級配碎石墊層試驗段施工方案

1、中鐵一局柳南高速公路改擴(kuò)建工程3標(biāo) 級配碎石墊層試驗段施工方案目 錄一.編制依據(jù)1二.編制原則1三.試驗路鋪筑目的1四.工程概況21.工程簡介22.結(jié)構(gòu)尺寸及技術(shù)指標(biāo)33.計劃工期3五.人員、機(jī)械進(jìn)場情況31.組織機(jī)構(gòu)及人員配置32.材料進(jìn)場情況53.機(jī)械設(shè)備及檢測儀器配備情況5六.施工準(zhǔn)備情況61.配合比試驗情況62.下承層準(zhǔn)備情況63.測量放樣準(zhǔn)備情況6七.試驗段施工方案及施工工藝61.基本要求62.實測項目63.施工工藝流程圖74.施工工藝及方法84.1下承層準(zhǔn)備84.2測量放樣84.3拌和站拌料84.4混合料運輸94.5攤鋪94.6碾壓124.7接縫144.8養(yǎng)護(hù)144.9檢測驗收14

2、八.質(zhì)量保證措施15九.安全保證措施16十.環(huán)境保護(hù)措施17級配碎石墊層試驗段施工方案一.編制依據(jù)1.公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則JTG/T F202015；2.公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTG/ E60/12008；3.公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/12004；4.高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南第三冊路面工程；5.柳州至南寧改擴(kuò)建工程3標(biāo)兩階段施工圖；6.（桂海發(fā)201647號）廣西桂海高速公路有限公司關(guān)于印發(fā)工程集料質(zhì)量與技術(shù)指標(biāo)要求（試行）的通知；7.（桂海發(fā)2016309號）關(guān)于明確拼寬路段路塹與路堤交接段路面拼接過渡段設(shè)置等路面施工相關(guān)問題的通知。二.編制原則1.遵循招標(biāo)文件各項條款

3、的原則。執(zhí)行業(yè)主對本工程建設(shè)的各項要求，采取現(xiàn)代化管理手段和施工項目管理模式，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)動態(tài)管理，以適應(yīng)施工組織安排的要求。2.貫徹執(zhí)行各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)程。對施工現(xiàn)場安全管理實施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控。3.堅持實事求是，本著“科學(xué)管理、精心組織、精心施工”的原則，確保施工組織的可行性、先進(jìn)性和合理性。4.按永久工程標(biāo)準(zhǔn)施工、環(huán)保同考慮、同安排，同落實，兩者并舉，同期進(jìn)行。建造、維護(hù)環(huán)保措施，達(dá)到施工、環(huán)保雙成功、雙滿意。三.試驗路鋪筑目的1.通過級配碎石墊層試驗段工程的施工，分析本標(biāo)段級配碎石施工的特點，從組織管理、人員配置、機(jī)械配置、施工流程、檢測方法等各個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行

4、監(jiān)控和收集各項參數(shù)，總結(jié)一套合理的施工組織，按照“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點，全線推廣”的原則，對首件工程的各項工藝、技術(shù)和質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評價，確定最佳工藝，建立樣板數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)后續(xù)工程批量生產(chǎn)有效控制施工和提高施工質(zhì)量，為指導(dǎo)本標(biāo)段級配碎石墊層施工提供參考依據(jù)。2.驗證級配碎石墊層施工配合比，調(diào)整拌和方法、拌和時間，保證混合料的均勻性及含水率、集料級配、CBR值3.檢測填料各指標(biāo)是否滿足設(shè)計或規(guī)范要求；4.通過試驗確定出級配碎石的最佳碾壓遍數(shù)及填料松鋪厚度；5.確定級配碎石墊層的施工工藝。驗證集料攤鋪方法和機(jī)具的適用性，施工機(jī)具的行進(jìn)速度，集料含水量的增加和控制方法，壓實機(jī)械的選擇和組合，壓實的順

5、序、速度和遍數(shù)與壓實度的關(guān)系，拌和、運輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合，驗證壓實度的檢查方法。6.驗證各工序及施工組織的合理性、協(xié)調(diào)性，主要驗證機(jī)械的合理配置及施工工藝的相關(guān)流程是否合理。7.確定每一作業(yè)段的合適長度。四.工程概況1.工程簡介K1248+800K1255+405.73段雙側(cè)拼寬八車道路基，路基寬度41.0m，K1255+405.73K1263+793.21段新建八車道路基，ZK1264+572.722ZK1266+500為單側(cè)分離加寬八車道路基（其中右線為利用老路）。路面級配碎石墊層試驗段選在ZK1266+014ZK1266+347段共333m長、ZK1266+360ZK1266

