行車規(guī)章題庫答案

1、規(guī)章理論試題一、填空題1 鐵路線路分為正線、（ ）、段管線、岔線、安全線及避難線。站線 J322 站線是指（ ）、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。到發(fā)線 J323 信號裝置一般分為信號機(jī)和（ ）兩類。信號表示器 J684 信號機(jī)按類型分為色燈信號機(jī)、臂板信號機(jī)和（ ）信號機(jī)。機(jī)車 J685 信號表示器分為道岔、脫軌、（ ）、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。進(jìn)路 J686 雙線自動閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（ ）。預(yù)告標(biāo) J727 出站信號機(jī)有兩個及以上的運(yùn)行方向，而信號顯示不能分別表示進(jìn)路方向時，應(yīng)在信號機(jī)上裝設(shè)（ ）。進(jìn)路表示器 J788 進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號機(jī)，

2、均應(yīng)設(shè)（ ）信號。引導(dǎo) J839 駝峰色燈輔助信號機(jī)，可兼作（ ）或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)，并根據(jù)需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。出站 J8410 閉塞設(shè)備分為自動閉塞、（ ）閉塞和半自動閉塞。自動站間 J9311 機(jī)車信號的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的地面信號機(jī)的顯示（ ）相符。含義 J10212 裝備在機(jī)車上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（ ）km/h緊急制動設(shè)置模式曲線。 8 J10313 裝備在機(jī)車上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（ ）km/h常用制動設(shè)置模式曲線。 5 J10314 機(jī)車按牽引動力方式分為電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車，傳動方式主要有交流傳動和（ ）傳動。 直流J16515 機(jī)車應(yīng)有識別的標(biāo)記：路

3、徽、配屬局段簡稱、車型、車號、（ ）運(yùn)行速度、制造廠名及日期。 最高 J16616 電氣化區(qū)段運(yùn)行的機(jī)車應(yīng)有“電化區(qū)段（ ）”的標(biāo)識。嚴(yán)禁攀登J16617 直流傳動機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和（ ）。輔修J16718 車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為815（ ）mm。 890 J17019 （ ）閉塞區(qū)段貨物列車尾部須掛列尾裝置，其他區(qū)段貨物列車尾部宜掛列尾裝置。半自動 J253 20 雙機(jī)或多機(jī)牽引時，本務(wù)機(jī)車的職務(wù)由（ ）機(jī)車擔(dān)當(dāng)。第一位 J25621 回送機(jī)車，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車（ ）。次位 J25722 單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后，開車前應(yīng)確認(rèn)（ ）和制動主管貫通狀態(tài)是否良好。 附

4、掛輛數(shù) J25823 機(jī)車改變司機(jī)室操縱時，應(yīng)按規(guī)定對列車自動制動機(jī)進(jìn)行（ ）試驗(yàn)。簡略J27424 無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應(yīng)按規(guī)定對列車自動制動機(jī)進(jìn)行（ ）試驗(yàn)。簡略J27425 調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班（ ）、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。時間 J28026 司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)時刻注意確認(rèn)信號，不間斷地進(jìn)行瞭望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時地執(zhí)行信號顯示（作業(yè)指令）和（ ）的要求，沒有信號（指令）不準(zhǔn)動車，信號（指令）不清立即停車。調(diào)車速度J28727 司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)時刻注意確認(rèn)信號，沒有信號（指令）不準(zhǔn)動車，信號（指令）不清（ ）。立即

5、停車 J28728 調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號；機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號，并（ ）。回示 J29129 推送車輛時，要先（ ）。車列前部應(yīng)有人瞭望，及時顯示信號。試?yán)?J29130 調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥，按規(guī)定采取好（ ）措施，方可摘開車鉤。防溜 J295 31 臨時變更走行線時，應(yīng)通知司機(jī)經(jīng)路（集中聯(lián)鎖的車站除外），司機(jī)按（ ）或扳道員顯示的允許運(yùn)行的信號行車。固定信號 J30432 列車運(yùn)行是以車站、線路所所劃分的區(qū)間及自動閉塞區(qū)間的通過信號機(jī)所劃分的（ ）作間隔。閉塞分區(qū)J308 33 使用自動閉塞法行車時，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（ ）信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信

