施工總體部署

1、施工總體部署第一節(jié)工程部署原則、方針一、部署原則“針對性、可行性、先進性、可靠性 ”1 . 針對性充分考慮本工程特點、重點、難點及各種不可預見因素，制定與之相應的各種行之有效措施，確保既定目標的實現(xiàn)。2 .可行性采取切實可行的施工技術措施，必要處準備多項措施，在情況發(fā)生變化時，可采取不同施工方法，避免被動。3 .先進性充分利用工業(yè)化、機械化的施工方法，提高施工效率及施工質量。充分利用科學化、信息化的現(xiàn)代工程管理手段，加強施工計劃的準確性、及時性。4 .可靠性運用的技術措施必須是經(jīng)過理論論證、經(jīng)過實踐驗證的可靠技術，對施工過程全要素控制及調(diào)整，使信息及資源始終處于受控狀態(tài)，確保計劃的實施。二、工

2、期目標的確定為確保工程盡早完成，組織優(yōu)勢資源，根據(jù)上述原則，考慮各方面不利因素及有利因素的影響。1 、最不利因素為無法控制的氣象條件，對比過去十年內(nèi)同期的氣象參數(shù)，利用概率學原理，分析本工程最可能出現(xiàn)的結果。先利用權威的項目管理軟件PROJECT2000斯維爾”網(wǎng)絡計劃軟件進行模擬計劃，用關鍵路線法進行計劃優(yōu) 化，確定正常情況下的最樂觀工期。2、次不利因素為工地出現(xiàn)停水、停電等意外情況，分析工地各個階段出現(xiàn)意外情況時影響工程進度的天數(shù)，與最樂觀工期累加得最可能工期。3、最悲觀因素為氣象條件出現(xiàn)超?，F(xiàn)象，工地停水停電達數(shù)天，導致工期延誤。因此增加工期與最可能工期累加得最悲觀工期。4、因不可抗力導

3、致工期延誤不在計算范圍內(nèi)。5、用計劃評審技術（PGRT及概率理論對竣工日期保證概率進行分析。三、壓縮工期方法1 、對關鍵線路進行重點分析，改進操作工藝方法，提高工效，壓縮關鍵任務的時間；2、優(yōu)化工作的組織方式，分解關鍵任務，改變關鍵線路的形式，將原來串聯(lián)進行的工作，改為平行工作和搭接工作；3、利用非關鍵工作的機動時間，把非關鍵工作的時間安排緊湊，從中調(diào)出部分資源來支援關鍵線路的工作；4、利用工作順序的可變特性進行調(diào)整，對不同施工段的施工順序作出選擇多方案，從中得出最優(yōu)施工順序的方案。5、合理配置資源數(shù)量及時間，避免瓶頸效應；6、替換不達標資源，確保優(yōu)勢資源的合理利用。第二節(jié)工程目標“以工期為核

4、心，以質量為生命線” ，以集約化、專業(yè)化的現(xiàn)代工程施工總承包管理方法，以科學化、信息化的現(xiàn)代工程管理手段，在優(yōu)質、快速的前提下，確保既定目標實現(xiàn)。1 、工期目標：工程總工期 300 日歷天。2、質量目標以 “合格工程 ”為目標，力爭 “優(yōu)良工程 ” 。3、技術應用目標以應用集約化、專業(yè)化的現(xiàn)代工程施工方法，應用科學化、信息化的現(xiàn)代工程管理手段以保證工期目標、質量目標的實現(xiàn)。4、安全施工目標杜絕重大安全事故，將輕傷頻率控制在0.1以下。5 .文明施工目標嚴格執(zhí)行建設工程文明施工管理規(guī)定，進行文明施工管理，爭創(chuàng)達標要求的文明施工工地。6 .施工檔案資料管理目標嚴格按照瓊質監(jiān)2005019 號頒布的