6、+500段共140m。此段級配碎石墊層設(shè)計厚度為15cm，鋪筑寬度22.4m。2.結(jié)構(gòu)尺寸及技術(shù)指標(biāo)路面寬度19.5m（左幅拼寬），級配碎石墊層厚15cm，橫向排水坡度與路面整體2%坡度一致。3.計劃工期級配碎石墊層試驗段計劃2017年6月28日上午開始施工，2017年6月30日下午施工完成。五.人員、機(jī)械進(jìn)場情況1. 組織機(jī)構(gòu)及人員配置為保證試驗段級配碎石墊層施工有序開展，項目部成立以項目經(jīng)理為組長，生產(chǎn)經(jīng)理、總工為副組長的領(lǐng)導(dǎo)管理小組，由各相關(guān)部門成員為組員，全力做好施工協(xié)調(diào)、管理工作。 路面施工隊 表2：試驗段人員分工及職責(zé)表 序號職務(wù)責(zé)任人工作職責(zé)1項目經(jīng)理惠力偉負(fù)責(zé)路面施工的全面工作

7、2生產(chǎn)經(jīng)理黃 勇負(fù)責(zé)組織人員、機(jī)械設(shè)備、物資進(jìn)場和協(xié)調(diào)現(xiàn)場一切工作3總 工魏建發(fā)全面負(fù)責(zé)路面施工技術(shù)工作，指導(dǎo)相關(guān)部門開展施工4工程部馬富貴方案制定，現(xiàn)場施工技術(shù)控制，組織工程部進(jìn)行工程施工5測量隊趙福銀負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工放樣及標(biāo)高控制6物資部楊 帆負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備、物資進(jìn)場和協(xié)調(diào)現(xiàn)場一切工作7質(zhì)檢部王 龍負(fù)責(zé)路面施工質(zhì)量控制8計合部王 方負(fù)責(zé)合同管理、成本控制、成本分析及單價分析等工作9試驗室楊俊民負(fù)責(zé)墊層工程施工的現(xiàn)場檢測工作及試驗數(shù)據(jù)分析10拌和站付俊民負(fù)責(zé)墊層工程施工的混合料拌和及運輸工作11作業(yè)隊1個具體負(fù)責(zé)墊層的現(xiàn)場施工人員及機(jī)械安排并對路面施工質(zhì)量負(fù)全責(zé)12專職安全員王 創(chuàng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全

8、防護(hù)及人員的現(xiàn)場安全教育13交通協(xié)管員王 錄負(fù)責(zé)確保施工段落內(nèi)的交通組織14現(xiàn)場技術(shù)員武 景負(fù)責(zé)路面施工現(xiàn)場技術(shù)管理工作表3：勞務(wù)人員配備表序號崗位數(shù)量備注1單鋼輪壓路機(jī)操作員22雙鋼輪壓路機(jī)操作員23攤鋪機(jī)操作員24灑水車駕駛員15運輸車駕駛員166拌和站操作員27輔助工人108班組長22.材料進(jìn)場情況級配碎石采用外購碎石，材料供應(yīng)合同已簽，儲備材料數(shù)量滿足施工要求，其他各項指標(biāo)滿足設(shè)計要求，可滿足施工需要。3.機(jī)械設(shè)備及檢測儀器配備情況投入本合同段級配碎石墊層試驗段的主要機(jī)械設(shè)備如下：序號機(jī)械名稱型 號單 位數(shù) 量1攤鋪機(jī)徐工952（9.5米）臺22裝載機(jī)常林30臺23雙鋼輪壓路機(jī)戴納派克

9、622臺14單鋼輪壓路機(jī)徐工2235膠輪壓路機(jī)徐工30T臺16振動壓路機(jī)徐工26T臺17自卸汽車30T輛88灑水車12T輛1主要檢測設(shè)備配備表序號儀器設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1GPS思托力臺12水準(zhǔn)儀索佳臺13灌砂法壓實度檢測儀臺14三米直尺臺15彎沉儀臺1六.施工準(zhǔn)備情況1.配合比試驗情況級配碎石墊層施工所需配合比設(shè)計已完成并經(jīng)審批，級配碎石最大干密度為2.31g/cm³，最佳含水量為4.4%，液限為14%，塑性指數(shù)為1，所有指標(biāo)檢測符合設(shè)計及規(guī)范要求。配合比為：0-4.75mm：4.75-9.5mm:9.5-19mm：19-31.5mm=33.7：20.4:20.3：25.6。2