6、號。出站或通過J31434 自動閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)生故障時發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（ ）。綠色許可證 J31535 自動閉塞區(qū)段，雙線雙向閉塞設(shè)備的車站，反方向發(fā)出列車，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是出站信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號，還須發(fā)給司機(jī)雙線反方向行車的（ ）。調(diào)度命令J315 36 自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號(包括顯示不明或燈光熄滅)時，列車必須在該信號機(jī)前( )。停車 J31637 司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號機(jī)故障時，應(yīng)將故障信號機(jī)的( )通知前方站（列車調(diào)度員）。號碼 J31638 使用自動站間閉塞法行車時，列車憑出站信號機(jī)或線路所通過信號機(jī)顯示的（ ）的信號進(jìn)入?yún)^(qū)間

7、。允許運(yùn)行 J317 39 使用半自動閉塞法行車時，列車憑出站信號機(jī)或（ ）通過信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號進(jìn)入?yún)^(qū)間。線路所 J319 40 列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的（ ）。列車標(biāo)志 J331 41 司機(jī)在列車運(yùn)行中，遇有信號顯示不明或危及行車和人身安全時，應(yīng)立即采?。?）措施。 減速或停車 J335 42 列車運(yùn)行途中，遇列尾裝置、（ ）、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握速度運(yùn)行。機(jī)車信號 J335 43 司機(jī)在列車運(yùn)行中，應(yīng)隨時檢查機(jī)車總風(fēng)缸、（ ）的壓力。制動主管/列車管 J335 44 裝備機(jī)車綜合無

8、線通信設(shè)備的機(jī)車，開車前司機(jī)要選定機(jī)車綜合無線通信設(shè)備通信模式和（ ）。運(yùn)行線路 J335 45 在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時，機(jī)車綜合無線通信設(shè)備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊（ ），并確認(rèn)正確。 列車車次 J335 46 司機(jī)在列車運(yùn)行中，應(yīng)徹底瞭望，確認(rèn)信號，執(zhí)行（ ）制度，嚴(yán)格按信號顯示要求行車，確保列車安全正點(diǎn)。 呼喚應(yīng)答 J335 47 機(jī)車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置和列尾裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自（ ）。 關(guān)機(jī)J335 48 列車在區(qū)間使用緊急制動閥停車后再開車時，司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車制動主管的( )狀態(tài)，確認(rèn)列車完整，具備開車條件后，方可起動列車。貫通 J33549

9、 等會列車時，不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)，并應(yīng)按規(guī)定顯示（ ）。列車標(biāo)志 J335 50 改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車時，列車按（ ）的顯示運(yùn)行。機(jī)車信號J33851 改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車,當(dāng)接近地面信號機(jī)時，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號，遇地面信號與機(jī)車信號顯示不一致時，應(yīng)立即采?。?）措施。減速或停車 J338 52 天氣惡劣無法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號機(jī)顯示時，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)憑車站值班員列車無線調(diào)度通信設(shè)備的發(fā)車通知起動列車，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號機(jī)（ ）后,再行加速。 顯示正確 J338 53 列尾裝置故障時，車輛乘務(wù)員在列車（ ）、停車站進(jìn)站前和出站后，應(yīng)按規(guī)定與司機(jī)核對列

10、車尾部風(fēng)壓。 出發(fā)前 J340 54 機(jī)車乘務(wù)組以外人員登乘機(jī)車時，除鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則指定的人員外，須憑（ ）登乘。 登乘機(jī)車證 J346 55 列車退行的限制速度是（ ）km/h。15 J347 56 通過顯示黃色燈光的信號機(jī)及位于定位的預(yù)告信號機(jī)時，列車運(yùn)行限制速度為在（ ）信號機(jī)前能停車的速度。次一架 J34757 向站內(nèi)有車線接車時，列車均應(yīng)在進(jìn)站信號機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后，以（ ）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。 調(diào)車手信號旗（燈） J35758 列車進(jìn)站后，應(yīng)停于接車線（ ）內(nèi)方。在設(shè)有出站（進(jìn)路）信號機(jī)的線路，列車頭部不得越過出站（進(jìn)路）信號機(jī)。 警沖標(biāo) J358 59 貨物列