5、施工技術資料編制規(guī)定的相關規(guī)定對施工檔案資料進行管理，并在工程竣工時，按要求及時提供工程技術檔案資料和竣工圖。7 .創(chuàng)優(yōu)質服務目標從工程前期到工程保修期結束，全面了解和分析業(yè)主的需求，掌握為業(yè)主服務的原則和質量標準，提高為業(yè)主服務的效率，達到為業(yè)主服務的效果和目的，最終全面實現(xiàn)工程項目管理的綜合目標，為業(yè)主及企業(yè)雙方贏得社會效益和成本效益目標的最優(yōu)化。第三節(jié)施工部署本工程是道路工程、配套建設橋涵、給排水、交通、照明、道路工程。因此，要在工期短的情況下完成全部工程任務，必須根據(jù)本工程的特點進行細致周密的施工部署。根據(jù)我司多年的施工經(jīng)驗和以往類似工程及現(xiàn)有資源的情況，經(jīng)過方案優(yōu)化，確保工期 300

6、 日歷天，對施工技術難點制定對策及措施，并且在整個施工過程中，做好對周圍環(huán)境、管線的防護措施。根據(jù)本工程的工期要求和工程特點，結合現(xiàn)場具體條件，作出如下施工部 署：1 、在道路紅線范圍內(nèi)進行地上建筑物的拆除及三通一平工作，拆除建筑物的垃圾用 5t 自卸汽車外運至業(yè)主指定的棄土場堆放（棄土場由業(yè)指定并確定運距），拆遷及三通一平的工程量需業(yè)主、監(jiān)理及施工單位三方現(xiàn)場代表進行確認并進行工程造價的計算，雙方確認后簽訂本工程三通一平的補充協(xié)議，作為工程合同的補充。2、由于工期非常緊，任務重，本工程分為道路工程、排水工程、交通工程、路燈及綠化工程五個施工段?？傮w施工是先排水、后道路。排水施工原則是 “先低

7、后高，先主線后支線” ，道路施工原則是“先路基后路面，優(yōu)先填挖方量大的施工”。3、道路清基完成后，先對左幅填方量較大的路段進行排水管道、污水管道及涵洞的施工，利用原路面作為暫時臨時交通便道，待左幅排水管道、污水管道及涵洞、土方填筑及道路級配碎石層 （15cm 厚 ）的施工完成后，利用左幅作為臨時交通便道，右幅用隔離欄板進行封閉施工。第四節(jié)工程特點、施工重點、技術難點的分析和對策一、工程施工排水工程量大要確保按工期完成施工任務，必須保證投入充足的施工機械。主要對策：2 、進場后馬上進行臨時施工便道的修筑，以便進行土方、材料的運輸；3 、根據(jù)現(xiàn)場情況，采用三班制 24 小時不間斷施工；3、采用各種

8、先進設備和施工機械，配備足夠數(shù)量，能滿足各施工區(qū)段施工需要的機械及人力。二、努力控制施工對環(huán)境的影響。工程施工過程中必須努力控制施工對環(huán)境的影響。主要對策：1 、明確并制定各類環(huán)境（管線和運營道路等）的安全控制標準。2、對難點技術制定完善的施工對策及技術措施，嚴格各項工藝標準，必須做到萬無一失。3、進行針對性強的、嚴密的監(jiān)控量測，把工程施工過程中地層、支護結構和周圍環(huán)境的動態(tài)變化始終置于可控狀態(tài)。4、建立以 “防塌、防沉”為核心的技術指導原則?！胺浪?”一方面是指杜絕塌方事故的發(fā)生，另一方面是指施工過程中務必把可能存在的塌方隱患降至最低。“防沉 ”一方面是指控制地面沉降，把工程施工引起的地表沉降控制在規(guī)定的 30mm 之內(nèi)；另一方面的是指沉降的控制，除上述30mm 的地表下沉標準外，還應針對不同的環(huán)境特征建立不同的沉降控制標準，并在施工過程中嚴格執(zhí)行。5、針對不同的環(huán)境特征分別制定針對性較強的、相對完善的防護措施。三、施工工期緊。本標段實際施工工期為 300 日歷天，且存在著因排水管道埋深不同且上下管道有部分重合需按先進行較深管道施