10、.下承層準(zhǔn)備情況上路床（96區(qū)頂）施工完畢并自檢合格后，立即報驗，檢測內(nèi)容內(nèi)容包括：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡度、邊坡、彎沉及壓實度已檢測并驗收合格，方可進(jìn)行級配碎石墊層施工。3.測量放樣準(zhǔn)備情況施工放樣：用GPS恢復(fù)中樁，樁距在直線段為10m，曲線段為5m。并在邊樁外30cm處設(shè)指示樁，標(biāo)記級配碎石頂面標(biāo)高位置線。七.試驗段施工方案及施工工藝1.基本要求（1） 應(yīng)選用質(zhì)地堅韌、無雜質(zhì)的碎石、砂礫、石屑或砂，級配應(yīng)符合要求。（2） 配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。（3） 混合料應(yīng)拌和均勻，無明顯離析現(xiàn)象。（4） 碾壓應(yīng)遵循先輕后重的原則，灑水碾壓至要求的密實度。2.實測項目項

11、次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率備注墊層高速公路一級公路1壓實度（%）代表值97按附錄B檢查，每200m每車道2處極值932彎沉值（0.01mm）200.5按附錄I檢查3平整度（mm）123m直尺：每200m測2處×10尺4縱段高程（mm）+5，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面5寬度（mm）符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處6厚度（mm）代表值-10按附錄H檢查，每200m每車道1點合格值-257橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面3.施工工藝流程圖路面墊層施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備墊層準(zhǔn)備模板安裝報檢報檢測量放樣模板安裝混合料拌合運輸及攤鋪 報檢翻松灑水碾

12、壓檢測驗收合 格不合格4.施工工藝及方法4.1下承層準(zhǔn)備1）在鋪筑墊層之前，將填筑好路基頂面的雜物清掃干凈，對表面適當(dāng)灑水濕潤，對于存放時間較長的段落重新灑水復(fù)壓。2）路床面上的車轍或松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松，清除不合格填料或摻添同類合格填料重新進(jìn)行修整，達(dá)到規(guī)范規(guī)定的允許偏差及壓實度。3）復(fù)壓完成后，報監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可填筑墊層。4.2測量放樣1）在下承層上恢復(fù)中線及邊線，直線段每10m設(shè)一樁，曲線段每5m設(shè)一樁，打設(shè)鋼釬，該試驗段位于直線段，每10m打設(shè)鋼釬。2）進(jìn)行標(biāo)高測量，調(diào)節(jié)鋼釬上線繩高度至墊層的設(shè)計標(biāo)高后，報測量監(jiān)理工程師，檢查復(fù)測，合格

13、后，施工前的測量放樣工作準(zhǔn)備就緒。4.3拌和站拌料1）水穩(wěn)拌合機(jī)投產(chǎn)前經(jīng)標(biāo)定完成，水穩(wěn)站已通過驗收。2）每次拌和前，試驗人員對各種集料取樣測定含水率，然后根據(jù)測定的材料含水率換算施工配合比，并以書面形式提供給拌合站操作員，在拌和時對各種集料的配比進(jìn)行試驗檢測，同時也是對稱量系統(tǒng)的校核。3）在拌和過程中拌合站負(fù)責(zé)人應(yīng)隨時觀察混合料拌合后的顏色。試驗室要安排專人監(jiān)控拌和站，按規(guī)定頻率檢測含水量和級配，試驗負(fù)責(zé)人隨時調(diào)整集料中含水量和級配合格以滿足配合比設(shè)計要求。4）混合料的含水量稍高于最佳含水量0.5-1%左右，以補(bǔ)償運輸攤鋪及碾壓過程中的水分損失。4.4混合料運輸1）混合料采用自卸車運輸，自卸汽