11、車在站停車時，司機(jī)必須使列車保持（ ）狀態(tài)。 制動 J361 60 貨物列車在站停車時，司機(jī)必須使列車保持制動狀態(tài)（鐵路局指定的涼閘站除外）。發(fā)車前，司機(jī)施行緩解，確認(rèn)（ ）具備后，方可起動列車。發(fā)車條件 J361 61 列車在車站發(fā)車前，司機(jī)必須確認(rèn)（ ）及發(fā)車信號顯示正確后，方可起動列車。行車憑證 J362 62 進(jìn)站信號機(jī)及線路所通過信號機(jī)發(fā)生不能關(guān)閉的故障時，應(yīng)將燈光熄滅或（ ）。遮住J36463 裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號機(jī)，當(dāng)該表示器不良時，由辦理發(fā)車人員通知司機(jī)后，列車可憑（ ）的顯示出發(fā)。 出站信號機(jī) J365 64 列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時，司機(jī)應(yīng)立即使

12、用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站（列車調(diào)度員）及車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師），報(bào)告（ ）和停車位置，根據(jù)需要迅速請求救援。停車原因 J36665 對已請求救援的列車，不得再行移動，并按規(guī)定對列車進(jìn)行（ ）。防護(hù)J36666 列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時，應(yīng)從車列前方距離不小于（ ）米處防護(hù)。300 J368 67 一切電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件3通知書1的列車除外），應(yīng)于停車后，立即從列車（ ）按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護(hù)。后方 J368 68 在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時，司機(jī)應(yīng)報(bào)告前方站（列車調(diào)度員），并做好遺留車輛的（ ）和防護(hù)工作。防溜 J369

13、69 列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時，須立即停車,停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開（ ）、長大隧道等，選擇便于旅客疏散的地點(diǎn)。特大橋梁 J37070 列車運(yùn)行途中司機(jī)接到因熱軸需停車檢查的通知后，應(yīng)采用（ ）停車，列車停車后由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查，無車輛乘務(wù)員的由司機(jī)確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行，或就近站甩車處理。 常用制動 J371 71 向封鎖區(qū)間開行救援列車時，司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)，命令不清、( )不明確時，不準(zhǔn)動車。停車位置 J37472 遇有施工引導(dǎo)接車并正線通過時，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑（ ）手信號的顯示，以不超過60 km/h速度進(jìn)站。特定引導(dǎo) J381 73 向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的

14、行車憑證為（ ）。調(diào)度命令 J382 74 路用列車應(yīng)由施工單位指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘，并在區(qū)間協(xié)助（ ）作業(yè)。司機(jī) J383 75 路用列車或施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按（ ）辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。 調(diào)車 J383 76 列車接近作業(yè)標(biāo)時，司機(jī)須（ ），注意瞭望。長聲鳴笛 J397 77 站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置（ ）信號防護(hù)。停車 J405 78 線路發(fā)生故障時，如設(shè)有固定信號機(jī)，應(yīng)先使其顯示（ ）信號。停車 J405 79 信號是指示（ ）及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。列車運(yùn)行 J40

15、880 鐵路信號分為視覺信號和（ ）信號。 聽覺 J40981 鐵路視覺信號中黃色的含義是（ ）或減低速度。注意J40982 出站信號機(jī)以顯示( )信號為定位。停車 J41183 集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號機(jī)，通過信號機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛（ ）越過該信號機(jī)后自動關(guān)閉。第一輪對 J41284 進(jìn)站信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，視為( )信號。 停車 J413 85 信號機(jī)無效標(biāo)為白色的（ ）。十字交叉板 J414 86 三顯示自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個黃色燈光時，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔（ ）位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。直向 J415 87 三顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示

16、兩個黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔（ ）位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。 側(cè)向 J415 88 四顯示自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個（ ）燈光時，準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。黃色 J41589 四顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運(yùn)行前方至少有（ ）閉塞分區(qū)空閑。 三個 J41590 自動站間閉塞區(qū)段，出站色燈信號機(jī)顯示（ ）燈光時，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。 兩個綠色 J41791 自動閉塞區(qū)段，出站色燈信號機(jī)顯示兩個綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往（ ）閉塞區(qū)間。半自動閉塞或自動站間 C J41

