高考物理一輪檢測考黃金精講精析人教必修 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念

1、描述運(yùn)動(dòng)的基本概念1(2013·太原模擬)有下列幾種情景，請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)選擇對(duì)情景的分析和判斷的正確說法()點(diǎn)火后即將升空的火箭高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車運(yùn)行的磁懸浮列車在軌道上高速行駛太空的空間站在繞地球勻速轉(zhuǎn)動(dòng)A因火箭還沒運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為零B轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大C高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度很大D盡管空間站勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，但加速度不為零2下列幾種速度，不是瞬時(shí)速度的是()A火車以76 km/h的速度經(jīng)過“深圳到惠州”這一路段B汽車速度計(jì)指示著速度50 km/hC城市繁華路口速度路標(biāo)上標(biāo)有“15 km/h注意車速”字樣D足

2、球以12 m/s的速度射入球門3(2013·浙江溫州八校聯(lián)考)物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，已知在時(shí)間t內(nèi)通過的位移為x，則以下說法正確的是()A不可求出物體在時(shí)間t內(nèi)的平均速度B可求出物體的加速度C可求出物體經(jīng)過時(shí)的瞬時(shí)速度D可求出物體通過時(shí)的速度4北京時(shí)間2012年2月25日凌晨0時(shí)12分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭，將第十一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功送入太空預(yù)定軌道這標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以免費(fèi)提供定位、測速和授時(shí)服務(wù)，定位精度10 m，測速精度0.2 m/s，以下說法不正確的是()A北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位提供的是被測物體的位移B北斗導(dǎo)航

3、衛(wèi)星定位提供的是被測物體的位置C北斗導(dǎo)航衛(wèi)星授時(shí)服務(wù)提供的是時(shí)刻D北斗導(dǎo)航衛(wèi)星測速服務(wù)提供的是運(yùn)動(dòng)物體的速率5(2013·北京西城期末)用如圖所示的計(jì)時(shí)裝置可以近似測出氣墊導(dǎo)軌上滑塊的瞬時(shí)速度已知固定在滑塊上的遮光條的寬度為4.0 mm，遮光條經(jīng)過光電門的遮光時(shí)間為0.04 s則滑塊經(jīng)過光電門位置時(shí)的速度大小為()A0.1 m/sB100 m/s C4.0 m/sD0.4 m/s6(2013·蘇北星級(jí)中學(xué)聯(lián)考)近幾年，國內(nèi)房價(jià)飆升，在國家宏觀政策調(diào)控下，房價(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)王強(qiáng)同學(xué)將房價(jià)的“上漲”類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的“加速”，將房價(jià)的“下跌”類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的“減速”，據(jù)此，你認(rèn)

4、為“房價(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)”可以類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的()A速度增加，加速度減小B速度增加，加速度增大C速度減小，加速度增大D速度減小，加速度減小7(2013·南充模擬)三個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B、C均由N點(diǎn)沿不同路徑運(yùn)動(dòng)至M點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從N點(diǎn)出發(fā)，同時(shí)到達(dá)M點(diǎn)，下列說法正確的是()A三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度相同B三個(gè)質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向都相同C三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)出發(fā)到任意時(shí)刻的平均速度都相同D三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的位移相同8一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)間tt0時(shí)，位移x>0，其加速度a>0，此后a逐漸減小，以下說法錯(cuò)誤的是()A速度的變化越來越慢B速度逐漸變小C位移逐漸

5、變小D位移、速度始終為正值9O點(diǎn)有一觀察站，一小船從O點(diǎn)出發(fā)向東行駛4 km，又向北行駛3 km，則O點(diǎn)的觀察員對(duì)小船位置的報(bào)告最為精確的是()A小船的位置變化了7 kmB小船向東北方向運(yùn)動(dòng)了7 kmC小船向東北方向運(yùn)動(dòng)了5 kmD小船的位置在東偏北37°方向，5 km處10.如圖所示，從水平勻速飛行的運(yùn)輸機(jī)上向外自由釋放一個(gè)物體，不計(jì)空氣阻力，在物體下落過程中，下列說法正確的是()A從飛機(jī)上看，物體靜止B從飛機(jī)上看，物體始終在飛機(jī)的后方C從地面上看，物體做平拋運(yùn)動(dòng)D從地面上看，物體做自由落體運(yùn)動(dòng)11如圖所示，物體沿曲線軌跡的箭頭方向運(yùn)動(dòng)，AB、ABC、ABCD、ABCDE四段曲線軌