14、車的數(shù)量根據(jù)施工工程量和運輸距離確定。在裝料時，汽車要前后移動，避免形成錐體引起集料離析，如果氣溫較高、路途較遠(yuǎn)、風(fēng)力較大，運料車必須覆蓋處理，以避免水分蒸發(fā)；發(fā)料時應(yīng)認(rèn)真填寫發(fā)料單，內(nèi)容包括車號、拌和機(jī)出料時間、噸位，由司機(jī)帶至攤鋪現(xiàn)場，應(yīng)由收料人員核對查收。2）運輸途中不得卸料或無故停車。在攤鋪現(xiàn)場要清理車廂內(nèi)余料，卸料要徹底，以免沿路拋灑，造成浪費和污染。3）攤鋪過程中，運料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。4）施工期間要加強(qiáng)前后臺聯(lián)系，明確運輸路線，及時消除揚塵污染和運輸障礙，確保運輸線路的暢通。4.5攤鋪1）現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)級配

15、碎石的松鋪系數(shù)（由公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則（JTG/T F20-2015）確定）及填筑厚度，計算填筑松鋪厚度，在鋼釬上標(biāo)示的設(shè)計標(biāo)高調(diào)整為松鋪標(biāo)高。2）我標(biāo)段試驗段攤鋪寬度22.4m,采用1臺攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。松鋪系數(shù)暫取1.25、1.30兩種，壓實厚度為15cm，松鋪厚度為18.7cm與19.5cm。3）根據(jù)墊層的寬度、厚度及鋪筑長度，計算所需級配碎石方量，按照每車的運量所能攤鋪的面積用白灰打成方格（寬5.5m），然后進(jìn)行攤鋪。 4）運料車倒料時，車輛應(yīng)停正，盡量與攤鋪機(jī)行走方向一致，倒車應(yīng)平穩(wěn)，避免猛烈撞擊攤鋪機(jī)而影響平整度。車輛靠穩(wěn)攤鋪機(jī)后立即掛空檔，按指揮人員的信號傾卸混合料，卸完混合料

16、后駛方可駛離攤鋪機(jī)。5）用攤鋪機(jī)將填料均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并按照規(guī)定橫坡設(shè)置路拱。攤鋪完成后，現(xiàn)場技術(shù)員檢查厚度是否符合要求，確實無法采用機(jī)械攤鋪的部分應(yīng)采用人工攤鋪，人工攤鋪時應(yīng)采用掛線法控制高程，松鋪系數(shù)較機(jī)械攤鋪高0.2。6）攤鋪機(jī)速度應(yīng)根據(jù)拌合機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度等予以調(diào)整，避免停機(jī)待料，保證緩慢、均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪機(jī)的混合料高度應(yīng)幾乎沒過螺旋葉片，且全長一致；螺旋布料器在全部工作時間內(nèi)低速、勻速轉(zhuǎn)動，避免高速、停頓和啟動。7）當(dāng)各種機(jī)械準(zhǔn)備就緒且現(xiàn)場已有4車以上存料時即開始攤鋪作業(yè)。運料車先卸1/3左右，然后運料車隨著攤鋪下料而逐漸起斗，卸下

17、余料，要保證攤鋪機(jī)料斗中剩余一部分混合料不要露出刮料板，料車離開后及時收斗使剩余混合料和下一車混合料一起攤鋪。8）攤鋪時，設(shè)置鋼絲基準(zhǔn)線：選用2.53.0的鋼絲繩作為基準(zhǔn)線，鋼絲一端固定另一端用緊線器張拉，張拉力約為1KN（雙側(cè)張拉力必須保持一致），以鋼絲上（放置>5kg重物）不產(chǎn)生撓度為準(zhǔn)。固定鋼絲基準(zhǔn)線的鋼釬采用16光圓鋼筋長8001000，十字固定架采用d18鋼管焊制，并設(shè)有可調(diào)節(jié)的固定螺絲，橫向托桿采用16光圓鋼筋長300400,鋼釬隨樁位布設(shè)在距兩側(cè)外緣200400處。將鋼絲基準(zhǔn)線捆綁在橫向托桿上，根據(jù)所在里程邊樁的實測高差值乘以松鋪系數(shù)來調(diào)整十字架高度（松鋪高度）。鋼釬架應(yīng)支