17、792 三顯示自動閉塞區(qū)段，出站色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有（ ）閉塞分區(qū)空閑。 兩個 J417 93 四顯示自動閉塞區(qū)段，出站色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有（ ）閉塞分區(qū)空閑。 兩個 J417 94 四顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯示一個黃色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有（ ）閉塞分區(qū)空閑。 一個 J417 95 四顯示自動閉塞區(qū)段，通過色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有（ ）閉塞分區(qū)空閑。 三個 J41996 容許信號顯示一個藍(lán)色燈光，準(zhǔn)許列車在通過色燈信號機(jī)

18、顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過（ ）km/h的速度通過，運(yùn)行到次一架通過信號機(jī)，并隨時準(zhǔn)備停車。 20 J42197 預(yù)告色燈信號機(jī)（不含遮斷信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)）顯示一個（ ）燈光，表示主體信號機(jī)在開放狀態(tài)。 綠色 J42398 接近色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，表示進(jìn)站信號機(jī)開放一個（ ）燈光。黃色 J424 99 自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示（ ）燈光。綠色 J435100 自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個（ ）色燈光，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光。半綠半黃 J43510

19、1 無線調(diào)車燈顯信號當(dāng)顯示( )加輔助語音提示時，是表示十、五、三車距離信號。黃燈長亮J439102 發(fā)車信號在晝間的顯示方式為展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作( )。圓形轉(zhuǎn)動J440103 引導(dǎo)手信號在晝間的顯示方式為展開的（ ）信號旗高舉頭上左右搖動，表示準(zhǔn)許列車進(jìn)入車場或車站。 黃色 J440104 特定引導(dǎo)手信號在晝間的顯示方式為展開的（ ）信號旗高舉頭上左右搖動。 綠色 J440 105 聯(lián)系用手信號在顯示道岔開通信號時，晝間為攏起的（ ）信號旗高舉頭上左右搖動，表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。黃色 J442106 聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時，晝間右臂向上直伸，左臂下垂，表示股道開通（ ）道

20、。二 J442107 聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時，晝間兩臂交叉于頭上，表示股道開通（ ）道。五 J442 108 聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時，晝間左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，表示股道開通（ ）道。六 J442109 聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時，晝間右臂向上直伸，左臂向左平伸，表示股道開通（ ）道。七 J442110 聯(lián)系用手信號顯示十、五、三車距離信號中的“三車”（約33m）信號時，晝間的顯示方式為展開的綠色信號旗單臂平伸下壓 （ ）次。 一 J442111 聯(lián)系用手信號顯示十、五、三車距離信號時，晝間用展開的綠色信號旗單臂平伸，在距離停留車五車時連續(xù)下壓兩次，是表示距

21、停留車約( )。55m J442112 取消信號晝間的顯示方式為攏起的手信號旗，兩臂于前下方交叉后，急向（ ）搖動數(shù)次。左右 J442113 要求再度顯示信號晝間的顯示方式為攏起的手信號旗,右臂向右方( )搖動。上下J442114 在顯示手信號時，凡晝間持有手信號旗的人員，左手應(yīng)持（ ）旗。紅 J443115 警沖標(biāo)設(shè)在兩會合線路線間距離為（ ）的中間。4m J454 116 預(yù)告標(biāo)設(shè)在進(jìn)站信號機(jī)及線路所通過信號機(jī)外方（ ）m、1000 m及1100 m處，但在設(shè)有預(yù)告或接近信號機(jī)及自動閉塞的區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。900 J454117 在雙線區(qū)段反向運(yùn)行時,列車標(biāo)志顯示方式為機(jī)車前端一個頭燈及

22、中部右側(cè)一個（ ）燈光。紅色J459118 當(dāng)重復(fù)鳴示聽覺信號時，須間隔（ ）以上。5s J460119 聽覺信號，長聲為3s，短聲為1s，音響間隔為（ ）。1s J460120 發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時，應(yīng)鳴示（ ）信號。警報(bào) J461121 在接近鳴笛標(biāo)、道口、橋梁、隧道、行人、施工地點(diǎn)或天氣不良時，應(yīng)鳴示（ ）信號。起動注意J461122 機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，警報(bào)信號的鳴示方式為（ ）聲。一長三短J461123 機(jī)車庫內(nèi)整備完畢要道準(zhǔn)備出段時，機(jī)班必須確認(rèn)調(diào)車信號或股道號碼信號、道岔開通信號、道岔表示器（ ），厲行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），鳴笛動車（限鳴區(qū)段除外）。顯示正確C1212

