不準泊車芝加哥市巴士站，不準泊車拖車區(qū)域不準短暫停留不準泊車的標志容許車輛短暫停留作乘客上下車，但不可長期停泊。5 與不準泊車標志一樣，部份標志加上時間

10、限制，其余則永久性。按守則規(guī)定此類標志為紅底白字，但容許本地化版本作少許更改。任何時候皆不準短暫停留任何時候皆不準短暫停留紐約州任何時候皆不準短暫停留紐約市不準短暫停留，否則將被拖走巴爾的摩市巴士站，不準短暫停留費城B52線巴士站，不準短暫停留紐約市有限期不準短暫停留（星期一至五早上7時至9時半及下午4時至6時半，不準短暫停留，否則將被拖走，如果被拖車，請至電xxx-xxxx）華盛頓，哥倫比亞特區(qū)有限期不準短暫停留（除于農(nóng)夫市集外，星期二及四早上6時至7時及下午6時至7時，不準短暫停留，否則將被拖走）紐約市不準停車不準停車標志只容許因遵守交通標志、燈號、交通指導(dǎo)員、警察又或因避免相撞而停車。5“不準停車”為本系列中最嚴厲管制停車的標志，按守則規(guī)定此類標志為紅底白字。任何時候皆不準停車紐約州任何時候皆不準停車紐約市任何時候皆不準停車費城任何時候皆不準停車加利福尼亞州任何時候皆不準停車，否則將被拖走舊金山不準停車，拖車區(qū)域西雅圖市有限期不準停車（平日上午7時至9時及下午4時至6時不準停車）紐約州除指定時