18、設(shè)牢固，在整個攤鋪作業(yè)時間內(nèi)設(shè)專人看管，嚴(yán)禁碰撞，如發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正。 9）攤鋪過程中攤鋪機(jī)合理控制行走速度，勻速攤鋪，避免中間停機(jī)待料。攤鋪機(jī)要調(diào)整到最佳狀態(tài)攤鋪狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的料位傳感器，并使鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相一致，螺旋布料器的料量略高于螺旋布料器2/3，以保證熨平板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布。螺旋器兩側(cè)用人工輔助傳料，使混合料一次到位攤鋪成型。為減少攤鋪過程中的離析現(xiàn)象，螺旋布料機(jī)拼接不宜過短，盡量使用長螺旋，螺旋布料器變速箱位置由于缺少葉片，可能出現(xiàn)細(xì)料集中現(xiàn)象，可通過在此位置加裝反向小葉片的方式進(jìn)行改善。10)攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進(jìn)入

19、踩踏（測松鋪厚度者除外），一般不用人修補(bǔ)，特殊情況下，在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)。11）級配碎石攤鋪過程中，局部地段粗料過于集中時，人工清除后補(bǔ)以級配良好的混合料整平；尤其注意兩側(cè)邊部攤鋪不到位的地方，首先人工用級配良好的混合料進(jìn)行修整拍實，確保級配碎石墊層兩側(cè)的邊部線形順直美觀。12)級配碎石攤鋪前在外側(cè)1.0m范圍內(nèi)鋪設(shè)無紡?fù)凉げ及壟渌槭?，施工完畢后將土工布上翻、蓋住級配碎石，覆蓋寬度不小于1.0m。4.6碾壓試驗段采用16t雙鋼輪壓路機(jī)初壓、26t振動壓路機(jī)復(fù)壓、30t膠輪壓路機(jī)終壓。壓實采用縱向進(jìn)退方式進(jìn)行碾壓。碾壓完成后試驗人員檢測壓實度，合格后用膠輪壓路機(jī)碾壓一個來回

20、收面。1）在攤鋪、修整后，應(yīng)立即用壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的原則（如下圖），總遍數(shù)不得少于8遍。級配碎石基層碾壓示意圖1）級配碎石混合料攤鋪完成后，試驗人員檢查碎石含水量（根據(jù)我標(biāo)段路面試驗段施工總結(jié)初步確定級配碎石最佳含水量）。根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況，控制補(bǔ)水含水量比最佳含水量大0.5-1%左右，碾壓含水量比最佳含水量大0.5-1%左右。若含水量不足，根據(jù)填筑方量安排水車進(jìn)行補(bǔ)水。2）從第3遍碾壓開始，每碾壓一遍現(xiàn)場實驗室人員檢測一次壓實度，達(dá)到檢測指標(biāo)后弱振1遍收面。3）混合料攤鋪后立即在全寬范圍內(nèi)碾壓，一次碾壓長度控制在5080m。碾壓

21、段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。4）碾壓施工時在直線段遵循由外側(cè)向路基拼接處碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐步移動碾壓。碾壓輪跡應(yīng)重疊1/3輪寬，使每層全寬全厚度范圍內(nèi)均勻地壓實到要求的壓實度，大型機(jī)械不能壓實的地方，采用小型機(jī)械（如小型平板式振動器）薄層壓實到規(guī)定的壓實度（如下圖）。級配碎石基層邊緣碾壓示意圖5）壓路機(jī)應(yīng)以緩慢勻速進(jìn)行碾壓，碾壓時行駛速度，第12遍宜為1.51.7km/h，以后各遍宜為1.82.2km/h。壓路機(jī)啟動、停止必須減速緩行，遵循先啟動再開振動、先停止振動再停機(jī)的原則。施工時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)，避免混合料產(chǎn)生推擠、擁包。壓路機(jī)折返應(yīng)呈階梯型，不應(yīng)在同一斷面上。6）

22、碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤，表面缺水時，及時少量均勻撒水，如出現(xiàn)局部彈簧應(yīng)急時挖出換料。如出現(xiàn)松散、起皮現(xiàn)象及時翻拌厚510cm重新進(jìn)行整平碾壓。 7）碾壓采用縱向進(jìn)退方式，對于直線段和不設(shè)曲線段部分先從外側(cè)向路中碾壓，在設(shè)置超高的平曲線段，由低處向高處進(jìn)行碾壓。碾壓時，應(yīng)重疊1/3輪寬，壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡及隆起，且斷面路拱符合要求，壓路機(jī)碾壓時行駛速度，第12遍宜為1.51.7km/h，以后各遍宜為1.82.2km/h。8）為確保兩作業(yè)段的銜接處施工質(zhì)量。第一段作業(yè)面攤鋪后留58m不進(jìn)行碾壓，待第二段作業(yè)面施工，與第二段一起進(jìn)行碾壓。兩作業(yè)段的銜接處應(yīng)搭接拌和、整平和碾壓。宜避免縱