23、4 機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車，簽認(rèn)出段時分，了解掛車股道和經(jīng)路，執(zhí)行（ ），按信號顯示出段。車機(jī)聯(lián)控 C12125 進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車速度，執(zhí)行十、五、三車和一度停車規(guī)定，確認(rèn)（ ）、防護(hù)信號及停留車位置。脫軌器 C13126 機(jī)車連掛車列時，司機(jī)應(yīng)根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要（ ）。試?yán)?C13127 司機(jī)應(yīng)在列車充風(fēng)或列車制動機(jī)試驗(yàn)時，檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成“（ ）”關(guān)系。一對一 C14128 司機(jī)應(yīng)在列車（ ）或列車制動機(jī)試驗(yàn)時，檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成“一對一”關(guān)系。充風(fēng) C14129 機(jī)車掛車后，司機(jī)進(jìn)行列車制動機(jī)試驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)充、排風(fēng)（ ）等異?；蛑苿?/p>

24、主管漏泄每分鐘超過20kPa時，及時通知檢車人員（無檢車人員時通知車站值班員）。時間短 C14130 機(jī)車掛車后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)制動關(guān)門車輛數(shù)超過規(guī)定時，發(fā)車前應(yīng)持有（ ）。制動效能證明書 C14131 司機(jī)發(fā)現(xiàn)（ ）時間短等異?；蛑苿又鞴苈┬姑糠昼姵^20kPa時，應(yīng)及時通知檢車人員（無檢車人員時通知車站值班員）。充、排風(fēng) C14132 司機(jī)起動列車前使用列尾裝置檢查（ ）制動主管壓力是否與機(jī)車制動主管壓力基本一致。尾部 C17133 列車起動后，機(jī)班應(yīng)進(jìn)行（ ）瞭望，確認(rèn)列車起動正常。后部 C17134 機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中必須嚴(yán)格執(zhí)行“徹底瞭望、（ ）、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看”的“十六字令”。 確認(rèn)信

25、號 C21135 裝有列尾裝置的列車出發(fā)前、（ ）前、進(jìn)入長大下坡道前和停車站出站后，應(yīng)使用列尾裝置對制動主管的壓力變化情況進(jìn)行檢查。進(jìn)站 C27136 裝有列尾裝置的列車出發(fā)前、進(jìn)站前、進(jìn)入長大下坡道前和停車站出站后，應(yīng)使用列尾裝置對（ ）的壓力變化情況進(jìn)行檢查。制動主管 C27137 進(jìn)入停車線停車時，提前確認(rèn)LKJ顯示距離與地面信號位置（ ），準(zhǔn)確掌握制動時機(jī)、制動距離和減壓量，應(yīng)做到一次停妥。是否一致 C28138 進(jìn)入停車線停車時，提前確認(rèn)LKJ顯示距離與地面信號位置是否一致，準(zhǔn)確掌握（ ）、制動距離和減壓量，應(yīng)做到一次停妥。制動時機(jī) C28139 列車進(jìn)入停車線施行制動停車時，累計(jì)

26、減壓量，不應(yīng)超過（ ）。最大有效減壓量 C28140 貨物列車應(yīng)保壓停車，直至發(fā)車前出站(發(fā)車進(jìn)路)信號機(jī)開放或接到車站準(zhǔn)備開車的通知后，方能（ ）。緩解列車制動 C36141 依據(jù)條例規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、（ ）事故和一般事故四個等級。較大 事7142 根據(jù)鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則,行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車（ ）小時以上，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故。2 事15143 根據(jù)鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則,行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車（ ）小時以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時以上，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故。1 事15144

27、根據(jù)鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則,列車運(yùn)行中發(fā)生機(jī)車車輛斷軸，車輪崩裂，制動梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般（ ）類事故。C事14145 鐵路事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、（ ）責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。重要 事49146 根據(jù)鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則, “擠道岔”系指車輪（ ）或擠壞道岔。擠過 事附30.147 機(jī)務(wù)段直接行車有關(guān)人員、機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)人員，憑（ ）可登乘本段機(jī)車。工作證 運(yùn)31148 因救援搶險等需要相關(guān)人員憑（ ）可登乘機(jī)車。調(diào)度命令 運(yùn)311.二、選擇題1鐵路線路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為( ) mm。B J42A.1000 B.1435 C.1502 2