6、跡運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間分別是：1 s,2 s,3 s,4 s下列說法正確的是()A物體在AB段的平均速度為1 m/sB物體在ABC段的平均速度為 m/sCAB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反映物體處于A點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度D物體在B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度12一質(zhì)點(diǎn)沿x軸做變速運(yùn)動(dòng)，它離開O點(diǎn)的位移x隨時(shí)間t的變化關(guān)系式為x52t3(m)，它的速度隨時(shí)間t的變化關(guān)系為v6t2(m/s)求：(1)該質(zhì)點(diǎn)在t10到t22 s時(shí)間內(nèi)的平均速度1和在t22 s到t33 s內(nèi)的平均速度2；(2)該質(zhì)點(diǎn)在t22 s和t33 s時(shí)的瞬時(shí)速度v2和v3. 答案： 課時(shí)作業(yè)(一)1BD加速度表示速度變化的快慢，速

7、度變化越快，加速度越大，B正確；一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)速度大，但速度不發(fā)生變化，如勻速直線運(yùn)動(dòng)，它的加速度為零，C錯(cuò)誤：曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向發(fā)生了變化，速度就發(fā)生了變化，所以一定有加速度，D正確；點(diǎn)火后雖然火箭速度為零，但由于氣體的反沖力很大而具有很大的加速度，故A錯(cuò)誤2A與某段時(shí)間或過程對(duì)應(yīng)的速度為平均速度，與某時(shí)刻或某一位置對(duì)應(yīng)的是瞬時(shí)速度，由此可判斷A中描述的是平均速度，B、C、D中描述的是瞬時(shí)速度3C由平均速度公式得，選項(xiàng)A錯(cuò)；因?yàn)樽鰟蜃兯僦本€運(yùn)動(dòng)的物體在中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于全程的平均速度，選項(xiàng)C對(duì)；在x、t、a、v0和vt五個(gè)物理量中，至少需要知道其中三個(gè)才可以求出其他物理量，選項(xiàng)B錯(cuò)；求不出

8、物體通過時(shí)的速度，選項(xiàng)D錯(cuò)4A由位置、位移、時(shí)間、時(shí)刻和速度的定義可知，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位提供的是一個(gè)點(diǎn)，是位置，而不是位置的變化，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；北斗導(dǎo)航衛(wèi)星授時(shí)服務(wù)提供的是時(shí)刻，故選項(xiàng)C正確；北斗導(dǎo)航衛(wèi)星測速服務(wù)提供的是運(yùn)動(dòng)物體某時(shí)刻的速度大小，即速率，故選項(xiàng)D正確5A由速度定義可知滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的速度大小為v m/s0.1 m/s，選項(xiàng)A正確6A“房價(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)”可以類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的速度增加加速度減小，選項(xiàng)A正確7AD位移是指從初位置指向末位置的有向線段，在任意時(shí)刻，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的位移方向不同，只有均到達(dá)M點(diǎn)后，位移方向相同，故C錯(cuò)誤，D正確；根據(jù)平均速度的定義式可知三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N

9、點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度相同，A正確；質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向沿軌跡的切線方向，故三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的速度方向不會(huì)在任意時(shí)刻都相同，B錯(cuò)誤8BCD選項(xiàng)剖析結(jié)論A因?yàn)榧铀俣萢表示的是速度的變化快慢，a逐漸減小，即表示速度的變化越來越慢(不是速度越來越慢).B因?yàn)椴恢莱跛俣鹊姆较颍圆荒芘袛嗨俣鹊淖兓绻铀俣扰c速度同向，無論加速度的大小怎么變化，其速度都越來越大.×C當(dāng)時(shí)間tt0時(shí)，位移x>0，其加速度a>0，如果速度和加速度的方向是一樣的，速度就會(huì)逐漸變大，位移會(huì)增大；如果方向不一樣，速度就為負(fù)值，位移將減小.×D×9.D小船位置的變化不是取決于其具體的運(yùn)動(dòng)路徑，而

10、是決定于它的初末位置，即位移，而位移不但有大小還有方向小船雖然運(yùn)動(dòng)了7 km，但在O點(diǎn)的觀察員看來，它離自己的距離是 km5 km，方向要用角度表示，sin 0.6，所以37°，如圖所示故D項(xiàng)最為精確10C從水平勻速飛行的飛機(jī)上向外自由釋放一個(gè)物體，因慣性在水平方向物體與飛行的運(yùn)輸機(jī)始終有相同的速度從地面上看，物體做平拋運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)；從飛機(jī)上看，物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，A、B錯(cuò)11ABC，AB段位移為1 m，1 m/s，A對(duì)；同理ABC段位移為 m，平均速度為 m/s，B對(duì)；t越小，該時(shí)間內(nèi)的平均速度越接近該位移內(nèi)的某點(diǎn)瞬時(shí)速度，所以C對(duì)；做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，中間時(shí)刻的速度才等于該段位移的平均速度，D錯(cuò)12解析：(1)t10時(shí)質(zhì)點(diǎn)的位置x1(52×03) m5 m.t22 s時(shí)質(zhì)點(diǎn)的位置x2(52×23)m21 m，從t1到t2時(shí)間內(nèi)的位移x1x2x116 m，此時(shí)間內(nèi)的平均速度 m/s8 m/s.t33 s時(shí)質(zhì)點(diǎn)的位置x3(52