23、向接縫。在分兩幅鋪筑時，縱向應(yīng)搭接拌和、整平和碾壓，搭接寬度宜不小于300mm。4.7接縫用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時如因故中斷，不能恢復(fù)正常攤鋪時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。接縫面垂直于路基頂面，不得設(shè)置縱向接縫。橫向接縫施工應(yīng)符合下列要求：1）攤鋪機(jī)駛離混合料的末端。2）人工將末端合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。3）方木的另一側(cè)用碎石回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木5cm左右。4）將混合料碾壓密實。5）在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。6）攤鋪機(jī)返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。7）接縫處平整度應(yīng)采用

24、3米直尺在縱、橫、斜等三個方向進(jìn)行檢測，高差不可超過2mm。4.8養(yǎng)護(hù) 在壓實度、厚度、寬度、平整度、橫坡、縱斷高程等各項指標(biāo)檢測合格后，及時封管控交通，嚴(yán)禁大型或重型車量急速通行，以保證砂礫墊層表面的完整，同時應(yīng)盡快安排水穩(wěn)基層施工，最小養(yǎng)護(hù)時間7天。4.9檢測驗收1）、碾壓完成后試驗人員進(jìn)行自檢，級配碎石檢測采用灌砂法，現(xiàn)場測量人員恢復(fù)中樁及邊樁，自檢合格后報監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗。2）、檢測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率墊層1壓實度（%）96按附錄B檢查，每1000m2抽檢1處2彎沉值（0.01mm）符合設(shè)計要求彎沉儀，每車道每20m測一點3平整度（mm）123m直尺：每20

25、0m測2處×10尺4縱斷高程（mm）+5，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面5寬度（mm）符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處6厚度（mm）單個值-25，均值-10按附錄H檢查，每200m每車道1點7橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面外觀鑒定：表面平整密實，無坑洼、無明顯離析、邊線整齊、無松散、軟彈現(xiàn)象。施工接頭平順。檢查方法：全數(shù)檢查。檢查方法：觀察。八.質(zhì)量保證措施1.為了保證質(zhì)量，項目部將建立以項目經(jīng)理和總工程師為核心的質(zhì)量體系，本合同段項目經(jīng)理為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，合同段的質(zhì)量工作由項目總工程師具體主管，直接對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。在質(zhì)量體系有效的發(fā)揮作用的基礎(chǔ)

26、上，按程序化管理進(jìn)行質(zhì)量管理及質(zhì)量策劃等工作，建立健全質(zhì)量監(jiān)督體系。2.加強(qiáng)對工程中使用材料質(zhì)量的管理，確保所采購的工程用材料物資滿足規(guī)范規(guī)定要求，不使用不合格物資，劣質(zhì)、不合格的材料不得用于工程中。3.加強(qiáng)對各工序的檢查 工程質(zhì)量的保證關(guān)鍵是工序的質(zhì)量，各工序質(zhì)量的保證是整個工程保證的前提。各工序在開工前，將認(rèn)真檢查各種原材料是否符合規(guī)范要求，各種機(jī)械設(shè)備是否完好及備用情況，直至各種材料確能保證工序的質(zhì)量時，才允許工序開工，從而為保證質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。4.加強(qiáng)試驗工作，確保工程質(zhì)量建立好工地試驗室，配備必需的先進(jìn)試驗設(shè)備，嚴(yán)格把好原材料的質(zhì)量關(guān)，正確合理地做好各項原材料及檢測試驗，對每一道工序的檢查，一律以試驗數(shù)據(jù)為依據(jù)，對檢查不合格的堅決推倒重來?？茖W(xué)運用數(shù)理統(tǒng)計技術(shù)，結(jié)合成功的經(jīng)驗優(yōu)化組織，改良原材料、配合比、機(jī)械搭配的性能及組合，提出科學(xué)可行的合理化建議，以提高工程質(zhì)量。九.安全保證措施1.混合料的拌制，