28、用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于（ ）號。C J46A.8 B.9 C.12 3側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于（ ）號，在其他車站不得小于9號。C J46A.8 B.9 C.12 4.進(jìn)站信號機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于（ ）。C J69A. 400 m B. 800 m C. 1000 m 5.進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（ ）的地點(diǎn)。A J72A. 50 m B.200 m C. 400 m6.列車運(yùn)行速度超過120 km/h的半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，

29、設(shè)（ ）。B J76A. 預(yù)告信號機(jī) B.接近信號機(jī) C.復(fù)示信號機(jī)7.雙線自動閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時，出站信號機(jī)設(shè)（ ）。B J78A. 發(fā)車表示器 B. 進(jìn)路表示器 C. 發(fā)車線路表示器8.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，設(shè)（ ）。A J86A. 脫軌表示器 B. 進(jìn)路表示器 C. 道岔表示器9.在列車運(yùn)行速度超過120 km/h的雙線區(qū)段，采用速差式自動閉塞，列車緊急制動距離由（ ）及以上閉塞分區(qū)長度保證。B J94A.一個 B. 兩個 C. 三個10.LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（ ）km/h常用制動設(shè)置模式曲線。B J103A.3 B. 5 C.811.機(jī)車輪

30、對踏面擦傷深度不得超過（ ） mm。B J170A. 0.5 B.0.7 C .112接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為（ ）kV，最高工作電壓為27.5 kV，短時（5 min）最高工作電壓為29 kV，最低工作電壓為19 kV。C J197A.20 B. 23 C. 2513為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于( ) mm。 C J205A .1500 B. 1800 C.200014在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，( )攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護(hù)措施后，方準(zhǔn)進(jìn)行。B J2

31、05A確認(rèn)安全距離后可以 B. 嚴(yán)禁 C. 可以在有人監(jiān)護(hù)下15.指揮列車運(yùn)行的命令（運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示，只能由（ ）發(fā)布。C J231A.車站值班員 B.機(jī)車調(diào)度員 C.列車調(diào)度員16.雙管供風(fēng)的旅客列車運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)時，列車調(diào)度員( )。A J231A.須發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令 B.給予司機(jī)口頭指示 C.通知車輛乘務(wù)員即可17.駕駛機(jī)車的人員，必須持有（ ）頒發(fā)的駕駛證。C J243A. 鐵路局 B. 鐵路總公司 C.國家鐵路局18.編組超重列車時，在中間站應(yīng)得到（ ）的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。A J247A. 司機(jī) B.車站值班員 C.車站調(diào)度員19.旅客列車列尾裝置

32、尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解，由（ ）負(fù)責(zé)。A J254A.車輛部門 B.車務(wù)部門 C.機(jī)務(wù)部門20. 補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的（ ），在特殊區(qū)段或需途中返回時，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，可掛于列車后部。C J256A.前位 B.次位 C.前位或次位21.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12的區(qū)段，以( )輛為限；超過12的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。B J258 A.5 B.10 C.1522.單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由( )負(fù)責(zé)，開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和制動主管貫通狀態(tài)是否良好。A J258 A.機(jī)車乘務(wù)組 B.車輛乘務(wù)員 C.車站人員23.機(jī)車、車輛長度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離

33、按（ ）m為換算單位（一輛）。 B J259 A.10 B.11 C.1524.特快及快速貨物班列自動制動機(jī)主管壓力為( ) kPa。C J261 A.500 B.550 C.60025.遇機(jī)車換掛需將自動制動機(jī)列車主管壓力由600 kPa改為500 kPa時，摘機(jī)前應(yīng)對列車主管實(shí)施一次( )kPa的最大減壓量操縱。C J261 A.100 B.140 C.17026. 編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)的（ ）時，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動效能證明書交與司機(jī)。 A J262 A.6% B.10% C.12%27.關(guān)門車編入貨物列車時，不得掛于機(jī)車后部（ ）輛車之內(nèi)。C J262A.一

34、B.兩 C.三28.關(guān)門車編入貨物列車時，在列車中連續(xù)連掛不得超過（ ）輛。B J262A.一 B.兩 C.三29.運(yùn)行速度不超過120km/h的旅客列車（動車組列車除外）在任何線路上的緊急制動距離限值為（ ）m。 A J263 A.800 B.1000 C.120030.運(yùn)行速度不超過120km/h的快速貨物班列在任何線路上的緊急制動距離限值為( )m。 C J263 A.800 B.1000 C.110031.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過( ) mm。A J264A.75 B.80 C.8532.列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由（ ）負(fù)責(zé)。B J266A.調(diào)車作業(yè)人員 B.

35、 機(jī)車乘務(wù)員 C.車站值班員33.旅客列車運(yùn)行途中遇車輛空氣彈簧故障時，運(yùn)行速度不得超過（ ）km/h。B J271 A.100 B.120 C.14034.采用密接式車鉤的旅客列車，在運(yùn)行途中因故障更換15號過渡車鉤后，運(yùn)行速度不得超過( )km/h。C J271 A.100 B.120 C.14035.列車停留超過（ ）時，應(yīng)對列車自動制動機(jī)應(yīng)進(jìn)行簡略試驗(yàn)。 B J274 A.10min B.15min C.20min36.掛有列尾裝置的貨物列車，對列車自動制動機(jī)進(jìn)行簡略試驗(yàn)時，由（ ）負(fù)責(zé)。 C J274 A.列檢 B.車站 C.司機(jī)37.調(diào)車人員不足（ ）人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。B J2

36、91A.1 B.2 C.338.在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由 ( )負(fù)責(zé)。B J292 A.調(diào)車人員 B.司機(jī) C.扳道員39.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上推進(jìn)運(yùn)行時，不準(zhǔn)超過（ ）km/h。A J293 A.30 B.40 C.4540.電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有 （ ）m 的安全距離。A J293 A.10 B.20 C.3041.調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時，不準(zhǔn)超過（ ） km/h。 B J293 A.10 B.15 C.2042.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，接近被連掛的車輛時，不準(zhǔn)

37、超過（ ） km/h。B J293 A.3 B.5 C.743.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運(yùn)行時，不準(zhǔn)超過（ ）km/h C J293 A.15 B.30 C.4044.在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有 （ ）m 的安全距離。A J293 A.10 B.20 C.3045.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于（ ） m，不足規(guī)定距離時，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。B J297 A.1 B.1.5 C.246.站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得小于（ ） m，不足規(guī)定距離時，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A J297 A.1 B.1.5 C.247.雙線自動閉塞區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時，司機(jī)應(yīng)得到（ ）后，

38、方可出站調(diào)車。 B J302 A.出站調(diào)車通知書 B.車站值班員口頭準(zhǔn)許 C.調(diào)度命令48雙線反方向出站調(diào)車時，應(yīng)發(fā)給司機(jī)（ ）。 C J302 A.綠色許可證 B.路票 C.出站調(diào)車通知書49單線半自動閉塞區(qū)間出站調(diào)車時，須發(fā)給司機(jī)（ ）。 C J302 A.半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書 B.路票 C.出站調(diào)車通知書50跟蹤出站調(diào)車，最遠(yuǎn)不得越出站界（ ） m。B J303 A.200 B.500 C.80051.調(diào)車作業(yè)中，在超過（ ）坡度的線路上，不得無動力停留機(jī)車車輛。C J305 A.2 B.4 C.652.行車基本閉塞法采用（ ）。 A J309 A.自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞

39、。 B.自動閉塞、半自動閉塞 C.自動閉塞、半自動閉塞、電話閉塞。53.在半自動閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為（ ）。 B J311 J321 A.調(diào)度命令 B.路票 C.出站信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號及車站值班員的通知54.在自動站間閉塞區(qū)段，超長列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為（ ）。B J311 J321 A.調(diào)度命令 B.路票 C.綠色許可證55.自動閉塞區(qū)段，超長列車頭部越過出站信號機(jī)時發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（ ）。A J315 A.綠色許可證 B.路票 C.出站信

40、號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號及調(diào)度命令56.自動閉塞區(qū)段，超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)出列車時，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（ ）。B J315 A.調(diào)度命令 B.綠色許可證 C. 路票 57. 自動閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)故障時發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（ ）。A J315A.綠色許可證 B.調(diào)度命令 C. 路票58.半自動閉塞區(qū)段，遇發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障或超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)車時，列車越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的行車憑證為（ ）。A J320 A.半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書 B.綠色許可證 C. 路票 59.半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車

41、時，行車憑證為（ ），并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。B J320 A.半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書 B.出站信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號 C. 路票 60.使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為（ ）。 C J321 A.綠色許可證 B.半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書 C.路票 61.一切電話中斷時，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時間間隔法，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為（ ）。C J324 A.路票 B.綠色許可證 C.紅色許可證62.列車在出發(fā)前按規(guī)定對列車自動制動機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力（ ）內(nèi)漏泄不得超過20 kPa，確認(rèn)列尾裝置作用良好。 B J335 A.每分鐘 B.1分鐘

42、C.2分鐘63. 列車在出發(fā)前按規(guī)定對列車自動制動機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過（ ），確認(rèn)列尾裝置作用良好。 B J335 A.10kPa B.20kPa C.100kPa 64.在自動閉塞區(qū)間，列車在運(yùn)行途中遇機(jī)車信號發(fā)生故障時，運(yùn)行速度不得超過（ ）km/h。A J335A.20 B.25 C.3065.運(yùn)行途中，遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時，列車應(yīng)（ ）報(bào)告。 B J335 A.立即停車 B.在前方站停車 C.前方停車站 66.運(yùn)行途中，遇（ ）發(fā)生故障時，司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請求更換機(jī)車，在自動閉塞區(qū)間，列車運(yùn)行速度不超過20

43、km/h。 A J335 A.機(jī)車信號 B.列尾裝置 C.列車無線調(diào)度通信設(shè)備67.單機(jī)在自動閉塞區(qū)間被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)，當(dāng)具備移動條件時司機(jī)須先將機(jī)車移動不少于（ ）m。B J335A.10 B.15 C.20 68.遇天氣惡劣，信號機(jī)顯示距離不足（ ） m時，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車。A J338A.200 B.400 C.1000 69.在汛期暴風(fēng)雨中行車，當(dāng)列車通過防洪重點(diǎn)地段時，司機(jī)要（ ），并隨時采取必要的安全措施。A J339A. 加強(qiáng)瞭望 B.減速運(yùn)行 C.立即停車70.列車運(yùn)行途中遇有落石、倒樹等障礙

44、物危及行車安全時，司機(jī)應(yīng)（ ），排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。C J339A. 加強(qiáng)瞭望 B. 按規(guī)定限速運(yùn)行 C.立即停車71.在汛期暴風(fēng)雨中行車，當(dāng)洪水漫到路肩時，列車應(yīng)按規(guī)定（ ）。B J339A. 加強(qiáng)瞭望 B.限速運(yùn)行 C.立即停車72.雙管供風(fēng)旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)牽引，需改為單管供風(fēng)時，雙管改單管作業(yè)應(yīng)在（ ）進(jìn)行。C J342 A.區(qū)間停車 B.運(yùn)行途中 C.站內(nèi)73.旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在前方站停車處理的請求，并通知司機(jī)以不超過（ ） km/h速度運(yùn)行至前方

45、站。A J342 A.120 B.140 C.160 74.四顯示自動閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號機(jī)時，要求列車以在前方（ ）信號機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。C J347 A.第一架 B.第二架 C.第三架75.列車通過減速地點(diǎn)標(biāo)時的限制速度為標(biāo)明的速度，未標(biāo)明時為( ) km/h。B J347 A.15 B.25 C.4576.列車接入站內(nèi)盡頭線時，自進(jìn)入該線起速度不得超過（ ）km/h。C J347 A.15 B.20 C.3077.在自動閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用時，列車憑（ ）越過。C J359 A.路票 B.綠色許可證 C.引導(dǎo)信號78.在半自動閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用時，列車憑（ ）越過。 C J359 A.路票 B.半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書 C.引導(dǎo)信號79.在自動閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)不能使用時，列車憑（ ）進(jìn)站。C J359 A.路票 B.綠色許可證 C.引導(dǎo)信號80. 在半自動閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站信